民間貿(mào)易協(xié)議書_6

1、民間貿(mào)易協(xié)議書（標(biāo)準(zhǔn)版）甲方：乙方：簽訂日期：簽訂地點(diǎn)：（下稱賣方）為一方，（下稱 買方）為另一方，于年月日簽訂本協(xié)議書。經(jīng)同意：賣方出售、買方購(gòu)買（下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價(jià)格詳見清單a.茲同意如下：1本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成 的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無(wú)效。2. 買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開出不可撤銷的、無(wú)追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓 的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用 證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后 45天。信用證保兌費(fèi)用由買方支付。3. 賣方須向議付行提交下列單據(jù)：（1）

2、整套清潔海運(yùn)提單一式兩份；（2）發(fā)票一式四份；（3）由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份；（4）由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量/重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。4. 允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額 5%的貨物數(shù)量。5. 交貨：（1） 交貨期為;（2） 裝運(yùn)港。6. 裝運(yùn)條件：（1）應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運(yùn)前 20天，將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵 達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告知賣方；（2） 買方可指定遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付 港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前 10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí), 把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間， 以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào) 告知其代理；

3、（3）買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù) 達(dá)日期、船長(zhǎng)和船員之國(guó)籍，呼號(hào)、載重噸位、吃水、總長(zhǎng)及按國(guó)際海運(yùn)慣例所 需的其他資料，以電報(bào)告知其代理；(4) 買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。7貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。貨物之 投保由買方自理。8. 買方應(yīng)通過銀行及時(shí)向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3%,有效期 為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié) 議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時(shí)，賣方有權(quán)立即終止合 同，沒收上述3%按金并寫信給買方告之理由。9. 買方須按本合同第2

4、條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有 權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。10適用規(guī)則和章程：(1) 裝運(yùn)條款：見清單b;(2) 外輪在港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見清單 c；(3) 滯期費(fèi)率/速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于，應(yīng)遵照頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。11除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭(zhēng)執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力，任何一方均無(wú)權(quán)上 訴。12.賣方因自然的原因而無(wú)法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、 解雇等造成合同貨物推遲交貨

5、或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要 求,應(yīng)向買方掛號(hào)郵寄由出具的證書，如有可能，也可提交由主管當(dāng)局出具的證書。(某一)13凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如 協(xié)商不能解決，可提交被告方國(guó)家根據(jù)該國(guó)仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外， 則由敗訴方 負(fù)責(zé)。清單a1. 物品名：2. 貨物規(guī)格：3. 數(shù) 量：（由賣方定，買方同意溢短裝總額之 5%）4. 單 價(jià): 5. 總值：（每公噸價(jià)為總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定）6. 包裝：清單b裝運(yùn)條款1. 合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信

6、 告訴買方，以便買方租船訂艙。2. 每批貨物裝運(yùn)前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重 噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。3. 買方將委托裝運(yùn)港遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為其海運(yùn)代理，買方承擔(dān)一切費(fèi)用，買方將通過獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。買方須于船抵裝運(yùn)港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船 籍、船員人數(shù)、船員國(guó)籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長(zhǎng)等）。4. 船達(dá)裝運(yùn)港，賣方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)，則由賣方 承擔(dān)。若15天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，則自16天起的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承擔(dān)。5. 賣方保證1個(gè)工作日連續(xù)24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為公噸，滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計(jì)算，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪停靠港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算。6貨裝完畢，賣方將合同號(hào)、品名、數(shù)量、載運(yùn)船名和啟航日期以信件告知買 方。清單c外輪停靠港裝卸有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)