高速施工圖通用指導(dǎo)書

1、中南大學(xué)橋梁403通 用 技 術(shù) 指 導(dǎo) 書高速公路施工圖設(shè)計(jì)（路基、橋涵、隧道部分） 編 號(hào)： 編 制 部 門：技術(shù)質(zhì)量部編 制 日 期：2005年 高速公路施工圖設(shè)計(jì)通用指導(dǎo)書1、文件編制1.1 施工圖設(shè)計(jì)文件按A、B、C、D、E1、E2、F、G、H、I冊(cè)出版。A冊(cè)內(nèi)容按編制辦法第一篇內(nèi)容編制，并增加線位數(shù)據(jù)圖。B冊(cè)內(nèi)容按編制辦法第二、三、十一、十二篇內(nèi)容編制。 （第三篇不列“路線平面圖”和“公路用地圖”）（第十二篇只列“臨時(shí)工程數(shù)量表”和“公路臨時(shí)用地表）（本冊(cè)應(yīng)列出各類構(gòu)造物表）C冊(cè)內(nèi)容按編制辦法第四篇內(nèi)容編制。（一般不含路面設(shè)計(jì)內(nèi)容，但包含“路基邊坡泄水槽”的路基部分。）（“路基橫斷

2、面設(shè)計(jì)圖”、“路基土石方數(shù)量表”等以“丙種文件”另冊(cè)出版）D、E1冊(cè)內(nèi)容按編制辦法第五篇內(nèi)容編制。其中D冊(cè)為中小橋和涵洞內(nèi)容，E1冊(cè)為大橋和特大橋內(nèi)容，若本合同段無隧道，則編為“E”冊(cè)。（防護(hù)管線的護(hù)涵應(yīng)計(jì)入涵洞的設(shè)計(jì)內(nèi)容）E2冊(cè)內(nèi)容按編制辦法第六篇內(nèi)容編制。F、G冊(cè)內(nèi)容按編制辦法第七篇內(nèi)容編制。其中F冊(cè)為分離式立交、天橋、通道的內(nèi)容，G冊(cè)為互通式立交的內(nèi)容。H冊(cè)內(nèi)容按編制辦法第十篇內(nèi)容編制。I 冊(cè)為橋梁通用圖。1.2 I冊(cè)內(nèi)容（可以全線形成統(tǒng)一的圖紙，不劃分合同段）1.2.1橋梁通用圖紙防撞墻（護(hù)欄）：包括防撞墻頂鋼管，特殊高度的防撞墻在各橋圖紙中體現(xiàn)。伸縮縫通訊管道預(yù)埋拖架橋頭搭板一般構(gòu)造

3、圖及鋼筋構(gòu)造圖防落網(wǎng)梯道、泄水槽一般構(gòu)造圖1.2.2板式橋梁： 1.2.2.1上部結(jié)構(gòu)板一板構(gòu)造圖板鋼筋構(gòu)造圖橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)橋面連續(xù)支座錨栓布置泄水管1.2.2.2下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖墩臺(tái)擋塊鋼筋構(gòu)造圖橋墩系梁鋼筋構(gòu)造圖橋臺(tái)承臺(tái)及系梁鋼筋構(gòu)造圖1.2.2.3曲線橋梁可根據(jù)需要部分使用通用圖紙的內(nèi)容。1.2.2.4涵洞可以根據(jù)需要出版通用圖紙。1.3 每個(gè)項(xiàng)目應(yīng)編制項(xiàng)目總說明書，除編制辦法規(guī)定的內(nèi)容外，還應(yīng)包括標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況，如何節(jié)約利用土地的措施等內(nèi)容。每個(gè)合同段應(yīng)在A冊(cè)文件中編制本標(biāo)段的說明書，主要是本標(biāo)段的情況介紹，提醒施工單位注意一些特殊要求的施工說明等，并編制本標(biāo)段的

4、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。其他各冊(cè)文件根據(jù)內(nèi)容編寫相應(yīng)的說明書。說明書的編寫內(nèi)容應(yīng)符合編制辦法的要求。1.4文件中的圖表內(nèi)容應(yīng)符合編制辦法的要求。1.5征地圖表可另冊(cè)出版，可以根據(jù)要求增加拆遷占表格等內(nèi)容。2、路線2.1縱斷面圖的比例尺按編制辦法規(guī)定采用：水平比例尺與平面圖比例尺一致，垂直比例尺相應(yīng)放大10倍。圖中應(yīng)標(biāo)注設(shè)計(jì)水位、鐵路軌頂高程等重要數(shù)據(jù)。2.2與其他已建或在建高速公路銜接時(shí)，應(yīng)說明控制點(diǎn)成果如何使用，相互關(guān)系如何。2.3對(duì)后續(xù)工程的銜接情況要加以說明。2.4具體要求參見“一次定測(cè)通用技術(shù)指導(dǎo)書”。3.路基、排水、防護(hù)3.1路基3.1.1一般規(guī)定1、受水浸淹路段的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)不低于路基

5、設(shè)計(jì)洪水位的水位加壅水高、波浪侵襲高，以及0.5m的安全高度。2、路基設(shè)計(jì)洪水頻率：路基設(shè)計(jì)洪水頻率表公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001/1001/501/25按具體情況確定3、土質(zhì)路基頂面的回彈性模量應(yīng)30Mpa，石質(zhì)挖方段路基頂面的回彈模量應(yīng)40Mpa。4、路基工程設(shè)計(jì)提倡采用成熟的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，利用當(dāng)?shù)氐膹U礦料（渣）、粉煤灰、風(fēng)積沙等材料作為路堤填料時(shí)，應(yīng)利用以往的技術(shù)成果和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并提出具體的施工工藝。5、路基抗震要求：地震基本烈度與地震動(dòng)峰加速度系數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下表所示：地震動(dòng)峰值加速度（g）<0.050.050

6、.100.150.200.300.40地震基本烈度< 工程地質(zhì)對(duì)地震動(dòng)峰加速度0.1g以上地區(qū)，地面以下20m的飽和砂土、亞砂土的液化判別，各級(jí)公路都必須進(jìn)行。 地震動(dòng)峰加速度0.15g以上地區(qū)的路基，路堤高度12m以上，路塹高度20m以上時(shí)各級(jí)公路均應(yīng)進(jìn)行抗震計(jì)算。但應(yīng)注意各級(jí)公路的重要性修正系數(shù)C1值不同，詳見公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ004-89）。 地震動(dòng)峰加速度0.15g以上地區(qū)，墻高4m以上的擋土墻，各級(jí)公路均應(yīng)進(jìn)行抗震計(jì)算。 地震動(dòng)峰加速度0.1g以上地區(qū)，地基液化土及軟土的擋土墻各級(jí)公路均必須進(jìn)行抗震計(jì)算。6、抗震措施在軟弱性土層和液化土層上修建擋土墻時(shí)，宜采用樁基結(jié)構(gòu)

7、、換土或加大基底面積。對(duì)于砂類土填筑的路基，應(yīng)采取措施將其壓實(shí)，并對(duì)邊坡坡面適當(dāng)加固處理。不允許使用干砌片石擋土墻；擋土墻的最低砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)按現(xiàn)行路基設(shè)計(jì)規(guī)范提高一級(jí)。7、軟土地基段應(yīng)進(jìn)行軟基處理設(shè)計(jì)。8、土方計(jì)算時(shí)，自然方與壓實(shí)方的換算系數(shù)：石方為0.92、土方為1.16。9、土石方利用率及調(diào)配原則： 土質(zhì)挖方利用率100。 挖石方的利用率：堅(jiān)巖80、次堅(jiān)巖90、軟巖100，并根據(jù)具體情況合理調(diào)配。若按上述原則調(diào)配，一定范圍內(nèi)有廢方且缺土，則石方全部利用，考慮進(jìn)行填石路基設(shè)計(jì)。 改河、改路的挖方數(shù)量可考慮不參加主線土石方調(diào)配； 主線下穿分離式立交及天橋引線和互通式立交的土石方參加主線土石方調(diào)配

8、；立交收費(fèi)站的土石方應(yīng)一次計(jì)入主線工程。服務(wù)區(qū)土石方應(yīng)根據(jù)情況考慮是否計(jì)入主線工程。 填方路基邊溝的挖方，不作為利用方使用，也不作為棄方處理。 路基土石方計(jì)算和調(diào)配時(shí)，挖方如作為利用方時(shí)，應(yīng)扣除清表8cm的數(shù)量，作棄方量考慮，然后再進(jìn)行土石方調(diào)配。路基零星工程的清表數(shù)量仍只計(jì)入填方數(shù)量。 原則上隔標(biāo)段不進(jìn)行土石方調(diào)配。 隧道的棄渣可以考慮利用50%。10、過道涵采用管涵時(shí)，孔徑不宜小于0.75m。過道涵凈保護(hù)層的厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求，壁厚可以擴(kuò)大為14cm。過道涵與通道橋下排水溝相接一側(cè)的端墻應(yīng)延伸至通道橋下鋪砌末端。11、排水構(gòu)造物砂漿標(biāo)號(hào)及壁厚： 漿砌片石厚度25cm，砂漿標(biāo)號(hào)M7.5，勾凹

9、縫； 漿砌塊石厚度25cm，砂漿標(biāo)號(hào)M10，勾凹縫； 現(xiàn)澆混凝土厚度15cm，混凝土標(biāo)號(hào)C20。 當(dāng)排水構(gòu)造物斷面尺寸過大時(shí)，可適當(dāng)增加厚度。12、漿砌的排水構(gòu)造物鋪砌層下面一般均設(shè)置10cm砂礫墊層。13、排水構(gòu)造物石料強(qiáng)度及形狀要求： 石料應(yīng)不易風(fēng)化、且未風(fēng)化、無裂紋的硬石。片石、塊石的極 限抗壓強(qiáng)度30Mpa；粗料石的極限抗壓強(qiáng)度40Mpa。石料凍融循環(huán)25次后，表面不應(yīng)有任何破壞跡象。 片石形狀不受限制，但其中部厚度15cm； 塊石形狀應(yīng)大致方正，無峰棱凸角，頂面與底面應(yīng)大致平行，其厚度20cm，長(zhǎng)度、寬度不小于厚度。 粗料石用作砌筑鑲面時(shí)，其厚度20cm，并不小于長(zhǎng)度的1/3，寬度不

10、小于厚度，長(zhǎng)度不小于厚度的1.5倍。14、擋土墻材料要求： 砌石擋土墻的石料標(biāo)號(hào)C25，砂漿標(biāo)號(hào)M7.5。 混凝土澆注的擋土墻，混凝土標(biāo)號(hào)C20。 扶臂式擋土墻配置于墻中的主筋，直徑12mm。15、行車道、硬路肩的標(biāo)準(zhǔn)橫坡為2%、土路肩為4%，路緣石采用花崗巖。一般路基中分帶緣石露出路面高度8cm，外側(cè)路肩緣石露出路面高度12cm，緣石外土路肩與緣石齊平。分離式路基兩側(cè)緣石露出路面高度均為12cm。16、兩隧道洞口間距離小于100m的可以采用與隧道內(nèi)相同的路基斷面。如果不滿足隧道內(nèi)的緊急停車帶間距的要求（大于500米）時(shí)，仍按正常路基設(shè)計(jì)。17、橋頭路基寬度與主線不一致時(shí)，變寬段應(yīng)設(shè)置在橋頭邊

11、坡鋪砌后，漸變率為1/25。18、路基綠化工程設(shè)計(jì)，在公路用地范圍以內(nèi)的，應(yīng)提出植草面積和栽樹的株數(shù)；在公路用地范圍以外的綠化項(xiàng)目不列。3.1.2 填方路基1、主線路堤邊坡采用折線形，填方高度10m時(shí)，邊坡坡度采用1：1. 5；填方邊坡高度1018m時(shí)，路面8m以下采用1：1.75；路堤高度大于18m，路面16m以下邊坡采用1：2。折線處分別采用30m和70m半徑圓弧過渡。坡腳設(shè)置2m寬的護(hù)坡道。除浸水路基的護(hù)坡道進(jìn)行砌護(hù)外，其余的護(hù)坡道均不進(jìn)行砌護(hù)。其他等級(jí)公路路基邊坡坡率可采用1：1.5。與其他高速公路路基銜接時(shí)，如果坡比大于1:1.5，一般在匝道或主線范圍內(nèi)設(shè)置20m的坡比過渡段。2、路

12、基邊坡高度15m時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)必要的防撞措施。對(duì)邊坡高度大于20m的高路基或地面斜坡率大于1：2.5的路基，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，（強(qiáng)度參數(shù)C、值應(yīng)根據(jù)路堤填料取樣試驗(yàn)確定），合理確定路基處理方案。3、鹽漬地段的路基，在地基表層應(yīng)設(shè)置石渣隔離層50cm，寬度為左右兩側(cè)護(hù)坡道的寬度。4、浸水路基在設(shè)計(jì)水位以下的邊坡（包括防護(hù)的邊坡）坡率不宜陡于1：1.75，采用35cm厚的漿砌片時(shí)護(hù)坡。5、路基填料要求： 路基填料應(yīng)取樣并進(jìn)行擊實(shí)、CBR室內(nèi)試驗(yàn)，以確定是否滿足強(qiáng)度要求。 借方的路基填料根據(jù)沿線料場(chǎng)調(diào)查，應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好、力學(xué)指標(biāo)較高的山皮上、碎石土、礫石土、風(fēng)化巖等粗粒料作為路基填料。對(duì)已有高速公路

13、加寬部分的路基填料必須選擇以上粗粒料作為路基填料。 利用方作路基填料時(shí)，應(yīng)滿足路基填料最小強(qiáng)度要求，可以考慮摻灰利用。 嚴(yán)禁使用泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)土及易溶鹽含量超標(biāo)的土填筑路基。路床和浸水部分的路堤，不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。 液限50、塑性指數(shù)26的細(xì)粒土，不得直接最為路基填筑。 煤矸石作為路基填料時(shí)應(yīng)慎用，最大粒徑10cm，可燃物10，并填筑在常水位以上路堤部分。 浸水路基應(yīng)選用滲水性良好的材料填筑。 橋涵臺(tái)、背的路基和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的材料填料。5、路基必須分層填筑，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度30cm；最后削坡使路基成型。路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求如下表： 路基填

14、料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求如下表：（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：路基分類路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度(CBR)壓實(shí)度填料最大粒徑（cm）高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路填方路基00.3865969594100.30.8543969594100.81.5433949493151.5以下32293929015地基表層909085零填及挖方路塹00.38969596100.30.85969510注 當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值。3.1.3地基表層處理1、地面橫坡緩于1：5時(shí)，在清除地表后，可直接在天然地面上填筑路基。2、

15、地面橫坡為1：51：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m。臺(tái)階面向內(nèi)傾斜4橫坡。3、地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須采用不平衡推力法驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)1.30，否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。4、換填：、 土質(zhì)挖方段，應(yīng)將路床土超挖換填80cm；挖方段換填寬度應(yīng)為路基兩側(cè)邊溝底部設(shè)置的縱向滲溝之間的寬度；、 路基填土高度小于150cm的路段，應(yīng)滿足路床下80cm厚度內(nèi)為換填材料；、 換填材料應(yīng)優(yōu)先選擇挖方的廢方石料，也可采用碎石、砂礫、石渣等材料進(jìn)行換填，其最大粒徑10cm、含土量5；5、石質(zhì)挖方段的基底應(yīng)進(jìn)行找平和整修，找

16、平和整修的材料必須為石質(zhì)材料，并不得含土，以防止形成軟弱層。（但設(shè)計(jì)文件不提工程量）6、在水稻田、湖塘等地段，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填砂礫或石渣、加筋、外摻無機(jī)結(jié)合料等處理措施。處理寬度為坡腳外2m；處理高度為淤泥標(biāo)高以上0.5m；7、拋石擠淤處理方法因缺少理論根據(jù)、淤泥量計(jì)量不準(zhǔn)確和缺乏檢驗(yàn)指標(biāo)等因素，容易造成設(shè)計(jì)變更，所以拋石擠淤處理方法應(yīng)慎用。8、基底碾壓下沉量含清表土8cm在內(nèi)旱田按15cm、水田按25cm計(jì)算。水田段清表后，應(yīng)填筑50 cm石渣進(jìn)行處理。3.1.4 護(hù)肩路基護(hù)肩高度不宜超過2m，頂面寬度不應(yīng)侵占硬路肩范圍。3.1.5 護(hù)腳路基當(dāng)填方路基受地形地物限制或路

17、基穩(wěn)定性不足時(shí)，可采用護(hù)腳路基。護(hù)腳高度不宜超過5m，受水浸淹的路堤護(hù)腳，應(yīng)予防護(hù)或加固。3.1.6 挖方路基3.1.6.1 土質(zhì)路基1、土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。2、土質(zhì)路塹邊坡坡率應(yīng)符合下表規(guī)定：土 質(zhì) 路 塹 邊 坡 坡 率 表土的類別采用坡率規(guī)范坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1：1.51：1.751：1.0中密以上的中砂、粗砂、礫砂1：1.751：1.5卵石土、碎石土、園礫土、角礫土膠結(jié)和密實(shí)1：1.51:0.75中密1：1.51:1.0注 其他等級(jí)公路邊坡坡率可適當(dāng)

18、減小。3、黃土、紅粘土、高液限土、膨脹土等特殊土質(zhì)挖方邊坡形式應(yīng)按特殊路基的有關(guān)規(guī)定確定。4、挖方段內(nèi)相鄰不同坡率坡面應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段長(zhǎng)度：土質(zhì)邊坡20m，巖石邊坡30m，并應(yīng)在坡度陡的坡面內(nèi)進(jìn)行過渡。5、挖方段路基寬度變化時(shí)，挖方邊坡過渡段漸變率按1/5考慮。6、挖方段路基設(shè)橫向盲溝：、 橫向盲溝設(shè)在80cm換填材料層底面；、 橫向盲溝間距為20m一道；、 橫向盲溝與路基兩側(cè)的縱向盲溝相連接；、 橫向盲溝必須挖槽施工，材料為滲水土工布包裹砂礫，滲水土工布的底面涂瀝青以防滲；、 橫向盲溝底部中間部位放置一根D5cm的軟式透水管；3.1.6.2 巖質(zhì)路基1、巖質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地

19、質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查綜合確定。必要時(shí)可采用穩(wěn)定性分析方法予以驗(yàn)算。2、巖質(zhì)路塹邊坡坡率的確定，可采用以下兩種方法： 如地質(zhì)資料能夠提供巖體的完整程度、結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、直立邊坡自穩(wěn)能力時(shí)，首先確定邊坡巖體的類型，按表（一） 選取邊坡坡率；巖 質(zhì) 路 塹 邊 坡 坡 率 表（一）邊坡巖體類型風(fēng)化程度邊坡坡率H15m15mH30m采用坡率規(guī)范坡率采用坡率規(guī)范坡率類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.51：0.751：0.11：0.31：0.51：0.751：0.11：0.3弱風(fēng)化1：0.51：0.751：0.11：0.31：0.751：1.01：0.

20、31：0.5類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.51：0.751：0.11：0.31：0.751：1.01：0.31：0.5弱風(fēng)化1：0.751：1.01：0.31：0.51：1.01：1.51：0.51：0.75類未風(fēng)化、微風(fēng)化1：0.751：1.01：0.31：0.5弱風(fēng)化1：1.01：1.51：0.51：0.75類弱風(fēng)化1：1.51：0.51：1強(qiáng)風(fēng)化1：1.51：0.751：1（全風(fēng)化巖石參照土質(zhì)邊坡設(shè)計(jì)。） 如地質(zhì)資料不能提供巖體的完整程度、結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、直立邊坡自穩(wěn)能力時(shí)，可按巖石的名稱，按表（二）選取邊坡坡率；巖 質(zhì) 路 塹 邊 坡 坡 率 表（二）巖石名稱風(fēng)化程度邊坡坡率巖漿

21、巖、灰?guī)r、礫巖、砂巖、石英巖、片麻巖等硬質(zhì)巖微風(fēng)化、弱風(fēng)化1：0.751：1.0強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化1：1.251：1.5泥巖、千枚巖、片巖等軟質(zhì)巖微風(fēng)化、弱風(fēng)化1：1.01：1.25強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化1：1.51：1.75各類頁巖各種風(fēng)化程度1：1.75注 其他等級(jí)公路路塹邊坡坡率可低限值。3、硬質(zhì)巖石挖方路基宜采用光面、預(yù)爆破技術(shù)。3.1.7 土、石路塹邊坡形式采用臺(tái)階式，邊坡高度>10m或18m段，在邊坡中部每8m設(shè)2m寬邊坡平臺(tái)一道；挖方坡腳處設(shè)2m寬碎落臺(tái)。3.1.8 路基填挖交界處理3.1.8.1縱向填挖交界處路基處理3.1.8.1.1地表為土質(zhì)的填挖交界處路基處理方法：1、 當(dāng)土質(zhì)地

22、表斜坡度在1：51：2.5時(shí)，將土質(zhì)地表開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m，臺(tái)階反向坡度4。2、 路基頂面以下20cm處、80cm處鋪設(shè)土工隔柵，土工隔柵長(zhǎng)度6m。3.1.8.1.2地表為石質(zhì)的填挖交界處路基處理方法：1、當(dāng)石質(zhì)地表斜坡度在1：51：2.5時(shí)，將石質(zhì)地表開挖臺(tái)階， 臺(tái)階寬度2m，臺(tái)階反向坡度4；2、填方側(cè)應(yīng)設(shè)置縱向過渡段，使其填挖基底強(qiáng)度逐漸均衡，過渡段長(zhǎng)度15m，過渡段作填石路堤，并應(yīng)從路基底面開始逐層填筑、碾壓至路基頂面。3、地表斜坡陡于1：2.5的陡坡路堤（包括土質(zhì)和石質(zhì)地表），必須采用不平衡推力法驗(yàn)算路堤沿基底滑動(dòng)的穩(wěn)定性，安全系數(shù)1.3。4、填挖交界段的邊溝下應(yīng)設(shè)置縱向滲溝。3.

23、1.9 高邊坡路堤與陡坡路堤設(shè)計(jì)1、對(duì)邊坡高度>20m的路堤或地面斜坡率陡于1：2.5的路堤，以及不良地質(zhì)、特殊地段的路堤，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別勘察設(shè)計(jì)，對(duì)重要的路堤應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)控。2、分析高路堤的穩(wěn)定性時(shí)，地基的強(qiáng)度參數(shù)、值，宜采用直剪固結(jié)快剪或三軸固結(jié)不排水剪獲得。3、分析路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)選擇控制性層面的土層，采用直剪快剪或三軸不固結(jié)不排水剪試驗(yàn)獲得強(qiáng)度參數(shù)、值。當(dāng)可能存在地下水時(shí)，應(yīng)采用飽水試件進(jìn)行試驗(yàn)。4、路堤穩(wěn)定性分析包括路堤堤身的穩(wěn)定性、路堤和地基的整體穩(wěn)定性、路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的穩(wěn)定性等內(nèi)容。 路堤堤身的穩(wěn)定性、路堤和地基的整體穩(wěn)定性宜采用簡(jiǎn)化B

24、ishop法進(jìn)行分析計(jì)算，穩(wěn)定安全系數(shù)1.351.45（詳見規(guī)范）。 路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的穩(wěn)定性分析，采用不平衡推力法計(jì)算，穩(wěn)定安全系數(shù)1.35。3.1.10挖方高邊坡設(shè)計(jì)1、土質(zhì)挖方邊坡高度>20m、巖質(zhì)挖方邊坡>30m以及不良地質(zhì)、特殊巖土地段的挖方邊坡，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別勘察、設(shè)計(jì)和邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)，不穩(wěn)定時(shí)應(yīng)進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)。2、挖方高邊坡以及不良地質(zhì)、特殊巖土地段的挖方邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)采用施工監(jiān)測(cè)、信息化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法。3.1.11填石路堤3.1.11.1一般規(guī)定1、膨脹性巖石、宜溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不應(yīng)用于路堤填筑。2、鋪料厚度填筑材料的最大粒徑20cm，當(dāng)采用25T

25、震動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，松鋪厚度為30cm；當(dāng)采用50T震動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，松鋪厚度為50cm；3、碾壓填石路堤必須采用大噸位（2550T）的震動(dòng)壓力機(jī)進(jìn)行路堤的碾壓。壓路機(jī)的參數(shù)：碾壓速度24Km/h，頻率30HZ,1/4錯(cuò)輪，強(qiáng)震68遍。4、質(zhì)量檢驗(yàn)填石路堤的檢驗(yàn)采用沉降差方法。在已完工的填石路堤上，采用25T震動(dòng)壓路機(jī)，碾壓兩遍，壓沉量5mm，均方差3mm時(shí)，即認(rèn)為填石路堤碾壓合格。3.1.11.2 填石路堤邊坡坡率1、填石路堤邊坡坡率按下表規(guī)定：填 石 路 堤 邊 坡 坡 率 表填石料種類邊坡高度（m）邊坡坡率全部高度上部高度下部高度上部下部硬質(zhì)巖石208121：1.11：1.3中硬巖石208

26、121：1.31：1.5軟質(zhì)巖石208121：1.51：1.752、中硬和硬質(zhì)石料的填石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌應(yīng)采用強(qiáng)度大于30Mpa的不宜風(fēng)化的石料，碼砌石塊的最小尺寸不應(yīng)30cm，石塊應(yīng)規(guī)則。邊坡碼砌厚度應(yīng)符合下表規(guī)定：填石路堤邊坡碼砌厚度表填 石 路 堤 高 度（m）碼 砌 厚 度（m）5m1.0512m1.512m2.03、填石路堤在軟基上時(shí)，應(yīng)與軟土地基處治綜合設(shè)計(jì)，并進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算和沉降計(jì)算。4、填石路堤采用風(fēng)化巖石和軟質(zhì)巖石時(shí)，應(yīng)考慮浸水后抗剪強(qiáng)度降低、壓縮性增加等不利情況。3.1.12粉煤灰路堤1、粉煤灰的燒矢量宜小于20，燒矢量超標(biāo)的粉煤灰應(yīng)作對(duì)比試驗(yàn)，分析論證后采用。2

27、、設(shè)計(jì)粉煤灰路堤應(yīng)預(yù)先調(diào)查料源，并進(jìn)行滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)、毛細(xì)水上升高度、擊實(shí)和內(nèi)摩擦角、粘結(jié)強(qiáng)度等項(xiàng)試驗(yàn)。 3、路基設(shè)計(jì)參照“風(fēng)積砂路基”。4、高度5m的粉煤灰路堤，應(yīng)驗(yàn)算路堤自身的穩(wěn)定性，穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)1.35。5、位于地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)大于等于0.05g地區(qū)的粉煤灰路基，應(yīng)按公路工程抗震設(shè)計(jì)工程規(guī)范（JTJ004）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)防。3.1.13 風(fēng)積砂路堤1、設(shè)計(jì)風(fēng)積砂路堤應(yīng)預(yù)先調(diào)查料源，并進(jìn)行天然含水量、液塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR、室內(nèi)回彈模量、內(nèi)摩擦角、粘結(jié)強(qiáng)度等項(xiàng)試驗(yàn)。2、路基頂面封層材料采用山皮土、風(fēng)化砂巖、碎石土、石渣等強(qiáng)度較高的材料，厚度為80cm。3、路基底面隔離層

28、材料采用砂礫，厚度為50cm，隔離層寬度為路基全寬，路拱橫坡1。砂礫應(yīng)符合下列技術(shù)指標(biāo)： 含土量5； 最大粒徑10cm； 礫石含量60； 通過0.074mm的顆粒含量5； 礫石壓碎值25。4、路基護(hù)坡土寬度護(hù)坡土材料采用粘性土，塑性指數(shù)大于6；水平寬度為1.6m（含超寬填筑的30cm），并不做削坡處理，注意增加相應(yīng)的土石方數(shù)量。5、排水盲溝設(shè)置排水盲溝設(shè)置在護(hù)坡土寬度內(nèi)；斷面尺寸為：寬度100cm，深度50cm，長(zhǎng)度130cm；材料采用土工布包裹碎石，碎石尺寸36cm。施工時(shí)，首先在路基隔離層上面，沿路基縱向每5m設(shè)置第一道排水盲溝；路基填高三層時(shí)，沿路基縱向每5m設(shè)置第二道排水盲溝；以后路基

29、每填高三層時(shí)，沿路基縱向每10m設(shè)置一道排水盲溝；盲溝設(shè)置時(shí)，應(yīng)使上下層間的排水盲溝交錯(cuò)成梅花狀，錯(cuò)位間距為5m。6、排水盲溝施工當(dāng)護(hù)坡土和風(fēng)積沙層的壓實(shí)度達(dá)到要求后，在護(hù)坡土寬度內(nèi)按照設(shè)計(jì)的盲溝間距、盲溝斷面尺寸挖槽形成盲溝斷面；盲溝底面向外傾斜坡度2。然后鋪設(shè)土工布、填充碎石，形成碎石盲溝。每道盲溝施工結(jié)束后，應(yīng)立即將盲溝出水口處的超寬填筑的30cm填土清理掉，以利排水。7、高度5m的風(fēng)積沙路堤，應(yīng)驗(yàn)算路堤自身的穩(wěn)定性，穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)1.35。3.1.14路基取土 路基取土場(chǎng)的取土范圍及深度應(yīng)與當(dāng)?shù)卣?lián)系并協(xié)商確定。3.1.15路基棄土1、路基的棄土場(chǎng)應(yīng)堆放規(guī)則，并進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到

30、80；棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于1:1.5。2、路基的棄土場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行防護(hù)、綠化設(shè)計(jì)。3.2路基排水3.2.1一般規(guī)定1、公路路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)防、排、疏結(jié)合，并與路面排水、路基防護(hù)、橋涵構(gòu)筑物等相互協(xié)調(diào)，形成完善的排水系統(tǒng)。2、填方路堤一般采用集中排水；路塹挖方段除采用暗排方式的段落外，其余均采用散排方式。3、設(shè)計(jì)降雨的重現(xiàn)期： 路面和路基表面5年； 路界內(nèi)坡面15年。 路基排水設(shè)施應(yīng)按JTJ018-97公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范的方法及公式計(jì)算設(shè)計(jì)流量，確定其斷面尺寸。溝頂應(yīng)高出溝內(nèi)設(shè)計(jì)水面0.2m。3.2.2 邊溝1、邊溝溝底縱坡宜與路線縱坡一致，不宜<3，地面平坦、困難地區(qū)，可減少至1，并適當(dāng)加大邊溝尺

31、寸。2、填方路基邊溝： 邊溝斷面尺寸：一般情況下，底寬60cm、深度60cm。 不需防護(hù)的土質(zhì)邊溝采用梯形，內(nèi)外側(cè)坡度為1：1.5。 需進(jìn)行工程防護(hù)的邊溝形式：當(dāng)填土高度3m時(shí)，采用矩形邊溝；當(dāng)填土高度3m時(shí)可采用梯形邊溝，梯形邊溝的內(nèi)外側(cè)坡度1：1。 工程防護(hù)材料采用漿砌片石，若缺乏石料，可全部采用現(xiàn)澆混凝土矩形邊溝 。 位于風(fēng)積砂等水土流失嚴(yán)重地區(qū)的路段，為防止邊溝沖刷，方便清淤，可以適當(dāng)減小需要防護(hù)的邊溝排水縱坡和適當(dāng)加大邊溝斷面尺寸。3、挖方路塹邊溝 挖方路塹邊溝均采用矩形邊溝。一般情況下，矩形邊溝底寬60cm，深度80cm，特殊情況可通過計(jì)算加大邊溝尺寸。邊溝壁厚一般為40cm。 邊

32、溝一般采用現(xiàn)澆混凝土材料，邊溝設(shè)蓋板，路肩設(shè)護(hù)攔。 經(jīng)過魚塘等不能污染水體的段落，應(yīng)采取填邊溝的方式。3.2.3 滲溝1、 挖方路基兩側(cè)邊溝的下面均應(yīng)設(shè)置縱向滲溝。2、 滲溝采用矩形斷面，溝寬與挖方邊溝的底寬一致，若挖方邊溝采用淺蝶形時(shí)，滲溝深度150cm,寬度80cm；3、 滲溝內(nèi)填充36cm碎石；滲溝四周采用滲水土工布包裹，滲溝底面的土工布涂瀝青以防滲，滲溝底部中間位置應(yīng)放置一根D=10cm軟式透水管。4、 滲溝最小縱坡不宜小于1，滲溝出口段宜加大縱坡，出口處宜設(shè)置柵板或端墻，出水口應(yīng)高出地表排水溝槽常水位0.2m。5、 滲溝底面應(yīng)設(shè)在凍結(jié)深度以下0.25m，滲溝出水口應(yīng)采取防凍措施。凍結(jié)

33、深度應(yīng)查閱當(dāng)?shù)貧庀筚Y料確定，無當(dāng)?shù)貧庀筚Y料時(shí)，按地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定確定。3.2.4 截水溝1、為攔截山坡上的水流向路基，應(yīng)設(shè)置截水溝，一般情況下截水溝尺寸為底寬60cm、深度80cm；溝底縱坡不宜小于3；2、截水溝設(shè)置于坡口外5 m。截水溝與坡口之間的地面應(yīng)保持原樣，不另行進(jìn)行防護(hù)、綠化等措施。3、截水溝設(shè)置長(zhǎng)度不能按主線對(duì)應(yīng)的起、終點(diǎn)樁號(hào)距離計(jì)算，應(yīng)按截水溝的起伏、彎曲現(xiàn)狀，按實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算。4、截水溝的水應(yīng)排出路界之外，不宜引入路塹邊溝。，特殊情況下必須將水引入路塹邊溝時(shí)，應(yīng)設(shè)置急流槽、消力坎（應(yīng)帶孔眼）和集水井，并根據(jù)計(jì)算的流量大小加大邊溝尺寸。急流槽在邊坡平臺(tái)處應(yīng)加深尺寸。5、對(duì)于

34、坡面較陡的截水溝可以采用“L”型。6、截水溝材料一般采用現(xiàn)澆混凝土矩形溝。3.2.5 排水溝1、將邊溝、截水溝、?。墸┩翀?chǎng)和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外時(shí)，應(yīng)設(shè)置排水溝，溝深與底寬應(yīng)進(jìn)行計(jì)算；溝底縱坡不應(yīng)小于3；與其他排水構(gòu)造設(shè)施的連接應(yīng)順暢；排水溝易受水流沖刷的段落應(yīng)加以防護(hù)。2、排水溝原則上采用土質(zhì)梯形斷面，排水溝內(nèi)外側(cè)邊坡坡度1：1.5，在流速大的區(qū)段，應(yīng)考慮采用漿砌片石梯形斷面，排水溝內(nèi)外側(cè)邊坡坡度1：1。3.2.6 跌水與急流槽1、水流通過坡度>10%的陡坡或特殊陡坎地段時(shí)，應(yīng)設(shè)置跌水或急流槽。2、跌水或急流槽采用矩形斷面；底寬一般60cm，與排水構(gòu)造物連接時(shí)，其斷面尺

35、寸在5m長(zhǎng)度內(nèi)過渡，與排水構(gòu)造物順適連接。3、 急流槽設(shè)置間距一般為60m，如果采用暗排方式，應(yīng)考慮與集水井相對(duì)應(yīng)。4、 為防止基底滑動(dòng)，急流槽底面每隔5 m設(shè)置一道防滑平臺(tái)，并每隔10 m設(shè)置一道沉降縫，縫內(nèi)填充瀝青麻絮。5、上跨主線橋梁下的挖方段，坡面需要設(shè)置急流槽排水時(shí)，兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置漿砌塊石防護(hù)，范圍是急流槽外兩側(cè)各1.0m。6、 跌水或急流槽材料一般采用現(xiàn)澆混凝土。3.2.7 填方路堤坡面排水：1、路堤邊坡排水采用邊坡泄水槽方式。2、相鄰泄水槽間距28m，凹型豎曲線底部采用寬1.0m的泄水槽，兩側(cè)各12m再增加一道正常寬度的泄水槽。3、 主線填方邊坡排水采用漿砌片石矩形泄水槽；泄水槽寬

36、度以外各1.0m范圍的邊溝采用漿砌片石防護(hù)，砌護(hù)頂面應(yīng)與邊溝的內(nèi)壁齊平。4、填方邊坡有砌護(hù)時(shí)，泄水槽的位置不變，在兩道泄水槽之間布設(shè)砌護(hù)工程，如有空隙時(shí)，采用漿砌片石補(bǔ)齊。3.2.8 挖方路塹坡面排水：1、當(dāng)挖方路塹坡面地下水位較高時(shí)，可設(shè)置仰斜式排水孔。2、仰斜式排水孔直徑一般為7.5-15cm,仰斜角6°，長(zhǎng)度伸入至地下水豐富區(qū)，孔內(nèi)的滲水管應(yīng)采用帶槽孔的UPVC管，直徑為5-10cm，排水孔布設(shè)成梅花形，間距一般為4m，也可根據(jù)邊坡滲水量，經(jīng)計(jì)算確定。3、設(shè)置挖方路塹坡面應(yīng)設(shè)置網(wǎng)格防護(hù)，網(wǎng)格內(nèi)植草綠化。3.2.9 蒸發(fā)池1、排水困難地段，可設(shè)置蒸發(fā)池，蒸發(fā)池與路基邊溝間應(yīng)設(shè)排水

37、溝連接。2、蒸發(fā)池邊緣距路基邊溝距離不應(yīng)<5m。3、 蒸發(fā)池、滲水池的容量應(yīng)以一個(gè)月內(nèi)匯集的雨水能及時(shí)滲透與蒸發(fā)作為設(shè)計(jì)依據(jù)。一般不宜超過1000m3，蓄水深度2-4m為宜。3.3路基防護(hù)與支擋3.3.1一般規(guī)定1、路基防護(hù)應(yīng)貫徹公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程咨詢要點(diǎn)中提出的“不破壞就是最大的保護(hù)”的設(shè)計(jì)新理念。應(yīng)積極采用新技術(shù)、新結(jié) 構(gòu)、新材料、新工藝。其各種技術(shù)指標(biāo)應(yīng)采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、 交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得指定廠家。2、路基防護(hù)應(yīng)加強(qiáng)挖方段防護(hù)工程的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，進(jìn)一步修改、完善防護(hù)方案。3、河流壩內(nèi)的大橋路基兩側(cè)引道，需沖刷防護(hù)的護(hù)坦寬度應(yīng)為4.0m，護(hù)坦前方的回填

38、片石頂面寬度應(yīng)為4.5m，片石的尺寸應(yīng)30cm。3.3.2 路堤1、填方路基邊坡以植草防護(hù)為主，不過多的進(jìn)行其他工程防護(hù)。2、對(duì)于跨越鐵路、下穿國(guó)省干線公路、互通立交匝道的主線橋梁和跨線橋兩側(cè)各50m長(zhǎng)度內(nèi)的路基，應(yīng)采用預(yù)制砼空心六角形塊防護(hù)，確定防護(hù)長(zhǎng)度時(shí)，路基高度應(yīng)4.0m，但不包含收費(fèi)站以外的部分。3、 立交區(qū)內(nèi)的主線、匝道、服務(wù)區(qū)內(nèi)的主線應(yīng)采用預(yù)制砼空心六角形塊進(jìn)行全坡面防護(hù)。3.3.3路塹邊坡防護(hù)以下所列防護(hù)形式是在穩(wěn)定前提下的一般防護(hù)形式。1、 土質(zhì)邊坡采用植草進(jìn)行防護(hù)，不設(shè)置攔土墻。邊坡高度10m的全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石挖方段和邊坡高度24m的弱風(fēng)化、微風(fēng)化硬質(zhì)巖石挖方段坡面不進(jìn)

39、行工程防護(hù)。2、頁巖以及邊坡高度大于10m全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖石挖方段坡腳設(shè)攔土墻，設(shè)置攔土墻設(shè)置的長(zhǎng)度應(yīng)為坡口挖深5m范圍之內(nèi)。只有16m以上高度邊坡仍然有風(fēng)化和碎落時(shí)，考慮增加防碎落的金屬網(wǎng)進(jìn)行坡面防護(hù)。3、攔土墻設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)保證攔土墻的前墻至邊溝的距離2.0m。當(dāng)邊坡坡率1：1.25時(shí)，碎落臺(tái)寬度為2.75m（攔土墻位于碎落臺(tái) 內(nèi)）；當(dāng)邊坡坡率1：1.25時(shí)，碎落臺(tái)寬度為2.00m（攔土墻位于邊坡內(nèi)）。攔土墻的高度為1.25m，端部應(yīng)隨山形地勢(shì)設(shè)計(jì)成臺(tái)階形，采用3級(jí)高度（40cm、80cm、125cm）的臺(tái)階過渡，每級(jí)臺(tái)階長(zhǎng)度2m。攔土墻采用漿砌片石砌筑，并采用漿砌塊石（外露面機(jī)制刨光）鑲面。

40、4、平臺(tái)采用25cm厚度的漿砌片石防護(hù)。不設(shè)攔土墻的路塹邊坡平臺(tái)，不論幾級(jí)臺(tái)階，一律在各級(jí)平臺(tái)中部設(shè)置寬度40cm的C20預(yù)制混凝土流水槽。設(shè)置攔土墻的路塹邊坡平臺(tái)，如果邊坡以上有碎落時(shí)，設(shè)置M7.5漿砌塊石擋水埂。各級(jí)平臺(tái)上的水流由邊坡急流槽匯集并排入路基邊溝。5、挖方段上跨主線橋梁如果采用淺基礎(chǔ)，不設(shè)置欄土墻時(shí)，可以采用干砌片石回填，外側(cè)用漿砌塊石砌護(hù)直至坡頂。對(duì)應(yīng)淺碟型邊溝需要設(shè)置邊坡急流槽時(shí)，超挖部分可以采用漿砌片石防護(hù)。3.3.4沿河路基防護(hù)1、沿河地段路基當(dāng)受水流沖刷時(shí)，應(yīng)根據(jù)河流特征、水流性質(zhì)、河道地貌、地質(zhì)等因素，結(jié)合路基位置，選用適宜的防護(hù)工程、導(dǎo)流或改河工程。沖刷防護(hù)工程頂

41、面高程，應(yīng)為設(shè)計(jì)水位+波浪侵襲、壅水高度及安全高度?；茁裨O(shè)在沖刷深度以下1.0m或嵌入基巖內(nèi)。2、設(shè)置導(dǎo)流工程時(shí)，應(yīng)避免農(nóng)莊、農(nóng)田、公路和下游路基的沖刷加劇。在山區(qū)河谷地段，不宜設(shè)置挑水導(dǎo)流工程。3、結(jié)構(gòu)形式可采用植物防護(hù)、砌石或混凝土護(hù)坡、護(hù)坦、拋石、石籠、浸水擋土墻、土工膜袋、丁壩、順壩等。3.3.4 擋土墻3.3.4.1一般規(guī)定1、擋土墻類型應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、沖刷深度、荷載作用情況、環(huán)境條件、施工條件、工程造價(jià)等因素選取。2、各類擋土墻適用的高度：重力式擋土墻12m；半重力式擋土墻8m；懸臂式擋土墻5m；扶臂式擋土墻15m；錨桿式擋土墻，高度可加大，但每級(jí)高度8m；錨定板擋土墻

42、，高度可加大，但每級(jí)高度6m；加筋土擋土墻12m；樁板式擋土墻12m；高度可加大。3、 擋土墻可采用錐坡與路堤連接，墻端應(yīng)伸入路堤內(nèi)0.75m，錐坡坡率與路堤邊坡坡率一致；擋土墻端部嵌入路塹原地層的深度：土質(zhì)地層1.5m；風(fēng)化軟質(zhì)巖層1.0m；微風(fēng)化巖層0.5.4、 重力式、半重力式、懸臂式等整體式墻身的擋土墻，應(yīng)沿墻長(zhǎng)每10m設(shè)伸縮縫，擋土墻高度突變或地質(zhì)變化處，應(yīng)設(shè)沉降縫，縫寬2cm。加筋土擋墻伸縮縫間距可適當(dāng)加長(zhǎng)，但不得大于25m。5、 沿墻高和墻身設(shè)置泄水孔，上下左右間距2-3m，交錯(cuò)布設(shè)，最下排出水口應(yīng)高出正常水位以上0.3m。6、 擋土墻墻背填料宜采用滲水性強(qiáng)的砂性土、砂礫、碎（礫

43、）石、粉煤灰等材料。7、 路肩式擋土墻的頂面寬度不應(yīng)占據(jù)硬路肩、行車道及路緣帶的路基寬度，護(hù)攔設(shè)計(jì)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。8、 擋土墻設(shè)計(jì)前，應(yīng)取得擋土墻墻址處的地質(zhì)資料，并實(shí)測(cè)墻址的橫斷面圖。9、 擋土墻設(shè)計(jì)必須具有擋土墻設(shè)計(jì)書，包括墻基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與穩(wěn)定性計(jì)算，抗滑動(dòng)和抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)定要求。10、擋土墻設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)包括：正面圖、側(cè)面圖、平面圖、基礎(chǔ)開挖圖、各部尺寸表、各部標(biāo)高表等。3.3.4.2 荷載1、采用以極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的分項(xiàng)系數(shù)法為主的設(shè)計(jì)方法。2、作用在擋土墻上的力，一般只計(jì)算永久荷載和基本可變荷載，在浸水地區(qū)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g及以上地區(qū)及有凍脹力情況下，尚應(yīng)計(jì)算其他可變荷載和偶

44、然荷載。3、 墻身所受浮力，應(yīng)根據(jù)地基地層的浸水情況確定：砂類土、碎石類土和節(jié)理很發(fā)育的巖石地基，按計(jì)算水位的100計(jì)算。巖石地基按計(jì)算水位的50計(jì)算。4、作用在墻背上的主動(dòng)土壓力，可按庫侖理論計(jì)算。5、擋土墻前的被動(dòng)土壓力可不計(jì)算。6、車輛荷載作用在擋土墻墻背填土上的附加土體側(cè)壓力，可換算成等代均布土層厚度計(jì)算。3.3.4.3基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與穩(wěn)定性計(jì)算1、擋土墻一般采用明挖基礎(chǔ)。2、基礎(chǔ)埋置深度，應(yīng)考慮凍深、滑動(dòng)等因素確定。 3、受水流沖刷時(shí)，基底應(yīng)置于局部沖刷線以下1.0m。4、路塹式擋土墻基礎(chǔ)埋置深度按凍脹深度和擋墻穩(wěn)定計(jì)算確定。5、在風(fēng)化層不厚的硬質(zhì)巖石地基上，基底一般應(yīng)設(shè)置于基巖表面風(fēng)化層

45、以下；在軟質(zhì)巖石地基上，基底最小埋置深度1.0m。6、 擋土墻應(yīng)進(jìn)行抗滑動(dòng)和抗穩(wěn)定驗(yàn)算。3.5設(shè)計(jì)說明書編制內(nèi)容設(shè)計(jì)說明書應(yīng)根據(jù)路基設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容進(jìn)行編寫，切忌雷同或照搬、照抄。說明書應(yīng)主要包括以下幾部分內(nèi)容；1 概述2 初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行情況說明。3 路基起終點(diǎn)樁號(hào)、長(zhǎng)度、斷鏈樁號(hào)說明。4 路基橫斷面布置及超高方式的說明。5 路基設(shè)計(jì)說明，包括填、挖方邊坡坡率的說明。6 路基填料強(qiáng)度要求說明。7 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度要求說明。8 路基排水系統(tǒng)與防護(hù)工程設(shè)計(jì)說明。9 改移工程設(shè)計(jì)說明。10 取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)設(shè)計(jì)方案、環(huán)境保護(hù)措施說明。11 特殊路基設(shè)計(jì)（如軟基等）說明。12 施工方法及注意事項(xiàng)

46、說明。3.6需進(jìn)行計(jì)算的設(shè)計(jì)內(nèi)容1、路堤高度20m或地面縱、橫向斜坡率1：2.5的路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算。2、粉煤灰填筑路堤高度5m的路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算。3、土質(zhì)路塹邊坡高度20m和巖質(zhì)路塹邊坡高度30m的路塹邊坡穩(wěn)定性計(jì)算。4、軟土地基路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算5、路基排水設(shè)施的流量及過水?dāng)嗝娉叽缬?jì)算。6、擋土墻基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與計(jì)算；7、擋土墻抗滑和抗傾覆穩(wěn)定計(jì)算。8、地震烈度范圍內(nèi)的路基、擋土墻抗震計(jì)算。3.7各設(shè)計(jì)室之間的設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)1、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站場(chǎng)區(qū)平面標(biāo)高由土建室提前規(guī)劃并與路橋室協(xié)商確定；服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站場(chǎng)區(qū)路面厚度由土建室確定，并計(jì)算土石方、占地?cái)?shù)量；路橋室負(fù)責(zé)土石方數(shù)量的統(tǒng)一計(jì)列和占地圖的統(tǒng)一繪制。2、服務(wù)區(qū)

47、、收費(fèi)站場(chǎng)區(qū)四周邊坡坡面防護(hù)及邊溝防護(hù)均由土建室負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，工程數(shù)量與房建工程同期計(jì)列；3、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站場(chǎng)區(qū)排水由土建室提前規(guī)劃，并與路橋室協(xié)商協(xié)調(diào)。4、道橋室負(fù)責(zé)主線路基頂面以下所有的工程設(shè)計(jì)和工程量計(jì)算（包括服務(wù)區(qū)匝道、加減速車道的設(shè)計(jì)），并應(yīng)給出路堤邊坡泄水槽的位置與樁號(hào)。有路肩墻工程的則應(yīng)計(jì)算到路肩墻頂面，并將有關(guān)情況與交通工程室進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。4、橋梁、涵洞通用規(guī)則4.1基本要求4.1.1主要技術(shù)依據(jù)：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范

48、（JTG C30-2002）公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 022-85）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 024-85）公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)范（JTG/T F81-01-2004）公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ004-89）4.1.2橋涵結(jié)構(gòu)計(jì)算和設(shè)計(jì)須使用有效版本清單中的計(jì)算和繪圖程序。4.1.3橋涵上部構(gòu)造形式應(yīng)盡量做到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化及施工工業(yè)化，以加快建設(shè)速度。同時(shí)注意美觀設(shè)計(jì)，使之與景觀協(xié)調(diào)。4.1.4相同的上部結(jié)構(gòu)（主要包括T形梁、空心板和矩形板）和下部柱式墩臺(tái)應(yīng)盡量使用通用設(shè)計(jì)圖紙，全線應(yīng)盡量做到結(jié)構(gòu)形式的統(tǒng)一。4.1.5橋涵設(shè)計(jì)說明書的組成內(nèi)容及文章結(jié)構(gòu)應(yīng)按文件編制辦法

49、要求并結(jié)合本工程項(xiàng)目實(shí)際情況編寫，其主要內(nèi)容應(yīng)包括：基本概況采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程設(shè)計(jì)基本資料橋涵總體設(shè)置和布置橋涵上下部主要結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)介紹主要材料主要設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)要求其它要求4.2橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)4.2.1汽車荷載等級(jí)：公路級(jí)。4.2.2設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋：1/300；大中小橋：1/100；涵洞：1/100。4.2.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：特大橋、大橋：一級(jí)；中橋，小橋：二級(jí)；涵洞：三級(jí)。（特大、大、中橋系以橋梁?jiǎn)慰卓鐝酱_定，對(duì)多跨不等跨橋梁，以其最大跨為準(zhǔn)）。4.2.4地震烈度：地震動(dòng)峰值加速度0.10g的橋涵工程應(yīng)按具體動(dòng)峰值加速度進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，對(duì)動(dòng)峰值加速度小于0.1

50、0g的主線和地方一級(jí)公路的大橋和特大橋（橋梁規(guī)模以單孔跨徑確定）可僅按抗震規(guī)范規(guī)定設(shè)防，其余構(gòu)造物除有特殊規(guī)定外，可采用簡(jiǎn)易設(shè)防措施。4.3橋涵標(biāo)準(zhǔn)橫斷面4.3.1 設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h（28.0米路基）4.3.1.1整體式路基特大、大中橋面寬為27.5米，小橋、通道橋橋面寬28.0米。主線大中橋、特大橋內(nèi)外側(cè)均設(shè)0.5m寬防撞墻，橋梁全寬13.00+（防撞墻間空隙1.5）+13.00=27.5米，小橋、通道橋內(nèi)外側(cè)均為鋼護(hù)欄，內(nèi)側(cè)鋼護(hù)欄寬1.00m，外側(cè)鋼護(hù)欄寬0.75m。小橋、通道橋全寬與路基同寬，即13.5+（護(hù)欄立柱間空隙1.0m）+13.5=28.0米。4.3.1.2分離式路基大中

51、橋、特大橋外側(cè)設(shè)防撞墻，防撞墻寬0.5m，橋梁全寬13.25米；小橋、通道橋全寬與路基同寬即13.75米，外側(cè)為0.75m鋼護(hù)欄。4.3.2 設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h（26.0米路基）4.3.2.1主線特大、大中橋橋面寬為25.5米，小橋、通道橋橋面寬26.0米。主線大中橋、特大橋內(nèi)外側(cè)均設(shè)防撞墻，內(nèi)外側(cè)防撞墻寬0.5m，橋梁全寬12.25+（防撞墻間空隙1.0）+12.25=25.5米，小橋、通道橋內(nèi)外側(cè)均為鋼護(hù)欄，內(nèi)外側(cè)鋼護(hù)欄寬0.75m。小橋、通道橋全寬與路基同寬，即12.75+（護(hù)欄立柱間空隙0.5m）+12.75=26.0米。4.3.2.2分離式路基大中橋、特大橋外側(cè)設(shè)防撞墻，防撞墻寬

52、0.5m，橋梁全寬12.50米；小橋、通道橋全寬與路基同寬即13.0米，外側(cè)為0.75m鋼護(hù)欄。4.3.3 設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h（24.5米路基）4.3.3.1主線特大、大中橋面寬為24.0米，小橋、通道橋橋面寬24.5米。主線大中橋、特大橋內(nèi)外側(cè)均設(shè)防撞墻，內(nèi)外側(cè)防撞墻寬0.5m，橋梁全寬11. 5+（防撞墻間空隙1.0）+11. 5=24.0米，小橋、通道橋內(nèi)外側(cè)均為鋼護(hù)欄，內(nèi)外側(cè)鋼護(hù)欄寬0.75m。小橋、通道橋全寬與路基同寬，即12.00+（護(hù)欄立柱間空隙0.5m）+12.00=24.5米。4.3.3.2分離式路基大中橋、特大橋外側(cè)設(shè)防撞墻，防撞墻寬0.5m，橋梁全寬11.75米；小橋、

53、通道橋全寬與路基同寬即12.25米，外側(cè)為0.75m鋼護(hù)欄。4.4橋梁設(shè)計(jì)的一般原則4.4.1公路橋涵設(shè)計(jì)應(yīng)符合技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理的要求，同時(shí)還應(yīng)滿足美觀和環(huán)保的需要，并考慮因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)等因素。4.4.2對(duì)采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑的橋涵宜采用裝配式結(jié)構(gòu)，以適用于機(jī)械化和工廠化的施工。4.4.3上跨高速公路和一級(jí)公路的橋梁應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)考慮與自然環(huán)境和周圍景觀相協(xié)調(diào)。4.4.4橋涵設(shè)計(jì)中除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求外，還應(yīng)對(duì)涉及工程質(zhì)量的構(gòu)造設(shè)計(jì)、材料性能和結(jié)構(gòu)耐久性、必須特別指明的制作或施工、檢測(cè)工藝、橋涵運(yùn)行條件等提出相應(yīng)的技術(shù)要求。4.4.5

54、橋涵布置時(shí)，對(duì)斜交橋涵應(yīng)盡可能按實(shí)際斜交角度布設(shè)，對(duì)大中橋也可以5度為模數(shù)。當(dāng)與跨越的道路和河溝交角較大時(shí)（>45°），可根據(jù)實(shí)際情況考慮對(duì)道路和溝渠適當(dāng)改移。4.4.6橋梁跨越河道，灌渠，橋墩軸線應(yīng)與河道和灌渠基本平行，不宜侵占河道，當(dāng)交角大于45°而改移比較困難時(shí)，可考慮如適當(dāng)減少墩柱數(shù)量，加大柱距、錯(cuò)孔布置、適當(dāng)加大跨徑等措施。對(duì)橋?qū)捿^小的跨線天橋和匝道橋也可采用單柱墩正橋的設(shè)計(jì)方案。4.4.7 大中橋應(yīng)采用橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)或采用整體連續(xù)結(jié)構(gòu),大橋的橋面連續(xù)長(zhǎng)度一般不宜超過80型伸縮縫限定的長(zhǎng)度（特殊情況可增減）。除四鉸框架結(jié)構(gòu)外，橋梁上部結(jié)構(gòu)一般情況下不宜設(shè)置錨栓。 4.4.8小橋涵應(yīng)在進(jìn)出口和橋涵所在范圍內(nèi)將河床整治和加固,必要時(shí)在進(jìn)、出口處設(shè)置相應(yīng)的減沖、防沖設(shè)施.4.4.9橋上及橋頭引道的線形應(yīng)與路線布設(shè)相協(xié)調(diào)。橋上縱坡不宜大于。4.4.10分離式立交或上跨主線橋梁橋下凈空及布孔應(yīng)在滿足規(guī)范所規(guī)定的凈空外,還應(yīng)滿足橋下公路的視距和前方信息識(shí)別的要求。4.4.11跨越國(guó)省干道可以考慮預(yù)留發(fā)展的需要，當(dāng)被交叉公路的規(guī)劃已獲批準(zhǔn)