城市公共交通環(huán)境中的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、城市公共交通環(huán)境中的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)- 設(shè)計(jì)論文城市公共交通環(huán)境中的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)康 英（安徽工程大學(xué)藝術(shù)學(xué)院，安徽蕪湖 241000 ）摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，城市交通問題日益嚴(yán)峻 .不僅是由于私家車數(shù)量的增加，還包括城市用地的逐漸緊張.當(dāng)前，在我國(guó)大中城市普遍存在著交通擁堵、道路秩序混亂的情況.目前，我國(guó)的道路交通主要特點(diǎn)有以下幾方面：機(jī)動(dòng)車不斷增加，路網(wǎng)承受能力遠(yuǎn)達(dá)不到要求，加之道路管理水平較低，不斷給當(dāng)前的公共交通提出挑戰(zhàn)，導(dǎo)致出行結(jié)構(gòu)不合理.因此，加強(qiáng)城市公共交通環(huán)境中的道路標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)建設(shè)，對(duì)于改善道路擁堵情況，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，緩解路網(wǎng)壓力發(fā)揮著重大的

2、作用.本文從道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的概念出發(fā)，深入研究道路標(biāo)志設(shè)計(jì)的原則，從而展望未來公共交通道路標(biāo)識(shí)的發(fā)展趨勢(shì)，以促進(jìn)城市化的進(jìn)程，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展.關(guān)鍵詞：城市；公共交通；標(biāo)識(shí)導(dǎo)向；優(yōu)化設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-260X（ 2015 ） 08-0045-03隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，信息化模式的高速邁進(jìn)，我國(guó)的城市化進(jìn)程也隨之進(jìn)入新的里程碑，城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市用地逐漸增多，城市建設(shè)結(jié)構(gòu)也日益復(fù)雜 .經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展促使居民生活質(zhì)量與生活水平逐漸提高，因而私家車數(shù)量也呈現(xiàn)出高速增加模式，雖然一方面能夠改進(jìn)居民生活質(zhì)量，降低基尼系數(shù)，創(chuàng)建和諧社會(huì)，但另一方面

3、，私家車的增多給道路交通帶來了無(wú)可挽回的壓力與損失 .車輛增多不僅使得尾氣超標(biāo)污染環(huán)境，更會(huì)造成道路擁堵、交通混亂等問題，嚴(yán)重影響居民生活，給日常生活帶來不便.為促進(jìn)各地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的交流，建設(shè)完善且科學(xué)合理的道路標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)成為當(dāng)前研究人員面臨的重要課題.1 城市公共交通環(huán)境道路標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)概述1.1 關(guān)于標(biāo)識(shí)系統(tǒng)所謂標(biāo)識(shí)，是運(yùn)用線條、數(shù)字等易于記憶的形式把想要表達(dá)的事情準(zhǔn)確的展現(xiàn)出來的一種形式，因此可以看出，標(biāo)識(shí)是信息發(fā)送者與信息接收者之間方便交流的快捷形式 .顧名思義，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)就是有各種標(biāo)識(shí)符號(hào)所組成的系統(tǒng).隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全球化與信息化時(shí)代的到來，人們往往需要在各地區(qū)之

4、間交流自己所要的信息，而到陌生的環(huán)境中去需要一定信息的指引，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)由于其自身簡(jiǎn)單快捷、易傳達(dá)信息的特點(diǎn)，在幫助人們快速融入新環(huán)境方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用 .標(biāo)識(shí)系統(tǒng)從最初的簡(jiǎn)單線條、圖形發(fā)展到圖文并茂、形式多樣，再到如今的視覺與聽覺、觸覺全方位結(jié)合的形式，發(fā)展歷程復(fù)雜，不僅僅與當(dāng)時(shí)的文化風(fēng)貌有關(guān)，更多的是依靠當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù).標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)是當(dāng)前信息傳播的重要手段，與人們的生活、工作生活息息相關(guān)，而且是城市交通大環(huán)境中的重要組成部分 .標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)不是一個(gè)孤立的存在，是一個(gè)整體，具有多樣性、多功能，是在特定范圍內(nèi)依照特定要求組成的系統(tǒng)工程.道路交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)是城市現(xiàn)代化不斷發(fā)展的產(chǎn)物，是城市能

5、夠正常運(yùn)營(yíng)的命脈，對(duì)當(dāng)前城市文化的形成與發(fā)展，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展起到積極作用.1.2 標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的構(gòu)成標(biāo)識(shí)系統(tǒng)簡(jiǎn)單說來，主要包括以下幾種：識(shí)別標(biāo)識(shí)識(shí)別標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)是以區(qū)別為主要目劃分的，主要發(fā)揮著定位的作用，在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中屬于最為基礎(chǔ)的組成部分，比如常見的企業(yè)標(biāo)識(shí)、公共設(shè)施標(biāo)識(shí)等.導(dǎo)向標(biāo)識(shí)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的基本形式是箭頭指示目的地，這種標(biāo)識(shí)形式簡(jiǎn)單、方便，但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益迅速的今天，在交通標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)上面，僅僅保存指示功能已不能滿足城市居民以及城市化進(jìn)程的發(fā)展.空間標(biāo)識(shí)空間標(biāo)識(shí)是隨著信息化時(shí)代的到來而出現(xiàn)的，主要依靠視覺和觸覺在地圖上表示位置的形式 .空間標(biāo)識(shí)以高科技技術(shù)為依托，必將成為今后道路標(biāo)識(shí)的主要應(yīng)

6、用形式之一 .說明標(biāo)識(shí)由于當(dāng)前標(biāo)識(shí)系統(tǒng)發(fā)展的復(fù)雜性，部分標(biāo)識(shí)具有歧義，不利于居民的辨認(rèn)，因此必須要求其他形式來達(dá)到標(biāo)識(shí)的指示功能，這就是說明標(biāo)識(shí)出現(xiàn)的原因.說明標(biāo)識(shí)與空間標(biāo)識(shí)共同組成了國(guó)外道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的整體性.管理標(biāo)識(shí)管理標(biāo)識(shí)是為了形象地傳達(dá)有關(guān)法律法規(guī)而出現(xiàn)的標(biāo)識(shí)形式，這種形式常出現(xiàn)在需要解釋情況比較多的情形下.2 城市交通環(huán)境標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀2.1 國(guó)外現(xiàn)狀以歐洲的主要城市倫敦為例，道路交通導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展已進(jìn)入智能化發(fā)展階段，道路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)鮮明，城市交通立體化特色明顯，交通較為便捷，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大.倫敦是一個(gè)國(guó)際化的大都市，人口流量非常大，交通問題是城市發(fā)展面臨的嚴(yán)峻問題之一

7、.在這方面，道路交通設(shè)計(jì)師主要從這樣幾方面突破現(xiàn)狀，促進(jìn)發(fā)展.首先，利用鮮明的色彩標(biāo)識(shí)道路各個(gè)路段，這樣居民就可以一目了然的了解自己所處的地理位置；其次，將道路盡量以直線的方式呈現(xiàn)，在交通站點(diǎn)及道路交叉口用易于辨識(shí)的圓圈代替，忽略線路長(zhǎng)短而將最為復(fù)雜的線路置于線路圖中央，使城市居民方便快捷地掌握道路信息.由于這種形式的諸多優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)今全球各大城市依然沿用這種形式.2.2 國(guó)內(nèi)狀況國(guó)內(nèi)的道路交通導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展，并不盡如人意，以北京市為例，在北京市，道路交通幾乎以立交橋與環(huán)形線路為主，但在道路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)方面依然存在諸多問題，下面具體分析 .引導(dǎo)標(biāo)識(shí)在北京市的部分街道，存在指示標(biāo)識(shí)不明確、不夠系統(tǒng)全面

8、的現(xiàn)象，以西直門橋地區(qū)為例，在交叉路口處的街道名稱、周邊建筑物名稱、前方道路名稱以及公里數(shù)等標(biāo)識(shí)都不夠詳細(xì)，除此之外，道路標(biāo)識(shí)設(shè)置的位置也不夠明顯，并且沒有盲文、音響的提示，對(duì)于盲人的出行困難較大.盲道北京市的道路交通中對(duì)于盲道的設(shè)計(jì)較為混亂，在部分道路交叉口并沒有專門設(shè)計(jì)提示設(shè)備，且盲道隨意鋪設(shè)的現(xiàn)象較為普遍，另外盲道顏色的設(shè)計(jì)不符合國(guó)家法律法規(guī)的規(guī)范 .除此之外，盲道寬度、盲道中井蓋現(xiàn)象、盲道路面損壞現(xiàn)象、盲道阻斷等時(shí)有發(fā)生.人行橫道在人行道上，提示盲道存在沒有與斑馬線同寬的現(xiàn)象，甚至在部分需要安全島設(shè)計(jì)的人行道上沒有安全島.另外，音響設(shè)備缺乏或者音響聲音不夠明晰等現(xiàn)象也是家常便飯 .城市

9、道路交通導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)合理與否，直接影響著城市居民的日常生活，準(zhǔn)確科學(xué)的道路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)可以最大程度的方便居民生活，相反，設(shè)計(jì)不合理的道路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)則會(huì)給居民日常生活帶來不便.3 城市公共交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則3.1 易知性明確性城市公共交通的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)必須傳達(dá)簡(jiǎn)單明確的信息，無(wú)論使用者處于什么樣的狀態(tài)，必須盡可能的傳達(dá)出“簡(jiǎn)單易懂”的道路信息，便于使用者理解、掌握當(dāng)前的狀況 .在設(shè)計(jì)導(dǎo)向系統(tǒng)時(shí)，不僅僅要保證每一個(gè)標(biāo)識(shí)的簡(jiǎn)單明確，更要做到整個(gè)導(dǎo)向系統(tǒng)的科學(xué)合理.標(biāo)識(shí)如何準(zhǔn)確明晰的傳達(dá)出使用者所需要的信息，是標(biāo)志設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容.如果隨意增加標(biāo)識(shí)內(nèi)容，不但會(huì)造成標(biāo)識(shí)混亂，還會(huì)導(dǎo)致信息傳達(dá)的不準(zhǔn)確，反而

10、適得其反 .因此，正確判斷使用者所需要的道路信息，是道路標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的重要前提，但在大中城市人口量較大的情形下，準(zhǔn)確判斷往往存在一系列困難.銜接性不同的標(biāo)識(shí)具備不同的功能，各功能之間不是孤立存在的，而是相互之間存在一定的聯(lián)系，因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮各功能之間的銜接性是充分發(fā)揮道路標(biāo)識(shí)作用的重要基礎(chǔ).比如，在設(shè)計(jì)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)時(shí)，就要時(shí)刻注意前后標(biāo)識(shí)之間的距離，要做到使使用者準(zhǔn)確明白前后標(biāo)識(shí)之間的關(guān)聯(lián).一旦這種關(guān)聯(lián)性在中間環(huán)節(jié)阻斷，那么這一系列的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)便失去了利用價(jià)值，即使設(shè)計(jì)形式華麗也毫無(wú)用處 .因此，在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)時(shí)，要將形式設(shè)計(jì)放在次要位置，將標(biāo)識(shí)定位放在首位，而且要充分考慮各標(biāo)識(shí)之間的相關(guān)性，綜合考慮

11、標(biāo)識(shí)之間的設(shè)置.醒目性標(biāo)識(shí)的作用就是指示使用者，使其獲得必要的信息，因此，設(shè)計(jì)時(shí)便于使用者發(fā)現(xiàn)尤為重要，在設(shè)計(jì)時(shí)就要綜合考慮標(biāo)識(shí)的位置、材料、色彩、尺寸等諸多因素 .一方面，雖然標(biāo)識(shí)大小與使用者之間的距離呈正相關(guān)，但不可否認(rèn)，標(biāo)識(shí)尺寸主要與標(biāo)識(shí)形狀有關(guān)系.因此，在設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)時(shí)，以什么樣的使用群體為指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，必須綜合考慮各方面因素以及設(shè)計(jì)公益性原則.除此之外，設(shè)計(jì)時(shí)考慮到人體機(jī)能以及人的生理特征和心理特征也是十分重要的.3.2 適應(yīng)性專用與共用專用一般是指為殘疾人設(shè)計(jì)的道路通道，比如盲道，共用是指滿足所用使用者的道路標(biāo)識(shí) .但不可否認(rèn)的是，在至今為止的所有道路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中，僅僅滿足某個(gè)人的需求的

12、標(biāo)識(shí)尚未出現(xiàn)過，在這種需要與其他人和諧共處的公共交通場(chǎng)所，各個(gè)標(biāo)識(shí)往往共同存在且不會(huì)相互調(diào)整，因此，道路標(biāo)識(shí)混亂現(xiàn)象此起彼伏，在信息傳達(dá)發(fā)面必然會(huì)大打折扣.尤其是在殘疾人專用設(shè)計(jì)方面，即使考慮到健康人的寬容心態(tài)，在設(shè)計(jì)能適應(yīng)廣泛群體使用的標(biāo)識(shí)時(shí)，依然存在諸多困難 .雖然設(shè)計(jì)的專用化對(duì)于滿足特定群體而言，具有顯而易見的方便性，但不可否認(rèn)的是，對(duì)于絕大多數(shù)人來說，排斥性也是非常明顯的，結(jié)果將會(huì)導(dǎo)致道路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)難以發(fā)揮原定的作用 .在當(dāng)前道路預(yù)算十分有限的情況下，增加道路標(biāo)識(shí)專用性的可能性十分小，因此，必須盡可能地設(shè)計(jì)出新的道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，以滿足絕大多數(shù)人的使用 .耐久性大多數(shù)標(biāo)識(shí)所使用的材料都是非永

13、久性的，使用時(shí)間過長(zhǎng)必將產(chǎn)生破壞，比如顏色褪色，標(biāo)識(shí)內(nèi)容會(huì)變得模糊不清.臨時(shí)性的道路標(biāo)識(shí)對(duì)于材料的耐久性要求不高，但在公共交通環(huán)境中，道路標(biāo)識(shí)的使用期限較長(zhǎng)，在設(shè)計(jì)之初，必須對(duì)使用的材料進(jìn)行慎重的考慮.3.3 安全性失誤現(xiàn)象無(wú)論標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)得如何完美，在面對(duì)不同的使用者時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)不可避免的偏差，導(dǎo)致失誤，因此，如何盡快解決失誤并將失誤導(dǎo)致的損失降低到最低程度是設(shè)計(jì)者需要考慮的重要事項(xiàng).因此，道路標(biāo)識(shí)中的按鈕和開關(guān)設(shè)計(jì)至關(guān)重要，在減少失誤方面發(fā)揮著重要的作用，比如，通過按鈕獲得信息的設(shè)置，可以通過下一步操作避免使用者常出現(xiàn)的失誤，從而增加信息的可靠性.無(wú)障礙化雖然標(biāo)識(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)要盡量考慮其醒目性以

14、達(dá)到指示的作用，但是，如果設(shè)計(jì)的過于浮夸張揚(yáng)，反而會(huì)對(duì)周圍的大環(huán)境造成損害，同時(shí)標(biāo)識(shí)也可能會(huì)影響城市居民的日常生活.不僅會(huì)導(dǎo)致城市的整體景觀設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題，還會(huì)影響居民出行，以城市廣告為例，如果設(shè)置者僅僅考慮自身的利益最優(yōu)化，過于張揚(yáng)鮮艷的設(shè)計(jì)必然會(huì)影響公共交通安全.綜上所述，標(biāo)識(shí)的無(wú)障礙化不僅有利于美化環(huán)境還有利于增強(qiáng)道路安全性.3.4 親切性傳統(tǒng)性城市公共交通標(biāo)識(shí)在最初出現(xiàn)之時(shí)，不僅承擔(dān)著指示道路的作用，同時(shí)還承擔(dān)著城市交通文化塑造的功能，同時(shí)還影響著城市形象的形成.因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能地設(shè)計(jì)出城市居民樂于接受的公共交通環(huán)境導(dǎo)向標(biāo)識(shí).可愛性雖然城市公共交通標(biāo)識(shí)不可與主題公園設(shè)計(jì)混為一談，

15、但必要的設(shè)計(jì)借鑒也無(wú)不可 .實(shí)際上，設(shè)計(jì)一些可愛的道路標(biāo)識(shí)不僅可以美化環(huán)境還能愉悅身心，給出行帶來快樂的享受 .因此，在設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)材料材質(zhì)、色彩、素材等方面深入研究，以期運(yùn)用到今后的道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)之中.4 城市公共環(huán)境標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的未來展望4.1 現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使城市化進(jìn)程不斷邁向新臺(tái)階，未來的城市必將是人口的大量聚居地，交通狀況也會(huì)更為復(fù)雜且具有層次化、立體化.從最為簡(jiǎn)單的主干道、環(huán)狀道到高速立交橋，再到地下鐵路線、過江過海隧道等.因此，未來的道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)必須緊緊跟隨時(shí)代的發(fā)展和道路交通狀況的變化，道路標(biāo)識(shí)的指引導(dǎo)向作用將扮演越來越重要的角色.首先，未來的交通必然是多元化且車輛

16、數(shù)量規(guī)模十分龐大，這就要求道路標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)必須全面、明確、科學(xué)；其次，道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng)必須在一定區(qū)域建立，因而，城市居民可以最大程度地依靠道路標(biāo)識(shí)出行，方便生活，同時(shí)設(shè)計(jì)還要符合大眾審美，給人以藝術(shù)的享受.4.2 智能化高科技已在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用，隨之未來信息化時(shí)代的不斷發(fā)展，道路標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)的智能化迫在眉睫.當(dāng)前，在互聯(lián)網(wǎng)的智能化導(dǎo)向系統(tǒng)的發(fā)展已初具模型，這種方式的使用大大方便了城市居民的出行.除此之外，電子導(dǎo)向系統(tǒng)也越來越得到廣泛應(yīng)用，比如，車載電子導(dǎo)向系統(tǒng)可以通過GPRS 系統(tǒng)定位，只需在屏幕上輸入想要到達(dá)的地點(diǎn)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)生成最佳路線，并有語(yǔ)音提示.5 結(jié)語(yǔ)城市公共交通的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)一定程度上可以看做城市的名片，不僅反映出城市功能的發(fā)展、景觀的設(shè)計(jì)，還能夠反映出城市文化.因此，合理科學(xué)地設(shè)計(jì)交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)不僅可以滿足城市居民的出行，方便城市居民生活，還可以促進(jìn)城市交通的發(fā)展，最大程度地解決城市道路擁堵、交通混亂的情況.除此之外，城市公共交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)還在一定程度上反映出現(xiàn)代化水平，進(jìn)而展現(xiàn)出城市獨(dú)特的魅力，提高城市形象.參考文獻(xiàn)：（ 1 ）張靜