鐵路安全工作總結(jié)(多篇)3

1、鐵路平安工作總結(jié)(精選多篇) 九月份勞動平安工作總結(jié) 十月份勞動平安工作預(yù)測 九月份加格達奇紅外線車間勞動平安工作是根據(jù)段勞動平安工作重點，結(jié)合車間的實際情況迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身平安及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強化職工勞動平安意識，開展好勞動平安攻關(guān)活動，確保人身平安絕對穩(wěn)定。 一、九月份勞動平安工作情況 *、深入開展“三查”活動： 按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在*月*日和*月*日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進行檢查，共查出問題*件，已

2、利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。*月*日，車間主任帶著包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車平安的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。*月*日，車間又組織人員對林海*臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。 *、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準備工作。 *月*日至*日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工方案的要求，逐臺安裝室外分線箱

3、和敷設(shè)*#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。 *、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。 *月*日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備(更多好文章請關(guān)注)的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。 *、設(shè)備秋季整備準備工作。 *月份

4、車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備方案，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的方法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于*月*日前下發(fā)到各班組。 *、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。 按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的平安百日攻關(guān)活動，本月*日到*日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題*件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，局部螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反響相關(guān)班組進行認真整改。 *、加強職工“兩紀”，搞好人身平安教育。 車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身平安

5、上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身平安制度落實較好。本月平安較為穩(wěn)定。 二、九月份平安分析： 本月共收到*件，較上月相比增加*件，其中考核信息*件，占信息總件數(shù)的*%；a類*件，占信息總件數(shù)的*%;b類*件，占信息總件數(shù)的*%;c類*件，占總件數(shù)*%。 三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策： *、平安信息反映的傾向性問題 （*）、平安管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動平安工作日志填記不及時。 （*）、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。 *、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與

6、實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標準低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。 *、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。 從本月考核的*件a類信息中，管理問題占*件，設(shè)備質(zhì)量問題占*件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差*毫米。 *、對策措施。 （*）、加強職工平安第一思想教育，不斷提高平安意識。 （*）、強化平安管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。 （*）、嚴格落實好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒

7、定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。 （*）、加強人員技術(shù) 四、十月份主要工作： 1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。 在現(xiàn)有根底上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負責，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身平安。 2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。 車間本月從根底知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地，提高職工對設(shè)備的安裝

8、配線技術(shù)。 3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護質(zhì)量。 包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。 4、加強人身平安教育，抓好施工作業(yè)平安。 十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的平安教育，搞好平安預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實好各項平安卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身平安。 () 鐵路平安工作總結(jié)范文 通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非

9、常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思，鐵路平安工作總結(jié)范文。 針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現(xiàn)場管理 ，民工平安意識不強等問題，對照自己在平安方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的平安行為離“平安第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。 （1）平安第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，平安意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往

10、會放松平安警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。 （2）規(guī)章制度還不能完全掌握，工作總結(jié)鐵路平安工作總結(jié)范文。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大局部是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全到達用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造

11、成了平安問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷公布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。 (3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識缺乏：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在平安隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。 針對以上存在的問題，今后我在平安上要努力做到以下三點： （1）加強理論學(xué)習(xí)，提高平安意識。平安

12、穩(wěn)定事關(guān)公司改革開展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以平安意識樹立不牢，必然給平安生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強平安規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高平安第一的責任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作業(yè)平安，保證平安生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。 （2）是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高平安水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場平安作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進一步提高自己的平安防范水平。 （3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和本卷須知。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把平安關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。 總之

13、，我要通過這次平安大檢查，大反思活動，進一步明確當前平安生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的平安生產(chǎn)做出新的奉獻。 自全面推行平安風險管理以來，我站認真貫徹落實部、局及車站平安風險管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場，積極宣傳平安風險管理理念，明確平安風險關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對應(yīng)的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn)平安的風險進行有效的控制。 一、明確風險管理目標，確定平安風險關(guān)鍵。 鐵路平安工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路平安生產(chǎn)規(guī)律，樹立平

14、安風險意識，從根本上查找平安管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除平安風險，從而實現(xiàn)運輸平安的長治久安。 1、充分利用各專項整治活動的平臺，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動平安、專用線管理等方面存在的的平安風險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的平安風險關(guān)鍵點。 2、嚴格落實接發(fā)重點列車、動車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規(guī)檢查及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標準過程中人員無視的平安風險。 3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設(shè)備進行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時將隱患及時納入設(shè)備平安風險管理問題庫。 二、把握風險

15、管理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評估風險。 平安風險管理，既是結(jié)合鐵路平安工作實際，通過風險識別、風險研判和躲避風險、轉(zhuǎn)移風險、駕馭風險、監(jiān)控風險等一系列活動來防范和消除風險。 1、對平安風險管理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風險后果分類為，然后映射到表格中進行分析。 2、對發(fā)生違線、嚴重違章問題的職工列為當月平安風險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責任人進行問題分析。通過合理的平安風險評估，從而認識到工作中暴露的平安問題的根源。 3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進行分析討論，引導(dǎo)職工對事故原因進行深入

16、思考，把握平安風險點。 三、制定風險防范措施，積極主動應(yīng)對風險。 實現(xiàn)平安風險的預(yù)先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風險是平安風險管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風險的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時段、力度及影響大小制定風險防范卡控措施，是強化平安管理根底的關(guān)鍵。 1、加強平安風險管理宣傳，樹立平安風險意識。利用職工大會、宣講會與職工進行座談，通報鐵路平安形勢，并結(jié)合鐵路開展狀況大力宣傳平安風險管理理念。同時將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進行學(xué)習(xí)，使職工充分認識到風險管理對鐵路平安的重要性，樹立平安風險意識，提高落實作業(yè)標準化的自覺性。 2、加強業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習(xí)，提高風險控制能力。定期組織干部職工進行業(yè)務(wù)培

17、訓(xùn)，每月進行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進行一次實作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標準，線路車輛檢查、專用線作業(yè)平安關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸?shù)茸鳂I(yè)的平安風險關(guān)鍵進行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場作業(yè)的實際操作技能和平安風險控制能力。 3、加強平安風險關(guān)鍵卡控，落實風險管理要求。根據(jù)鐵路局對平安風險管理的要求，對現(xiàn)場作業(yè)、勞動平安、根底管理、專用線管理等方面的平安風險關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進一步完善和細化各項平安管理制度及措施。對平安風險級別較高的崗位、時間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進行重點卡控和檢查，催促職工執(zhí)行作業(yè)標準，確保各項制度落實到實處。 在“平安生產(chǎn)大如天” 、“平安是鐵路的 飯碗工程”、牢固樹立“三點共

18、識”，把握好“三個重中之重”、推行“平安風險管理”等一系列平安管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立平安風險意識，通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制平安風險有力地夯實了平安管理根底，促進平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。 xxoo年年度平安生產(chǎn)工作總結(jié) xxoo年中鐵xxoo局xxoo鐵路第四工程部正式成立，xxoo年月工程進場。自進場以來，在中鐵十三局寧西鐵路指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們始終把平安工作放在第一位，牢固樹立“平安第一”的工作理念，理清“預(yù)防為主”的工作思路，落實“綜合治理”的工作方法。以杜絕“物”的不平安狀態(tài)為主線，以消除“人”的不平安行為為重點，與鐵路部門密切配合，以控制和減少平安事故為目標，落實責任，強化監(jiān)管

19、，工程平安生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。為了貫徹落實國家平安生產(chǎn)方針，進一步加強施工平安管理，結(jié)合工程平安生產(chǎn)實際情況，現(xiàn)將xxoo年平安生產(chǎn)工作情況匯報如下： 一、 平安制度的制定與落實情況 工程平安生產(chǎn)工作始終貫徹“平安第一預(yù)防為主綜合治理”的方針不動搖，切實加強對平安工作的認識，始終將平安工作放在各項工作之首。先后制定了寧西鐵路平安管理方法平安檢查制度平安教育制度平安獎懲制度等平安制度。圍繞“平安開展、預(yù)防為主、以人為本”原那么，深化隱患治理，強化根底管理，明確和落實平安責任制；強化平安教育培訓(xùn)工作，提高全員平安意識，克服麻痹思想，僥幸心理和厭戰(zhàn)情緒，確保平安生產(chǎn)投入，建立平安生產(chǎn)長效機制，確保平安文明

20、施工。目前整個工程的平安生產(chǎn)處于平安、有效、合理的受控狀態(tài)。 平安生產(chǎn)管理目標完成情況： 1、無因公死亡事故。 2、無交通死亡事故。 3、無火災(zāi)、壓力容器及鍋爐爆炸事故。 4、無行車險情。 5、年重傷率控制在0.05%以內(nèi)，年輕傷率控制在0.3%以內(nèi)。 6、死亡率為0。 7、消滅違章指揮。 8、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。 9、無因建設(shè)引起的鐵路交通平安事故。 工程部制定的平安管理目標全部實現(xiàn)。 二、平安生產(chǎn)情況 我工程部主要從以下幾個方面對現(xiàn)場施工平安進行管理。 1、建立健全的平安生產(chǎn)管理體系，完善平安管理制度體系，標準平安生產(chǎn)管理，落實平安管理目標。 本工程自進場開工以來，工程部把平安生產(chǎn)

21、工作列入重要議事日程。工程部及時建立健全平安保證體系和平安管理組織機構(gòu)，貫徹落實平安生產(chǎn)責任制，全面落實各工作環(huán)節(jié)、崗位的平安責任，確保平安工作責任制到人，制定寧西鐵路平安管理方法、平安生產(chǎn)制度、平安檢查制度、平安教育培訓(xùn)制度、平安例會制度、平安生產(chǎn)獎懲制度、工程部平安值班制度、平安設(shè)施管理制度等一系列平安規(guī)章制度，編制事故應(yīng)急預(yù)案、平安控制措施和各種機械平安技術(shù)操作規(guī)程，形成了全面、清晰、卓有成效的平安管理規(guī)章制度體 系。同時根據(jù)上級公司、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)部門的規(guī)定制定了“四無、二控、三消滅”的平安管理目標，并對平安管理目標進行細化，具體到每個管理人員和施工班組，并與各施工班組簽訂平

22、安平安生產(chǎn)目標責任書。 2、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，協(xié)同各部門共同做好平安工作 統(tǒng)籌合約部，在堅持“平安第一”原那么下，編制生產(chǎn)方案，將改善勞動條件的工程工程納入生產(chǎn)方案；協(xié)調(diào)財務(wù)部門保障平安措施經(jīng)費，落實平安獎懲；會同物資部門保障機械平安運轉(zhuǎn)，定期進行平安檢查，保障平安設(shè)施設(shè)備供應(yīng)；配合工程技術(shù)部門制定編制平安教育方案，制定平安技術(shù)交底；與辦公室一道對本單位職工進行平安生產(chǎn)教育，對宿舍內(nèi)的用電設(shè)備和飲食機具要指定專人負責并定期檢查維修，保證其平安防護設(shè)施齊全、靈敏、有效。 3、配合鐵路部門，保障臨近既有線施工平安 與信陽工務(wù)段、電務(wù)段、通信段等配合溝通，共簽訂施工平安配合協(xié)議30余份，累計完成電線電纜遷改

23、600米，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員提前報告施工區(qū)間車輛情況，同時防護員與信陽工務(wù)段對沿線17公里的大型機械進行平安防護，每天向鐵路部門呈報營業(yè)線次日施工方案表，設(shè)置物理隔離防止施工機械設(shè)備侵限，有效的保障了鐵路通信平安、鐵路既有線行車平安和機械施工平安，確保工程平安、平穩(wěn)、有序的進行。 4、做好平安教育培訓(xùn)工作，提高員工整體素質(zhì) 每月召開平安例會，總結(jié)施工平安工作，通報近期平安事故，評 價獎懲各施工班組，提出本月重點平安隱患，部署下一步平安工作重點。加強平安教育培訓(xùn),提高全員平安意識。工程部對所有進場施工人員，進行了進場教育和“三級”平安教育，并進行了考試，合格人員才允許進場施工，對所有人員登記造冊，共

24、計300人次。加強健康、平安、環(huán)境管理體系培訓(xùn)，提升員工素質(zhì)。組織員工學(xué)習(xí)本崗位的應(yīng)知應(yīng)會、操作規(guī)程、及相關(guān)文件的學(xué)習(xí)等。同時，充分利用宣傳和宣傳欄對平安生產(chǎn)、文明施工等進行宣傳。通過各種形式的平安教育，為廣闊職工開辟了學(xué)知識、長技能的渠道，提高了操作水平和平安文化素質(zhì)。增強了施工人員的平安意識，提高了自我保護能力。 5、班前平安活動和平安技術(shù)交底： 催促各施工班組的班前平安會活動，班組長在每天安排工作時，對班組施工人員進行交底，主要包括：施工位置環(huán)境、設(shè)備情況、個人防護用品佩戴、危險作業(yè)部位的檢查、各種防護措施的保護等；施工前根據(jù)各分項工程的特性、施工工藝、特點、難點、本卷須知等，向每一個作

25、業(yè)人員進行針對性的平安技術(shù)交底，讓每個施工人員了解施工程序和施工過程中可能出現(xiàn)的危險因素及處理措施，防止出現(xiàn)違章指揮和違章操作。 6、特殊工種持證上崗： 所有特殊工種人員（包括塔吊司機、指揮、電焊工、架子工、電工等）必須持有經(jīng)相關(guān)部門考核合格后的有效證件持證上崗。同時工程部查詢所有進場作業(yè)人員的檔案管理，防止有不良前科的人員從事本工程作業(yè)。 7、危險源和應(yīng)急預(yù)案的管理 工程開工之前工程部組織相關(guān)管理人員對本工程的危險源、環(huán)境因素進行識別和分析和工作，建立了工程部的危險源和環(huán)境因素清單，并根據(jù)工程的實際情況確定了重大危險源和重大環(huán)境因素，并制定了控制措施。施工過程中對辨識出的危險源和環(huán)境因素進行

26、重點監(jiān)控，落實專人進行監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)平安隱患立即組織人員整改，從而確保危險源和環(huán)境因素均在受控狀態(tài)。 根據(jù)工程的實際情況，為防止施工過程中潛在平安、環(huán)境事故的發(fā)生，工程部編制了觸電、中毒、火災(zāi)、塔吊平安事故等應(yīng)急預(yù)案，并組織學(xué)習(xí)。工程部組織了火災(zāi)和觸電應(yīng)急預(yù)案的演練。通過演練使的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的人員進行熟悉了消防器材的使用方法和滅火方法，同時掌握了一定的應(yīng)急救援知識。檢驗了預(yù)案的可行性。 8、控制施工工藝，開展平安檢查和加強隱患排查 及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的事故隱患，排除施工過程中的不平安因素，糾正違章作業(yè)，監(jiān)督平安技術(shù)措施的實行，根據(jù)工程部制度的平安檢查制度，對施工現(xiàn)場進行全過程的監(jiān)督檢查和隱患排查。共

27、下發(fā)平安隱患整改通知書25份，并按照整改期限要求對其進行復(fù)查，及時的消除了施工現(xiàn)場平安隱患。把握工作重心，對高處作業(yè)、人工挖孔樁等存在嚴重平安隱患的作業(yè)工序進行重點盯控。 9、施工人員及平安設(shè)施管理 夏季施工發(fā)放防暑降溫藥品，定點設(shè)置避暑休息區(qū)。為所有進場施工人員配備了平安帽、反光背心等個人平安防護用品，為高處作業(yè) 配備了平安帶，并檢查監(jiān)督施工人員正確佩戴。橋涵施工搭設(shè)腳手架，對臨邊洞口進行防護，并組織人員進行驗收，掛牌標識，在危險部位掛設(shè)警示標牌。 10、施工用電和機械設(shè)備 對施工用電材料和施工機械等進行進場驗收，安裝結(jié)束后的驗收，合格后掛牌標識，專業(yè)電工和機械操作人員每天進行檢查，對維修情況進行記錄，并做好登記臺賬。施工機械張掛停機作業(yè)標識，