路面底基層施工指導意見

1、路面底基層施工指導意見路面底基層是在基層下鋪筑的承重層。工程采用石灰穩(wěn)定土作為底基層，按下列施丁指導意見施工。路面底基層施工難度人，工期較長，技術要求較高，路而質(zhì)量要求達到高等級路面標準。因而在路而 底基層施工中，必須層層把關，嚴格要求。從底基層給予高度巫視，對不合理施工工藝作根本性改變，防 止石灰土底基層施工中出現(xiàn)原材料不合格、灰劑量不準確、拌和不均勻、碾壓不密實、接縫不平整等質(zhì)量 弊病，從而形成粘土夾層、起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿等質(zhì)最缺陷，以確保路面底基層的工程質(zhì)最。 根據(jù)交通部標準jtj034-2000公路路面基層施工技術規(guī)范，結介木地區(qū)公路路血施工經(jīng)驗，對路浙底基 層施工，提出如下

2、指導意見。一、做好施工機械與質(zhì)量檢測儀器的準備工作1必須配備齊全施工機械利配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機工作，并保證施工工期間一般不發(fā)生有礙 施工進度和質(zhì)量的故障。底基層采用金幅或半幅路拌法分層攤鋪施工，因而必須配備以下主要施工機械。1）、拌和深度大于右灰土松鋪厚度的路拌機，如徳國寶馬公司生產(chǎn)的mph100s路拌機或國產(chǎn)功率拌 和深度相當?shù)穆钒铏C。2）、1821噸的三輪壓路機,振動壓路機3）、具有自動找平功能的平地機4）、自卸汽車5）、裝載機6）、挖掘機7）、灑水車8）、其它小型旋耕機械2、石灰土底基層質(zhì)量檢測主要儀器1）、土壤液教限聯(lián)介測定儀2）、石灰活性氧化鈣和氧化鎂含量測定儀器設備3）、重

3、型擊實儀4）、石灰劑量測定設備5）、石灰土試件制備與無側(cè)限抗壓強度測定設備6）、底基層密度檢測設備二、對各種材料必須認真選擇、試驗、保證灰劑量1、材料1）、石灰：耍符合ii級或ii級以上石灰各項技術指標的要求，石灰要分批進料，做到既不影響施工進 度，又不過多存放；應盡最縮短存放時間，如存放時間稍長應予以覆蓋，并采取封存抬施，妥善保管。2）、±：宜采用駛性指數(shù)1520的粘性土，硫酸鹽含量超過0.8%的土和冇機質(zhì)含量超過10%的土不 得使用。3）、水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。三、對路基作全面檢查1、路基外形全面檢查路基外形檢查內(nèi)容冇路基高程、中線偏位、寬度

4、、橫坡度和平整度，應符介下表要求:路基質(zhì)量檢査驗收標準表1檢査項目質(zhì)量標準檢査規(guī)定備注要求值或容許誤湼質(zhì)量要求頻率方法壓實度（）p95符合規(guī)范要求縱斷高程（mm）+20, -20符合規(guī)范要求中線偏位（mm）50整齊順直寬度不小于設計邊緣順直，曲 線圓滑無曲折平整度（mm）20橫坡（）±0.5彎沉不大于設計值illi 線超 imj(%)±0.5加寬不小于設計外觀要求平整密實，12-15噸壓路機碾壓沒有明顯輪跡，不準積水，排水暢通說明：如施工圖冇要求的，按施工圖執(zhí)行。四、路基強度檢查（1）碾壓檢查:川12-15噸三輪壓路機以低檔速度（1.51.7km/h）沿路基農(nóng)面做全面檢查（

5、碾壓34 遍），不得有松散和彈簧現(xiàn)線。發(fā)現(xiàn)表土過干、表層松散應適當灑水碾壓密實。如上過濕發(fā)生彈贊現(xiàn)彖，應 采取開挖晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。（2）彎沉檢查：用bzz-100標準車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉;按測試季節(jié)算出代表彎沉值 （保證率97.7）,不大于設計算得的允許值。五、鋪筑試驗段正式開工前，應鋪筑底基層試驗段，長度不小于單幅100m。工程底基層厚度為20cm時，可采用路拌 法作一次攤鋪碾壓:超過20cm時必須分層鋪筑。試驗段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路而基層施 工規(guī)范執(zhí)行。試驗段要決定的主耍內(nèi)容如k：1、用于施工材料的質(zhì)量2、石灰穩(wěn)定土的松舗系數(shù)3、標準的施工

6、方法1）、材料的攤鋪方法和適用的機具2）、合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)3）、整平和整形合適的機具和工藝方法4）、壓實機具的選擇與組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)5）、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合4、確定每一作業(yè)的合適長度5、確定施工組織及管理體系、人員等6、質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢測頻率及檢驗方法7、試驗路面基層質(zhì)最檢驗結果檢驗標準見表2,其中試驗段的檢測頻率應是標準中規(guī)定正式路面的2-3倍。當使用的原材料和混合 料、施工機具、施工方法及試驗路而各檢測項目都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理抽檢確認，即可按以上內(nèi)容編寫試 鋪總結，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審査，報總監(jiān)或總監(jiān)代表確認后，即可作為屮報正式開工的

7、依據(jù)。石灰穩(wěn)定土底基層質(zhì)量檢驗標準表二檢查項目質(zhì)量標準檢査規(guī)定備注要求值或容許誤差質(zhì)量要求頻率方法壓實度（）代表值m95符合技術規(guī)范 要求5處/200米/層每處每車道1點重型擊實 標準極值制平整度（mm）152 處/1()()米每處3米直尺連續(xù)測量10尺每尺取最 大間隙縱斷高程（mm）+5, -204 點/2()()米水準儀測量厚度（mm）代表值10均勻一致1處/100米/車道每處3點，路中路邊 挖坑檢査極值25寬度（mm）不小于設計邊緣順直4處/200米用鋼尺量橫坡（）±0.54處/200米用水準儀測量強度(mpa)符合設計要求符合規(guī)范要求1 處/1()()米7天浸水抗丿r強度石灰

8、劑量（）-1.0設計石灰劑量1處/100米edta滴定，鈣電極 法含水量（）±1.0最佳含水量隨時烘干法、酒精法外觀要求表面平整密實，無坑洼松散和彈簧現(xiàn)象，無碾壓輪跡。六、右灰穩(wěn)定土的施工木工程采用路拌法bt,主要詫工工序見卜圖r.fl圖fl 卜寸 嗣爭1、準備下承層工作對丁石灰穩(wěn)定止底基層，要準備下承層。下承層農(nóng)面耍平整、堅實.具有規(guī)定的路拱和坡度，且沒有任何松散的材料。為此，在右灰上底基層鋪筑z前，應在下承層進行彎沉測定。凡不符合設計要求的路段,必須先進行補強，使其達到標準。如果由于開放交通，下承層上以出現(xiàn)坑槽、搓板等缺陷,應仔細修整。在填補坑槽的上部58cm挖松并適量灑水，然后

9、與新填補的材料一起壓實。表而的搓板，應用平地機刮除。如果下承層上層松散，則 應耕松810cm深，并灑水重新碳壓。此外，還應注意檢查下承層的坡度和路拱，看其是否符合設計耍求。 如實際路拱和坡度不符合設計要求，則應該進行校正?；?qū)⒏咛幑蔚停蚴堑吞幖恿涎a高（加料補高前， 也應將低部的上間58cm耕松并適當灑水，然后于新填料一起壓實。）在上土備料前，應用灑水車在下承層上均勻灑水，使下層表面濕潤。如果石灰穩(wěn)定土作為加強層鋪筑在老路而上，則應如上述準備下承層一樣準備老路而。如果在已完成的路基上堆放了路丿u集料并經(jīng)過了網(wǎng)季，則在鋪筑石灰穩(wěn)定土之前，應特別注意原料堆 下的路基是否過分潮濕。1、施工測量在下承

10、層上恢復屮線。直線段毎25m設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外（）.30.5m設邊樁。對兩側(cè)邊樁做 水平測量，并標出石灰穩(wěn)定土層頂面的設計高。施工過程中，標樁如冇丟失或移動，應及時補樁抄平。2、粉碎土和備料運輸運到路某上預定用石灰穩(wěn)定土的匕需耍粉碎時，必須仔細控制翻松和拌和的深度。用銖犁翻松時， 應經(jīng)常川犁將土向路中心翻松，使處治層的邊部（在路肩上）是以個垂直面，以防止處治層寬度超過規(guī)定。己運完土的路段可供兩天工作時，就開始粉碎。土的粉碎非常兼要，可采用旋耕機，穩(wěn)定土拌和機等 配合平地機或錚犁進行粉碎。土質(zhì)較干，難以粉碎，可在粉碎前噴灑適當水量，預濕土壤，使其柔軟易于粉碎，但水分不能超過拌 利及壓實所

11、需的放佳含水量。塑性指數(shù)較大的土的含水量接近縮限時，土顆?？赡芫o縮在一起，需加水預濕時，應在粉碎開始前 8h24h加水，以便水有充分時間滲入土塊，并使土變軟。粉碎結束時，80%以上的土團應該小于15mm.3、計算材料用量按灰劑量和含水量計算每平方米所需的七的質(zhì)量和灰的質(zhì)量。計算現(xiàn)場運灰車每車石灰的攤鋪面枳， 并計算每車石灰的卸放位置，即縱向間距和橫向間距。攤鋪土應事先通過試驗段確定土的松鋪系數(shù)。土的用量力求準確，否則將影響右灰劑量和穩(wěn)定土的強度與穩(wěn) 定性。攤鋪土前，若下承層表而過分干燥,應在下承層上適量灑水,使其農(nóng)面濕潤。土應盡可能攤鋪均勻。 灑水悶料1、如已整平的土含水量過少，應在土層灑水悶

12、料，灑水應均勻，陰止出現(xiàn)局部水分過多現(xiàn)象。2、嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。3、細料土悶料一夜；中粒土和粒粒土應視含細粒土含量多少，縮短悶料時間。幣形輕壓將石灰在已攤鋪均勻的土層上攤鋪均勻是路拌法施工的巫耍一環(huán)，如果石灰攤鋪不均勻，不管用多好 的路拌機都不可能使石灰在混合料中分布均勻。只有土層的表面平整且具有一定的密實度，在攤鋪石灰時，才能將石灰在面上攤鋪均勻。因此，將土攤鋪均勻后，必須進行整形，使其表面具冇規(guī)定的路拱，并用兩輪壓路機或振動床路機碾 壓12遍，使其土表而平整和較密實。攤鋪石灰按事先計算所得的每車石灰攤鋪的縱向間距，用石灰在土層上畫好灰格，放灰后，用刮板或人工將石 灰均勻攤開，

13、石灰攤鋪后，表面應沒有空口位置。然后測量石灰的松鋪厚度。根據(jù)石灰的含水量和松鈾厚 度，校核石灰用量是否合適。拌和與泗水1、應采用穩(wěn)定土拌和機進行拌和并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操人員調(diào)整 拌和深度。拌和深度應在穩(wěn)定層底并宜沒入下承層510mm,以利上下層粘接，嚴禁在樣和層底部留有素 土夾層。通常應拌和兩遍以上，在最后一遍拌和前,必要時可先用多鋅犁緊貼底面翻松一遍。2、拌和結束后，如果含水量不足，應用噴管或泗水車補充灑水，水千起灑水處和另一端調(diào)頭處都應 超過拌和段2米以上。灑水車不應在正在進行拌和以及當天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量 過大。3、灑水后，應再次進行拌

14、和，使水分在穩(wěn)定土中分布均勻。拌和機應緊跟在灑水機械后進行拌和， 減少水分流失。a）灑水及拌和過程中應及時檢査穩(wěn)定土的含水量，含水量宜略大于最佳值，對于粗粒土和中粒土，宜 較最佳含水量人0.5%1.0%：對于細粒土，宜較垠佳含水量人1 %2%。b）灑水拌和過程中，應配合人工撿出超尺寸顆粒，消除粗顆粒“窩”以及局部過分潮濕或過分于燥之 處。c）穩(wěn)定土應拌和均勻，色澤一致，沒冇灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現(xiàn)彖，且水分合適 均勻。d）整形1、穩(wěn)定土拌和均勻后，應立即用平地機初步整形，在直線段平地機由兩側(cè)向路中心刮平，在平illi線段 平地機山內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，必要時，再返冋刮平一遍。2、用輪

15、胎床路機立即在初平路而段上快速碗圧一遍，以暴露潛在的不平整。3、再用平地機按本條第一款進行整形，幣形前應用齒靶將輪跡低洼處衣面5cm以上耙松，并按本條 第2款再碾圧-遍。4、局部低洼處，川耙松其表面5cm,并用新拌穩(wěn)定土找平，再丿ij平地機整形一次，應將高處料直接 刮出路外，不應形成貼補現(xiàn)象。5、每次整形都應達到規(guī)定縱坡度和路拱度，并應特別注意接縫必須順時平整。6、整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保證無明顯粗細料離析現(xiàn)彖。e）碾壓1、根據(jù)路寬，壓路機的輪寬和輪距不同，制訂碾斥方案，應使各部分碾壓次數(shù)盡量相同，邊緣兩側(cè)應 多壓23遍。2、整形后，當穩(wěn)定土含水量為最佳含水量（±1%

16、77;2%）時應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓 路機全寬碾壓。3、直線和不設超高的平曲線，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路川向路外側(cè)路 肩碾壓，碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為遍，一般 需碾壓68遍。f）接縫和掉頭處的處理1、同日施工的兩工作段銜接處，應采用搭接形式：前-段拌和整形后，留58米不碾壓，后一段施 工時，應與前段留下未壓部分一起再進行拌和碾壓。2、拌利機械利其它機械均不應在已壓成的石灰穩(wěn)定土上調(diào)頭，如必須調(diào)頭，應采取保護措施，使石灰 穩(wěn)定土表層不受破壞。3、右灰穩(wěn)定土施工屮應避免縱向接縫，在必須分幅施工時，縱縫必須乖

17、直相接，不應斜接，縱縫的處 理應符合公路路面基層遍工技術規(guī)范（jtj034-2000） 3.4.13第4款的規(guī)定。g）養(yǎng)牛及交通管制1、石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應采取保濕描就，保持其碾壓時的含水量。采川灑水車法養(yǎng)生時，每天灑水 后，應用兩路輪壓路機將表面壓實。注意勿使石灰表層過干，養(yǎng)生期不能少于7天。2、在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的右灰穩(wěn)定土層土，除灑水車外，應封閉交通，在采取覆蓋措施（如覆 蓋砂養(yǎng)生或泗瀝青膜養(yǎng)生）的石灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時,應限制車速不得超過30km/h,禁止重型 車輛行駛。3、石灰穩(wěn)定土分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土，不需耍 專門的養(yǎng)生期。七、施工中應特別注意的事項1、石灰應提前7天充分消解，消解后應保濕，不可過濕成團，使用前盡可能全部過10mm篩，確保最 人顆粒不超過10mm。2、按用量比例分別布土、布灰。消石灰應優(yōu)先考慮布灰機布灰，若沒布灰機，應在土層上劃分方格, 按設計數(shù)量人