汽車基礎(chǔ)教研室

1、汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室總總 論論 一、一、汽車總體組成汽車總體組成 二、二、汽車的類型汽車的類型 三、三、汽車工業(yè)發(fā)展概況汽車工業(yè)發(fā)展概況 四、四、汽車行駛基本原理汽車行駛基本原理 五、五、汽車主要技術(shù)參數(shù)汽車主要技術(shù)參數(shù) 六、本課程的六、本課程的地位地位和和要求要求作業(yè)題作業(yè)題汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室一、汽車總體組成一、汽車總體組成 汽車通常由汽車通常由發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)、底盤底盤、車身及電氣設(shè)備車身及電氣設(shè)備等部分組成。等部分組成。返回返回如圖所示如圖所示汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)的功用是將進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃料燃燒而發(fā)出動力。發(fā)動機(jī)的功用是將進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃料燃燒而發(fā)出

2、動力。 一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系滑系、點(diǎn)火系(汽油機(jī)采用汽油機(jī)采用)、起動系等組成。、起動系等組成。 返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室底盤底盤 底盤接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，并保證汽車按照駕底盤接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成： 傳動系傳動系將發(fā)動機(jī)的動力傳給驅(qū)動車輪。離合器、變速器、將發(fā)動機(jī)的動力傳給驅(qū)動車輪。離合器、變速器、傳動軸、萬向節(jié)、主減速器、差速器、半軸及橋殼等。傳動軸、萬向節(jié)、主減速

3、器、差速器、半軸及橋殼等。 行駛系行駛系使汽車各總成及部件安裝在適當(dāng)位置，對全車起支使汽車各總成及部件安裝在適當(dāng)位置，對全車起支承作用和對路面起附著作用，緩和道路沖擊和振動。它包括支承承作用和對路面起附著作用，緩和道路沖擊和振動。它包括支承全車的承載式車身及副車架、前、后懸架、前、后輪等。全車的承載式車身及副車架、前、后懸架、前、后輪等。 轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系使汽車按駕駛員選定的方向行駛。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、使汽車按駕駛員選定的方向行駛。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成，有的汽車還有轉(zhuǎn)向助力裝置。轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成，有的汽車還有轉(zhuǎn)向助力裝置。 制動系制動系使汽車減速或停車，并能保證汽車可靠地停駐

4、。它使汽車減速或停車，并能保證汽車可靠地停駐。它包括前、后輪制動器輪及制傳動裝置。包括前、后輪制動器輪及制傳動裝置。 返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室車身及電氣設(shè)備車身及電氣設(shè)備 車身是駕駛員的工作場所，也是裝載乘客和貨物的部件。它車身是駕駛員的工作場所，也是裝載乘客和貨物的部件。它包包 括車前板制件括車前板制件( (俗稱車頭俗稱車頭) )、車身本體、還包括貨車的駕駛室和、車身本體、還包括貨車的駕駛室和貨箱以及某些汽車上的專用作業(yè)設(shè)備。貨箱以及某些汽車上的專用作業(yè)設(shè)備。 電氣設(shè)備包括電源組、發(fā)動機(jī)起動系和點(diǎn)火系、汽車照明和電氣設(shè)備包括電源組、發(fā)動機(jī)起動系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號裝置、儀表、

5、導(dǎo)航系統(tǒng)、電視、音響、電話等電子設(shè)備、微信號裝置、儀表、導(dǎo)航系統(tǒng)、電視、音響、電話等電子設(shè)備、微處理機(jī)、中央計算機(jī)及各種人工智能裝置等。處理機(jī)、中央計算機(jī)及各種人工智能裝置等。 返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室二、汽車的類型二、汽車的類型 按用途分為：按用途分為： 轎車轎車、客車客車、貨車貨車、牽引車牽引車和汽車列車、和汽車列車、特種車特種車、工礦自工礦自卸車卸車、農(nóng)用車農(nóng)用車及及越野車越野車等類型。等類型。 返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室 轎車轎車 1.1.轎車轎車 載運(yùn)人員和貨物的汽車，最多有載運(yùn)人員和貨物的汽車，最多有9 9個座位（包括駕駛員座個座位（包括駕駛員座位）、轎車可按

6、發(fā)動機(jī)排量分級。位）、轎車可按發(fā)動機(jī)排量分級。 微型微型 普通普通 中級中級 中高級中高級 高級高級 排量排量 1 1-1.6 1.6-2.5 2.5 - 4.0 1 1-1.6 1.6-2.5 2.5 - 4.0 4.04.0返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室微型微型返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室普通普通返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室中級中級返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室中中,高級高級返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室客車客車 用于載運(yùn)乘客及其行車用于載運(yùn)乘客及其行車 有有9 9個以上座位（包括駕駛員座個以上座位（包括駕駛員座位）、有單層和雙層型式。位）、有單層和雙層型

7、式。 微型微型 輕型輕型 中型中型 大型大型 超大型超大型 長度長度 3.5 3.5-7 7-10 10-12 3.5 3.5-7 7-10 10-12 1212返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室 微型微型返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室 輕型輕型返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室 中型中型返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室大型大型返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室超大型超大型返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室貨車貨車 主要用于運(yùn)輸貨物，也可牽引掛車的汽車主要用于運(yùn)輸貨物，也可牽引掛車的汽車 貨車多按最大總貨車多按最大總質(zhì)量劃分類型。質(zhì)量劃分類型。 微型微型 輕型輕型 中型中型

8、重型重型總質(zhì)量總質(zhì)量 1.8 1.8-6 6-14 1.8 1.8-6 6-14 1414返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室輕型輕型返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室中型中型返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室重型重型返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室牽引車和汽車列車牽引車和汽車列車 1.1.牽引車：專門或主要用于牽引掛車的汽車牽引車：專門或主要用于牽引掛車的汽車. .可分為全掛牽引可分為全掛牽引車和半掛牽引車。車和半掛牽引車。 2.2.掛車：本身沒有自帶動力及驅(qū)動裝置，由汽車牽引組成汽掛車：本身沒有自帶動力及驅(qū)動裝置，由汽車牽引組成汽車列車車列車 ，用以載運(yùn)人員或貨物，用以載運(yùn)人員或貨

9、物的車輛的車輛 掛車分為全掛車、半掛車掛車分為全掛車、半掛車和特種掛車等。和特種掛車等。 返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室 特種車特種車 可分為特種轎車（檢閱車、指揮車）特種客車（救護(hù)車、監(jiān)可分為特種轎車（檢閱車、指揮車）特種客車（救護(hù)車、監(jiān)察車）；特種貨車（容罐車、自卸車、冷藏車）和特種用途車察車）；特種貨車（容罐車、自卸車、冷藏車）和特種用途車（專用車）。（專用車）。 返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室工礦自卸車工礦自卸車 主要用于礦區(qū)、工地運(yùn)輸?shù)V石、砂土等散裝貨物主要用于礦區(qū)、工地運(yùn)輸?shù)V石、砂土等散裝貨物, ,貨箱能貨箱能自動傾囊的汽車。自動傾囊的汽車。 返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車

10、基礎(chǔ)教研室農(nóng)用汽車農(nóng)用汽車 是農(nóng)村地區(qū)運(yùn)輸或農(nóng)耕作業(yè)用汽車?？煞譃檗r(nóng)村運(yùn)輸車、農(nóng)是農(nóng)村地區(qū)運(yùn)輸或農(nóng)耕作業(yè)用汽車。可分為農(nóng)村運(yùn)輸車、農(nóng)用作業(yè)車和多功能農(nóng)用汽車。用作業(yè)車和多功能農(nóng)用汽車。 返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室越野車越野車 主要用于非公路上（也可能在公路上）載運(yùn)人員和貨物或牽主要用于非公路上（也可能在公路上）載運(yùn)人員和貨物或牽引各種裝備的車輛。越野汽車的全部車輪都可以作為驅(qū)動輪。引各種裝備的車輛。越野汽車的全部車輪都可以作為驅(qū)動輪。 如圖所示如圖所示返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室 三、三、 汽車工業(yè)發(fā)展概況汽車工業(yè)發(fā)展概況 1交通是人民生活四大要素之一，汽車運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中占

11、交通是人民生活四大要素之一，汽車運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中占據(jù)相當(dāng)大的優(yōu)勢。據(jù)相當(dāng)大的優(yōu)勢。 從世界各國交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)看，目前的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)中：從世界各國交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)看，目前的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)中： 汽車運(yùn)輸分擔(dān)率汽車運(yùn)輸分擔(dān)率 鐵路運(yùn)輸分擔(dān)率鐵路運(yùn)輸分擔(dān)率 43% 日本日本 5% 37% 西德西德 29% 24% 美國美國 34%由此可見，汽車運(yùn)輸已成為交通運(yùn)輸?shù)闹饕侄?。由此可見，汽車運(yùn)輸已成為交通運(yùn)輸?shù)闹饕侄?。汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室2.汽車工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè) 汽車工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，它帶動了一系列產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)汽車工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，它帶動了一系列產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，它代表著一個國

12、家工業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化水平。步，它代表著一個國家工業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化水平。 汽車是由上萬個零件組成的汽車是由上萬個零件組成的 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工精密的機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工精密的機(jī)( (機(jī)機(jī)械械) )、電、電( (電子、電器電子、電器) )、液、液( (液壓、液力液壓、液力) )、化、化( (化工化工) )于一體且大批于一體且大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。量生產(chǎn)的產(chǎn)品。 它由鋼鐵、有色金屬、工程塑料、橡膠、玻璃、木材、涂料、它由鋼鐵、有色金屬、工程塑料、橡膠、玻璃、木材、涂料、紡織品等材料制成。紡織品等材料制成。 應(yīng)用冶煉、鑄造、鍛造、焊接、機(jī)械加工、裝配等許多工藝應(yīng)用冶煉、鑄造、鍛造、焊接、機(jī)械加工、裝配等許多工藝技技術(shù)。術(shù)

13、。汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室3汽車工業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè) 汽車工業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)，與此關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)范圍廣，促進(jìn)作用汽車工業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)，與此關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)范圍廣，促進(jìn)作用強(qiáng)。涉及九大類金屬和十五大類非金屬。強(qiáng)。涉及九大類金屬和十五大類非金屬。汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室 4.4.汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)效率高，在國民經(jīng)濟(jì)中占突出的地位。汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)效率高，在國民經(jīng)濟(jì)中占突出的地位。 5.5.汽車工業(yè)是重要的出口產(chǎn)業(yè)。因?yàn)樗麄兊母郊觾r值高和市汽車工業(yè)是重要的出口產(chǎn)業(yè)。因?yàn)樗麄兊母郊觾r值高和市場規(guī)模大，在出口換匯改善國際收支狀況方面也是帶頭產(chǎn)業(yè)。場規(guī)模大，在出口換匯改善國際收支狀況方面也是帶頭產(chǎn)業(yè)。

14、汽車工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、建筑業(yè)。汽車工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、建筑業(yè)。汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室 國內(nèi)外汽車工業(yè)概況國內(nèi)外汽車工業(yè)概況1.188619101.18861910：汽車的發(fā)明、開發(fā)試驗(yàn)階段。：汽車的發(fā)明、開發(fā)試驗(yàn)階段。2.191119402.19111940：汽車大量生產(chǎn)，逐步完善階段。：汽車大量生產(chǎn)，逐步完善階段。3.194119603.19411960：汽車技術(shù)發(fā)展階段。：汽車技術(shù)發(fā)展階段。4.19604.1960今：汽車的綜合技術(shù)及高科技應(yīng)用階段。今：汽車的綜合技術(shù)及高科技應(yīng)用階段。汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室 18851885年德國工程師卡爾年德國工程師卡爾本本茨設(shè)計制造了一輛裝有單缸

15、汽茨設(shè)計制造了一輛裝有單缸汽油機(jī)的三輪汽車，并在油機(jī)的三輪汽車，并在18861886年年1 1月月2929日申請了專利。人們將日申請了專利。人們將這一天作為世界上第一輛汽車這一天作為世界上第一輛汽車的誕生日。的誕生日。 同一年，德國人哥德里同一年，德國人哥德里普普戴姆勒設(shè)計制造出第一輛戴姆勒設(shè)計制造出第一輛汽油機(jī)的四輪汽車。二人被譽(yù)汽油機(jī)的四輪汽車。二人被譽(yù)為汽車之父。為汽車之父。汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室 亨利亨利福特于福特于19031903年年創(chuàng)立了福特汽車公司。創(chuàng)立了福特汽車公司。19081908年，福特汽車公司年，福特汽車公司推出了著名的推出了著名的T T型車，亨型車，亨利利 福特被

16、譽(yù)為福特被譽(yù)為“汽車大汽車大王王”。 19381938年德國的波爾舍年德國的波爾舍博設(shè)計了甲蟲型汽車。成博設(shè)計了甲蟲型汽車。成為世界當(dāng)時最暢銷的汽車，為世界當(dāng)時最暢銷的汽車，出現(xiàn)了汽車史上的第二個出現(xiàn)了汽車史上的第二個黃金時代。黃金時代。 汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室汽車新技術(shù)汽車新技術(shù) 近年來，一些世界新技術(shù)與成果在汽車上及汽車制造業(yè)得到近年來，一些世界新技術(shù)與成果在汽車上及汽車制造業(yè)得到了應(yīng)用和推廣。了應(yīng)用和推廣。 如如 ： 微機(jī)、微機(jī)、 微電子、微電子、 自動控制、自動控制、 精密機(jī)械制造、精密機(jī)械制造、 柔性加工技術(shù)及計算機(jī)輔助設(shè)計柔性加工技術(shù)及計算機(jī)輔助設(shè)計(CAD)、計算機(jī)輔助造型

17、計算機(jī)輔助造型(CAS)、計算機(jī)輔助制造計算機(jī)輔助制造(CAM)、計算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)計算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)(CAT)、計、計算算機(jī)輔助工程分析機(jī)輔助工程分析(CAE)等。等。汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室汽車新技術(shù)的應(yīng)用汽車新技術(shù)的應(yīng)用 這些新技術(shù)和成果在汽車上的具體應(yīng)用有：這些新技術(shù)和成果在汽車上的具體應(yīng)用有： 電子控制汽油噴射、電子控制汽油噴射、 微機(jī)控制點(diǎn)火系、微機(jī)控制點(diǎn)火系、 電子控制自動變速器、電子控制自動變速器、 電子控制防抱死制動系統(tǒng)電子控制防抱死制動系統(tǒng)(AB$)(AB$)及防滑系統(tǒng)、及防滑系統(tǒng)、 電子控制懸架、電子控制懸架、 電子控制防碰撞安全系統(tǒng)、電子控制防碰撞安全系統(tǒng)、 電子控制防盜系

18、統(tǒng)、電子控制防盜系統(tǒng)、 電子通信、電子儀表及顯示系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)電子通信、電子儀表及顯示系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS)(GPS)等。等。 另外，為了使整車輕量化，近年來汽車材料逐漸趨向輕金屬另外，為了使整車輕量化，近年來汽車材料逐漸趨向輕金屬化和非金屬化，如采用輕質(zhì)鋁合金、高強(qiáng)度合金鋼和工程塑料化和非金屬化，如采用輕質(zhì)鋁合金、高強(qiáng)度合金鋼和工程塑料等。等。汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室各國汽車特點(diǎn)各國汽車特點(diǎn) 汽車誕生在德國，成長在美國，壯大在日本。經(jīng)過長期的發(fā)汽車誕生在德國，成長在美國，壯大在日本。經(jīng)過長期的發(fā)展，各國汽車逐漸形成了自己的特點(diǎn)。展，各國汽車逐漸形成了自己的特點(diǎn)。 德國汽車沉靜、

19、深藏不露、很少以外觀德國汽車沉靜、深藏不露、很少以外觀“嘩眾取寵嘩眾取寵”，其內(nèi)，其內(nèi)在表現(xiàn)只有那些親身感受過的人才能領(lǐng)略。在表現(xiàn)只有那些親身感受過的人才能領(lǐng)略。 美國汽車豪放，不拘小節(jié)，注重寬敞豪華，外觀大方氣派。美國汽車豪放，不拘小節(jié)，注重寬敞豪華，外觀大方氣派。 日本汽車小巧玲瓏，輕便省油，注重經(jīng)濟(jì)性能。日本汽車小巧玲瓏，輕便省油，注重經(jīng)濟(jì)性能。 英國汽車穩(wěn)重，講究傳統(tǒng)和內(nèi)涵。法國汽車我行我素，性格英國汽車穩(wěn)重，講究傳統(tǒng)和內(nèi)涵。法國汽車我行我素，性格獨(dú)特。獨(dú)特。 意大利汽車功率大，速度高，外形超前意大利汽車功率大，速度高，外形超前汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室總結(jié)：總結(jié)： 汽車設(shè)計和控制手

20、段電子化；汽車設(shè)計和控制手段電子化； 汽車驅(qū)動形式多樣化；汽車驅(qū)動形式多樣化； 汽車生產(chǎn)制造柔性化；汽車生產(chǎn)制造柔性化；未來世界汽車的技術(shù)發(fā)展將主要集中在：未來世界汽車的技術(shù)發(fā)展將主要集中在： 汽車材料輕量化；汽車材料輕量化； 汽車生產(chǎn)組織全球化；汽車生產(chǎn)組織全球化； 以開發(fā)出更安全、舒適、無污染和節(jié)能型、智能化的以開發(fā)出更安全、舒適、無污染和節(jié)能型、智能化的汽車。汽車。汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室企企 業(yè)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)品( (括號內(nèi)為裝載量括號內(nèi)為裝載量) )第一汽車制造廠第一汽車制造廠解放解放CAIOCAIO中型貨車中型貨車(4t)(4t)、解放解放CA30CA30中中 型越野汽車型越野汽車(2

21、.5t)(2.5t)紅旗紅旗CA770CA770高級轎車高級轎車(7(7人人) )第二汽車制造廠第二汽車制造廠東風(fēng)東風(fēng)EQ240EQ240中型越野汽車中型越野汽車(2.5t)(2.5t)、東風(fēng)東風(fēng)EQl40EQl40中型貨車中型貨車(5t)(5t)南京汽車制造廠南京汽車制造廠躍進(jìn)躍進(jìn)NJl30NJl30輕型貨車輕型貨車(2.5t)(2.5t)、躍進(jìn)躍進(jìn)NJ230NJ230輕型越野汽車輕型越野汽車(1.5t)(1.5t)濟(jì)南汽車制造廠濟(jì)南汽車制造廠黃河黃河JNl50JNl50重型貨車重型貨車(8t)(8t)北京汽車制造廠北京汽車制造廠北京北京BJ212BJ212輕型越野汽車輕型越野汽車(5(5人

22、人) )北京第二汽車制造廠北京第二汽車制造廠北京北京BJ130BJ130輕型貨車輕型貨車(2t)(2t)上海汽車制造廠上海汽車制造廠上海上海SH760SH760中級轎車中級轎車(5(5人人) )上?？蛙噺S上海客車廠上海上海SK640SK640中型客車中型客車(80(80人人) )、上海上海SK660SK660鉸接式客車鉸接式客車(145(145人人) ) 北京市客車總廠北京市客車總廠北京北京BK650BK650大型客車大型客車(100(100人人) )四川汽車制造廠四川汽車制造廠紅巖紅巖CQ260CQ260重型越野汽車重型越野汽車(10t)(10t)陜西汽車制造廠陜西汽車制造廠攀登攀登* *5

23、X2505X250重型越野汽車重型越野汽車(10t)(10t)建國初期我國的主要汽車企業(yè)及其產(chǎn)品建國初期我國的主要汽車企業(yè)及其產(chǎn)品 汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室合資企業(yè)合資企業(yè)前期項(xiàng)目前期項(xiàng)目近期項(xiàng)近期項(xiàng) 目目一汽大眾汽車有限公司一汽大眾汽車有限公司奧迪奧迪100100中級轎車、捷達(dá)普及型轎中級轎車、捷達(dá)普及型轎車車奧迪奧迪A6A6中高級轎車、紅旗中高級轎車、紅旗CA7460CA7460高級轎高級轎車車神龍汽車有限公司神龍汽車有限公司富康普及型轎車富康普及型轎車上海大眾汽車有限公司上海大眾汽車有限公司桑塔納中級轎車桑塔納中級轎車帕薩特中級轎車帕薩特中級轎車上海通用汽車公司上海通用汽車公司別克新

24、世紀(jì)中高級轎車、別克賽歐普及別克新世紀(jì)中高級轎車、別克賽歐普及型轎車型轎車天津汽車工業(yè)天津汽車工業(yè)( (集團(tuán)集團(tuán)) )有限公司有限公司 夏利微型轎車、夏利微型轎車、華利微型貨車及客華利微型貨車及客車車夏利夏利20002000普及型轎車普及型轎車北京吉普汽車有限公司北京吉普汽車有限公司切諾基輕型越野汽車切諾基輕型越野汽車大切諾基輕型越野汽車大切諾基輕型越野汽車廣州標(biāo)致汽車有限公司廣州標(biāo)致汽車有限公司* *標(biāo)致標(biāo)致505505中級轎車中級轎車本田雅閣中級轎車本田雅閣中級轎車長安汽車公司長安汽車公司 奧拓微型轎車奧拓微型轎車羚羊普及型轎車羚羊普及型轎車重型汽車集團(tuán)公司重型汽車集團(tuán)公司斯太爾重型貨車斯

25、太爾重型貨車南京汽車聯(lián)營公司南京汽車聯(lián)營公司依維柯輕型客車及貨車依維柯輕型客車及貨車英格爾普及型轎車英格爾普及型轎車江鈴汽車公司江鈴汽車公司江鈴輕型貨車江鈴輕型貨車福特全順輕型客車福特全順輕型客車哈爾濱飛機(jī)制造公司哈爾濱飛機(jī)制造公司松花江微型貨車及客車松花江微型貨車及客車中意、民意微型面包、賽馬、路寶轎車中意、民意微型面包、賽馬、路寶轎車汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室GB/T 3730.1-2001GB/T 3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語和定義汽車和掛車類型的術(shù)語和定義GB/T 15089-2001GB/T 15089-2001 機(jī)動車輛及掛車分類機(jī)動車輛及掛車分類汽車基礎(chǔ)教研室汽車

26、基礎(chǔ)教研室汽車產(chǎn)品編號規(guī)則汽車產(chǎn)品編號規(guī)則 GB 9417-88GB 9417-88汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則 汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室型號舉例型號舉例CA1092：一汽生產(chǎn)，總質(zhì)量：一汽生產(chǎn)，總質(zhì)量9t，2表示改進(jìn)型貨車。表示改進(jìn)型貨車。CA7226L：一汽生產(chǎn)排量：一汽生產(chǎn)排量2.2L加長型轎車。安裝加長型轎車。安裝5缸發(fā)動機(jī)缸發(fā)動機(jī)返回返回汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室五、技術(shù)參數(shù)五、技術(shù)參數(shù) 1 1整車整備質(zhì)量整車整備質(zhì)量 汽車完全裝備好的質(zhì)量（汽車完全裝備好的質(zhì)量（kgkg），），應(yīng)是完整的發(fā)動機(jī)、底應(yīng)是完整的發(fā)動機(jī)、底盤、車身、全部電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需要的輔助設(shè)盤、車身、全部電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需要的輔助設(shè)備的質(zhì)量；及加足燃、潤料，冷卻液的質(zhì)量；和隨車工具、備的質(zhì)量；及加足燃、潤料，冷卻液的質(zhì)量；和隨車工具、備用車輪及備品等的質(zhì)量之和。備用車輪及備品等的質(zhì)量之和。 汽車基礎(chǔ)教研室汽車基礎(chǔ)教研室2 2最大總質(zhì)量最大總質(zhì)量 汽車滿載時的總質(zhì)量。汽車滿載時的總質(zhì)量。3 3最大裝載質(zhì)量最大裝載質(zhì)量 最大總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差。最大總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差。4 4最大軸載質(zhì)量最大軸載質(zhì)量 汽車單軸所承