電運(yùn)西電技〔2016〕95號(hào)《延安電務(wù)段軌道電路分路不良管理實(shí)施細(xì)則》

1、延安電務(wù)段軌道電路分路不良管理實(shí)施細(xì)則第一章 總 則第一條 為規(guī)范軌道電路分路不良管理工作，提高軌道電路運(yùn)行質(zhì)量修訂本辦法。第二條 本辦法適用于管內(nèi)各工區(qū)分路不良區(qū)段管理。第三條 本辦法依據(jù)綏德電務(wù)段軌道電路分路不良管理實(shí)施細(xì)則(綏電段技201467號(hào))規(guī)定修訂。第四條 軌道電路分路不良定義（一）軌道電路是以鐵路線路兩根鋼軌作為導(dǎo)體，并用引接線連接信號(hào)發(fā)送和接收設(shè)備所構(gòu)成的電氣回路，是集中聯(lián)鎖車站、區(qū)間用以反映列車（機(jī)車車輛）占用和出清區(qū)段的重要設(shè)備。（二）軌道電路反映列車（機(jī)車車輛）占用區(qū)段是依靠機(jī)車車輛輪對(duì)短路線路兩側(cè)鋼軌電氣回路來實(shí)現(xiàn)。若鋼軌面生銹嚴(yán)重、車輛輪對(duì)銹蝕或附著污物、軌面附著非

2、金屬物質(zhì)的絕緣層等原因，列車（機(jī)車車輛）輪對(duì)不能可靠短路兩側(cè)鋼軌，即不能可靠短路該線路的電氣回路，出現(xiàn)“壓不死”現(xiàn)象，造成列車（機(jī)車車輛）實(shí)際占用該軌道電路區(qū)段時(shí)連續(xù)不顯示紅光帶、斷續(xù)顯示紅光帶或出清后進(jìn)路不解鎖遺留白光帶等軌道電路異狀及軌道電路殘壓（流）超標(biāo)，稱為軌道電路分路不良。（三）軌道電路分路不良區(qū)段的管理應(yīng)執(zhí)行西安鐵路局行車組織規(guī)則西鐵總2014156號(hào)第24條有關(guān)規(guī)定，以及部、局和綏德電務(wù)段相關(guān)文件規(guī)定。嚴(yán)格遵守執(zhí)行西安鐵路局行車組織規(guī)則西鐵總2014156號(hào)第24條有關(guān)規(guī)定要求。（四）軌道電路分路不良區(qū)段實(shí)行工區(qū)、車間、段三級(jí)管理，各級(jí)均須根據(jù)崗位職責(zé)做好分路不良軌道電路的測(cè)試和

3、管理工作。（五）各工區(qū)、車間和段均須建立軌道電路分路殘壓（流）測(cè)試以及分路不良區(qū)段臺(tái)帳，并及時(shí)將相關(guān)資料報(bào)段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室并輸入電務(wù)安全生產(chǎn)指揮信息系統(tǒng)。（六）各工區(qū)每年要按綏德電務(wù)段信號(hào)維修管理辦法附件之信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試項(xiàng)目及周期細(xì)目表中規(guī)定周期對(duì)所有軌道電路區(qū)段殘壓（流）進(jìn)行全面測(cè)試檢查，并填報(bào)軌道電路分路不良區(qū)段測(cè)試處理報(bào)表（見附表3)。（七）軌道電路分路殘壓（流）超標(biāo)區(qū)段，應(yīng)納入軌道電路分路不良動(dòng)態(tài)管理，每月初進(jìn)行一次殘壓測(cè)試。殘壓（流）超標(biāo)的，必須及時(shí)登記運(yùn)統(tǒng)-46，積極聯(lián)系、配合車務(wù)部門對(duì)分路不良區(qū)段進(jìn)行軋道除銹。經(jīng)處理且測(cè)試合格的區(qū)段方可銷記。（八）技術(shù)整治（3V化、熔

4、覆堆焊、高壓脈沖、噴涂等技術(shù)方式）并不是一勞永逸。所以對(duì)經(jīng)過技術(shù)整治后已銷記的區(qū)段，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行巡視、檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)殘壓不合格時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定在運(yùn)統(tǒng)-46進(jìn)行登記。3V化、高壓脈沖改造的軌道電路區(qū)段，每月進(jìn)行殘壓測(cè)試一次，也可根據(jù)管內(nèi)實(shí)際情況加測(cè)，每月的15日前將測(cè)試數(shù)據(jù)按規(guī)定表格形式報(bào)車間。對(duì)有的3V化區(qū)段的定位（反位）、直（曲）股部分不能實(shí)現(xiàn)電流檢查，只能實(shí)現(xiàn)電壓檢查的分支，工區(qū)要加強(qiáng)巡視檢查，每周巡視時(shí)要重點(diǎn)對(duì)管內(nèi)3V化區(qū)段軌面生銹情況進(jìn)行檢查一次，發(fā)現(xiàn)軌面嚴(yán)重生銹時(shí)，要進(jìn)行殘壓測(cè)試，殘壓超標(biāo)時(shí)要進(jìn)行登記請(qǐng)求車務(wù)部門軋道除銹，并納入分路不良區(qū)段管理。（九）對(duì)長期不過車或很少過車的軌道電路（建檔

5、區(qū)段）分路不良區(qū)段，必須經(jīng)電務(wù)信號(hào)工區(qū)工長（維修車間干部核對(duì)）與車務(wù)部門共同到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，將調(diào)查結(jié)果填入XX站長期分路不良軌道電路區(qū)段建檔表（見附件表5表格）。一次記錄建檔后，電務(wù)可不必再每月測(cè)試、登記。如屬于要按分路不良區(qū)段進(jìn)行管理建檔的區(qū)段還必須有與車務(wù)共同簽字、蓋章的建檔資料、臺(tái)帳。如遇到有特殊情況需調(diào)整建檔區(qū)段名稱時(shí)，需要及時(shí)和段電務(wù)試驗(yàn)室取得聯(lián)系，共同確認(rèn)校核分路不良軌道電路區(qū)段，并對(duì)建檔表進(jìn)行修改。使建檔區(qū)段的名稱、數(shù)量、道岔定位、反位、（直股、曲股）位置，（安全線，盡頭線，接觸網(wǎng)工區(qū)、變電所工區(qū)，貨物線，專用線，機(jī)待線，避難線，電廠，煤礦廠）等相鄰軌道電路區(qū)段準(zhǔn)確無誤。每次統(tǒng)計(jì)建檔

6、區(qū)段時(shí)工區(qū)人員必須到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真確認(rèn)，測(cè)試、檢查、分析軌道電路殘壓數(shù)據(jù)，報(bào)車間確認(rèn)、核對(duì)無誤后，與車務(wù)共同簽字、蓋章建立完整的分路不良區(qū)段建檔資料。今后無特殊情況不得隨意變動(dòng)建檔區(qū)段名稱、數(shù)量。若建檔區(qū)段車務(wù)部門今后調(diào)車、或者使用頻繁后，一段時(shí)間殘壓達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，方可對(duì)該區(qū)段按照動(dòng)態(tài)管理區(qū)段處理，每月利用定壓測(cè)試儀進(jìn)行軌道電路殘壓測(cè)試，并上報(bào)測(cè)試殘壓數(shù)據(jù)資料報(bào)表。工區(qū)、車間需要及時(shí)和段電務(wù)試驗(yàn)室取得聯(lián)系，共同確認(rèn)校核分路不良建檔軌道電路區(qū)段，并對(duì)建檔統(tǒng)計(jì)表進(jìn)行修改。（十）更換道岔岔心、尖軌、基本軌及長區(qū)段鋼軌后，軌面生銹區(qū)段的處理：當(dāng)工務(wù)施工更換道岔岔芯、尖軌及長區(qū)段鋼軌后，首次按正常信號(hào)過車時(shí)，

7、室內(nèi)防護(hù)人員應(yīng)監(jiān)視控制臺(tái)顯示。如出現(xiàn)分路不良，應(yīng)及時(shí)登記運(yùn)統(tǒng)-46，并配合軋道除銹，測(cè)試合格后及時(shí)銷記。（十一）整組更換道岔、軌排、整區(qū)段更換鋼軌后，須對(duì)所屬軌道電路新更換鋼軌部分進(jìn)行分路測(cè)試，若殘壓（流）超標(biāo)，應(yīng)登記運(yùn)統(tǒng)-46，并密切配合軋道除銹，測(cè)試合格后及時(shí)銷記，道岔區(qū)段應(yīng)區(qū)分定、反位。（十二）工務(wù)大面積整組更換道岔及長區(qū)段、自動(dòng)閉塞區(qū)段更換一公里以上鋼軌后，必須在開通前進(jìn)行分路殘壓測(cè)試，若分路殘壓超標(biāo)，則登記運(yùn)統(tǒng)-46，要求車務(wù)按行規(guī)第24條辦理，經(jīng)列車或車列軋道后，及時(shí)要點(diǎn)進(jìn)行分路殘壓測(cè)試，若測(cè)試合格，及時(shí)在運(yùn)統(tǒng)46上銷記，若測(cè)試殘壓仍超標(biāo)則不得銷記，要求車務(wù)繼續(xù)軋道處理，直至測(cè)試合

8、格后方可銷記。（十三）驗(yàn)收工程單位即將交付新大修、改造的設(shè)備時(shí)，要對(duì)全部軌道電路進(jìn)行分路殘壓測(cè)試。對(duì)殘壓（流）超標(biāo)區(qū)段，由施工單位負(fù)責(zé)在驗(yàn)交前處理合格。對(duì)于信號(hào)設(shè)備大修、更新改造等施工后，設(shè)備類型有變化的，需對(duì)所有軌道區(qū)段進(jìn)行分路測(cè)試，對(duì)殘壓（流）超標(biāo)區(qū)段，及時(shí)進(jìn)行登記、處理。（十四）嚴(yán)禁對(duì)分路不良區(qū)段不經(jīng)測(cè)試或測(cè)試不合格就盲目銷記。（十五）運(yùn)統(tǒng)-46更換新本后，信號(hào)工區(qū)應(yīng)對(duì)分路不良區(qū)段按原內(nèi)容重新登記。每次站區(qū)設(shè)備聯(lián)合檢查后，電務(wù)應(yīng)在運(yùn)統(tǒng)-46上注明分路不良區(qū)段（所有建檔區(qū)段和未銷記的區(qū)段）。（十六）車務(wù)每班首批次使用分路不良區(qū)段進(jìn)行接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)通知電務(wù)人員，工區(qū)人員接到通知后，

9、應(yīng)立即到運(yùn)轉(zhuǎn)室共同確認(rèn)。第二章 管理職責(zé)第五條 段領(lǐng)導(dǎo)及各職能科室均有對(duì)車間、工區(qū)執(zhí)行綏德電務(wù)段軌道電路分路不良管理實(shí)施細(xì)則的情況，進(jìn)行檢查指導(dǎo)的責(zé)任。軌道電路的調(diào)整以及分路不良軌道電路的日常管理由段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室負(fù)責(zé)管理，主要職責(zé)如下：（一）負(fù)責(zé)段管內(nèi)分路不良軌道電路區(qū)段的動(dòng)態(tài)管理，對(duì)分路不良測(cè)試數(shù)據(jù)、報(bào)表資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總和分析工作。（二）負(fù)責(zé)檢查管內(nèi)各車間分路不良軌道電路區(qū)段的測(cè)試管理工作，檢查工區(qū)對(duì)分路不良區(qū)段的測(cè)試和登記、消記和管理工作。（三）負(fù)責(zé)軌道電路分路不良建檔區(qū)段的統(tǒng)計(jì)匯總和分析工作，及時(shí)掌握管內(nèi)建檔分路不良軌道電路區(qū)段的數(shù)量和分布情況。（四）根據(jù)管內(nèi)分路不良軌道電路區(qū)段

10、產(chǎn)生的原因和分布情況以及軋道情況，制定下達(dá)月度和臨時(shí)打磨除銹計(jì)劃。第六條 車間（一）負(fù)責(zé)管內(nèi)分路不良軌道電路區(qū)段的動(dòng)態(tài)管理，負(fù)責(zé)管內(nèi)分路不良軌道電路區(qū)段的測(cè)試、檢查、指導(dǎo)及測(cè)試資料、報(bào)表的統(tǒng)計(jì)分析匯總和上報(bào)工作。（二）負(fù)責(zé)檢查管內(nèi)各工區(qū)分路不良區(qū)段測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、報(bào)表填寫的正確性及報(bào)表上報(bào)的及時(shí)性和運(yùn)統(tǒng)-46的登記、消記工作。（三）負(fù)責(zé)管內(nèi)分路不良軌道電路建檔區(qū)段的審核確認(rèn)以及資料保存。（四）負(fù)責(zé)管內(nèi)分路不良軌道電路區(qū)段測(cè)試數(shù)據(jù)的審核，并于每月15日前將測(cè)試數(shù)據(jù)及統(tǒng)計(jì)報(bào)表按照要求上報(bào)段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室。第七條 信號(hào)工區(qū)（一）負(fù)責(zé)管轄內(nèi)各站分路不良區(qū)段檢查、測(cè)試及登、銷記情況，當(dāng)日匯報(bào)車間

11、，一送多受區(qū)段按一個(gè)區(qū)段統(tǒng)計(jì)。每月初對(duì)納入動(dòng)態(tài)管理區(qū)段及經(jīng)過“3V化”、高壓脈沖處理后的分路不良軌道電路區(qū)段進(jìn)行殘壓（流）的測(cè)試、登記以及軋道除銹后的測(cè)試和消記工作。（二）負(fù)責(zé)對(duì)階段性停留車輛或長時(shí)間沒有列車及調(diào)車作業(yè)經(jīng)過區(qū)段軌道電路的檢查測(cè)試，確認(rèn)軌面是否生銹，殘壓是否超標(biāo)。殘壓測(cè)試超標(biāo)必須及時(shí)納入分路不良軌道電路區(qū)段動(dòng)態(tài)管理，并及時(shí)在運(yùn)統(tǒng)46登記本中進(jìn)行登記，提請(qǐng)車務(wù)部門進(jìn)行軋道除銹。（三）負(fù)責(zé)建檔分路不良軌道電路區(qū)段原始測(cè)試資料收集，以及與車務(wù)部門雙方共同簽認(rèn)確認(rèn)后建立的長期分路不良軌道電路區(qū)段建檔表等資料的保存。（四）負(fù)責(zé)配合打磨（工區(qū)）人員對(duì)分路不良軌道電路區(qū)段的打磨工作，負(fù)責(zé)對(duì)需打

12、磨區(qū)段的登記要點(diǎn)及打磨后的測(cè)試銷記工作及安全防護(hù)工作。（五）工區(qū)每周（或每月）應(yīng)配合站區(qū)車務(wù)、工務(wù)人員對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段進(jìn)行一次聯(lián)合檢查、共同確認(rèn)，臨時(shí)發(fā)生軌道電路分路不良時(shí)，須由工區(qū)工長與車務(wù)、工務(wù)負(fù)責(zé)人共同確認(rèn)。檢查情況由工區(qū)工長與站長共同制訂具體整治方案，并向車間上報(bào)并組織實(shí)施。（六）工區(qū)在日常巡視和檢查中發(fā)現(xiàn)軌面生銹、污染等影響正常分路跡象的情況時(shí)，無論是否屬于納入分路不良管理的區(qū)段，都要及時(shí)組織殘壓測(cè)試，殘壓超標(biāo)的區(qū)段要按規(guī)定在運(yùn)統(tǒng)-46登記，并納入分路不良管理。對(duì)新增分路不良區(qū)段要及時(shí)上報(bào)車間建賬。車間匯總后及時(shí)報(bào)段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室。第三章 日常管理第八條 工區(qū)在每日進(jìn)行微

13、機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看時(shí)，要對(duì)每個(gè)軌道區(qū)段分路殘壓進(jìn)行調(diào)看分析，進(jìn)行前后比較，殘壓超標(biāo)的，必須到室外進(jìn)行巡視檢查，必要時(shí)進(jìn)行殘壓測(cè)試，殘壓測(cè)試超標(biāo)的區(qū)段，要立即在運(yùn)統(tǒng)46上登記，將此情況列入微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看巡視記錄本上做好記錄，寫清調(diào)看人、通知人、被通知人、處理人和處理結(jié)果，同時(shí)在每月的電氣特性分析本內(nèi)認(rèn)真記錄。工區(qū)除對(duì)列入分錄不良軌道電路區(qū)段進(jìn)行測(cè)試和檢查外，對(duì)未列入分路不良軌道電路的區(qū)段，巡視人員應(yīng)重點(diǎn)對(duì)其檢查。一旦發(fā)現(xiàn)由分路不良的現(xiàn)象，應(yīng)立即要點(diǎn)進(jìn)行殘壓測(cè)試，發(fā)現(xiàn)殘壓超標(biāo)區(qū)段，立即按西安鐵路局行車組織規(guī)則24條有關(guān)規(guī)定進(jìn)行登記。第九條 工區(qū)人員當(dāng)發(fā)現(xiàn)管轄內(nèi)某站軌道電路有漏解鎖的情況時(shí)，每旬將管內(nèi)由于分路

14、不良存在漏解鎖的軌道電路所在站場(chǎng)、區(qū)段名稱、漏解鎖時(shí)間及次數(shù)匯總表上報(bào)段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室一份，以便統(tǒng)計(jì)匯總、分析原因、查找處理。第十條 工區(qū)進(jìn)行殘壓測(cè)試或接觸網(wǎng)桿塔地線造成的微機(jī)監(jiān)測(cè)出現(xiàn)的殘壓超標(biāo)情況，工區(qū)要做好記錄，以備檢查。第四章 軌道電路分路不良處所的確認(rèn)第十一條 車站發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良工區(qū)接到車站通知“列車（機(jī)車車輛）實(shí)際走行時(shí)連續(xù)不顯示紅光帶、斷續(xù)顯示紅光帶或出清后進(jìn)路不解鎖遺留白光帶等軌道電路異狀”后，應(yīng)迅速查明原因，確認(rèn)是否屬于分路不良，并按規(guī)定在行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)46）內(nèi)登記。第十二條 工區(qū)確認(rèn)軌道電路分路不良（一）工區(qū)日常檢查、測(cè)試發(fā)現(xiàn)軌面銹蝕或附著特殊非金屬物質(zhì)

15、的絕緣層等，經(jīng)測(cè)試分路殘壓（流）超標(biāo)時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定在行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記。（二）工區(qū)在運(yùn)轉(zhuǎn)室防護(hù)、設(shè)備狀態(tài)盯控、微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看等過程中發(fā)現(xiàn)車站控制臺(tái)（車務(wù) CTC/TDCS 或聯(lián)鎖終端）顯示與列車（機(jī)車車輛）占用軌道電路的實(shí)際不一致，即列車（機(jī)車車輛）實(shí)際走行時(shí)連續(xù)不顯示紅光帶、斷續(xù)顯示紅光帶或出清后進(jìn)路不解鎖遺留白光帶、微機(jī)監(jiān)測(cè)軌道占用電壓超高報(bào)警等軌道電路異狀時(shí)，必須立即組織要點(diǎn)對(duì)相關(guān)區(qū)段進(jìn)行檢查、測(cè)試；分路殘壓（流）超標(biāo)時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定在行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記。（三）對(duì)于已確認(rèn)的軌道電路分路不良區(qū)段，其管理應(yīng)執(zhí)行行規(guī)及部、局相關(guān)文件的各項(xiàng)規(guī)定。第五章 軌

16、道電路分路不良區(qū)段“建檔”和“動(dòng)態(tài)”管理第十三條 建檔管理：對(duì)長期不過車或很少過車的分路不良區(qū)段，由電務(wù)部門與車務(wù)部門共同確認(rèn)，一次記錄建檔，不再每月測(cè)試、登記。因站改、采取技術(shù)方案整治或列車運(yùn)行進(jìn)路變化使建檔區(qū)段分路不良情況全部或部分范圍內(nèi)消除時(shí)，應(yīng)由電務(wù)部門與車務(wù)部門共同檢查、測(cè)試，確認(rèn)分路不良情況消除可取消建檔管理。除因站改取消軌道電路外，建檔區(qū)段取消后應(yīng)繼續(xù)納入動(dòng)態(tài)管理。第十四條 動(dòng)態(tài)管理：未建檔的分路不良區(qū)段應(yīng)納入分路不良動(dòng)態(tài)管理，每月進(jìn)行一次測(cè)試。殘壓（流）超標(biāo)的，及時(shí)登記行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)-46），經(jīng)處理且測(cè)試合格的方可消記。對(duì)消記后的區(qū)段，應(yīng)重點(diǎn)巡視、檢查，隨時(shí)監(jiān)控其分路

17、狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合站區(qū)組織的聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)銹蝕、污染加重或出現(xiàn)分路不良時(shí)，須及時(shí)要點(diǎn)測(cè)試。對(duì)殘壓（流）超標(biāo)的，再次進(jìn)行登記、處理。對(duì)連續(xù) 3 個(gè)月測(cè)試未出現(xiàn)殘壓（流）超標(biāo)的區(qū)段，取消動(dòng)態(tài)管理。第六章 軌道電路殘壓（流）的測(cè)試要求第十五條 信號(hào)設(shè)備電氣特性I級(jí)測(cè)試對(duì)軌道電路生銹區(qū)段進(jìn)行分路測(cè)試時(shí)，根據(jù)軌道電路制式，按維規(guī)規(guī)定采用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線進(jìn)行測(cè)試。軌道電路殘壓（流）測(cè)試應(yīng)在軌道電路的送、受端以及無受電分支分別測(cè)試，并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)分別填寫在日常測(cè)試表格內(nèi)。測(cè)試時(shí)應(yīng)對(duì)生銹區(qū)段軌道電路送、受電端軌面、無受電端分支軌面、道岔區(qū)段的直、曲股軌面分別進(jìn)行測(cè)試。并分別記錄除銹前、后的分路殘壓數(shù)據(jù)，以確認(rèn)軌道電路

18、殘壓是否符合鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（一）I級(jí)測(cè)試：軌道電路殘壓測(cè)試應(yīng)在送、受電端及無受電分支分別測(cè)試。無岔區(qū)段（股道）對(duì)送、受電端分別測(cè)試、記錄兩個(gè)殘壓（流）值。因軌面生銹污染造成殘壓超標(biāo)時(shí)，要分別測(cè)試記錄除銹前后兩組數(shù)據(jù)。（二）道岔區(qū)段在送端分路時(shí)，測(cè)試并記錄每個(gè)受端的殘壓（流）值；在每個(gè)受端分路時(shí)，分別測(cè)試、記錄本受端DG和分支DG1、DG2及無受電端分支分路時(shí)各受電端軌道繼電器的殘壓（流）值。（三）對(duì)道岔區(qū)段每一個(gè)無受電分支（如渡線）的末端，都應(yīng)進(jìn)行分路測(cè)試，分別記錄最高殘壓（流）值。（四）因軌道電路鋼軌軌面生銹、污染造成軌道電路分路殘壓（流）超標(biāo)時(shí)，要分別測(cè)試、記錄除銹（污）前后兩

19、組數(shù)據(jù)，以便確認(rèn)軌道電路電氣特性在標(biāo)調(diào)后分路殘壓（流）必須要符合維規(guī)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（五）所有軌道電路分路不良區(qū)段殘壓測(cè)試均應(yīng)在信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試記錄本中的軌道電路分路不良區(qū)段測(cè)試記錄表內(nèi)進(jìn)行填寫記錄。（六）工區(qū)每月對(duì)納入動(dòng)態(tài)管理的軌道電路分路不良區(qū)段進(jìn)行全面檢查測(cè)試，發(fā)現(xiàn)確因軌面生銹殘壓超標(biāo)或異物造成軌道電路分路不良的區(qū)段，要應(yīng)及時(shí)在運(yùn)統(tǒng)46即行車設(shè)備檢查登記簿上登記，以便車務(wù)部門壓道除銹、除污。工區(qū)要詳細(xì)記錄測(cè)試數(shù)據(jù)，并于每月以電子版的格式上報(bào)車間。車間每月15日前將測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室。（七）工區(qū)進(jìn)行殘壓測(cè)試或接觸網(wǎng)搭地線造成的微機(jī)監(jiān)測(cè)出現(xiàn)的殘壓超標(biāo)情況，要做好記錄，以備檢查

20、。第十六條 分路殘壓測(cè)試方法及要求日常分路測(cè)試可使用標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度線；動(dòng)態(tài)管理區(qū)段測(cè)試、建檔區(qū)段、取消動(dòng)態(tài)管理時(shí)的測(cè)試，必須使用定壓測(cè)試儀或者杠壓式殘壓測(cè)試器。（一）使用分路殘壓定壓測(cè)試儀測(cè)試?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分路測(cè)試時(shí)，使用定壓測(cè)試儀時(shí)定壓為24.5KN。（二）使用杠壓式殘壓測(cè)試器測(cè)試?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分路測(cè)試時(shí)，注意手持手柄往下按壓定壓彈簧，需將彈簧壓縮到位。（三）使用標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度分路線測(cè)試。使用標(biāo)準(zhǔn)分路線測(cè)試時(shí)，操作人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)分路線兩端金屬部分恒壓接觸在測(cè)試點(diǎn)軌面，不得有摩擦或除銹操作，以確保分路數(shù)據(jù)的真實(shí)有效性。（四）調(diào)看微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。調(diào)看微機(jī)監(jiān)測(cè)軌道電路日?qǐng)?bào)表、曲線，殘壓（流）有超標(biāo)時(shí)，及時(shí)進(jìn)行分

21、析，確因分路不良引起時(shí)，其分路值即為殘壓（流）值，并做好測(cè)試時(shí)的記錄。第十七條 軌道電路分路不良的確定各種制式軌道電路分路殘壓（流）大于（或等于）信號(hào)維護(hù)規(guī)則中本制式軌道電路分路殘壓（流）上限規(guī)定值時(shí)，確定該區(qū)段為分路不良區(qū)段，軌道電路分路不良區(qū)段分為建檔和動(dòng)態(tài)管理區(qū)段兩類。25HZ相敏“3V化”軌道電路殘壓標(biāo)準(zhǔn)與同制式軌道電路殘壓標(biāo)準(zhǔn)相同；高壓脈沖軌道電路分路采用0.15歐短路線在區(qū)段上任一點(diǎn)進(jìn)行分路，繼電器應(yīng)可靠落下，其殘壓：頭部應(yīng)不大于13.5V，尾部不大于9.5V。第十八條 納入動(dòng)態(tài)管理分路不良區(qū)段的管理要求及測(cè)試（一）動(dòng)態(tài)管理區(qū)段的界定：結(jié)合日常設(shè)備巡視與檢查，當(dāng)進(jìn)行電氣特性測(cè)試時(shí)，

22、為防止對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段漏測(cè)試、漏登記，當(dāng)以下6種情況出現(xiàn)測(cè)試殘壓（殘流）超標(biāo)時(shí)，均須納入分路不良管理：1.車站在進(jìn)行接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)時(shí)發(fā)生“控制臺(tái)的顯示與列車或機(jī)車車輛占用軌道電路的實(shí)際不一致，或出清后進(jìn)路遺留白光帶不消失”時(shí)經(jīng)分析、確認(rèn)為殘壓超標(biāo)的區(qū)段。2.微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看軌道電路日?qǐng)?bào)表、日曲線發(fā)現(xiàn)殘壓（殘流）超標(biāo)，結(jié)合微機(jī)監(jiān)測(cè)的日常管理和數(shù)據(jù)分析、保存數(shù)據(jù)確認(rèn)后。經(jīng)分析、判斷、確認(rèn)為分路不良的區(qū)段。并同時(shí)在分路不良區(qū)段殘壓測(cè)試中，應(yīng)同時(shí)在微機(jī)監(jiān)測(cè)中進(jìn)行殘壓（流）數(shù)據(jù)查看確認(rèn)。3.日常巡視、或設(shè)備檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)軌面生銹，經(jīng)測(cè)試殘壓（殘流）超標(biāo)的區(qū)段。4.按周期進(jìn)行軌道電路分路殘壓（流）測(cè)試

23、時(shí)，發(fā)現(xiàn)殘壓（流）超標(biāo)的區(qū)段。5.對(duì)三天（雨后一天）及以上未過車且未在運(yùn)統(tǒng)-46上登記為分路不良的區(qū)段（可通過微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看軌道電路曲線、報(bào)表等方式獲知），應(yīng)及時(shí)進(jìn)行殘壓（流）測(cè)試，殘壓（流）超標(biāo)的區(qū)段。6.信號(hào)設(shè)備電氣特性I級(jí)測(cè)試、II級(jí)測(cè)試或按周期測(cè)試中，因?yàn)殇撥壣P軌道電路分路不良區(qū)段殘壓（殘流）超標(biāo)的區(qū)段。（二）鋼軌生銹軌道電路分路不良區(qū)段殘壓（殘流）測(cè)試周期：1.納入動(dòng)態(tài)管理的分路不良軌道電路區(qū)段須每月進(jìn)行殘壓（流）測(cè)試，對(duì)動(dòng)態(tài)管理區(qū)段測(cè)試后只記錄該區(qū)段殘壓（流）最高值一個(gè)數(shù)據(jù)。2.經(jīng)3V化、熔覆堆焊、高壓脈沖、噴涂等技術(shù)整治過的軌道區(qū)段，每月初進(jìn)行殘壓（流）測(cè)試，并做好記錄。經(jīng)3V化

24、、高壓脈沖等技術(shù)整治過的軌道區(qū)段經(jīng)常過車，分路殘壓不超標(biāo)、未納入動(dòng)態(tài)管理、及納入建檔區(qū)段管理的軌道區(qū)段殘壓測(cè)試可按照I級(jí)測(cè)試周期半年測(cè)試一次。3.在有侵限絕緣、帶動(dòng)及防護(hù)道岔處的軌道電路區(qū)段應(yīng)建立臺(tái)賬，每季度進(jìn)行一次殘壓（流）測(cè)試。（三）軌道電路分路殘壓測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及方法：1.對(duì)軌道電路生銹區(qū)段進(jìn)行分路測(cè)試時(shí)，應(yīng)按照鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則要求，使用標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度線進(jìn)行。各工區(qū)應(yīng)使用磁吸附式軌道電路殘壓測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分路線測(cè)試?；蛴脴?biāo)準(zhǔn)分路靈敏度分路線（0.06）、分路殘壓定壓測(cè)試儀、杠壓式殘壓測(cè)試器等在軌道電路送、受電端，以及一送多受受電端，多受電端分支，一送一受電端無受電分支、包括軌道電路區(qū)段空扼流變壓器處

25、，以及一送多受帶無受電分支處，分別進(jìn)行分路殘壓測(cè)試，各種制式軌道電路分路殘壓標(biāo)準(zhǔn)分別為：（1）站內(nèi)25HZ相敏軌道電路使用0.06分路線分路時(shí)，室內(nèi)軌道繼電器舊型殘壓不大于7V，97型殘壓不大于7.4V，分路殘壓應(yīng)7.4V，室內(nèi)測(cè)試電子接收器軌道輸入端電壓交流殘壓不大于10V，軌道繼電器應(yīng)可靠落下?，F(xiàn)場(chǎng)工區(qū)應(yīng)該用0.06標(biāo)準(zhǔn)分路線在軌道分路最不利處所（無岔區(qū)段在兩頭，道岔區(qū)段在受電端末端，以及沒有受電端的末端分支或鋼軌生繡處）分路時(shí)，電子型25HZ相敏軌道電路使用分路殘壓應(yīng)10V，輸出端電壓為0V，其執(zhí)行繼電器可靠落下(3V化的標(biāo)準(zhǔn)相同)。（2）高壓脈沖軌道電路分路采用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路線短路線

26、在區(qū)段上任一點(diǎn)進(jìn)行分路，繼電器應(yīng)可靠落下，其殘壓：頭部應(yīng)不大于13.5V，尾部不大于9.5V，頭、尾部任一電壓低于上述電壓值即達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，軌道繼電器應(yīng)可靠落下。（3）JZXC-480型軌道電路分路殘壓標(biāo)準(zhǔn)，用0.06標(biāo)準(zhǔn)分路線在軌道分路最不利處所（無岔區(qū)段在兩頭，道岔區(qū)段在受電端末端，以及沒有受電端的末端分支或鋼軌生繡處）分路時(shí)，室內(nèi)測(cè)試?yán)^電器交流殘壓不大于2.7V，其執(zhí)行繼電器可靠落下。（4）ZPW-2000A軌道電路分路殘壓每半年測(cè)試記錄一次。主軌道使用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度線分路時(shí)，主軌道分路殘壓應(yīng)140mV，分路主軌道（軌出1）殘壓在140mV，小軌道（軌出2）分路殘壓應(yīng)62mV，軌道繼

27、電器應(yīng)可靠落下。（5）ZPW-2000A軌道電路機(jī)車信號(hào)短路電流載頻1700HZ、2000HZ、2300HZ應(yīng)500mA，2600HZ應(yīng)450mA。（6）如果殘壓超標(biāo)，應(yīng)分析其產(chǎn)生原因，立即登記運(yùn)統(tǒng)-46請(qǐng)求車務(wù)部門進(jìn)行軋道除銹，并及時(shí)登記進(jìn)行處理。并上報(bào)軌道電路分路不良區(qū)段統(tǒng)計(jì)表見附表。（四）日常檢查軌道電路分路殘壓測(cè)試記錄填寫要求：1.動(dòng)態(tài)管理區(qū)段的測(cè)試：對(duì)動(dòng)態(tài)管理區(qū)段應(yīng)測(cè)試送端軌面電壓、除銹前后分路殘壓最大值、道岔區(qū)段須注明道岔開通位置（定、反位，曲、直股）。2.測(cè)試報(bào)表填寫說明：區(qū)段名稱欄須填寫區(qū)段名稱道岔直曲股及線路用途。除銹前指未壓道測(cè)試的數(shù)據(jù)，人工除銹后指敲出亮點(diǎn)后測(cè)試的數(shù)據(jù)，軋

28、道除銹后指機(jī)車壓道后測(cè)試的數(shù)據(jù)，調(diào)機(jī)5鉤壓道可填寫為“DJ5”、大列壓道可填寫為“DL”,測(cè)試數(shù)據(jù)欄不得空缺，測(cè)試、登記日期須填寫齊全。（五）動(dòng)態(tài)管理區(qū)段的取消：1.對(duì)納入動(dòng)態(tài)管理內(nèi)的軌道電路分路不良區(qū)段，連續(xù)三個(gè)月殘壓（流）測(cè)試合格時(shí)，由工區(qū)上報(bào)車間，經(jīng)車間確認(rèn)上報(bào)生產(chǎn)技術(shù)科（信號(hào)）審核同意后，方可取消動(dòng)態(tài)管理。2.各車間須均衡安排測(cè)試任務(wù)，每半年至少對(duì)納入動(dòng)態(tài)管理的軌道電路區(qū)段使用定壓測(cè)試儀進(jìn)行檢查測(cè)試、確認(rèn)一次。（六）測(cè)試分路不良標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度線的管理:1.各站按2付配備，并在器材使用臺(tái)帳登記本中登記，定置管理。2.分路不良測(cè)試線管理由工區(qū)工長親自負(fù)責(zé)保管，使用前經(jīng)工長同意，由使用人在日

29、交接班本當(dāng)日工作內(nèi)容中記錄使用情況，使用完畢后，使用人將測(cè)試線交還工長保管。3.各工區(qū)必須配備不同制式軌道電路至少2根標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度線，車間配備至少1臺(tái)定壓測(cè)試儀或者杠壓式殘壓測(cè)試器。工區(qū)、車間必須設(shè)專人保管，放置在工區(qū)（無人站、中繼站機(jī)械室專用柜子內(nèi)加鎖或者加封）存放，使用時(shí)在室內(nèi)（日常測(cè)試記錄本）軌道電路分路殘壓I測(cè)試記錄表（半年測(cè)）西鐵電測(cè)表-G-11備注欄內(nèi)登記做好記錄，注明天窗時(shí)間、測(cè)試人等內(nèi)容。第七章 軌道電路生銹區(qū)段分路不良的處理要求第十九條 對(duì)于分路不良區(qū)段，應(yīng)按“軌面污染”、“軌面生銹”、“調(diào)整不當(dāng)”進(jìn)行分類分析。屬于“調(diào)整不當(dāng)”的，應(yīng)立即上報(bào)段生產(chǎn)技術(shù)科（信號(hào)）組織克服；屬

30、于“軌面生銹”有污染物（貨物列車滲漏、風(fēng)沙天氣影響等）時(shí)，應(yīng)立即在運(yùn)轉(zhuǎn)室登記運(yùn)統(tǒng)-46請(qǐng)求車務(wù)部門進(jìn)行軋道除銹。第二十條 工區(qū)接到車站“車站控制臺(tái)（車務(wù) CTC/TDCS 或聯(lián)鎖終端）的顯示與列車（機(jī)車車輛）占用軌道電路的實(shí)際不一致，或出清后進(jìn)路遺留白光帶不消失”通知時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查、測(cè)試，屬于軌道電路故障的，及時(shí)組織查處；判定為軌面生銹或污染的區(qū)段納入分路不良動(dòng)態(tài)管理。第二十一條 車站應(yīng)根據(jù)電務(wù)部門軌道電路分路不良登記處所，積極組織進(jìn)行軋道或鋼軌打磨除銹，電務(wù)人員及時(shí)組織測(cè)試，并根據(jù)結(jié)果在行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)-46）銷記。第二十二條 更換道岔岔芯、尖軌、基本軌及長區(qū)段鋼軌，須

31、對(duì)所屬軌道電路進(jìn)行分路測(cè)試，若殘壓（流）超標(biāo)，應(yīng)登記行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)-46），并配合軋道除銹，測(cè)試合格后及時(shí)消記。辦理首趟列車時(shí)，防護(hù)人員在行車室監(jiān)視控制臺(tái)顯示。第二十三條 區(qū)間分路不良區(qū)段管理規(guī)定（一）配合更換區(qū)間長鋼軌前，施工單位應(yīng)對(duì)新鋼軌進(jìn)行初步除銹。（二）換軌后的軌道電路應(yīng)進(jìn)行全面測(cè)試，因鋼軌軌面生銹，造成殘壓超標(biāo)，應(yīng)及時(shí)登記行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)46），殘壓符合標(biāo)準(zhǔn)后方可消記。（三）未恢復(fù)正常使用前，工區(qū)在區(qū)間負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)、測(cè)試工作。室內(nèi)防護(hù)人員配合現(xiàn)場(chǎng)共同確認(rèn)區(qū)間軌道電路、區(qū)間信號(hào)顯示狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不正常及時(shí)通知車站值班員并登記行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)46）。（四）區(qū)間分路不

32、良區(qū)段是否空閑由施工主體單位確認(rèn)。（五）區(qū)間及正線（道岔直股）因經(jīng)常有車碾軋，一般不存在分路不良狀態(tài)，但對(duì)于長時(shí)間不過車的區(qū)間線路（如因列車徑路調(diào)整造成聯(lián)絡(luò)線等長時(shí)間不再通過列車），經(jīng)測(cè)試殘壓超標(biāo)時(shí)，工區(qū)應(yīng)及時(shí)登記行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)46），再次辦理通過首趟列車（機(jī)車車輛）前，應(yīng)安排列車軋道或鋼軌打磨，消除線路鋼軌生銹造成的分路不良，殘壓符合標(biāo)準(zhǔn)后方可銷記。（六）即將接收的新設(shè)備，要對(duì)全部軌道電路進(jìn)行分路測(cè)試。對(duì)殘壓（流）超標(biāo)區(qū)段，由施工單位負(fù)責(zé)在驗(yàn)交前處理合格。（七）對(duì)于軌道區(qū)段長期有車占用，不能按期進(jìn)行分路殘壓（流）測(cè)試時(shí)，應(yīng)在占用車輛全部出清后立即要點(diǎn)組織進(jìn)行檢查測(cè)試。（八）對(duì)于采用

33、技術(shù)措施（3V 化、高壓脈沖、噴涂、堆焊等）實(shí)施整治的軌道電路區(qū)段，在整治完成后及時(shí)組織檢查、測(cè)試，測(cè)試合格后及時(shí)消記。已采用技術(shù)措施（3V 化、高壓脈沖、噴涂、堆焊等）實(shí)施整治的區(qū)段，應(yīng)按照動(dòng)態(tài)管理要求加強(qiáng)對(duì)其分路狀態(tài)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和檢查測(cè)試，每月至少檢查測(cè)試一次，填報(bào)軌道電路分路不良區(qū)段測(cè)試、處理統(tǒng)計(jì)表（附件-3），跟蹤整治效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整治后存在的問題，并及時(shí)采取措施予以整治。（九）對(duì)于采用技術(shù)措施（3V 化、高壓脈沖、噴涂、堆焊等）實(shí)施整治的軌道電路區(qū)段，在整治完成后由電務(wù)部門及時(shí)組織檢查、測(cè)試，測(cè)試合格后及時(shí)銷記。已采用技術(shù)措施（3V 化、高壓脈沖、噴涂、堆焊等）實(shí)施整治的區(qū)段，電務(wù)段應(yīng)

34、按照動(dòng)態(tài)管理要求加強(qiáng)對(duì)其分路狀態(tài)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和檢查測(cè)試，每月至少檢查測(cè)試一次，填報(bào)軌道電路分路不良區(qū)段測(cè)試、處理統(tǒng)計(jì)表（附表 1），跟蹤整治效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整治后存在的問題，并及時(shí)采取措施予以整治。（十）在運(yùn)統(tǒng)-46上登記軌道電路分路不良區(qū)段時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確登記該區(qū)段名稱及其范圍道岔定位或反位（道岔直股或曲股、曲股反位或直股定位等明確線路位置）；仍能使用其聯(lián)鎖條件辦理行車時(shí)，須注明“不影響正常排列進(jìn)路、開放信號(hào)”。（十一）車間、工區(qū)應(yīng)嚴(yán)格按照總公司、局和電務(wù)段相關(guān)文件規(guī)定，對(duì)管內(nèi)軌道電路生銹區(qū)段的數(shù)量、位置、生銹部位做到心中有數(shù)。（十二）車間、工區(qū)應(yīng)重視每月軌道電路生銹區(qū)段分路不良測(cè)試，做到不漏測(cè)、不漏

35、項(xiàng)，并詳細(xì)記錄測(cè)試數(shù)據(jù)，及時(shí)填寫軌道電路分路殘壓I測(cè)試記錄表（半年測(cè)）西鐵電測(cè)表-G-11、軌道電路分路不良區(qū)段測(cè)試處理報(bào)表、軌道電路分路不良區(qū)段統(tǒng)計(jì)表、處理統(tǒng)計(jì)表等，建立好臺(tái)賬以便備查。（十三）對(duì)日常巡視、檢查、測(cè)試發(fā)現(xiàn)確因軌面生銹或異物造成軌道電路分路不良的區(qū)段，工區(qū)應(yīng)及時(shí)在運(yùn)統(tǒng)-46上即行車設(shè)備檢查登記簿上登記；以便車務(wù)部門壓道除銹、除污。（十四）對(duì)車站未進(jìn)行壓道除銹的、長期不過車或很少過車的安全線、盡頭線，接觸網(wǎng)工區(qū)、變電所工區(qū)，貨物線，專用線，機(jī)待線，避難線，電廠、煤礦廠等相鄰軌道電路區(qū)段，認(rèn)真確認(rèn)，測(cè)試、檢查、分析軌道電路殘壓數(shù)據(jù)，判斷正確，報(bào)車間確認(rèn)、核對(duì)無誤后，與車務(wù)共同簽字、

36、蓋章建立完整的分路不良區(qū)段建檔資料。（十五）對(duì)經(jīng)壓道除銹、清除軌面污染后仍不能消除軌道電路生銹分路不良的區(qū)段，工區(qū)經(jīng)反復(fù)檢查確認(rèn)無其它設(shè)備原因后，填寫軌道電路分路不良區(qū)段臺(tái)帳上報(bào)車間。由車間匯總報(bào)段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室。每月利用定壓測(cè)試儀進(jìn)行軌道電路殘壓測(cè)試，并填寫XX站長期分路不良軌道電路區(qū)段建檔表（見附件5表格），上報(bào)段電務(wù)試驗(yàn)室備案。（十六）工區(qū)在日常巡視和檢查中發(fā)現(xiàn)軌面生銹、污染等影響正常分路跡象的情況時(shí)，無論是否屬于納入分路不良管理的區(qū)段，都要及時(shí)組織殘壓測(cè)試，殘壓超標(biāo)的區(qū)段要按規(guī)定在運(yùn)統(tǒng)46登記，工區(qū)建立動(dòng)態(tài)臺(tái)帳，需納入分路不良管理的區(qū)段，工區(qū)要及時(shí)上報(bào)車間，車間及時(shí)修改臺(tái)帳并報(bào)段

37、信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室。第八章 撒沙區(qū)段的測(cè)試及管理第二十四條 車間、工區(qū)要對(duì)管內(nèi)由于機(jī)車撒沙致使軌道電路分路不良的區(qū)段做到心中有數(shù)，建立日常臺(tái)帳，做為軌道電路分路不良的一種特例，納入特殊分路不良區(qū)段管理。第二十五條 各工區(qū)要對(duì)撒沙區(qū)段加強(qiáng)巡視密度，在設(shè)備日常巡視時(shí)要對(duì)撒沙區(qū)段軌道電路進(jìn)行重點(diǎn)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)軌面沙石或污染物較多時(shí)要做好相關(guān)記錄，并立即組織清掃處理，確保軌面干凈，必要時(shí)進(jìn)行殘壓測(cè)試，殘壓超標(biāo)時(shí)登記運(yùn)統(tǒng)46。第二十六條 各工區(qū)增加對(duì)機(jī)車撒沙軌道區(qū)段微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看的次數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)撒沙區(qū)段殘壓超標(biāo)，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)軌面沙石及污染物較多時(shí)要立即組織清掃處理，確保軌面干凈，并按規(guī)定測(cè)試軌

38、道電路殘壓值，殘壓超標(biāo)時(shí)登記運(yùn)統(tǒng)46。第二十七條 撒沙區(qū)段發(fā)生漏解鎖問題時(shí)，應(yīng)按故障對(duì)待，工區(qū)要立即安排人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查測(cè)試、確認(rèn)，并進(jìn)行微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看，確因機(jī)車撒沙造成分路不良的要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照，及時(shí)將情況向電務(wù)段調(diào)度、段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室匯報(bào)，并將照片發(fā)段調(diào)度和段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室。發(fā)生漏解鎖的區(qū)段要按軌道電路分路不良區(qū)段進(jìn)行管理。第二十八條 撒沙區(qū)段發(fā)生機(jī)車信號(hào)掉碼問題時(shí)，工區(qū)要安排人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試檢查確認(rèn)，并進(jìn)行微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看，確因機(jī)車撒沙造成機(jī)車信號(hào)掉碼問題時(shí)要做好相關(guān)記錄，并及時(shí)將情況向電務(wù)段調(diào)度、段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室匯報(bào)。有關(guān)工區(qū)（延北、榆林庫檢工區(qū)）要及時(shí)對(duì)相關(guān)區(qū)段機(jī)車信

39、號(hào)運(yùn)記技術(shù)數(shù)據(jù)、圖表進(jìn)行認(rèn)真分析。各部門要及時(shí)加強(qiáng)信息溝通并將分析情況及時(shí)匯報(bào)段調(diào)度、段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室，為機(jī)車信號(hào)不良信息的進(jìn)一步分析、調(diào)查、處理提供充分依據(jù)。各工區(qū)、車間同時(shí)要建立信息電子臺(tái)賬，以備檢查。第二十九條 對(duì)列入管理的機(jī)車撒沙區(qū)段，各工區(qū)每季度最后1個(gè)月（3、6、9、12月）進(jìn)行一次軌道電路分路殘壓測(cè)試，并將測(cè)試資料報(bào)車間，車間15日前匯總報(bào)段電務(wù)試驗(yàn)室。測(cè)試軌道電路殘壓超標(biāo)時(shí)按軌道電路分路不良區(qū)段管理辦法相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。第三十條 現(xiàn)場(chǎng)車間、工區(qū)要對(duì)管內(nèi)因機(jī)車撒沙造成的軌道電路漏解鎖和機(jī)車信號(hào)掉碼問題做好相關(guān)記錄，每季度最后1個(gè)月（3、6、9、12月）由車間進(jìn)行一次統(tǒng)計(jì)，并

40、將統(tǒng)計(jì)情況按附表2格式做好記錄于15日前和撒沙區(qū)段測(cè)試資料一起報(bào)段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室。第三十一條 現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)進(jìn)行機(jī)車撒沙區(qū)段殘壓測(cè)試或接觸網(wǎng)桿塔地線造成的微機(jī)監(jiān)測(cè)出現(xiàn)的殘壓超標(biāo)情況，工區(qū)要做好記錄，以備檢查。第三十二條 段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室要及時(shí)與車務(wù)、工務(wù)、機(jī)務(wù)等相關(guān)站段加強(qiáng)信息溝通，并在每月延安機(jī)務(wù)段機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備機(jī)電聯(lián)席會(huì)議上同機(jī)務(wù)部門加強(qiáng)信息溝通，通知機(jī)車撒沙有關(guān)注意事項(xiàng)，確保因機(jī)車撒沙造成軌道電路分路不良區(qū)段的行車安全。第九章 與車站建檔的分路不良區(qū)段管理要求第三十三條 對(duì)“經(jīng)常不過車”、“長期不過車”、“很少過車”的界定，須由車間干部到現(xiàn)場(chǎng)組織工區(qū)會(huì)同車站進(jìn)行確認(rèn)。第三十四條 可以

41、列入“長期不過車”區(qū)段和“很少過車”區(qū)段為：安全線、避難線、盡頭線，以及長期不進(jìn)車的專用線、貨物線、機(jī)待線、牽出線、工務(wù)封道等軌道電路區(qū)段。車間組織界定時(shí)要根據(jù)具體情況而定。第三十五條 連接正線間的渡線、道岔區(qū)段以及有軌道電路的股道不能列入“長期不過車”、“很少過車”范圍內(nèi)，并且要加強(qiáng)檢查測(cè)試。第三十六條 列入“長期不過車”及“很少過車”范圍的分路不良軌道電路區(qū)段，必須經(jīng)車間主管電氣特性工程師或車間副主任到現(xiàn)場(chǎng)組織測(cè)試確認(rèn)核對(duì)，經(jīng)車務(wù)、電務(wù)雙方共同確認(rèn)，填寫附表5：XX站長期分路不良軌道電路區(qū)段建檔表。經(jīng)車站站長和信號(hào)工長簽字加蓋車站和車間公章，并由車務(wù)在控制臺(tái)進(jìn)行揭掛（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車s站由車站

42、在站細(xì)內(nèi)明確揭掛方法）后，按照“一次記錄建檔，工區(qū)可不必每月測(cè)試、登記，車站可不必組織軋道除銹”的規(guī)定執(zhí)行。車間、信號(hào)工區(qū)須各保存一份建檔資料，及時(shí)填寫附表5：XX站長期分路不良軌道電路區(qū)段建檔表并報(bào)段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室備案。第三十七條 一次記錄建檔后軌道電路區(qū)段發(fā)生變化時(shí)要及時(shí)向車間上報(bào)原因。第三十八條 部分道岔區(qū)段只是對(duì)道岔的定位直股或反位曲股進(jìn)行建檔，如2DG定位（2#直股）建檔，2DG反位（2#曲股）屬于生銹區(qū)段，則對(duì)2DG反位（2曲股）這種情況要按照建檔加動(dòng)態(tài)分路不良區(qū)段進(jìn)行管理，每月初要對(duì)2DG反位（2#曲股）進(jìn)行殘壓測(cè)試。即對(duì)2DG定位（2#直股）要按照建檔管理，2DG反位（2

43、曲股）要按照動(dòng)態(tài)分路不良區(qū)段進(jìn)行管理。第十章 軌道電路生銹區(qū)段分路不良的登記第三十九條 凡存在軌道電路分路不良站場(chǎng)的工區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格按西鐵總函（2013）370號(hào)文件規(guī)定的格式進(jìn)行登銷記。并參照西安鐵路局綏德電務(wù)段關(guān)于重新印發(fā)綏德電務(wù)段運(yùn)統(tǒng)46登銷記實(shí)施細(xì)則的通知綏電段安20145號(hào)文件相關(guān)內(nèi)容。第四十條 建檔管理區(qū)段由工區(qū)與車站共同確認(rèn)，一次記錄建檔，不必再每月測(cè)試、登記。第四十一條 除納入建檔管理區(qū)段外，凡確認(rèn)軌道電路分路不良后，工區(qū)應(yīng)及時(shí)在行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)準(zhǔn)確登記該區(qū)段名稱及其范圍（股道、區(qū)段、岔前/后、道岔定位/反位），仍能使用其聯(lián)鎖關(guān)系辦理行車時(shí)，須注明“不影響正常排列

44、進(jìn)路、開放信號(hào)”，否則，還須登記停用信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件的具體內(nèi)容。正線、到發(fā)線及其相銜接的軌道電路區(qū)段，原則上不得出現(xiàn)軌道電路分路不良。第四十二條 行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)-46）更新后，工區(qū)人員應(yīng)對(duì)分路不良區(qū)段按原內(nèi)容重新登記。第四十三條 工區(qū)在行車設(shè)備檢查登記簿上軌道電路生銹區(qū)段分路不良的登記，執(zhí)行測(cè)試必登、月初必登、換本必登。登記運(yùn)統(tǒng)46時(shí)，工區(qū)必須填寫年、月、日及時(shí)分，檢查試驗(yàn)結(jié)果。第四十四條 經(jīng)確認(rèn)有有新增軌道電路分路不良時(shí)，工區(qū)人員應(yīng)及時(shí)在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)準(zhǔn)確登記該區(qū)段名稱及其范圍，并積極督促車站組織機(jī)車壓道。第四十五條 工區(qū)人員應(yīng)在車站安排機(jī)車軋道除銹后及時(shí)要點(diǎn)（在12小時(shí)）內(nèi)

45、進(jìn)行測(cè)試，及時(shí)登、消記。第四十六條 運(yùn)統(tǒng)46登記格式：（一）故障銷記1.接到車站“遺留光帶”（或控制臺(tái)顯示與列車（機(jī)車車輛）占用軌道電路的實(shí)際不一致）的通知，室內(nèi)人員立即到運(yùn)轉(zhuǎn)室簽到、確認(rèn)，并通過微機(jī)監(jiān)測(cè)調(diào)看漏解鎖區(qū)段殘壓是否超標(biāo)，如果超標(biāo)，按規(guī)定向段調(diào)度、車間匯報(bào)，并立即在運(yùn)統(tǒng)-46上直接銷記。銷記格式為：X月X日X時(shí)X分，因××、××區(qū)段分路不良，造成進(jìn)路漏解鎖，信號(hào)設(shè)備正常，不影響正常排列進(jìn)路，開放信號(hào)，請(qǐng)車站按行規(guī)24條辦理。2.同步安排人員攜帶儀表、工具趕赴現(xiàn)場(chǎng)，檢查、確認(rèn)分路不良的原因，并現(xiàn)場(chǎng)拍照取證。（二）分路不良登記若是軌面生銹或有污物，

46、及時(shí)聯(lián)系登記要點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，殘壓超標(biāo)時(shí)，在運(yùn)統(tǒng)-46上登記。登記格式為：X月X日X時(shí)X分，經(jīng)測(cè)試，××、××區(qū)段殘壓超標(biāo)為分路不良區(qū)段，不影響正常排列進(jìn)路，開放信號(hào)，請(qǐng)車站按行規(guī)24條辦理。（三）分路不良銷記1.生銹區(qū)段經(jīng)軋道除銹（除污）后，及時(shí)要點(diǎn)測(cè)試。（1）若殘壓測(cè)試合格，銷記格式為：X月X日X時(shí)X分，××、××區(qū)段分路殘壓測(cè)試合格，信號(hào)設(shè)備良好。（2）若殘壓測(cè)試仍然超標(biāo)，銷記格式為：X月X日X時(shí)X分，××、××區(qū)段分路殘壓測(cè)試超標(biāo)，不影響正常排列進(jìn)路，開放信號(hào)，請(qǐng)車站繼續(xù)

47、按行規(guī)24條辦理。（3）若是機(jī)車撒沙，經(jīng)清掃處理后，及時(shí)要點(diǎn)測(cè)試。銷記格式為：X月X日X時(shí)X分，因機(jī)車撒沙造成××、××區(qū)段遺留白（綠）光帶，經(jīng)測(cè)試分路殘壓合格，信號(hào)設(shè)備良好。第十一章 軌道電路生銹區(qū)段分路不良的打磨管理第四十七條 經(jīng)車務(wù)部門多次軋道除銹后，如分路殘壓測(cè)試仍不合格，工區(qū)要立即上報(bào)車間，車間制定整治辦法。如果是一個(gè)區(qū)段，由工區(qū)組織打磨除銹（為現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)配備鋼絲刷等打磨除銹工具及相應(yīng)的防護(hù)用品），打磨時(shí)工區(qū)安排專人防護(hù)，確保作業(yè)人員的人身安全。若是有多個(gè)區(qū)段需要進(jìn)行打磨處理時(shí)，車間上報(bào)段電務(wù)試驗(yàn)室，由段電務(wù)試驗(yàn)室安排打磨工區(qū)進(jìn)行打磨。附表1:

48、軌道電路分路不良區(qū)段臨時(shí)打磨申請(qǐng)表序號(hào)站名區(qū)段名稱區(qū)段長度（M）分路不良原因計(jì)劃打磨時(shí)間備 注生銹污染申請(qǐng)單位（公章）： 申請(qǐng)人： 時(shí)間： 附表2:軌道電路分路不良鋼軌打磨完成兌現(xiàn)表序號(hào)車站區(qū)段名稱區(qū)段長度（M）分路殘壓（V）打磨時(shí)間備注除銹前除銹后送端受端送端受端車間（公章）： 時(shí)間：附表3:軌道電路分路不良區(qū)段統(tǒng)計(jì)表序號(hào)站名區(qū)段名稱設(shè)備制式區(qū)段長度（M）GJ電壓（V）分路殘壓（V）分路不良原因是否 長期 分路 不良?jí)旱狼闆r鋼軌打磨情況測(cè)試日期登記情況備注調(diào)整表日常值除銹前除銹后送端受端送端受端長期不過車粉塵污染電務(wù)設(shè)備故障第十二章 分路不良區(qū)段信息管理辦法有關(guān)要求第四十八條 分路不良區(qū)段的

49、分類電氣集中車站軌道電路分路不良分為：軌面生銹、軌面有異物、電務(wù)設(shè)備故障。第四十九條 分路不良區(qū)段的測(cè)試確定使用標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度線，封連軌面，軌道繼電器端電壓超過鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，該區(qū)段為分路不良區(qū)段。第五十條 使用電子監(jiān)控防護(hù)盒的區(qū)段要求（一）電子監(jiān)控防護(hù)盒應(yīng)滿足吸起電壓15V，落下值13.5V。（二）電子監(jiān)控防護(hù)盒使用后，自然分路狀態(tài)下殘壓10.5V時(shí)不在運(yùn)統(tǒng)-46上登記。第五十一條 分路不良區(qū)段的故障處理（一）工區(qū)每月對(duì)管內(nèi)經(jīng)常不過車或易污染區(qū)段進(jìn)行軌道電路檢查測(cè)試，在檢測(cè)發(fā)現(xiàn)確因軌面生銹或異物造成分路不良時(shí)，應(yīng)在運(yùn)統(tǒng)-46上登記。（二）工區(qū)在“接到車站通知控制臺(tái)的顯示與列車或機(jī)車車

50、輛占用軌道電路的實(shí)際不一致，或出清后進(jìn)路遺留白光帶不消失時(shí)”，應(yīng)及時(shí)通知生產(chǎn)技術(shù)科（信號(hào)）、段調(diào)度，當(dāng)檢查、測(cè)試判別為軌面生銹或軌面有異物時(shí)，應(yīng)登記運(yùn)統(tǒng)-46，要求車站壓道處理。（三）當(dāng)調(diào)機(jī)、單機(jī)或貨物列車壓道除銹、除污5次及以上后，電務(wù)部門要立即進(jìn)行或在最近的“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行該軌道電路的分路試驗(yàn)，殘壓符合鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)段及時(shí)銷記。第五十二條 分路路不良區(qū)段的信息處理制度（一）工區(qū)將分路不良區(qū)段的檢查、測(cè)試、登記情況報(bào)車間。測(cè)試內(nèi)容應(yīng)嚴(yán)格按“軌道電路分路不良區(qū)段殘壓（流）記錄表”及“分路不良區(qū)段登記表”的要求填寫，不得漏項(xiàng)。（二）車間復(fù)核后報(bào)生產(chǎn)技術(shù)科（信號(hào)），即每月15日前必須將管

51、內(nèi)分路不良臺(tái)帳報(bào)段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室（分路不良臺(tái)帳包含：軌道電路分路不良區(qū)段殘壓（流）記錄表、分路不良區(qū)段記錄表、分路不良區(qū)段登、銷記記錄表）。（三）對(duì)檢測(cè)出的分路不良區(qū)段，段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室每月匯總上報(bào)。（四）加強(qiáng)軌道電路巡視檢查：一是要加強(qiáng)雨后檢查測(cè)試，發(fā)現(xiàn)鋼軌生銹和長期不過車的區(qū)段要加強(qiáng)檢查測(cè)試；二是長期存留車的區(qū)段要加強(qiáng)測(cè)試，特別是存車線兩端要專門進(jìn)行測(cè)試。第五十三條 軌道電路分路不良區(qū)段臺(tái)帳的填寫（一）軌道電路分路不良區(qū)段殘壓（流）記錄表應(yīng)嚴(yán)格按照各種表格下方的“注解”進(jìn)行填寫，不得漏項(xiàng)及隨意填寫。（二）軌道電路分路不良區(qū)段殘壓（流）記錄表道岔區(qū)段對(duì)應(yīng)于區(qū)段名稱注明道岔開通位置

52、（XX道岔曲股或直股）；殘壓超標(biāo)原因按長期不過車、粉塵污染、電務(wù)設(shè)備故障，在相應(yīng)欄中畫“”。（三）是否壓道5次以上，指調(diào)機(jī)、單機(jī)或貨物列車，5次以上畫“”，其它車輛及不足5次按實(shí)際填寫。（四）鋼軌打磨情況填寫本月打磨日期，下月打磨計(jì)劃工區(qū)不填。未完成時(shí)在備注欄內(nèi)注明。（五）運(yùn)統(tǒng)-46登、消記日期，未登記不填寫次欄。在備注欄內(nèi)說明未登記原因。（六）其它需要說明的地方填寫在備注欄內(nèi)。第十三章 專業(yè)技術(shù)管理要求第五十四條 段信號(hào)技術(shù)科檢修試驗(yàn)室、車間、工區(qū)必須建立軌道電路分路殘壓（流）測(cè)試以及分路不良區(qū)段臺(tái)帳。第五十五條 車間、工區(qū)應(yīng)該按照延安電務(wù)段軌道電路分路不良管理實(shí)施細(xì)則（電運(yùn)西電技201695號(hào)）規(guī)定周期對(duì)所有軌道電路區(qū)段殘壓（流）進(jìn)行全面測(cè)試并保存測(cè)試記錄。對(duì)分路不良區(qū)段，須填報(bào)軌道電路分路不良區(qū)段測(cè)試、處理統(tǒng)計(jì)表附件表6：附表6：上報(bào)局軌道電路分路殘壓(流)測(cè)試記錄表；附件表7:附表7上報(bào)局軌道