高滲壓地層地連墻施工方案

1、高滲壓地層地連墻施工方案1前言隧道在K*+*處開始向西下穿*湖，湖中隧道基坑采用圍堰作施工臨時(shí)擋水結(jié)構(gòu)，其內(nèi)進(jìn)行干作明挖法的施工技術(shù)，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，湖中段北側(cè)圍堰中線距高鐵最小距離為43.4m。湖水實(shí)測(cè)水位為+1.25m，微承壓水水頭標(biāo)高為-0.67m。由于局部地段經(jīng)過取土，導(dǎo)致湖底黃褐色可塑粘性土層缺失，部分區(qū)域湖水與微承壓水已連通。在施工湖中段地下連續(xù)墻時(shí)，連續(xù)出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。為確保在高滲壓下地下連續(xù)墻順利施工，施工中采取優(yōu)化施工參數(shù)、同步實(shí)施小區(qū)域降水、槽壁加固、水泥土攪拌樁止水帷幕的方式進(jìn)行處理。因此，如何在確保既有高鐵安全運(yùn)營(yíng)，保證高質(zhì)量、高效率、安全的完成隧道基坑施工是

2、本工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。2工法特點(diǎn)2.1本工法成功解決了高滲壓下地下連續(xù)墻的施工難題，可迅速，有效節(jié)約施工成本及時(shí)間。2.2 在地下連續(xù)墻施工過程中，對(duì)圍堰的變形影響在40mm以內(nèi)。2.3在地下連續(xù)墻施工過程中，對(duì)高鐵橋墩變形影響在2mm以內(nèi)，對(duì)列車行駛速度無影響。2.4充分運(yùn)用先進(jìn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)手段，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)施工過程中圍堰、高鐵、水位的變化參數(shù)，選用科學(xué)的理論和方法處理及分析數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋信息，修正施工方法及參數(shù)。3適用范圍在富水高滲壓軟土地層中，在臨近高鐵的水域中采取垂直支護(hù)的明挖隧道、采取明挖基坑施工的建筑結(jié)構(gòu)的地下連續(xù)墻施工。4工藝原理為保證湖中段地下連續(xù)墻順利成槽，將地下連續(xù)墻施工對(duì)

3、京滬高鐵產(chǎn)生影響降到最低，在基坑地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)加設(shè)一道水泥土攪拌樁止水帷幕，在止水帷幕內(nèi)進(jìn)行降水成槽施工，先通過降水試驗(yàn)，確定保證地下連續(xù)墻能成槽的降水深度，降低槽外承壓水頭后，按照工藝要求進(jìn)行地下連續(xù)墻施工。同時(shí)，在施工全過程采用信息化施工技術(shù)，對(duì)有關(guān)施工參數(shù)進(jìn)行修正，并在降水或地下連續(xù)墻成槽過程中嚴(yán)密監(jiān)測(cè)圍堰、高鐵位移和沉降，以及水位變化。5施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 工藝流程施工工藝流程為：既有高鐵橋梁、前期施工圍堰質(zhì)量調(diào)查建立環(huán)境及施工監(jiān)測(cè)系統(tǒng)地下連續(xù)墻槽壁加固降水試驗(yàn)、施工水泥土攪拌樁止水帷幕施工地下連續(xù)墻導(dǎo)墻施工泥漿護(hù)壁成槽施工鋼筋籠吊裝水下灌注混凝土。5.2 操作要點(diǎn)5

4、.2.1地下連續(xù)墻槽壁加固在地下連續(xù)墻位置增設(shè)槽壁加固樁，槽壁加固樁為650450的三軸攪拌樁，在與地下連續(xù)墻相切的兩側(cè)各設(shè)置一排，樁底嵌入-1黏土層不少于1m，樁體搭接不小于20cm。湖中段隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置形式見下圖所示。圖5.2-2 地下連續(xù)墻槽壁加固示意圖5.2.2區(qū)域降水施工1降水試驗(yàn)工作部署槽壁加固施工完成后，在地連墻施工中又出現(xiàn)連續(xù)塌孔現(xiàn)象，表現(xiàn)為前期施工的地連墻兩側(cè)的三軸攪拌樁斷裂、破壞，槽壁發(fā)生坍塌。出現(xiàn)問題后，經(jīng)分析造成塌孔的主要原因是微承壓水頭過高、壓力較大，施工時(shí)的冒水、冒沙對(duì)水泥土攪拌樁可能會(huì)產(chǎn)生斷層，造成三軸攪拌樁底部失穩(wěn)、斷裂，帶動(dòng)槽壁發(fā)生塌孔。為保證湖中段地連

5、墻順利成槽，最終確定在地連墻成槽過程中同步實(shí)施小區(qū)域降水的方案，即首先通過降水試驗(yàn)，初步確定保證地連墻能成槽的降水深度，同時(shí)過程中重點(diǎn)考慮降水對(duì)北側(cè)京滬高鐵橋梁的影響，進(jìn)而確定最終的降水方案，指導(dǎo)進(jìn)行大面積的地連墻施工。2.施工準(zhǔn)備資源配置：采用正循環(huán)自然造漿，泥漿護(hù)壁回旋鉆進(jìn)成孔。采用2臺(tái)鉆機(jī)、2臺(tái)泥漿泵進(jìn)行降水井施工，施工人員8人。井身結(jié)構(gòu)及運(yùn)行設(shè)備：降水井井深15米，平面位置按間距15m梅花形布置。水泵功率0.75KW、出水量3.5m³/h，出水管為1吋硬質(zhì)塑料管。根據(jù)地下連續(xù)墻成槽降水試驗(yàn)結(jié)果，基坑南側(cè)槽壁加固地下連續(xù)墻在基坑內(nèi)外同時(shí)啟動(dòng)46眼降水井時(shí)成槽順利；如果對(duì)北側(cè)地下

6、連續(xù)墻基坑外降水會(huì)對(duì)高鐵大橋沉降、位移產(chǎn)生影響。出于對(duì)高鐵的安全考慮，靠近高鐵側(cè)區(qū)域不能進(jìn)行區(qū)域降水施工。為保證靠近高鐵側(cè)地下連續(xù)墻順利施工，將地下連續(xù)墻施工對(duì)京滬高鐵產(chǎn)生影響降到最低，在靠近高鐵側(cè)地下連續(xù)墻外側(cè)加設(shè)一道650450水泥土攪拌樁止水帷幕，攪拌樁底嵌入黏土層不少于3m，樁體搭接不小于20cm，在止水帷幕內(nèi)采用封閉降水法進(jìn)行成槽施工。基于以上施工措施，確保湖中段地連墻順利施工，避免了對(duì)臨近京滬高鐵的影響。5.2.4地下連續(xù)墻導(dǎo)墻施工（1）導(dǎo)墻采用C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工圖見圖5.2-3，為增加導(dǎo)墻在基坑開挖時(shí)的擋土能力，基坑的外側(cè)導(dǎo)墻混凝土與施工場(chǎng)地內(nèi)路面混凝土一同澆筑，以利

7、于導(dǎo)墻的穩(wěn)定。為防止施工機(jī)械荷載較大造成導(dǎo)墻移位，導(dǎo)墻接縫采用錯(cuò)縫搭接，由預(yù)留的水平鋼筋連接起來，使導(dǎo)墻成為一個(gè)整體。圖5.2-4 導(dǎo)墻施工圖(單位mm)（2）導(dǎo)墻必須坐于堅(jiān)實(shí)的地基上，且底部及背面土體要密實(shí)。對(duì)部分地質(zhì)條件較差部位，加深導(dǎo)墻，確保地下連續(xù)墻施工中的安全。（3）導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)凈距為地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)厚度加40mm的施工余量。（4）導(dǎo)墻溝采用0.4m3反鏟挖掘機(jī)開挖，人工修坡成型，嚴(yán)禁超挖，潛水泵抽排坑內(nèi)積水后立模灌注混凝土成型。（5）模板、鋼筋工程要符合施工規(guī)范要求，現(xiàn)澆鋼筋混凝土導(dǎo)墻拆模后，及時(shí)將左右導(dǎo)墻之間用10×10方木支撐起來，支撐水平向間距2m，上下間距1m，防止導(dǎo)墻

8、產(chǎn)生位移。在導(dǎo)墻混凝土養(yǎng)護(hù)期間，嚴(yán)禁重型機(jī)械在導(dǎo)墻上行走、停置或作業(yè)。（6）導(dǎo)墻在拆模后及時(shí)將左右導(dǎo)墻之間支撐起來，并且在導(dǎo)墻達(dá)到強(qiáng)度以前禁止重型機(jī)械在旁邊行走，以防導(dǎo)墻變形。5.2.5泥漿護(hù)壁施工時(shí)嚴(yán)格控制泥漿性能，確保泥漿質(zhì)量，并根據(jù)土質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整泥漿比重和粘度等性能指標(biāo)。參考地下連續(xù)墻施工規(guī)程（DG/TJ08-2073-2010 J11658-2010），泥漿制備及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。成槽過程中，對(duì)泥漿比重、黏度參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，泥漿比重最大為1.19g/cm3、最小為1.14g/cm3；泥漿黏度最大為23.5S、最小為20.5S。5.2.6成槽施工（1）開挖之前，成槽機(jī)下需墊20

9、mm厚鋼板，成槽機(jī)位置以最大工作半徑停機(jī)，嚴(yán)禁“一停三抓”，以減少開挖時(shí)導(dǎo)墻內(nèi)外側(cè)壓力。成槽機(jī)起重臂傾斜度控制在65°75°之間，挖槽過程中起重臂只作回轉(zhuǎn)動(dòng)作不做俯仰動(dòng)作。施工時(shí)要準(zhǔn)確在導(dǎo)墻上標(biāo)出開挖槽段尺寸，從而使鋼筋籠和鎖扣管按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確沉放，要求成槽機(jī)的主鋼絲繩必須與槽段的中心重合。（2）成槽施工順序必須嚴(yán)格按施工流程進(jìn)行施工，不準(zhǔn)隨意調(diào)整。相鄰幅槽段施工間隔時(shí)間24h；成槽前必須對(duì)上道工序進(jìn)行檢查，合格后方能進(jìn)行下道工序。（3）成槽機(jī)導(dǎo)桿垂直于槽段，抓斗徐徐入槽抓土，嚴(yán)禁快速下斗，快速提升，終槽時(shí)應(yīng)輕放慢提，以防破壞槽壁引發(fā)坍塌。成槽機(jī)掘進(jìn)速度控制在15m/h左右

10、.當(dāng)挖至槽底23m時(shí)，放測(cè)繩測(cè)深，防止超挖和欠挖。開挖過程中，要隨時(shí)觀察斗臂所在的平面是否與槽段所在的平面垂直，定時(shí)觀測(cè)斗臂左右偏移情況，時(shí)刻注意下沉過程中的速度是否均勻。（4）控制大型機(jī)械盡量不在已成槽段邊緣行走，確保槽壁穩(wěn)定，已成槽段實(shí)際深度須實(shí)測(cè)后記錄備查。（5）成槽機(jī)成槽時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿，防止塌方，泥漿液面應(yīng)高于地下水位0.5m，設(shè)備在工作前必須水平對(duì)中，正確無誤。成槽過程中發(fā)現(xiàn)泥漿大量流失、地面下陷等異?，F(xiàn)象時(shí)不準(zhǔn)盲目掘進(jìn)，待查明原因，處理后再行施工。（6）如地下水出現(xiàn)超靜水壓情況時(shí)，在其壓力未消失前，不得進(jìn)行成槽作業(yè)。（7）槽段成槽施工結(jié)束后，按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測(cè)槽壁的垂直度，每幅地

11、下連續(xù)墻均采用超聲波測(cè)壁儀進(jìn)行檢測(cè)。垂直度由成槽機(jī)糾偏裝置自行控制，垂直度1/300；槽段深度欠深誤差為：0100mm；如實(shí)際施工時(shí)地質(zhì)狀況同地質(zhì)資料有較大差異而地下連續(xù)墻底標(biāo)高需作調(diào)整時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)及業(yè)主同意。（8）挖槽時(shí)，不斷向槽內(nèi)注入新鮮泥漿，保持泥漿面不低于導(dǎo)墻頂面以下0.3m。隨時(shí)檢查泥漿質(zhì)量，及時(shí)調(diào)整泥漿符合上述指標(biāo)并滿足特殊地層的要求。雨天地下水位上升時(shí)，及時(shí)加大泥漿比重和粘度，雨量較大時(shí)暫停挖槽并封蓋槽口。（9）施工中必須做好成槽記錄，對(duì)地層土層分層進(jìn)行詳細(xì)記錄。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)檢查槽位、槽深、槽寬和垂直度，合格后方可進(jìn)行清底。5.2.7鋼筋籠吊裝（1）為控制保護(hù)層厚度，

12、在鋼筋籠兩側(cè)面加設(shè)定位鋼板，在豎向按每5m設(shè)置一道,在鋼筋籠上端頭加設(shè)“U”型固定吊環(huán)。主筋保護(hù)層厚度為迎坑面50mm，迎土面70mm。（2）鋼筋籠凈間距大于3倍粗骨料粒徑。鋼筋接長(zhǎng)采用焊接接頭,優(yōu)先采用對(duì)焊連接,在同一斷面上焊接接頭不超過50%。鋼筋籠成型用電焊點(diǎn)焊固定，內(nèi)部交點(diǎn)50%點(diǎn)焊，鋼筋籠四周鋼筋交點(diǎn)和桁架處100%點(diǎn)焊。鋼筋籠底端在0.5m范圍內(nèi)按照1:10收成閉合狀，同時(shí)縱向鋼筋底端距槽底的距離在50cm以上，水平鋼筋的端部至混凝土表面留5cm15cm的間隙。（3）鋼筋籠加工時(shí)為預(yù)留導(dǎo)管位置，并上下貫通。根據(jù)單元槽長(zhǎng)度確定鋼筋籠預(yù)留灌注混凝土導(dǎo)管位置，每1/4槽段長(zhǎng)度處預(yù)留灌注混

13、凝土導(dǎo)管位置。預(yù)留導(dǎo)管間距不大于3m，預(yù)留導(dǎo)管和槽段兩側(cè)端部距離不大于1.5m。（4）為控制地下連續(xù)墻的豎向沉降量,在每幅地下連續(xù)墻內(nèi)布置2根壓漿管,插入墻底下0.5m，壓漿范圍為地下連續(xù)墻底下1.0m，且每根注漿管注漿量不小于2m³。（5）吊點(diǎn)焊接牢固，并保證鋼筋籠起吊剛度, 必要時(shí)增加專門受力鋼筋結(jié)構(gòu)以使鋼筋網(wǎng)片要有足夠的剛度。（6）鋼筋籠應(yīng)在刷壁、清槽、換漿合格后34h以內(nèi)吊裝完畢，并應(yīng)對(duì)準(zhǔn)槽段中心線緩慢沉入，不得強(qiáng)行入槽；鋼筋籠和導(dǎo)管吊放入槽、施工接頭安裝固定驗(yàn)收合格后，進(jìn)行灌注水下混凝土。5.2.8水下灌注混凝土（1）混凝土坍落度控制在18cm22cm，混凝土灌注前檢查其坍

14、落度、和易性是否滿足要求。混凝土到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)澆灌入槽，為保證混凝土在導(dǎo)管內(nèi)的流動(dòng)性，防止出現(xiàn)混凝土裂縫，夾泥現(xiàn)象，槽段混凝土澆注時(shí)保持混凝土面均勻上升（相鄰導(dǎo)管混凝土高差小于50cm），且連續(xù)澆注。（2）導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)26米，以免使混凝土頂面的沉渣或泥漿卷入混凝土內(nèi)，影響混凝土質(zhì)量，同時(shí)在混凝土澆注時(shí)，不能將混凝土灑落槽內(nèi)，污染泥漿。（3）槽內(nèi)混凝土面上升速度，不小于2米/小時(shí)，否則無法保證混凝土的質(zhì)量；澆注后混凝土面高出設(shè)計(jì)高度3050cm。（4）做好混凝土灌注、導(dǎo)管拆除記錄，事故處理記錄等，以便對(duì)施工效果進(jìn)行檢驗(yàn)。6材料設(shè)備本工法無須特別說明的材料，采用的機(jī)具設(shè)備見表6。表6 機(jī)具設(shè)備

15、表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1液壓成槽機(jī)寶峨GB30臺(tái)12履帶吊QUY70A臺(tái)13履帶吊QUY150A臺(tái)14液壓頂升系統(tǒng)50t臺(tái)25刷壁器自制臺(tái)26泥漿罐車斯太爾輛47裝載機(jī)WA380臺(tái)28空壓機(jī)W6/7臺(tái)29雙軸拌漿機(jī)SJ-1500臺(tái)210泥漿泵3PN型臺(tái)611泥漿泵4PL-250臺(tái)212手拉葫蘆0.51T臺(tái)1013超聲波測(cè)壁器DM-686臺(tái)214旋流除渣器600型臺(tái)215三軸攪拌機(jī)PAS-200VAR臺(tái)216成井鉆機(jī)8QZJ-130型臺(tái)217水泵0.75KW臺(tái)207質(zhì)量控制7.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)7.1.1為確保地下連續(xù)墻施工時(shí)的槽壁加固質(zhì)量，以及三軸攪拌樁的止水效果，施工時(shí)墻水泥土

16、攪拌樁質(zhì)量控制，控制標(biāo)準(zhǔn)如下：表7.1.1-1水泥土攪拌樁成樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差或允許值檢查數(shù)量檢查方法1樁底標(biāo)高+50mm每根測(cè)鉆桿長(zhǎng)度2樁位偏差50mm每根用鋼尺量3樁徑±10 mm每根用鋼尺量鉆頭4施工間歇<24h每根查施工記錄7.1.2導(dǎo)墻采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，為增加導(dǎo)墻在基坑開挖時(shí)的擋土能力，基坑的外側(cè)導(dǎo)墻與設(shè)備行走通道相銜接。導(dǎo)墻施工允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：表7.1.2-1導(dǎo)墻施工允許偏差表項(xiàng) 目允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)內(nèi)墻面與地下連續(xù)墻中軸線對(duì)軸線距離的允許偏差±10每幅2尺量?jī)A斜度1/300每幅2測(cè)錘不平度32m直尺導(dǎo)墻頂面標(biāo)高&#

17、177;106m水準(zhǔn)儀不平度56m直尺內(nèi)外導(dǎo)墻凈距10mm每幅2鋼尺7.1.3 鋼筋驗(yàn)收規(guī)范地下連續(xù)墻鋼筋籠采用現(xiàn)場(chǎng)加工，鋼筋加工及安裝允許偏差按表7.1.3-1、表7.1.3-2、表7.1.3-3執(zhí)行。表7.1.3-1鋼筋焊接要求表序號(hào)項(xiàng) 目允許范圍1搭接焊10d（單面焊）2焊縫寬度>0.8d3焊縫高度>0.3d表7.1.3-2直螺紋接頭安裝時(shí)的最小擰緊扭矩值鋼筋直徑（mm）161820222528323640擰緊扭矩（N m）100200260320360備注：1、加工時(shí)，鋼筋端部需切平，加工公差應(yīng)為02.0p。2、標(biāo)準(zhǔn)型接頭安裝后的外露螺紋不超過2p（p為螺距）。表7.1.3

18、-3鋼筋制作允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量1鋼筋籠長(zhǎng)度±50鋼尺量，每片鋼筋網(wǎng)檢查上、中、下三處2鋼筋籠寬度±203鋼筋籠厚度0，-104主筋間距±10任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平均值作為一點(diǎn)，每片鋼筋網(wǎng)上測(cè)四點(diǎn)5分布筋間距±206預(yù)埋件中心位置±10抽查7.2 質(zhì)量保證措施7.2.1水泥土攪拌樁施工中需注意攪拌樁機(jī)的平整度和導(dǎo)向架的垂直度，控制機(jī)械的垂直度偏斜不超過1%。布樁位置與設(shè)計(jì)誤差不得大于2cm，成樁樁位偏差不應(yīng)超過5cm。攪拌機(jī)械下沉?xí)r應(yīng)使土體充分?jǐn)囁椤?yán)格按設(shè)計(jì)確定的參數(shù)控制水泥漿的噴出量和攪拌

19、提升速度，同時(shí)應(yīng)控制重復(fù)攪拌時(shí)的下沉和提升速度，以保證加固深度范圍內(nèi)每一深度均得到充分?jǐn)嚢琛?.2.2降水的同時(shí)密切關(guān)注坑外觀測(cè)井的水位變化情況，防止地下水位下降對(duì)高鐵橋產(chǎn)生沉降影響，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常立即停止降水，分析原因并采取措施處理。7.2.3嚴(yán)格按照配比控制循環(huán)泥漿指標(biāo)：液壓抓斗成槽各施工階段泥漿在成槽施工中，會(huì)受到各種因素的污染而降低質(zhì)量，為確保護(hù)壁效應(yīng)及泥漿質(zhì)量，對(duì)每批制作新漿及槽段中被置換后的泥漿進(jìn)行測(cè)試。7.2.4控制成槽速度，挖斗下降和提升緩慢作業(yè)（成槽機(jī)掘進(jìn)速度控制在15m/h）；7.2.5地下連續(xù)墻成槽過程中及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充漿液，漿液高度不低于導(dǎo)墻；7.2.6對(duì)成槽機(jī)行進(jìn)速度進(jìn)行控制

20、，下墊鋼板，增大履帶受力面積，減小對(duì)槽壁產(chǎn)生集中側(cè)壓力；7.2.7 加強(qiáng)材料質(zhì)量控制及施工過程控制，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度；隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收不得隱蔽。7.2.8 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及經(jīng)審批的施工方案實(shí)施，嚴(yán)禁隨意更改施工步序及施工工藝、方法。7.2.9選用可靠的施工機(jī)械及設(shè)備，確保其能夠?qū)崿F(xiàn)施工方案要求的效果。8. 安全措施8.1 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合施工單位實(shí)際情況和工程的具體特點(diǎn)，組成專職安全員和班組兼職安全員以及工地安全用電負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的職責(zé)，抓好工程的安全生產(chǎn)。8.2 以“持續(xù)安全理念”和全員參與的模式進(jìn)行工程生產(chǎn)安全管理，將安全、質(zhì)量、施工生產(chǎn)融為一體。8.3施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)符合防火、防雷擊、防洪、防觸電等安全規(guī)定。8.4現(xiàn)場(chǎng)道路平整、堅(jiān)實(shí)、暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)懸掛規(guī)定的標(biāo)牌，夜間有人經(jīng)過的坑、洞應(yīng)設(shè)紅燈示警。8.5臨時(shí)用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。8.6各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，方能上崗，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證