中秀路-原水箱涵保護方案-20160919(最終版1031)

1、中秀路（元江路望匯路）道路新建工程原水箱涵保護方案中交第三航務(wù)工程局有限公司2016年10月目錄1、編制依據(jù). .1 1.1設(shè)計文件. .11.2施工規(guī)范和驗收標準. .12、工程概述.1 2.1工程概況.1 2.2原水箱涵設(shè)計狀況. .1 2.3原水箱涵周圍現(xiàn)狀.2 2.4地質(zhì)條件. 3 2.5原水箱涵保護要求.43、總體部署.4 3.1主要對原水箱涵有影響的施工內(nèi)容.4 3.2施工部署.64、 主要施工方案.8 4.1便道施工與保護方案.8 4.2鉆孔灌注樁保護方案.104.3橋臺施工保護方案.154.4箱梁吊裝保護方案.195、應(yīng)急預(yù)案.22 5.1“預(yù)案”的目的.22 5.2“預(yù)案”的

2、適應(yīng)范圍.22 5.3應(yīng)急管理小組及職責. 23 5.4應(yīng)急響應(yīng).23 5.5搶險常備物資.24 5.6應(yīng)急救援醫(yī)院及綠色通道.24II1、 編制依據(jù)1.1設(shè)計文件中秀路（元江路望匯路）道路新建工程施工圖設(shè)計及說明，上海林同炎李國豪土建工程咨詢有限公司。中秀路（元江路望匯路）道路新建工程巖土工程勘察報告（詳勘），中富路、中青路、中恒路、中秀路、駿麟路、敬南路排水管道工程地下綜合管線探測成果報告，上海海洋地質(zhì)勘察設(shè)計有限公司原水公司提供的原水箱涵坐標1.2施工規(guī)范及驗收標準（1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）（2）公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/T B07-01-2

3、006）（3）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）（4）上海市跨、穿、沿河構(gòu)筑物河道管理技術(shù)規(guī)定(試行)（5）市政地下工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（DG/TJ08-90-2014)（6）市政橋梁工程施工及驗收規(guī)程（DBJ08-228-97）；（7）市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準（GJJ1-90）；（8）上海市原水引水管渠保護技術(shù)標準2、工程概述2.1工程概況本工程中秀路（元江路望匯路）規(guī)劃道路等級為城市支路，規(guī)劃道路紅線寬度為20m，工程范圍南起望匯路（K0+29.019），北至元江路（K0+961.123），道路長度877.026m。工程范圍內(nèi)需跨越原水箱涵、蘇家港，新建橋梁二座。2.

4、2原水箱涵設(shè)計狀況原水箱涵護渠橋位于中秀路樁號K0+224.908K0+243.908之間，與中秀路斜交逆23度。原水箱涵位于護渠橋南、北側(cè)灌注樁中間位置，原水箱涵寬度為18m，箱涵頂標高為1.851.90m,原水管渠南北兩側(cè)邊距離灌注樁最近距離為5.68m，原狀地面標高實測為3.7m。原水箱涵及護渠橋斷面詳見下圖2.2-1。 2.2-1原水箱涵剖面圖2.3原水箱涵周圍現(xiàn)狀原水箱涵現(xiàn)狀地面為拆遷荒地。地勢高低不平，地面標高為+3.7左右，其余均被雜草覆蓋，詳見圖2.3-1。原水箱涵護渠橋2.3-1原水箱涵地貌2.4地質(zhì)條件 2.4.1地基土的構(gòu)成與特征本次勘察查明，擬建場地在勘察深度（最大深度

5、為60.45m）范圍內(nèi)揭露的地基土均屬第四紀沉積物，主要由粘性土、粉性土及砂性土組成。根據(jù)地基土的成因、時代、結(jié)構(gòu)特征及物理力學(xué)性質(zhì)指標等綜合分析，可劃分為6個工程地質(zhì)層及分屬不同工程地質(zhì)層的亞層。擬建場地勘察深度范圍內(nèi)地基土構(gòu)成及特性分述如下：層號土名分布規(guī)律工程特性灰褐色素填土場地內(nèi)填土厚度普遍在1.22.3m之間。以粘性土為主，夾植物根莖及磚塊碎屑，土質(zhì)松散不均，工程力學(xué)性質(zhì)差。灰黃蘭灰色粉質(zhì)粘土普遍分布，層位埋深平穩(wěn)。厚1.52.28m。工程力學(xué)性質(zhì)較好，可作為一般輕型建筑的天然地基持力層?；疑倌噘|(zhì)粉質(zhì)粘土普遍分布，層位埋深平穩(wěn)。厚2.74.21m。為高靈敏度的軟弱土層，工程力學(xué)性質(zhì)

6、差，為天然地基的主要壓縮層。1灰色淤泥質(zhì)粘土普遍分布，層位埋深平穩(wěn)。厚3.06.19m。為高靈敏度的軟弱土層，工程力學(xué)性質(zhì)差。2灰色砂質(zhì)粉土普遍分布，層位埋深平穩(wěn)。厚2.63.97m。工程力學(xué)性質(zhì)很好。1灰色粘土局部分布，層位埋深平穩(wěn)。厚5.07.4m。軟弱土層，工程力學(xué)性質(zhì)較差。3灰色粉質(zhì)粘土普遍分布，層位埋深平穩(wěn)。厚12.2013.79m。工程力學(xué)性質(zhì)尚可。4灰綠色粉質(zhì)粘土普遍分布，層位埋深平穩(wěn)。厚2.03.51m。工程力學(xué)性質(zhì)尚可。1灰色砂質(zhì)粉土普遍分布，層位埋深平穩(wěn)。厚2.33.91m。工程力學(xué)性質(zhì)很好，可考慮作為擬建橋梁的樁基持力層。2灰色粉砂普遍分布，層位埋深平穩(wěn)。未鉆透。工程力學(xué)

7、性質(zhì)很好，可考慮作為擬建橋梁的樁基持力層。2.4.2地下水根據(jù)勘察報告，擬建場地淺部地下水屬于潛水類型，本場區(qū)附近無明顯污染源。本場區(qū)地下水、地基土對混凝土有微腐蝕性；當長期浸水時，對混凝土中的鋼筋有微腐蝕性；當干濕交替時，對混凝土中的鋼筋具有弱腐蝕性；地下水對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕。2.4.3場地地震效應(yīng)根據(jù)勘察報告，擬建場地抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度為0.10g，所屬的設(shè)計地震分組為第一組。2.5原水箱涵保護要求上海市原水引水管渠保護技術(shù)標準第二條規(guī)定：引水管渠保護范圍為鋼筋混凝土渠道及其外緣兩側(cè)各10米區(qū)域，引水管渠控制范圍為保護范圍兩側(cè)各40米的區(qū)域,引水管渠保護范圍設(shè)置永久性識別

8、標志； 3總體部署3.1主要對原水箱涵有影響的施工內(nèi)容3.1.1來往的施工機械與車輛原水箱涵頂部現(xiàn)狀覆土（原狀土）厚度約為1.8米左右，原水箱涵護涵橋施工過程中機械或車輛臨時穿越原水箱涵，可能會導(dǎo)致荷載集中，導(dǎo)致原水箱涵側(cè)向土體擠壓，局部荷載過大，造成原水箱涵的位移和變形。3.1.2解決措施在原水箱涵護渠橋施工過程中，為了在保護原水箱涵安全的同時又能接通南北兩側(cè)的施工便道，我部計劃在護渠橋西側(cè)原土上方修筑一條長30米，寬5米的跨越箱涵的施工便道。該便道僅限施工單位內(nèi)部的小型車輛通行，便道南北出入口均設(shè)有限高限寬圍擋，進行半封閉式管理。便道結(jié)構(gòu)為20cm碎石基層，25cm厚C30雙層鋼筋網(wǎng)片混凝

9、土路面。平面布置圖詳見3.1-1，跨原水箱涵混凝土便道結(jié)構(gòu)剖面圖詳見3.1-2。3.1-1平面布置圖3.1-2剖面圖3.2施工部署3.2.1組織機構(gòu)根據(jù)工程需要，我部將組建適應(yīng)工程進展并能保質(zhì)安全完成施工任務(wù)的項目組織管理體系，配備具有豐富的施工經(jīng)驗的技術(shù)管理人員，同時相應(yīng)成立各個職能部門，明確各個職能部門的自身職責，明確分工，最大程度的發(fā)揮體系效能完成本工程。表3.2-1項目組織情況表項目經(jīng)理：沈培忠項目副經(jīng)理：朱德彪技術(shù)負責人：孫建樹施工質(zhì)量組：杜冬富安全管理組： 沈佳宇計劃經(jīng)營室：靳靜綜合辦公室：張惠梁材料設(shè)備組：杜正江樁基施工隊架梁施工隊橋臺施工隊3.2.2勞動力安排計劃投入管理人員和

10、勞動力數(shù)量表序號名稱數(shù)量單位1施工班組長3人2各類司機10人3工人50人合計63人3.2.3投入機械、設(shè)備情況根據(jù)該工程的工程內(nèi)容、實際情況和施工進度要求，擬定機械、設(shè)備見下表：投入施工機械、設(shè)備數(shù)量表序號名稱單位型號數(shù)量1裝載機臺ZL5012樁機臺GPS-1023挖掘機臺現(xiàn)代6014灑水車臺東風(fēng)小霸王15振動壓路機臺山工822216砼振搗器臺固特ZN7047自卸汽車臺15T以上108混凝土泵車臺德國曼600C-919混凝土罐車輛三一51015t汽吊臺三一211架梁機臺三一112鉆機臺長城CCM400213電焊機BX-850臺BX-850214切斷機臺GQ451表3.2-3投入施工機械、設(shè)備數(shù)

11、量表3.2.4技術(shù)準備施工前同施工人員作好技術(shù)交底工作，使參與施工的所有管理人員、技術(shù)人員和工人熟悉工程特點及各自工作內(nèi)容。調(diào)查和收集所需的水文、氣象資料、地質(zhì)資料等。4、主要施工方案4.1原水箱涵保護便道施工原水箱涵現(xiàn)狀地表頂部標高約為3.7m左右，地勢較為平坦，施工便道修筑位置表面為腐殖土與雜草等。便道施工期間，派專人在現(xiàn)場看守，禁止一切與原水箱涵護渠橋施工無關(guān)的機械與車輛靠近或穿行原水箱涵。工藝流程：清表鋪筑碎石碾壓或夯實綁扎雙層雙向鋼筋網(wǎng)片澆筑混凝土。1、便道路基施工：為盡可能減少原水箱涵頂部的額外荷載，我部將采用60型挖機進行現(xiàn)場腐殖土清表，清表雜土由挖機向外翻轉(zhuǎn)，待雜土翻轉(zhuǎn)至箱涵保

12、護范圍之外后由渣土車裝運拉走至指定地點。清表后的原狀土由60型挖機緩慢碾壓壓實。然后敷設(shè)20cm碎石基層，預(yù)先設(shè)好5×5m網(wǎng)格標高樁，控制碎石墊層的鋪設(shè)厚度。碾壓采用蛙式打夯機補夯密實。2、便道路面施工：（1）鋼筋加工：鋼筋混凝土面層中鋼筋網(wǎng)片為216200，馬鐙鋼筋為12鋼筋。a鋼筋清理：鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。 b鋼筋調(diào)直：可用機械或人工調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5。c鋼筋截斷：應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑、長度和數(shù)量，長短配搭，先斷長料后端短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。（2） 鋼筋運輸：

13、將加工好的鋼筋運往施工現(xiàn)場時，應(yīng)做好鋼筋編號，并做好鋼筋的運輸管理，防止鋼筋在運輸過程中發(fā)生變形，被污染。施工現(xiàn)場堆放位置放在施工便道北側(cè)（原水箱涵保護范圍之外），由工人分批次人力抬到指綁扎位置。（3） 鋼筋綁扎 a鋼筋綁扎時，靠近外圍兩行的相交點每點都綁扎，中間部分的相交點可相隔交錯綁扎，雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點全部綁扎，綁扎鋼筋的缺扣、松扣數(shù)量不超過綁扣總數(shù)的10，且不應(yīng)集中。 b擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每平方米5個以上呈梅花型擺放。c彎鉤的朝向應(yīng)正確。綁扎接頭應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定，搭接長度均不小于規(guī)定值。用1級鋼筋制作的箍筋，其數(shù)量符合設(shè)

14、計要求，彎鉤的角度和平直長度應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定(4)模板安裝： 模板采用定行鋼模，支模前先在基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，設(shè)置好中心樁基臨時水準點；核對路面標高、面板分塊，脹縫和構(gòu)造物的位置、測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。在曲線路段或路口弧線施工時，應(yīng)采用短模板，每塊模板中點應(yīng)安裝在曲線切點上。模板安裝時，應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，無底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載、沖擊和振動時不發(fā)生位移傾斜。嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。測量人員使用與設(shè)計板厚相同的測板全斷面進行檢驗，其安裝精

15、確度應(yīng)符合規(guī)范要求。 模板安裝前對混凝土拌和物接觸的表面涂脫模劑；接頭處粘貼膠帶防止漏漿。（5）清理、灑水濕潤： 混凝土施工前，對基層表面要進行全面清掃養(yǎng)護。并對基層進行補水，使基層充分濕潤，補水應(yīng)均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段.（6）混凝土的運輸：   混凝土采用商品混凝土，由混凝土罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場，要控制從開始拌和到澆筑的時間不能超過1小時，如超出規(guī)定的時間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運到澆筑地點的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為160±20mm，如有離析

16、現(xiàn)象，應(yīng)進行第二次攪拌。 （7）砼的攤鋪： 混凝土采用人工配合泵送攤鋪，人工攤鋪時，料鏟應(yīng)反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止混合料離析，若因機械故障停機超過水泥初凝時間，則必須設(shè)置施工縫。 混凝土的振搗采取排振振搗。后用插入式振搗棒振搗邊部，插入深度大于總深度的1/2，嚴防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。一半為10秒，不得超過30秒。振搗器振搗后用三滾軸碾壓混凝土，由人工用鐵抹面刀刮平邊部等，并隨時檢查模板，如有下沉或松動及時進行糾正。（8）成品養(yǎng)護混凝土澆注后應(yīng)盡早保溫保濕養(yǎng)護，混凝土收光后，應(yīng)立即進行養(yǎng)護，在混凝土表層罩塑料薄膜，

17、加強混凝土澆筑后的保溫保濕養(yǎng)護，有條件的地方可增加濕防布上面澆水加強保濕保溫養(yǎng)護。保溫保濕養(yǎng)護是防止混凝土路面干燥起砂、裂縫的良好辦法，養(yǎng)護時間不宜少于7天。   當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，也可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護時應(yīng)注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風(fēng)時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用專人勤灑水養(yǎng)護，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達80以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護23天。（9）施工便道及周圍保護措施：當混凝土施工完成后，便道東西兩側(cè)需設(shè)欄桿圍擋，防止車輛駛離施工便道進入原水箱涵保護區(qū)域，同

18、時便道南北路頭需設(shè)置封閉圍擋，非施工單位車輛與機械一律不許放行。另外便道兩側(cè)均掛好標識牌，以起到警示作用。4.2鉆孔灌注樁施工與保護原水箱涵現(xiàn)狀地表頂部標高約為3.7m左右，原水箱涵保護范圍內(nèi)的鉆孔灌注樁頂部標高為1.6m左右，灌注樁距離原水箱涵邊緣最短距離為5.68m，樁長42m，直徑800mm，全橋16根，樁的鉆入破壞周圍土體的力系平衡，產(chǎn)生超凈空隙水壓力，引起土體的位移和隆起，從而造成原水箱涵的沉降和水平位移。4.2.1工藝流程圖4.2-1鉆孔灌注樁施工流程圖4.2.2施工準備（1）整個鉆孔灌注樁施工場地采用60型挖機進行原地面平整碾壓壓實。（2）鋼護筒5mm厚鋼板制作，直徑較設(shè)計樁徑大

19、50mm，所有鋼護筒一次性埋設(shè)。（3）根據(jù)本工程及現(xiàn)場情況，擬采用GPS-10型正循環(huán)鉆機。（4）施工測量：根據(jù)計算的各樁中心三維坐標，采用極坐標法測放出各樁中心點及其縱橫橋向理論中心線位置，據(jù)此指導(dǎo)施工。（5）本次鉆孔灌注樁鋼護筒埋深深度為6米，確保鋼護筒底標高低于原水箱涵底標高。4.2.3成孔（1）鉆機的安裝、調(diào)試和移位鉆機就位前，對鉆孔的各項準備工組進行檢查。確保鉆機頂部起吊滑輪緣轉(zhuǎn)盤中心與樁孔中心三者在一垂線上，其偏差要求小于1cm，同時鉆桿垂直度0.5%。鉆機就位后，要使底座和頂端平穩(wěn)，在鉆進和運行中不應(yīng)產(chǎn)生位移和沉陷，否則及時找出原因，及時處理。開鉆錢，準備一定數(shù)量的粘土或膨潤土，

20、以備制漿需要。鉆機的鉆桿、鉆頭安裝之前進行編號以及實際長度的測量和記錄，匯總制成表，并將編號和長度標記在鉆桿上。（2）泥漿循環(huán)系統(tǒng)整個施工場地采用挖機平整并夯實，泥漿溝、池采用C10混凝土澆搗底部。兩側(cè)用磚塊砌筑并用砂漿抹面。泥漿池內(nèi)分割成沉淀地、循環(huán)池和廢漿池，泥漿池與泥漿溝相互聯(lián)通，保證鉆孔所用的泥漿在溝池內(nèi)循環(huán)流動。廢漿用槽車等封閉式運輸車輛外運?；匦@機鉆頭采用刮刀鉆頭，每臺鉆機配備2個鉆頭，以便鉆頭修理階段輪換使用。鉆進采用刮刀鉆頭、原土自造泥漿護壁、正循環(huán)鉆進的施工工藝。鉆機就位施鉆時，將鉆機底盤調(diào)成水平狀態(tài)，經(jīng)平整三線對中后，然后蓋上封口板,卡上推鉗，試鉆數(shù)圈，開始鉆進。施工作業(yè)

21、分班連續(xù)進行，施工過程一氣呵成，中途避免停頓，如確因故須停止鉆進時，杜絕將鉆頭停放在孔底超12小時，以免被泥漿埋住鉆頭。施工中將及時詳細填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進情況及下一班應(yīng)注意事項。表5.4-1正循環(huán)成孔鉆進控制參數(shù)表土層類型鉆壓（kPa）轉(zhuǎn)速（r/min）最小泵量（m³/h）小于100cm樁大于100cm樁粘性土、粉性土10254070100150砂性土51540100150（3）鉆進施工注意事項在鉆孔施工過程加強對孔內(nèi)外液面檢測，控制內(nèi)外水頭差在1.52m左右。加接鉆桿時，先停止鉆進，將鉆具提離孔底810cm，維持泥漿循環(huán)5分鐘左右，以清除孔底沉渣并將管道內(nèi)的鉆渣攜出

22、排凈，然后再加接鉆桿。接長鉆桿時，鉆桿連接螺拴應(yīng)擰緊上牢，并認真檢查密封圈，以防鉆桿接頭漏水漏氣，使反循環(huán)無法正常工作。施工過程中定期對鉆頭和鉆桿進行檢查，防止由于螺拴的脫落或鉆頭的磨損嚴重造成鉆進過程中的事故。鉆進過程中保證孔口的安全，孔內(nèi)不得掉入任何鐵件，以保證鉆孔施工的順利進行。鉆孔過程應(yīng)連續(xù)操作。詳細、真實、準確地填寫鉆孔原始記錄，鉆進中發(fā)現(xiàn)異常情況及時上報處理。4.2.4清孔鉆進達到設(shè)計標高后，應(yīng)即進行終孔檢查（孔深、孔徑、垂直度），符合設(shè)計要求，監(jiān)理檢查合格后進行第一次清孔。清孔采取換漿法。先將鉆具提離孔底約15cm左右，緩慢旋轉(zhuǎn)鉆具，同時開啟正循環(huán)泥漿系統(tǒng)，將孔內(nèi)沉渣清理干凈，并

23、且泥漿性能的技術(shù)指標符合清孔后孔內(nèi)泥漿指標參數(shù)表要求，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，及時停機拆除鉆桿、移走鉆機，盡快進行下一道工序施工。在鋼筋籠和導(dǎo)管安裝好，混凝土澆注之前，進行孔底沉渣厚度的測量，若沉渣厚度超出設(shè)計設(shè)計規(guī)定值5cm時，要進行二次清孔，二次清孔采取換漿法，直到孔底的沉渣厚度滿足規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，再進行混凝土的灌注。4.2.5水下灌注混凝土水下混凝土澆注設(shè)備1、導(dǎo)管導(dǎo)管采用無縫鋼管制成，連接為T型快速螺紋接頭，導(dǎo)管接頭處設(shè)2道密封圈，保證接頭的密封性；導(dǎo)管外徑=273mm，壁厚=8mm。導(dǎo)管底節(jié)長度為46m，其余導(dǎo)管分節(jié)長度23m，下放導(dǎo)管時應(yīng)準確測量每節(jié)導(dǎo)管長度及安裝順序

24、，并認真做好記錄。導(dǎo)管在使用前應(yīng)做接頭抗拉及水密承壓試驗。水密承壓試驗方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌滿水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，壓水泵出水管與導(dǎo)管進水管相接，啟動壓水泵向?qū)Ч軆?nèi)注水，當壓水泵的壓力表壓力值達到導(dǎo)管須承受的計算壓力值后進行穩(wěn)壓，在穩(wěn)壓10分鐘過程中，導(dǎo)管接頭及接縫處不滲漏導(dǎo)管即為合格。2、料斗料斗漏斗由上部圓柱形罐體及下部圓錐形底部組成。圓錐形出料口直徑與導(dǎo)管配套，高度80cm；圓柱形管體高度為100cm。料斗面板采用10mm厚鋼板，上部圓柱體與下部圓錐體連接部位使用8加強。出料口位置設(shè)置一個高度30cm，直徑與出料口匹配的出料控制裝置，采用10mm厚鋼板

25、制作。在小儲料斗頂口設(shè)置四個吊點。3、混凝土攪拌站及輸送設(shè)備單根鉆孔樁混凝土灌注時采用24臺8m³混凝土輸送車運輸，通過料斗及導(dǎo)管進行水下混凝土的澆筑。4、測繩測繩用帶細鋼絲測繩配專用鋼測錘，防止受拉時普遍測繩變形、伸長而導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真?；炷僚浜媳仍O(shè)計樁身砼標號為水下C30，混凝土配合比經(jīng)驗證后方可使用。料斗就位料斗就位時要考慮孔的偏位及傾斜情況，將導(dǎo)管口對準鉆孔樁的實際中心。下放導(dǎo)管導(dǎo)管下放過程中，要有專人進行記錄，記錄的主要內(nèi)容為：導(dǎo)管的長度，導(dǎo)管接長順序等。導(dǎo)管接長過程中，要時刻注意密封圈是否完好、導(dǎo)管絲扣是否完好，對于不滿足要求的，要嚴禁使用。密封圈安裝好之后，要在四周涂抹一

26、層黃油，增加密閉性?；炷翝仓埃俅螠y量孔底沉渣厚度，如不滿足要求，必須進行二次清孔。二清結(jié)束后應(yīng)在30分鐘內(nèi)進行混凝土澆筑。清孔完畢必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可澆筑混凝土。澆注砼時先將導(dǎo)管底口提離孔底40cm左右，以便放出隔水栓，灌注時應(yīng)連續(xù)進行，全部砼灌注完成時間不得超過首批灌注混凝土的初凝時間，灌注時應(yīng)經(jīng)常測定砼面深度，確認達到標高后方可停止灌注，并且在灌注過程中，要進行坍落度測試和試塊的制作，坍落度應(yīng)控制在1822cm之間，試塊制作要有代表性。另外還應(yīng)該在拆除導(dǎo)管之前詢問攪拌站已經(jīng)送至現(xiàn)場的混凝土理論方量，以便與現(xiàn)場根據(jù)實測標高計算的混凝土方量進行比較，防止出現(xiàn)差錯。在混凝土灌注過

27、程中應(yīng)始終保持護筒內(nèi)泥漿水頭高度在1.5cm左右。當混凝土灌注臨近結(jié)束時，通過測繩測量混凝土的灌入方量，以確定所測混凝土的高度是否準確，當確定混凝土的頂面標高到位后，停止灌注，及時拆除灌注導(dǎo)管。灌注完成時，砼面應(yīng)不低于設(shè)計樁頂標高1.0cm，以保證樁頭砼質(zhì)量。鋼筋吊裝或澆筑混凝土機械位置示意圖4.2-1如下鋼筋吊裝或澆筑混凝土機械位置示意圖4.2-14.2.6其他注意要點（1） 樁基施打時先沿著平行于箱涵的方向施打靠近箱涵的一側(cè)的灌注樁，然后再施打外側(cè)的樁；因灌注樁距離原水箱涵較近，為防止灌注樁在施工時發(fā)生坍塌，待一根灌注樁澆筑時間超過24小時后，間隔一根，進行下一根施工，來回間隔施工。（2）

28、 現(xiàn)場嚴禁施工機械進入原水箱涵的保護范圍，鋼筋籠吊裝采用汽車吊配合鉆機進行，混凝土澆筑采用汽車泵進行澆筑（位置詳見圖4.2-1）；（3）采用汽車泵進行混凝土灌注，車輛嚴禁進入原水管保護區(qū)域內(nèi)；（4）整個灌注樁施工期間全過程對原水管及周圍土體進行監(jiān)測，確保安全；（5）加快灌注樁的施工進度，避免塌孔對周圍土層造成影響，從而對原水箱涵造成擾動。4.3橋臺施工保護方案 現(xiàn)場原地面標高為+3.7米，基坑底標高為1.4-1.5m(原水箱涵頂標高為1.85-1.90)，橋臺施工需要對原地面進行反開挖基坑施工。結(jié)合本工程特點，橋臺施工按常規(guī)方法施工，工藝流程：基坑開挖除樁頭鑿毛處理測量放樣鋪設(shè)混凝土

29、墊層綁扎鋼筋立模澆筑砼養(yǎng)生。 4.3.1施工前準備 （1）進場材料檢驗，所有進場材料必須經(jīng)試驗室進行材料的性能檢驗，合格后方可投入工程施工。 （2）做好機具設(shè)備的入場準備工作。 （3）由項目技術(shù)負責人組織進行橋臺施工技術(shù)交底。 （4）試驗室在橋臺開工前確定橋臺商品混凝土和砂漿驗證配合比。 4.3.2基坑維護橋臺基礎(chǔ)軸線放好后，沿軸線外側(cè)50cm打入4米普通30型鋼板樁，為盡量減少對箱涵附近土體的震動，采用靜壓打入鋼板樁。鋼板樁打好后用槽鋼進行橫向支撐，確保在基坑開挖過程中不發(fā)生土體移位坍塌。4.3.3基坑開挖橋臺基坑采取挖掘機開挖加人

30、工清底的方法。挖基坑時基底土不得擾動或被水浸泡，挖至接近基底標高時應(yīng)保留1020cm進行人工開挖，避免擾動原土層?；A(chǔ)開挖的位置， 基底深度尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，基礎(chǔ)的軸線位置，應(yīng)經(jīng)校核無誤后再開挖，為了便于經(jīng)常校核,使基坑與圖紙吻合，軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。除必要的回填土外，其余的土方外運?；A(chǔ)挖方要始終保持良好的排水系統(tǒng),基坑挖好后在基坑四周挖設(shè)明溝，四角設(shè)集水坑由潛水泵將積水排入周圍下水管網(wǎng)。 基坑開挖挖機位置示意圖4.3-1如下：4m鋼板樁5100基坑開挖挖機位置示意圖4.3-14.3.4主要步驟 (1)場地平整 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，橋臺施

31、工時臨時道路暢通，保證吊車、混凝土運輸灌車、裝載機、施工指揮車輛能夠到達指定的安全位置。(2) 測量放樣 由測量技術(shù)員放樣出橋臺邊線和基坑開挖線，再由人工配合挖掘機進行基坑開挖。 (3)基底找平 在基底找平之前，首先應(yīng)在基坑底部粗略放樣出橋臺基礎(chǔ)邊線，并將從橋臺邊線向外偏移20cm形成一輪廓線,然后人工找平并清理。 （4）鋼筋制作 a所用鋼筋均有制造廠家的出廠合格證，且工地試驗室按規(guī)定進行抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。 b鋼筋制作在鋼筋加工廠內(nèi)進行，制作好的鋼筋規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計圖

32、紙和施工規(guī)范要求。 c鋼筋加工前，其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等應(yīng)清除干凈，鋼筋應(yīng)順直，無局部折曲，加工后表面無傷痕。 d現(xiàn)場預(yù)埋鋼筋連接時采用電焊連接。 e鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。 f鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊接的長度不小于10d。 (5)鋼筋焊接 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)符合設(shè)計要求。

33、0;a綁扎接頭在受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%。 b鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。 c 接頭焊縫的長度單面搭接不應(yīng)小于10d，雙面搭接不應(yīng)小于5d。 d搭接焊接頭的焊縫厚度不應(yīng)小于主筋的0.4d；焊縫寬度不應(yīng)小于主筋的0.8d。 e焊接過程中應(yīng)停焊清渣一次；  f施焊中，不得使鋼筋咬邊和燒傷。 g在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。 (6)鋼筋安裝 a先由測量放樣定出結(jié)構(gòu)尺寸線，根據(jù)圖紙位置、保護層厚度等進行鋼筋安裝定位。 b鋼筋應(yīng)按設(shè)計圖紙要求

34、進行綁扎安裝。鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、間距、接頭等均應(yīng)符合設(shè)計圖紙的要求，并嚴格做好原材料抽檢和接頭試驗工作。 c鋼筋骨架應(yīng)綁扎牢固并有足夠的剛度，且在混凝土澆注過程中，不發(fā)生任何松動或大的變形。 d鋼筋保護層采用同標號混凝土墊塊，保護層墊塊宜錯開布置。 (7)模板安裝 a由測量組放出基礎(chǔ)邊線。 b基礎(chǔ)模板安裝時根據(jù)測量放樣先將模板下口安放在正確位置，放置支撐、擋塊等防止其側(cè)向移動，然后調(diào)整模板上口位置至正確位置，再將其支穩(wěn)、固定。調(diào)整好模板之后，將模板接縫用泡沫塞嚴或用雙面膠封堵嚴密。(8)混凝土澆筑 a橋臺混凝土澆筑前，

35、請監(jiān)理工程師對橋臺鋼筋及模板尺寸進行驗收。b認真檢查橋臺內(nèi)各種預(yù)埋件的位置及固定情況，并采取相應(yīng)的保護措施。c準備混凝土澆筑時的用具，檢查其是否正常工作，檢查電力線路是否安全正常；與此同時，拌和站方面檢查配料系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)，確保工作正常。d一切準備就緒后，現(xiàn)場技術(shù)員通知拌和站進行拌料，進行混凝土的澆筑。入模的混凝土做到及時振搗，澆筑時混凝土采用分層澆筑斜面推進，分層厚度不大于30cm，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。e振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm距離，對每一個振動

36、部位，每一振點的振搗延續(xù)時間為2030s，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿，防止過振、漏振。 f在混凝土澆筑過程中隨時觀察模板變形情況，出現(xiàn)異常情況時，及時對模板進行加固，或放慢澆筑速度。g為確保混凝土的澆筑質(zhì)量，將澆筑區(qū)域進行分區(qū)，指定某個混凝土工專職負責振搗某個區(qū)域，成形后若出現(xiàn)因振搗不當引起的質(zhì)量問題，便于定人整改。 (9)模板拆除 在混凝土強度達到2.5MPa以上且表面及棱角不會因為拆模而受損時可以拆除模板。拆模不得損傷混凝土，并避免模板損壞，在模板和混凝土脫離以后方可拆卸模板、吊運模板。拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度

37、外，還應(yīng)考慮到拆模時的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆筑涼水養(yǎng)護。混凝土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆模。 一般情況下，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差大于20時不宜拆模。大風(fēng)或氣溫急劇變化時不宜拆模。在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。拆下的模板要及時清理，去除板面上殘余的混凝土、刷油，對損壞的模板進行修復(fù)。 (10)橋臺混凝土養(yǎng)生 混凝土養(yǎng)護期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進行保濕、潮濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不至失水干燥

38、。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑2448h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模后再繼續(xù)保濕養(yǎng)護至規(guī)定齡期。 混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應(yīng)對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用土工布、麻布、塑料布等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹。 混凝土養(yǎng)護期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過15。 混凝土養(yǎng)護期間，技術(shù)員對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄。4.3.4其他注意要點（1）挖機必須選擇60型及以下的小挖機，

39、進入原水箱涵保護區(qū)域需鋪設(shè)鋼板，分散挖機自重；（2）吊機嚴禁進入原水管保護區(qū)域，采用小型裝載機吊裝鋼筋、模板等材料；（3）采用汽車泵進行橋臺混凝土澆筑，車輛嚴禁進入原水箱涵保護區(qū)域內(nèi)；（4）整個橋臺施工期間全過程對原水箱涵及周圍土體進行監(jiān)測，確保安全；（5）加快橋臺的施工進度，減少橋臺施工對原水箱涵的擾動時間；（6）雨后基坑及時排水，減少原土被浸泡，避免擾動箱涵周圍的原狀土。（7）鋼板樁打入采用靜壓打入法，拔出時人工跟進，采取邊拔鋼板樁邊回填黃沙，盡可能減少對土體的擾動。4.4箱梁吊裝保護方案護渠橋小箱梁長35米，每片小箱梁重約70噸，擬采用架梁機方法進行吊裝，吊點設(shè)置在邊距中5m左右，架梁機

40、支撐點距離箱涵邊緣最近距離約11m。詳見圖4.4-1箱梁吊裝示意圖。3.1.3箱梁吊裝示意圖4.4.1箱梁進場路線及吊裝步驟本次護渠橋箱梁由元江路沿施工便道自北向南運至護渠橋北側(cè)橋臺位置。提前將小箱梁進行編號擬定吊裝順序，小箱梁按照順序進場進行吊裝作業(yè)。梁運輸車停穩(wěn)至指定位置后，架梁機移動到梁上方，同時將吊繩固定梁兩端的吊環(huán)上，在專人負責指揮的調(diào)配進行試吊，鋼絲繩及吊具等沒有異常情況后進行正式吊起，將小箱梁吊至高于橋臺300mm的上方，天車行走至小箱梁安放位置后，均勻慢速下放梁就位，摘鉤前應(yīng)檢查橋面板與支座之間是否接觸嚴密，邊線、端線位置是否正確。如橋面板與支座之間接觸不嚴密，應(yīng)吊起梁，在橋面

41、板與支座之間襯墊墊鐵；如邊線、端線位置不正確，應(yīng)吊起梁重新安裝。吊裝時派專人指揮，起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮，梁安裝時，應(yīng)用木板控制好伸縮縫寬度，梁與梁間縫隙安裝時應(yīng)控制均勻，梁安裝后應(yīng)無松動，與支座間應(yīng)無空隙，否則應(yīng)用鐵片墊平。墊平后支座無松動、無位移，否則梁應(yīng)重新安裝。梁就位步驟為：梁在吊起騰空300mm運梁車撤離吊裝到指定位置上空吊機緩緩松鉤兩端同時落在設(shè)計位置技術(shù)員復(fù)核軸線位置完全落于永久、臨時支座上吊機撤離。4.4.2質(zhì)量保證措施施工質(zhì)量直接影響到整個工程的質(zhì)量，因此要認真組織，精心施工，責任到人，層層把關(guān)，確保優(yōu)質(zhì)工程。架梁前對墊石上的劃線、支座位置、支座型號、規(guī)格進行校對，

42、確認其正確無誤。對于梁在架設(shè)前必須確認長度、方向，斜切長度是否與設(shè)計圖紙相符。梁的寬度是否符合設(shè)計寬度，防止超寬，造成最后一片梁不能到位。梁架設(shè)前將橋臺支承面和梁底面清理干凈。梁就位后永久、臨時支座必須全部受力。架梁時必須確認其對應(yīng)上下坡度，防止反豎造成支座不受力的問題。架梁質(zhì)量應(yīng)嚴格遵守公路橋梁工程質(zhì)量驗收標準及規(guī)范規(guī)定。4.4.3架梁安全措施（1）開工前，必須組織所有施工人員進行吊裝安全技術(shù)交底，做到人人清楚吊裝過程和安全、質(zhì)量要求。（2）按施工現(xiàn)場的安全、文明施工制度執(zhí)行。（3）施工時專人負責，架梁人員均經(jīng)過起重作業(yè)學(xué)習(xí)。操作、指揮人員必須持證上崗。（4）每天工作前，對吊機及中裝工具、索

43、具進行安全檢查，確保安全檢查施工，嚴禁機具設(shè)備帶病作業(yè)。起重監(jiān)督到場進行監(jiān)督。（5）吊機操作、指揮，應(yīng)嚴格按安全規(guī)程執(zhí)行，分工明確、精力集中、信號明確，不得隨便離開崗位。地面起重指揮人員應(yīng)站在起重機操作人員看得清指揮信號的位置。蓋梁上的起重、指揮人員應(yīng)在梁將要吊放在就位處時，進入工作崗位，避免被板梁碰到。（6）每天作業(yè)前，應(yīng)有負責人進行班前交底（包括每日作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量、安全控制點等），并做好記錄。（7）起梁時，要檢查吊點是否牢固，索具、卸扣使用是否正確。吊機作業(yè)半徑是否控制在額定負載80內(nèi)，圍繩是否牽緊，正確無誤后才能繼續(xù)作業(yè)。（8）起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平衡，兩吊點之間標高控制在小于或等

44、于30cm，下落時需慢速輕放，禁止忽慢忽快和突然制動，做到密切配合，動作協(xié)調(diào)。（9）梁就位后，檢查支座是否全部受力，并由質(zhì)量員驗收合格后才能松鉤，松鉤至吊索較松時，觀察梁的平衡情況，梁穩(wěn)定后，才能拆除吊索具。（10）所有現(xiàn)場工作人員必須正確佩帶安全帽，架梁人員必須穿軟底鞋，上崗前不得飲酒。指揮、操作時，不得吸煙。（11）梁上工具應(yīng)用工具袋裝好，嚴禁上下拋擲，梁上雜物要及時清理，在移動放置支座時，不得用手必須使用工具。（13）吊裝區(qū)域用移動式施工護欄隔離，嚴禁無關(guān)人員進入，施工作業(yè)起重機伸臂下方和被吊板梁下方嚴禁人員進入。（14）如夜間施工，要提供足夠的照明。（15）嚴禁在六級以上大風(fēng)、暴雨、雷電、大霧天氣施工作業(yè)。（17）堅持每天開工前的站班制度，交任務(wù)、交安全注意事項。（18）每天施工完成后進行一次安全小結(jié)，小結(jié)當天安全施工情況，對施工人員進行安全教育。5、應(yīng)急救援預(yù)案5.1“預(yù)案”的目的為確保原水箱涵的安全，積