產(chǎn)品零部件基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)規(guī)范

1、產(chǎn)品零部件基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)產(chǎn)品零部件基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng) 第 15 頁(yè) 共 15 頁(yè)目 次 前言1 范圍 12 規(guī)范性引用文件 13 術(shù)語(yǔ)和定義 14 基本要求 25 定位法則 46 定位基準(zhǔn)的名稱與形式 57 基準(zhǔn)、尺寸與公差的標(biāo)注 78 通用性 11前 言為了更好的滿足汽車在設(shè)計(jì)、制造、裝配和檢測(cè)中的定位要求，盡可能減少各環(huán)節(jié)中因定位基準(zhǔn)不合理、不完善等原因產(chǎn)生的問(wèn)題，在了解國(guó)內(nèi)外相關(guān)汽車技術(shù)文件的前提下，結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)，制定本標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)由XXXXXXXXXXXXX公司提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由XXXXXXX有限公司XX部門起草。本標(biāo)準(zhǔn)起草人: XXX。 本標(biāo)準(zhǔn)于XXXX年X月首次發(fā)布。產(chǎn)品零部件基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)1

2、 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車產(chǎn)品零部件基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義、基本要求、定位法則、名稱與形式、基準(zhǔn)、尺寸與公差的標(biāo)注和通用性。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車的所有零部件產(chǎn)品。 2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 GB/T 1182-1996 形狀和位置公差 通則、定義、符號(hào)和圖樣表示法 GB/T 17851-1999 形狀和位置公差 基準(zhǔn)和基準(zhǔn)體系 3 術(shù)語(yǔ)和定義 GB/T

3、17851-1999確立的和下列術(shù)語(yǔ)適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 3.1 基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng) 基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)是適用于汽車制造業(yè)的一種定位系統(tǒng)。在基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)里，汽車上每個(gè)零部件都有區(qū)別于汽車坐標(biāo)系的自身的基準(zhǔn)點(diǎn)以及建立在該基準(zhǔn)點(diǎn)上的坐標(biāo)系，該零部件上所有的尺寸、功能等特性都直接與該坐標(biāo)系相聯(lián)系?；鶞?zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)對(duì)保證汽車零部件尺寸穩(wěn)定性和零部件功能，以及保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性等方面有重要作用。 3.2 三基面 三基面是指由基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)坐標(biāo)系確定的三個(gè)基準(zhǔn)平面，是定義在構(gòu)件上的基準(zhǔn)點(diǎn)三個(gè)主測(cè)量方向上的線的集合。汽車構(gòu)件在車身中的定位由基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)保證，基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)即建立在由該構(gòu)件上的特征構(gòu)成的三個(gè)基準(zhǔn)平面所確定的可使構(gòu)件定位的坐標(biāo)系上（允

4、許偏移）。三基面的交點(diǎn)就是基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)的坐標(biāo)系原點(diǎn)。 4 基本要求 4.1 建立定位用坐標(biāo)系 4.1.1 建立基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)的基本思想之一是按照汽車坐標(biāo)系來(lái)建立定位用坐標(biāo)系。要對(duì)一輛汽車標(biāo)注尺寸，必須借助數(shù)學(xué)上的汽車坐標(biāo)系來(lái)實(shí)現(xiàn)。如圖1所示,從汽車坐標(biāo)系軸線出發(fā)，定義平行于坐標(biāo)系的三個(gè)方向的網(wǎng)線，則在此網(wǎng)線上可以找到汽車上的點(diǎn)，即可以確定汽車上每個(gè)構(gòu)件的位置。由此可根據(jù)此網(wǎng)線進(jìn)行尺寸的標(biāo)注。 4.1.2 基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)建立在三基面相交而成的-坐標(biāo)系上。對(duì)由若干零件組成的總成來(lái)說(shuō)，該坐標(biāo)系也可確定相互間的公差。在裝配之后，此總成件可用一個(gè)公共的與構(gòu)件有關(guān)的坐標(biāo)系來(lái)表達(dá)，該表達(dá)方式有以下兩種： a） 通過(guò)現(xiàn)

5、有坐標(biāo)系之一； b） 通過(guò)源自現(xiàn)有基準(zhǔn)點(diǎn)的新坐標(biāo)。 4.2 基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)檢測(cè)用的模擬基準(zhǔn)的大小和指標(biāo) 要求高精度的測(cè)量孔（或定位銷等構(gòu)件上定義的基準(zhǔn)特征）是要多次反復(fù)使用的，所以其位置必須相對(duì)穩(wěn)定.在一般情況下，采用表1和表2規(guī)定的基準(zhǔn)值大小，當(dāng)在基準(zhǔn)面上打孔時(shí)，必須注意打孔后的基準(zhǔn)支承面要有足夠的、使測(cè)量過(guò)程準(zhǔn)確無(wú)誤的規(guī)格和大小。 表1 推薦的基準(zhǔn)值 單位為毫米 表2 推薦的基準(zhǔn)值 單位為毫米 5 定位法則 5.1 每個(gè)剛性物體在三維空間中都具有六個(gè)自由度，如圖2所示。圖2 三維坐標(biāo)空間中的自由度5.2 為了明確地確定一個(gè)非旋轉(zhuǎn)對(duì)稱體的位置，必須用所有六個(gè)可能的運(yùn)動(dòng)方向定位。3-2-1法則規(guī)定

6、了一個(gè)此類明確的定位法，應(yīng)用該法則的定位方式主要有兩種： 5.2.1 一面兩銷定位方式，如圖3所示，其在z方向上有3（次）測(cè)量，在y方向上有2（次）測(cè)量，在x方向上有1（次）測(cè)量。 圖3 一面兩銷定位方式 5.2.1.1 在z方向上的三次測(cè)量限制了三個(gè)自由度，即z方向上的移動(dòng)和圍繞x軸、y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。圓孔中的柱銷阻止了在x、y方向上平行于軸線的運(yùn)動(dòng)，而在腰圓孔中的柱銷則只阻礙了圍繞z軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。 5.2.1.2 此法則同樣適用于任何剛性構(gòu)件，無(wú)論構(gòu)件在結(jié)構(gòu)上達(dá)到多大的復(fù)雜程度，在一個(gè)剛體系統(tǒng)中，若其元件通過(guò)鉸鏈或?qū)蜓b置相互聯(lián)系在一起，則其定位需要通過(guò)附加主測(cè)量方向線，而多于六個(gè)自由度。 5.2.

7、1.3 對(duì)于非彎曲剛性的構(gòu)件來(lái)說(shuō)，必須規(guī)定附加的支點(diǎn)，以便按基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)的觀點(diǎn)將構(gòu)件進(jìn)行存放。5.2.2 邊界定位方式，如圖4所示圖4 邊界定位方式 6 定位基準(zhǔn)的名稱與形式 6.1 定位表示 定位基準(zhǔn)一般用A、B、C等大寫字母表示。 6.1.1 基準(zhǔn)A 基準(zhǔn)A一般用于控制單方向數(shù)量最多的定位基準(zhǔn)，即3-2-1法則中的“3”，但對(duì)于體積較大、材料較軟、容易變形的構(gòu)件（下稱柔性件）而言，定位點(diǎn)往往多于3個(gè)，并且這些點(diǎn)往往不在同一平面內(nèi)（表示為A1、A2、A3An）。本文規(guī)定“A”基準(zhǔn)面為垂直于A基準(zhǔn)控制方向的某個(gè)特定面。一般情況下當(dāng)基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)坐標(biāo)系可通過(guò)汽車坐標(biāo)系平移得到時(shí)，為方便起見，A面為默認(rèn)

8、通過(guò)“主基準(zhǔn)點(diǎn)”（見6.1.2）的平面。如果基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)坐標(biāo)系與汽車坐標(biāo)系之間旋轉(zhuǎn)一定角度甚至與主基準(zhǔn)點(diǎn)偏移一定距離時(shí)（見7.3.2圖9、圖10），需特意注明基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)的坐標(biāo)原點(diǎn)位置及旋轉(zhuǎn)角度。 “A”基準(zhǔn)根據(jù)零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),在品質(zhì)基準(zhǔn)書中明確表示,而設(shè)計(jì)工裝夾具及檢測(cè)定位時(shí),不允許任意改動(dòng)（以下“B”、“C”基準(zhǔn)同）。 6.1.2 基準(zhǔn)B 基準(zhǔn)B一般用于最多定位方向的定位基準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)定義其為“主基準(zhǔn)點(diǎn)”，即3-2-1法則中的“2”，但該點(diǎn)也可能與“A”定位點(diǎn)之一重合，即該點(diǎn)控制3個(gè)方向。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定確定汽車零部件的定位需要 建立三基面體系，在此基準(zhǔn)建立前只有“A”基準(zhǔn)面，所以反映“B”基準(zhǔn)時(shí)一

9、般用垂直度表示。 6.1.3 基準(zhǔn)C 基準(zhǔn)C一般用于剩余一個(gè)方向的定位，本標(biāo)準(zhǔn)定義其為“副基準(zhǔn)點(diǎn)”，即3-2-1法則中的“1”， 一般表示“C”基準(zhǔn)時(shí)用位置度表示。6.1.4 輔助基準(zhǔn) 對(duì)于柔性件而言，嚴(yán)格按照“3-2-1”的定位法則定位往往達(dá)不到定位效果。此時(shí)需要增加輔助基準(zhǔn)用于輔助定位。輔助定位是在原來(lái)的“3-2-1”主定位系統(tǒng)之外額外增加有效的定位基準(zhǔn)，新增基準(zhǔn)的定位方向必須遵循原來(lái)三基面的方向。對(duì)聯(lián)接方式以焊接為主的較大型的鈑金件而言，增加的輔助基準(zhǔn)一般增加在基準(zhǔn)A上，新增的輔助基準(zhǔn)與原基準(zhǔn)作用一致，沒(méi)有主次之分，即“3-2-1”定位變?yōu)椤皀-2-1”定位；但對(duì)注塑件等具有多種聯(lián)接方式

10、的柔性件而言，基準(zhǔn)允許有主次之分。6.2 形式 定位（基準(zhǔn)目標(biāo)）有以下表現(xiàn)形式： a） 定位孔或定位銷； b） 平面、棱邊、球、頂尖； c） 理論上的點(diǎn)。 6.3 方向 6.3.1 定位方向一般由汽車坐標(biāo)系的方向決定，但有些構(gòu)件由于安裝位置關(guān)系，主基準(zhǔn)點(diǎn)的定位方向與汽車坐標(biāo)系的一至兩個(gè)軸向成較大的角度。規(guī)定如下： a） x、y、z用于平行于汽車坐標(biāo)系的定位方向； b） x、y、z用于經(jīng)旋轉(zhuǎn)后才與汽車坐標(biāo)系平行的定位方向。 6.3.2 圖5所示的儀表板上的構(gòu)件、卡扣及其定位系統(tǒng)的安裝方向并不垂直或近似垂直于任一汽車坐標(biāo)平面，然而可以沿著定位方向構(gòu)建一個(gè)符合3-2-1法則的定位體系（笛卡爾直角坐標(biāo)

11、系），該坐標(biāo)系可以通過(guò)汽車坐標(biāo)系的平移加上繞一軸或兩軸的旋轉(zhuǎn)一定角度而得到。 圖5 定位方向示意 6.4 用于沒(méi)有單獨(dú)圖紙的構(gòu)件的裝配方法 無(wú)圖紙構(gòu)件的基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)必須通過(guò)位置和件號(hào)的標(biāo)注來(lái)加以辨認(rèn)。 示例2：件1有圖，件2及件3無(wú)圖，其帶有基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)的裝配則如圖6所示。 圖6 帶有基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)的總成件 7 基準(zhǔn)、尺寸與公差的標(biāo)注7.1 基本要求 7.1.1 構(gòu)件的尺寸標(biāo)注一般從坐標(biāo)點(diǎn)的原點(diǎn)開始，帶有公差的形狀尺寸和功能尺寸，必須與坐標(biāo)系的原點(diǎn)相聯(lián)系。7.1.2 在同一類孔范圍內(nèi)，孔與孔相互間標(biāo)注尺寸，這一類孔的位置則要相對(duì)定位基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸。 7.1.3 主定位基準(zhǔn)相對(duì)于汽車坐標(biāo)系應(yīng)無(wú)公差地位于定

12、位方向上。 7.1.4 如給定基準(zhǔn)支撐點(diǎn)的大小，則其公差也要相應(yīng)標(biāo)在圖樣上。 7.1.5 主基準(zhǔn)點(diǎn)在汽車坐標(biāo)系的坐標(biāo)值要求在圖樣中表達(dá)出來(lái)，圖樣的右上角應(yīng)有基準(zhǔn)說(shuō)明，見圖7。 7.2 基準(zhǔn)的標(biāo)注 7.2.1 對(duì)基準(zhǔn)目標(biāo)及其代號(hào)的標(biāo)注方式按GB/T 1182-1996規(guī)定。7.2.2 “點(diǎn)”作為基準(zhǔn)時(shí)用1.5的實(shí)心圓點(diǎn)表示,如圖7所示。圖7 “點(diǎn)”作為基準(zhǔn)的表示方法7.3 尺寸與公差的標(biāo)注 7.3.1 與汽車坐標(biāo)系平行的構(gòu)件定位體系標(biāo)注 對(duì)構(gòu)件定位方向與汽車坐標(biāo)系平行的坐標(biāo)系（汽車坐標(biāo)系的平移）進(jìn)行標(biāo)注時(shí)，各基準(zhǔn)的位置表達(dá)仍舊使用汽車坐標(biāo)系；也可用相對(duì)本構(gòu)件的主基準(zhǔn)“B”的位置關(guān)系來(lái)說(shuō)明，但主基

13、準(zhǔn)“B”的位置表達(dá)必須采用汽車坐標(biāo)系，見圖8。 圖8 帶基準(zhǔn)塊尺寸公差的標(biāo)注 7.3.2 旋轉(zhuǎn)式構(gòu)件定位用坐標(biāo)系標(biāo)注 7.3.2.1 通過(guò)與汽車坐標(biāo)系成一定角度而形成的使工件定位的坐標(biāo)系（汽車坐標(biāo)系的平移+轉(zhuǎn)動(dòng)），新的坐標(biāo)系用X、Y、Z表示。7.3.2.2 在轉(zhuǎn)動(dòng)的坐標(biāo)系中，必須將理論轉(zhuǎn)角在基準(zhǔn)說(shuō)明中注明,如圖9和圖10所示。7.3.2.3 關(guān)系到多個(gè)轉(zhuǎn)角的，轉(zhuǎn)角的先后順序要在圖紙上表達(dá)清楚。7.3.2.4 轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)值為汽車坐標(biāo)系中的數(shù)值。7.3.2.5 圍繞汽車坐標(biāo)系X、Y、Z各軸的轉(zhuǎn)角，用“右手定則”來(lái)表示方向。7.3.2.6 坐標(biāo)系中，水平軸用零角度表示。7.3.2.7 名義尺寸和

14、公差，在旋轉(zhuǎn)后的坐標(biāo)系中用X、Y、Z來(lái)表示值。圖9 基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)直接在主基準(zhǔn)點(diǎn)上形成（帶基準(zhǔn)塊尺寸公差） 圖10基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)在與主基準(zhǔn)點(diǎn)成一定距離上形成（帶基準(zhǔn)塊尺寸公差） 8 通用性 8.1 概述8.1.1 基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)能有效、可靠、準(zhǔn)確地貫穿設(shè)計(jì)和制造過(guò)程，同時(shí)使工人的安裝工作具有獨(dú)立性。 8.1.2 基準(zhǔn)點(diǎn)的通用性體現(xiàn)在所有制造、裝配、檢驗(yàn)工序中。8.1.3 對(duì)于獨(dú)立的功能范圍來(lái)說(shuō)，如帶油箱蓋的側(cè)圍總成，允許通過(guò)將功能尺寸與基準(zhǔn)平面建立聯(lián)系來(lái)進(jìn)行基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換。 8.1.4 在確定基準(zhǔn)點(diǎn)之前，必須規(guī)定零件和重要總成件的功能及其必要的功能公差。8.1.5 在開始建立基準(zhǔn)點(diǎn)的過(guò)程中，必須盡可能長(zhǎng)時(shí)間保留

15、基準(zhǔn)點(diǎn)。為了防止已規(guī)定的基準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)生變 化，在設(shè)計(jì)和開發(fā)過(guò)程中必須規(guī)定就此基準(zhǔn)點(diǎn)盡可能早地與所有參與制造過(guò)程的部門進(jìn)行商定。8.1.6 基準(zhǔn)點(diǎn)必須定位在構(gòu)件的穩(wěn)定部位上，這些部位即使在后續(xù)開發(fā)和（或）生產(chǎn)過(guò)程中也不會(huì)發(fā)生變化。 8.1.7 對(duì)于保證車身在行駛操作中能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件，其基準(zhǔn)點(diǎn)只可定在符合3-2-1法則的設(shè)計(jì)位置處。 8.1.8 有些構(gòu)件，安裝在汽車多個(gè)位置，并因此與汽車坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)具有多重關(guān)系，則這些構(gòu)件的基準(zhǔn)點(diǎn)可以只標(biāo)注在圖紙上而不用表示與汽車坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系。 8.1.9 基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)同樣可根據(jù)制造過(guò)程、功能范圍以及質(zhì)量戰(zhàn)略目標(biāo)，如質(zhì)檢、過(guò)程功能等來(lái)確定方位。 8.2 基準(zhǔn)點(diǎn)的確定 8.2.1 在提出基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，必須注意與汽車坐標(biāo)系平面的平行性（孔和平面），對(duì)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)還應(yīng)該注意三基面的平行性。 8.2.2 基準(zhǔn)點(diǎn)在制造過(guò)程中必須注意加工順序，以達(dá)到最大的尺寸穩(wěn)定性。 8.2.3 基準(zhǔn)點(diǎn)必須按已定義的幾何規(guī)律進(jìn)行說(shuō)明（孔或平面），這些幾何規(guī)律在個(gè)別情況下必須重新定義以表達(dá)清楚。 8.2.4 如果一個(gè)構(gòu)件中提不出孔，則必須選擇平面或棱邊作為所確定的基準(zhǔn)點(diǎn)。 8.2.5 對(duì)于外協(xié)總成件來(lái)說(shuō)，應(yīng)在總