論新農(nóng)村建設(shè)時(shí)期道路運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用

1、    論新農(nóng)村建設(shè)時(shí)期道路運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用    王立囡在各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，道路交通運(yùn)輸發(fā)揮著重要的作用，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提和保障。積極發(fā)揮道路交通運(yùn)輸?shù)墓δ?，可以使區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)資料得到合理配置，各種資源得到協(xié)調(diào)與整合，為區(qū)域內(nèi)及區(qū)域間的各種物資、商業(yè)信息、技術(shù)及資金的合理流動(dòng)提供良好途徑，加快調(diào)整區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。本文就新農(nóng)村建設(shè)時(shí)期道路運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用進(jìn)行了論述，希望能引起道路交通行業(yè)的共鳴。道路運(yùn)輸是指通過(guò)公路進(jìn)行的以汽車為主的運(yùn)輸模式，運(yùn)輸類別包括人和貨物等。道路運(yùn)輸具有靈活快捷，廣泛覆蓋等特點(diǎn)

2、，是區(qū)域間或區(qū)域內(nèi)相互聯(lián)系的橋梁，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了促進(jìn)作用。1、相關(guān)單位的各項(xiàng)成本得到降低隨著道路交通設(shè)施建設(shè)步伐的加快，極大地改善了運(yùn)輸狀況，使各地的運(yùn)輸距離相對(duì)縮短，單位的運(yùn)輸成本得以降低，特別是對(duì)于較多依靠運(yùn)輸進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、運(yùn)輸成本較大的單位來(lái)說(shuō)，道路和運(yùn)輸狀況的改善可以顯著降低運(yùn)營(yíng)成本。道路狀況較好時(shí)，可以帶動(dòng)人才和資本的流入，也會(huì)降低本地區(qū)的生產(chǎn)要素成本。而交易成本的降低，也有賴于交通設(shè)施狀況的改善，方便快捷的交通促進(jìn)了區(qū)域間、單位間的物資或商品的流動(dòng)，使人才和信息等交流更加便利。而且由于道路交通狀況的改善，使得相關(guān)單位的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用大大降低，可以更快速地滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求，增

3、加單位的經(jīng)濟(jì)效益。2、相關(guān)單位的生產(chǎn)要素得到優(yōu)化當(dāng)前，物流業(yè)得到了快速發(fā)展，而區(qū)域交通是其得到良好發(fā)展的依托。在交通條件改善的前提下，相關(guān)單位生產(chǎn)原料的運(yùn)輸及產(chǎn)品的運(yùn)輸距離相對(duì)縮短，運(yùn)輸更加快捷方便，使單位的各項(xiàng)生產(chǎn)要素得到調(diào)整和優(yōu)化。有句話說(shuō)，要想富先修路。高速路建成后，就會(huì)帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)人才的交流。便利的交通優(yōu)勢(shì)，會(huì)使區(qū)域內(nèi)的單位更具活力，生產(chǎn)及其它要素得到不斷促進(jìn)。還可以通過(guò)道路交通，使單位間的聯(lián)系增加、各個(gè)經(jīng)濟(jì)體來(lái)往更密切，使單位間實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，提高了各單位的經(jīng)濟(jì)效益。3、相關(guān)單位的工作效率得到提高道路交通運(yùn)輸使相關(guān)單位的勞動(dòng)力和其他資本利用率得到了提高，各種生產(chǎn)要素的創(chuàng)利

4、能力得到增強(qiáng)。由于單位工作效率的提高，使得生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用等明顯降低，提高了單位的經(jīng)濟(jì)效益。而且良好的交通條件，還可以使生產(chǎn)要素在需要的單位間流動(dòng)，普遍提高了區(qū)域內(nèi)各單位間的生產(chǎn)效率。交通設(shè)施的改善，還可以擴(kuò)大相關(guān)單位的市場(chǎng)覆蓋面，為相關(guān)單位推出更多的產(chǎn)品，并為研發(fā)新的產(chǎn)品提供了條件。在參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，相關(guān)單位為適應(yīng)市場(chǎng)的需要，可對(duì)生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以更加適應(yīng)市場(chǎng)的需要，增強(qiáng)在市場(chǎng)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力。4、拉動(dòng)交通沿線土地資源升值道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以激活沿線的各種資源，比如沿線的旅游資源及土地資源，激活后可以成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。過(guò)去，當(dāng)?shù)缆肺葱藿ㄇ?，由于區(qū)域內(nèi)的旅游資源及土地資源地處

5、偏僻、距離較遠(yuǎn)，因此經(jīng)濟(jì)價(jià)值較低，而隨著交通條件的改變，一些過(guò)去經(jīng)濟(jì)價(jià)值較低的資源會(huì)顯著升值，成為市場(chǎng)價(jià)值較高的資源。尤其對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)條件較差的地區(qū)來(lái)說(shuō)，在交通運(yùn)輸條件改善后，充分利用升值的土地資源和旅游資源，可以推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。5、消除區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡在道路交通條件改善后，落后地區(qū)可以方便地獲得發(fā)達(dá)地區(qū)在資金、人才及技術(shù)上的幫助，同時(shí)學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)地區(qū)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，合作共贏，共同發(fā)展。使區(qū)域內(nèi)的資源得到整合，從而有效帶動(dòng)落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而且由于在道路項(xiàng)目建設(shè)中，相關(guān)產(chǎn)業(yè)及資源共同投入道路工程項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)了相關(guān)行業(yè)的共同發(fā)展。6、改善道路沿線區(qū)域的投資環(huán)境在道路建設(shè)中，一方面可

6、以因?yàn)楣こ瘫旧韺?duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值產(chǎn)生促進(jìn)作用，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，另一方面是道路建成以后，因?yàn)檫\(yùn)輸條件的改善而獲得的直接或間接效益。道路的修建可以增加運(yùn)力、縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸費(fèi)用、通行更加安全順暢、緩解了交通瓶頸對(duì)經(jīng)濟(jì)的制約，使運(yùn)輸成本降低，投資環(huán)境得到了極大的改善，使區(qū)域內(nèi)的各產(chǎn)業(yè)都從中受益。交通便利后，沿線地區(qū)的資源潛力被投資商看中，吸引大量的投資，使當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，使道路沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展。7、促進(jìn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)道路運(yùn)輸條件的改善對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用非常明顯，一方面可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，另一方面還可以提升區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。比如，一些高新技術(shù)單位對(duì)道路運(yùn)輸條件的要求比較高，而隨著道路運(yùn)輸狀況的改善，可以滿足高新技術(shù)單位對(duì)運(yùn)輸條件的要求，對(duì)于運(yùn)輸頻繁的高技術(shù)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，良好的交通運(yùn)輸條件可以使產(chǎn)品更能體現(xiàn)出自身的價(jià)值，更廣泛地被市場(chǎng)認(rèn)可，被消費(fèi)者青睞。因此，道路沿線地區(qū)由于受到高新技術(shù)單位的關(guān)注，而提升了自身價(jià)值，使當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了提升和優(yōu)化?？偠灾?，隨著道路基礎(chǔ)設(shè)施的建成投用，改善了區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)輸條件，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)起了有力的推動(dòng)作用。使相關(guān)單位的生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)成本得到明顯降低，生產(chǎn)要素得到全面優(yōu)化，工作效率得到了提高，拉動(dòng)了交通沿線各地土地資源的升值，使區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的