降低天車(chē)啃軌現(xiàn)象的技術(shù)措施探討

1、    降低天車(chē)啃軌現(xiàn)象的技術(shù)措施探討    摘 要：天車(chē)啃軌現(xiàn)象是由于天車(chē)車(chē)輪與軌道側(cè)面接觸而產(chǎn)生的一種水平側(cè)向推力，這會(huì)導(dǎo)致輪緣與軌道產(chǎn)生摩擦和磨損，這將導(dǎo)致天車(chē)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)受到嚴(yán)重影響。文章在介紹天車(chē)啃軌的現(xiàn)象及其造成后果的基礎(chǔ)上，分析了天車(chē)啃軌現(xiàn)象的原因，闡述了降低天車(chē)啃軌現(xiàn)象的技術(shù)措施，并提出了做好預(yù)防天車(chē)啃軌的相關(guān)措施，以達(dá)到減少天車(chē)啃軌現(xiàn)象的目的。關(guān)鍵詞：天車(chē);啃軌現(xiàn)象;技術(shù)措施一、 引言天車(chē)啃軌現(xiàn)象是指天車(chē)在運(yùn)行中，軌道側(cè)面與天車(chē)的大車(chē)或小車(chē)的車(chē)輪輪緣直接接觸，由此產(chǎn)生的很大側(cè)向水平推力，引起的軌道和車(chē)輪的磨損。天車(chē)應(yīng)用十分廣泛，在大型

2、物流倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)車(chē)間等經(jīng)常能見(jiàn)到它的身影。在傳統(tǒng)制造業(yè)中發(fā)揮著重要作用，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在搬運(yùn)成品、半成品、物料、零部件等，同時(shí)，還能在設(shè)備安裝及檢修中提供支持。天車(chē)啃軌現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重威脅天車(chē)的安全使用，同時(shí)，因啃軌磨損更換天車(chē)備品備件，不但降低天車(chē)有效使用率，也影響企業(yè)的生產(chǎn)效率，還增加了設(shè)備維護(hù)使用費(fèi)用。二、 天車(chē)啃軌現(xiàn)象的原因分析天車(chē)的大車(chē)車(chē)輪和小車(chē)車(chē)輪，在行走過(guò)程中都有可能出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。由于大車(chē)車(chē)輪和小車(chē)車(chē)輪的啃軌情況基本相同，所以我在此僅分析一種車(chē)輪啃軌的情況和原因。天車(chē)啃軌現(xiàn)象究其根本原因主要分為以下兩點(diǎn)。（一）先天性的問(wèn)題，即在制造和裝配過(guò)程中所產(chǎn)生的它包括車(chē)輪的輪距不相等;主動(dòng)車(chē)輪

3、和被動(dòng)車(chē)輪的軸線不平行;車(chē)輪兩條對(duì)角線不相等：四個(gè)車(chē)輪下部的接觸點(diǎn)不在一個(gè)水平面內(nèi)，這也就是我們俗稱的三條腿。此外，小車(chē)還存在大梁下饒的問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題在大車(chē)則表現(xiàn)為：兩個(gè)大車(chē)軌道的平行度不達(dá)標(biāo)，單個(gè)軌道的直線度、水平度不達(dá)標(biāo)。由于以上問(wèn)題的存在就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。這種在制造過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題，在使用過(guò)程中有些可以解決，有些無(wú)法解決。從我們前面統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，軋鋼區(qū)天車(chē)更換走輪的比例占更換走輪總數(shù)83%，也就是說(shuō)啃軌的主要原因，先天性問(wèn)題占的比例很大，達(dá)到80%以上，是我們解決啃軌問(wèn)題時(shí)應(yīng)重點(diǎn)解決的問(wèn)題。（二）后天性的問(wèn)題，即在使用和檢修過(guò)程中所產(chǎn)生的它包括車(chē)輪更換過(guò)程中，由于裝配尺寸或位置發(fā)

4、生變化而導(dǎo)致車(chē)輪的輪距不相等：主、被動(dòng)車(chē)輪的軸線不平行：車(chē)輪的兩條對(duì)角線不相等現(xiàn)象。再者就是大車(chē)軌道在使用過(guò)程中，由于軌道壓板螺栓松動(dòng)所導(dǎo)致軌道的直線度、平行度、水平度出現(xiàn)偏差致使大車(chē)車(chē)輪啃軌。小車(chē)軌道發(fā)生變形是由于車(chē)體沒(méi)有進(jìn)行實(shí)效處理所導(dǎo)致，這種現(xiàn)象一般只發(fā)生在使用的初期階段。另外，操作工違章操作，在重載的情況下停車(chē)打反車(chē)，也是造成小車(chē)軌道變形、走輪啃軌現(xiàn)象發(fā)生的原因之一。從我們前面統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，后天性的問(wèn)題，占比例較小，不到20%，是我們解決啃軌問(wèn)題時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。通過(guò)以上分析，我們可以看出，哨軌的主要原因是輪距不相等;軸線不平行;對(duì)角線不相等;車(chē)輪不在同一水平面。三、 天車(chē)啃軌的現(xiàn)

5、象啃軌也叫作咬軌，其實(shí)就是天車(chē)運(yùn)行中，車(chē)輪輪緣與軌道發(fā)生的嚴(yán)重摩擦磨損?？熊壃F(xiàn)象主要有以下幾個(gè)方面：當(dāng)天車(chē)正常工作時(shí)，用肉眼可以觀察到有金屬碎屑或粉末從天車(chē)車(chē)輪與軌道接觸面處脫落，發(fā)生嚴(yán)重啃軌時(shí)可能觀察到塊狀金屬物脫落，同時(shí)車(chē)輪內(nèi)緣或軌道一個(gè)側(cè)面會(huì)有明顯的亮痕，并伴有毛刺;車(chē)輪走偏，造成車(chē)體卡軌現(xiàn)象;天車(chē)車(chē)輪在運(yùn)行時(shí)，與軌道面接觸有明顯的噪聲，如響亮的“咝咝”聲，在發(fā)生嚴(yán)重咬軌時(shí)則會(huì)聽(tīng)到“吭吭”聲;因擠壓力過(guò)強(qiáng)，造成車(chē)輪輪端面變形，成凹字形;發(fā)生嚴(yán)重啃軌時(shí)還可能發(fā)生爬軌或脫軌現(xiàn)象。四、 解決啃道的對(duì)策（1）檢查并保證車(chē)輪踏面直徑和寬度符合標(biāo)準(zhǔn)。主動(dòng)車(chē)輪的直徑要一致，避免一邊主動(dòng)輪是新的，而另一

6、邊是舊的。踏面寬度即兩邊輪緣之間的寬度應(yīng)合適，太小或太大都可能引起啃道。踏面已經(jīng)磨損了的，要將磨損不同踏面直徑的一組車(chē)輪，在車(chē)床上加工成直徑相同，并該規(guī)定的公差范圍之內(nèi)，然后對(duì)踏面重新熱處理。（2）車(chē)輪的安全技術(shù)檢查對(duì)于單個(gè)車(chē)輪，要控制其加工誤差在允許范圍內(nèi);滾動(dòng)面要平整，不能有過(guò)大的擦傷和剝離。車(chē)輪輪緣不允許有折斷和過(guò)大的缺陷，磨損量不得超過(guò)原厚度的50%。對(duì)裝配好的車(chē)輪總成，要嚴(yán)格控制車(chē)輪的平行度、直線性和車(chē)輪對(duì)角線偏差。（3）軌道的安全技術(shù)檢查平時(shí)要經(jīng)常對(duì)軌道進(jìn)行外觀我檢查，發(fā)現(xiàn)鋼軌有裂紋、腐蝕或螺栓、夾板松動(dòng)等現(xiàn)象，要及時(shí)處理;軌道上的油污、冰雪等要及時(shí)清掃。軌道鋪設(shè)或定期檢查時(shí)，對(duì)軌

7、道接頭間隙、高低與橫向移位偏差兩根平行軌道的跨度、平行度、高低差要重點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整。（4）檢查并調(diào)整軌道的安裝精度，保證軌道的高度差、跨距差和直線度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。固定軌道的螺栓不應(yīng)松動(dòng)。避免出現(xiàn)不受載時(shí)軌道是平的，當(dāng)受載后，軌道就凹下去或拱起來(lái)的現(xiàn)象。（5）對(duì)于啃道比較頑固的情況，可將主動(dòng)輪踏面改為錐形踏面，大端朝內(nèi)。這樣做需要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，弄不好會(huì)適得其反。（6）調(diào)整分別驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，不應(yīng)存在別勁現(xiàn)象。如將運(yùn)行機(jī)構(gòu)的齒輪聯(lián)軸器換上萬(wàn)向聯(lián)軸器，兩邊制動(dòng)器制動(dòng)力矩調(diào)整應(yīng)合適，重載一邊的制動(dòng)力矩可調(diào)大些。五、 結(jié)語(yǔ)在長(zhǎng)期天車(chē)機(jī)械維修中發(fā)現(xiàn)，天車(chē)在使用過(guò)程中出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象的原因比較多。通過(guò)我們對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)性分析，找出存在問(wèn)題的根源，針對(duì)存在的問(wèn)題給予有效的維修處理，從根本上解決啃軌問(wèn)題，由此為提高天車(chē)運(yùn)行效率、增加天車(chē)使用壽命等均具有重要實(shí)用價(jià)值。參考