液壓及潤(rùn)滑設(shè)備維修手冊(cè)

1、液 壓 基 礎(chǔ) 知 識(shí)液壓及潤(rùn)滑設(shè)備維修手冊(cè)部 門：設(shè)備能源部編寫人：孫 福 成2004年12月4日第一章液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)與符號(hào)識(shí)別1、液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)1、1液壓油1液壓油的種類液壓傳動(dòng)用油主要分為石油系油和不燃性油兩類，分類如下：石油系液壓油一般液壓油液壓傳動(dòng)專用油透平油、馬達(dá)油加有添加劑的馬達(dá)油液壓傳動(dòng)用油耐磨損液壓油耐磨損的液壓傳動(dòng)專用油含水型液壓油乳化系液壓油不燃性液壓油磷酸酯系液壓油水+乙二醇系液壓油鹵化碳化氫合成液壓油硅酸酯硅油2、液壓油的特性1）壓縮性，各種油的壓縮性見表1-1所示。表1-1各種油的壓縮性油的種類體積減少率 /%7Mpa70Mpa水0.343.3WO0.353.

2、5水乙二醇系液壓油0.262.6石油系液壓油0.353.4磷酸酯系液壓油0.252.51000300200100503020107.05.04.03.02.01.601.401.201.000.900.800.700.600.502)粘度溫度特性,如圖1-1所示。46運(yùn)動(dòng)粘度(/mm2.s-1)52310 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150溫度t/圖1-1粘度溫度特性16號(hào)主軸油 210號(hào)主軸油 320號(hào)液壓油430號(hào)液壓油 540號(hào)液壓油 6真空泵油3）液壓油對(duì)密封材料的影響，見表1-2所示。表1-2液壓油對(duì)密封材料的影響密封

3、材質(zhì)石油系液壓油磷酸酯脂肪酸酯水+乙二醇液壓油W/O乳化液低苯胺點(diǎn)高苯胺點(diǎn)丙烯酸酯橡膠丁二烯橡膠苯乙烯-丁二烯橡膠××××××××××××丁腈橡膠丁基橡膠乙丙烯橡膠氟化橡膠×××××××××異戊二烯橡膠硅橡膠氟化硅橡膠××××××硫化橡膠氨基甲酸乙酯氯磺化聚乙烯氯丁橡膠×××××

4、××××鞣皮軟木××××××注：易溶；比較易溶；×不溶：一般。3、液壓油的試驗(yàn)及判斷從實(shí)用角度，希望在現(xiàn)場(chǎng)采用簡(jiǎn)單的方法，對(duì)液壓油進(jìn)行最經(jīng)濟(jì)有效的檢查，以判斷其好壞。液壓油在使用過程中一定要清潔，這樣，除能延長(zhǎng)液壓油的使用壽命外，還能確保液壓元器件的正常工作。外觀檢查 液壓油顏色各異，單靠液壓油顏色來推測(cè)質(zhì)量和性能是困難的。但在選用新油時(shí)，可與試驗(yàn)油作比較，按其變化的大小來確定變化的原因。如含水率和渾濁程度的判斷，可采用圖1-2所示進(jìn)行。粘度試驗(yàn) 在玻璃管（或透明塑料管）中放進(jìn)適中的鋼

5、球，靠鋼球落下的速度的差異來判斷粘度的高低，落下速度慢，粘度就高（見右圖）異物測(cè)定試驗(yàn) 將污染的油通過濾紙過濾，并將過濾的異物進(jìn)行目測(cè)或放大鏡觀察，基本上可以掌握異物的性質(zhì)、大小、數(shù)量。一般目測(cè)的直徑的范圍在0.1毫米，采用25倍放大鏡可以識(shí)別0.003毫米的異物，由此確定異物侵入途徑及造成的危害等，以便采取解決措施。加熱試驗(yàn) 將試驗(yàn)油裝入試管內(nèi)加熱，排除空氣使之沸騰，再繼續(xù)加熱時(shí)若產(chǎn)生叭喇叭喇的聲音就表示油中含有水分；或用濕布卷在加熱試管外壁，當(dāng)試管內(nèi)壁附有水蒸氣時(shí)也可判斷油中含水。油溫測(cè)定 盡可能采用溫度計(jì)直接測(cè)定，如確有困難可用手觸摸的方式判斷其溫度（見下表）用手觸摸金屬表面時(shí)感覺溫度溫

6、度t/用手觸摸時(shí)的感覺30稍微涼比體溫低，感覺稍微有點(diǎn)涼40稍微暖和略感超過體溫45暖和用手觸摸有暖和之感50稍微熱觸摸一段時(shí)間手掌會(huì)發(fā)紅55熱手可觸摸5s7s的時(shí)間60熱手可觸摸3s4s的時(shí)間65非常熱手可觸摸2s3s的時(shí)間，用手長(zhǎng)時(shí)間摸會(huì)燙壞70非常熱用手指約摸3s75特別熱用手指僅可觸摸1.5s2s1、2液壓泵外嚙合式齒輪泵、種類 按工作原理分類如下容積式液壓泵螺桿泵徑向柱塞泵軸向柱塞泵柱塞泵單作用葉片泵雙作用葉片泵內(nèi)嚙合式齒輪葉片泵齒輪泵、齒輪泵簡(jiǎn)介這種泵主要是由一個(gè)密封的外殼及一對(duì)齒輪構(gòu)成。通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，兩齒輪分離所出現(xiàn)的齒間間隙而產(chǎn)生負(fù)壓，油箱液面在大氣壓作用下流入泵內(nèi)填充齒間隙，

7、齒輪間在連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)中與外殼和月牙型形成閉合的空腔并被繼續(xù)移向壓力側(cè)。此時(shí)齒輪再度嚙合并將液體排出齒空腔。輪齒在齒間隙完全排空之前即要閉合齒隙，若無卸荷可能，將會(huì)在剩余空間產(chǎn)生很大的壓力，這種高壓困油反作用于齒輪上，間美國(guó)產(chǎn)生很大的徑向力。為了克服困油現(xiàn)象，一般采用在齒輪泵端蓋上開卸荷槽，借此將這部分油引入壓油腔。另外齒輪泵端蓋與齒輪、齒頂物泵體之間相互運(yùn)動(dòng)的間隙也很關(guān)鍵。間隙過大，摩擦力小，漏損大；間隙過小漏損小，但摩擦力增大，甚至卡住齒輪而燒毀電動(dòng)機(jī)。一般，軸向間隙以0.030.04mm為宜，徑向間隙以0.130.16mm為宜。齒輪泵是液壓泵中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、工作可靠的一種液壓泵。多用于低

8、壓系統(tǒng)中。、葉片泵葉片泵包括單作用葉片泵和雙作用葉片泵兩種。葉片定量泵 葉片定量泵主要由轉(zhuǎn)子、定子、葉片和端蓋等組成。葉片裝在轉(zhuǎn)子槽中，可徑向滑動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片將受離心力和葉片后面的系統(tǒng)壓力向外推動(dòng)，使葉片緊緊貼在定子的內(nèi)表面。相鄰的兩個(gè)葉片與端蓋和定子形成若干個(gè)密封著的工作空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子按旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在定子的作用下工作空間將會(huì)出現(xiàn)由小變大吸油和由大變小排油，由于定子曲線是雙偏心的，所以每轉(zhuǎn)一次工作空間變化2次，即在輸送過程中起兩次作用。由于兩個(gè)吸油口與兩個(gè)壓油口處于對(duì)稱位置，無徑向力，因此轉(zhuǎn)子受力平衡。但這種泵流量不可改變，是定量泵。葉片變量泵 葉片變量泵的流量和壓力是可調(diào)的，

9、其原理和葉片定量泵基本相同。柱塞泵柱塞泵可分為軸向柱塞泵與徑向柱塞泵。斜盤式軸向柱塞泵 這種泵是在泵體內(nèi)轉(zhuǎn)子的圓周上均勻分布7個(gè)與傳動(dòng)軸平行的柱塞。在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，靠斜盤來控制柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成吸油和壓油的過程。斜軸式軸柱塞泵 斜軸式軸柱塞泵的缸體是傾斜的（相對(duì)于傳動(dòng)軸而言），通過萬向節(jié)頭與傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)中間軸，使缸體繞自身軸線回轉(zhuǎn)，同時(shí)又使柱塞在缸孔內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，完成吸油與壓油動(dòng)作。其工作原理與斜盤式軸向柱塞泵相同。徑向柱塞泵 徑向柱塞泵工作原理與軸向柱塞泵類似，它也是利用柱塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)完成吸油與壓油的過程。柱塞徑向排列在轉(zhuǎn)子體中。定子和轉(zhuǎn)子存在偏心距，由于柱塞

10、經(jīng)過上半周時(shí)柱時(shí)向外伸，轉(zhuǎn)子工作空間增大吸油，柱塞經(jīng)過下半周時(shí)向里壓入排出油。各種油泵的性能比較葉片泵、齒輪泵、柱塞泵性能比較性 能葉片泵齒輪泵柱塞泵最高輸出壓力普遍較高；高性能的葉片泵最高可達(dá)17.5MPa普遍較低；但是目前最高可達(dá)21MPa一般都是高壓的可達(dá)50MPa運(yùn)轉(zhuǎn)效率平均效率普遍較高普遍較低最高輸出壓力對(duì)效率的影響低壓時(shí)效率低，高壓時(shí)效率不是很低，由于泵內(nèi)壓力遞增分布比例單一，所以設(shè)計(jì)時(shí)要選用合適的型材和剛性好的材料一般在高壓時(shí)很低但最近由于材質(zhì)的改變有所改善在允許使用壓力范圍內(nèi)都高油的粘度對(duì)效率的影響影響不大當(dāng)油的粘度降低時(shí)，效率也將明顯降低影響最小主要磨損對(duì)效率的影響磨損時(shí)效率

11、降低不大，定子和葉片雖有磨損也可由葉片補(bǔ)償磨損大時(shí)效率也將大大降低磨損大時(shí)效率也將大大降低轉(zhuǎn) 速一般較高，最高可達(dá)2700r/min,最低轉(zhuǎn)速控制在600 r/min（再低時(shí)葉片就飛不出來了）普遍較低，但最近已有最高轉(zhuǎn)速為4000r/min一般轉(zhuǎn)速不高，但是用于航空工業(yè)卻非常高（5000r/min）最低的比葉片泵的還低軸承壽命采用壓力平衡方式在軸承上不承受負(fù)載，所以壽命長(zhǎng)。但對(duì)可變速的，軸承將承受負(fù)載因?yàn)檩S承上承受很大負(fù)載，所以壽命短因?yàn)檩S承上承受有大的負(fù)載，所以通常選用多個(gè)軸承結(jié)構(gòu)對(duì)灰塵的敏感性可動(dòng)零件間的配合間隙小，所以一對(duì)細(xì)小塵物很敏感。當(dāng)粘附灰塵大時(shí)，將引起拉傷或燒毀因?yàn)殚g隙比較大，一

12、般情況下不易受到影響，但要避免過大的灰塵因?yàn)槭褂脡毫Ω?，可?dòng)零件間間隙比葉片泵還小，所以對(duì)灰塵很敏感保養(yǎng)零件數(shù)量及結(jié)構(gòu)性零件多，加工精度要求高，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜零件少，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單零件多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工精度要求普遍都高零件的互換性零件的互換性良好零件的互換性差零件的互換性一般對(duì)維修的適應(yīng)性拆裝容易，好維修拆裝較困難現(xiàn)場(chǎng)維修非常困難對(duì)油粘度的適應(yīng)性要求靈敏時(shí)，粘度適應(yīng)范圍小，但對(duì)效率沒有很大影響在不很靈敏的情況下，適應(yīng)范圍寬，但效率將受到很大的影響要求靈敏時(shí)，粘度適應(yīng)范圍小，但對(duì)效率影響不大起動(dòng)性能即使在高粘度油時(shí)，因?yàn)槠饎?dòng)扭矩比較小，也可以急速起動(dòng)當(dāng)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大時(shí)，不能急速起動(dòng)與齒輪泵大體相同允

13、許吸入真空度不允許有大的真空度允許真空度大允許真空度小運(yùn)轉(zhuǎn)聲一般較小，但單級(jí)高壓葉片泵比一般要大一般聲音小一般聲音大變量輸出一般為定量型，帶有壓力補(bǔ)償變量方式的設(shè)有壓力平衡型一般沒有變量方式具有多種變量方式，應(yīng)用最廣泛價(jià)格及其他一般價(jià)格比齒輪泵高一般價(jià)格便宜平均價(jià)格最高液壓執(zhí)行元件液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件是把液壓泵產(chǎn)生的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械性能的裝置，它包括液壓缸（實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)）和液壓馬達(dá)（實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）兩大類。一、液壓缸的種類液壓缸是把液壓泵產(chǎn)生的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的一種執(zhí)行元件。常用的液壓缸種類很多，常見的有：?jiǎn)巫饔靡簤焊?此類液壓缸只能在一個(gè)方向供給動(dòng)力。即液壓缸的一腔通壓力油向前移動(dòng)

14、，返回時(shí)靠外力或彈簧復(fù)位。雙作用液壓缸 雙作用液壓缸能在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向傳遞動(dòng)力。由于液壓缸兩腔面積不等，當(dāng)壓力相等時(shí)，兩端帶活塞桿液壓缸 這種液壓缸的特點(diǎn)是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向的有效面積是相等的，因此力和速度在兩個(gè)方向具有同等值。伸縮套筒式液壓缸 這種液壓缸 的結(jié)構(gòu)較特殊，具有如同望遠(yuǎn)鏡式的伸縮缸。其優(yōu)點(diǎn)是可在較小的安裝空間內(nèi)獲得大的液壓缸行程。 二、液壓缸的結(jié)構(gòu) 液壓缸主要由地蓋、缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、襯套、活塞桿密封、防塵環(huán)及拉緊螺栓組成?；钊捎谠诟變?nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，必須選用優(yōu)質(zhì)材料內(nèi)表面具有很低的表面粗糙度。液壓控制元件在液壓系統(tǒng)中，流體的壓力、流量和流動(dòng)方向是由各種液壓閥來控制的。所有閥都是由

15、閥體、閥心和閥的動(dòng)力源三部分組成。液壓閥包括三種：壓力閥、流量閥、方向閥。1、壓力閥 在液壓系統(tǒng)中控制液壓泵的供油壓力或控制系統(tǒng)中某一局部油路的壓力值的閥稱為壓力閥。壓力閥按用途分：溢流閥、減壓閥、順序閥、平衡閥、背壓閥和壓力繼電器等。溢流閥：溢流閥是一種過載保護(hù)裝置，所以也叫安全閥。它既可以使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定不變，也能在一定范圍內(nèi)進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。按其結(jié)構(gòu)原理分為：直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。減壓閥：應(yīng)用減壓閥可以在液壓系統(tǒng)中得到比主油路壓力低的壓力。這種閥按其性能分直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。順序閥：順序閥大多用于控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的順序動(dòng)作。它有兩種基本結(jié)構(gòu)：即直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。壓力繼電器：壓力繼電器是將液壓信

16、號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的一種元件，當(dāng)工作系統(tǒng)的油液壓力到達(dá)調(diào)定數(shù)值時(shí)，發(fā)出電信號(hào)，以操縱電磁鐵、繼電器等電器元件的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的順序動(dòng)作或互鎖。2、流量閥 流量閥可以改變液壓流量斷面而調(diào)節(jié)用油裝置的運(yùn)動(dòng)速度。流量閥能無級(jí)地進(jìn)行速度控制。它有節(jié)流閥和調(diào)速閥兩種。3、方向閥 方向閥包括換向閥和單向閥兩種。換向閥用于控制油流方向或切斷、接通油流；單向閥用于控制油流作單一方向流動(dòng)。換向閥按操縱方式分為：電磁換向閥、液動(dòng)換向閥、機(jī)動(dòng)換向閥、手動(dòng)換向閥等；按滑閥位置分為：二位、三位或多位換向閥；按接通油口分為：二通、三通、四通、五通換向閥等。換向閥 換向閥利用閥心在閥體內(nèi)的運(yùn)動(dòng)來改變油的通路，變換油流的方向，以

17、推動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。液壓泵的維修齒輪泵的維修 齒輪兩側(cè)面與配油盤或泵蓋磨損后，其配合間隙裨益產(chǎn)品圖樣規(guī)定值增大在30%左右?？捎醚心サ霓k法進(jìn)行修復(fù)。 軸用旋轉(zhuǎn)油封件或其他密封件失效、喪失密封性時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換密封件，并對(duì)密封件質(zhì)量精心檢查。安裝時(shí)要注意唇口方向，且不要損壞密封唇口。 泵的容積效率比規(guī)定值降低在10%15%時(shí)，辱國(guó)繼續(xù)使用下去，不僅降低整個(gè)系統(tǒng)效率，而且還會(huì)造成無法修理的后果。2、葉片泵的維修 定子圈內(nèi)表面有異常磨損或有條痕存在，會(huì)造成壓力波動(dòng)和產(chǎn)生噪音。因此，必須對(duì)定子圈內(nèi)表面在專用機(jī)床上進(jìn)行研磨，如果定子圈內(nèi)表面不嚴(yán)重可用油石進(jìn)行研磨，使內(nèi)表面光滑。對(duì)不能修復(fù)的應(yīng)更換。 配油盤有條狀劃

18、痕等缺陷時(shí)，可用研磨的方法進(jìn)行修復(fù)。 個(gè)別葉片磨損、膠粘、折斷，應(yīng)清洗或更換葉片。 轉(zhuǎn)子端面有劃痕或磨損點(diǎn)與金屬膠合，須進(jìn)行修磨，同時(shí)要對(duì)葉片寬度和定子圈厚度作相應(yīng)的修磨，使轉(zhuǎn)子、葉片、定子圈三者的配合間隙達(dá)到規(guī)定值。 軸用旋轉(zhuǎn)油封件或其他密封件失效，喪失密封性能時(shí)，應(yīng)當(dāng)更換密封件，并對(duì)密封件精心挑選。安裝時(shí)要注意唇口方向，且不準(zhǔn)損壞密封唇口。液壓缸的維修活塞桿表面有劃痕，造成漏油（每23分鐘滴一滴），可以對(duì)活塞桿表面用涂刷膠液或銀焊的方法進(jìn)行修復(fù)?；钊麠U表面有較嚴(yán)重銹蝕或在活塞桿工作長(zhǎng)度內(nèi)表面上鍍鉻層脫落嚴(yán)重時(shí)，可以先進(jìn)行磨削，之后進(jìn)行鍍鉻修復(fù)?；钊麠U上防塵圈已經(jīng)不起防塵作用，灰塵、沙子等進(jìn)

19、入液壓缸，使活塞桿表面磨損。應(yīng)更換密封件?；钊麠U彎曲變形大于圖樣規(guī)定值的20%時(shí)，須進(jìn)行校正修復(fù)。液壓缸內(nèi)泄露超過產(chǎn)品圖樣規(guī)定值的三倍以上時(shí)，由于內(nèi)漏造成液壓缸輸出力減少，應(yīng)檢查內(nèi)泄露原因，若是密封件失效，應(yīng)更換密封件；若是活塞磨損后間隙過大，應(yīng)重新進(jìn)行配研修復(fù)。液壓缸兩端蓋處有外漏，可能是端蓋處密封件老化、破損，應(yīng)更換密封件；也可能是緊固螺釘松動(dòng)，應(yīng)緊固；也可能因螺釘過長(zhǎng)未壓緊端蓋，應(yīng)檢查更換。液壓閥的維修閥心與閥體孔磨損后，其配合間隙比產(chǎn)品樣本圖樣規(guī)定值增大20%25%時(shí)，須重做閥心并對(duì)孔進(jìn)行研磨或修復(fù)。錐閥心與閥座的圓錐面接觸不良，密封性差時(shí)，應(yīng)進(jìn)行研配修復(fù)。調(diào)壓閥彈簧彎曲或折斷時(shí)，應(yīng)更

20、換彈簧。密封件老化、失效，應(yīng)更換密封件。調(diào)整件不齊全，須配齊。 閥類元件出現(xiàn)工作異常，如卡死、失靈、遲緩等毛病，要進(jìn)行清洗。故障現(xiàn)象    原    因    分    析  排  除  對(duì)  策(一)無壓力1主閥故障(3)主閥芯復(fù)位彈簧折斷或彎曲，使主閥芯不能復(fù)位  (3)更換彈簧2先導(dǎo)閥故障  (1)調(diào)壓彈簧折斷&

21、#160; (1)更換彈簧  (2)調(diào)壓彈簧未裝  (2)補(bǔ)裝  (3)錐閥或鋼球未裝  (3)補(bǔ)裝  (4)錐閥碎裂  (4)更換3裝錯(cuò)  進(jìn)出油口裝錯(cuò)  糾正4液壓泵故障見表3，3見表3-3(二)壓力升不高1主閥(錐閥)有故障(1)主閥芯錐面封閉性差1)主閥芯錐面磨損或不圓  更換并配研2)閥座錐面磨損或不圓3)錐面處有臟物粘住  清洗并配研4)主閥芯錐面與閥座錐面不同軸 

22、修配使之結(jié)合良好5)主閥芯工作有卡滯現(xiàn)象，閥芯不能與閥座嚴(yán)密結(jié)合修配使之結(jié)合良好(2)主閥壓蓋處有泄漏(如密封墊損壞，裝配不良，壓蓋螺釘有松動(dòng)等)(2)拆開檢修，更換密封墊，重新裝配，并確保緊固螺釘擰緊力均勻  2先導(dǎo)閥故障(1)調(diào)壓彈簧彎曲，或太弱，或長(zhǎng)度過短  (1)更換彈簧(2)錐閥與閥座結(jié)合處封閉性差(如錐閥與閥座磨損，錐閥接觸面不圓，接觸面太寬容易進(jìn)入臟物或被膠質(zhì)粘住)  (2)檢修更換，使之達(dá)到要求故障現(xiàn)象 原 因 分 析 排 除 對(duì) 策(三)壓力突然升高 1.主閥故障 主閥芯工作不靈敏，在關(guān)閉狀態(tài)突然卡死(如零件加工精度

23、低，裝配質(zhì)量差，油液過臟) 檢修，更換零件，過濾或更換油液 2先導(dǎo)閥故障(1)先導(dǎo)閥閥芯與閥座結(jié)合面突然粘住，脫不開(1)清洗修配或更換油液(2)調(diào)壓彈簧彎曲造成卡滯(2)更換彈簧(四)壓力突然下降1主閥故障(1)主閥芯阻尼孔突然被堵死· (1)清洗，過濾或更換油液(2)主閥芯工作不靈敏，在開啟狀態(tài)突然卡死(如零件加工精度低，裝配質(zhì)量差，油液過臟) (2)檢修更換零件，過濾或更換油液(3)主閥蓋處密封墊突然破損 (3)更換密封墊2先導(dǎo)閥故障 (1)先導(dǎo)閥閥芯突然破裂(1)更換閥芯 (2)調(diào)壓彈簧突然折斷(2)更換彈簧(五)壓力波動(dòng)不穩(wěn)定1主閥故障 (1)主閥芯動(dòng)作不靈活，有時(shí)有卡住現(xiàn)

24、象(1)檢修更換零件，壓蓋螺釘擰緊力應(yīng)均勻 (2)主閥芯阻尼孔有時(shí)堵有時(shí)通(2)拆開清洗，檢查油質(zhì)，更換油液 (3)主閥芯錐面與閥座錐面接觸不良，磨損不均勻(3)修配或更換零件 (4)阻尼孔孔徑太大，使阻尼作用差(4)適當(dāng)縮小阻尼孔孔徑2先導(dǎo)閥故障 (1)調(diào)壓彈簧彎曲(1)更換彈簧濾油器沒有全部浸入油液的液面以下或油箱液面過低；葉片在轉(zhuǎn)子槽中卡死；液壓泵至油箱液面高度大于500mm等。經(jīng)檢查，泵的轉(zhuǎn)向正確，濾油器工作正常，油液的粘度、溫度合適，泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無異常噪聲，說明沒有過量空氣進(jìn)入系統(tǒng)，泵的安裝位置也符合要求。將液壓泵解體。檢查泵內(nèi)各運(yùn)動(dòng)副，葉片在轉(zhuǎn)子槽中滑動(dòng)靈活，但發(fā)現(xiàn)可移動(dòng)的定子環(huán)卡死于

25、零位附近。變量葉片泵的輸出流量與定子相對(duì)轉(zhuǎn)子的偏心距成正比。定子卡死于零位，就是偏心距為零，因此泵的輸出流量為零。具體說，葉片泵與其他液壓泵一樣都是容積泵，吸油過程是依靠吸油腔的容積逐漸增大，形成部分真空，液壓油箱中液壓油在大氣壓力的作用下，沿著管路進(jìn)入泵的吸人腔，若吸人腔不能形成足夠的真空(管路漏氣，泵內(nèi)密封破壞)，或大氣壓力和吸入腔壓力差值低于吸油管路壓力損失(濾油器堵塞，管路內(nèi)徑小，油液粘度高)，或泵內(nèi)部吸油腔與排油腔互通(葉片卡死于轉(zhuǎn)子槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子體與配油盤脫開)等因素存在，液壓泵都不能完成正常的吸油過程。液壓泵壓油過程是依靠密封工作腔的容積逐漸減小，油液被擠壓在密封的容積中，壓力升高，

26、由排油口輸送到液壓系統(tǒng)中，由此可見，變量葉片泵密封的工作腔逐漸增大(吸油過程)，密封的工作腔逐漸減小(壓油過程)，完全是由于定子和轉(zhuǎn)子存在偏心距而形成的。當(dāng)其偏心距為零時(shí)，密封的工作腔容積不變化，所以不能完成吸油、壓油過程，因此，上述回路中無液壓油輸入，系統(tǒng)也就不能工作。故障原因查明，螺釘，使定子、轉(zhuǎn)子和泵體的水平中心線互相重合，使定子相應(yīng)排除方法就好操作了。排除步驟是，將葉片泵解體，清洗并正確裝配，重新調(diào)整泵的上支承蓋和下支承蓋螺釘，使定子、轉(zhuǎn)子和泵體的水平中心線互相重合，使定子死而不能調(diào)整的故障。2初始啟動(dòng)不吸油如圖315所示的一個(gè)定量泵供油裝置的回路系統(tǒng)中，液壓泵初始啟動(dòng)時(shí)不能吸油。初始

27、啟動(dòng)有兩種情況： 1)新安裝的被調(diào)試過的液壓設(shè)備，以及較長(zhǎng)時(shí)間(幾個(gè)月以上)未開動(dòng)過的設(shè)備。初始啟動(dòng)時(shí)，必須向液壓泵內(nèi)灌滿油液(特別是葉片泵和柱塞泵)，以排除泵內(nèi)空氣，并潤(rùn)滑泵內(nèi)各運(yùn)動(dòng)件，使泵能正常工作起來。否則，泵內(nèi)零件將急劇磨損，甚至被破壞。例如，葉片泵的葉片和轉(zhuǎn)子槽因潤(rùn)滑不好，而甩不出來或進(jìn)入不到轉(zhuǎn)子槽內(nèi)，將導(dǎo)致劃傷定子內(nèi)曲面，甚至折斷葉片。同樣，柱塞 圖315 定量泵供油泵內(nèi)因無油液，滑靴與配流盤之 裝置回路間形不成靜壓而造成劇烈磨損。另外，由于空氣有壓縮性，使泵內(nèi)排不出的空氣產(chǎn)生很大的振動(dòng)和異常噪聲，導(dǎo)致液壓油吸不上去。 2)間斷性使用的液壓設(shè)備。液壓泵內(nèi)已進(jìn)入一些空氣，但泵內(nèi)肯定還

28、有一定量的液壓油，這說明液壓設(shè)備停用時(shí)間不長(zhǎng)，此時(shí)，就不一定再向泵內(nèi)灌油，灌油是比較麻煩的，可采用其他措施排除泵內(nèi)空氣，使液壓泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本例系統(tǒng)中，因?yàn)楸玫娜萘啃?，吸油性能差，初始啟?dòng)若屬后一種停機(jī)時(shí)間較短的情況，由于溢流閥調(diào)定壓力較高，三位四通閥中位機(jī)能為Y型，所以液壓泵的排油管路被封閉，這樣，泵啟動(dòng)后，泵內(nèi)和排油管內(nèi)空氣無法排出去，泵吸油腔不能形成部分真空，因此液壓油吸不上去，若將三位四通換向閥的中位機(jī)能改為H型，排油管內(nèi)的空氣和泵內(nèi)部分空氣可以經(jīng)過換向閥排到油箱中，液壓泵的吸油腔就能形成部分真空，因此泵就能正常吸油。另外，也可以將泵排油側(cè)的壓力表接頭緩緩放松，使之排氣，待到空氣排凈后，

29、再擰緊接頭；或?qū)⒁缌鏖y的調(diào)節(jié)壓力降到最低值，待液壓泵正常工作后，再重新調(diào)定液壓系統(tǒng)的壓力值。采取以上措施都可以使液壓泵初始啟動(dòng)時(shí)，保證正常吸油過程。3液壓泵異常發(fā)熱液壓泵發(fā)熱異常有時(shí)是因回路設(shè)計(jì)不周而引起的。如圖3-16所示回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，由于液壓缸快退時(shí)，不需要高達(dá)20左右，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，液壓泵的外泄油路接在泵的吸油管上去了，因而泵殼體內(nèi)的熱油又全部進(jìn)入泵的吸油腔，再一次使溫度升高。液壓油的溫升高，其粘度顯著下降，低粘度的油液使之泄漏量加大，促使發(fā)熱量更大。造成惡性循環(huán)，造成泵的殼體異常發(fā)熱，運(yùn)轉(zhuǎn)不正常?？梢?，系統(tǒng)中液壓泵的外泄管路接入吸油管路是不妥的，應(yīng)直接回油箱，使熱油在油箱內(nèi)充分散熱后

30、再參與系統(tǒng)的油液循環(huán)。 4雙泵合流激發(fā)流體噪聲 圖3-17為雙泵供油系統(tǒng)，泵l為高壓小流量泵，泵2為低壓大流量泵。圖3-17 雙泵供油系統(tǒng)示例1一高壓泵2-口低壓泵 3-液控順序閥 4一單向閥 5-溢流閥當(dāng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，泵2輸出的油經(jīng)單向閥4與泵1輸出的壓力油共同向系統(tǒng)供油。當(dāng)工作行程時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，打開液控順序閥(卸荷閥)3使大流量泵2卸荷，這時(shí)由泵1單獨(dú)向系統(tǒng)供油，其系統(tǒng)工作壓力由溢流閥5調(diào)定。單向閥4在系統(tǒng)工作壓力作用下關(guān)閉，這種雙泵供油系統(tǒng)由于功率損耗小，所以應(yīng)用較多。但發(fā)現(xiàn)在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，即雙泵合流時(shí)，液壓泵及輸出管路產(chǎn)生異常噪聲。液壓泵噪聲的一般原因是：吸油管或?yàn)V油器堵塞

31、；泵內(nèi)吸進(jìn)空氣，困油與氣蝕現(xiàn)象； 壓力與流量脈動(dòng)；泵殼體固定不牢靠；泵軸與電動(dòng)機(jī)軸不同軸；泵內(nèi)零件損壞，運(yùn)動(dòng)部件卡死或不靈活等(見表3-3)。但對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行檢查，均不屬于上述原因。經(jīng)反復(fù)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)是由于雙泵輸出油液合流位置距離泵的出口太近，測(cè)出距離約為100m。這是因?yàn)橐簤罕玫呐庞涂诟浇后w流動(dòng)呈紊流狀態(tài)，紊流將會(huì)產(chǎn)生大量旋渦，就會(huì)產(chǎn)生撞擊和振動(dòng)，而且油液合流處距離泵口越近此種現(xiàn)象越強(qiáng)烈。雙泵快速供油系統(tǒng)中，液壓油在泵出口近處合流，于是兩股渦流匯合，流動(dòng)方向急劇改變。此時(shí)，一方面產(chǎn)生液壓沖擊和發(fā)出強(qiáng)烈振動(dòng)而激發(fā)出噪聲，同時(shí)將產(chǎn)生局部真空，油液中便析出氣泡，氣泡運(yùn)動(dòng)到高壓處，被壓縮破裂，出現(xiàn)氣蝕

32、現(xiàn)象，并發(fā)出氣蝕噪聲。另外，流體的沖擊與振動(dòng)，必然導(dǎo)致機(jī)械零件的變形與振動(dòng)，引起機(jī)械噪聲。若雙泵排油管合流處距泵口大于200mm，噪聲就能基本消除。這是因?yàn)榇藭r(shí)流體沖擊與振動(dòng)已經(jīng)減弱，能平緩地流動(dòng)。因此流體噪聲與機(jī)械噪聲也大大減弱。按此措施實(shí)施之后，基本上消除雙泵合流而激發(fā)的流體噪聲。 圖318定量泵壓力 控制回路示例32 壓力控制回路故障原因與排除 1系統(tǒng)調(diào)壓與溢流不正常 (1)溢流閥主閥芯卡住 如圖318所示的壓力控制回路中，液壓泵為定量泵，三位四通換向閥中位機(jī)能為Y型。所以，液壓缸停止工作運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)不卸荷，液壓泵輸出的壓力油全部由溢流閥溢回油箱。系統(tǒng)中的溢流閥通常為先導(dǎo)式溢流閥，這種溢

33、流閥的結(jié)構(gòu)為三級(jí)同心式。三處同軸度要求較高，但這種溢流閥用在高壓大流量系統(tǒng)中，調(diào)壓溢流性能較好。將系統(tǒng)中換向閥置于中位，調(diào)整溢流閥的壓力時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)壓力值調(diào)在1OMPa以下，溢流閥正常工作，而當(dāng)壓力調(diào)整到高于1OMPa的任一壓力值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出象吹笛一樣的尖叫聲，此時(shí)，可看到壓力表指針劇烈振動(dòng)，并發(fā)現(xiàn)噪聲來自溢流閥。其原因是因?yàn)樵谌?jí)同軸高壓溢流閥中，主閥芯與閥體、閥蓋有兩處滑動(dòng)配合，如果閥體和閥蓋裝配后的內(nèi)孔同軸度超出規(guī)定要求，主閥芯就不能靈活的動(dòng)作，而是貼在內(nèi)孔的某一側(cè)作不正常運(yùn)動(dòng)。當(dāng)壓力調(diào)整到一定值時(shí)，就必然激起主閥芯振動(dòng)。這種振動(dòng)不是主閥芯在工作運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)的常規(guī)振動(dòng)，而是主閥芯卡在某一位

34、置(此時(shí)因主閥芯同時(shí)承受著液壓卡緊力)而激起的高頻振動(dòng)。這種高頻振動(dòng)必將引起彈簧、特別是調(diào)壓彈簧的強(qiáng)烈振動(dòng)，并出現(xiàn)共振噪聲。另外，由于高壓油不通過正常的溢流口溢流，而是通過被卡住的溢流口和內(nèi)泄油道溢回油箱。這股高壓油流將發(fā)出高頻率的流體噪聲。而這種振動(dòng)和噪聲是在系統(tǒng)特定的運(yùn)行條件下激發(fā)出來的，這就是為什么在壓力低于1OMPa時(shí)不發(fā)生尖叫聲的原因。經(jīng)過分析之后，排除故障就有方向了。首先可以調(diào)整閥蓋，因?yàn)殚y蓋與閥體配合處有調(diào)整余地，裝配時(shí)，調(diào)整同軸度，使主閥芯能靈活運(yùn)動(dòng)，無卡緊現(xiàn)象，然后按裝配工藝要求，依照一定的順序用定扭矩搬手?jǐn)Q緊，使擰緊力矩基本相同。當(dāng)閥蓋孔有偏心時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修磨，消除偏心。主閥

35、芯與閥體配合滑動(dòng)面若有污物，應(yīng)清洗干凈，目的就是保證主閥芯滑動(dòng)靈活的工作狀態(tài)，避免產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。另外，主閥芯上的阻尼孔，在主閥芯振動(dòng)時(shí)有阻尼作用，當(dāng)工作油液粘度降低，或溫度過高時(shí)，阻尼作用將相應(yīng)減小。因此，選用合適粘度的油液和控制系統(tǒng)溫升過高也有利于減振降噪。(2)溢流閥控制容腔的壓力不穩(wěn)定 對(duì)于采用先導(dǎo)式溢流閥的壓力控制回路，常常是與二位二通電動(dòng)換向閥組成卸荷回路。如圖319所示。將溢流閥的遠(yuǎn)程控制口通過電動(dòng)換向閥與油箱接通，當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，二位二通電動(dòng)換向閥被切斷，系統(tǒng)正常工作；當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，電動(dòng)閥被接通，于是溢流閥主閥芯上部的壓力接近于零，閥芯向上抬到最高位置，由于閥芯上部彈簧較軟，

36、所以這時(shí)壓力油口的壓力很低，溢流閥便使整個(gè)系統(tǒng)在低壓下卸荷。但是，當(dāng)此液壓回路安裝完畢，進(jìn)行調(diào)試時(shí)，系統(tǒng)發(fā)生劇烈的振動(dòng)和噪聲。經(jīng)查尋發(fā)現(xiàn)，振動(dòng)和噪聲產(chǎn)生于溢流閥。拆檢溢流閥，閥內(nèi)零件、運(yùn)動(dòng)件配合間隙、閥內(nèi)清潔度、安裝等方面都符合設(shè)計(jì)要求。將溢流閥裝在試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試，性能參數(shù)均屬正常。而裝入上述系統(tǒng)就發(fā)生故障。經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)與分析，發(fā)現(xiàn)卸荷回路中，溢流閥的遠(yuǎn)程控制口到二位二通電磁閥輸人口之間的配管長(zhǎng)度較短時(shí)，溢流閥不產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲；當(dāng)配管長(zhǎng)度大于1m時(shí)，溢流閥便產(chǎn)生振動(dòng)，并出現(xiàn)異常噪聲。故障原因是由于增大了溢流閥的控制容腔(導(dǎo)閥前腔)的容積，容腔的容積越大越不穩(wěn)定，并且長(zhǎng)管路中易殘存一些空氣，這樣容腔

37、中的油液在二位二通換向閥接通或斷開時(shí)，壓力波動(dòng)較大，引起導(dǎo)閥(或主閥)的系統(tǒng)自激振蕩而產(chǎn)生噪聲。此種噪聲又稱之高頻嘯叫聲。因此，當(dāng)對(duì)溢流閥進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)壓或卸荷時(shí)，一般應(yīng)使遠(yuǎn)程控制管路越短，越細(xì)越好，以減小容積。或者設(shè)置一個(gè)固定阻尼孔，以減小壓力沖擊及壓力波動(dòng)。固定阻尼孔就是一個(gè)固定節(jié)流元件，其安裝位置應(yīng)盡可能靠近溢流閥遠(yuǎn)控口，將溢流閥的控制容腔與控制管路隔開，這樣流體的壓力沖擊與波動(dòng)將被迅速衰減，能有效地消除溢流閥的振動(dòng)和嘯叫聲。由于溢流閥的遠(yuǎn)程控制口的油液回油箱時(shí)被節(jié)流，將會(huì)增加控制容腔內(nèi)油液的壓力，于是系統(tǒng)的卸荷壓力也相應(yīng)提高了。為了防止系統(tǒng)卸荷壓力過分提高，固定節(jié)流元件的阻尼孔不宜太小，只

38、要能消除振動(dòng)與噪聲即可。況且過小的孔容易堵塞，系統(tǒng)將無法卸荷。實(shí)踐證明，較大而長(zhǎng)的阻尼孔控制流體穩(wěn)定性的效果優(yōu)于短而細(xì)的阻尼孔。圖3-19 先導(dǎo)式溢流閥壓力 控制回路示例(3)溢流閥回油液流波動(dòng) 在如圖3-20所示的系統(tǒng)回路中，液壓泵1和2分別向液壓缸7和8供壓力油，換向閥5和6都為三位四通Y型電動(dòng)換向閥。啟動(dòng)液壓泵，系統(tǒng)開始運(yùn)行時(shí)，溢流閥3和4壓力不穩(wěn)定，并發(fā)出振動(dòng)和噪聲。從溢流閥的結(jié)構(gòu)性能可知，溢流閥的控制油道為內(nèi)泄，即溢流閥的閥前壓力油進(jìn)入閥之后，經(jīng)阻尼孔流進(jìn)控制容腔，當(dāng)壓力升高作用于閥上的液壓力克服調(diào)壓彈簧彈力時(shí)，打開錐閥口，待降壓后，油流經(jīng)閥體孔道流進(jìn)溢流閥的回油腔，與主閥口溢出的油

39、液匯合后經(jīng)回油管路一同流回油箱。因此在溢流閥回油管路中，油的流動(dòng)狀態(tài)直接影響溢流閥的調(diào)定壓力。為此，應(yīng)將兩個(gè)溢流閥的回油管路分別接回油箱，避免相互干擾。若是由于某種因素，必須合流回油箱時(shí)，應(yīng)將合流的回油管加粗，并將兩個(gè)溢流閥均改為外部泄漏型。即將經(jīng)過錐閥閥口的油液與主閥回油腔隔開，單獨(dú)接回油箱，就成為外泄型溢流閥。(4)溢流閥產(chǎn)生共振 在圖3-21示例的液壓系統(tǒng)中，圖3-20 雙泵分別供油系統(tǒng)示例圖1、 液壓泵3、溢流閥 2、 5、6-三位四通電動(dòng)換向閥 7、液壓缸試驗(yàn)表明，只有一個(gè)溢流閥工作時(shí)，其調(diào)定壓力穩(wěn)定，也沒有明顯的振動(dòng)和噪聲。當(dāng)兩個(gè)溢流閥同時(shí)工作時(shí)，就出現(xiàn)上述故障。從液壓系統(tǒng)示例圖中

40、可以看出，兩個(gè)溢流閥除有一個(gè)共同的回油管路外，并沒有其他聯(lián)系。顯然，故障原因就是由于一個(gè)共同的回油管路造成的。圖3-21 溢流閥產(chǎn)生共振的系統(tǒng)圖示例a)改進(jìn)前系統(tǒng) b)改進(jìn)后系統(tǒng)1、2定量泵 3、個(gè)溢流閥 5、6、9、10單向閥 7-三位四通換向 閥 8一液壓缸 11一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥泵1和泵2是相同規(guī)格的定量泵，同時(shí)向系統(tǒng)供液壓油，三位四通換向閥7中位機(jī)能為Y型，溢流閥3和4也是同樣規(guī)格，分別裝于泵1和泵2的輸出口油路上，作定壓溢流用。溢流閥的調(diào)定壓力均為14MPa。啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出鳴笛般的嘯叫聲。經(jīng)調(diào)試發(fā)現(xiàn)噪聲來自溢流閥。并發(fā)現(xiàn)當(dāng)只有一側(cè)的泵和溢流閥工作時(shí)，噪聲消失，兩側(cè)泵同時(shí)工作時(shí)，發(fā)生嘯

41、叫聲?？梢?，噪聲原因是由于兩個(gè)溢流閥在流體作用下發(fā)生共振。根據(jù)溢流閥的工作原理可知，溢流閥是在液壓力和彈簧力相互作用下進(jìn)行工作的，因此極易激起振動(dòng)而發(fā)出噪聲。因此，與溢流閥相關(guān)的油流越穩(wěn)定，溢流閥就越能穩(wěn)定地工作，反之就不能穩(wěn)定地工作。在上述系統(tǒng)示例中，雙泵輸出的壓力油經(jīng)單向閥后合流，發(fā)生流體沖擊與波動(dòng)，引起單向閥振蕩，從而導(dǎo)致液壓泵出口壓力油不穩(wěn)定，又由于泵輸出的壓力油本來就是脈動(dòng)的，因此泵輸出的壓力油將強(qiáng)烈波動(dòng)，并激起溢流閥振動(dòng)。又因?yàn)閮蓚€(gè)溢流閥的固有頻率相同，故引起溢流閥共振，并發(fā)出異常噪聲。排除這一故障，較簡(jiǎn)單的方法是換上兩個(gè)大容量的溢流閥，或者在滿足液壓缸工作要求的前提下，將兩個(gè)溢流

42、閥的調(diào)定壓力值錯(cuò)開1MPa左右，以避免共振發(fā)生。如果還不能徹底解決問題，應(yīng)改進(jìn)系統(tǒng)回路，如圖3-21b所示。即將兩個(gè)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口接到一個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥11上，系統(tǒng)的調(diào)整壓力由調(diào)壓閥確定，而與溢流閥的先導(dǎo)閥無直接關(guān)系，但是要保證先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧的調(diào)定壓力值必須高于調(diào)壓閥的最高調(diào)整壓力。這是因?yàn)檫h(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)整壓力范圍必須低于溢流閥的先導(dǎo)閥的調(diào)整壓力，才能有效工作，否則遠(yuǎn)程調(diào)壓閥就不起作用了。 2減壓閥閥后壓力不穩(wěn)定在圖3-22中，液壓泵為定量泵，主油路中液壓缸7和8分別由二位四通電液換向閥5和6控制運(yùn)動(dòng)方向，電液換向閥的控制油液來自主油路。減壓回路與主油路并聯(lián)，經(jīng)減壓閥3減壓后，由二位四通換向閥

43、控制液壓缸9的運(yùn)動(dòng)方向。電液換向閥控制油路的回油路與減壓閥的外泄油路合淳后返回油箱。系統(tǒng)中主油路工作正常，但在減壓回路中，減壓閥的下游壓力波動(dòng)較大，致使液壓缸9的工作壓力不穩(wěn)定。究其原因，首先考慮減壓閥上游壓力的變化是會(huì)影響其下游壓力的，特別是當(dāng)變 圖3-22 減壓閥后壓力不穩(wěn)定 系統(tǒng)示例圖1定量泵2溢流閥 3-減壓閥4一二位四通電動(dòng)換向閥 5、6-二位四通電液換向閥 7、8、9-液壓缸 10-壓力表化壓力的最低值低于下游壓力時(shí)，將產(chǎn)生較大的影響。所以，當(dāng)主油路執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載變化的工況中，最低工作壓力低于減壓閥的下游壓力時(shí)，回路設(shè)計(jì)就應(yīng)采取必要的措施。經(jīng)檢查分析，本系統(tǒng)是由于減壓閥外泄油路有背壓

44、變化所造成的。這是因?yàn)殡娨簱Q向閥在高壓控制油液的作用下，瞬時(shí)流量較大，當(dāng)在泄油管較長(zhǎng)的情況下，產(chǎn)生較高的背壓。背壓增高，直接影響推動(dòng)錐閥的壓力油的壓力，所以減壓閥的工作壓力升高。為了排除這一故障，應(yīng)將減壓閥的外泄油路單獨(dú)接回油箱，而不會(huì)受到電液換向閥控制油路的影響。 3順序動(dòng)作回路工作不正常動(dòng)和沖擊。系統(tǒng)中設(shè)置遙控順序閥是為了避免液壓缸在推動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)過程中負(fù)載方向改變后，負(fù)載急劇向下擺動(dòng)的故障。液壓缸產(chǎn)生振動(dòng)和沖擊的原因是由于負(fù)載過中立位置向右下擺動(dòng)時(shí)，液壓缸無桿腔壓力迅速降低，以致使進(jìn)油路壓力不能打開遙控順序閥4，于是遙控順序閥4立即關(guān)閉，此時(shí)正值液壓缸在負(fù)載的拉動(dòng)下迅速向右運(yùn)動(dòng)，有桿腔的油

45、液迅速向外排出，所以當(dāng)遙控順序閥關(guān)閉時(shí)，就產(chǎn)生劇烈地振動(dòng)和沖擊，使正在向右擺動(dòng)的負(fù)載被迫停止運(yùn)動(dòng)。由于遙控順序閥關(guān)閉，液壓缸有桿腔的油液無法回油箱，使液壓缸無桿腔的壓力又迅速增高，此時(shí)就出現(xiàn)振動(dòng)和沖擊。當(dāng)液壓缸無桿腔的油液壓力增高使其進(jìn)油路壓力能打開液控順序閥4的時(shí)候，液壓缸有桿腔的油液直通油箱，負(fù)載又向右下急劇擺動(dòng)。這樣的過程重復(fù)發(fā)生，于是就形成振動(dòng)和沖擊。當(dāng)液壓缸拉動(dòng)負(fù)載向左擺動(dòng)時(shí)，在負(fù)載超過中立位置向左下擺動(dòng)時(shí)，同時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)和沖擊現(xiàn)象。這種故障是由于設(shè)計(jì)不周所致，因此應(yīng)按圖3-24b進(jìn)行改進(jìn)。在遙控順序閥4和5的出油管路上分別設(shè)置節(jié)流閥，以調(diào)節(jié)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度。當(dāng)負(fù)載過中立位置，即負(fù)載方

46、向與液壓缸運(yùn)動(dòng)方向一致時(shí)，液壓缸回油腔內(nèi)油液不能無限制地回油箱，而受到節(jié)流閥的調(diào)節(jié)作用。當(dāng)節(jié)流閥的節(jié)流口調(diào)定后，通過節(jié)流閥的流量Q由下式?jīng)Q定。Q=CdA（2g/）p1000Ap式中 Q通過節(jié)流閥的流量(cm3s)；Cd流量因數(shù)(cm1/2)；A節(jié)流閥的開口截面積(cm2)；g重力加速度(cms2)；粘性。溶解于流體中的空氣量與流體表面接觸的空氣壓力有關(guān)。液壓泵工作時(shí)，如果吸油管路阻力很大，油液來不及填充泵腔，造成局部真空，形成低壓。當(dāng)壓力低到油的“空氣分離壓”時(shí)，工作油液內(nèi)溶解的空氣就大量分解出來，游離成氣泡。如果形成的壓力極低，達(dá)到油的飽和蒸汽壓時(shí)，則油的蒸汽和空氣一起大量析出，形成油的沸騰

47、現(xiàn)象。隨著泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，這種混在油中的氣泡一起被帶進(jìn)高壓區(qū)。由于高壓作用，氣泡被擊破，然后迅速縮小、溶解和消失。在氣泡被擊破的瞬時(shí)，局部范圍產(chǎn)生幅值很大的高頻沖擊力，有時(shí)可高達(dá)150200MPa，還伴隨有局部高溫。這種高頻液壓沖擊作用，一方面要對(duì)元件的金屬表面引起破壞作用，產(chǎn)生金屬剝落、麻點(diǎn)等所謂“氣蝕”現(xiàn)象，另一方面使泵產(chǎn)生很大的壓力波動(dòng)，激發(fā)成高頻噪聲。排除方法有： 1)增加吸油管直徑，減少或避免吸油管道的彎曲，以降低吸油速度，減少管道阻力。 2)選用適當(dāng)?shù)奈蜑V油器，并且要經(jīng)常檢查清洗，避免阻塞。 3)液壓泵的吸人高度要盡量小(<500mm)。 4)避免因油的粘度過高而產(chǎn)生吸油不足。

48、5)使用正確的配管方法，如圖3-32所示。 2液壓泵的吸空現(xiàn)象液壓泵的吸空主要是指泵吸進(jìn)的油中混有空氣。這種現(xiàn)象的發(fā)生不僅容易引起氣蝕，增加噪聲，而且還影響液壓泵的容積效率，使工作油液容易變質(zhì)，所以這是液壓系統(tǒng)中不允許存在的現(xiàn)象。產(chǎn)生吸空現(xiàn)象的原因還有：油箱中的油液不足；吸油管浸入油箱太淺；吸油泵吸油位置太高；油液粘度太高；液壓泵的吸油口通流截面過小，造成吸油不暢；濾 “爬行”使運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生大距離地跳動(dòng)。“爬行”現(xiàn)象是很有害的，因此消除“爬行”現(xiàn)象對(duì)于改善液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性和提高機(jī)床加工精度是非常重要的。1驅(qū)動(dòng)剛性差引起的“爬行” 空氣進(jìn)入油液中后，一部分溶于壓力油液中，其余部分就形成氣泡浮游在壓力

49、油中。因?yàn)榭諝庥袎嚎s性，使液壓油產(chǎn)生明顯的彈性，造成驅(qū)動(dòng)剛性差而引起“爬行”?？諝饣烊胍簤合到y(tǒng)中的原因是：1)在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的零件之間，需要有一定的配合間隙，空氣易從這些間隙混入。2)液壓管接頭松動(dòng)或密封不嚴(yán)，空氣由此進(jìn)入系統(tǒng)中。3)液壓元件的精度差，密封件性能不良而造成各種泄漏。4)吸油管設(shè)置不當(dāng)而吸人空氣?；蛞虮晃畚锒氯纬删植空婵铡?)油箱中油液不足或吸油管插入深度不夠造成吸油時(shí)吸入空氣。6)液壓系統(tǒng)中局部壓力低于空氣的分離壓力，使溶于油液中的空氣分離出來。7)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，在機(jī)床停止工作時(shí)，液壓缸左、右腔互通并通回油路，油液在位能作用下流回油箱，在系統(tǒng)中形成局部真空，空氣從各個(gè)渠道進(jìn)入系統(tǒng)。針對(duì)上述原因，采取措施如下：1)在制造和修配零件時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格達(dá)到公差要求，裝配時(shí)要保證配合間隙。2)緊固各管道連接處，防止泄漏。3)均勻緊固各接合面處的連接螺釘，密封墊應(yīng)均勻，不允許用