06-鋼套箱施工實施細則

1、鄂黃長江公路大橋B標段鋼套箱施工實施細則四川路橋集團鄂黃大橋經(jīng)理部一九九九年十一月五日鄂黃長江公路大橋B標段鋼套箱施工實施細則一、鋼套箱設(shè)計 1. 方案選擇 鋼套箱是5#主墩基礎(chǔ)施工的圍水結(jié)構(gòu)，是水下砼封底和承臺鋼筋砼結(jié)構(gòu)的外模板。根據(jù)水文調(diào)查和地質(zhì)分析，5#主墩河道水流速度不大(鋼套箱計劃施工期平均流速為1.4m/s),覆蓋層較厚,總厚為22.5029.65m，采用鋼套箱施工是比較切實可行的辦法，比鋼圍堰具有以下優(yōu)點： 能提前展開施工，有效加快了工期進程。 經(jīng)濟節(jié)約，施工方便。 根據(jù)工程實際情況及以往施工經(jīng)驗，鋼套箱將在二航局六公司廠內(nèi)集中統(tǒng)一制作，單塊散件運輸?shù)蕉觞S橋工地，現(xiàn)場拼接水上平臺

2、進行組裝，250T浮吊整體吊裝每節(jié)套箱下沉到設(shè)計標高。 2. 設(shè)計依據(jù) 港口工程荷載規(guī)范（JTJ215-98） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GBJ17-88） 水利水電工程閘門設(shè)計規(guī)范（DL/T5039-95） 主5#墩基礎(chǔ)設(shè)計圖紙 3. 設(shè)計條件 水位 鋼套箱下沉時水位：+12.0m（黃海高程，以下同） 套箱內(nèi)抽水水位：+15.50m 套箱內(nèi)施工最大控制水位：+17.25m 流速 套箱使用期設(shè)計最大流速：1.4m/s 設(shè)計高程 套箱底標高：-9.0m 套箱頂標高：+22.0m 承臺頂標高：+3.25m 承臺底標高：-2.75m 封底砼標高：-8.75m 套箱下沉時泥面標高：-3.5m 4. 鋼套箱結(jié)構(gòu)

3、本鋼套箱為圓形雙壁的無底全鋼結(jié)構(gòu)，拼裝均按二級焊縫要求等 強連續(xù)滿焊。鋼套箱設(shè)計外徑33.2m，內(nèi)徑30.2m，壁厚1.5m，高度3.1m，設(shè)計傾斜度不大于1/600，內(nèi)、外徑允許偏差在(+40mm，-10mm)之間。鋼套箱設(shè)計分6節(jié)，每節(jié)分8塊，每塊中設(shè)有隔艙板一道，豎向聯(lián)系撐一道。套箱內(nèi)外壁板均為6鋼板，壁內(nèi)環(huán)板兩道，中間用型鋼進行聯(lián)結(jié)或加勁，為方便250T浮吊整體吊裝每節(jié)鋼套箱，在各節(jié)的節(jié)間環(huán)板以下第一道水平環(huán)板位置布設(shè)16個吊耳，每個吊耳設(shè)計吊重16t。為使鋼套箱在下沉過程中實現(xiàn)自動補水或抽水，在外周的其中8根鋼護筒上豎向布置8根導(dǎo)向柱。導(dǎo)向柱用800x12鋼管連接。為加強導(dǎo)向柱的剛度

4、和整體穩(wěn)定性，19根鋼護筒用800x12鋼管互相進行連接 鋼套箱分塊示意圖見圖1.4.1 鋼套箱分節(jié)示意圖見圖1.4.2 鋼套箱工程數(shù)量表見1.4.3 鋼套箱工程數(shù)量表編號名 稱規(guī) 格單塊重量（kg）數(shù) 量整節(jié)重量（kg）1第一節(jié)鋼套箱部件192728×11541782第二節(jié)鋼套箱部件169198×11353523第三節(jié)鋼套箱部件180708×11445594第四節(jié)鋼套箱部件180708×11445595第五節(jié)鋼套箱部件163758×11308516第六節(jié)鋼套箱部件85148×168107合 計777606 鋼套箱吊耳布置示意圖見1.

5、4.4 鋼套箱導(dǎo)向柱及連通器布置示意圖見1.4.55鋼套箱設(shè)計使用要求 在施工下沉過程中，套箱夾壁內(nèi)外水位差不能超過6.0m。 套箱封完底抽水前，套箱上連通器應(yīng)開放以保持堰體內(nèi)外江水平衡，套箱內(nèi)抽水時，封閉連通器。 施工時，隨著水位上漲，套箱夾壁內(nèi)水位要進行調(diào)整，外壁所能承受的最大水壓力為65KN/m2，內(nèi)壁所能承受的最大水壓力為75KN/m2 。二、鋼套箱制作1. 鋼套箱制作工藝流程 分塊制作的工藝流程框圖見圖2.1.1.1.1 鋼套箱分塊制作工藝流程圖 設(shè) 計 圖 有誤 圖紙復(fù)核 材料準備 不合格 無誤 不合格 返 工 施工放樣 原材料抽樣試驗 合格 樣板胎架制作 合格 結(jié)構(gòu)下料預(yù) 加 工

6、 不合格 分塊拼裝 校 正 合格焊 接 不合格 焊縫試驗 焊接返工 合格分節(jié)試拼 不合格 試拼驗收 校 正 合格拆散分塊裝船2.施工前準備 1、材料 1.1 原材料組織進場，按規(guī)定的場地分類堆碼，并按設(shè)計圖紙及鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范的技術(shù)要求進行尺度、材質(zhì)及力學檢驗。 1.2 焊接材料、樣板用材等輔助材料，加工廠物資部門應(yīng)在開工前發(fā)到車間，木材應(yīng)干燥，焊接材料應(yīng)符合施工技術(shù)要求。 2、場地 根據(jù)施工規(guī)模確定鋼套箱制作場地，場地布置應(yīng)盡量緊湊，同時滿足構(gòu)件在場內(nèi)運輸方便并順利通行，見下鋼套箱制作現(xiàn)場平面布置圖2.2.1。 原材料堆放區(qū) 平 原材料堆放區(qū) 角鋼下料區(qū) 板 隔艙板制作區(qū) 壁板刨邊區(qū)分塊

7、裝焊區(qū) 環(huán)板下料區(qū) 車 水平框架裝焊區(qū) 分塊裝焊區(qū) 分塊裝焊區(qū) 通 水平框架堆放區(qū) 環(huán)板調(diào)校及堆放區(qū) 道 內(nèi)外壁板拼焊區(qū) 分塊翻身區(qū) 內(nèi)外壁板堆放區(qū) 沿 江 大 堤 分塊堆放口 裝 船 區(qū) 長 江 3、設(shè)備檢查 切割機、剪板機、自動和手動電焊機、滾床、刨邊機、電器電路設(shè)施、起重設(shè)備等開工前進行檢查，以保證生產(chǎn)正常進行和產(chǎn)品質(zhì)量及安全。 4、人員培訓 對所有參加鋼套箱制作的施工人員、管理人員進行技術(shù)交底，使其熟悉圖紙及技術(shù)規(guī)范，要求做到人人心中有數(shù)，樹立質(zhì)量第一的觀念。§3 鋼套箱分塊制作 1、放樣及樣板、胎架制作 放樣在加工廠車間進行，其目的是為制作樣板及胎架，以保證產(chǎn)品外形尺寸的精

8、確性，水平框架樣板應(yīng)盡量做成整體，并符合圖紙要求。胎架按圖制作。見圖3.1-1組裝胎架圖。 2、下料 按設(shè)計圖紙要求，型材采用鋸床或聯(lián)合沖剪床下料，板材直線下料采用半自動切割機或剪板機下料，板材曲線下料采用氧氣、乙炔氣割下料或半自動切割機下料。 無論采用何種形式下料，其邊緣應(yīng)平整光潔、無氧化物、缺棱等現(xiàn)象。下料時須進行構(gòu)件編號，并用漆筆書寫清楚。 3、滾圓 內(nèi)外壁板應(yīng)在小滾床上按圖紙規(guī)定的直徑滾圓。 4、拼裝 4.1 內(nèi)外壁板應(yīng)分別在胎架上拼裝，壁板應(yīng)與胎架自然貼合，然后按定位線安裝豎桿。 4.2 水平框架由環(huán)板及斜桿組成。先在平臺上放出框架大樣及安裝線，然后將環(huán)板、斜桿按大樣拼成框架，拼完后

9、應(yīng)按圖紙進行施焊。 4.3 隔艙板在平臺上拼裝，拼裝完后應(yīng)劃出開口線，以便組裝時開口。 5、分塊組裝 分塊組裝在胎架上進行，組裝時先將外壁板吊上胎架找平定位后，吊裝水平框架找正并加臨時支撐，最后吊裝內(nèi)壁板及刃腳板，組裝工藝流程見下圖3.4.13.4.1 鋼套箱分塊組施工工藝流程圖外 壁 板 刃 腳 板 外壁豎肋水平桁架 隔 艙 板 內(nèi)壁次肋 內(nèi) 壁 板 刃腳加強板 斜 桿 刃腳斜壁板 吊 耳§4 焊 接 組裝完畢后，先在胎架上進行外壁板及構(gòu)件的焊接，然后用10t行車與50t輪胎吊配合翻身，再進行內(nèi)壁板及構(gòu)件的焊接。 4.1 自動焊接選用H08A焊絲配431焊劑，手工焊一般構(gòu)件選用E4

10、303焊條。 4.2 基本要求 4.2.1 焊縫應(yīng)清除油污、氧化物等雜物。 4.2.2 所有對接焊應(yīng)有封底焊，以確保全厚度焊透。 4.2.3 角焊縫焊件的端部，應(yīng)進行加強焊，其長度不小于75mm。 4.2.4 環(huán)板開口處的角焊縫應(yīng)進行大于50mm的包角焊。 4.2.5 環(huán)板對接接頭處與壁板的連接，其兩側(cè)應(yīng)有一段對稱的角焊縫，其長度應(yīng)大于100mm。 4.2.6 焊縫坡口手工焊按GB985-88先取，自動焊、半自動焊按GB986-88選取。 4.2.7 施焊人員應(yīng)有焊接許可證，并能按技術(shù)要求、操作規(guī)程熟練施工。 4.3 焊接程序 4.3.1 外壁板拼接縫 4.3.2 豎桿與外壁角焊縫 4.3.3

11、 隔艙板與外壁板角焊縫 4.3.4 環(huán)板與外壁板及豎桿角焊縫 4.3.5 環(huán)板與隔艙板角焊縫 4.3.6 內(nèi)壁板拼接縫 4.3.7 豎桿與內(nèi)壁板角焊縫 4.3.8 隔艙板與內(nèi)壁板角焊縫 4.3.9 環(huán)板與內(nèi)壁板及豎桿角焊縫 4.3.10 環(huán)板與隔艙板角焊縫三、鋼套箱檢驗與試拼裝§1 檢驗要求及規(guī)范 1、鋼套箱材料應(yīng)符合設(shè)計要求235 A材質(zhì)，進場時應(yīng)具有合格證、商檢、材質(zhì)證明書，同時報經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。 2、每批材料進場后，經(jīng)理部質(zhì)檢處派員現(xiàn)場進行隨機取樣做機械性能試驗，監(jiān)理旁站 。 3、量具經(jīng)檢合格方可使用。 4、工序檢驗 在制品交下一道工序時須進行工序自檢，嚴格做好正規(guī)的檢驗記錄

12、。 5、套箱的塊件制作按下列規(guī)范實施。 5.1 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50205-95） 5.2 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準（GB50211-95） 5.3 鄂黃長江公路大橋施工技術(shù)規(guī)范 6、檢驗的過程、手段以及結(jié)果需要監(jiān)理工程師認可。§2 煤油滲透試驗（水密性試驗） 1、目的 為了檢驗鋼套箱焊縫的水密性能，確保施工安全，采用煤油滲透的試驗方法進行檢查驗收。 2、部位 內(nèi)外壁板對接焊縫，刃腳焊縫，隔艙板與壁板的焊縫，分節(jié)處環(huán)板與壁板焊縫等均應(yīng)作煤油滲透試驗。 3、試驗方法 3.1 待分塊制作成型，質(zhì)檢處派員到制作現(xiàn)場，監(jiān)理旁站，即可進行煤油滲透試驗。 3.2 在試驗部位的下方

13、或外部涂上石灰漿 。 3.3 待石灰漿干后，在其反面涂刷煤油。 3.4 仔細檢查石灰上有無濕痕，有濕痕即進行返工，經(jīng)檢查直至合格為止。§3 焊縫無損探傷 為保證鋼套箱正常使用的安全性，加工中應(yīng)嚴格保證套箱各部位的焊縫質(zhì)量，對關(guān)鍵受力焊縫應(yīng)作超聲深探傷或磁粉探傷檢驗，具體主要檢驗部位為：壁板對接縫，環(huán)板對接縫及貼角焊縫，吊點焊縫。對對接縫用超聲波探傷檢測，對貼角焊縫用磁粉探傷檢測，其檢驗探傷結(jié)果應(yīng)達到鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準中規(guī)定的二級焊縫要求。§4 單塊檢驗 為保證質(zhì)量和分節(jié)組裝順利，其單塊套箱塊的外形和幾何尺寸須嚴格進行檢驗,確保在允許偏差范圍內(nèi)。檢驗項目及指標見下表3

14、.4.1： 鋼套箱分塊允許偏差 表3.1.1編 號實 測 項 目允 許 偏 差 (mm)1拼板對縫錯位12圍壁板局部不平度35/10003分節(jié)圍壁板長度L/1000且54分節(jié)圍壁板高度h/1000且55分節(jié)內(nèi)壁板對角線56分節(jié)兩端部對角線37分節(jié)內(nèi)外壁板間距差±28圍壁環(huán)板間距差±2§5 分節(jié)試拼裝 1、為確保在水上拼裝平臺上一次性拼裝成功，要求在加工廠內(nèi)地平臺上進行鋼套箱第I節(jié)的試拼裝。地平臺鋪設(shè)圖見圖3.5.1。 1.1 地平臺沿套箱圍長方向4米寬度范圍內(nèi)用水準儀操平測量，低洼處用砂夾石墊平。 1.2 用16×1500×6000mm3鋼板拼

15、成3000×6000mm2，沿套箱圍長鋪設(shè)一周。 1.3 在鋼板上放套箱地樣，畫出隔艙線位置。 1.4 每塊套箱設(shè)置4個墊墩均勻布置，在鋼板上放樣定位。 1.5 用水平儀詳細測量各墊墩位置高程，確定墊墩高度，保證墊墩頂面在同一水平面上。 1.6 依次吊放各套箱塊到墊墩上，使套箱內(nèi)外圓弧與地樣吻合，套箱塊隔艙線與地樣隔艙線相吻合，并依次點焊各套箱塊。 1.7 各套箱塊試拼完畢，按表3.4.1檢驗套箱試拼質(zhì)量，并檢測其內(nèi)外徑、圓度、外形尺寸、頂口水平。 2、試拼注意事項 2.1 為有效的控制鋼套箱的整體尺寸，各套箱塊應(yīng)對稱就位。 2.2 每塊套箱試拼前本身做一次測量，修正余量，以此為據(jù)確

16、定需補償?shù)挠嗔看笮。员忝繅K套箱在定位過程中按余量進行調(diào)整。調(diào)整依據(jù)最后合拔的2塊套箱隔艙線與地樣隔艙線吻合為基準。四、鋼套箱運輸及堆存§1 半成品構(gòu)件的廠內(nèi)倒運 在車間下料的角鋼以及接長、創(chuàng)邊的鋼板采用鏟運車及汽車倒運至制作現(xiàn)場。汽車上用槽鋼做成2m×10m框架，以便倒運接長鋼板。§2 塊狀成品件的廠內(nèi)倒運 1、塊狀成品件采用25t平板車運輸。 2、圍堰分塊以反裝狀態(tài)于平板車運輸胎架上，見圖4.2.1。 3、套箱塊通過平板車從拼裝胎架上運輸?shù)皆嚻吹仄脚_位置，試拼成功后拆散套箱塊，然后再用平板車運各套箱塊到堆存場。§3 塊狀成品件的江邊堆存 1、對江邊船

17、臺區(qū)清理并用石子平整場地以用作套箱塊的堆存場。 2、在堆存場適當位置布置25t吊機。 3、用平板車運套箱塊到堆存場，25t吊機卸貨堆存。 4、成品件按每節(jié)8塊為單位堆放，以便裝船發(fā)運，滿足橋位現(xiàn)場施工需要。§4 成品件的裝船發(fā)運 將采用2艘400t方駁從武漢運至鄂黃橋橋位附近，一般在武漢裝船，一般在途中運輸。 400t方駁主尺度：船長：40m 型寬：9.3m 型深：2.5m 滿載吃水：1.5m 載貨量：400t 1、考慮到套箱塊高度不大，最高為第一節(jié)6.7m，在安全穩(wěn)定之下，確定采用豎立形式裝船，以便最大限度的增加套箱塊裝船數(shù)量。 1.1 套箱塊按長度方向排列，以豎立式裝船，每條船每

18、次裝運8塊。(見4.4.1.1鋼套立式裝船示意圖)。 1.2 制作鋼箱墊將甲板墊平，要求高度超過艙口蓋。 1.3 分塊裝船定位后，用工字鋼及角鋼制作立柱兩邊頂死，且用槽鋼將四個分塊連成整體，并用5t手動葫蘆及鋼絲繩將其斜拉固定于船。 2、鋼套箱裝卸作業(yè)注意事項。 2.1 裝卸套箱塊應(yīng)沿對角線對稱裝船或卸船，不得同時裝滿或卸空同舷一側(cè)的4個圍堰分塊，避免形成較大的橫傾力危及船舶安全。 2.2 裝卸作業(yè)時，吊車務(wù)必緩慢加力，不得突裝突卸造成過大的沖擊橫傾力。 2.3 裝卸作業(yè)時，運輸方駁外檔靠拖輪，既方便裝卸作業(yè)的船舶移動，又增加作業(yè)安全。 2.4 套箱裝船后必須封船牢固，不能晃動，選擇氣象良好的

19、白天航運到鄂黃橋工地。 2.5 拖動方向式為綁拖。 2.6 停泊時應(yīng)靠泊囤船，不宜單獨在江心拋錨。五、鋼套箱分塊拼接及安裝§1 方案概述 墩位現(xiàn)場散拼，手動葫蘆吊起整體下沉。§2 施工測量控制1、測量控制方案對每塊套箱內(nèi)壁板徑向分塊線處的點位進行有效的控制，從而定位出鋼套箱的幾何平面位置，以吊垂球的辦法檢定套箱塊的傾斜度，使其滿足規(guī)范和設(shè)計要求，通過限位柱控制套箱在下沉過程中的偏位。2、測量控制措施2.1 水面上鋼套箱平面位置控制設(shè)整節(jié)鋼套箱內(nèi)壁板徑向分塊線處點位分別為A、B、C、D、E、F、G、H，假定該8點在豎向立面上對應(yīng)的平臺頂面點為：A、B、C、D、E、F、G、H。

20、施工中，以EH02為測站，EH08為后視，在該8點吊上垂球，調(diào)整整節(jié)鋼套箱，使套箱內(nèi)壁點A、B、C、D、E、F、G、H與垂球重線相交，由此套箱便調(diào)整到設(shè)計的幾何平面位置。2.2 水面上套箱傾斜度控制套箱位于水面上時，在套箱頂端內(nèi)壁（外壁）外30cm位置吊上垂球，檢驗套箱在調(diào)位過程中的傾斜度。2.3 套箱施沉變位控制鋼套箱在拼接完成調(diào)整到位后，在+15.20cm、+12.80m、+10.40m高程處，沿四角8根鋼護筒上焊接導(dǎo)向限位柱，使限位柱外端正好在鋼套箱內(nèi)壁板位置，鋼套箱下沉時，因限位柱作用而控制鋼套箱在水中的偏位。3施工測量控制數(shù)據(jù)（見下表）鋼套箱施測控制坐標表（橋軸坐標系） 控制坐 點標

21、ABCDEFGHX 10339.22110350.77910359.95110359.95110350.77910339.22110331.04910331.049Y+13.951+13.951+5.779-5.779-13.951-13.951-5.779+5.7793 主要施工方案1、鋼套箱拼接、安裝前準備1.1 在后附圖張所示位置接長萬能桿件支架和改裝萬能桿件支架。1.2 在平臺上按后附圖紙要求布置好吊點橫梁。1.3 準備好鋼套箱浮吊起吊千斤繩和卸扣。1.4 在布置好的吊點橫梁上捆綁千斤繩，掛好手動葫蘆，使手動葫蘆受力中心正好在套箱壁板中心，以減少調(diào)位工作。1.5 套箱塊環(huán)板上焊好4個浮

22、吊吊耳。1.6 鋼套箱運輸?shù)綀觥?、鋼套箱拼接與安裝2.1 60T或35T浮吊從運輸方駁上用八字千斤繩吊起第一塊鋼套箱，擺動搖臂平移套箱塊到平面設(shè)計位置。2.2 用吊點橫梁布設(shè)的手動葫蘆吊起鋼套箱塊，浮吊吊點不受力后予以拆除，套箱塊承重吊點交換到手動葫蘆上。2.3 鋼套箱逐塊依次采用同上方法就位到平面設(shè)計位置。2.4 8塊套箱塊全部到位后由16臺手動葫蘆吊起，然后進行平面位置、豎向傾斜度調(diào)整。預(yù)調(diào)時，前7塊鋼套箱拼接弧度應(yīng)適當放大，保證最后一塊套箱的嵌入合攏。2.5 當8塊套箱合攏后，經(jīng)檢驗尺寸偏差在允許范圍即可進行焊接，除按圖紙規(guī)定執(zhí)行外，另應(yīng)按工藝要求，先焊環(huán)板，后焊內(nèi)壁，再焊外壁。為保證

23、內(nèi)外壁板垂直焊接完全焊透，應(yīng)以碳弧氣刨使內(nèi)外壁封底焊完全見白，然后內(nèi)、外壁焊縫蓋兩遍。施焊內(nèi)外壁焊縫時，應(yīng)預(yù)先制作好吊籠和掛梯，并分層設(shè)腳手架。2.6 整節(jié)鋼套箱焊接完畢，為保證焊縫質(zhì)量，每節(jié)焊縫除定員、定崗對施焊作好記錄外，同時應(yīng)進行下列檢驗：2.6.1 超聲波探傷每一條焊接，長度占焊縫全長的10%，質(zhì)量應(yīng)達到鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準中規(guī)定的二級焊接要求。2.6.2 每條焊縫在全長范圍內(nèi)均作煤油滲透試驗。2.6.3 鋼套箱分節(jié)尺度質(zhì)量標準按設(shè)計要求執(zhí)行。2.7 鋼套箱拼接經(jīng)檢驗合格后進行施沉工作。2.7.1 徐徐放松葫蘆手鏈，逐漸下沉鋼套箱到自浮狀態(tài)，此時鋼套箱入水深度2.74m。2.7.

24、2 澆灌刃腳 1.6m高C15水下砼（手動葫蘆吊點不拆除，避免鋼套箱因刃腳砼澆筑不均而發(fā)生傾斜）。2.7.3 放松手動葫蘆吊點，直至套箱處于自浮狀態(tài)，此時套箱入水深度4.66m，所剩干舷2.04m。2.7.4 拆除手動葫蘆吊點，割掉浮吊吊耳。2.7.5 采用同上方法吊裝第二節(jié)套箱，為使第二節(jié)套箱加載到第一節(jié)套箱后的不均勻沉降，手動葫蘆應(yīng)適當提起第二節(jié)套箱，做到第二節(jié)與第一節(jié)套箱既能焊拼，又使第二節(jié)加載到第一節(jié)套箱上的力度很小。就位后進行施焊，并對焊縫作煤油滲透試驗。2.7.6 放松手動葫蘆使第二節(jié)套箱完全處于自浮狀態(tài)，此時，第一節(jié)套箱所剩干舷1.28m。2.7.7 從第二節(jié)套箱內(nèi)注水4.78m

25、助沉，同時徐徐放松手動葫蘆，此時，第二節(jié)套箱所剩干舷1.5m。2.7.8 割掉第二節(jié)套箱上的浮吊吊耳。2.7.9 第三節(jié)套箱就位焊接后，放松手動葫蘆使鋼套箱處于自浮狀態(tài)。2.7.10 從第三節(jié)套箱內(nèi)注水2.27m，同時徐徐放松手動葫蘆，此時第三節(jié)套箱所剩干舷3.26m。2.7.11 第四節(jié)鋼套箱6m高，為使鋼套箱吊裝就位不受凈空高度影響，應(yīng)拆除平臺四周桿件。2.7.12 第四節(jié)鋼套箱就位焊接組裝，此時第三節(jié)鋼套箱干舷高度為1.5m。2.7.13 從第四節(jié)鋼套箱內(nèi)注水1米，保證鋼套箱著床。2.7.14 在鋼套箱夾臂內(nèi)澆筑10.5m高C15水下砼，共澆筑C15水下砼11.65m。2.7.15 在鋼

26、套箱內(nèi)均勻吸泥下沉，吸泥時，套箱內(nèi)泥面標高不得低于鋼套箱單臂刃腳位置。2.7.16 前四節(jié)鋼套箱在吸泥下沉困難時進行第五節(jié)鋼套箱組裝拼接，完成后再向夾臂內(nèi)注水約6.5m，共注水高度約14.55m，繼續(xù)吸泥下沉，使鋼套箱沉至設(shè)計底標高-9.0m，此時套箱夾臂內(nèi)水位高出長江水位5.55m。§4 施工工藝流程工藝流程框圖施工準備吊套箱塊至平面設(shè)計位置鋼套箱運輸- 浮吊起吊- 臨時挑梁起吊- 吊點交換 套箱組拼 煤油滲透試驗 套箱沉至預(yù)定位置 手動葫蘆起吊下沉 夾臂砼澆筑或注水吸泥下沉套箱沉至設(shè)計底標高-9.0備注：從第二鋼套箱施工開始，不需再用臨時挑梁，從第四節(jié)鋼套箱施工開始不需再用手動葫

27、蘆。5施工注意事項 1在施工下沉過程中，鋼套箱夾臂內(nèi)外水位差不能超過6.0米; 2鋼套箱起吊過程中通過傳感器嚴格控制16臺手動葫蘆的均衡受力。 3施工時，隨著水位上漲，鋼套箱夾臂內(nèi)水位要進行調(diào)整，外臂所能承受的最大水壓力為65KN/m2,內(nèi)臂所能承受的最大水壓力75KN/m2。4根據(jù)承臺及上部結(jié)構(gòu)進度和水情，確定是否需要加第六節(jié)套箱結(jié)構(gòu)來接高套箱擋水。六、鋼套箱施工進度計劃6 施工進度計劃鋼套箱施沉施工進度計劃橫道圖根據(jù)工程實際情況和工程工期要求，鋼套箱施工進度計劃倒排如下：鋼套箱施工進度計劃1999年10月11月12月2000年1月2月3月上中下上中下上中下上中下上中下上中放 樣備 料下 料

28、構(gòu)件制作分塊制作裝船運輸整節(jié)拼裝水上接高七、鋼套箱資源需要計劃1、鋼套箱制作場施工人員配備表如下：序號工種名稱人數(shù)(人)備 注1鉚 工352電焊工433氣焊工124起重工165電 工36鉗 工47測 工3放樣8使用工18包括行車工吊車鏟車司機9質(zhì)檢員4經(jīng)理部技術(shù)員1人，廠方技術(shù)員3人2、鋼套箱現(xiàn)場拼接、安裝人員配備表如下：序號工種名稱人數(shù)(人)備 注1鉚 工402電焊工303氣焊工204起重工205電 工86測 工47船 員128現(xiàn)場技術(shù)員49質(zhì)檢員210總指揮111副總指揮23、鋼套箱制作場機械設(shè)備配備表如下：鋼套箱制作場機械設(shè)備配備表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格、型號單 位數(shù) 量備注1汽車吊50T臺12汽車吊40T臺13叉車5T臺24平板拖車25T臺15