xxxxxx擴(kuò)建工程施工交通疏導(dǎo)方案

1、目錄章編制說明 . - 1 -1.1 編制依據(jù) . - 1 -1.2 編制目的 . - 1 -1.3 編制原則 . - 1 -第二章工程概述 . - 1 -2.1 工程概況 . - 1 -2.2 交通狀況 . - 2 -第三章施工交通疏導(dǎo)方案 . - 2 -3.1 交通疏導(dǎo)方案 . - 2 -3.2 交通組織措施 . - 11 -3.3 施工安全標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置. - 12 -3.4 安全檢查 . - 12 -第四章施工安全管理組織機(jī)構(gòu). - 12 -第五章 安全管理制度 . - 13 -5.1 安全教育培訓(xùn)制度 . - 13 -5.2 安全生產(chǎn)投入制度 . - 13 -5.3 安全技術(shù)交底制度

2、 . - 14 -5.4 安全事故報告與處理制度. - 14 -第六章部分安全設(shè)施示意圖 . - 15 -第七章 交通疏解應(yīng)急預(yù)案 . - 16 -7.1 制定事故應(yīng)急預(yù)案的目的. - 16 -7.2 工作原則 . - 16 -7.3 緊急事件的反饋體系 . - 16 -7.4 緊急事件的救援體系 . - 18 -7.5 緊急事故狀態(tài)下救援方案. - 18 -7.6 施工交通管理小組聯(lián)系名單. - 20 -7.7 應(yīng)急管理小組聯(lián)系名單. - 21 -附圖： . - 21 - 1 - 第一章編制說明1.1 編制依據(jù)1、xxxxxxxxx 兩階段初步設(shè)計。2、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（jtg h30-

3、2015）3、廣東省建設(shè)工程文明施工若干規(guī)定，江建指20176 號文件；4、承包人進(jìn)行的現(xiàn)場查勘以及對現(xiàn)場地形、地貌、交通、電力等情況的了解。5、國家和地方現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、圖集、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和安全檢查標(biāo)準(zhǔn)。6、類似工程的施工經(jīng)驗。1.2 編制目的編制本方案的目的是為了盡量減少施工對交通的影響，保證施工期間道路交通的安全、通暢，防止交通阻塞，并為本工程施工提供安全的施工環(huán)境。1.3 編制原則1、 確保車輛、行人安全通過施工區(qū)域， 交通疏導(dǎo)設(shè)計嚴(yán)格按照 “ 嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通 ” 的總方針組織；2、施工期間應(yīng)保持既有道路暢通，通過布設(shè)必要的圍蔽結(jié)構(gòu)、警告設(shè)施及施工標(biāo)志行車標(biāo)志組織

4、引導(dǎo)交通。落實好施工期間的的交通秩序維持工作，安排專人管理負(fù)責(zé)，載必要時設(shè)置交通指揮崗。一旦發(fā)現(xiàn)問題及時組織處理。同時加強(qiáng)施工車輛、施工人員與交通車輛之間的交通安全管理；3、保證交通流量高峰期的需要。為減少施工與交通之間的干擾施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]作業(yè)，實行施工區(qū)與交通車道分開， 即在施工作業(yè)范圍設(shè)置施工圍護(hù)， 力求做到互不干涉；4、當(dāng)施工與交通有沖突時，先服從交通后安排施工；5、本專項設(shè)計須獲得市政工程行政主管部門和公安交通部門的批準(zhǔn)后，方可實施；6、施工前通過電視臺、報紙等新聞媒體提前宣傳，并公告繞行線路。第二章工程概述2.1 工程概況本工程起點(diǎn)為 * 大橋樁號 k47+020 ，終點(diǎn)為樁號為

5、 k58+013 ，線路全長 10.993m，其中：k47+020 k49+800 段采用一級公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速v=60km/h ，雙向八車道，路基寬度 4347m ；k49+800 k58+013段采用一級公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速 v=80km/h ，路基寬度 6472m ，全線設(shè)置大橋、特大橋3169.5m（5 座，新民大橋引橋- 2 - 拼接擴(kuò)建、新禮大橋引橋拼接擴(kuò)建、勝利南路立交跨線橋、東海路立交跨線橋、南山路立交跨線橋），中小橋254m/10 座，人行天橋2 座，涵洞 23 座，橋梁長度占總線路總長的31.14%。全線設(shè)立交 4 處，分別為 * 立交（半苜蓿葉式）、

6、勝利南路立交、東海路立交、南山路立交。輔路建設(shè)長度7.29km，綜合管廊 8km ，雨水工程 10.1km，污水工程 4km ，消防給水 10.1km。工程內(nèi)容主要包括土方開挖、土方回填、軟基處理、路面工程（人行道、行車道、非機(jī)動車道）、綠化、照明及交通工程等。2.2交通狀況* 路于 2002 年按照公路標(biāo)準(zhǔn)建成通車，為雙向四車道，城市道路配套設(shè)施不完善，存在車流量大、平交口多、交通混行，內(nèi)澇嚴(yán)重的問題，迫切需要進(jìn)行升級改造，提升服務(wù)水平。第三章施工交通疏導(dǎo)方案3.1 交通疏導(dǎo)方案1、施工交通疏導(dǎo)規(guī)劃本工程按照現(xiàn)有道路與新建道路的關(guān)系，采用不同交通疏導(dǎo)方式進(jìn)行施工，具體如下：（1）k47+02

7、0-k47+370 段分為三期施工， i 期完成 a、b 匝道及臨江路施工， ii 期、iii 期分別完成南、北側(cè)a、b 匝道入口段及主車道（ * 路主線）施工。主車道及 a、 b 匝道入口段采用封閉半幅車道車輛借用對向車道通行的方式進(jìn)行施工。首先進(jìn)行 b 匝道入口及 b 匝道一側(cè)主車道施工，然后再進(jìn)行a 匝道入口及 a 匝道一側(cè)主車道施工，施工順序可做調(diào)整。a、b 匝道及臨江路分2 個階段進(jìn)行施工，一階段進(jìn)行除臨時到路占壓段以外的a、b匝道及臨江路施工。本階段施工前修建臨時施工道路通行，臨時道路起點(diǎn)樁號為主線k47+137.316，終點(diǎn)與現(xiàn)有沿河道路相連，保證海倫灣及財富海景小區(qū)居民交通出行

8、。二階段封閉臨時道路占壓段，進(jìn)行臨時道路占壓段施工，此時a、b 匝道已修建完成，車輛沿原來的行駛線路行駛。i 期、ii 期、iii 期交通疏導(dǎo)詳見圖jtsd-wyl(s364)-0609。（2）k52+000k55+160 段為新建輔道其中一側(cè)侵占原道路行車道，且侵占后原道路寬度小于7.0m 的路段，該路段分為三階段進(jìn)行施工。首先進(jìn)行未侵占原道路一側(cè)輔道、綠化帶、樹池、人行道施工，此時車輛沿原道路通行。該側(cè)施工完成后，再進(jìn)行侵占原道路一側(cè)輔道、綠化帶、樹池、人行道施工，此時，侵占原道路一側(cè)車輛改道從對向車道通行，對向車道從輔道通行。改道口一般設(shè)在原道路掉頭位置，當(dāng)施工路段沒有掉頭位或者- 3

9、- 掉頭位與施工部位不協(xié)調(diào)時，考慮破除中央隔離帶和兩側(cè)樹池，并新建臨時道路改道，臨時道路寬度一般情況下與原來車道寬度一致，但不得小于 7m。兩側(cè)輔道、 綠化帶、樹池、人行道施工完成后，車輛從輔道通行，再進(jìn)行中央部位的主車道及跨線橋施工，兩側(cè)輔道施工應(yīng)盡量超前中央施工區(qū)域1 個施工區(qū)間。與 * 路相交道路的左轉(zhuǎn)、直行車輛，行至* 路后右轉(zhuǎn)駛?cè)?* 路，在下一個掉頭位，調(diào)頭行駛。k52+000k55+160 段交通疏導(dǎo)布置詳見jtsd-wyl(s364)-0103。（3） k47+370k52+000 及 k55+160k58+013 段為新建輔道未侵占其中一側(cè)侵占原道路行車道，或侵占后原道路寬度

10、大于7.0m 的路段，該路段根據(jù)征地情況分23 個階段進(jìn)行施工，首先進(jìn)行單側(cè)或兩側(cè)輔道、綠化帶、樹池、人行道施工，車輛沿原道路通行，兩側(cè)輔道、綠化帶、樹池、人行道施工完成后，車輛沿輔道行駛，再進(jìn)行中央部位的主車道及跨線橋施工，兩側(cè)輔道施工應(yīng)盡量超前中央施工區(qū)域1 個施工區(qū)間。與 * 路相交道路的左轉(zhuǎn)、直行車輛，行至* 路后右轉(zhuǎn)駛?cè)?* 路，在下一個掉頭位，調(diào)頭行駛。施工時根據(jù)施工需要修建臨時道路。當(dāng)施工路段沒有掉頭位或者掉頭位與施工部位不協(xié)調(diào)時，考慮破除中央隔離帶，并新建臨時道路改道。k47+370k52+000 及 k55+160k58+013 段交通疏導(dǎo)布置詳見sd-wyl(s364)-0

11、405。警告區(qū)、上游過渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)長一般情況下根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 -jtg h30-2015 執(zhí)行，在取得交管部門同意的情況下，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況所適當(dāng)調(diào)整， 除圖中所示的告示牌、 標(biāo)志牌外，如交警要求增設(shè)其它標(biāo)志牌或告示牌，最終數(shù)量將根據(jù)交警確認(rèn)數(shù)量據(jù)實計量；圖中s 為上游交叉口（十字交叉口或t 字路口）至施工區(qū)長度。為了營造整潔優(yōu)美、規(guī)范有序、和諧文明的城市環(huán)境，減少工程施工對市容環(huán)境的影響，本工程工作區(qū)采用雙層夾心泡沫板封閉。在圍蔽的入口兩端采用鐵馬圍護(hù)，并布設(shè)交通標(biāo)志牌，保證行人安全。本工程計劃施工時段為2017 年 8 月 24 日2018年 1 月 1

12、5 日。施工交通疏導(dǎo)工程量詳見表3-1、3-2、3-3 表中工程量僅為預(yù)估，最終工程量以實際發(fā)生量為準(zhǔn)。表 3-1 a、b 匝道及臨江路交通疏導(dǎo)工程量表序號名稱單位數(shù)量規(guī)格備注1 施工圍蔽m 2750 2.55m(高) 3m(長) 50mm(厚) 2 鋼絲網(wǎng)m 240 寬 2.05m - 4 - 序號名稱單位數(shù)量規(guī)格備注3 水馬個40 1.7m 0.91m 0.55m 4 鐵馬個110 1.5m 1.0m 5 防撞桶個12 直徑 52cm，高 82cm 6 交通錐個50 70 44cm 7 導(dǎo)向標(biāo)志牌塊3 120 40cm 方鋼支架式8 施工牌塊9 120 120cm 單立柱式膨脹螺栓固定塊1

13、 240 260cm 雙立柱式脹螺栓固定塊1 150 180cm 單立柱式膨脹螺栓固定9 項目告示牌塊2 150m 180cm 方鋼支架式10 掉頭標(biāo)志牌塊1 6060cm 單立柱式膨脹螺栓固定11 禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志塊2 直徑 60cm 單立柱式膨脹螺栓固定12 禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)志塊2 直徑 60cm 單立柱式膨脹螺栓固定13 工程概況牌塊1 150 200cm 雙立柱14 附設(shè)警示燈路欄個4 長 120cm 寬 40cm 高 120cm 方鋼支架式15 警示頻閃燈盞4 可視距離 150m單立柱式16 臨時照明燈盞40 施工照明17 交通指揮棒根470 圍蔽立柱頂部及交通指揮18 交通協(xié)管員人4 交警

14、2 人，施工方2 人19 場地清理m22870 臨時道路20 土方開挖m3950 臨時道路21 臨時道路混凝土m3450 22cm，c30 混凝土臨時道路22 水泥穩(wěn)定級配碎石m22870 6cm，5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層臨時道路23 石渣m31010 35cm，石渣路基臨時道路24 臨時道路恢復(fù)項1 按照監(jiān)理要求將臨時道路占壓部位回復(fù)原樣（石渣、混凝土路面、水泥穩(wěn)定級配碎石挖除，場地復(fù)耕、腐殖土回填，綠化（草坪）注： 1、一階段交通疏導(dǎo)標(biāo)志、指路牌及圍蔽用于二階段交通疏導(dǎo)，二階段增加“道路封閉施工禁止通行 +禁止通行標(biāo)志”牌2塊（尺寸： 120cm120cm）。注：表 3-1 中的工程量以實

15、際發(fā)生量據(jù)實計量，標(biāo)志牌、圍蔽未考慮損耗。表 3-2 k52+000-k55+160 段交通疏導(dǎo)工程量表序號名稱單位數(shù)量規(guī)格備注一、第一階段交通疏導(dǎo)工程量- 5 - 序號名稱單位數(shù)量規(guī)格備注1 施工圍蔽m 1400 2.55m(高) 3m(長) 50mm(厚) 預(yù)估值2 鋼絲網(wǎng)m 160 寬 2.05m 3 水馬個40 1.7m 0.91m 0.55m 4 鐵馬個120 1.5m 1.0m 5 防撞桶個12 直徑 52cm，高 82cm 6 交通錐個50 70 44cm 7 導(dǎo)向標(biāo)志牌塊3 120 40cm 方鋼支架式8 施工牌塊3 100 180cm 單立柱式膨脹螺栓固定塊9 100 220

16、cm 單立柱式膨脹螺栓固定9 項目告示牌塊3 150 180cm 方鋼支架式10 掉頭標(biāo)志牌塊2 6060cm 單立柱式膨脹螺栓固定11 禁止駛?cè)霕?biāo)志塊1 直徑 60cm 單立柱式膨脹螺栓固定12 工程概況牌塊1 150 200cm 雙立柱13 附設(shè)警示燈路欄個3 長 120cm 寬 40cm 高 120cm 方鋼支架式14 警示頻閃燈盞3 可視距離 150m單立柱式15 臨時照明燈盞40 施工照明16 警示燈盞150 圍蔽立柱頂端17 交通指揮棒根8 交通指揮18 交通協(xié)管員人4 交警 2 人，施工方2 人19 場地清理m2200 臨時道路20 土方開挖m3100 臨時道路21 臨時道路混凝

17、土m344 22cm，c30 混凝土臨時道路22 水泥穩(wěn)定級配碎石m2200 15cm，3.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層臨時道路23 m2200 15cm，5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層臨時道路24 臨時道路恢復(fù)項1 按照監(jiān)理要求將臨時道路占壓部位回復(fù)原樣（混凝土路面、水泥穩(wěn)定級配碎石挖除，場地復(fù)耕、腐殖土回填，綠化（草坪）二、第二階段交通疏導(dǎo)工程量1 施工圍蔽m 1310 2.55m(高) 3m(長) 50mm(厚) 預(yù)估值2 鋼絲網(wǎng)m 160 寬 2.05m 3 水馬個40 1.7m 0.91m 0.55m 4 鐵馬個120 1.5m 1.0m 5 防撞桶個12 直徑 52cm，高 82cm 6 交

18、通錐個50 70 44cm 7 導(dǎo)向標(biāo)志牌塊6 120 40cm 方鋼支架式- 6 - 序號名稱單位數(shù)量規(guī)格備注8 施工牌塊19 100 180cm 單立柱式膨脹螺栓固定塊9 100 220cm 單立柱式膨脹螺栓固定9 項目告示牌塊3 150 180cm 方鋼支架式10 左側(cè)繞行標(biāo)志塊1 70cm 等邊三角形單立柱式膨脹螺栓固定11 左側(cè)繞行標(biāo)志塊1 70cm 等邊三角形單立柱式膨脹螺栓固定12 慢行標(biāo)志塊3 70cm 等邊三角形單立柱式膨脹螺栓固定13 禁止駛?cè)霕?biāo)志塊1 直徑 60cm 單立柱式膨脹螺栓固定14 限速標(biāo)志塊2 直徑 60cm 單立柱式膨脹螺栓固定15 解除限速標(biāo)志塊2 直徑

19、60cm 單立柱式膨脹螺栓固定16 工程概況牌塊1 150 200cm 雙立柱17 附設(shè)警示燈路欄個3 長 120cm 寬 40cm 高 120cm 方鋼支架式18 警示頻閃燈盞3 可視距離 150m單立柱式19 臨時照明燈盞40 施工照明20 警示燈盞140 圍蔽立柱頂端21 交通指揮棒根230 交通指揮22 交通協(xié)管員人4 交警 2 人，施工方2 人23 場地清理m2800 臨時道路24 土方開挖m3400 臨時道路25 臨時道路混凝土m3176 22cm，c30 混凝土臨時道路26 水泥穩(wěn)定級配碎石m2800 15cm，3.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層臨時道路27 m2800 15cm，5%

20、水泥穩(wěn)定級配碎石基層臨時道路28 臨時道路恢復(fù)項1 按照監(jiān)理要求將臨時道路占壓部位回復(fù)原樣（混凝土路面、水泥穩(wěn)定級配碎石挖除，場地復(fù)耕、腐殖土回填，綠化（草坪）三、第三階段交通疏導(dǎo)工程量1 施工圍蔽m 1235 2.55m(高) 3m(長) 50mm(厚) 預(yù)估值2 鋼絲網(wǎng)m 160 寬 2.05m 3 水馬個40 1.7m 0.91m 0.55m 4 鐵馬個120 1.5m 1.0m 5 防撞桶個12 直徑 52cm，高 82cm 6 交通錐個50 70 44cm 7 導(dǎo)向標(biāo)志牌塊4 120 40cm 方鋼支架式8 施工牌塊20 100 180cm 單立柱式膨- 7 - 序號名稱單位數(shù)量規(guī)格

21、備注脹螺栓固定9 項目告示牌塊2 150 180cm 方鋼支架式10 掉頭標(biāo)志牌塊2 6060cm 單立柱式膨脹螺栓固定11 左側(cè)繞行標(biāo)志塊1 70cm 等邊三角形單立柱式膨脹螺栓固定12 慢行標(biāo)志塊4 70cm 等邊三角形單立柱式膨脹螺栓固定13 禁止駛?cè)霕?biāo)志塊2 直徑 60cm 單立柱式膨脹螺栓固定14 限速標(biāo)志塊2 直徑 60cm 單立柱式膨脹螺栓固定15 解除限速標(biāo)志塊2 直徑 60cm 單立柱式膨脹螺栓固定16 工程概況牌塊1 150 200cm 雙立柱17 附設(shè)警示燈路欄個3 長 120cm 寬 40cm 高 120cm 方鋼支架式18 警示頻閃燈盞3 可視距離 150m單立柱式1

22、9 臨時照明燈盞40 施工照明20 警示燈130 圍蔽立柱頂端21 交通指揮棒根8 交通指揮22 交通協(xié)管員人4 交警 2 人，施工方2 人23 場地清理m2400 臨時道路24 土方開挖m3200 臨時道路25 臨時道路混凝土m388 22cm，c30 混凝土臨時道路26 水泥穩(wěn)定級配碎石m2400 15cm，3.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層臨時道路27 m2400 15cm，5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層臨時道路28 臨時道路恢復(fù)項1 按照監(jiān)理要求將臨時道路占壓部位回復(fù)原樣（混凝土路面、水泥穩(wěn)定級配碎石挖除，場地復(fù)耕、腐殖土回填，綠化（草坪）注：表 3-3 中工程量為一個圍蔽區(qū)間工程量，施工過程中交

23、管部門可能出于安全考慮增設(shè)其它標(biāo)志牌，故工程量每一個施工區(qū)間進(jìn)行1 次計量，并按實際布置數(shù)量進(jìn)行計量。表 3-3 k47+370k52+000 及 k55+160k58+013 段交通疏導(dǎo)工程量表序號名稱單位數(shù)量規(guī)格備注一、第一階段交通疏導(dǎo)工程量1 施工圍蔽m 3100 2.55m(高) 3m(長) 50mm(厚) 預(yù)估值2 鋼絲網(wǎng)m 240 寬 2.05m 3 水馬個80 1.7m 0.91m 0.55m 4 鐵馬個240 1.5m 1.0m 5 防撞桶個24 直徑 52cm，高 82cm - 8 - 序號名稱單位數(shù)量規(guī)格備注6 交通錐個100 70 44cm 7 導(dǎo)向標(biāo)志牌塊6 120 4

24、0cm 方鋼支架式8 施工牌塊3 100 180cm 單立柱式膨脹螺栓固定塊4 100 220cm 單立柱式膨脹螺栓固定9 項目告示牌塊6 150 180cm 方鋼支架式10 掉頭標(biāo)志牌塊2 6060cm 單立柱式膨脹螺栓固定11 禁止駛?cè)霕?biāo)志塊1 100 180cm 單立柱式膨脹螺栓固定12 工程概況牌塊2 150 200cm 雙立柱13 附設(shè)警示燈路欄個6 長 120cm 寬 40cm 高 120cm 方鋼支架式14 警示頻閃燈盞6 可視距離 150m單立柱式15 臨時照明燈盞80 施工照明16 警示燈盞260 圍蔽立柱頂端17 交通指揮棒根8 交通指揮18 交通協(xié)管員人4 交警 2 人，

25、施工方2 人19 場地清理m2800 臨時道路20 土方開挖m3400 臨時道路21 臨時道路混凝土m3176 22cm，c30 混凝土臨時道路22 水泥穩(wěn)定級配碎石m2800 15cm，3.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層臨時道路23 m2800 15cm，5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層臨時道路24 臨時道路恢復(fù)項1 按照監(jiān)理要求將臨時道路占壓部位回復(fù)原樣（混凝土路面、水泥穩(wěn)定級配碎石挖除，場地復(fù)耕、腐殖土回填，綠化（草坪）二、第二階段交通疏導(dǎo)工程量1 施工圍蔽m 1110 2.55m(高) 3m(長) 50mm(厚) 預(yù)估值2 鋼絲網(wǎng)m 80 寬 2.05m 3 水馬個40 1.7m 0.91m 0.5

26、5m 4 鐵馬個120 1.5m 1.0m 5 防撞桶個12 直徑 52cm，高 82cm 6 交通錐個50 70 44cm 7 導(dǎo)向標(biāo)志牌塊6 120 40cm 方鋼支架式8 施工牌塊8 100 180cm 單立柱式膨脹螺栓固定9 告示牌塊2 150 180cm 方鋼支架式10 左側(cè)繞行標(biāo)志塊1 70cm 等邊三角形單立柱式膨脹螺栓固定11 左側(cè)繞行標(biāo)志塊1 70cm 等邊三角形單立柱式膨- 9 - 序號名稱單位數(shù)量規(guī)格備注脹螺栓固定12 慢行標(biāo)志塊4 70cm 等邊三角形單立柱式膨脹螺栓固定13 禁止駛?cè)霕?biāo)志塊1 直徑 60cm 單立柱式膨脹螺栓固定14 限速標(biāo)志塊2 直徑 60cm 單立

27、柱式膨脹螺栓固定15 解除限速標(biāo)志塊2 直徑 60cm 單立柱式膨脹螺栓固定16 工程概況牌塊1 150 200cm 雙立柱17 附設(shè)警示燈路欄個2 長 120cm 寬 40cm 高 120cm 方鋼支架式18 警示頻閃燈盞2 可視距離 150m單立柱式19 臨時照明燈盞40 施工照明20 警示燈盞110 圍蔽立柱頂端21 交通指揮棒根8 交通指揮22 交通協(xié)管員人4 交警 2 人，施工方2 人23 場地清理m2800 臨時道路24 土方開挖m3400 臨時道路25 臨時道路混凝土m3176 22cm，c30 混凝土臨時道路26 水泥穩(wěn)定級配碎石m2800 15cm，3.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基

28、層臨時道路27 m2800 15cm，5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層臨時道路28 臨時道路恢復(fù)項1 按照監(jiān)理要求將臨時道路占壓部位回復(fù)原樣（混凝土路面、水泥穩(wěn)定級配碎石挖除，場地復(fù)耕、腐殖土回填，綠化（草坪）注：表 3-3 中工程量為一個圍蔽區(qū)間工程量，施工過程中交管部門可能出于安全考慮增設(shè)其它標(biāo)志牌，故工程量每一個施工區(qū)間進(jìn)行1 次計量，并按實際布置數(shù)量進(jìn)行計量。2、圍蔽施工（1）施工測量施工時，先測量出圍蔽線位的地面高差，根據(jù)高差對圍蔽基礎(chǔ)標(biāo)高做分段劃分，需整平的整平，沒有條件的地段也應(yīng)盡量保持較長的水平線，使用臺階調(diào)整由于地面造成的高差。 立柱應(yīng)保證垂直度及直線度， 事先按圖使用經(jīng)緯儀放出基準(zhǔn)

29、線， 排尺標(biāo)出立柱中心點(diǎn)，施工時先每隔 4 根立柱或根據(jù)情況先施工幾個控制柱，校核其高程及線位，無誤后掛線施工中間柱。待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70以上時再開始掛圍蔽板負(fù)重。（2）圍蔽安裝施 工 圍 蔽 采 用 藍(lán) 色 ( 白 色 ) 泡 沫 夾 芯 彩 鋼 板 ， 圍 蔽 從 廠 家 采 購 ， 規(guī) 格 為2.55m(高) 2950m( 長) 50mm( 厚） ，圍蔽頂部及底部分別設(shè)置鋼槽壓頂和鋼槽托底，每隔3- 10 - 米設(shè)一個錨固于地面的鋼立柱， 立柱基礎(chǔ)為水泥地面或80cm 50cm 60cm的 c20 混凝土基礎(chǔ)，鋼柱底板四角采用膨脹螺栓與地面或混凝土基礎(chǔ)連接固定。根據(jù)施工需要圍蔽出口端

30、上部圍蔽采用鋼絲網(wǎng)替代雙層夾心泡沫板，保證施工車輛處處施工區(qū)通視。圍蔽每 10m 設(shè)置紅色警示燈，圍蔽外側(cè)貼一道反光膜。為了防止大風(fēng)天氣對圍蔽造成破壞，在圍蔽內(nèi)側(cè)采用 4#c 方鋼斜撐加固， 方鋼長度為 1.6m，斜撐頂端與立柱采用螺絲連接，底部采用膨脹螺栓固定，每根立柱均進(jìn)行加固。圍蔽范圍及圍蔽形式詳見jtsd-wyl(s364) -1011。（3）質(zhì)量要求 圍蔽施工完畢后，立柱、板塊要在一條水平線上，前后誤差不大于5cm，板塊與立柱、立柱與地面不能出現(xiàn)松動現(xiàn)象。 圍蔽立柱及圍蔽板安裝牢固，不松動。圍蔽高度保護(hù)一致，圍蔽板之間連接處縫隙不大于 2cm。3、臨時道路施工及場地恢復(fù)臨時道路路面為

31、 22cm 厚 c30 混凝土 +15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 +15cm厚 3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層。施工前測量對線路進(jìn)行標(biāo)樁，標(biāo)識出道路施工范圍。表土采用推土機(jī)進(jìn)行清理，腐殖土集中堆放，待路面恢復(fù)時使用。場地清理完成以后，采用0.81.2m3挖掘機(jī)開挖路塹，路基開挖完成后首先鋪設(shè)破碎后的路面混凝土塊，采用壓路機(jī)壓實，隨后鋪設(shè) 6cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥穩(wěn)定基層鋪設(shè)3 天后開始立模澆筑混凝土，混凝土應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，臨時混凝土路面施工完成28 天后方可開放交通，然后進(jìn)行一階段圍蔽施工。施工過程中，根據(jù)施工需要適時拆除臨時道路，并按照監(jiān)理工程師的要求將臨時道路占壓部分恢復(fù)原貌。4

32、、施工期間交通疏導(dǎo)注意事項（1）施工前，利用交通廣播、網(wǎng)絡(luò)媒體、信息服務(wù)平臺及時發(fā)布道路施工信息，在本工程的起點(diǎn)及終點(diǎn)設(shè)置公告牌，做好宣傳工作，提示往來車輛前方道路通行條件；（2）施工前，應(yīng)及時的覆蓋與施工安全設(shè)施相沖突的既有公路設(shè)施，在施工結(jié)束后予以恢復(fù)；（3）施工期間，在保障作業(yè)人員、設(shè)備和車輛運(yùn)行安全的前提下，充分考慮施工對交通安全保通狀況的影響，保障交通通行；（4）施工未完成之前，不得擅自改變作業(yè)控制區(qū)的范圍和安全設(shè)施的布設(shè)位置；（5）施工期間，作業(yè)人員必須穿著反光服，佩帶安全帽。交通引導(dǎo)人員應(yīng)面對來車方向，站在可視性良好的非機(jī)動車區(qū)域內(nèi)；（6）施工期間，作業(yè)人員必須在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行

33、施工，人員上、下作業(yè)車輛或卸- 11 - 載物資必須在工作區(qū)內(nèi)進(jìn)行；（7）安全設(shè)施在使用期間應(yīng)定期檢查維護(hù)，保持設(shè)施完好并能正常使用。用于夜間施工的安全設(shè)施必須具有反光性和發(fā)光性；（8）夜間施工，必須布設(shè)照明設(shè)施和警示頻閃燈，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理；（9）作業(yè)控制區(qū)安全設(shè)施布設(shè)順序應(yīng)從上游開始，向下游推進(jìn)，并確保已擺放的安全設(shè)施清晰可見。安全設(shè)施移除時，順序與布設(shè)方向相反，但警告區(qū)標(biāo)志的移除順序應(yīng)與布設(shè)順序相同；（10） 水馬布置區(qū)域，采用竹竿將水馬連接在一起， 水馬與竹竿采用綁扎絲綁扎牢固。防撞桶或水馬使用前應(yīng)灌水或灌砂，灌水、灌砂。（11）拆除原有交通標(biāo)志時，必須保證原有標(biāo)志的指示、警告等功能

34、，原有標(biāo)志更換過程中，應(yīng)設(shè)置臨時標(biāo)志。（12）交警大隊委派 2 名交通協(xié)管員協(xié)助交警疏導(dǎo)施工路段交通。（13）配置清潔人員對施工區(qū)路面進(jìn)行清理，保證施工路段路面清潔。3.2 交通組織措施1、統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志路障、隔離設(shè)施、夜間警示信號（1）因施工需要必須臨時改道的道路，修建要滿足行車荷載、車道寬度、及道路臨時排水等要求，在路口設(shè)安全指揮崗。（2）施工期間在行車道上設(shè)置交通標(biāo)志牌、隔離設(shè)施、夜間警示信號燈，并必須符合公安交通管理的有關(guān)規(guī)定，以保證行車安全。（3）經(jīng)批準(zhǔn)可以臨時封閉的路口，按照交警的要求，做好路口封閉和車輛導(dǎo)向、路口交通值班指揮交通工作，設(shè)臵施工期間的交通導(dǎo)向、警示標(biāo)志牌，防止

35、社會車輛誤入造成交通意外。在車輛繞道處設(shè)臵大型醒目的繞道行駛標(biāo)識牌，讓過往車輛能順利繞道行駛，到達(dá)目的地。2、施工現(xiàn)場道路管理（1）每個施工區(qū)間設(shè)專職維持交通人員2 名，24 小時值班，在施工期內(nèi)，協(xié)助交警做好交通疏導(dǎo)工作，協(xié)調(diào)與交通組織有關(guān)的單位、人員之間的關(guān)系，處理有關(guān)問題，在路口交匯處設(shè)專人指揮車輛通行，保證道路交通順暢。（2）為確保臨時便道的行車質(zhì)量，項目部將負(fù)責(zé)日常的道路平整修補(bǔ)，同時，確保周邊的環(huán)保，將安排一臺灑水車每日定期進(jìn)行施工場內(nèi)及周邊道路的灑水降塵。（3）加強(qiáng)對施工車輛的管理，遵守交通規(guī)則。不堵塞道路交通、不拋灑棄土、棄漿，及時辦理道路占用、開挖手續(xù)，完成后按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。

36、施工機(jī)動車輛在公路上行駛，遵守道路管理部門的管理規(guī)定，遵守中華人民共和國道路交通安全法，自覺維護(hù)交通秩- 12 - 序，文明駕駛，禮讓三先，保證運(yùn)輸暢通。（4）加強(qiáng)對本單位車輛和駕駛員的管理工作，對駕駛員、機(jī)械手進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守中華人民共和國道路交通安全法。對車輛、機(jī)械性能定期檢查，保證證照齊全，車況良好，在使用過程中嚴(yán)禁超速、超載。3.3 施工安全標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置1、道路施工告示牌本工程在施工路段的起始位置的相應(yīng)位置設(shè)置施工告示牌，提醒過往車輛進(jìn)入施工路段后減速慢行等相關(guān)信息。2、現(xiàn)場施工位置的安全標(biāo)志根據(jù)分段施工的現(xiàn)場安排，在施工路段或位置的兩端設(shè)置相應(yīng)的警告標(biāo)志，夜間設(shè)置警示燈。

37、封閉半幅路面施工時，按要求設(shè)置隔離防撞設(shè)施、警示及導(dǎo)流標(biāo)志。3.4 安全檢查1、檢查內(nèi)容（1）沿線設(shè)置的安全標(biāo)志、標(biāo)牌是否設(shè)置到位，有無倒塌、損毀、被盜；（2）安全人員是否在崗，施工人員是否穿戴反光衣、安全帽；（3）施工機(jī)械是否按照操作規(guī)程作業(yè)。2、檢查形式（1）日常例行巡查：安全員對日常施工現(xiàn)場每日巡查，每天定時巡查施工現(xiàn)場交通圍蔽和道路通車情況，并做好巡查記錄，存留影像資料；（2）突擊檢查：不定時、事前不通知，直接到施工現(xiàn)場檢查；（3）節(jié)假日重點(diǎn)督查：節(jié)假日期間對重點(diǎn)路段、工作區(qū)域進(jìn)行檢查。第四章施工安全管理組織機(jī)構(gòu)工程開工后，項目經(jīng)理部將及時建立由項目經(jīng)理任組長、副經(jīng)理、各職能部門負(fù)責(zé)人

38、和所屬工程區(qū)的工、班長任組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)各工區(qū)、班組日常安全生產(chǎn)工作 。本工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：組員：安全領(lǐng)導(dǎo)小組人員聯(lián)系方式詳見表4-1。- 13 - 表 4-1 安全領(lǐng)導(dǎo)管理小組人員聯(lián)系方式表序號職務(wù)姓名電話備注1組長項目經(jīng)理2組員總工程師（主管道路工程）3組員總工程師（主管橋梁工程）4組員生產(chǎn)副經(jīng)理（主管橋梁工程）5組員生產(chǎn)副經(jīng)理（主管道路工程）6組員生產(chǎn)副經(jīng)理7組員質(zhì)量、安全副經(jīng)理8組員副總經(jīng)濟(jì)師9組員工程管理部主任10組員質(zhì)量部主任11組員安全部主任12組員辦公室主任13組員物資部主任14組員財務(wù)部主任15組員測量隊長第五章安全管理制度5.1 安全教育培訓(xùn)制度1、對新進(jìn)

39、場的班組或調(diào)換工種的工人，上崗前進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)。2、項目領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人及施工作業(yè)管理人員定期組織安全學(xué)習(xí)，組織學(xué)習(xí)相關(guān)政策法規(guī)，掌握相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，了解項目安全管理現(xiàn)狀及發(fā)展方向，糾正安全管理過程中的不足。3、項目員工定期組織學(xué)習(xí)公路施工和安全生產(chǎn)的一般知識和本項目安全生產(chǎn)的特點(diǎn)、規(guī)章制度的要求及事故案例教育；了解事故預(yù)防的措施、施工現(xiàn)場的安全規(guī)定，對重大危險源的具體預(yù)防要求和個人防護(hù)用品的正確使用。5.2 安全生產(chǎn)投入制度1、本項目安全生產(chǎn)措施費(fèi)應(yīng)專用于保障工程項目安全生產(chǎn)，實行?？顚Ｓ茫坏门沧魉?。- 14 - 2、安全生產(chǎn)措施費(fèi)按計劃列入項目成本，安全生產(chǎn)措施費(fèi)的使用必須立

40、項，由項目部具體掌握。各種安全技術(shù)設(shè)備，由項目部安排專人購買、驗收、管理，用于改善施工作業(yè)環(huán)境和機(jī)械設(shè)備的安全狀況等。5.3 安全技術(shù)交底制度1、開工前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全措施交底。2、分部、分項工程施工前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要向班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底。3、兩個以上施工隊或工種配合施工時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要按工程進(jìn)度，定期或不定期向有關(guān)班組進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。5.4 安全事故報告與處理制度1、安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報告，再由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向項目部、公路局、交通局、交警、監(jiān)理等部門報告。2、報告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：（1）事故發(fā)生單位概況；（2）事故發(fā)生的

41、時間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況；（3）事故的簡要經(jīng)過；（4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；（5）已經(jīng)采取的措施；（6）其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。3、事故處理：（1）項目部負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。（2）事故發(fā)生后，有應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)，因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的， 應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄， 妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。（3）事故處理要堅持 “ 四

42、不放過 ” 的原則， 即事故原因沒查清不放過， 事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過；廣大員工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。（4）在進(jìn)行事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，安全事故責(zé)任項目部應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報告中提出的事故糾正和預(yù)防措施建議，編制詳細(xì)的糾正與預(yù)防措施，經(jīng)公司總工及技術(shù)部門審批后，嚴(yán)格組織實施。事故糾正與預(yù)防措施實施后，由公司組織實施驗證方可開工。- 15 - 第六章部分安全設(shè)施示意圖圖例名稱圖例名稱名稱：施工牌編號：（ 1）尺寸： 100 220cm名稱：項目告示牌編號：（ 2）尺寸： 150180cm名稱：警示頻閃燈編號：（ 3）名稱：附設(shè)警示欄編號：（ 4）尺寸： 40 120cm名

43、稱：左導(dǎo)向標(biāo)志編號：（ 5）尺寸： 40 120cm名稱：調(diào)頭標(biāo)志編號：（ 6）尺寸： 60 60cm名稱：施工牌編號：（ 7）尺寸： 100 180cm名稱：右導(dǎo)向標(biāo)志編號：（ 8）尺寸： 40 120cm名稱：慢行標(biāo)志編號：（ 9）尺寸： 70cm 等邊三角形名稱：限速標(biāo)志編號：（ 10）尺寸：直徑60cm名稱：右側(cè)繞行標(biāo)志編號：（ 1）尺寸： 70cm 等邊三角形名稱：禁止駛?cè)霕?biāo)志編號：（ 12）尺寸：直徑60cm名稱：禁止駛?cè)霕?biāo)志編號：（ 13）尺寸： 100 180cm名稱：解除限速標(biāo)志編號：（ 14）尺寸：直徑60cm項目告示牌建設(shè)單位：工程名稱 : 施工單位：施工工期：監(jiān)督電話：

44、- 16 - 圖例名稱圖例名稱名稱：左側(cè)繞行標(biāo)志編號：（ 15）尺寸： 70cm 等邊三角形施工圍蔽交通錐交通背心鐵馬防撞桶第七章交通疏解應(yīng)急預(yù)案7.1 制定事故應(yīng)急預(yù)案的目的由于本工程線路長，工程實施期間情況復(fù)雜多變，為提高應(yīng)急救援快速反應(yīng)能力，及時、有效地處置本工程交通疏導(dǎo)重特大安全事故，防止各類事故災(zāi)害擴(kuò)大，最大限度減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和對環(huán)境造成污染，結(jié)合本工程施工的實際情況，制定本預(yù)案。7.2 工作原則1、以人為本，關(guān)注安全，關(guān)注健康，關(guān)愛生命；2、預(yù)防事故與應(yīng)急救援相結(jié)合；7.3 緊急事件的反饋體系項目實施期間情況復(fù)雜多變，建立緊急事件的反饋體系十非重要。一個由多個參建部門組成的

45、緊急事件反饋體系，將能在最短時間內(nèi)確定事件的發(fā)生，并在最短時間啟動最佳應(yīng)急方案。計劃建立由：現(xiàn)場施工人員、建設(shè)單位人員、監(jiān)理單位人員參與的反饋體系。緊急事件的反饋體系框圖如下：現(xiàn)場施工人員應(yīng)急指揮小組采取應(yīng)急發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場緊急狀況向監(jiān)理、建設(shè)- 17 - 緊急事件反饋體系- 18 - 7.4 緊急事件的救援體系緊急事件救援體系7.5 緊急事故狀態(tài)下救援方案1、應(yīng)急預(yù)案（1）機(jī)動車輛若在停車場內(nèi)發(fā)生自燃事故，第一目擊者應(yīng)迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，視情況撥打119報警電話；事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員參與滅火、 疏散停車場車輛，并安排專人引導(dǎo)消防車輛。（2）

46、機(jī)動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應(yīng)立即靠右側(cè)停車，并使用車載滅火器采取應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急指揮小組發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場緊急狀況上級主管部門文明施工組：保證施工文明有序進(jìn)行監(jiān)理單位人員：落實各單位實施建設(shè)單位人員：協(xié)調(diào)各單位實施現(xiàn)場施工人員：清理現(xiàn)場障礙處理現(xiàn)場交通維管組：維持道路交通治安緊急事件處理完畢恢復(fù)正常施工各交通秩序- 19 - 滅火；車上人員迅速離開車輛，請求過往車輛和群眾的幫助，報告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，視情況撥打 119報警電話，并向保險公司報案；失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資；事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場參與滅火，

47、保護(hù)好現(xiàn)場重要物資，必要時進(jìn)行安全轉(zhuǎn)移。（3）若發(fā)生機(jī)動車輛縱火事件，縱火者仍在現(xiàn)場的，第一目擊者和隨車人員應(yīng)首先制止其縱火行為，滅火自救，并報告事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，同時撥打110和 119報警電話；在滅火的同時，參與滅火人員需注意保護(hù)現(xiàn)場，以便公安機(jī)關(guān)取證；事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場參與滅火，保護(hù)現(xiàn)場重要物資，必要時進(jìn)行安全轉(zhuǎn)移。（4）機(jī)動車輛起火后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時向上級領(lǐng)導(dǎo)部門報告，并通知保險公司，核實損失；（5）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組配合地方政府有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查、處理，與保險部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報上級主管部門及參建各方。2、故障應(yīng)急處置（1）車輛行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員應(yīng)立即將車?？康降缆酚覀?cè)安全地帶，在道路來車方向距故障車50 至 100 米