瀝青路面挖補施工方案(10.7)

1、*工程瀝青路面挖補施工方案一、 工程概況本挖補施工部位位于 *工程 k*+和 k +共兩處, 其中 k*+* 處為*橋頭， k*+*處為* 互通匝道 (后附現(xiàn)場照片） 。結構層： 水泥穩(wěn)定碎石 / （atb 25）+瀝青混凝土 ac-20 或 v 型槽灌瀝青砂 +改性瀝青封層 +4 cm sbs瀝青混凝土 ac-13 。二、 病害原因分析瀝青路面的坑槽往往都有一個形成過程，起初局部龜裂松散，在行車載荷和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽。結合現(xiàn)場勘察得出該病害屬于水損害性坑槽 , 這種坑槽是瀝青混凝土路面早期破壞中常見的坑槽, 其形成過程可歸納如下 : 在開始階段，水分侵入瀝青與集料的界面, 以

2、水膜或水氣的形式存在,影響瀝青與集料的粘附性。在反復荷載的作用下，瀝青膜與集料開始剝離。漸漸地，路面開始麻面、松散、掉粒. 最后形成坑槽。三、施工準備1、原材料瀝青采用70#石油瀝青，粗集料、細集料、礦粉等各種原材料按計劃數(shù)量進場。2、交通管制，施工現(xiàn)場的保通人員依據(jù)既定的保通方案和保通措施對施工現(xiàn)場進行交通標志牌的設立和封道，做好交通管制工作，為施工和道路車輛的順利通行做好準備。3、 各種機械設備全面調試 , 性能良好 , 數(shù)量足夠 ,bw202雙鋼輪壓路機一臺、xp261輪胎壓路機一臺 , 瀝青灑布車 1 臺，銑刨機兩臺，吹風機一臺，切割機一臺，清掃車1 輛，灑水車 1 輛,zl50 裝載

3、機 1 輛，自卸車 2 輛等。4、人員組織：我部中修挖補施工人員都已到位, 且都有多年路面施工經(jīng)驗。四、瀝青路面挖補施工工藝（一)、施工方法：嚴格按照“圓洞方補，斜洞正補 的原則 , 修補輪廓線與行車道平行或垂直進行，瀝青混合料采用熱拌熱鋪法，機械拌和人工攤鋪。（二） 、施工順序：設置安全標志標記作業(yè)輪廓線切割或破碎坑槽清理坑槽水穩(wěn)層回填、壓實撒布瀝青粘結層添加瀝青砼料攤鋪、整平壓實接縫處理驗收開放交通。(三） 、具體處理方式 : 根據(jù)現(xiàn)場情況坑槽處治深度約1m ， 范圍按照實際病害范圍確定, 首先銑刨面層及基層，銑刨范圍按照壓實要求銑刨，清除浮塵、料渣，再用水泥穩(wěn)定碎石或大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石(

4、atb-25）回填至基層頂面，再鋪筑6.5 cm ac-20（或 8 cm）面層, 基層與面層之間設置pc-2乳化瀝青透層。1、病害的銑刨施工根據(jù)現(xiàn)場情況統(tǒng)確認、標劃，準確的找出病害的位置做出準確的標記。具體施工方法如下 : 采用一臺 2m銑刨機和一臺 1m小型銑刨機 , 進行病害銑刨、挖補施工。銑刨施工現(xiàn)場設技術員與銑刨施工班組負責人，負責參與銑刨施工過程的安全、技術、質量管理。合理搭配設備與車輛，保證各道工序的緊密銜接。銑刨時保證縱向邊線的順直, 銑刨時銑刨機邊線控制，安排專人用白灰劃出行走控制線。銑刨完成后立即安排人員清掃干凈。一大銑刨機在前銑刨瀝青面層和基層, 另一小銑刨機在后進行銑刨

5、找出面層和基層的臺階，使面層寬度、長度應大于基層。面層比基層每邊銑刨寬 0。15 m、每邊比基層長0.4 m. 銑刨銑刨第二刀時，時銑刨機邊板、應重疊上一刀路線10cm以上, 確保相鄰兩段之間無施工縫. 銑刨機速度控制在35 mmin 為宜, 速度過慢則容易導致銑刨用水量過大 , 給清掃工作造成障礙。銑刨機采用兩邊擋板自動找平的方式控制銑刨厚度，在表面不平整或者接近構造物的時候也可以采用一側找平，另一側通過橫坡控制的方法控制銑刨深度。銑刨機顯示的銑刨深度為刀頭的最下沿深度, 銑刨過程中專人檢查刀頭磨損情況，磨損刀頭及時更換, 以保證銑刨面的平整度。銑刨過程中設專人嚴格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)夾層

6、和超銑現(xiàn)象。運輸車均在對應的銑刨設備前面等候，嚴禁碾壓已經(jīng)銑刨完工的工作面。車輛之間保持一定距離，且每臺銑刨機前的運輸車應控制在5 臺以內，以免出現(xiàn)壓車、堵車等問題。清掃銑刨殘渣時在每臺銑刨機后配置24 人，采用人工清掃、清掃車清理相結合的方法，并安排人工將銑刨面的松散料和夾層清理干凈, 經(jīng)過驗收后，進行下道施工。2、基層的回填施工水穩(wěn)施工在滿足施工和易性的條件下提高粗集料用量，在滿足強度標準的前提下盡量降低水泥用量，減少裂縫。配合比按原配合比使用。施工前先將下承層清掃干凈 ,提前灑水，使下承層保持濕潤. 1、回填時采用人工配合裝載機攤鋪水泥穩(wěn)定碎石。2、碾壓 :攤鋪和整型之后立即開始碾壓，碾

7、壓時根據(jù)原試驗段確定的機械組合和碾壓遍數(shù)進行控制, 先輕后重、先慢后快的進行碾壓，每道碾壓要與上道碾壓輪跡重疊1/31/2輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到密實度為止。碾壓過程中, 如有“彈簧 、起皮現(xiàn)象 , 及時翻開重新處理,使其達到質量要求，邊角等壓路機壓不到的地方應用寶馬平板夯夯實；對于局部低洼之處不再進行找補，待鋪筑上層時進行處理，碾壓完畢及時檢測壓實度和各項指標，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后。3、養(yǎng)生 :碾壓結束后立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生方法采用噴灑透層及土工布覆蓋養(yǎng)生 . 養(yǎng)生期不少于 7天. 養(yǎng)生期間其表面始終保持濕潤. 至上層結構層施工前，該層表面覆蓋不曝曬. 養(yǎng)生期間除灑水車外封閉所有

8、交通. 3、瀝青混凝土的攤鋪瀝青面層的攤鋪采用人工鋪裝，保持接縫處混合料飽滿, 使碾壓密實后接縫處不出現(xiàn)凹陷或凸起現(xiàn)象。接縫應躲開車道輪跡帶。1、 瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規(guī)范和設計要求,當氣溫低于 10時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。2、正式攤鋪前 , 必須清除封層上多余的石子、泥土、殘渣、污染物，污染嚴重時必須用壓力水沖洗干凈，待水分蒸發(fā)，表面干燥后方可進行混合料的攤鋪 . 3、人工攤鋪3。1 使坑槽新舊表面之間提供良好的粘結條件，在槽底、槽壁噴灑0.3kg/m20.6kg/m2 粘層瀝青。3.2 添加適量的加熱好的新瀝青砼混合料?；旌狭鲜紫葦側氩郾谒闹埽蛇呄蛑醒霐備?，用耙將瀝青料攤平。將

9、較大顆粒瀝青料攤至修補區(qū)域下層 , 四周邊緣部分用較細顆粒料。攤鋪時，應注意修整邊緣部分使其周圍無縫隙和缺口且飽滿，混合料無離析現(xiàn)象。人工攤鋪松鋪系數(shù)為1.31.4。3。3 當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。3。 4 攤鋪及碾壓過程中的有關人員必須穿布鞋或平底鞋, 且不得在未碾壓成型的油面上走動。3。5 特殊情況處理如果由于故障原因中斷攤鋪, 重新鋪料前應先測量分料室內瀝青混合料的溫度和緊靠攤鋪機處未能碾壓部分的溫度，如已明顯低于初壓溫度, 則應將攤鋪機開離停頓處，將尚未碾壓的混合料鏟除，在已壓成段的末端做好接縫。3。6 攤鋪過程中應跟蹤檢查攤鋪層厚度及橫坡

10、度,并按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（jtgf40 2004）附錄 g所述的總量控制方法中混合料總量與攤鋪面積校驗平均厚度，不符合要求時應根據(jù)鋪筑情況及時調整。4、瀝青路面的壓實及成型壓實成型的瀝青路面必須符合壓實度及平整度的要求。壓實工作的重要內容包括碾壓機械的選型與組合, 碾壓步驟、碾壓溫度、速度、遍數(shù)、壓實方式的確定及特殊路段的碾壓(彎道與陡坡等）?；旌狭蠑備佂瓿珊?,立即進行寬度、厚度、平整度、橫坡及溫度檢查，不合格的立即進行調整 ,按確定的壓實機具、壓實程序和方法進行充分、均勻的碾壓，對未壓實的邊角輔以小型機具夯實。1、瀝青混合料的壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段. 初壓（12

11、 遍）為靜壓穩(wěn)定混合料，為復壓創(chuàng)造條件；復壓（23 遍）最為重要，復壓使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實度平整度取決于這一道工序，必須與初壓緊密銜接且盡可能在高溫下進行；終壓（1-2 遍）是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。壓實溫度應符合“瀝青混合料的施工溫度的要求。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合表“壓路機碾壓速度 的規(guī)定 . 2、壓實機械組合和壓實程序（步驟）瀝青砼下面層壓實使用重型雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機組合碾壓.在高溫下進行初壓，并不得產(chǎn)生推移，碾壓結束前混合料的溫度應不低于115。遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的

12、方式慢速碾壓，壓路機的臺數(shù)與攤鋪速度相匹配. 3、碾壓方法3。1、應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，壓實過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調頭、左、右搖擺行進。在回程中，應慢停車、慢起步、慢回程 , 如是振動壓路機，必須先停振、慢停車, 再啟動回程后才起振，回程時沿前進時碾壓的輪跡行駛, 嚴禁在靠近攤鋪機處打方向，防止瀝青混合料在碾壓過程中造成推移、印痕、擁包等現(xiàn)象發(fā)生。3.2 、 壓路機從低處向高處碾壓， 前進后退往返一次為一遍， 每次錯 1/2到 1/3 輪寬, 最后碾壓至路中或全寬為一遍。當邊緣無支擋時，在邊緣先空出 1020cm寬, 不進行碾壓，待壓第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實

13、過的混合料面上時再壓邊緣，以減少向外推移。3.3 、壓路機不宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程向前錯開不少于1m距離. 初壓、復壓和終壓的回程應不在相同的斷面處,前后相距應在510m范圍內。本次碾壓應與前一次碾壓段搭接不小于5m.壓路機改變方向進退，應在已壓實面上進行。4、碾壓注意事項4。1、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定, 并保持大體穩(wěn)定. 氣溫高、風速小時 , 碾壓段宜長，氣溫低，風速大時宜短。4.2 、在碾壓過程中應保持清潔, 有混合料粘輪應立即清除。對膠輪可涂刷隔離劑或防粘結劑,但嚴禁刷柴油。當采用向鋼輪噴水(可添加少量表面活性劑）的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得

14、漫流, 以防混合料降溫過快 , 輪胎壓路機開始碾壓階段，涂刷少量隔離劑或防粘結劑，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫. 4。3、壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向調頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等污染物。4。4、壓路機在前進時應慢打方向，嚴禁原地打方向；壓路機在碾壓過程中盡量不要碰撞附屬結構物，以免影響平整度. 5、接縫處理及修邊1、瀝青路面的施工必須接縫緊密,連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫施工用 6m直尺檢查，確保平整度符合要求. 2、縱向接縫部位的施工應符合下列要求：施工時產(chǎn)生縱向冷接縫時， 鋪前涂刷改性瀝青聚合物密封材料23 遍，厚

15、度控制在 3mm 。重疊在已鋪層上 510cm ，再鏟走鋪在已壓實層上面的混合料, 碾壓時由邊向中碾壓留下1015cm ，再跨縫擠緊壓實。 或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層15cm左右，然后再壓實新鋪部分。3、橫向接縫應符合下列要求3。1 橫向接縫應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時 , 將攤鋪機的熨平板放在已成型的油面上加熱 ,以加強新舊混合料的粘結。3。2 接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。采用以下施工方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處, 將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓.然后在已壓實層頂面的23 個位置放 6m直尺檢查，平整度不行的必須鏟除。3。3

16、 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，應用 6m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應用扁鏟鑿除。橫向接縫施工攤鋪前，在接縫端部涂粘層瀝青，并用熨平板預熱，并在攤鋪機熨平板下放置起始墊板, 墊板的厚度應等于混合料攤鋪厚度與已壓實路面厚度之差，提前篩些細料補灑接縫, 并用掃帚反復清掃 , 接縫處施工結束后，再用6m直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。3.4 橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進行橫向或扇形碾壓。橫向碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm.然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm,直至全部在新鋪層上為止, 再改為縱向碾壓. 4、修邊應將攤鋪層的外露邊緣準確切割到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應及時清除，妥善處理，不得隨地丟棄。6、檢查驗收，開放交通應待攤鋪的下面層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50后, 立即對厚度壓實度平整度等指標檢測后, 需提早開放交通時 , 可灑水冷卻降低混合料溫度。五、安全、文明生產(chǎn)措施1、對參加施工人員進行安全教育，從思想上樹立安全責任心, 并設專職安全檢查員。2、按規(guī)范要求對臨時用電、機械設備等進行檢查