SMS體系運(yùn)行有效性評(píng)價(jià)報(bào)告

1、SMS體系運(yùn)行有效性評(píng)價(jià)報(bào)告上海浦遠(yuǎn)船舶有限公司（2006年1月-2007年 3月）2006 年，我們緊緊圍繞公司董事會(huì)提出的“安全是發(fā)展的保證，安全是發(fā)展的基石”的要求，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，依據(jù)SMS安全管理的目標(biāo)，突出了安全預(yù)控，通過認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，和實(shí)施船舶SMS安全管 理體系，提高了公司安全管理水平， 實(shí)現(xiàn)安全無(wú)重大、 大事故和事故統(tǒng)計(jì)為零的 目標(biāo)，公司船舶海上減載、運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)繼續(xù)保持穩(wěn)定。 2006年“新雙峰?！?安全減載： 92艘，減載 595.91 噸，吞吐量達(dá)： 1191.82 萬(wàn)噸；運(yùn)輸船舶航行： 143 航次，安全航行總里程： 72224 海里?！?/p>

2、安全健康保環(huán)境、 優(yōu)質(zhì)高效圖發(fā)展” 是我們的安全管理方針和目標(biāo)， 我們 按照SMS體系的程序規(guī)定，在安全管理體系文檔修改維護(hù)、體系運(yùn)行、體系培訓(xùn)、 體系內(nèi)部審核、體系不符合糾正等方面重點(diǎn)做了以下五方面工作。一、實(shí)施SMS體系運(yùn)行情況我們依據(jù)ISM規(guī)則，一是在2006年1月份公司完成SMS2005/2版體系檔的 修改下發(fā)，2月15日正式實(shí)施。修改的SMS不僅符合國(guó)際船舶需要，還覆蓋了 沿海船舶符合NSM國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則）的要求，5月15日，在沿海船舶上實(shí)施。 二是7月19日至21日，公司通過岸基各部門的認(rèn)真努力， 順利通過DOC勺年度 審核。審核中發(fā)現(xiàn)的 7個(gè)不符合， 在8月各部門按期完成糾正。

3、 三是按董事會(huì)決 定“寶山”輪 9 月 22 日在大連出售并完成實(shí)體交接，并依據(jù)有關(guān)規(guī)定報(bào)告上海 海事局，“寶山”輪退出公司安全管理體系。四是積極推進(jìn)NSM規(guī)則，開展NSM的內(nèi)審。我們根據(jù)公司NS呢行計(jì)劃在10月9-15日，對(duì)“萬(wàn)嶺” “云嶺”船舶 進(jìn)行了 NSM內(nèi)審工作。經(jīng)過審核其中“萬(wàn)嶺”發(fā)現(xiàn)不符合12個(gè)；“云嶺”發(fā)現(xiàn)不符合 8個(gè)；現(xiàn)均按計(jì)劃正在實(shí)施糾正。在 11 月 8-10 日，完成“新雙峰?！陛?的內(nèi)審，發(fā)現(xiàn)不符合6個(gè)，并且按期完成了糾正。五是組織 SMS內(nèi)審員的培訓(xùn)。 10月 22日，公司選派船長(zhǎng)、大副、主管等 4人，參加了上海片區(qū) 2006年第二 期航運(yùn)公司安全管理體系內(nèi)審員培訓(xùn)

4、班， 通過培訓(xùn)對(duì)國(guó)際 （國(guó)內(nèi)） 安全管理規(guī)則 條款逐條進(jìn)行學(xué)習(xí)理解， 又通過培訓(xùn)和參加內(nèi)審， 為我公司實(shí)施和建立和有效運(yùn) 行NSM安全管理體系增加了新生力量，打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。六是認(rèn)真開展港 口設(shè)施保安演練。 5 月 18 日，我們按港口設(shè)施保安計(jì)劃所確定的“新雙 峰?！睖p載平臺(tái)港口設(shè)施2006年度的ISPS演練計(jì)劃，模擬了保安事件在近似實(shí) 戰(zhàn)的條件下， 立足現(xiàn)有保安條件， 組織了一次保安演練， 通過演練進(jìn)一步提高港 口設(shè)施安全保衛(wèi)的快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的能力，使港口設(shè)施的相關(guān)人員受到鍛 煉，本次演練達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)， 得到了浙江舟山港務(wù)局等有關(guān)方面的好評(píng)。 七是 在2006年1月-2007年3

5、 月,公司所有船舶接受PSC/FSC船舶安全檢查共10 次, 未發(fā)生船舶滯留，發(fā)現(xiàn)的缺陷均按期完成糾正。二、SM幼核存在的不符合糾正情況2006 年我們?cè)诠绢I(lǐng)導(dǎo)層的精心組織下，經(jīng)過船岸人員的數(shù)月準(zhǔn)備、共同 努力，于2006年7月19日至21日順利通過國(guó)家海事局對(duì)公司 SMS體系的年度 審核。8月3日，獲得國(guó)家海事局2006年度簽注。我司SMS體系運(yùn)行不符合項(xiàng) 糾正情況報(bào)告如下：1、公司SMS外審存在的一般不符合糾正情況。SMS文件審核發(fā)現(xiàn)問題30個(gè), 開列一般不符合 3項(xiàng)，活動(dòng)審核發(fā)現(xiàn)問題 22個(gè)，開列一般不符合 4項(xiàng)，總計(jì)開 列一般不符合 7 項(xiàng)，無(wú)嚴(yán)重和重大不符合。2、根據(jù)2006年度公

6、司SMS的外審情況，我們?cè)谏虾：Ｊ戮謱徍私M專家的指導(dǎo)幫助下，按期認(rèn)真完成了公司 SMS體系文件和在安全管理活動(dòng)中存在的問題， 同時(shí)，針對(duì)SMS運(yùn)行中存在的缺陷，制定和細(xì)化了糾正措施。（包括體系文件的再修改、程序文件的補(bǔ)充、活動(dòng)不符合情況的糾正等） 。三、“以人為本”努力提高員工素質(zhì)。全面履約， 保證船員適任， 加強(qiáng)船員隊(duì)伍的管理， 我們根據(jù)公司船隊(duì)的發(fā)展 計(jì)劃和優(yōu)化配置的措施， 通過船員有序流動(dòng)和對(duì)外勞務(wù)合作， 使船員勞動(dòng)力資源 發(fā)揮最大最好的效能，并進(jìn)一步培養(yǎng)、鍛煉出更多更好的船員。2006 年度公司根據(jù)公約和法規(guī)等的修訂情況，及時(shí)組織船員和管理人員的 知識(shí)更新培訓(xùn)。 2006 年全年共組織

7、 80 名船員進(jìn)行各類考證和業(yè)務(wù)知識(shí)更新等內(nèi) 容的培訓(xùn)。 適任證書職務(wù)升任培訓(xùn) 35人，海進(jìn)江資格證書等專業(yè)培訓(xùn) 13人。其 中：“海進(jìn)江資格證書”培訓(xùn)7名；“ISM內(nèi)審員培訓(xùn)” 4名；“大型船舶操縱培訓(xùn)” 2名。岸基管理人員參加外出培訓(xùn)共 1 4名。培訓(xùn)內(nèi)容： “船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)知識(shí)更新 培訓(xùn)”“船員各類證書申辦業(yè)務(wù)培訓(xùn)”等。2006 年公司經(jīng)船舶實(shí)習(xí)培訓(xùn)考核后上崗共 6 名：其中，二副提升大副的 2 名；二管輪提升大管輪 1 名；三副提升二副 2 名；三管輪提升二管輪 1 名。2006 年末、公司現(xiàn)有持證高級(jí)船員，船長(zhǎng)： 11 人；大副： 7 人；二副： 13 人；輪機(jī)長(zhǎng)： 10 人；大管輪

8、6 人；二管輪： 9 人；電機(jī)員： 6 人。我們根據(jù)海事 局文件通知要求與公司船隊(duì)發(fā)展的情況， 公司在保證船員人員隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定的基 礎(chǔ)上，積極調(diào)整船員隊(duì)伍， 使人員的專業(yè)結(jié)構(gòu)、 文化結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、 年齡結(jié)構(gòu)、 知識(shí)和技能結(jié)構(gòu)更趨合理。四、認(rèn)真實(shí)施和推進(jìn)NSM規(guī)則，制定NSM審核工作計(jì)劃。去年，我們?cè)谕菩蠳SM規(guī)則時(shí)，對(duì)公司的SMS文件安全管理主手冊(cè)添加了適 用于國(guó)內(nèi)沿海船的要求， 又在須知手冊(cè)中增加了 “新雙峰海” 減載平臺(tái)業(yè)務(wù)部管 理操作人員的崗位職責(zé)，和裝卸機(jī)械設(shè)備管理的須知，此外，在2006年NSM本系的運(yùn)行的基礎(chǔ)上，又編制了 2007 年度的推進(jìn)工作計(jì)劃，其為四個(gè)步驟：2007年1月

9、開展完成SMS體系運(yùn)行的管理評(píng)審和開展有效性的評(píng)價(jià)。2007 年 2 月 28 日，公司組織完成了 2007 年度的“新雙峰?！蹦M機(jī) 艙火災(zāi)；“萬(wàn)嶺”模擬貨艙進(jìn)水項(xiàng)目的船岸應(yīng)急演練。2007年3月1-15日，組織開展了岸基管理部門與船舶的內(nèi)部審核。2007年3月中旬公司向上海海事局提出 SMS審核申請(qǐng)。【初定2007年4 月實(shí)施“國(guó)際航行船舶和國(guó)內(nèi)航行船舶”的外審】五、公司SMS體系運(yùn)行的有效性評(píng)價(jià)。按公司SMS運(yùn)行監(jiān)控、評(píng)價(jià)程序，我們對(duì) 2006年公司安全管理體系的運(yùn)行 情況，進(jìn)行評(píng)價(jià)：我們認(rèn)為公司的SMS體系運(yùn)行繼續(xù)保持有效。在新的一年，公 司要繼續(xù)強(qiáng)化SMS管理的基礎(chǔ)上，加大體系人員的培訓(xùn)力度，進(jìn)一步完善SMS體系。另外， 2007 年是公司根據(jù)上港集團(tuán)“嚴(yán)格管理年”的要求，公司要求所 有體系船舶、部門，必須認(rèn)真履行 SMS勺職責(zé)，繼續(xù)保持SMS行的有效性，認(rèn) 真組織和開展安全管理體系的運(yùn)行和內(nèi)審，積極做好迎接NSM的外審準(zhǔn)備。此外，通過SMS體系運(yùn)行的有效性評(píng)價(jià)，我們深深體會(huì)到：實(shí)施SMS體系的 本身有一個(gè)“建立一實(shí)施一保持一完善”的漸進(jìn)過程，需要我們?cè)趯?shí)施SMS的過 程中，通過不斷的努力， 采取內(nèi)部和外部的審核和監(jiān)督檢查措施， 發(fā)現(xiàn)和報(bào)告不 符合規(guī)定的情況、