塔吊防碰撞方案(綠地中央廣場)

1、合肥建工集團(tuán)有限公司 合肥市綠地中央廣場工塔吊防碰撞方案合肥市綠地中央廣場工程東地塊一期工程塔吊作業(yè)防碰撞方案合肥建工集團(tuán)有限公司二零一四年六月二十六日目 錄一、編制依據(jù)3二、現(xiàn)場概況3三、1#、2#、3#塔吊的防碰撞措施4四、其它安全措施10五、塔吊安全使用管理制度11六、塔機(jī)在運(yùn)行過程中危險(xiǎn)源的控制13七、事故的應(yīng)急措施14附：塔吊“十不吊、十不準(zhǔn)”塔吊平面布置圖一、編制依據(jù)1、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011。2、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-91。3、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2012。4、公司安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)。5、公司安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化形象手冊。6、合肥

2、市綠地中央廣場工程施工組織設(shè)計(jì)。二、現(xiàn)場概況 工程名稱：合肥綠地中央廣場東地塊一期工程 建設(shè)單位：綠地集團(tuán)合肥紫峰置業(yè)有限公司 設(shè)計(jì)單位：同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 勘探單位：合肥工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位：河南卓越工程管理有限公司 施工單位：合肥建工集團(tuán)有限公司合肥市綠地中央廣場東地塊一期工程位于廬州大道和龍川路交叉口西南角，本工程分為運(yùn)管中心、商業(yè)和客運(yùn)站兩部分，占地面積約為35000平方米，總建筑面積約為15萬平方米。地下兩層，地上3-6層?；A(chǔ)筏板厚度為600mm，獨(dú)立柱部位下設(shè)柱墩，地下室頂板板厚為200mm，負(fù)二層頂板板厚為180mm。各層層高見下表：序號部 位 層 數(shù)層

3、 高1地下部分 負(fù)二層5米，局部4.5米2 負(fù)一層7.02米，局部6.02米和5.5米3地上部分運(yùn)管中心、商業(yè)4層/6層首層5.6米，其它5.4米，局部3.9米4客運(yùn)站 3層7米現(xiàn)場目前共安裝了三臺塔吊，1#塔吊在運(yùn)管中心北側(cè)軸交-軸處，2#塔吊在運(yùn)管中心北側(cè)軸交-軸,3#塔吊在運(yùn)管中心南側(cè)軸交-軸，三臺塔吊型號均為QTZ63A，三臺塔吊的獨(dú)立自由高度都為40m；三臺塔吊的吊臂長均為55米，1#塔吊與2#塔吊相距約100.8m,兩塔吊吊臂重合9.2米；1#塔吊與3#塔吊相距約95.3m,兩塔吊吊臂重合14.7米；2#塔吊與3#塔吊相距約64m,兩塔吊吊臂重合46米；由于塔吊的半徑互相重合，固需

4、制定相應(yīng)的防碰撞措施，確?，F(xiàn)場塔吊正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)。三、1#、2#、3#塔吊的防碰撞措施1、本工程內(nèi)1#與2#、1#與3#、2#與3#的起重臂半徑內(nèi)互相交錯(cuò)，為避免作業(yè)時(shí)互相干涉，實(shí)行了安全距離內(nèi)的高低差。塔吊司機(jī)操作時(shí)必須隨時(shí)注意相鄰塔機(jī)的起重臂方向，以及其小車的行走幅度，以避免起重臂與該塔機(jī)的吊重鋼絲繩碰撞。2、操作塔機(jī)的塔吊司機(jī)在操作的時(shí)候一定要隨時(shí)注意塔機(jī)起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，當(dāng)必須與對方塔吊機(jī)交錯(cuò)作業(yè)時(shí)一定先把吊鉤起升到最高的位置同時(shí)變幅小車開回到起重臂根部附近，再轉(zhuǎn)過對方塔機(jī)的起重臂。這樣就可以避免自己塔機(jī)起重鋼絲繩碰撞到對方塔機(jī)的起重臂而造成意外事故。3、下班前，塔機(jī)上的司機(jī)

5、一定要先把變幅小車開回起重臂根部，同時(shí)把吊鉤起升到最高位置。4、塔機(jī)的塔吊司機(jī)也要隨時(shí)注意對方塔機(jī)的起重臂的位置和將要轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，如必須與對方交差作業(yè)時(shí)應(yīng)先等對方收回變幅小車和起鉤并轉(zhuǎn)開起重臂后方可進(jìn)行施工作業(yè)。以避免己方的起重臂碰撞到對方的起重鋼絲繩造成事故。5、塔機(jī)操作司機(jī)在下班前先把吊鉤起以最高的位置，以免碰觸到地面上的施工材料以及電氣設(shè)備等物體而造成事故。6、3臺塔機(jī)的操作司機(jī)和地面指揮人員的對講機(jī)應(yīng)能夠互相通訊聯(lián)絡(luò)，1號塔機(jī)對講頻道為1頻道，2號為2頻道，3號為3頻道。塔機(jī)司機(jī)與地面指揮必須要語言一致，同時(shí)要規(guī)范統(tǒng)一指揮信號：變幅為小車向前、向后，起重臂為前臂左傳、右轉(zhuǎn)，起落鉤為上鉤

6、-下鉤。由于1號與3號、2號與3號工作范圍內(nèi)相互交錯(cuò)，1#塔機(jī)轉(zhuǎn)向2#、3#塔機(jī)作業(yè)時(shí)，必須先向?qū)Ψ剿緳C(jī)發(fā)出鳴笛危險(xiǎn)信號，2#、3#塔機(jī)司機(jī)收到鳴笛危險(xiǎn)信號后主動(dòng)讓出1#塔機(jī)的工作范圍。反之，2#、3#塔機(jī)轉(zhuǎn)向1#塔機(jī)作業(yè)時(shí)，必須先向1號塔機(jī)司機(jī)發(fā)出鳴笛危險(xiǎn)信號，1#塔機(jī)司機(jī)收到鳴笛危險(xiǎn)信號后主動(dòng)讓出2#、3#塔機(jī)的工作范圍。其余亦然。地面指揮人員要做好交錯(cuò)作業(yè)區(qū)的施工協(xié)調(diào)工作，一定要避免3臺塔機(jī)互相干涉造成安全事故。（一）、三臺塔吊應(yīng)遵循的基本原則1、后塔讓先塔原則：本項(xiàng)目不要考慮。2、動(dòng)塔讓靜塔原則：塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時(shí)，有動(dòng)作的塔吊應(yīng)避讓正停在某位置施工的塔吊。3、荷重先行原則：兩塔同

7、時(shí)施工在交叉作業(yè)區(qū)時(shí)，無吊載的塔吊應(yīng)避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構(gòu)件較小的塔吊應(yīng)避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。4、客塔讓主塔原則：在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應(yīng)主動(dòng)避讓該區(qū)域塔吊。 （二）、當(dāng)兩臺塔吊作業(yè)面發(fā)生交叉時(shí)，應(yīng)防止塔吊的起重臂鋼絲繩之間碰撞，以及起重臂與起重臂之間的碰撞。具體措施如下： 1、 1#、2#塔吊的起重臂與3#塔吊的起重臂之間的防碰撞將1#、2#塔吊定為低塔，3#塔吊定為高塔，保證3#塔吊位置比1#、2#塔吊高出3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以確保3#塔吊最低位置部件(吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重) 與1#、2#塔吊中處于最高位置的部件（塔尖）之間的垂直距離大

8、于2m。三臺塔吊安裝完成后，在以后的塔吊頂升過程中，3#塔吊先頂升，待3#塔吊頂升完成后，1#、2#塔吊再進(jìn)行頂升，且保證每次的頂升高度一致。2、1#、2#塔吊的起重臂與3#塔起重鋼絲繩之間碰撞每臺塔吊配備1名信號工，起吊處及落吊處各設(shè)置一名，作業(yè)時(shí)，時(shí)刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保1#、2#低塔的起重臂不碰撞3#高塔的起升鋼絲繩；塔吊在使用時(shí)，3#塔吊在起吊后必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重小車走到起重臂根部后，方可轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂。塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重小車行走到起重臂根部。（三）、起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的防碰撞措施1、塔吊應(yīng)有

9、足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進(jìn)行水平運(yùn)輸期間，物料不同結(jié)構(gòu)及腳手架等較高實(shí)體發(fā)生碰撞。 2、塔吊吊物接近外腳手架時(shí)應(yīng)盡量減小運(yùn)行速度，待信號工確認(rèn)其吊物高度超過外腳手架高度時(shí)方可繼續(xù)進(jìn)行水平運(yùn)輸。 3、加強(qiáng)各工種間的配合，合理安排塔吊頂升時(shí)間，在不耽誤工程進(jìn)度的前提下，同時(shí)保證外架高度低于塔吊吊物的最低點(diǎn)。（四）、多機(jī)同時(shí)作業(yè)安全措施（安全技術(shù)交底）1、塔機(jī)長時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)阶罱c(diǎn)并固定吊鉤上的吊索，大臂按順風(fēng)向停留。2、塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)，對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員

10、無權(quán)調(diào)動(dòng)頻率，且要做專機(jī)專用。3、信號指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組人員相應(yīng)固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員，指揮人員未經(jīng)主管和負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。4、指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮塔機(jī)的對講機(jī)編號，待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。5、信號指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物。塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧周圍相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。 （五）、其他安全防范措施（安全技術(shù)交底） 1、塔吊指揮、司機(jī)須持證上崗。 2、先對塔吊司機(jī)及指揮人員進(jìn)行詳細(xì)的專項(xiàng)安全

11、技術(shù)交底，使其明確塔吊操作過程中的相關(guān)注意事項(xiàng)。 3、將三臺塔吊懸臂高度錯(cuò)開在不同的水平面上，塔吊的高差以高塔吊（比低塔吊拉桿高出2m以上為控制限度，高塔吊不吊物時(shí)吊鉤收至低塔吊吊臂覆蓋范圍以外，這樣當(dāng)高塔吊停用時(shí)低塔吊的旋轉(zhuǎn)不受限制，塔吊距離較大不受限制。4、使用時(shí)，兩臺塔吊懸臂在相對方向運(yùn)行時(shí)，其中一臺工作，另一臺塔機(jī)停止工作，不可兩臺同時(shí)工作。5、起重機(jī)提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作，非重力下降式起重機(jī)，嚴(yán)禁帶載自由下降。6、塔吊端部懸掛彩旗和安裝信號燈，白天運(yùn)行以彩旗為信號，夜間由信號燈提示。7、要求指揮、司機(jī)對工作認(rèn)真負(fù)

12、責(zé)，思想一定要集中，有良好的敬業(yè)精神。8、在調(diào)運(yùn)材料時(shí)，小車回收到離司機(jī)室10米范圍內(nèi)，否則嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)。9、塔吊使用時(shí)，設(shè)專人指揮，指揮人員利用對講機(jī)指揮，要求口語清晰，規(guī)范指揮，防止司機(jī)誤解，產(chǎn)生操作失誤。 10、塔吊制動(dòng)系統(tǒng)是電機(jī)控制動(dòng)，專職電工應(yīng)加強(qiáng)對塔吊供電線路的檢查和維護(hù)，同時(shí)做好記錄，確保塔吊供電正常，同時(shí)應(yīng)特別注意防止突然停電，無法控制塔吊定位，發(fā)生事故。11、項(xiàng)目質(zhì)安部、塔吊租賃單位應(yīng)定期檢查塔吊，確保各部位正常運(yùn)轉(zhuǎn)，指揮、司機(jī)人員做好交接班，并做好記錄。12、嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，塔機(jī)在運(yùn)行中如遇到機(jī)械故障，要嚴(yán)格按塔吊維修操作規(guī)程停機(jī)檢修。 13、塔機(jī)修好后，一定要試運(yùn)行，在確認(rèn)修好

13、后方可使用，以防后患。 14、塔吊在夜間工作時(shí)，除塔機(jī)配備照明外，施工現(xiàn)場必須有充分的照明設(shè)施。 15、當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)速達(dá)到6級風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達(dá)到10.813.8m/秒時(shí)，塔吊必須停止作業(yè)。 （六）、塔吊防碰撞安全教育1、塔吊司機(jī)應(yīng)在得到地面的指揮信號后進(jìn)行操作，而且操作前應(yīng)當(dāng)按響電鈴，以提醒相關(guān)人員注意，塔機(jī)將要運(yùn)行。2、操作時(shí)應(yīng)集中精力，隨時(shí)觀察吊鉤的運(yùn)行情況和位置，注意周圍是否有障礙物存在。下班時(shí)，吊鉤須升到最高障礙物以上。3、要熟練掌握重物慣性作用，提前降速和停車。要會運(yùn)用穩(wěn)鉤技術(shù)，就要學(xué)習(xí)慣性力產(chǎn)生原因的力學(xué)知識，靈活控制運(yùn)行速度，準(zhǔn)確對位，防止碰撞。4、當(dāng)塔吊下面有碰撞對象時(shí)，應(yīng)提前升起吊

14、鉤避免相碰，因?yàn)閼T性擺動(dòng)難以控制容易發(fā)生碰撞。反之放吊鉤時(shí)不能過低，以免吊鉤擺動(dòng)傷人。 5、當(dāng)有人在塔機(jī)上進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)運(yùn)行。四、其它安全措施1、塔吊司機(jī)，指揮司索人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)的保養(yǎng)、使用及安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁無證操作。同時(shí)要遵守建筑工地的安全、文明事故的規(guī)章制度。2、塔吊必須有良好的電氣接地措施，雷電時(shí)嚴(yán)禁在底架處附近走動(dòng)。 3、塔機(jī)的工作溫度為-20 +40。塔機(jī)工作時(shí)，風(fēng)力不得大于6級，整機(jī)拆除時(shí)風(fēng)力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣，塔機(jī)應(yīng)停止作業(yè)。整機(jī)高度超過50米時(shí)必須安裝風(fēng)速儀。4、塔機(jī)停止工作后，保證起重臂隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。塔機(jī)出現(xiàn)臨時(shí)故障需要檢修

15、時(shí)，必須切斷地面的總電源，不允許帶電作業(yè)。5、每次頂升加節(jié)完成后，保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。6、塔吊司機(jī)在得到地面指揮信號后，方可進(jìn)行操作。操作前必須響鈴，操作時(shí)要集中精力，隨時(shí)觀察吊鉤的進(jìn)行情況和位置。7、應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對塔機(jī)進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。機(jī)械轉(zhuǎn)劫部分應(yīng)有足夠的潤滑，對各連接螺栓，尤其對有震動(dòng)的零部件要經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動(dòng)，應(yīng)每十五天對塔機(jī)進(jìn)行一次檢查。8、鋼結(jié)構(gòu)件如果在屈服性變形和銹蝕嚴(yán)重時(shí)及時(shí)修復(fù)或更換后方可使用。9、經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結(jié)構(gòu)件是否完好，發(fā)現(xiàn)不安全隱患應(yīng)立即采取措施，不允許拖延勉強(qiáng)使用。10、夜間工作時(shí)，必須具備良好的照明條件。11、塔吊司機(jī)要做好

16、保養(yǎng)記錄和交接班記錄。五、塔吊安全使用管理制度1、塔吊司機(jī)，指揮（信號工）作業(yè)人員必須經(jīng)過省、市勞動(dòng)部門進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得操作證。2、作業(yè)前司機(jī)應(yīng)做的一些常規(guī)檢查：應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無噪音異響，各機(jī)械的制動(dòng)器及防護(hù)裝置是否有效，應(yīng)確認(rèn)。機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常。各齒輪箱、液壓箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。主要部位與連結(jié)螺栓應(yīng)無松動(dòng)。鋼絲繩情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。供電電纜應(yīng)無破損。3、作業(yè)中應(yīng)遵守的規(guī)定：司機(jī)、指揮必須遵守“十不吊”規(guī)定。服從指揮信號的指揮。司機(jī)、指揮嚴(yán)禁酒后作業(yè)。如遇六級以上大風(fēng)應(yīng)立即停止作業(yè)。應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或異常情況時(shí)應(yīng)

17、立即停止作業(yè)，故障未排除不得繼續(xù)作業(yè)。應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。4、起重機(jī)的安裝、提升、拆卸必須按照原廠規(guī)定執(zhí)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(duì)伍與隊(duì)長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，并由技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù)。5、作業(yè)完畢應(yīng)遵守的規(guī)定：應(yīng)將每個(gè)控制器拔回零位。斷開各開關(guān)，關(guān)閉操縱室門窗，打開高空指示燈。檢修人員上塔身起重臂、平衡臂部位檢查修理時(shí)必須戴好安全帶。做好交班、接班手續(xù)，檢查機(jī)械履歷書、交班、接班記錄，當(dāng)發(fā)現(xiàn)或懷疑起重機(jī)有異常時(shí)，交班司機(jī)和接班司機(jī)應(yīng)當(dāng)面交接。6、例行檢查項(xiàng)目部必須指定專人對起重機(jī)的附著框架、吊鉤、滑輪、鋼絲繩進(jìn)行定期檢查。每星期不少于一次并應(yīng)有記錄。檢查內(nèi)容：附著框架在塔身節(jié)上的安裝是

18、否安全可靠,并應(yīng)符合說明書中的規(guī)定.附著框架與塔身節(jié)的固定是否牢固.各聯(lián)接件有否缺少或松動(dòng).附著桿與附著框架的聯(lián)接必須可靠.附著桿本身的連接不得松動(dòng).附著桿有調(diào)整裝置的應(yīng)按調(diào)整后鎖緊.與附著桿相連接的建筑物不應(yīng)有裂紋或損壞.吊鉤：有否變形、磨損、補(bǔ)焊。滑輪：裂紋、不均勻磨損達(dá)3mm，鋼絲繩直徑的50%。鋼絲繩：腐蝕、變形、壓扁、繩芯脫出、電弧等高溫?fù)p傷、局部變大、變小、斷股。7、維修與保養(yǎng) 司機(jī)對臨時(shí)故障進(jìn)行排除和修理外，每天必須對機(jī)械認(rèn)真的做一次保養(yǎng)，并按使用說明書規(guī)定的部位、周期用潤滑劑做好各部位潤滑。 對于停用時(shí)間超過一個(gè)月的起重機(jī)在啟用時(shí)，必須做好各部位潤滑、調(diào)整和保養(yǎng)檢查。 修理必須

19、有專業(yè)人員進(jìn)行。嚴(yán)禁修理單位自行改裝。六、塔機(jī)在運(yùn)行過程中危險(xiǎn)源的控制塔機(jī)出現(xiàn)的事故大多出現(xiàn)在運(yùn)行過程中，如違規(guī)操作，設(shè)備帶病運(yùn)行等等，危險(xiǎn)因素隨機(jī)性較大，比較難控制。1.日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)等質(zhì)量方面的控制。塔機(jī)司機(jī)、維修電工和機(jī)械維修工要在運(yùn)行前、運(yùn)行中經(jīng)常性地進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動(dòng)件、制動(dòng)系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、螺栓連接、吊具索具等重點(diǎn)部位。按強(qiáng)制性要求，塔機(jī)必須具備規(guī)定的安全裝置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、行程限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置等。這些安全裝置必須確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換，不能私自解除

20、或任意調(diào)節(jié)。如今大部分建筑市場的塔機(jī)都沒有設(shè)集電器，而改用回轉(zhuǎn)限制器。部分塔機(jī)的回轉(zhuǎn)限制器雖然有，但沒有接線，塔機(jī)司機(jī)憑著自己的經(jīng)驗(yàn)，靠回轉(zhuǎn)幾圈來估計(jì)，很容易造成事故。同樣，力矩限制器、起重量限制器也有這樣的情況。所以說加強(qiáng)對塔機(jī)的日常檢查非常重要，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，可及時(shí)處理故障，杜絕很多事故的發(fā)生。使用中必須按產(chǎn)品使用說明書進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，做好起重機(jī)定期的清潔、潤滑、緊固、調(diào)整等保養(yǎng)工作。 2.運(yùn)行過程的控制塔機(jī)的使用管理主要是人的因素，要求操作人員必須有高度的責(zé)任心，了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理，熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則，熟悉掌握塔吊技術(shù)性能；管理操作人員必須經(jīng)過國家相關(guān)部門的培訓(xùn)經(jīng)考試合格后持證上崗

21、。塔機(jī)操作人員、司索人員、指揮人員等相關(guān)人員的素質(zhì)高低直接影響著塔機(jī)是否能安全使用，要經(jīng)常性地加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。 3.管理制度方面的控制建立健全塔機(jī)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，特別是塔機(jī)安全操作規(guī)程，司機(jī)、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度，塔機(jī)維護(hù)保養(yǎng)制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔機(jī)管理制度有章可循，有規(guī)可依。進(jìn)一步加強(qiáng)安全責(zé)任制，使各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度落在實(shí)處。如使用中嚴(yán)格按照塔吊機(jī)械操作規(guī)程和塔吊“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，杜絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進(jìn)行重量估計(jì)，嚴(yán)禁盲目起吊，夜間作業(yè)要有足夠的照明等。七、事故的應(yīng)急措施1、可能發(fā)生事故的確定和影響：（1

22、）塔吊在使用過程中可能出現(xiàn)的事故有倒塌、傾覆，吊裝設(shè)備、構(gòu)件、材料墜落傷人，人體高空墜落，高空墜物傷人，電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。（2）出現(xiàn)事故對周邊環(huán)境的影響；因塔吊使用高度和吊臂長度較大，如出現(xiàn)傾覆或高空墜物事故，極有可能影響周邊建筑物、輸電線路、一般或危險(xiǎn)庫場（如易燃、易爆或化學(xué)有毒品倉）、公共場所，繁華街市、各類禁區(qū)等。如有上述環(huán)境，應(yīng)詳細(xì)敘述并注明事故發(fā)生后可能造成的危害及隱患和成立應(yīng)急救援組。2、應(yīng)急程序：重大事故首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源，同時(shí)用手機(jī)或?qū)χv機(jī)立即報(bào)告工地負(fù)責(zé)人條件許可緊急施救報(bào)告聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員（緊急時(shí)立刻報(bào)警，打求助電話）成立指揮部（組）必要時(shí)向社會發(fā)出

23、救援請求實(shí)施應(yīng)急救援，上報(bào)有關(guān)部門、保護(hù)事故現(xiàn)場善后處理。一般傷害事故首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，切斷電源條件許可緊急施救報(bào)告聯(lián)系有關(guān)人員實(shí)施緊急救援、保護(hù)事故現(xiàn)場等事故調(diào)查處理。3、事故的應(yīng)急處置：（1）傾覆倒塌：當(dāng)事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時(shí)，發(fā)現(xiàn)者立即用對講機(jī)向有關(guān)人員匯報(bào)或報(bào)警，切斷相關(guān)電源；按照應(yīng)急程序處理，指揮部門迅速成立；有關(guān)人員迅速與120急救中心聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地；迅速判斷事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的方法施救。在救護(hù)過程中要注意二次倒塌傷人，必要時(shí)要對危險(xiǎn)的地方采取一定的措施；急救人員按照有關(guān)救護(hù)知識救護(hù)傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中，不要停止和放棄施救，是否死亡

24、應(yīng)由醫(yī)生來判斷；現(xiàn)場不具備搶救條件時(shí)，立即向社會求救；分析事故發(fā)生原因和塌機(jī)影響范圍，迅速組織疏散無關(guān)人員撤離現(xiàn)場，并組織治安人員建立警戒，不讓無關(guān)人員進(jìn)入事故影響范圍，同時(shí)疏通救護(hù)車通道；發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆后，應(yīng)急救援技術(shù)組應(yīng)根據(jù)情況迅速制定搶險(xiǎn)措施，并以最快速度實(shí)施搶救，密切注意周邊環(huán)境，是否有輸電線路，繁華街市，危險(xiǎn)品或化學(xué)品倉。如一旦有事故發(fā)生，判斷對其影響的危險(xiǎn)程度，并通知相關(guān)人員做好防范措施。必然要時(shí)報(bào)警110、報(bào)消防電話119或市應(yīng)急救援指揮部。及時(shí)疏散無關(guān)人員并作警戒，預(yù)防事故進(jìn)一步擴(kuò)大；當(dāng)110、119、120等專業(yè)人員到達(dá)后，指揮部應(yīng)指派人員匯報(bào)當(dāng)前事故狀態(tài)和已采取的措施，協(xié)助專

25、業(yè)人員實(shí)施救援并聽從他們的指揮。（2）塔吊構(gòu)件摔落傷人：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷者及時(shí)止血，向有關(guān)人員報(bào)告或報(bào)警；按照應(yīng)急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。（3）吊裝設(shè)備構(gòu)件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷者及時(shí)止血，向有關(guān)人員報(bào)告或報(bào)警；按照應(yīng)急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。（4）高空墜物：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷者及時(shí)止血，向有關(guān)人員報(bào)告或報(bào)警；按照應(yīng)急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。（5）觸電