鐵路防脹知識培訓(xùn)

1、Page 1防脹知識培訓(xùn)防脹知識培訓(xùn) Page 2 1、4 月25日前段職教科組織全體干部職工開展一次線路防脹知識培訓(xùn)，同時組織開展一次脹軌處理演練，以提高干部職工脹軌應(yīng)急處理能力。 2、段管內(nèi)的新鋪無縫線路（甘鐘線黃陵-生芝渠新鋪無縫線路）和凍結(jié)線路（坡底村-鐘家村凍結(jié)線路）都屬于無縫線路管理范疇。一、線路防脹具體要求:Page 3二、線路防脹具體要求二、線路防脹具體要求:3、各車間4 月25日前完成對管轄線路設(shè)備防脹情況的檢查并做好記錄，重點檢查線路缺碴、鋼軌碎彎、施工鎖定軌溫偏低、道岔限位器頂死、連續(xù)瞎縫等地段。無縫線路地段按鐵路線路修理規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)堆高碴肩，保證道床均勻飽滿。 4、車間全面

2、做好聯(lián)接零件的“緊松補缺”工作，復(fù)緊正線聯(lián)接零件，尤其是曲線和道岔地段。聯(lián)接零件要達(dá)到“全、正、靠、緊”。Page 4二、線路防脹具體要求二、線路防脹具體要求: 5、對準(zhǔn)軌地段尤其是站專線鋼軌全面調(diào)查，按要求均勻軌縫，做好線路防爬鎖定工作。軌溫 50以下準(zhǔn)軌地段杜絕連三及以上瞎縫；軌溫 50以上出現(xiàn)的連三及以上瞎縫必須按無縫線路管理。 6、對于線路上不良軌向及曲線正矢超限地點，要采取“撥、改、串、捏”的辦法進(jìn)行整治，使線路及曲線的方向保持圓順。橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路修理規(guī)則第4.6.13條規(guī)定作業(yè)，復(fù)緊扣件，檢查鋼軌焊縫，發(fā)現(xiàn)異常及時進(jìn)行整修。Page 5二、線路防脹具體要求二、線路防脹

3、具體要求: 7、加強接頭養(yǎng)護(hù)，保證凍結(jié)接頭螺栓扭力矩1100 N.m。各車間在4月25日前對絕緣軌縫逐處進(jìn)行檢查，5月10日前完成絕緣軌縫整修，重點整修絕緣接頭肥邊、毛刺，保證絕緣軌縫 6mm，避免絕緣性能降低造成連電。 8、無縫線路應(yīng)力放散、調(diào)整和準(zhǔn)軌線路軌縫調(diào)整工作必須于4月底前結(jié)束，并及時補齊修正防爬觀測標(biāo)記，做好觀測記錄。Page 6二、線路防脹具體要求二、線路防脹具體要求: 9、道口兩端、長大坡道、列車制動地段、變坡點、橋頭等容易出現(xiàn)應(yīng)力峰的薄弱區(qū)段要加強防爬鎖定，巡視人員應(yīng)重點巡檢，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取措施。 Page 7三、根據(jù)現(xiàn)場軌溫條件，做好高溫季節(jié)各項施三、根據(jù)現(xiàn)場軌溫條件

4、，做好高溫季節(jié)各項施工安全工安全 1、4月10日起至10月31日止段管內(nèi)線路架空、涵洞頂進(jìn)、基坑開挖、線路清篩等所有擾動線路的施工作業(yè)， 施工組織設(shè)計或安全配合協(xié)議中必須明確制定有關(guān)防脹措施，必須進(jìn)行應(yīng)力放散；影響道床斷面的作業(yè)，要采取保持道床斷面的措施，嚴(yán)格按照路局審批的安全施工組織措施進(jìn)行施工，否則不準(zhǔn)開工。施工中對防脹措施未落實或落實不到位的堅決停工。Page 8三、根據(jù)現(xiàn)場軌溫條件，做好高溫季節(jié)各項施三、根據(jù)現(xiàn)場軌溫條件，做好高溫季節(jié)各項施工安全工安全2、線路大中修清篩、換枕等擾動線路基礎(chǔ)穩(wěn)定的各項施工，必須預(yù)卸道碴，準(zhǔn)軌地段必須按要求先均勻軌縫，無縫線路應(yīng)力放散至50以上，方準(zhǔn)施工。

5、更換無縫線路長軌時，準(zhǔn)備作業(yè)及換軌流程按照“關(guān)于印發(fā)西安鐵路局工務(wù)施工安全管理辦法的通知”（西鐵工函2010878號）要求作業(yè)，杜絕超卸，上道鋼軌鋼軌聯(lián)接零件必須齊全有效。 3、嚴(yán)格預(yù)卸長軌條巡視檢查制度，按規(guī)定加裝軌距桿，曲線地段全長范圍加密。對出現(xiàn)脹軌跡象的地段進(jìn)行撥正時，必須設(shè)好防護(hù)，并由路工帶工操作，嚴(yán)防長軌條脹軌侵限，必要時臨時要點進(jìn)行撥正。 Page 9三、根據(jù)現(xiàn)場軌溫條件，做好高溫季節(jié)各項施三、根據(jù)現(xiàn)場軌溫條件，做好高溫季節(jié)各項施工安全工安全 4、無縫線路地段大機維修作業(yè)時，要認(rèn)真執(zhí)行軌溫“三測”制度，指派專人測量軌溫，并做好記錄。嚴(yán)格遵守作業(yè)軌溫條件：一次起道量小于 30mm，

6、一次撥道量小于10mm 時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫15； 一次起道量 3150mm，一次撥道量在 1120mm 時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫10；在高溫季節(jié)作業(yè)時，作業(yè)中機組人員應(yīng)監(jiān)視線路狀況，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應(yīng)立即停止作業(yè)，并組織恢復(fù)線路。高溫季節(jié)，大機作業(yè)后的三日內(nèi)，要加強巡養(yǎng)，并在10：0017：00 點間線路巡檢，防止脹軌跑道。小機作業(yè)比照大機作業(yè)5執(zhí)行，準(zhǔn)軌凍結(jié)地段按無縫線路辦理。Page 10三、根據(jù)現(xiàn)場軌溫條件，做好高溫季節(jié)各項施三、根據(jù)現(xiàn)場軌溫條件，做好高溫季節(jié)各項施工安全工安全5、箱涵頂進(jìn)等架空施工必須在線路軌溫不大于鎖定軌溫10 范圍內(nèi)作業(yè)，頂進(jìn)、架空線路作業(yè)前，必須

7、進(jìn)行應(yīng)力放散，放散鎖定軌溫必須達(dá)到50以上。箱涵架空處所兩端各100 米長線路鋼軌要采取海綿冷水降溫等防脹措施（海綿厚度不小于5cm，嵌入軌頭下顎與軌底間，9 時至17 時要派專人澆水，使海綿一直處于含水飽和狀態(tài)）。 6、線路清篩、換軌、換枕地段嚴(yán)格做好線路整修巡養(yǎng)防脹等有關(guān)要求，及時補充道碴、進(jìn)行應(yīng)力放散和軌溫觀測 。Page 11三、根據(jù)現(xiàn)場軌溫條件，做好高溫季節(jié)各項施三、根據(jù)現(xiàn)場軌溫條件，做好高溫季節(jié)各項施工安全工安全7、各車間進(jìn)行無縫線路應(yīng)力放散施工作業(yè)前要按照單元軌條繪制示意圖，標(biāo)明平面條件、無縫線路起止里程、切口位置、撞軌點、拉伸點和放散量等技術(shù)資料；做好放散施工方案及作業(yè)流程設(shè)計

8、，詳細(xì)布置人員、機具分工；落實駐站及工地防護(hù)等。無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法，或滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法；每隔 50m 100 m標(biāo)注1處位移觀測點，注明鋼軌位移量；放散時配合大錘振軌，確保鋼軌自由伸縮、應(yīng)力均勻；必須保證現(xiàn)場總放散量達(dá)到計算數(shù)值，鋼軌各觀測點放散到位，鎖定軌溫準(zhǔn)確。無縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整后，應(yīng)按實際鎖定軌溫及時修改有關(guān)技術(shù)資料和位移觀測標(biāo)記。 Page 12三、根據(jù)現(xiàn)場軌溫條件，做好高溫季節(jié)各項施三、根據(jù)現(xiàn)場軌溫條件，做好高溫季節(jié)各項施工安全工安全8、對于委外單位的施工，施工安全檢查員要認(rèn)真履行職責(zé)，盯控好防脹措施的落實， 車間干部或工長要每周檢查一次防脹工

9、作落實情況。 Page 13四、落實防脹組織工作，加強日常維修作業(yè)控制四、落實防脹組織工作，加強日常維修作業(yè)控制 1、各車間必須于4 月25日前對防脹備品進(jìn)行清查上報補充，防脹備品應(yīng)專人保管，用油漆注明“防脹專用”字樣。各單位4月25日前對軌溫計進(jìn)行一次檢查校對，損壞的要及時領(lǐng)新補充。各車間、工區(qū)配備的切鉆、氧割等設(shè)備要處于熱備狀態(tài)，確保性能良好。2、進(jìn)行無縫線路維修作業(yè)，作業(yè)“前、中、后”嚴(yán)格執(zhí)行測量軌溫制度，必須測量掌握軌溫，觀測鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按照實際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)半日一清，臨時補修作業(yè)一撬一清”。注意做好維修地段備碴工作；起道前先撥正線路

10、方向，起、撥道機禁止安放在鋁熱焊縫處；列車通過前，起道、撥道做好順坡、順撬工作，扒開的道床及時回填、夯實，改道作業(yè)一次不得松開4個扣件以上。 Page 14四、落實防脹組織工作，加強日常維修作業(yè)控制四、落實防脹組織工作，加強日常維修作業(yè)控制3、無縫線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守鐵路線路修理規(guī)則第 4.6.6條無縫線路作業(yè)限制軌溫條件，認(rèn)真執(zhí)行 “三禁止”（ 一是超過鎖定軌溫10時禁止進(jìn)行任何影響軌道穩(wěn)定的作業(yè)；二是軌溫超過50時禁止進(jìn)行線路起、撥、改作業(yè)；三是高溫時段禁止在天窗點外進(jìn)行影響軌道穩(wěn)定的作業(yè)）、 二清、三測、四不超”作業(yè)制度。 4、高溫季節(jié)工區(qū)根據(jù)氣溫條件合理調(diào)整作業(yè)時間和作業(yè)地點，露

11、天線路要最大限度的保持軌道穩(wěn)定。日常作業(yè)嚴(yán)禁超溫、超挖、超起、超撥作業(yè)。當(dāng)日作業(yè)結(jié)束后要及時恢復(fù)道床斷面，保證道床飽滿，確保道床穩(wěn)定。 Page 15四、落實防脹組織工作，加強日常維修作業(yè)控制四、落實防脹組織工作，加強日常維修作業(yè)控制5、加強線路大中修清篩、換枕、平改立等地段交驗后的線路整修工作，施工后道床必須達(dá)標(biāo)，保證線路盡快穩(wěn)定。 6、嚴(yán)格觀測制度，車間每月應(yīng)有全面觀測并分析一次鋼軌位移情況，對于位移量超過規(guī)定或位移不均勻的地段應(yīng)采取措施進(jìn)行整治。絕緣接頭在高溫季節(jié)每15天全面檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題及時消滅；每月必須選取一天中的高溫時段聯(lián)合電務(wù)對絕緣接頭進(jìn)行記名式全面檢查一遍，建立動態(tài)臺帳。P

12、age 16四、落實防脹組織工作，加強日常維修作業(yè)控制四、落實防脹組織工作，加強日常維修作業(yè)控制7、車間、班組未經(jīng)段技術(shù)科允許，嚴(yán)禁隨意切割無縫線路或插入短軌。必須切割時，必須制訂切實可行的防脹措施并經(jīng)技術(shù)科同意。 Page 17五、建立防脹巡檢制度五、建立防脹巡檢制度 1、當(dāng)氣溫達(dá)到35及以上時，段及車間必須安排人員高溫時段進(jìn)行添乘；工長必須安排防脹檢查員在10：0017：00時出巡檢查線路，檢查出巡時方向與巡道工（巡線員）出巡方向相反，并在日計劃上顯示。出現(xiàn)線路軌向、高低、明顯不良、碎彎增多，列車搖擺劇烈，有脹軌征兆時，應(yīng)立即通知車站扣車，并迅速組織人員處理。2、防脹檢查員必須由責(zé)任心強、

13、業(yè)務(wù)素質(zhì)高并經(jīng)防脹考試合格的人員擔(dān)任，熟悉線路知識，具備單獨作業(yè)能力和處理故障的能力。Page 18五、建立防脹巡檢制度五、建立防脹巡檢制度3、防脹檢查員出巡必須攜帶防護(hù)備品，在路肩上行走。按巡道工標(biāo)準(zhǔn)迎送列車，密切注意線路變化，尤其是防脹重點地段的檢查并作好檢查記錄，記錄內(nèi)容包括：日期、氣溫、檢查人姓名、出巡時間、返回時間及檢查情況等。4、防脹檢查員檢查時除對車間、工區(qū)確定的重點地段進(jìn)行檢查外，對橋頭、制動地段、木枕線路地段、大坡道地段也要重點檢查，同時對工區(qū)作業(yè)后的線路地段加強檢查。檢查項目包括：高溫時線路瞎縫地段是否出現(xiàn)方向不良、連續(xù)碎彎，線路是否出現(xiàn)連續(xù)空吊、高低不良，線路方向逐漸變化

14、，一側(cè)軌枕頭道床是否出現(xiàn)松動或軌枕端道床出現(xiàn)離縫。Page 19五、建立防脹巡檢制度五、建立防脹巡檢制度5、工班長要在高溫時對重點地段進(jìn)行檢查，并做好記錄。Page 20六、發(fā)生脹軌跑道的判定六、發(fā)生脹軌跑道的判定發(fā)生脹軌跑道一般有三個階段：脹軌跡象、脹軌和跑道。無縫線路各階段的衡量標(biāo)準(zhǔn)：用10米弦線測量，高溫期線路方向大于10mm小于12mm為脹軌跡象；線路方向大于12mm小于24mm為脹軌；大于24mm為跑道。 Page 21七、發(fā)生脹軌跑道的處理方法七、發(fā)生脹軌跑道的處理方法1、當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化，同時采取澆水降溫等應(yīng)急措

15、施。若碎彎繼續(xù)擴大，應(yīng)設(shè)置慢行信號防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。2、作業(yè)中出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用 10m 弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到 10mm 時，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道砟和堆高砟肩等措施；Page 22七、發(fā)生脹軌跑道的處理方法七、發(fā)生脹軌跑道的處理方法當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大時，必須立即設(shè)置停車信號防護(hù)，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。 3、發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔

16、停列車。同時組織澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按 5km/h 放行列車?，F(xiàn)場派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時，再恢復(fù)線路和正常行車速度。無降溫條件或降溫?zé)o效時，應(yīng)立即截斷鋼軌（普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭）放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過 5km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。 Page 23附件附件1： 車間、工區(qū)防脹備品數(shù)量表車間、工區(qū)防脹備品數(shù)量表序號序號 名稱名稱規(guī)格規(guī)格 單位單位數(shù)量數(shù)量備注備注1防脹水桶防脹水桶個個6工區(qū)工區(qū)2防脹布或海綿條防脹布或海綿條m100/200跨區(qū)間無縫線路跨區(qū)

17、間無縫線路200m，其它地段，其它地段100m3防護(hù)用品防護(hù)用品套套1含工具含工具1個、火炬?zhèn)€、火炬2個、信號旗個、信號旗3紅紅1黃、響墩黃、響墩6個、區(qū)間電話個、區(qū)間電話1部（甘鐘線）、短路銅線部（甘鐘線）、短路銅線1根等根等4切軌機和鉆孔機切軌機和鉆孔機套套1包西線工區(qū)（甘鐘線車間備包西線工區(qū)（甘鐘線車間備1套）套）5砂輪片砂輪片片片12包西線工區(qū)（甘鐘線車間備包西線工區(qū)（甘鐘線車間備1套）套）6鉆頭鉆頭個個8包西線工區(qū)（包西線工區(qū)（31mm/9.8mm個個4個，甘鐘線個，甘鐘線車間各備車間各備4套）套）7扣件扣件套套12工區(qū)工區(qū)8軌溫計軌溫計個個2工區(qū)工區(qū)9鋼卷尺鋼卷尺30m 把把1工區(qū)

18、工區(qū)10弦繩弦繩100m把把1工區(qū)工區(qū)Page 24附件附件1： 車間、工區(qū)防脹備品數(shù)量表車間、工區(qū)防脹備品數(shù)量表序號序號名稱名稱規(guī)格規(guī)格單位單位數(shù)量數(shù)量備注備注11木折尺或鋼尺木折尺或鋼尺把把1工區(qū)工區(qū)12魚尾板魚尾板塊塊8工區(qū)工區(qū)13魚尾螺栓魚尾螺栓套套24工區(qū)工區(qū)14急救器急救器套套8工區(qū)工區(qū)15臌包夾板臌包夾板塊塊8工區(qū)工區(qū)16長孔夾板長孔夾板塊塊8工區(qū)工區(qū)17便攜式氣割設(shè)備便攜式氣割設(shè)備套套1機械化維修車間機械化維修車間18一端打眼一端打眼6.25米短米短軌軌根根2包西線工區(qū)包西線工區(qū)19拉軌器拉軌器臺臺1甘鐘線工區(qū)甘鐘線工區(qū)20液態(tài)二氧化碳降溫液態(tài)二氧化碳降溫器器套套2機械化維修車

19、間機械化維修車間Page 25附件附件2 ：延安工務(wù)段無縫線路脹軌跑道時應(yīng)急預(yù)案延安工務(wù)段無縫線路脹軌跑道時應(yīng)急預(yù)案 為做到無縫線路發(fā)生脹軌跑道時能正確反映并采取措施， 保證行車安全，應(yīng)急搶險隊伍能快速出動、快速處理，最大限度的縮短影響行車時間，特制定本預(yù)案。 Page 26一、應(yīng)急處理的各項準(zhǔn)備工作一、應(yīng)急處理的各項準(zhǔn)備工作 1、段成立防脹應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)指揮中心。值班電話： 0541-34835。各小組組員認(rèn)真履行職責(zé)，接到段指揮中心通知后迅速趕往現(xiàn)場，車間準(zhǔn)備快速反應(yīng)小組，攜帶切鉆等機具和人員趕赴現(xiàn)場。 2、各車間要組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)延安工務(wù)段二0一二年線路設(shè)備防脹

20、措施，成立防脹組織，制定防脹措施，落實防脹備品和機具，登記聯(lián)系電話。暑期安排班組實行輪休，嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，保證應(yīng)急人員儲備和調(diào)遣，接到險情通知人員、機具最短時間到達(dá)現(xiàn)場，保持通信暢通 Page 27一、應(yīng)急處理的各項準(zhǔn)備工作一、應(yīng)急處理的各項準(zhǔn)備工作3、加強巡道工（巡線員）脹軌跑道知識和脹軌跑道應(yīng)急處理能力的培訓(xùn)。巡道工（巡線員）、加班巡道人員、添乘人員必須按有關(guān)規(guī)定巡檢， 發(fā)現(xiàn)問題迅速報告工區(qū)、車間、段生產(chǎn)指揮中心、車站，同時按規(guī)定進(jìn)行緊急處理。 4、各車間結(jié)合自身實際制定措施并抓好落實，4 月25日前組織工區(qū)開展一次防脹應(yīng)急演練，對搶險機具進(jìn)行使用，熟悉其使用方法，對管內(nèi)線路就近水源進(jìn)行

21、了解登記。 Page 28一、應(yīng)急處理的各項準(zhǔn)備工作一、應(yīng)急處理的各項準(zhǔn)備工作5、機械化維修車間要準(zhǔn)備好氣割設(shè)備、切軌、鉆孔、拉伸機和快速降溫儀等機具并保持狀態(tài)良好。 Page 29二、建立脹軌預(yù)案應(yīng)急資源表二、建立脹軌預(yù)案應(yīng)急資源表（一）應(yīng)急水源各車間必須建立車間、工區(qū)防脹備品和防脹重點地段臺帳，明確水源地點，對各工區(qū)、車站、車間及段相關(guān)科室及人員建立移動電話聯(lián)系簿，以方便緊急情況下快速進(jìn)行聯(lián)系處理。（二）、應(yīng)急交通資源各車間應(yīng)建立沿線交通體系，做到快速到達(dá)故障地點，汽車要隨時做到良好狀態(tài)，工區(qū)應(yīng)備有附近臨時用車的聯(lián)系電話，以便隨時可以聯(lián)系使用。 Page 30三、三、 發(fā)生脹軌跑道時應(yīng)急預(yù)

22、案發(fā)生脹軌跑道時應(yīng)急預(yù)案 1、預(yù)案一：發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫時（脹 軌跡象）。 措施：立即停止作業(yè)，通知工區(qū)及車間，設(shè)好駐站及工地防護(hù)，保持通信暢通，現(xiàn)場派專人監(jiān)視，觀測軌溫和無縫線路方向變化，并組織人員（不少于6 人）對前后線路進(jìn)行扣件復(fù)緊，對鋼軌進(jìn)行灑水降溫，回填夯拍道床，堆高碴肩。 Page 31三、三、 發(fā)生脹軌跑道時應(yīng)急預(yù)案發(fā)生脹軌跑道時應(yīng)急預(yù)案 2、預(yù)案二：碎彎繼續(xù)擴大（脹軌）。 措施：立即通知車間和段指揮中心，指揮中心及時通知值班領(lǐng)導(dǎo)和防脹小組成員趕往現(xiàn)場。車間主任要立即組織人員（不少于40 人）帶齊壓機、撬棍、拐子、叉子、洋鎬以及其他防脹備品迅速到達(dá)工地，采取鋼軌降溫（覆蓋白布澆水降溫）、填滿軌枕