東風(fēng)商務(wù)發(fā)動機(jī)廠實習(xí)報告

1、序號（學(xué)號）：201040120143學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)報告書實習(xí)類別實習(xí)地址教學(xué)院專 業(yè)班 級姓 名指導(dǎo)教師生產(chǎn)實習(xí)東風(fēng)汽年有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠東風(fēng)神宇車輛有限公司上海通用別克黃石4s店機(jī)電工程學(xué)院車輛工程10車輛工程趙奎華文林、吳景華、李士明2013 年 4 月 25 日實習(xí)單位：東風(fēng)汽午有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠 參觀考察單位：(1) 東風(fēng)神宇車輛有限公司(2) 上海通用別克黃石4s店(3)(4)(5)(6)實習(xí)開始時間：201 3年4月6 fi,實習(xí)時間共10天。（主耍記載實習(xí)期間的實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)心得及實習(xí)體會）（可加頁）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠簡介東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)

2、的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建 設(shè)，已陸續(xù)建成了十垠（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、 襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用 車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營中心于2003年9月28日由十垠遷至武 漢。主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。日前，整車 業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基木形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底公司總資產(chǎn)768.9億元（rmb），凈資產(chǎn)339億匸（rmb）, 在冊員工10.6萬人。東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng) 山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機(jī)制造的經(jīng)驗，是東風(fēng)汽車公 司的核

3、心動力生產(chǎn)廠東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動機(jī)企業(yè)，是國內(nèi)唯 一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20 余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90412ps,排放均達(dá)歐ii,部分產(chǎn)晶可持續(xù)達(dá)歐iii、歐 iv水平。東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā) 動機(jī)總成,擁有eq6100、eq6105、eq491汽油機(jī)和eqd6102t、東風(fēng)d系 列柴油發(fā)動機(jī)等5人系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為 船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn) oem零件。成為一家汽、柴并舉，能

4、為中、輕配套的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年 產(chǎn)20萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機(jī)制造廠z-o（主耍記載實習(xí)期間的實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)心得及實習(xí)體會）（可加頁）一，實習(xí)的目的和意義生產(chǎn)實習(xí)是我們交通運(yùn)輸專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個 獨(dú)立的項h列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其h的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基木生產(chǎn) 的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴(kuò)大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動 手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接 觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重耍途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn) 變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)丁作的能力、初步了解金業(yè)管理qcd等的基本方

5、法 和技能；體驗企業(yè)丁作的內(nèi)容和方法。這些實際知識對我們以后的工作學(xué)習(xí)都是 十分必要的基礎(chǔ)。讀了將四年的大學(xué)，然而大多數(shù)人對木專業(yè)的認(rèn)識還是不夠尤其是很多的人 對這個專業(yè)的理解還比較抽象，不能很好的感受到這個專業(yè)的用途和魅力，尤其 在理論聯(lián)系實際這一環(huán)節(jié)，對很多人來說是一個缺陷和弱勢；在人二上學(xué)期學(xué) 院曾為我們組織了兩個星期的金工實習(xí)，但這對于對設(shè)計思想和實際操作能力 要求很高的我們來說，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，再加上由于當(dāng)時所學(xué)知識還不多尤其涉及 本專業(yè)知識不多，所以這次到東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠的實習(xí)就顯得尤為重要了。為了加深同學(xué)們對發(fā)動機(jī)知識的理解和認(rèn)識，對口動化設(shè)備及器材比較直觀 而感性的認(rèn)知，理論聯(lián)系實際

6、；為了培養(yǎng)我們的設(shè)計思想和動手能力，對自動化 設(shè)計及運(yùn)行有宏觀的把握，整體提高我的綜合設(shè)計，局部掌控的能力；為了以后 能更好的勝任工作，了解口動化在我國以致枇界發(fā)展的具體概況，同時樹立我 們遠(yuǎn)大的理想和抱負(fù)；另外，我們還可以趁這次實習(xí)，讓同學(xué)們能夠更多、更好 的交流，學(xué)會與人相處，達(dá)到專業(yè)的空前團(tuán)結(jié)與統(tǒng)一。所以，這次實習(xí)意義非常 重大，而我們的任務(wù)和責(zé)任也非同小可；從我們實習(xí)的結(jié)果來看，我們也確實達(dá) 到了一定的忖的，圓滿的完成了任務(wù)。(主耍記載實習(xí)期間的實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)心得及實習(xí)體會)(可加頁)二，實習(xí)安排1,商用車公司發(fā)動機(jī)廠實習(xí)培訓(xùn)交接記錄實習(xí)日期實習(xí)作 業(yè)部實習(xí)工段周_上午dci11大馬力

7、機(jī)加18:109:00 女 全教育 10:0011:40 入場實習(xí)下午軸類車 間連桿114:1015:40周一 上午箱體車 間4h缸體18:10-9： 50下午軸類車間凸輪軸114:10:15:40周三 上午機(jī)修車 間磨鋒工段1&109： 50下午6100裝配一線114:10:15:40周四 上午裝試車 間大馬力裝配18:10-9： 50下午軸類車1'可曲軸114:10:15:402 ,實習(xí)要求(1) 了解我國汽車的基木狀況及將來的發(fā)展趨勢，盡可能闔繞電子、信息、 計算機(jī)和先進(jìn)制造領(lǐng)域的生產(chǎn)流程、生產(chǎn)技術(shù)、成套技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)和 產(chǎn)品開發(fā)等內(nèi)容展開研究；(2) 進(jìn)一步掌握機(jī)械

8、方面的知識，并初步獲得理論與實踐相結(jié)合的技能；(3) 熟悉材料熱處理及零件加工工藝基本知識和方法，熟悉各加工中心典型機(jī)床尤其是先進(jìn)數(shù)控機(jī)床的工作原理及操作方法;（主耍記載實習(xí)期間的實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)心得及實習(xí)體會）（可加頁）（4）盡可能多的了解有關(guān)測控技術(shù)方面的先進(jìn)技術(shù)及現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)的組 織與管理，了解儀器儀表生產(chǎn)t藝過程、岀廠前調(diào)校過程、現(xiàn)場使用過程、 口動化生產(chǎn)線的現(xiàn)場狀況等，組織參觀相關(guān)先進(jìn)生產(chǎn)線等；（5）熟悉企業(yè)生產(chǎn)安全生產(chǎn)章程；（6）了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式、企業(yè)運(yùn)作模式和社會服務(wù)等內(nèi)容。主要包拾: 總廠或總公司各分廠或分公司及職能管理部門的構(gòu)成，各分廠或分公司的位 置布局、生產(chǎn)任務(wù)及生產(chǎn)的

9、組織與管理等。三，實習(xí)內(nèi)容1,安全教育以人為本，安全第一，這與構(gòu)建和諧社會的目標(biāo)也是基本一致的；在我 們出發(fā)z前，院領(lǐng)導(dǎo)及老師反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全第一，這是我們這次實習(xí)能否成 功的至關(guān)重要的基木保證，集體出行實習(xí)，這對領(lǐng)導(dǎo)和組織者都是一個嚴(yán)重 的考驗，這在我們出發(fā)之前的動員大會上已經(jīng)作了強(qiáng)調(diào)和要求。到了十垠 東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠后，第一天廠方就組織人員在東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠49 小學(xué)對我們進(jìn)行了安全教育、實習(xí)學(xué)生行為規(guī)范入廠前安全教育 以及發(fā)動機(jī)廠簡介。即使如此，安全問題我們也不容忽視，只有確保安全我 們才能談其他，正如會上講的那樣。會上師傅們給我們仔細(xì)講述了安全方而 的各個細(xì)節(jié)，每個同學(xué)聽的都很認(rèn)真，每

10、個人都把安全問題放在第一位。經(jīng) 過一番休整之后，我們在東風(fēng)小學(xué)的多媒體教室接受了安全教育，其主要內(nèi) 容如下：（1）禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來。（2）在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要t擾工人的正常工作。（3）離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，因為加工后有可能鐵屑飛濺出來。（4）禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不耍圍看，要有序排隊觀看。（5）注意頭上，有可能調(diào)材料時機(jī)器故障造成材料掉下來傷人。（6）配合每個車間主管人員的安排。（主耍記載實習(xí)期間的實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)心得及實習(xí)體會）（可加頁）2,參觀實習(xí)（1）大馬力機(jī)今天我們來到了東風(fēng)汽車有限公司新廠房一一大馬力機(jī)廠。這里有科 技含量極高精密儀

11、器設(shè)備，有先進(jìn)的裝配工藝流程，有完整的管理制度以 及一批經(jīng)驗豐富，優(yōu)秀的技術(shù)工人。在這里主要裝配東風(fēng)公司最新研制的 兩款柴油共軌直噴發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)均可以達(dá)到國iv標(biāo)準(zhǔn)。師傅在講 解屮說道他們在檢查曲軸裂縫時，先將曲軸通電，然后再將熒光粉灑在曲軸 上，由于曲軸表而有一定的光滑度，若有裂縫，則肉眼可以看到熒光粉黏在 裂縫中，通過此方法就可以簡便的檢查裂縫。由于裝配車間要求空氣盡量清潔，沒有灰塵，噪聲低，因而他們再設(shè) 計3/4裝配廠時特意使其內(nèi)部壓強(qiáng)高于外部車間，這要就會產(chǎn)生一個壓強(qiáng) 差，使得空氣由內(nèi)向外流動，這樣就大人降低了內(nèi)部車間空氣中的灰塵。 他們在每道工序都有內(nèi)部設(shè)計的編號，這樣就可以

12、清晰的查到每臺發(fā)動機(jī) 是在那一天，每道工序是由哪個員工裝配的，通過編號處理，這樣就便于信 息反饋和售后服務(wù)，有助于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。這里的裝配流水線采用閉環(huán)控制，每道工序的時間分配都有嚴(yán)格的耍 求，這里引進(jìn)了 fi本的機(jī)器手檢測儀器，其有六個自由度也是閉環(huán)控制，可 以自己調(diào)節(jié)位置偏差來調(diào)整自己的檢測方位，通過紅外線掃描將檢測數(shù)據(jù) 傳遞給控制中心。通過此儀器不但可以更加精確的檢測各種參數(shù)，而且大 大節(jié)省了檢測時間。聽師傅說在這里裝配的兩款發(fā)動機(jī)都是采用的徳國博世公司生產(chǎn)的電 控燃油泵，由于引進(jìn)的是國外高昂的產(chǎn)品，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)成本加大。在 參觀裝配車間的過程屮，我們注意到有一臺日產(chǎn)的法蘭克工業(yè)機(jī)器

13、人，用 以檢查箱體的各個參數(shù)，我不禁對其產(chǎn)生了巨大的興趣。在它檢查的過程屮, 利用激光掃描加紅外掃描，檢測箱體的表面平整情況，孔的圓度，同軸度等。因為它的檢測機(jī)械手時刻在運(yùn)動變化著，而乂能在檢測多個參數(shù)的條件 下保持準(zhǔn)確度，我開始產(chǎn)生了疑問：它保持準(zhǔn)確度并修復(fù)箱體的根據(jù)是什 么呢？在觀察的過程屮，工廠的講解員提到：該工業(yè)機(jī)黠人是通過內(nèi)部坐標(biāo)的 定位，并作為基準(zhǔn)，用以檢查參數(shù)一，然后檢查下一個參數(shù)時，內(nèi)部口動根 據(jù)情況移動坐標(biāo)，產(chǎn)生相對坐標(biāo)，用以檢測，并適時修正，這樣就可以保證 準(zhǔn)確檢測不同的參數(shù)。在參觀完3/4裝配車間后，我們還與師傅交流了-下當(dāng)今發(fā)動機(jī)的發(fā)展 以及國家出臺的一些相關(guān)政策，國內(nèi)

14、和國外的差距，頗有所獲。（主耍記載實習(xí)期間的實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)心得及實習(xí)體會）（可加頁）（2）連桿加工瓦遊產(chǎn)，其毛坯形式有兩種:連桿是汽車發(fā)動機(jī)的主耍傳動機(jī)構(gòu)之一,它將活 塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓 力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動可逆的轉(zhuǎn)化成為 曲軸的冋轉(zhuǎn)運(yùn)動，以輸出功率。因此連桿主要有兩個 作用，即實現(xiàn)運(yùn)動的轉(zhuǎn)換與運(yùn)動的傳遞。連桿是一種 細(xì)長的變截面菲圓桿件，由大頭到小頭逐步變小的工 字型截而的連桿體及連桿蓋、螺母、螺栓組成。不同的發(fā)送機(jī)連桿有不同的結(jié)構(gòu),但基本上都是 由活塞銷孔端、曲柄銷孔端及桿身三部分組成。連桿 大頭孔套在曲軸的連桿軸頸，與曲軸相連，內(nèi)裝有軸 瓦。為便于

15、安裝，大頭孔設(shè)計成兩半，然后用連桿螺 栓連接。連桿小頭與活塞銷和連，小頭壓入耐磨的銅 襯套，孔內(nèi)設(shè)有油槽,小頭頂部有油孔,以便使曲軸 轉(zhuǎn)動時飛濺的潤滑油能流到活塞銷的表面上，起到潤 滑的作用?？紤]到連桿重量的輕便，剛度的要求，桿 身采用工a ,連桿的材料和毛坯為了滿足連桿的強(qiáng)度及剛度要求，是發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu) 更加緊湊，其材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼,40cr 鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善切削性能和抗沖擊的能力。 也有用球墨鑄鐵的。鋼制連桿的毛壞一般都是鍛造生 -是體、蓋分開鍛造；另一種是將體、蓋鍛成一體， 在加工過程中在切開或是采用脹斷將其脹斷。后一種加工方式具有原材料消耗 少、生產(chǎn)率高、成本優(yōu)等特點(diǎn)，

16、故得到廣泛的應(yīng)用。b ,連桿加工工藝過程毛胚檢査f粗磨兩平面一鉆小頭孔一擴(kuò)小頭孔一小頭孔倒角一拉小頭孔一 拉兩凸臺面一銃斷一磨對口面-> 鉆螺栓孔一粘陀忽窩座一鉆油孔并去毛刺銃鎖 瓦槽一人t去毛刺一擴(kuò)餃螺栓孔一去毛刺一清洗一裝配一套螺母一擰緊力矩并 校驗一擴(kuò)大頭孔一大頭孔倒角一磨標(biāo)記面一粗錘大頭孔一壓襯套一擠壓襯套一 襯套孔倒角一精磨兩斷面一精鎮(zhèn)大頭孔一衍磨一總成清洗去毛刺一精錘小頭襯 套孔一終檢（主耍記載實習(xí)期間的實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)心得及實習(xí)體會）（可加頁）（3）箱體加工缸體作業(yè)部，缸體會在這里從毛壞經(jīng)過一系列的工藝過程然后成為一個成型的缸體。氣缸體既是發(fā)動機(jī)裝配最主要的基礎(chǔ)件，又是發(fā)動機(jī)

17、丄作的重要功能件。 如缸孔、潤滑油道等。氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承illi軸的 曲軸箱，形成為曲軸運(yùn)動的空間。常用的缸體缸蓋材料有灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁 合金及鎂合金等；小型發(fā)動機(jī)的缸體缸蓋多采用鋁合金材料，充分發(fā)揮其比重小、 導(dǎo)熱性能好的特點(diǎn)。鑄鐵價廉，吸震，不易開裂、易加工。鋁合金質(zhì)輕，導(dǎo)熱好、 易加工。在加工工藝中，老師給我們重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了在粗精鎮(zhèn)是所使用的槍鉆，槍鉆 的轉(zhuǎn)速很高，能達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分，它的刀具呈圓柱狀，能夠提高轉(zhuǎn)速及位置度。缸體加工中心由數(shù)控伺服系統(tǒng)、apc交換工作臺、atc刀庫共同組成，具有 小批量、柔性好、片地面積小的特點(diǎn)。下而就具體介紹缸體加丁的工藝流

18、程：銃定位凸臺，發(fā)電機(jī)支架凸臺，機(jī)冷 器面，工藝導(dǎo)向面.粗銃底面，龍門血，對口面，頂平面一粗銃缸套底孔一粗銃前后端面一精銃 前后端面f汽缸體打流水號f銃主軸承座兩側(cè)面f銃油封凹座（注機(jī)冷器面朝 下，后端面朝前一銃主軸承孔瓦片槽一擴(kuò)1 , 2, 3, 4, 5凸輪軸底孔頂平 面朝上，挺桿室朝前一擴(kuò)第3凸輪軸底孔一槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內(nèi)油 道孔一槍鉆2個橫油道深孔及頂面2個深油孔一鉆5個橫油道及頂面1 2個推 桿孔f粗鏗缸套底孔一半精鋰缸套底孔兩側(cè)凸臺面及導(dǎo)向以及孔系加工f前銷（主耍記載實習(xí)期間的實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)心得及實習(xí)體會）（可加頁）后環(huán)出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分一頂面水孔，缸蓋螺栓孔，

19、定位環(huán)孔以及瓦蓋 定位環(huán)孔加t-底而油底売螺孔，瓦蓋螺栓孔，深油孔，噴油臂孔加工一精銳缸 套底孔一精拉瓦蓋結(jié)合面->水壓實驗一七橫油孔，增壓冋油孔，出砂孔加工一6 個7度橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺加工孔-> 屮間清洗人工清理窗口面12個螺孔和主油 道一缸孔分組，分壓缸套一人工清理缸體內(nèi)腔和瓦座螺栓孔v裝乩蓋及瓦蓋螺栓 -粗鋰主軸承孔，凸輪軸襯套底孔一半精錘主軸承孔，精鋰凸輪軸襯套底孔一鉆 凸輪軸襯套底孔一屮間清洗一壓凸輪軸襯套一精車第四軸承止推而精鋰主凸 7l前銷，油泵座銷孔一擴(kuò)挺桿孔一第二次擴(kuò)挺桿孔一精鐸挺桿孔一銃挺桿孔一 屮間清洗一粗鎮(zhèn)缸套孔缸孔倒角一精鎮(zhèn)缸套孔一粗精研磨缸孔一缸套孔返修

20、 -精銃缸體頂平面一缸體返修->總成清洗->壓裝前后堵蓋，凸輪軸后堵蓋，壓 裝側(cè)面出砂孔，碗形塞一缸孔分組及打號一總成檢查一防繡一氣壓實驗一裝鋰汕 泵挺架（4）凸輪軸加工凸輪軸是發(fā)動機(jī)中非常重要的一個零件，通過它的不斷旋轉(zhuǎn)，推動氣門頂 桿上下運(yùn)動，進(jìn)而控制氣門的開啟與關(guān)閉。改變凸輪軸的曲線，可精確調(diào)整氣 門開啟、關(guān)閉時間，屬于配氣系統(tǒng)的一部分。凸輪軸為鑄件，材料可以是球墨 鑄鐵、合金鑄鐵、冷激鑄鐵、屮碳鋼，東風(fēng)公司采用的材料是冷激鑄鐵，其熱 處理方法是中頻淬火，表面淬火。凸輪軸的典型工藝如2凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削一銃端面，鉆 中心孔熱處理一凸輪軸的深孔加工一主軸頸快速點(diǎn)磨

21、加工與cbn砂輪一凸輪 的加工-> 凸輪軸的化學(xué)處理-> 拋光-> 探傷一清洗。（主耍記載實習(xí)期間的實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)心得及實習(xí)體會）（可加頁）（5）磨鋒裝備今天下午在老師和市府的帶領(lǐng)下我們參觀了磨鋒車間，見到了各種刀具的磨 鋒再利用的過程，經(jīng)過師傅們的精細(xì)講解我明白了拉刀，洗刀，鎮(zhèn)具等在改造工 藝，其工藝路線主要為對刀具進(jìn)行磨削，拋光等，經(jīng)過學(xué)習(xí)明白了公司的管理和 經(jīng)營過程。（6）神宇公司裝備線今天我們參觀的是神宇車輛公司，在這里我們親眼h睹了一輛汽車完整的 整裝過程和車輛的檢測過程。該生產(chǎn) 線是全部人工操作，兒個人為一個組，每 個組有一個崗位。崗位邊上放著需耍裝配的汽車零部件

22、，從剛開始上線的一個 光禿禿的車架，經(jīng)過一個個崗位的裝配，一輛卡車就出現(xiàn)在我們面前了，整個裝 配工序只有十幾部，整個過程前后人概只需要十幾分鐘。至此我們看到了一個 完整的汽車裝配生產(chǎn)線。一輛汽車裝配完成后并不能直接出廠，而要進(jìn)行一系 列的檢測，只有合格后才能岀廠，否則就要重新進(jìn)行調(diào)試。（7）曲軸加工工藝1-超動爪；2-超動爪鎖緊墊圈；3-扭轉(zhuǎn)減震器；4-帶輪；5-擋油片；6-正時齒輪；7-半圓鍵；8-曲軸；9主軸承上下軸瓦：10-中間主軸瓦：11-止推片：12-螺柱；13-潤滑脂嘴：14-螺母；15-齒環(huán);16t員1柱銷；17-六缸活塞處在上止點(diǎn)時的記號（鋼球）4.16-141010(主耍記載

23、實習(xí)期間的實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)心得及實習(xí)體會)(可加頁)曲軸是活塞式發(fā)動機(jī)屮最重要的、承受負(fù)載最大的零件z-o它的主耍功能 是將活塞的往復(fù)運(yùn)動通過連桿變成冋轉(zhuǎn)運(yùn)動，即把燃料燃燒的爆發(fā)力通過活塞、 連桿轉(zhuǎn)變成扭矩輸送岀去做功，同時還帶動發(fā)動機(jī)本身的配氣機(jī)構(gòu)和相關(guān)的系統(tǒng) (潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等)工作。汽車發(fā)動機(jī)曲軸一般都具有主軸頸、連桿軸頸、 曲柄臂、帶輪軸頸、止時軸頸、油封軸頸、法蘭和油孔等。曲軸部件圖見4-1因為曲軸形狀復(fù)雜，結(jié)構(gòu)細(xì)長，多曲拐，剛性極差，使得其加工難度比較大, 為保證發(fā)動機(jī)長期可靠的工作，曲軸必須有足夠的強(qiáng)度和剛度以及良好的潤滑、 良好的平衡，高的耐磨性。綜合以上的種種，故、其技術(shù)要

24、求比較高，技術(shù)要求 如下：(1) 主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為it6it7,軸頸的長度公差為 1t9-1t10.圓柱度0. 005mm,表面粗糙度為rao. 402umo(2) 連桿軸頸軸線對主軸頸的平行度通常為loommz內(nèi)0. 02mmo(3) 中間主軸頸對兩端支撐軸頸的徑向圓跳動0. 05mm。(4) 曲柄的半徑偏差為土0. 05mm,表面粗糙度rao. 8umo(5) 備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于±30'。(6) 曲軸必須經(jīng)過動平衡，動平衡精度為100g - emo(7) 曲軸的主軸頸和連桿軸頸要經(jīng)過表面淬火處理。淬硬深度為2-4伽。 其硬度hrc45hrc

25、60。(8) illi軸需經(jīng)磁力探傷，探傷后應(yīng)進(jìn)行退磁處理。二汽生產(chǎn)的四種加軸的主要技術(shù)要求如下表：表41二汽生產(chǎn)四種主軸的主要技術(shù)要求項冃eq6100eq6102康明斯6bdei (雷諾)毛胚鑄件鑄件鍛件鍛件ra/ u m0. 320. 320.40. 25圓度0. 0050. 0050. 00640. 008中間軸頸0. 050. 050. 1520. 14實習(xí)扌艮告2013年4月12 日（主耍記載實習(xí)期間的實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)心得及實習(xí)體會）（可加頁）根據(jù)這些技術(shù)要求，確定相應(yīng)的加t次序和裝夾方法，以保證其性能耍求。曲軸的材料與毛坯制造曲軸毛坯的制造方法有鍛造和鑄造兩種。采用的材料為45鋼,4

26、5mn2和40cr 等。日前，許多曲軸的材料使用的球墨鑄鐵，其鑄造工藝性好，有利于獲得較合 理的結(jié)構(gòu)形式，有較好的減震性和減磨性，但延伸率、沖擊韌性及材料木身的疲 勞強(qiáng)度低且校直比較困難。東風(fēng)公司四缸曲軸使用的材料為48mnv, 48mnv非調(diào)質(zhì) 曲軸用鋼是在碳鋼基礎(chǔ)上通過添加微合金元索來強(qiáng)籾化的一種節(jié)能鋼種。材料使 用時組織狀態(tài)為軋、鍛態(tài)組織。具有簡化工藝、節(jié)省能源、免除淬火缺陷、改善 環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，使生產(chǎn)成木大大降低，常用來制造1山軸毛壞。寶鋼研制的熱鍛用非 調(diào)質(zhì)鋼48mnv,可替代45、400或42crmn等調(diào)質(zhì)鋼用于機(jī)動車輛、工程機(jī)械、 傳動機(jī)械或鋼結(jié)構(gòu)等各類構(gòu)件，綜合性能較好。a ,曲

27、軸的機(jī)械加工工藝特點(diǎn)（1）剛性差曲軸的長徑比較大，并具有曲拐，因此剛性很差。加工中，曲軸在其口重和 切削力的作用下，會產(chǎn)生嚴(yán)重的扭轉(zhuǎn)變形和彎1山變形，特別是在單邊傳動的機(jī)床 上，加工時扭轉(zhuǎn)變形更為嚴(yán)重，另外，精加工之前的熱處理，加工后的內(nèi)應(yīng)力重 新分布都會造成曲軸的變形。（2）形狀復(fù)雜曲軸的連桿軸頸和主軸頸不在同一軸線上，使得工藝過程變得復(fù)朵。（3）技術(shù)要求高曲軸因形狀復(fù)雜，加工表面多，故具技術(shù)要求比較高。這就決泄了曲軸工序 數(shù)目多，加工量人。在各種生產(chǎn)規(guī)模中，與內(nèi)燃機(jī)的其他零件比較，曲軸的工藝 路線是比較長的，而月磨削工序占了相當(dāng)大的比例。b ,定位基準(zhǔn)的選擇任何零件的加工都要有一個基準(zhǔn)，曲

28、軸也不例外。曲軸的工藝基準(zhǔn)有兩套， 粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)。粗基準(zhǔn)的選擇在第一工序銃端面、鉆屮心孔時，通常以兩端主 軸頸的外圓和中間主軸頸的軸肩為粗基準(zhǔn)，這樣鉆出的中心孔可保證曲軸加工時實習(xí)扌艮告2013年4月12 日(主耍記載實習(xí)期間的實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)心得及實習(xí)體會)(可加頁)徑向和軸向余量的均勻。曲軸加工的精基準(zhǔn)包括徑向、軸向和角度定位基準(zhǔn)。徑 向主位用曲軸一端的端而或軸肩。角度定位一般用法蘭端而上的定位銷孔或曲柄 臂上銃出的定位平臺。采用不同的加工工藝方法和設(shè)備，定位基準(zhǔn)的選用亦不同。c,曲軸工藝路線銃端面、鉆屮心孔f毛胚檢驗f銃工藝定位面f檢驗f粗車主軸頸及兩端軸 頸f檢驗一精車1、3、4、6主

29、軸頸及小端軸頸一精車2、5、7主軸頸， 頸，法蘭外圓及斷面，一檢驗一車平衡塊外圓一銃1、12曲柄臂的角向定位面一 檢驗一車曲軸連桿軸頸一檢驗一在法蘭盤上鉆餃丁藝孔一檢驗一手餃工藝孔一 在油封軸頸上詵右旋冋油螺槽一在六個連桿軸頸上鉆孔一¥忽球窩-> 鉆油孔-> 清 洗檢驗一屮頻淬火一檢驗一半精磨1, 7主軸頸一檢驗一磁力探傷一精磨連桿 軸頸一精磨第四主軸頸一精磨第一主軸頸及齒輪帶輪軸頸一檢驗一拋光油封軸 頸一精磨法蘭外圓一檢驗一銃鍵槽一鉆，較孔，攻螺紋一檢驗一去毛刺一動平衡 檢驗一清洗f超差曲軸動平衡檢驗f校直f倒角,去毛刺一精車法蘭斷而及退刀 槽f擴(kuò)，鋰錢孔一粗拋光一靜拋

30、光一清洗一終檢(9) 參觀4 s店在才十堰二汽的實習(xí)后，在老師的帶領(lǐng)下我們又到了黃石別克4s店進(jìn)行了參 觀學(xué)習(xí)，在參觀中我們明口了 4s以及汽車銷售和服務(wù)的基本知識，也看到了我 們的未來的生活，我認(rèn)為為了以后的發(fā)展我們得多學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識，為以后的 事業(yè)積累財富，感覺從大學(xué)校門出去白己什么技能都不會，和社會想要的人才還 茅得很遠(yuǎn)，所以我們得好奮斗。(10) 實習(xí)心得體會經(jīng)歷了一個星期的實習(xí)生活，我覺得收獲還是很多的。在這一個多星期的實 習(xí)參觀中，我們看到了許多書本上沒有看到的東西，而且也發(fā)現(xiàn)許多與書木上不 同的東西，當(dāng)真正結(jié)束實習(xí)生活的那一天，心中還是有很多的不舍，雖然覺得實 習(xí)的日子有點(diǎn)短，但是我也看到國內(nèi)最新的設(shè)備生產(chǎn)，明白了以后我們以改過的 是什么樣的生活，既然我們選擇了車輛，我們就一定耍愛它，好好的了解它，讓 它為我所用。首先，我覺得在這幾天的實習(xí)中讓我感受最深的是那些老師傅們、豐富的專 業(yè)知識，他們對凸輪，曲軸，缸體，活塞連桿等發(fā)動機(jī)加工工藝的了解讓我覺得 自嘆不如，雖