關(guān)于開展貨物運輸裝卸專項整治活動的總結(jié)

1、關(guān)于開展貨物運輸裝卸專項整治活動的總結(jié)質(zhì)量安全環(huán)保部：根據(jù)運輸總公司關(guān)于開展貨物運輸裝卸專項整治活動 通知文件精神，成都分公司根據(jù)開展的“規(guī)范管理、強(qiáng)化 執(zhí)行”年活動、“識風(fēng)險、強(qiáng)整改、抓執(zhí)行”、“關(guān)于加強(qiáng)對 貨物捆綁規(guī)范”和“關(guān)于開展特種車人員培訓(xùn)教育”專項活 動，從4月至6月在全公司范圍內(nèi)開展貨物運輸裝卸專項整 治活動，活動規(guī)范了運輸現(xiàn)場的裝卸操作，提高了鉆機(jī)搬遷 和管線運輸裝卸的安全性，實現(xiàn)安全運輸、清潔運輸，現(xiàn)將 活動總結(jié)如下：一、活動內(nèi)容（一）全面學(xué)習(xí)裝卸運輸法律法規(guī)。安全辦通過網(wǎng)絡(luò)的 形式搜集了中華人民共和國道路交通安全法m2011年版）、 中華人民共和國道路運輸條例、道路危險貨物

2、運輸管理 規(guī)定、道路貨物運輸及場站管理規(guī)定、公路安全保護(hù)條 例、超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定、道路車輛外廓尺 寸、軸荷及質(zhì)量限值（gb1589-2004）,于4月25日各單位 下發(fā)，各基層單位在安全例會上組織管理人員和操作人員全 面學(xué)習(xí)，提高對貨物裝卸運輸?shù)恼J(rèn)識和理論知識。（二）規(guī)范操作行為，組織員工學(xué)習(xí)操作規(guī)程。成都分 公司組織吊車、拖車、酸罐車、背罐車員工學(xué)習(xí)現(xiàn)行操作規(guī) 程，并進(jìn)行了考試，做到人人過關(guān)，確保崗位員工掌握所在 崗位的操作規(guī)程，并能熟練應(yīng)用。（三）落實直線責(zé)任，全面識別車輛裝卸過程中存在風(fēng)險。井場貨物裝卸重大風(fēng)險識別清單項目：井場貨物裝卸風(fēng)險識別編制人：伍兵、李明、張長清、邵濤

3、、鄧富類 別編 號危害名稱觸發(fā)原因影響及可能 導(dǎo)致后果風(fēng)險評價風(fēng)險 等級削減控制措施涉及 崗位lecd井場裝卸風(fēng)險1車輛翻覆井場基礎(chǔ)軟，不牢固，在裝卸“五大 件”或者較重貨物時，由于突然重量 加重，造成車輛往基礎(chǔ)較軟的地方翻 覆。車輛損壞2107140嚴(yán)重風(fēng)險對井場進(jìn)行勘察，不 能再基礎(chǔ)較軟的地方 進(jìn)行五大件的吊裝。管理人 員 駕駛員井 場 裝 卸 風(fēng) 險2人員傷害在吊裝設(shè)備過程中，人員站位不當(dāng)， 容易造成人員傷害人員傷亡31015450重人 風(fēng)險在吊裝時，一定要提 醒人員主要安全，要 等所有人員離開危險 區(qū)域后再進(jìn)行吊裝。管理人 員 駕駛員井 場 裝 卸 風(fēng) 險3吊車翻覆在吊裝循環(huán)罐、儲備罐

4、和高架油罐過 程屮，由于泥漿或者柴油未轉(zhuǎn)運干 凈，如果井場基礎(chǔ)較軟的話，在吊裝 過程中易造成吊車翻覆。設(shè)備損壞和 人員傷亡31015450重大風(fēng)險一定要督促井隊方把 泥漿或者柴油轉(zhuǎn)運干 凈、把基礎(chǔ)打牢后再 進(jìn)行吊裝管理人 員 駕駛員井 場 裝 卸 風(fēng) 險4車輛翻覆在裝貨過程中，由于趕時間，井場要 求車輛裝好設(shè)備后未捆綁就立即駛 出轉(zhuǎn)貨區(qū)域，在車輛行駛過程中，車 輛易翻覆，卸貨過程屮也是這樣。車輛損壞和 人員傷亡2107140嚴(yán)重風(fēng)險在有條件下，一定要 捆綁牢固后再行車， 不能因為趕時間而忽 視安全管理人 員 駕駛員井 場 裝 卸 風(fēng) 險5人員傷害在裝車過程中，經(jīng)常會對貨物進(jìn)行搭 配，很多時候是

5、鐵與鐵之間接觸，這 種情況很容易造成貨物在運輸過程 中飛岀，易造成路人受傷。人員傷害2107140嚴(yán)重風(fēng)險對鐵與鐵z間一定要 用棉繩和橡膠進(jìn)行鋪 墊，增大摩擦力管理人 員 駕駛員井 場 裝 卸 風(fēng) 險6環(huán)境污染在裝貨過程屮，循環(huán)罐和儲備罐的罐 口容易泄漏泥漿，造成環(huán)境污染。環(huán)境破壞31015450重大 風(fēng)險在裝貨過程屮，一定 對循環(huán)罐和儲備罐的 罐口進(jìn)行嚴(yán)密封堵管理人 員 駕駛員（四）強(qiáng)化貨物裝車環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。每次在鉆機(jī)搬遷時，成都分公司都安排了專人負(fù)責(zé)出井場車輛的檢查，全面 檢查車輛裝卸、捆綁是否按照甲方要求，是否規(guī)范，合格一臺才放行一臺。罐體必須清空并將接口密封，避免液體泄漏污染環(huán)境，懸

6、掛好警示標(biāo)識。（五）強(qiáng)化運輸過程的安全監(jiān)控。成都分公司運用jha公 示牌，將作業(yè)計劃書宣貫到每一名參與人員，并嚴(yán)格按照作 業(yè)計劃書執(zhí)行。成都分公司安全辦和中隊通過gps監(jiān)控系統(tǒng) 對分公司運行車輛實施實時監(jiān)控，對重點生產(chǎn)任務(wù)、重點路 段、重要時段和零星貨物運輸實重點監(jiān)控。（六）強(qiáng)化車輛途中停放安全。分公司規(guī)定車輛行駛2小時必須停車休息20分鐘以上，在休息過程中要做好車輛 的“三停四查”，檢查好捆綁。嚴(yán)禁危險化學(xué)品車輛重車過夜停放，嚴(yán)禁車輛途中休息時亂停亂放。（七）強(qiáng)化卸貨環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。卸貨現(xiàn)場嚴(yán)格按照一 個管理人員監(jiān)控一臺吊車的方式進(jìn)行卸貨作業(yè)，對車輛倒車 卸貨的情況安排專人指揮倒車，確保卸貨安全。二、存在的問題（一）甲方為搶時間，仍然要求車輛未捆綁好就動車。（二）新井場吊裝活動房時由于吊車腳子無法全伸，影 響吊裝安全。（三）井場基礎(chǔ)較差，吊裝時腳子不牢固。三、下步措施（一）加強(qiáng)與甲方協(xié)調(diào)，在危險路段裝卸時，一定要讓 車輛捆綁好再動車。（二）在新井場吊裝活動房時，由于吊車腳子無法全伸, 一定要在吊裝點修建幾個基墩一邊吊車打腳子，確保吊裝安 全。（三）提前與甲方協(xié)調(diào)對井場較軟要要求甲方整改，不 能讓我們的吊車去試，這樣會造成車