基于PLC控制的火電廠輸煤系統(tǒng)設(shè)計

1、.摘要從 1996 年開頭我國的發(fā)電量就穩(wěn)居世界其次，而在我國煤炭資源豐富，熱力發(fā)電廠大部分都是火力發(fā)電廠，火電廠中的輸煤系統(tǒng)是其重要的組成部分。由于火電廠中運行的環(huán)境差和勞動強度大，我們想迫切地想用一種非人力工作來代替我們的人體手工勞動。轉(zhuǎn)變這種狀況的時間是人類制造了可編程規(guī)律把握器（programmable logic controller， 簡稱 plc），依據(jù)電廠的實際狀況，在輸煤系統(tǒng)自動化改造工程中一般接受可編程規(guī)律把握器實現(xiàn)對生產(chǎn)設(shè)備的自動檢測與把握。電廠輸煤程控系統(tǒng)一般包括卸煤系統(tǒng)、儲煤系統(tǒng)、上煤系統(tǒng)和配煤系統(tǒng)幾個部分，具有組成設(shè)備多且位置分散、設(shè)備間聯(lián)鎖關(guān)系強、設(shè)備運行環(huán)境惡劣

2、、平安性牢靠性要求高等方面特點，一般接受以可編程把握器（plc）為主要把握設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)來實現(xiàn)對整個工藝過程的把握。本文在了解輸煤流程和設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過輸煤流程圖和輸煤皮帶愛護圖統(tǒng)計出設(shè)備數(shù)目,進而統(tǒng)計所需 i/o 點的數(shù)目，進行 plc 選型。介紹 plc 在輸煤把握系統(tǒng)中的應(yīng)用， 主要是通過輸煤皮帶把握、把握犁煤器抬起落下和葉輪給煤機把握來實現(xiàn)的，最終提出輸煤系統(tǒng)的把握策略。從而改善了火電廠的工作壞境，提高了火電廠的工作效率。關(guān)鍵詞輸煤系統(tǒng)，plc，火電廠i / 48abstractsince 1996 our country”s power is ranks second in the

3、 world, and in my country is rich in coal resources, thermal power plants are mostly coal-fired power plants, coal conveying system in thermal power plants is an important part of it. due to thermal power plants running in the environment and the intensity of labor is big, we want to desperately wan

4、t to work with a kind of human to replace our human manual labor. change this time is human invented the programmable logic controller (programmable logic controller, plc), according to the actual situation of power plant, commonly used in automated reconstruction project of a coal conveying system

5、programmable logic controller to realize the automatic detection and control of the production equipment. power plant coal spc system generally includes coal unloading system, storage system, coal and coal blending system parts, composition of equipment and more dispersed, strong interlocking relati

6、onship between equipment, equipment operation safety conditions, reliability requirements of higher characteristic, generally uses the programmable controller (plc) as the main control equipment monitoring and control system to implement the control of the entire process.based on the understanding o

7、f coal, on the basis of process and equipment, through the flow chart of coal and coal conveying belt protection figure statistics the number of devices, and statistics needed, the number of i/o points of plc selection. introduces the application of plc in the coal conveying control system, mainly t

8、hrough the coal conveying belt control, control of coal plough up down and impeller coal feeder control, finally bring forward the control strategy of a coal conveying system. coal-fired power plants were improved working environment, improve the efficiency of coal-fired power plants.key wordscoal b

9、lending system，plc，heat-engine plant名目摘要 i abstractii 1 引言- 1 -1.1 選題意義- 1 -1.1.1 課題來源與爭辯目的和意義- 1 -1.1.2 國外在輸煤系統(tǒng)方向的爭辯和現(xiàn)狀分析- 2 -1.2 傳統(tǒng)火電廠輸煤系統(tǒng)與當前火電廠輸煤系統(tǒng)比較- 3 -1.2.1 傳統(tǒng)火電廠輸煤系統(tǒng)簡介- 3 -1.2.2 當前火電廠輸煤系統(tǒng)簡介- 3 -1.3 輸煤系統(tǒng)把握方式與其功能特點- 4 -1.4 輸煤系統(tǒng)概況與工藝要求- 5 - 2 輸煤系統(tǒng)工藝流程- 5 -2.1 輸煤系統(tǒng)把握與主要設(shè)備- 6 -2.1.1 卸煤把握與主要設(shè)備- 6 -

10、2.1.2 儲煤把握與主要設(shè)備- 8 -2.1.3 上煤把握與主要設(shè)備- 9 -2.1.4 配煤把握與主要設(shè)備- 9 -2.2 輸煤系統(tǒng)皮帶愛護設(shè)備- 10 -2.2.1 兩級跑偏開關(guān)- 10 -2.2.2 雙向拉繩開關(guān)- 10 -2.2.3 縱向撕裂檢測裝置- 11 -2.2.4 溜槽堵塞檢測裝置- 12 -2.2.5 打滑檢測裝置- 13 -2.2.6 料流檢測裝置- 13 -2.3 輸煤系統(tǒng)其他愛護關(guān)心設(shè)備- 14 -2.3.1 凹凸煤位檢測裝置- 14 -2.3.2 電動擋板三通分料器- 14 -iii / 482.3.3 電磁除鐵器- 14 -2.3.4 除塵設(shè)備- 15 -2.3.

11、5 料倉振動器- 15 -2.3.6 碎煤機- 15 -2.3.7 電子皮帶秤- 16 -2.4 輸煤系統(tǒng)配煤、給煤設(shè)備- 16 -2.4.1 犁煤器- 16 -2.4.2 葉輪給煤機- 17 - 3 可編程把握器介紹- 18 -3.1 可編程把握器概述- 18 -3.2 可編程把握器部工作方式- 20 -3.3 可編程把握器的應(yīng)用- 22 -3.4西門子 s7-200 性能介紹- 23 - 4 火電廠輸煤系統(tǒng)的程序設(shè)計- 25 -4.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)- 26 -4.2 輸煤工藝把握方案- 26 -4.3 輸煤系統(tǒng)的把握流程與要求- 27 -4.4 輸煤系統(tǒng)的把握方案設(shè)計- 28 -4.4.1 把

12、握系統(tǒng)的 i/o 點與地址安排- 28 -4.4.2 plc 選型- 30 -4.4.3 輸煤系統(tǒng)程序與說明- 30 -4.4.4 紫金橋組態(tài)仿真- 31 - 5 結(jié)論- 33 -致- 34 -參考資料- 35 -附錄- 36 -.1 引 言1.1 選題意義世界各國的工業(yè)大多數(shù)用的是皮帶傳輸，緣由是皮帶傳輸系統(tǒng)因其結(jié)構(gòu)簡易，使用便利，制造成本低廉，因此被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥、軍事等方面，在采礦運輸、冶金送料、車站與碼頭的貨物運輸更是廣泛使用，同樣，發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)也接受皮帶傳輸。發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)是熱工廠中較為格外浩大的一個把握系統(tǒng)，其任務(wù)是卸煤、配煤、上煤以達到按時、保質(zhì)、保量的為機

13、組供應(yīng)燃煤的目的。1.1.1 課題來源與爭辯目的和意義近 20 年以來，特別是近 10 多年的時間里。我國電力工業(yè)得到了快速性、全面性的進展。我國連續(xù)超越了很多發(fā)達國家，從 1996 年開頭就穩(wěn)居世界其次?；旧吓まD(zhuǎn)了長期困擾我國經(jīng)濟進展和人民生活需要的電力嚴峻短缺的局面。對于熱力發(fā)電廠來說燃料是一個至關(guān)電廠進展的重要能源，而在我國煤炭資源豐富，熱力發(fā)電廠大部分都是火力發(fā)電廠， 顯而易見地輸煤系統(tǒng)在火電廠中具有舉足輕重的地位，火電廠中的輸煤系統(tǒng)是其重要的組成部分。隨著我國電力事業(yè)的飛速進展，火電廠鍋爐、汽輪機等單機容量與生產(chǎn)過程的把握模塊不斷增大，冗余參數(shù)越來越高，主輔機與其相應(yīng)的熱力設(shè)備和系

14、統(tǒng)更加錯綜簡單。輸煤系統(tǒng)是電力生產(chǎn)燃料供應(yīng)的有利保障，是電廠關(guān)心系統(tǒng)的重要組成部分之一。因此在輸煤系統(tǒng)中選擇比較有優(yōu)勢的 plc 把握系統(tǒng)，整個把握過程具有正常運行與事故處理、各種參數(shù)的監(jiān)測，報警信號的發(fā)出、裝置的調(diào)整、把握與設(shè)備危急時的愛護功能。實踐證明plc 系統(tǒng)可以有效的防止事故的擴大，保證設(shè)備和人身的平安。傳統(tǒng)的熱電廠輸煤把握系統(tǒng)是一種基于繼電接觸器，現(xiàn)場環(huán)境格外惡劣，工人們通過開動承前起后的皮帶運輸機與取煤機向鍋爐前的儲煤倉輸煤，經(jīng)常有皮帶跑偏、皮帶撕裂與落煤管堵塞等等故障。但對熱電廠而言，加熱水產(chǎn)生蒸汽的爐膛是不允許斷煤的。輸煤系統(tǒng)工作時盡量將煤裝滿儲煤倉的，不僅可以保證輸煤系統(tǒng)故

15、障時，工人們有足夠的時間排解故障，也可以保證輸煤設(shè)備有充分的時間用來檢修。隨著發(fā)電廠機組的快速增加，輸煤系統(tǒng)的作用日益突出，而傳統(tǒng)的輸煤系統(tǒng)已無法滿足熱電廠的需要，因此需要對傳統(tǒng)的發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)進行改造。傳統(tǒng)輸煤系統(tǒng)具有以下特點：(1) 任務(wù)重 。 為了保證工業(yè)所需用煤，輸煤系統(tǒng)必需始終處于完好的狀態(tài)。日累計- 1 - / 48運行時間達 8-10h 以上。(2) 運行環(huán)境差、勞動強度大 。 由于各種因素造成輸煤系統(tǒng)的運行環(huán)境惡劣、臟污， 需要占用大量的關(guān)心勞動力。(3) 一次起動設(shè)各多，平安聯(lián)鎖要求高。 同時起動的設(shè)備高達 20-30 臺以上，在起動或停機過程中具有格外嚴格的聯(lián)鎖需求。1.1

16、.2 國外在輸煤系統(tǒng)方向的爭辯和現(xiàn)狀分析從 1996 年以來我國的電力生產(chǎn)力量已穩(wěn)居世界其次，但人均占有發(fā)電量的排位靠后， 隨著中國經(jīng)濟的高速進展，電力生產(chǎn)自動化水平的提高和治理水平的不斷進展將更為重 要。而電廠關(guān)心系統(tǒng)是火電廠正常穩(wěn)定運行的重點組成環(huán)節(jié)，輸煤系統(tǒng)就是其中之一環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在，國大部分火電廠的輸煤系統(tǒng)都已接受plc 進行把握。對電廠未接受plc 把握的輸煤系統(tǒng)部分進行把握改造已成為一種潮流。如今國大中型火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)普遍接受 plc 進行程序把握，以取代系統(tǒng)的繼電器強電集中把握方式。但多數(shù)火電廠輸煤程控系統(tǒng)僅利用了 plc 基本開關(guān)量規(guī)律組合功能， 其模擬量處理、回路調(diào)整等高級功

17、能尚未開發(fā)以與應(yīng)用。輸煤把握系統(tǒng)主要是以可編程把握器（ plc）為主，實現(xiàn)輸煤系統(tǒng)的自動化把握，與強電集中把握相比，在技術(shù)上具有把握功能強，編程簡潔易懂，實現(xiàn)工藝聯(lián)鎖很便利，可省去大量的硬件接線，維護便利，可以作在線調(diào)試、修改等特點。plc 不僅能完成簡單的繼電器規(guī)律把握，而且也能實現(xiàn)模擬量的把握，甚至智能化把握；并能實現(xiàn)遠程通訊，聯(lián)網(wǎng)與上位機監(jiān)控等?？蔀槿珡S實現(xiàn)計算機把握和治理制造有利條件。對地域分布較廣的系統(tǒng)還可以增加遠程把握站與閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)。隨著火電廠規(guī)模和鍋爐、汽輪機等單機容量的不斷擴大，很多大型工況設(shè)備在輸煤系統(tǒng)得到大規(guī)模地應(yīng)用，目前多數(shù)具備自動或半自動化的設(shè)備，如翻車機、斗輪機

18、、入場煤采樣機、入爐煤采樣機和環(huán)式給煤機等都有各自的plc 把握系統(tǒng)。如何把握好和治理好這些大型生產(chǎn)設(shè)備，使整個輸煤系統(tǒng)在最高效率狀態(tài)下運行，是國火電廠輸煤系統(tǒng)進展課題中需要解決的首要問題。全集成化的輸煤過程把握器系統(tǒng)是能夠滿足對輸煤設(shè)備的治理與把握要求的好方法。與先進的主機把握系統(tǒng)相比，目前的輸煤把握系統(tǒng)則顯得格外落后。以陽邏電廠輸煤把握系統(tǒng)為例，基本上為集中加就地把握模式，其plc 把握系統(tǒng)僅僅滿足了皮帶輸送機的集中把握功能。簡言之，其plc 把握器僅僅代替了皮帶輸送機與其關(guān)心設(shè)備（如擋板、振打器等）的啟、停按鈕的功能，其完成的僅僅是部分設(shè)備的挨次把握功能，無法達到整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)把握，而斗

19、輪機、翻車機、環(huán)式給煤機均處于各自相對獨立的狀況下運行，其結(jié)果是運行崗位人員設(shè)置過多，人員工效率低，系統(tǒng)設(shè)備間協(xié)作不協(xié)調(diào)、設(shè)備空轉(zhuǎn)導致的電能損耗、設(shè)備磨損等損耗較大。plc 在輸煤系統(tǒng)中的應(yīng)用基本上限于設(shè)備級，各設(shè)備或系統(tǒng)處于各自的 plc 把握之下，相互間基本獨立。隨著國火電廠機組的擴建和plc 技術(shù)的快速進展，與當時輸煤設(shè)備的把握從就地走向集中一樣，輸煤系統(tǒng)的plc 把握也將從設(shè)備級進展到車間級。近些年來，隨著電子技術(shù)、計算機技術(shù)、把握技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速進展，現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)正向著生產(chǎn)過程把握的高度自動化、工藝設(shè)備與測控設(shè)備高度智能化、生產(chǎn)治理高度自動化等方向進展，作為大型火電廠的燃料輸

20、煤系統(tǒng)也不例外，而且隨著電氣自動化的產(chǎn)品價格大幅度下調(diào)，牢靠性大大提高，過去那種認為燃料輸煤系統(tǒng)不需要較高自動化程度的觀點已顯得格外不合時宜，從領(lǐng)先實現(xiàn)設(shè)備程控化、現(xiàn)場聯(lián)網(wǎng)化和可視化，再到與mis 系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，以與隨著 wft3 嵌入技術(shù)深化到元件級和網(wǎng)速度牢靠性的進一步提升，實現(xiàn)透亮工廠和移動工業(yè)智能把握完全可能成為現(xiàn)實。1.2 傳統(tǒng)火電廠輸煤系統(tǒng)與當前火電廠輸煤系統(tǒng)比較1.2.1 傳統(tǒng)火電廠輸煤系統(tǒng)簡介傳統(tǒng)的發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)是一種基于繼電接觸器和人工手動方式的半自動化系統(tǒng)，現(xiàn)場環(huán)境格外險惡，工人們通過開動承前起后的皮帶運輸機與取煤機向鍋爐前的儲煤倉輸煤， 經(jīng)常有皮帶跑偏、皮帶撕裂和落煤管堵塞等

21、。但對發(fā)電廠而言，蒸汽產(chǎn)生工序的爐膛是不允許斷煤的；于是，蒸汽機前通常有一個很大的儲煤倉。輸煤系統(tǒng)工作時盡量將煤裝滿儲煤倉，不僅可以保證輸煤系統(tǒng)故障時，工人們有足夠的時間排解故障，也可以保證輸煤設(shè)備有充分的時間檢修。1.2.2 當前火電廠輸煤系統(tǒng)簡介火電廠種類很多，但從能量轉(zhuǎn)換的觀點分析，其生產(chǎn)過程基本相同，都是將燃料的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，推動渦輪機（蒸汽輪機、燃氣輪機）做功產(chǎn)生氣械能，經(jīng)發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能，最終通過變壓器將電能送入電力系統(tǒng)。當前火電廠輸煤系統(tǒng)是趨向于無人操作自動化把握系統(tǒng)?；痣姀S輸煤把握系統(tǒng)的主要任務(wù)就是卸煤、堆煤、上煤和配煤，以達到按時保質(zhì)保量的為機組（原煤倉）供應(yīng)燃煤的目的。

22、整個輸煤把握系統(tǒng)是火電廠需要格外鐘的支持系統(tǒng)，它是保證機組穩(wěn)定滿負荷運轉(zhuǎn)的重要條件?？紤]到輸煤把握系統(tǒng)在整個火電廠中的重要性，而且煤廠面積大、工作條件惡劣、人工作業(yè)通訊很難暢通等特點，利用現(xiàn)代成熟的 plc 和現(xiàn)代總線網(wǎng)絡(luò)通訊實現(xiàn)其把握，用上位機軟件來實現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控與現(xiàn)場無人化操作，以達到自動化把握的目的，大大減輕了工人的工作量，提高了電廠的工作效率，為發(fā)電機組源源不斷供應(yīng)燃料，保證機組正常運行。輸煤把握系統(tǒng)在整個電廠關(guān)心把握系統(tǒng)中扮演著格外重要的角色，正是這樣該系統(tǒng)承當?shù)娜蝿?wù)量是很重的，且運行環(huán)境差、勞動強度大，把握過程中啟動設(shè)備很多，同時啟動的設(shè)備高達 2030 臺以上，在啟動或停機過程中有

23、嚴格的聯(lián)鎖要求。 這樣對自動化程度要求就很高，留意系統(tǒng)穩(wěn)定性。接受組態(tài)王結(jié)合 plc 對輸煤把握中各流程進行把握，通過以太網(wǎng)進行數(shù)據(jù)傳輸，接受雙網(wǎng)冗余技術(shù)， 保證了系統(tǒng)的平安性和穩(wěn)定性，充分表達了自動化技術(shù)在輸煤系統(tǒng)中的重要作用。- 3 - / 481.3 輸煤系統(tǒng)把握方式與其功能特點火力發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)是火電廠輔機系統(tǒng)的重要組成部分，隨著火電廠中單機容量和總裝機容量的不斷擴大，一個高出力、高牢靠性和機敏性的燃料輸送系統(tǒng)是機組乃至整個電廠穩(wěn)定運行的重要保證。輸煤系統(tǒng)由卸煤、上煤、配煤、煤場的堆取和混煤等環(huán)節(jié)組成， 系統(tǒng)有兩條輸煤線，包括斗輪機、翻車機、皮帶輸送機、給煤機、皮帶機、振動篩、碎煤機

24、與犁煤器等主要設(shè)備組成。輸煤系統(tǒng)承當從煤碼頭或卸煤溝至儲煤場或主廠房原煤倉的運煤任務(wù)。輸煤系統(tǒng)的始點是翻車機卸下來的煤，通過皮帶機既可輸送到煤罐，也可輸送到煤場儲備，然后再通過斗輪機和皮帶機再輸送到煤罐。煤罐中的粗煤通過位于煤罐低部的環(huán)式給煤機，連續(xù)均勻地安排給上煤皮帶輸送機，再經(jīng)過篩分和碎煤機加工，進入原煤倉，為了使幾個原煤倉的煤量合理安排，可通過把握犁煤器的抬落，依據(jù)挨次配煤和優(yōu)先配煤原則，完成輸煤系統(tǒng)的任務(wù)。輸煤系統(tǒng)的主要把握形式大致可分為三種：（1） 就地手動把握主要把握設(shè)備是裝有一至數(shù)臺設(shè)備啟停把握按鈕的小型就地把握箱，并設(shè)有工況、報警狀態(tài)的簡潔提示。就地手動把握不能實現(xiàn)系統(tǒng)簡單的聯(lián)

25、鎖要求，現(xiàn)多數(shù)只作為設(shè)備檢修、調(diào)試時的關(guān)心把握手段。（2） 集中手動把握設(shè)備的啟停把握集中在一個把握屏上，其聯(lián)鎖愛護通常由繼電器規(guī)律陣列實現(xiàn)。把握屏上有設(shè)備運行工況的模擬指示、信號報警等。集中手動把握能夠?qū)崿F(xiàn)簡潔運行方式把握與設(shè)備啟動聯(lián)鎖的一般要求。其缺點是電纜敖設(shè)量大，連線簡單，一旦制造完成其運行方式與不易轉(zhuǎn)變。（3） 集中程序把握這是以可編程把握器為主控設(shè)備的集中自動把握，它用可編程把握器的規(guī)律軟件取代繼電器的規(guī)律陣列，能夠?qū)崿F(xiàn)輸煤系統(tǒng)簡單運行方式的把握要求。與其它把握方式相比， 它具有牢靠性高、把握方式機敏等優(yōu)點，是目前輸煤把握系統(tǒng)的主流。以上 3 種把握方式可以通過選擇開關(guān)選擇。輸煤把

26、握系統(tǒng)的把握方式有計算機把握方式、操作臺把握方式和就地把握方式。三種把握方式可以通過選擇開關(guān)選擇。計算機把握方式就是操作人員通過計算機鍵盤選擇和啟動輸入，將指令傳送到 plc 系統(tǒng)，plc 系統(tǒng)依據(jù)梯形圖程序啟動有關(guān)設(shè)備，并將相關(guān)信息傳送給計算機。操作臺把握方式就是通過操作臺上的開關(guān)、按鈕進行選擇和把握，同時相關(guān)信息可通過模擬屏進行顯示。就地把握方式是通過位于電機旁的把握箱進行現(xiàn)場把握。對輸煤把握系統(tǒng)的要求主要是依據(jù)生產(chǎn)工藝處理輸煤挨次之間的連鎖和輸煤系統(tǒng)各電機 啟動和停止的挨次，當有緊急狀況時能緊急停車。1.4 輸煤系統(tǒng)概況與工藝要求輸煤系統(tǒng)的平安、牢靠運行是保證電廠平安、高效運行不行缺少的

27、環(huán)節(jié)。系統(tǒng)把握設(shè)備多、流程簡單分散與把握室相距較遠。又由于上煤過程中不行避開的煤粉飛揚，使得整個系統(tǒng)環(huán)境格外惡劣。同時輸煤系統(tǒng)中的設(shè)備、現(xiàn)有把握方式大部分為單獨直接把握方式操作，牢靠性差，自動化水平低。為了提高火電廠自動化水平，為電廠平平穩(wěn)定發(fā)電制造條件，這些都打算了必需提高輸煤系統(tǒng)的自動化平，這樣才能減輕勞動強度，改善勞動環(huán)境，提高輸煤系統(tǒng)的效率和治理水平。為了保證輸煤系統(tǒng)的正常和牢靠運行，該系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：供煤時，各設(shè)備的啟動、停止必需遵循特定的挨次，即對設(shè)備進行聯(lián)鎖把握。各設(shè)備啟動和停止過程中，要合理設(shè)置時間間隔。啟動延時統(tǒng)一設(shè)定 12s，停車延時按設(shè)備的不同要求而設(shè)定，分為 10s

28、，20s，30s，40s，60s 幾種，以保證停車時裂開機為空載狀態(tài)， 各輸煤皮帶上無剩余煤。運行過程中，某一臺設(shè)備放生鼓掌時，應(yīng)馬上發(fā)出報警并自動停車，其前方（指供料方向）設(shè)備也馬上停車。其后方的設(shè)備按肯定挨次與延時聯(lián)鎖停車。各輸煤皮帶設(shè)有雙向跑偏開關(guān)，跑偏 15 度時發(fā)出告警信號，跑偏 30 度時告警并自動停車?？稍诰€選擇啟動設(shè)備用設(shè)備，在特別狀況下可由 2 條輸煤線的有關(guān)設(shè)備組成交叉供煤方式?？娠@示各機電設(shè)備運行狀況，并對輸煤過程有關(guān)狀況（報警、自動停機等）做出實時記錄。把握系統(tǒng)運行在上位機操作現(xiàn)場與集中把握室均可實現(xiàn)把握功能。在故障停機狀況下，各設(shè)備均馬上聯(lián)跳，故障解除后，可將停掉的設(shè)

29、備以自動把握再次啟動。緊急狀況下，可操作集中把握室中把握面板上的急停掉電按鈕，它將使現(xiàn)場全部運行中受控設(shè)備馬上停機。2 輸煤系統(tǒng)工藝流程- 5 - / 48.火電廠的輸煤系統(tǒng)是輔機系統(tǒng)的一個重要組成部分，是保證火電廠穩(wěn)定牢靠運行的重要因素之一。一個高牢靠性和機敏性的燃料輸送系統(tǒng)是機組乃至整個電廠穩(wěn)定運行的重要保證，其運行的好壞直接影響到電廠的平安運行。輸煤系統(tǒng)主要承當從煤源至儲煤場，再由儲煤場到主機煤倉，或者直接到主機煤倉的備煤和上煤任務(wù)?；痣姀S輸煤程控系統(tǒng)主要把握的對象包括：給煤機、三通擋板、皮帶機、碎煤機、除鐵器、犁式卸煤器等設(shè)備。輸煤系統(tǒng)的特點：（1） 輸煤系統(tǒng)設(shè)備較多，相互連鎖繁雜。（

30、2） 把握過程具有很強的時間性、挨次行。（3） 現(xiàn)場環(huán)境惡劣，粉塵、潮濕、振動、噪聲、電磁干擾都比較嚴峻，給電設(shè)備運行與檢修都帶來不便。（4） 整個系統(tǒng)把握分散，掩蓋距離遠。如圖 2.1,輸煤系統(tǒng)是由翻車機，斗輪機，碎煤機，皮帶機與關(guān)心設(shè)備組成，燃料輸送的生產(chǎn)任務(wù)主要是卸煤、儲煤、輸煤、配煤、碎煤和清除煤中的雜質(zhì)，保證與時供應(yīng)足量合格的煤。圖 2.1 輸煤系統(tǒng)布置圖2.1 輸煤系統(tǒng)把握與主要設(shè)備2.1.1 卸煤把握與主要設(shè)備電廠來煤分水路和陸路，水路由大型船舶將煤運至電廠的煤碼頭，再用卸船機進行卸煤。陸路主要是火車運煤，通常采甩翻斗車或底開車卸煤，一般來說，卸煤部分都實行單.獨的 plc 把握

31、系統(tǒng)，但應(yīng)參與整個輸煤系統(tǒng)的連鎖把握。卸煤設(shè)備是將煤從車廂中清除下來的機械，對其要 :卸煤速度快，徹底潔凈且不損傷車廂。受卸裝置是承受和轉(zhuǎn)運設(shè)備的總稱，對它的要 :具備肯定的貨位，使之不影響一次或多次卸車，并能將所承受的煤盡快地轉(zhuǎn)運出去。（1） 陸路卸煤設(shè)備與受卸裝置 1）螺旋卸煤機。螺旋卸煤機是利用螺旋體的轉(zhuǎn)動將煤從單側(cè)或雙側(cè)撥出的。單向螺旋體的為單側(cè)卸煤，雙向螺旋體的為雙側(cè)卸煤。螺旋卸煤機較適合于卸小塊煤或碎煤，對于卸凍煤也有肯定的適應(yīng)性。2） 翻車機。翻車機是將敞頂煤車翻轉(zhuǎn)肯定角度，使煤靠自重卸下的一種卸載專用機械。在電廠中使用時需相應(yīng)地設(shè)置縫式煤槽或地下煤斗，以構(gòu)成完整的翻卸設(shè)施。翻車

32、機多用在大中型火電廠，有轉(zhuǎn)子式和側(cè)傾式兩種。轉(zhuǎn)子式翻車機是被翻卸車皮的中心基本與翻車機轉(zhuǎn)子同心，車皮和轉(zhuǎn)子同時回轉(zhuǎn)，將煤卸入下方的受煤斗中。側(cè)傾式翻車機是被翻卸車皮中心與翻車機轉(zhuǎn)子中心保持肯定的偏心距離，借助轉(zhuǎn)子的懸臂舉升車皮，將煤傾卸在一側(cè)的受煤斗中。3） 底開車廂。底開車廂是煤礦至發(fā)電廠的專用煤車車廂。車廂底部為兩塊相互對合可翻動的平板，當平板翻動時，由于煤的自重，煤由車廂底部卸出。底開車廂的優(yōu)點是卸煤速度快，卸車時間短，操作簡潔，清車工作量小，適用于固定編組的專列運行。4） 長縫煤槽受卸裝置。螺旋卸煤機、底開車廂通常與這種受卸裝置協(xié)作。煤由鐵路兩側(cè)的算子落入煤槽中，經(jīng)下邊緣的長縫口散落在

33、卸煤臺上，再由葉輪給煤機單側(cè)或雙側(cè)撥到單路或雙路帶式輸送機的皮帶上。5） 翻車機受卸裝置。煤由單翻車機或雙翻車機卸入設(shè)有算子的受煤斗中，經(jīng)帶式給煤機輸送至與翻車機軸線平行或垂直引出的帶式輸送機上。（2） 水路卸煤設(shè)備與受卸裝置船舶?？看a頭分浮碼頭和固定碼頭兩類。浮碼頭由船、聯(lián)橋和引橋組成。固定碼頭多接受樁基或大量土石方填筑建立的鋼筋混凝土構(gòu)筑物，必要時附帶建有防浪堤。設(shè)計中盡可能利用或擴建原有的港口碼頭。如必需新建船舶碼頭時，可與四周的廠礦企業(yè)聯(lián)合建設(shè)，統(tǒng)一調(diào)度使用。如無上述條件時則設(shè)置電廠專用的船舶碼頭。1） 橋式抓煤機。卸煤時，它將煤提升到肯定高度后，卸入指定的受卸設(shè)施固定式或移動式煤斗中

34、，并以相反的動作回復原位。煤斗中的煤由皮帶輸送機送往儲煤場或直接送往鍋爐房原煤倉。這種設(shè)備的缺點是工作效率不太高，卸煤時對環(huán)境的污染大。這是由于它在以相反動作回復原位時不抓煤，形成了周期性間斷工作，而且煤抓在放煤時易造成煤塵飛揚，從而影響了它的工作效率和工作環(huán)境。但由于它使用和修理便利，因而為很多中、小型火力發(fā)電廠所接受。2） 鏈斗式卸煤機。這種卸煤機由置于壁架前端的若干鏈斗向一個方向連續(xù)不斷地回轉(zhuǎn)，將煤從船艙中取出，然后倒入置于臂架上的皮帶輸送機，并由皮帶輸送機送往儲煤場或鍋爐房原煤倉。鏈斗式卸煤機的優(yōu)點是工效高、能耗小，對環(huán)境的污染也較小。由于它不像橋式抓煤- 7 - / 48機那樣周期性

35、間斷工作，而是連續(xù)工作，若干鏈斗不斷地取煤、倒煤，倒煤的動作幅度較小。該機械的主要缺點是結(jié)構(gòu)簡單且磨損嚴峻。3） 水路受卸裝置水路來煤的受卸設(shè)施是指煤碼頭與碼頭上的煤斗和皮帶輸送機等。煤卸船后，均通過碼頭上的皮帶運輸機接入電廠的輸煤系統(tǒng)，運到儲煤場存儲，或直接送進鍋爐房。2.1.2 儲煤把握與主要設(shè)備電廠來煤一般都是一次性大量來煤，除了滿足鍋護燃煤外，剩余的煤將由皮帶運輸機經(jīng)斗輪堆取料機堆放到露天煤場和干煤棚以備用。斗輪堆取料機的堆煤和取煤作業(yè)通常由其自己的 pc 把握系統(tǒng)依據(jù)嚴格的把握挨次和連鎖關(guān)系進行把握。本設(shè)計接受懸臂式斗輪堆取料機。堆料時由集控室通知本機進行何種堆料作業(yè)。司機接通知后進

36、行操作 :首先進行堆料作業(yè)起始位置的調(diào)整。必需先升起懸臂架到肯定高度，然后作回轉(zhuǎn)或行走操作。調(diào)整過程中必需留意防止懸臂架遇到障礙物，然后將分流翻板轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到堆料狀態(tài)。懸臂皮帶機啟動，并向集控室報告預備完畢，由集控室啟動料場皮帶機，進行堆料作業(yè)。本設(shè)計接受定點堆料方式和水平全層取料法。定點堆料方式：是堆料時只把臂架調(diào)整到適當高度。在堆料過程中只需一邊堆料一邊調(diào)整前臂堆料高度，直到達到要求堆高后，開動行走機構(gòu)移動一個位置?；蛘弑奂苻D(zhuǎn)動一個角度，再將臂架調(diào)整到工作位置，連續(xù)從下往上堆料。這種堆料方式，動作單一，消耗功率小，操作比較簡潔，但在堆垛時，應(yīng)留意填滿堆料時產(chǎn)生的峰谷，以便提高取料時的效率，

37、此法也稱人字堆料法。取料時先由集中把握室通知本司機，司機接到通知后必需先將懸臂式斗輪堆取料機調(diào)整到雙料狀態(tài)，即抬起懸臂架，并將懸臂式斗輪堆取料機開到取料的零位處，懸臂式斗輪堆取料機的調(diào)整與大車行走前都必需打出警鈴，調(diào)整到位經(jīng)檢查后，司機馬上報告集中把握室“預備完畢”。這時集中把握室首先開動料場主皮帶機，司機應(yīng)觀看尾車上的皮帶運行無誤后，再開動懸臂皮帶機，然后空載啟動斗輪，斗輪啟動后，開動俯仰油缸，將前臂架漸漸下降，使斗輪漸漸切入物料，使其達到肯定切深后（約小于等于 2.6m）就停止俯仰， 前臂架不在上下變動，以上全部動作組成一個開頭取料的反饋信息送至集控室，司機也應(yīng)通知集控室“現(xiàn)在送料開頭”。

38、水平全層取料法：斗輪機在軌道一側(cè)的料堆從上往下層層取料，層與層之間的高度為斗輪切削高度，一般取為斗輪半徑小于等于 2.6 米。當取第一層物料時，從斗輪接觸料堆開頭，先將大車向前行走一段距離，即為料斗吃深度 s，一般為斗于的深度，約小于等于 0.7 米，前臂架便可回轉(zhuǎn)取料。若以下向回轉(zhuǎn) 70。后便停止回轉(zhuǎn)，大車再向前行進s 距離，前臂架則以反向回轉(zhuǎn)取料，當回至料堆原邊緣處。大車再一次前進一個s 距離， 前臂架又以正向回轉(zhuǎn)取料，這樣以此類推，直到取完第一層。然后大車退回到一層取料起點位置四周，再重復上述動作取其次層，第三層此為水平全層取料法。取料完畢時機械停車程序為:取料完畢由集控室通知本機司機，

39、司機接到通知后先停止斗輪切進，即停止前臂架回轉(zhuǎn)或停止變幅，當斗輪的料全部卸完后前先停止斗輪轉(zhuǎn)動， 當懸臂皮帶機上的料卸完后就可停止懸臂皮帶機，并報告取料完畢，料場皮帶機集控室監(jiān)視，一旦料卸完后就可停止料場皮帶機的運行。懸臂式斗輪堆取料機把握要求：（1） 在懸臂式斗輪堆取料機開動前，先要檢查各驅(qū)動裝置減速器油位，檢查液壓油箱的油位，確認液壓油質(zhì)合格；檢查液壓系統(tǒng)各閥件調(diào)定壓力是否正常 .各活動部分進行加油潤滑；檢查皮帶機與其他各活動處是否被物料長住 .檢查無誤后開頭送電，放松錨定裝置，松開夾軌器，并打警鈴。（2） 懸臂式斗輪堆取料機的連鎖和愛護。本機設(shè)有零位愛護、過電流愛護、短路愛護、大車行走、

40、凹轉(zhuǎn)、變幅極限愛護、電纜卷筒力愛護、皮帶機跑偏愛護、超風速愛護、高壓柜合閘接地愛護、通過作業(yè)時的超量報警。本機設(shè)有料場皮帶機與斗輪堆取料機懸臂皮帶機分流翻板之間的一堆料通過分流連 鎖，懸臂皮帶機與料場皮帶機的取料連鎖，大車行走與錨定夾軌器間的連鎖，取料狀態(tài)與懸臂皮帶機間的連鎖，懸臂架低位回轉(zhuǎn)連鎖。本機的主要電動機，如斗輪、懸臂皮帶機、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等電動機有短路、過負荷、故障信號；行走、回轉(zhuǎn)、變幅還有極限信號；皮帶機有一級、二級跑偏信號；濾油器有堵塞信號等。各種故障信號均輸入到輸入模塊；相應(yīng)的故障編碼數(shù)字在操作臺上的觸摸屏顯示并發(fā)出報警聲響。2.1.3 上煤把握與主要設(shè)備煤從碼頭或煤場通過皮

41、帶運輸機送到轉(zhuǎn)運站，然后再經(jīng)轉(zhuǎn)運站中皮帶給煤機的不同運行方向和閘門與擋板的不同位置，將煤送到選定的下一條或兩條皮帶運輸機，再經(jīng)過碎煤機房，最終將煤送到鍋爐煤倉，這個過程叫做上煤。上煤把握主要是通過選擇輸煤挨次， 在相應(yīng)的連鎖條件下，實現(xiàn)皮帶運輸機的自動啟動、停止和愛護（皮帶運輸機的愛護有； 皮帶跑偏，皮帶超載，皮帶撕裂，皮帶緊，皮帶速度等），自動確定皮帶給煤機的運行方向和閘門、擋板的位置，以與有關(guān)設(shè)備的連鎖把握（磁鐵分別器、金屬探測器、皮帶稱等），并對這些設(shè)備的運行狀況進行監(jiān)視，發(fā)送報警或連鎖信號。2.1.4 配煤把握與主要設(shè)備煤倉是否需要加煤，一般由煤倉的煤位打算。當某一煤倉消滅低煤位時，要

42、與時上煤； 當某一煤倉消滅高煤位時，要輪換到下一個煤倉上煤；若某一個煤倉消滅緊急低煤位，還必需優(yōu)先上煤。煤倉配煤由卸煤小車或皮帶運輸機上的犁煤器來實現(xiàn)，配煤把握就是把握卸煤小車的前進、后退自動定位，或犁煤器的抬起和落下，它屬于輸煤把握的一部分，必需參與系統(tǒng)的連鎖運行。- 9 - / 482.2 輸煤系統(tǒng)皮帶愛護設(shè)備2.2.1 兩級跑偏開關(guān)（1） hfkpt 1 系列兩級跑偏開關(guān)1） 主要用途與適用圍：hfkpt 1 系列跑偏開關(guān)是用于檢測帶式輸送機輸送帶跑偏量, 實現(xiàn)跑偏自動報警和停機的一種輸送帶平安愛護裝置。適用于煤炭、冶金、建材、電力、化工、交通等行業(yè)使用的帶式輸送機輸送帶跑偏檢測。2）

43、工作原理：hfkpt 1 兩級跑偏開關(guān)安裝在輸送帶兩側(cè)，當輸送帶跑偏時，輸送帶觸碰開關(guān)立輥并使立輥偏轉(zhuǎn)，當立輥偏轉(zhuǎn)角度達到 1 級開關(guān)角度時，開關(guān)發(fā)出報警信號。當輸送帶跑偏嚴峻，達到 2 級開關(guān)角度時，開關(guān)發(fā)出停機信號，實現(xiàn)輸送帶跑偏故障自動停機。（2） kpt1 系列跑偏開關(guān)1） 主要用途與適用圍：kpt1 系列跑偏開關(guān)是用于檢測帶式輸送機輸送帶跑偏量,實現(xiàn)跑偏自動報警和停機的一種輸送帶平安愛護裝置。適用于煤炭、冶金、建材、電力、化工、交通等行業(yè)使用的帶式輸送機輸送帶跑偏檢測。2） 工作原理：kpt1 系列兩級跑偏開關(guān)安裝在輸送帶兩側(cè)，當輸送帶跑偏時，輸送帶觸碰開關(guān)立輥并使立輥偏轉(zhuǎn)，當立輥偏

44、轉(zhuǎn)角度達到 1 級開關(guān)角度時，開關(guān)發(fā)出報警信號。當輸送帶跑偏嚴峻，達到 2 級開關(guān)角度時，開關(guān)發(fā)出停機信號，實現(xiàn)輸送帶跑偏故障自動停機。（3） kpt1a 系列跑偏開關(guān)1） 主要用途與適用圍：kpt1 系列跑偏開關(guān)是用于檢測帶式輸送機輸送帶跑偏量,實現(xiàn)跑偏自動報警和停機的一種輸送帶平安愛護裝置。適用于煤炭、冶金、建材、電力、化工、交通等行業(yè)使用的帶式輸送機輸送帶跑偏檢測。2） 工作原理：kpt1a 系列兩級跑偏開關(guān)安裝在輸送帶兩側(cè)，當輸送帶跑偏時，輸送帶觸碰開關(guān)立輥并使立輥偏轉(zhuǎn)，當立輥偏轉(zhuǎn)角度達到 1 級開關(guān)角度時，開關(guān)發(fā)出報警信號。當輸送帶跑偏嚴峻，達到 2 級開關(guān)角度時，開關(guān)發(fā)出停機信號，

45、實現(xiàn)輸送帶跑偏故障自動停機。2.2.2 雙向拉繩開關(guān)（1） hfklt2 系列雙向拉繩開關(guān)1） 主要用途與適用圍：hfklt2 系列雙向拉繩開關(guān)是用于帶式輸送機沿線緊急停機的一種平安愛護裝置。適用于煤炭、冶金、電力、化工、交通、水泥、碼頭等行業(yè)使用的帶式輸送機。特別適合在沿海與惡劣環(huán)境下使用。2） 工作原理：本開關(guān)接受回轉(zhuǎn)式凸輪結(jié)構(gòu)。當拉桿手回轉(zhuǎn)時，凸輪隨之轉(zhuǎn)動，使微動開關(guān)動作，輸出開關(guān)量，發(fā)出報警信號和停機信號。復位方式i 型為自動復位，拉桿解除拉力后，凸輪結(jié)構(gòu)自動復位到原始狀態(tài)。ii 型為手工復位，凸輪軸回轉(zhuǎn)到肯定角度自鎖定位，需手工復位手柄后凸輪方能返回原始狀態(tài)。本裝置接受防水、防塵密封

46、設(shè)計，較好防止水、灰塵進入機殼。（2） klt2 系列雙向拉繩開關(guān)1） 主要用途與適用圍：klt2 系列雙向拉繩開關(guān)是用于帶式輸送機沿線緊急停機的一種平安愛護裝置。適用于煤炭、冶金、電力、化工、交通、水泥、碼頭等行業(yè)使用的帶式輸送機。特別適合在沿海與惡劣環(huán)境下使用。2） 工作原理：本開關(guān)接受回轉(zhuǎn)式凸輪結(jié)構(gòu)。當拉桿手回轉(zhuǎn)時，凸輪隨之轉(zhuǎn)動，使微動開關(guān)動作，輸出開關(guān)量，發(fā)出報警信號和停機信號。復位方式 i 型為自動復位，拉桿解除拉力后，凸輪結(jié)構(gòu)自動復位到原始狀態(tài)。ii 型為手工復位，凸輪軸回轉(zhuǎn)到肯定角度自鎖定位，需手工復位手柄后凸輪方能返回原始狀態(tài)。本裝置接受防水、防塵密封設(shè)計，較好防止水、灰塵進入

47、機殼。（3） klt 2 a 系列雙向拉繩開關(guān)1） 主要用途與適用圍：klt2a 系列雙向拉繩開關(guān)是用于帶式輸送機沿線緊急停機的一種平安愛護裝置。適用于煤炭、冶金、電力、化工、交通、水泥、碼頭等行業(yè)使用的帶式輸送機。特別適合在沿海與惡劣環(huán)境下使用。2） 工作原理：本開關(guān)接受回轉(zhuǎn)式凸輪結(jié)構(gòu)。當拉桿手回轉(zhuǎn)時，凸輪隨之轉(zhuǎn)動，使微動開關(guān)動作，輸出開關(guān)量，發(fā)出報警信號和停機信號。復位方式i 型為自動復位，拉桿解除拉力后，凸輪結(jié)構(gòu)自動復位到原始狀態(tài)。ii 型為手工復位，凸輪軸回轉(zhuǎn)到肯定角度自鎖定位，需手工復位手柄后凸輪方能返回原始狀態(tài)。本裝置接受防水、防塵密封設(shè)計，較好防止水、灰塵進入機殼。（4） fkl

48、t2y 雙向拉繩開關(guān)1） 主要用途與適用圍：fklt2-y 型雙向拉繩開關(guān)是用于帶式輸送機沿線緊急停機的一種平安愛護裝置適用于煤炭、冶金、電力、化工、交通、水泥、碼頭等行業(yè)使用的帶式輸送機。2） 工作原理：fklt2y 型雙向拉繩開關(guān)接受回轉(zhuǎn)式凸輪結(jié)構(gòu)，當拉桿手回轉(zhuǎn)時，凸輪隨之轉(zhuǎn)動使微動開關(guān)動作。當帶式輸送機消滅故障時，可在任一側(cè)通過拉繩拉動拉繩開關(guān)的拉桿，使機微動開關(guān)動作，同時，機身外的指示牌也隨之動作，由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)換為垂直狀態(tài)，機開關(guān)發(fā)出警報信號或停機信號。拉繩開關(guān)的外形見圖。需要復位時，只需將指示牌扳回到水平狀態(tài)即可。本開關(guān)電纜進出口接受壓緊螺母、膠圈密封，防止水、灰塵進入機殼。2.2.

49、3 縱向撕裂檢測裝置（1） zl-a/b 型膠囊式輸送帶縱向撕裂愛護裝置1）主要用途與適用圍：帶式輸送機在輸送物料過程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是鋼絲繩芯輸送帶會造成縱向撕裂事故，給國家財產(chǎn)帶來重大損- 11 - / 48失。zl 系列輸送帶縱向撕裂監(jiān)測裝置為膠囊式，當輸送帶發(fā)生撕裂事故時能牢靠的發(fā)出警報信號和停機信號，避開事故的擴大。適用于各行業(yè)帶式輸送機輸送帶的平安愛護。2）工作原理與性能：zl 系列縱向撕裂監(jiān)測裝置由感知器和把握線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運行帶動異物使感知器受到擠壓，或當溜槽出料口與輸送帶

50、之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時，感知器均能靈敏牢靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關(guān)量，發(fā)出停機信號。把握線路具有自鎖和延時功能。把握箱面板設(shè)有報警指示燈，當輸送帶發(fā)生撕裂時，把握電路接收感知器檢測出的開關(guān)信號，發(fā)出報警和停機信號。該裝置具備以下特點： a 安裝便利；b 把握線路設(shè)有延時繼電器，以免發(fā)生錯誤動作。延時可調(diào)，延時圍為 15s； c 檢測元件感知器密封性較強，可在惡劣條件下使用；d 把握箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時，可模擬現(xiàn)場故障，實現(xiàn)上述撕裂報警功能。（2） zl-l 攔索式縱向撕裂愛護裝置1） 主要功能與適用圍：zl-l 型輸送帶縱向撕裂檢測裝置為攔索式主要用于

51、檢測帶式輸送機輸送帶縱向撕裂。當輸送帶發(fā)生縱向撕裂時能即時發(fā)出停機信號，產(chǎn)品適用于冶金、煤礦、碼頭、電廠、建材、化工等行業(yè)輸送散狀用的帶式輸送機。2） 工作原理：傳感器設(shè)置在落料點，正常狀態(tài)攔索使開關(guān)盒的觸發(fā)機構(gòu)處于平衡狀態(tài)，當異物刺穿輸送帶并觸與攔索時，攔索產(chǎn)生位移使觸發(fā)機構(gòu)動作，向把握箱輸出信號， 經(jīng)識別后輸出撕裂信號。2.2.4 溜槽堵塞檢測裝置ldm 型溜槽堵塞檢測裝置（1） 主要用途與適用圍：ldm 型溜槽堵塞檢測裝置，用于檢測帶式輸送機溜槽或漏斗物料暢通狀況，當物料堆集過多造成堵塞時會給溜槽側(cè)壁肯定壓力，使安裝在漏斗側(cè)面的檢測裝置的活動門開啟，使行程開關(guān)動作發(fā)出信號停機，避開惡性事

52、故發(fā)生。本裝置主要用于帶式輸送機系統(tǒng)環(huán)節(jié)溜槽、漏斗的平安愛護，用于檢測物料堵塞狀況，是輸送機系統(tǒng)必不行少的平安愛護裝置。（2） 工作原理與性能：當漏斗或溜槽物體堆集過多和物體過大不暢通造成溜槽堵塞時，積存物料給漏斗側(cè)壁肯定壓力，安裝在漏斗或溜槽上的活動門在壓力作用下活動門開啟，使行程開關(guān)動作，發(fā)出停機信號。排解故障后開關(guān)復位。為避開物料流沖擊和振動造成開關(guān)誤動作，本裝置設(shè)有延時，時間可調(diào)。溜槽堵塞檢測裝置為門式結(jié)構(gòu)，具有壓簧復位功能。外殼用鐵板制造，經(jīng)噴漆與防腐蝕處理為戶外型。整機結(jié)構(gòu)合理，性能牢靠。2.2.5 打滑檢測裝置（1） dh-膠帶速度檢測裝置1） 主要用途：dh-型打滑檢測器用于檢

53、測帶式運輸機在運行中的膠帶與主動滾筒之間的打滑，防止打滑所造成的惡性事故，該檢測器還可用于多條膠帶機聯(lián)鎖啟動和停機， 低速抱閘愛護。2） 工作原理：dh-型打滑檢測器工作時，通過膠帶帶動觸輪，使觸輪反應(yīng)出膠帶的實際帶速，觸輪帶動檢測器傳動軸，使產(chǎn)品部繼電器工作，繼電器工作主要是由輪片切割光電信號，由設(shè)固定數(shù)值與實際值產(chǎn)生對比數(shù)值從而產(chǎn)生通斷信號，完成檢測帶速工作， 假如膠帶速度與主滾筒速度不同步并下降到正常帶速的 20-30%時，接點通斷信號發(fā)生變化，重新輸出一組信號給把握室，警示工作人員膠帶已處于嚴峻打滑狀態(tài)。（2） dh-s 數(shù)字式速度檢測儀1）主要用途：本品適用于檢測帶式輸送機在運行中消

54、滅的膠帶與主滾筒之間的打滑，防止打滑所造成的惡性事故，該產(chǎn)品還適用于多條膠帶機聯(lián)鎖或停機。 2）工作原理：本產(chǎn)品在工作過程中，通過兩路光電傳感器檢測帶速信號，然后輸入把握箱，經(jīng)微電腦（ cpu）計算得出實際的帶速送顯示器，同時與預制帶速進行比較，當帶速低于設(shè)定值，假如是啟動過程，把握器只顯示帶速，不作任何處理，若不是啟動過程， 則把握器使相對應(yīng)的繼電器吸合，發(fā)出信號，同時對應(yīng)的指示燈（紅色）亮，說明皮帶打滑；反之，當實際帶速高于設(shè)定值時，若為啟動過程則把握器進入正常工作，面對應(yīng)指示燈（綠色）亮。繼電器釋放。兩路輸入，輸出為相互獨立工作。2.2.6 料流檢測裝置（1） ll- /料流檢測裝置1）

55、 主要用途與適用圍：ll 系列料流檢測儀為門式結(jié)構(gòu)，主要用于帶式輸送機輸送物料的監(jiān)測，可把握自動灑水除塵，挨次起動把握、超載報警等。適用于冶金、煤炭、電力、化工、交通等行業(yè)輸送散狀物料輸送機料流的監(jiān)測。2） 工作原理：ll-i 型料流檢測器擺桿處于靜止時與輸送帶垂直。擺桿下部安有觸板，為單向動作。當有物料通過時，擺桿被物料推動發(fā)生偏轉(zhuǎn)。當偏轉(zhuǎn)達到 510°時，開關(guān)動作，發(fā)出有載信號； 當偏轉(zhuǎn) 2030°時發(fā)出重載信號；當偏轉(zhuǎn) 4050°時，發(fā)出超載信號。依據(jù)輸出信號狀況可便于人員了解帶式輸送機載荷狀況與自動進行把握灑水除塵系統(tǒng)工作，或為作為輸送系統(tǒng)的程序把握使用。

56、ll-ii 型料流檢測器具有常開、常閉兩組開關(guān)觸點。擺桿處于靜止時與輸送帶垂直。擺桿下部安有觸板，為雙向動作。當有物料通過時，擺桿被物料推動發(fā)生偏轉(zhuǎn)。當偏轉(zhuǎn)角- 13 - / 48度大于 20°時，行程開關(guān)動作輸出一組開關(guān)信號，依據(jù)輸出信號狀況可便于人員了解帶式輸送機載荷狀況與自動進行把握灑水除塵系統(tǒng)工作，或為作為輸送系統(tǒng)的程序把握使用。（2） ll-v 型料流檢測器1） 主要用途與適用圍：ll-v 型料流檢測裝置為壓輥式結(jié)構(gòu)，主要用于帶式輸送機輸送物料時的檢測，可把握自動撒水除塵，挨次啟動把握等。特別對高速與大塊物料的輸送機有突出的優(yōu)點。適用于冶金、煤礦、電力、建材、化工等行業(yè)輸送散狀物料帶式輸送機的料流檢測。2） 工作原理：傳感器的承壓托輥安裝于輸送帶承載帶下表面，本裝置不能安裝在溜槽四周膠帶下面。當輸送帶上有料運行時須有 510mm 的下沉量，輸送帶的下垂使觸輪偏轉(zhuǎn)，壓動行程開關(guān)發(fā)出有料信號。（3） lvg 型高料位料流檢測裝置1） 主要用途與適用圍：lvg 型高料位檢測裝置，主要用于檢測粉狀、