公路橋梁路面工程的施工技術(shù)

1、    公路橋梁路面工程的施工技術(shù)    徐婷摘   要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，助推了城市化進(jìn)程加快，使得建筑項(xiàng)目數(shù)量不斷增多。公路橋梁路面工程作為建筑項(xiàng)目的重要組成部分，關(guān)系著交通運(yùn)輸質(zhì)量與運(yùn)行人員的安全問(wèn)題，因此其施工技術(shù)與施工質(zhì)量值得高度重視與關(guān)注。因此，本文針對(duì)公路橋梁路面工程的施工技術(shù)進(jìn)行展開(kāi)討論，希望能夠確保施工質(zhì)量，促進(jìn)公路橋梁路面工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。關(guān)鍵詞：公路橋梁  路面工程  施工技術(shù)公路橋梁路面工程是維系我國(guó)交通運(yùn)輸體系的重要樞紐，對(duì)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展發(fā)揮著不可或缺的作用。若想完善公路橋梁路面工

2、程施工質(zhì)量，則應(yīng)該從公路設(shè)計(jì)、公路施工、公路監(jiān)理以及公路養(yǎng)護(hù)等工作著手，完善施工質(zhì)量控制，保證公路質(zhì)量滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。1  完善公路橋梁路面技術(shù)的重要意義1.1 降低施工投資成本，促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展公路橋梁路面本身的舒適性與耐磨性較為良好，具有較多的優(yōu)勢(shì)：保證車(chē)輪在路面行駛平穩(wěn)，并且減少顛簸感;公路路面使用材料質(zhì)量高，施工便捷，施工時(shí)間段，養(yǎng)護(hù)維修便利。公路橋梁路面在我國(guó)交通運(yùn)輸中承擔(dān)著重要責(zé)任，因此優(yōu)化公路橋梁路面施工技術(shù)有助于促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展，提升公路橋梁路面質(zhì)量能夠有效延長(zhǎng)施工期限;同時(shí)減少施工投資成本，增加公路橋梁路面工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益等。1.2 提升公路橋梁路面工程質(zhì)量

3、，確保交通安全在一些公路橋梁路面工程中，由于監(jiān)管不嚴(yán)格，導(dǎo)致路面質(zhì)量、路面技術(shù)存在嚴(yán)重問(wèn)題，增加了交通事故發(fā)生的概率。優(yōu)化公路橋梁路面施工技術(shù)，有助于保證公路橋梁路面質(zhì)量，保證社會(huì)利益、人民利益與國(guó)家利益等。因此，公路橋梁路面工程施工隊(duì)伍，應(yīng)該提前完善施工計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)施工人員的指導(dǎo)，科學(xué)分工，便于保證施工工程質(zhì)量。2  當(dāng)前公路橋梁路面工程施工中存在的不足2.1 公路橋梁路面平整度較低一些公路橋梁路面經(jīng)常出現(xiàn)不平整的情況。在施工檢測(cè)中，如果沒(méi)有控制好操作程序，便容易削弱路面的平整度，加劇了車(chē)輛行駛的顛簸感，甚至使車(chē)輛車(chē)輪磨損較為嚴(yán)重，交通運(yùn)輸埋下安全隱患。究其原因在于：對(duì)于路面基層平

4、整度控制不當(dāng)，路面施工控制力度不足，施工人員技術(shù)水平低，操作方法不正確等。2.2 公路橋梁路面出現(xiàn)嚴(yán)重破損一些公路橋梁路面工程投入正常使用不久后，路面便出現(xiàn)各種斷裂甚至破損的情況。究其原因在于：施工人員過(guò)于注重路面平整度，忽略路基控制，路面施工材料配比不科學(xué)，瀝青質(zhì)量不過(guò)關(guān);同時(shí)受高溫因素的影響，導(dǎo)致路面出現(xiàn)膨脹收縮現(xiàn)象，因承載力不足導(dǎo)致路面的彎沉值較大，路面斷裂;路面因積水深入路基土層，腐蝕損害路基;由于超載車(chē)輛的碾壓導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫情況，減少了公路使用壽命。2.3 橋梁伸縮縫與橋頭搭板連接不牢固在一些公路橋梁工程中，可以看到在橋頭接口位置出現(xiàn)階梯狀，這是因?yàn)闃蝾^和橋臺(tái)沉降填土存在差異，回填

5、利料的排水性能以及壓實(shí)性能比較差：使壓實(shí)度無(wú)法達(dá)標(biāo)，從而出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，影響了橋頭搭板與梁伸縮縫之間連接的車(chē)固性。這種現(xiàn)象在車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)對(duì)橋梁造成很大沖擊，并且出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象，嚴(yán)重影響行車(chē)速度和行車(chē)安全。3  公路橋梁路面工程施工技術(shù)的優(yōu)化策略3.1 加強(qiáng)公路橋梁路面路基填筑公路橋梁路面工程在填筑之前，應(yīng)該對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行徹底清理，提升工程的施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。路基范圍內(nèi)，可以運(yùn)用分層填筑方案，如水平填筑、豎向填筑兩種，主要作用在于壓實(shí)地基，保證公路橋梁路面工程的質(zhì)量。為了使路基填筑強(qiáng)度均勻，避免出現(xiàn)水毀現(xiàn)象，在路基水平填筑工作中，對(duì)于一些透水性相對(duì)較差的路段，應(yīng)該運(yùn)用土層填鋪

6、到路基的底層，保證路基表面的平整性。如果出現(xiàn)雙向橫坡現(xiàn)象，則應(yīng)該借助于斜坡搭接法實(shí)現(xiàn)連接。3.2 合理控制公路橋梁路面排水技術(shù)通常來(lái)講，在公路橋梁路面工程施工進(jìn)程中，施工部門(mén)應(yīng)該充分考慮到道路中間的地形地勢(shì)條件，保證道路兩側(cè)的地勢(shì)要低于道路中間，便于路面排水。這樣當(dāng)遇到大雨天氣，雨水也能夠自然排放到路面兩邊，不會(huì)對(duì)交通造成任何的不良影響。同時(shí)，為了促進(jìn)道路的正常排水，施工部門(mén)應(yīng)該在公路橋梁路面工程兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)置，例如排水管、邊溝等?，F(xiàn)階段，一些公路橋梁路面受積水影響，破損較為嚴(yán)重，尤其是酸雨較重的區(qū)域范圍內(nèi)，路面積水嚴(yán)重?fù)p害侵蝕路面，阻礙交通正常運(yùn)行。3.3 完善公路橋梁路面底基層與基

7、層施工技術(shù)在公路橋梁路面工程中，路面底基層與基層主要運(yùn)用石灰或者水泥進(jìn)行穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，為了保證施工強(qiáng)度符合路面施工設(shè)計(jì)的基本標(biāo)準(zhǔn)，施工部門(mén)應(yīng)該及時(shí)改善施工材料質(zhì)量，并且要求施工人員按照科學(xué)比例控制施工材料的使用，并在開(kāi)工前應(yīng)該嚴(yán)格驗(yàn)收材料的質(zhì)量。施工人員在控制路面含水量時(shí)，為保證路面的壓實(shí)度，避免路面受到干縮裂縫的影響，則應(yīng)該將混合料加以攪拌壓實(shí)，保證混合料中的含水量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求，進(jìn)而提升路面的壓實(shí)程度，使路面含水量達(dá)標(biāo)。除此之外，在施工材料混合與壓實(shí)階段，應(yīng)對(duì)施工材料含水量加以驗(yàn)證，保證施工狀態(tài)。3.4 優(yōu)化公路橋梁路基防護(hù)技術(shù)應(yīng)用由于公路橋梁路面工程極易破壞地層平衡狀態(tài)，所以對(duì)于公路路基

8、應(yīng)該加強(qiáng)防護(hù)與保護(hù)。通常情況下，加強(qiáng)路基坡面的防護(hù)與保護(hù)主要目的在于：防止地表水對(duì)路面沖刷導(dǎo)致巖土風(fēng)化病害現(xiàn)象，促進(jìn)環(huán)境的協(xié)調(diào)性發(fā)展?，F(xiàn)階段，在加強(qiáng)公路橋梁路面工程防護(hù)中，主要采取石砌圬工防護(hù)法，對(duì)于不同路基坡面采取護(hù)坡防護(hù)，并且運(yùn)用混凝土預(yù)制塊結(jié)構(gòu)加強(qiáng)路堤的護(hù)坡作業(yè)，保證路基的防護(hù)效果。在開(kāi)展路塹邊坡防護(hù)作業(yè)中，可以運(yùn)用連片帶窗孔的墻型護(hù)坡，并且針對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)風(fēng)化的破裂巖石邊坡，應(yīng)該借助于高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿或者噴射纖維混凝土等材料加強(qiáng)路面的防護(hù)。3.5 強(qiáng)化公路橋梁路面攤鋪碾壓技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁路面工程攤鋪施工中，主要以瀝青混凝土路面為主，按照工程的規(guī)模以及路面情況等配比相應(yīng)的瀝青混合料，將混合

9、料攪拌均勻以后保證抽檢過(guò)關(guān)便可以投入使用。在開(kāi)展公路橋梁路面攤鋪碾壓工作中，首先應(yīng)該對(duì)工程的表面進(jìn)行清理雜物，同時(shí)在面層混合料攤鋪前59h在路面鋪上一層透層油，保證瀝青的乳化。當(dāng)攤鋪機(jī)開(kāi)啟達(dá)到鋪設(shè)溫度便可以正常攤鋪，在攤鋪中應(yīng)該保持連續(xù)性，運(yùn)用夯錘加強(qiáng)路面壓實(shí)。當(dāng)路面壓實(shí)后應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行封層工作，保證公路橋梁路面的耐磨性、壓實(shí)性與安全性等。綜上所述，施工技術(shù)的研究與控制在公路橋梁路面工程中發(fā)揮著較大作用，其直接關(guān)系著公路橋梁路面的使用質(zhì)量與使用年限等，因此施工建設(shè)部門(mén)應(yīng)該優(yōu)化施工技術(shù)，保證施工后期的維護(hù)與養(yǎng)護(hù)。在實(shí)際的公路橋梁路面工程中，應(yīng)該提升技術(shù)水平，加強(qiáng)路基填筑，控制排水功能，優(yōu)化路基防護(hù)技術(shù)等，進(jìn)而確保施工質(zhì)量，促進(jìn)公路橋梁路面工程的順利開(kāi)展，保證公路交通的穩(wěn)定運(yùn)行。參考文獻(xiàn)1 劉江濤.淺談公路路基路面的施工技術(shù)a.建筑科技與管理組委會(huì).2014年5月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集c.建筑科技與管理組委會(huì)：北京恒盛博雅國(guó)際文化交流中心，2014.2 陳開(kāi)軍，郭達(dá)欣.公路橋梁路面工程施工技術(shù)研究j.黑龍江交通科技，2018，41（12）：90，92.