后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)制

1、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)制第三組組長：陳明 組員：丁飛、王雪楓、葉鵬、尹尚普、饒飛躍一、主要技術(shù)指標(biāo)一、主要技術(shù)指標(biāo) （1）截面類型為單箱單室簡支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚，采用斜腹板形式，其坡率為1:4，腹板上每隔2.0m設(shè)置通風(fēng)孔以降低箱梁內(nèi)外溫差。梁高3.05m，頂面寬13.4m，梁長32.6m，實(shí)際跨度31.5m，梁體C50混凝土327.62立方米，梁重約819t。 （2）預(yù)施應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個(gè)階段進(jìn)行；兩端同步張拉，并左右對稱進(jìn)行。終張拉必須在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性嗎，模量達(dá)到設(shè)計(jì)值后，齡期不少于10d時(shí)進(jìn)行。二、主要項(xiàng)目施工工序二、主要項(xiàng)目施工工序 鋼

2、筋工程及制孔 模板工程 混凝土拌合、澆筑及養(yǎng)生 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的制作、穿速及張拉 管道壓漿與封端 箱梁的移動及存放 橋面防水層、保護(hù)層 橋梁附屬配件的施工。三、預(yù)制箱梁模板工程三、預(yù)制箱梁模板工程（一）模板制作與安裝（一）模板制作與安裝 雙線整孔箱梁模板由底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模四部分組成。 1.底模 預(yù)制箱梁采用固定鋼底模。底模骨架為型鋼縱橫梁系統(tǒng)，上鋪厚度=12mm鋼板作面板，用型鋼作縱橫肋板，整體結(jié)構(gòu)鋪設(shè)在條形混凝土基礎(chǔ)的工字形橫梁上；底模下設(shè)調(diào)整裝置，根據(jù)設(shè)置的梁體反拱度及箱梁底部的尺寸制作成型。 2.側(cè)側(cè) 模模 側(cè)模由型鋼支架、面板、加勁骨架等組成。支架間距200cm，由工字鋼焊接成型，

3、面板為厚度=8mm鋼板，帶加勁肋面板與骨架焊成一體。單側(cè)外側(cè)模為整體框架式結(jié)構(gòu)，制作時(shí)按46m分節(jié)制造，運(yùn)抵預(yù)制場后在制梁臺位拼接成整體，同時(shí)預(yù)設(shè)反拱線形。制梁過程中應(yīng)根據(jù)架梁的順序確定預(yù)埋件的安裝，預(yù)埋件的安裝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保每孔梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤。 除此之外，側(cè)模安裝還應(yīng)該注意以下問題： 1）.安裝側(cè)模前，檢查板面是否平整、光潔，有無凹凸變形及殘余黏漿，模板接口處應(yīng)清除干凈。 2）.側(cè)模安裝要在臺座原位安裝，先安裝支承系統(tǒng)，再吊裝模板，位拼裝；底部放置千斤頂，調(diào)整側(cè)模高度。 3）.側(cè)模安裝完后，檢查側(cè)模的橋面寬度、橋梁高度、橋面板下翼的平整度等尺寸，其誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。 4

4、）.模板的橫移、頂升及下降應(yīng)同步，防止側(cè)模變形。 3.內(nèi)內(nèi) 模模 內(nèi)模縱向按變截面分段制造，現(xiàn)場用螺栓連成一體，節(jié)間用橡膠條密封止?jié){；橫斷面按模型收縮工作原理分塊，接縫處按動作順序設(shè)置搭接止口，達(dá)到止?jié){效果。每段內(nèi)模由結(jié)構(gòu)部分和液壓系統(tǒng)組成；結(jié)構(gòu)部分由頂模、邊模、橫梁、支承及運(yùn)行輥輪、支承細(xì)桿等組成；液壓系統(tǒng)由支承油缸、泵站及控制部分組成。 液壓內(nèi)模安裝還應(yīng)注意的問題： 1）.液壓內(nèi)模分段吊裝到內(nèi)模拼裝臺座上，將各接縫處及表面混凝土漿清楚干凈，內(nèi)模拼裝成整體后用膠帶粘貼縫隙。 2）.檢查校正內(nèi)模的截面尺寸及外形尺寸，如誤差超標(biāo)，則需用調(diào)節(jié)支承調(diào)整。 3）.梁體鋼筋骨架安裝完后，在臺座上安裝鋼管

5、支墩或預(yù)制混凝土支墩，支墩位置與軌道梁支腿位置對應(yīng)放置。 4）.用龍門吊將內(nèi)模及軌道梁吊裝到臺座上，使軌道梁支腿落到支墩上；將螺栓穿入支墩預(yù)留孔中，使軌道梁支腿、支墩、底模連接穩(wěn)定。 5）.用2臺龍門吊整體吊裝內(nèi)模時(shí)8個(gè)吊點(diǎn)應(yīng)均衡，高度一致，使它們基本處于同一水平面內(nèi)，防止內(nèi)模變形。， 6）.內(nèi)模在吊入對位時(shí)要慢，兩端及兩邊應(yīng)平衡，一邊對位，一邊下降，防止將梁體鋼筋骨架擠壓變形。 4.端端 模模 端模設(shè)置為整體形式，由面板和縱橫肋組成。端模與內(nèi)外摸骨架栓接，形成封閉端，尤其端模與內(nèi)模要有互相連接的螺栓連接，制作時(shí)其張拉槽口位置保證準(zhǔn)確，以免在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)側(cè)向變形。 端模制作時(shí)分上下兩部

6、分，頂板為上部分。安裝端模時(shí)先安裝下部分，將波紋管或抽拔教官穿過相對的端模孔慢慢就位，因管道較多，安裝模型時(shí)應(yīng)特別注意不要將金屬波紋管或拔膠管擠彎，否則會造成端部有死彎。 端模安裝還應(yīng)注意的問題： 1）.清理端模表面及密封膠條處雜物，更換或維修損壞的密封膠條。 2）.安裝鋪墊板時(shí)，使墊板面與模板面貼緊，不同型號錨墊板不得混淆。 3）.端模吊裝時(shí)，要垂直。（二）模板拆除（二）模板拆除 混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要不。 1）.梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分之六十，還應(yīng)考慮到拆模時(shí)由水泥水化熱引起的混凝土溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時(shí)降溫過快而開裂，更不能在此時(shí)澆筑冷水養(yǎng)護(hù)。 2）.內(nèi)模須在

7、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的百分之五十以上放可以拆除。 3）.底模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定后，方可拆除。 4）.拆模時(shí)，嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬?，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。 5）.在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋、邊拆邊澆水或邊拆邊噴涂養(yǎng)護(hù)劑的拆模工藝。 6）.模板拆下后，應(yīng)及時(shí)清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時(shí)還應(yīng)清點(diǎn)和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時(shí)補(bǔ)齊，以備下次使用。 7）.在梁體移出臺座后，應(yīng)采用水準(zhǔn)儀檢查底模的反拱及下沉量，不符合規(guī)定出均應(yīng)及時(shí)整修。 8）.模板須建立大中維修制度及相關(guān)記錄。四，預(yù)制簡支箱梁鋼筋工程四，預(yù)制簡支箱梁

8、鋼筋工程 （一）鋼筋的加工（一）鋼筋的加工 鋼筋焊接采用連續(xù)閃光對焊工藝，采用槽鋼加擋板卡具控制下料尺寸，彎制用卡具卡死已保證尺寸準(zhǔn)確，螺栓筋通過安裝在彎曲機(jī)上的繞筒制作，繞制要一次成型。 1）.鋼筋加工前，應(yīng)先在操作平臺上放出鋼筋大樣，根據(jù)大樣式彎3根合格后方可大批成型制作。 2）.鋼筋連接采用閃光對焊，焊接接頭處不得有橫向裂紋，且鋼筋軸線的偏移不得大于鋼筋的直徑的0.1倍，且不得大于2mm。 3）.鋼筋切斷時(shí)，下料槽鋼切口并模加擋板，固定與胎架上，控制下料長度，切斷機(jī)下料，下料尺寸必須準(zhǔn)確，受力鋼筋順長度方向允許誤差10mm，彎起位置誤差為20mm。 4）.鋼筋彎制時(shí)，嚴(yán)格按照制作平臺圖控

9、制成型質(zhì)量，成型鋼筋外觀無變形，無翹曲不平現(xiàn)象，并分類堆放整齊。 5）.針對對焊工作量大、對焊接質(zhì)量不易保證的情況，增加對焊設(shè)備，加強(qiáng)對操作人員崗位前培訓(xùn)工作，保證持證上崗率達(dá)百分百。 6）.為解決箱梁鋼筋數(shù)量大、種類較多、規(guī)格尺寸多，下料尺寸不易控制的問題，增加各種胎卡具的數(shù)量，胎卡具采用不易變形的角鋼和槽鋼制作。 （二）鋼筋綁扎（二）鋼筋綁扎 1.鋼筋安裝檢查項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 梁體鋼筋在鋼筋綁扎臺座上整體綁扎，綁扎胎具按鋼筋骨架中鋼筋間距與鋼筋直徑利用角鋼割缺口進(jìn)行鋼筋定位。 2.鋼筋頂綁扎鋼筋頂綁扎 箱梁鋼筋分底板鋼筋、腹板鋼筋和頂板鋼筋三部分，在預(yù)先加工的整體鋼筋綁扎臺座上綁扎成型。 1

10、）.為了保證鋼筋綁扎位置的準(zhǔn)確及加快模板的周轉(zhuǎn)時(shí)間，使鋼筋綁扎與箱梁混凝土施工能夠同時(shí)進(jìn)行，特制了鋼筋綁扎胎具。 2）.由于箱梁臺座少，為滿足施工需要、保證質(zhì)量、加快箱梁的生產(chǎn)周期，箱梁的梁體鋼筋在鋼筋綁扎在專用胎架上綁扎成型，按照設(shè)計(jì)圖紙鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、保護(hù)層厚度進(jìn)行綁扎。 3）.根據(jù)預(yù)應(yīng)力管道定位網(wǎng)坐標(biāo)加工專用定位胎卡具，以保證預(yù)應(yīng)力孔道成型位置的準(zhǔn)確性及精確性。 4）.保護(hù)層墊塊呈梅花形布置，鋼筋綁扎時(shí)注意扎絲頭不得伸至保護(hù)層內(nèi)，必須進(jìn)入鋼筋區(qū)域內(nèi)。 5）.底模板、頂板鋼筋在鋼筋扎模架上進(jìn)行綁扎成型。 3.鋼筋編制鋼筋編制 預(yù)扎與安裝鋼筋時(shí)，配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)

11、和間距符合設(shè)計(jì)圖紙要不。為嚴(yán)格控制梁體鋼筋保護(hù)層，選用2535mm厚的鋼筋保護(hù)層塑料墊塊。 4.鋼筋施工鋼筋施工 1）.底腹板鋼筋綁扎胎具利用槽鋼、角鋼和工字鋼焊接而成，并按鋼筋坐標(biāo)預(yù)設(shè)卡口來對鋼筋綁扎進(jìn)行定位。 2）.預(yù)應(yīng)力管道定位網(wǎng)片事兒現(xiàn)在固定的樣板胎具上焊好，然后再綁扎鋼筋骨架的箍筋、蹬筋時(shí)，將定位網(wǎng)片按編號在設(shè)計(jì)位置與箍筋、蹬筋同時(shí)綁扎好。 3）.在胎具上進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí)，進(jìn)行抄平，按照相對高程的位置控制，控制橫向坡度。（三）預(yù)應(yīng)力孔道成型 1.預(yù)應(yīng)力孔道成型預(yù)應(yīng)力孔道成型 預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，定位網(wǎng)片事先在固定的樣板胎具上焊好，在綁鋼筋骨架的箍筋和蹬筋時(shí)，同時(shí)將定位網(wǎng)片按編號及

12、設(shè)計(jì)位置綁扎好。為防止波紋管變形及漏漿影響成孔質(zhì)量，灌注硅之前，在波紋管內(nèi)穿65mm的PVC膠管。 2.管道質(zhì)量要求管道質(zhì)量要求 為了加強(qiáng)孔道整體昂高度，在波紋管內(nèi)襯穿硬質(zhì)PVC管，在抽取膠管中襯穿入一根75鋼絞線作芯棒鋼筋，解決梁體混凝土灌筑時(shí)管道局部上浮問題。 3.管道摩阻測試管道摩阻測試 管道摩阻損失是箱梁預(yù)應(yīng)力控制的關(guān)鍵參數(shù)，其大小直接影響結(jié)構(gòu)的可靠性，并隨施工工藝和管道成孔方法不同而異。（四）鋼筋吊裝（四）鋼筋吊裝 鋼筋骨架吊裝采用專門制作的吊架，吊架具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證的吊運(yùn)過程中不會發(fā)生變形扭曲。當(dāng)?shù)赘拱邃摻罱壴戤?、?nèi)模拼裝鋼筋綁扎完成后，采用2臺龍門吊通過專用吊具整體依