淺析公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)

1、    淺析公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)    閆東鎬 夏振濤摘 要：在很多發(fā)達(dá)城市和中小城市的公路路面上大多都采用水泥混凝土路面施工技術(shù)，因?yàn)檫@種路面不僅在剛度方面和荷載能力方面有著很大的優(yōu)勢，并且它的穩(wěn)定性也十分高，性價(jià)比也十分高，施工部門對它的很多方面都進(jìn)行研究和總結(jié)，使得這項(xiàng)技術(shù)日益完善，經(jīng)濟(jì)上也有很大的優(yōu)勢，得到廣泛的應(yīng)用，在這里主要對怎樣保障好質(zhì)量問題和保證施工技術(shù)來進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：公路工程；水泥混凝土路面；施工一、水泥混凝土路面施工工藝技術(shù)1.施工前期準(zhǔn)備工作。（1）材料準(zhǔn)備。在水泥混凝土路面上，影響工程質(zhì)量的主要因素就是材料的質(zhì)量，其

2、中比較關(guān)鍵的就是使用的水泥的質(zhì)量好壞，例如水泥的品種，標(biāo)號以及水泥的物理性能等，這些都會影響混泥土的性能，還有就是要檢驗(yàn)集料中的雜質(zhì)?；炷林邪俜种呤某煞侄际羌?，集料中主要是砂和石子，混凝土質(zhì)量的好壞于水泥的質(zhì)量和集料中雜質(zhì)含量都有著密切的關(guān)系，集料的雜質(zhì)主要包括其中的含泥量、有機(jī)質(zhì)的含量、生石灰以及其他物質(zhì)，要對集料中的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收。（2）施工準(zhǔn)備。在施工前選擇好適當(dāng)?shù)膱龅匕韬退?，把機(jī)械設(shè)備和需要使用的砂、石都擺放在合理的地方，避免保存不當(dāng)引起原材料質(zhì)量問題，場地也要求能夠搭建一個(gè)水泥庫房，保障水泥的存儲安全，同時(shí)也能夠?qū)υ牧线M(jìn)行實(shí)驗(yàn)和對混凝土配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以在攤鋪前就把

3、基層的整修工作做好，這樣可以達(dá)到更好的效果，在施工時(shí)也要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，控制好基層平整的程度還有基層的寬度和標(biāo)高，基層的強(qiáng)度及壓實(shí)度必須要高于規(guī)定指標(biāo)，所有基礎(chǔ)的準(zhǔn)備工作做到位后再進(jìn)行下一步工作。2.混凝土拌和。每次使用新的攪拌機(jī)前必須進(jìn)行標(biāo)定以及試拌，如過機(jī)器經(jīng)過重新組裝或者機(jī)器已經(jīng)達(dá)到了使用的年限標(biāo)準(zhǔn)的話，也必須重新進(jìn)行定標(biāo)，防止機(jī)器出現(xiàn)問題。按照一般情況，每一臺攪拌機(jī)可以正常持續(xù)工作十五天，經(jīng)過十五天以后就要重新對機(jī)器進(jìn)行精確性的調(diào)整，以防由于工作時(shí)間過長引起誤差，而且在使用攪拌機(jī)時(shí)，它的配料的量不能夠超過變差的最大化值，只允許在誤差范圍內(nèi)配料，如果配料超出了正常的范圍的話，就要根據(jù)具體的

4、情況對故障的原因進(jìn)行分析并改正，加入配料的時(shí)間也特別重要，必須依據(jù)拌合物的均質(zhì)性、粘性和它的穩(wěn)定性來確定加入的時(shí)間。同時(shí)要加入的外加劑也必須經(jīng)過稀釋后才能使用，稀釋時(shí)要注意控制好稀釋的用水量，避免過度稀釋外加劑。3.混凝土運(yùn)輸。在路面施工時(shí)運(yùn)輸混凝土的話，通常是采用手推車或者自卸汽車，在運(yùn)輸?shù)木嚯x較遠(yuǎn)時(shí)就應(yīng)該使用攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)倪^程中要注意泄漏問題，避免混凝土在運(yùn)輸過程中發(fā)生意外，運(yùn)輸車的地板和四周都要密封嚴(yán)實(shí)，防止離析，并且要注意每輛車?yán)锩嫜b的混凝土不能裝的太滿，在天氣炎熱的時(shí)候可以在車上裝上帳布，防止混凝土中的水分蒸發(fā)，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間也要根據(jù)季節(jié)的不同來控制，通常夏季運(yùn)輸時(shí)間不能夠超過

5、半個(gè)小時(shí)，在冬季的時(shí)候運(yùn)輸時(shí)間最多不能超過九十分鐘，在冬季時(shí)如果有必要的話也可以使用保溫措施。在卸混凝土?xí)r也要注意卸料的高度，不能夠超過一點(diǎn)五米，太高的話會導(dǎo)致混凝土飛濺損壞路面等，每次運(yùn)輸工作結(jié)束以后要對車輛和使用過的設(shè)備及時(shí)的進(jìn)行清潔，用水沖洗干凈。4.混凝土攤鋪。在混凝土攤鋪前要對基層的表面進(jìn)行灑水濕潤，保證基層的濕潤性，但是要控制好灑水量，不能夠使基層面有太多的積水，混凝土入模具之前要先把坍落度檢查一遍，嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。在施工時(shí)要依據(jù)實(shí)際情況，控制好攤鋪的時(shí)間間隔，讓混凝土的初步凝結(jié)時(shí)間大于每次攤鋪的間隔時(shí)間，在現(xiàn)場應(yīng)該設(shè)立專業(yè)的人員來進(jìn)行指揮和監(jiān)管，依據(jù)攤鋪的寬度和厚度，在每輛

6、車卸料時(shí)控制好卸料量，并且均勻卸料，嚴(yán)格控制攤鋪的料，不能過多也不能過少，過多的話會導(dǎo)致刮到模板外面的部分。攤鋪后的工作也十分重要，第一步就是把拉桿整理好，布置好平行和水平的拉桿，并且也要使用鋁合金直尺測量平整度，確保混凝土的表面平整無誤。5.混凝土振搗。一般來說混凝土振搗使用的是插入式振搗棒，它工作的半徑大概為三十到四十厘米，它可移動的間距一般不能夠超過工作半徑的一點(diǎn)五倍，每次振搗的工作時(shí)間是二十到三十秒。平板式的振動器在每個(gè)位置上要震動二十五到四十秒，當(dāng)混凝土的表面出現(xiàn)漿液后才停止，這是振搗的工作標(biāo)準(zhǔn)，為了防止振搗時(shí)漏振，它的移動間距中應(yīng)該搭接三到五厘米。6.養(yǎng)護(hù)及拆模。當(dāng)路面成型澆筑后，

7、施工部門通常都會對混凝土踞縫，這樣是為了避免路面出現(xiàn)斷板的問題，踞縫的深度一般是在五厘米到六厘米之間，必須嚴(yán)格的把控。水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)方式有很多，在這里主要介紹下滴灌養(yǎng)護(hù)的方式，具體措施就是在已經(jīng)完工的路面周圍放置好蓄水的裝置，通過細(xì)管鋪在路面上，然后在路面上覆蓋一層保濕的薄膜，讓水從管子中的小孔慢慢流出，使路面有效地吸收水分，增加混凝土路面的濕潤度，這樣可以有效避免路面出現(xiàn)裂縫。路面拆模時(shí)要小心細(xì)致，首先把鐵桿、模板支撐等都取下來，然后就使用鐵撬棍在模板和混凝土間向外撬動，必須小心，取下的模板應(yīng)立馬就進(jìn)行清理并平放好，以便以后的使用。二、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制1.原材料質(zhì)量控制。每個(gè)

8、工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)都是原材料，只有當(dāng)原材料的使用沒有問題時(shí)才能確保以后的工作，在選擇原材料時(shí)要對供貨商嚴(yán)格篩選，對他們提供的材料反復(fù)進(jìn)行檢查，必須保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時(shí)注意好材料的儲存與隔離，把握好混凝土中水與灰的比例非常重要，只有這樣才能夠保障施工的質(zhì)量。2.溫度控制。在水泥混凝土路面施工時(shí)要注意控制溫度，應(yīng)該每隔一個(gè)路段都設(shè)立一個(gè)測溫點(diǎn)，把控溫度的變化，如果能夠很好的控制溫度的話那么工程的質(zhì)量將會得到很大的提升，所以溫度的控制至關(guān)重要。3.施工管理控制。施工現(xiàn)場應(yīng)該設(shè)立專門的監(jiān)管人員，使施工的每一個(gè)階段都嚴(yán)格按照程序，確定好施工的標(biāo)準(zhǔn)，并且隔一段時(shí)間就對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，施工期對員工進(jìn)行專業(yè)性的培訓(xùn)，在振搗時(shí)細(xì)心注意它的頻率，防止漏振。三、結(jié)語水泥混凝土路面在現(xiàn)在的路面已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，這種路面不僅在剛度方面和荷載能力方面有著很大的優(yōu)勢，并且它的穩(wěn)定性也十分高，有著很長的使用壽命，而且它的養(yǎng)護(hù)方法也比較簡