探究現(xiàn)代汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

1、    探究現(xiàn)代汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用    摘 要：由于現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)與科技的迅猛發(fā)展，人們對(duì)于生活質(zhì)量的需求逐漸增大，汽車成為人們常用的交通工具，方便人們的出行與生活。同時(shí)，汽車維修行業(yè)隨之興起。而在科技不斷發(fā)展中，電子診斷技術(shù)也為汽車維修帶來(lái)全新局面，有利于汽車維修成效的提高。本文基于現(xiàn)代汽車維修技術(shù)在電子診斷技術(shù)的有效運(yùn)用詳細(xì)分析，希望有效的將電子診斷技術(shù)實(shí)際應(yīng)用于汽車維修中，切實(shí)提高汽車檢修水平。關(guān)鍵詞：汽車維修;電子診斷技術(shù)在從前的汽車維修中，在檢測(cè)過(guò)程中使用的工具不多，而且其現(xiàn)代化程度普遍不高。依據(jù)現(xiàn)代汽車的實(shí)際情況分析，在汽車中

2、應(yīng)用的電子控制裝置在不斷的增多，汽車的結(jié)構(gòu)與運(yùn)行原理也一直在變化，汽車維修技術(shù)向更為復(fù)雜的趨勢(shì)發(fā)展，不利于汽車維修工作的高效開展。為了加強(qiáng)汽車診斷的準(zhǔn)確性，應(yīng)將電子診斷技術(shù)合理應(yīng)用，加大汽車維修效率。同時(shí)，積極運(yùn)用電子診斷技術(shù)也能推動(dòng)汽車維修整個(gè)行業(yè)水準(zhǔn)的提高。一、 內(nèi)燃機(jī)異響檢測(cè)汽車中內(nèi)燃機(jī)的組成結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在其中包含多個(gè)零部件，對(duì)其出現(xiàn)的異響很難精準(zhǔn)的判斷出故障的實(shí)際問(wèn)題。針對(duì)在汽車維修中的實(shí)際情況，維修人員應(yīng)有效運(yùn)用電子診斷工具實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)異響的位置實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的定位，將快速聽診器的應(yīng)用價(jià)值最大限度發(fā)揮?？焖俾犜\器在應(yīng)用上便捷。就本質(zhì)而言，是將聲音產(chǎn)生的振動(dòng)幅度適當(dāng)?shù)姆糯螅矊愴?/p>

3、聲音擴(kuò)大，方便維修人員實(shí)現(xiàn)故障位置的精確定位。還可以使用高感聽音器，在對(duì)聲音基本頻率分析上實(shí)現(xiàn)位置的確定。工作人員會(huì)利用輸出信號(hào)接收機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)聲音傳遞頻率的獲取，再通過(guò)異響的實(shí)際頻率實(shí)現(xiàn)定位。頻譜分析儀也是在汽車維修中經(jīng)常使用的電子診斷設(shè)施，會(huì)通過(guò)電子信號(hào)達(dá)成對(duì)異響的檢測(cè)和分析，而是其抗干擾的能力極強(qiáng)，外界的環(huán)境等很難對(duì)其檢測(cè)質(zhì)量產(chǎn)生影響，在現(xiàn)代汽車維修中被廣泛的應(yīng)用。二、 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)在汽車的動(dòng)力裝置組成中，發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用上極為重要。但是，其在實(shí)際的應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)多種不同形式的故障。例如，內(nèi)部油壓?jiǎn)栴}，這是在現(xiàn)代汽車中常常出現(xiàn)的故障。若是發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部油壓值低于正常標(biāo)準(zhǔn)油壓，會(huì)導(dǎo)致汽車不能正常啟動(dòng)

4、，也會(huì)形成較多的混合型氣體，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)在穩(wěn)定性方面不高。而且，對(duì)于汽車內(nèi)部的各部件會(huì)造成極大程度的損耗，影響汽車的使用時(shí)間。而油壓過(guò)高會(huì)使汽車的整體油耗增多，成本也增多。因此，應(yīng)依據(jù)實(shí)際需求使用性能分析儀實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題實(shí)現(xiàn)檢測(cè)與判定，借助于示波器準(zhǔn)確反映內(nèi)部油壓等內(nèi)容，有針對(duì)性的完成對(duì)汽車的維修工作。三、 抽樣檢測(cè)汽車在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中，在不斷的表面摩擦中，很多的金屬磨粒會(huì)不斷的滑落到液壓與潤(rùn)滑油中。在開展對(duì)現(xiàn)代汽車的修理中，利用金屬磨粒的全部數(shù)量可以對(duì)汽車磨損時(shí)機(jī)變化情況全面清晰的分析。若是想要得到金屬磨粒的真實(shí)數(shù)量，要獲得液壓油與潤(rùn)滑油的樣本，這才可達(dá)成對(duì)金屬磨粒數(shù)量的有效分析，通過(guò)

5、實(shí)際數(shù)據(jù)達(dá)成對(duì)汽車磨損程度的掌握。在對(duì)汽車磨損全面分析后，要檢測(cè)機(jī)械實(shí)際狀態(tài)，對(duì)于磨損情況可能會(huì)出現(xiàn)的各種情況預(yù)判，采取有針對(duì)性的手段有效的預(yù)防以及控制。例如，在電子診斷技術(shù)的應(yīng)用中，油液光譜風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)等就可以在汽車的抽樣檢測(cè)中應(yīng)用。不同的技術(shù)有著不一樣的使用原理，但維修人員要針對(duì)不同條件和情況使用相應(yīng)設(shè)備，有效掌握汽車磨損的實(shí)際情況。四、 電控系統(tǒng)檢測(cè)對(duì)于電控系統(tǒng)的檢測(cè)要以兩方面進(jìn)行。一是將故障的信息有效讀取。在讀取故障時(shí)，先開點(diǎn)火開關(guān)并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，認(rèn)真的觀察報(bào)警燈在啟動(dòng)3s之后的實(shí)際狀態(tài)。若是報(bào)警燈一直未熄滅或是出現(xiàn)閃爍情況，則可以確定是abs系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。之后勻速駕駛汽車，將速度保持在10

6、km/h，在行駛一段時(shí)間后熄火停車，再進(jìn)行保險(xiǎn)絲的檢查，如果出現(xiàn)問(wèn)題依據(jù)實(shí)際情況決定是否更換。另一則是清除故障信息。在清除過(guò)程中需要重點(diǎn)關(guān)注的是，當(dāng)汽車保持在自我診斷的階段時(shí)，一定不能剎車，如果出現(xiàn)這一行為，診斷結(jié)果無(wú)效?？缃幼詣?dòng)診斷端口要再一次的點(diǎn)火，在警示燈熄滅后，10s踩踏板的次數(shù)要大過(guò)10次。若警示燈再次亮起，就說(shuō)明故障已清除，只需要最后進(jìn)行路試保證其安全。五、 制動(dòng)性能與底盤輸出檢測(cè)利用電子診斷技術(shù)對(duì)汽車底盤的輸出功率開展精準(zhǔn)的測(cè)量時(shí)，要使用底盤測(cè)功儀。在實(shí)際的應(yīng)用操作中，應(yīng)在室內(nèi)達(dá)成基本的模擬，保障發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。也讓電渦流與底盤的輸出功率一直保持在穩(wěn)定的情況，這才能達(dá)成對(duì)

7、驅(qū)動(dòng)輪輸出功率較為精準(zhǔn)的估量，得到汽車底盤的輸出功率。就目前的實(shí)際情況而言，汽車維修檢驗(yàn)大多數(shù)采用反力式與慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。在此之中，反力式試驗(yàn)臺(tái)主要是由電動(dòng)機(jī)主體、控制臺(tái)等組成。在真正的測(cè)試中，在試驗(yàn)臺(tái)中的車一定要維持在靜止?fàn)顟B(tài)，將相同軸的左右車輪放在滾筒中，保證渦輪等實(shí)現(xiàn)有效轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)。之后踩制動(dòng)踏板，保證車輛可以達(dá)成有效制動(dòng)。在滾筒中施加反作用力，讓力矩杠桿發(fā)生位移，將制動(dòng)力精準(zhǔn)呈現(xiàn)在控制臺(tái)的儀表中。六、 結(jié)束語(yǔ)電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中的運(yùn)用，不斷的推進(jìn)汽車整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步發(fā)展?，F(xiàn)如今，汽車的制造、銷售、維修等都與電子診斷技術(shù)聯(lián)系密切。為了更好的適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展變化，作為汽車維修的工作人員需要主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，在實(shí)踐中不斷增強(qiáng)自身的專業(yè)技能，熟練的掌握電子診斷技術(shù)，為消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)，也加快維修速度，提高消費(fèi)者的滿意度。同時(shí)，也可以推動(dòng)現(xiàn)代汽車維