淺談?shì)S承座維修新工藝

1、淺談?shì)S承座維修新工藝長(zhǎng)期以來(lái)，針對(duì)軸承座磨損修復(fù)方面的眾多技術(shù)一直延續(xù)至今，如焊接、噴涂、刷鍍等熔敷技術(shù)。隨 著科技的發(fā)展在傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上也不斷涌現(xiàn)一些新的工藝技術(shù)，這些修復(fù)工藝的出現(xiàn)在推動(dòng)技術(shù)工藝改 進(jìn)與發(fā)展的同時(shí)，又因復(fù)雜的工藝條件和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境而受到限制,尤其是在面對(duì)一些突發(fā)緊急、設(shè)備龐大、 拆卸復(fù)雜等的設(shè)備問(wèn)題,這些工藝顯然是心有余而力不足。由于一個(gè)軸承可以選用不同的軸承座，而一個(gè)軸承座同時(shí)又可以選用不同類型的軸承，因此,帶來(lái)軸 承座的品種很多。軸承座快易優(yōu)有收錄，許多國(guó)外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的 軸承座型號(hào)在不同的公司樣本里的標(biāo)記也不完全相同。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軸承座不同的

2、應(yīng)用場(chǎng)合，可選擇不同材料的軸承座如:灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼、不銹 鋼、塑料的特殊軸承座。軸承座常見(jiàn)的問(wèn)題(1) 軸承跑外圈，造成5由承座磨損；(2) 鑄造缺陷、震動(dòng)導(dǎo)致軸承座出現(xiàn)裂紋；軸承座磨損的主要原因分析(1) 配合尺寸原因，主要是取決于機(jī)加工時(shí)的誤差導(dǎo)致：大部分軸承座與軸承外圈的配合一般采用基軸 制，通常的配合為較小的間隙配合或者過(guò)渡配合。一旦配合間隙過(guò)大，軸承外圈會(huì)在軸承座內(nèi)發(fā)生高頻 度的轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致軸承座磨損。(2) 正常金屬疲勞磨損:金屬本身具有一定的疲勞特性，長(zhǎng)期的承受震動(dòng)將導(dǎo)致金屬的正常疲勞磨損， 這一現(xiàn)象由金屬本身特性決定，因此只有軸生產(chǎn)過(guò)程中通過(guò)改善生產(chǎn)工藝延長(zhǎng)金屬疲勞周

3、期，提高使用 壽命。(3) 潤(rùn)滑油質(zhì)量問(wèn)題：一般使用的潤(rùn)滑油分為合成油和石油基潤(rùn)滑油兩種。潤(rùn)滑油具有一定的抗磨性、抗壓性及粘溫性。所以劣質(zhì)潤(rùn)滑油使用過(guò)程中一般不能適應(yīng)烘缸運(yùn)行的高溫環(huán)境，導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜破裂或者無(wú)法形成有效潤(rùn)滑油,導(dǎo)致軸承運(yùn)行潤(rùn)滑不暢。因此軸承運(yùn)行過(guò)程中摩擦系數(shù)大，導(dǎo)致內(nèi)外圈與軸承座表面形成很大的扭矩力，造成軸承座損的磨損。(4) 維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)：不能及時(shí)更換軸承或者潤(rùn)滑不暢也是導(dǎo)致軸承座磨損的主要原因之一?；谏鲜鏊?，索雷工業(yè)碳納米聚合物材米4j支術(shù)的出現(xiàn)與普及不僅開(kāi)拓了設(shè)備管理者的思路,同時(shí)也 完善了企業(yè)現(xiàn)有的維修手段。該技術(shù)來(lái)源于美國(guó)，曾服務(wù)于軍方和航空領(lǐng)域。被成功引進(jìn)后在設(shè)備的在役 再制造與高端再制造領(lǐng)域發(fā)揮了重大作用，尤其是在現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)自動(dòng)化程度高、連續(xù)生產(chǎn)要求高的 背景下，及時(shí)、快速、低成本、環(huán)保等方面體現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)。索雷工業(yè)基準(zhǔn)刮研修復(fù)工藝注：該工藝使用靈活，只要軸承座存在未磨損基準(zhǔn)面即可采用，對(duì)于磨損尺寸無(wú)要求。1）表面處理；使用氣焊槍將軸承座表面油污烤干，然后使用角磨機(jī)或者砂紙將表面氧化層打磨干凈，且 表面粗糙，而后用無(wú)水乙醇將表面清洗干凈，晾干;2）嚴(yán)格按照比例調(diào)和sd7101h. sd7102或sd7104材料,調(diào)和均勻，無(wú)色差；3）將調(diào)和好的材料均勻涂抹至軸承座磨損部位,涂抹