淺談CRTSI型雙塊式無砟軌道道床板混凝土施工

1、    淺談crtsi型雙塊式無砟軌道道床板混凝土施工    曾直 李琴摘要：本文以西寶客運(yùn)專線無砟軌道道床板施工為例，著重介紹高速鐵路橋梁路段crtsi 型無砟軌道道床板工程混凝土施工措施。關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線無砟軌道道床板 混凝土 施工abstract:according to road bed construction of the xi bao dedicated passenger line,this article focuses on the concrete construction measures for the crts i balla

2、stless track road bed engineering in high speed railway.key words: dedicated passenger lineballastless trackroad bedconcrete construction：tu74 ：a 1、 引言：無砟軌道由于結(jié)構(gòu)高度低、維修量小、無道砟飛濺、穩(wěn)定性好、耐久性好、彈性均勻等特點(diǎn)，已成為客運(yùn)專線鐵路的首選軌道結(jié)構(gòu)。西寶客運(yùn)專線采用的crts i型雙塊式無砟軌道主要由下部支撐體系（底座板或水硬性支承層）、現(xiàn)澆混凝土道床板、雙塊式軌枕、高彈性扣件、鋼軌等部分組成，道床板混凝土施工是無砟道床板中極

3、為重要的施工環(huán)節(jié)。2、 工程概述2.1工程概況新建西安至寶雞高速鐵路工程二標(biāo)段三經(jīng)部位于寶雞市境內(nèi)，線路長度29.656km。西寶客運(yùn)專線采用的crts i型雙塊式無砟軌道是將預(yù)制的雙塊式軌枕組裝成軌排，以現(xiàn)場澆筑混凝土方式埋入鋼筋混凝土道床內(nèi)，并適應(yīng)zpw-2000軌道電路的無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。2.2工程特點(diǎn)1） 工期緊本施工段施工工期為12個月，施工范圍dk614+518.54dk644+174.54，線路較長，工期比較緊張。2） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、精度要求高3） 施工組織管理跨度大本段橋梁總長度22.081km，占正線長度的74.46，全線長近30km，施工組織管理跨度大、難度大。3、 crts

4、 i型雙塊式無砟軌道道床板施工工序流程1、底座板及限位凹槽驗收；2、鋪設(shè)隔離層；3、安裝限位槽內(nèi)的彈性墊板；4、鋪設(shè)底層鋼筋；5、工點(diǎn)軌排架組裝；6、軌枕間距調(diào)整；7、安裝夾板；8、上層鋼筋綁扎、安裝絕緣卡、接地鋼筋焊接；9、縱、橫向模板安裝；10、軌道精調(diào)；11、混凝土澆筑；12拆除支承螺栓、放松扣件，養(yǎng)護(hù)；13、拆除模板及軌排框架；14無縫線路鋪設(shè)；15、軌道精調(diào)。本文著重介紹道床板混凝土施工環(huán)節(jié)。4、 crts i型雙塊式無砟軌道道床板混凝土施工4.1施工方法綜合考慮道床板工程施工精度、線下工程的工后沉降變形觀測結(jié)果和混凝土徐變檢測評估情況等各項因素，本合同段采用軌排框架法單線施工無砟軌

5、道道床板。混凝土施工通道采用施工便道和線上相結(jié)合，擬定線上的混凝土澆筑，采用在便道上的泵車泵送到橋面?；炷翝仓鳂I(yè)時間盡量安排在早上7：00夜間23：00；由于時間跨度長，溫差大，為了確保軌排穩(wěn)定，我部采用鋪設(shè)保溫薄膜和搭設(shè)施工棚方式調(diào)整溫差。4.2施工工藝4.2.1準(zhǔn)備工作為確保軌枕與新澆混凝土結(jié)合良好，需清理澆筑面上的浮渣，灰塵及雜物，在澆筑前6小時內(nèi)噴水濕潤底座板上面中間隔離層及軌枕底部（澆筑前每兩小時用噴霧器在軌枕四周及底部噴水潤濕三至四次），澆筑前用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件，用彩條布包裹工具軌與支腿螺栓上部。檢查螺栓隔離套是否裝好。澆筑前，模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑。4.

6、2.2檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測結(jié)果澆筑混凝土前，如果軌道放置時間過長（超過12h）或環(huán)境溫度變化超過15，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。4.2.3混凝土輸送利用混凝土運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場后，檢測每車混凝土的坍落度、含氣量及溫度等指標(biāo)，合格后利用泵車直接泵送混凝土入模。4.2.4混凝土澆筑為確?；炷恋来舶鍧仓划a(chǎn)生超限的溫度裂縫，澆筑混凝土期間應(yīng)全天監(jiān)測環(huán)境溫度、軌道溫度，繪制溫度曲線，使混凝土澆筑能在氣溫變化范圍較小的時間段下進(jìn)行，混凝土入模溫度控制在525之間。泵送混凝土?xí)r，橡膠泵管口應(yīng)在軌排上方且下料方向基本垂直軌排。通過移動下料管控制混凝土標(biāo)高。混凝土需1個軌枕間距接1個軌枕

7、間距單向連續(xù)澆筑，讓混凝土從軌枕塊下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。當(dāng)混凝土量略高于設(shè)計標(biāo)高后，前移到下一格進(jìn)行澆筑。在曲線超高段進(jìn)行混凝土澆筑時，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土坍落度，以減少混凝土漫流對軌排的影響。4.2.5抹面及清洗表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面（見下圖4.2.5-1）?；炷寥肽：蟀胄r內(nèi)用木抹完成粗平，1小時后再用鋼抹抹平。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土入模3到4小時后進(jìn)行二次抹面壓光，抹面時嚴(yán)禁灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。抹面過程中要注意加強(qiáng)對工具軌下方、托盤下方、支腿螺栓與軌枕四周等部位的施工。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土標(biāo)高、平

8、整度及排水坡，混凝土表面應(yīng)密實、平整、顏色均勻。抹面完成后，及時清刷鋼軌（軌底與軌面）、軌枕和扣件，以防止污染。圖4.2.5-1道床板混凝土抹面4.2.6施工縫的處理單元板澆筑過程中不允許出現(xiàn)施工縫，必須連續(xù)澆筑。4.2.7軌排穩(wěn)定保護(hù)1）混凝土澆筑過程中及澆筑完成后，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)記錄該軌排澆筑完成時間，并每隔兩小時記錄一次軌溫值，為下一步解除軌排提供時間、確定軌排穩(wěn)定狀態(tài)提供依據(jù)；2）混凝土初凝前（0.5 h1h，以同樣試件為參考），順序旋升支腿螺栓四分之一圈（即1mm），支腿螺栓的放松必須始終沿逆時針方向。同時，立即松開鋼軌縱向接頭處的魚尾板；3）混凝土初凝后（1 h2h，指壓無明顯壓痕，

9、以同樣試件為參考），立即松開全部扣件和橫向約束，釋放軌道在施工過程中由于溫度和徐變引起的變形，操作時注意不能擾動軌排；4）當(dāng)一個軌排混凝土澆筑完成后，軌溫溫度達(dá)到10時，應(yīng)立即采取降低軌溫措施：采用養(yǎng)護(hù)棚遮蓋已澆筑段，隔斷陽光直射，同時采用浸水棉布織物覆蓋整段鋼軌。4.2.8混凝土養(yǎng)護(hù)道床板混凝土初凝前后采取噴涂養(yǎng)護(hù)液或噴霧保濕、浸水織物覆蓋的養(yǎng)護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。在養(yǎng)護(hù)過程中注意混凝土終凝前應(yīng)避免與流動水接觸，當(dāng)環(huán)境溫度低于5時，禁止灑水養(yǎng)護(hù)。冬期施工措施采用養(yǎng)護(hù)棚，通過在棚內(nèi)加熱進(jìn)行升溫養(yǎng)護(hù)。混凝土澆筑后4h螺桿放松1/41/2圈，提松橫向模板和施工縫模板，扣件全部松開，釋放軌道在施

10、工過程中由溫度和徐變引起的變形，操作時注意不要擾動軌排。表4.2.5-1混凝土道床板外形尺寸檢查表 (施工單位20m檢查一處)序號 檢查項目 檢驗標(biāo)準(zhǔn)1 頂面寬度 ±10mm2 道床板頂面與承軌臺面相對高差 5mm3 中線位置 2mm4 平整度 3mm/1m混凝土表面必須密實，平整，顏色均勻，不得有露筋，蜂窩，孔洞，疏松，麻面和缺棱掉角等缺陷。表4.2.5-2混凝土濕養(yǎng)護(hù)的最低期限混凝土類型 水膠比 濕度50%無風(fēng)，無陽光直射 濕度50%，有風(fēng)，或陽光直射日平均氣溫t（） 潮濕養(yǎng)護(hù)期限（d） 日平均氣溫t（） 潮濕養(yǎng)護(hù)期限（d）摻有礦物摻合料 0.45 5t1010t2020t 14

11、107 5t1010t2020t 2114104.2.9模板、支架拆除當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa以上時，方可拆模，拆模時注意不要碰掉混凝土棱角?；炷两K凝后方可拆除支撐螺栓與扣件等固定裝置，先拆除扣件，再拆除軌向鎖定器，最后拆除軌道排架。5 結(jié)語西寶客專無砟軌道道床板工程施工過程中，我們采用了精度較高的軌排框架法單線施工，充分掌握了道床板混凝土施工工藝與方法，并在施工過程中不斷進(jìn)行了分析和總結(jié)，在保證工期與質(zhì)量的前提下，道床板混凝土施工要著重加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管控，總結(jié)要點(diǎn)如下：1）澆筑混凝土期間應(yīng)全天監(jiān)測環(huán)境溫度、軌道溫度，繪制溫度曲線，使混凝土澆筑能在氣溫變化范圍較小的時間段下進(jìn)行。2）混凝土

12、終凝后或白天出太陽前及時覆蓋工具軌及道床板混凝土，防止溫度升高及失水過快而產(chǎn)生裂縫?；炷两K凝后必須用麻布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)保持濕潤，時間不小于7天。3）混凝土澆筑過程中，施工管理人員如質(zhì)量檢查人員，技術(shù)員，工長等要全過程跟班管理，同時安排電工，模板工，鋼筋工隨時檢查，排除故障和隱患。4）混凝土澆筑施工應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。如：施工過程中突然停電，突然下雨，機(jī)械故障，交通阻塞安全事故等緊急情況出現(xiàn)時，必須有相應(yīng)的應(yīng)急措施，防止混凝土澆筑過程中中斷或受影響。5）混凝土終凝后，適時進(jìn)行竣工測量，檢查軌道各項數(shù)據(jù)是否滿足要求，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6）鋼軌、扣件拆除后及時清理水泥漿等污染物，保持軌枕、鋼軌及扣件清潔。7）模板必須在保證混凝土表面不碰傷的情況下才能拆除。8） 現(xiàn)場工序銜接要緊湊，保證現(xiàn)場施工不誤工、不窩工，好的領(lǐng)工員是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的靈魂。希望能為今后無砟軌道道床板混凝土施工提供一些有益的借鑒。參考文獻(xiàn):1 時速200250公里客運(yùn)專線鐵路crts型