在線修復(fù)高速軸磨損的材料及技術(shù)

1、在線修復(fù)高速軸磨損的材料及技術(shù)隨著生產(chǎn)設(shè)備逐漸向大型化、集約化方向發(fā)展，大型傳動部位越來越多，由于大型傳動部位往往傳遞 動力非常大,長期工作的條件下經(jīng)常導(dǎo)致傳動部位磨損。傳統(tǒng)的修復(fù)方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但 均存在一定弊端:補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件岀現(xiàn)彎曲或斷裂；而 熱噴涂、電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變”硬對硬"的配 合關(guān)系,常常導(dǎo)致修復(fù)失效。在線修復(fù)高速軸磨損的材料介紹索雷sd7101石墨烯碳納米聚合物復(fù)合材料:該材料是一種由納米無機材料和碳納米管增強的高性能環(huán)氧 雙組份復(fù)合材料。該材料最大優(yōu)點是通過

2、添加特殊的納米無機材料從而大幅提高材料的綜合性能，可很好 的粘著于各種金屬、混凝土、玻璃、塑料、橡膠等材料。有良好的耐溫、抗化學(xué)腐蝕性能。同時良好的機 加工和耐磨性能可以服務(wù)于金屬咅m牛的磨損再造。應(yīng)用范圍：各種軸承位、軸承室（座）、鍵槽、螺紋等的磨損修復(fù)；鑄造缺陷、裂紋、液壓缸（活 塞）劃傷、各種跑冒滴漏、泵、水輪機等的修復(fù)與保護。高速軸修復(fù)磨損技術(shù)分析對于上述修復(fù)技術(shù)，在歐美日韓企業(yè)已不太常見，發(fā)達國家一般采用的是石墨烯納米復(fù)合材料技術(shù)，石墨烯納米技術(shù)可以現(xiàn)場操作有效提升了維修效率”且降氐了維修費用和維修強度,其中應(yīng)用最為廣泛的 是索雷技術(shù)體系。相比傳統(tǒng)技術(shù)，石墨烯復(fù)合材料既具有金屬所要求

3、的強度和硬度，又具有金屬所不具備 的退讓性（變量關(guān)系），通過”模具修復(fù)”、”部件對應(yīng)關(guān)系”、”機械加工"等工藝，可以最大限度確 保修復(fù)部位和配合部件的尺寸配合；同時”利用復(fù)合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu) 勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵】肖軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙岀現(xiàn)的可能性， 也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成的二次磨損。索雷石墨烯i內(nèi)米復(fù)合材料具有極好的粘著力、抗壓性及各項綜合性能”通過現(xiàn)場快速施工即可對磨損的軸承位實現(xiàn)在線修復(fù)，只要露岀磨損面即可，修復(fù)快速并且能有效避免設(shè)備的二次磨損提高設(shè)備使用壽 命。索雷高分子復(fù)合材料和應(yīng)用技術(shù)可以使企業(yè)在第一時間快速有效的現(xiàn)場修復(fù),有沁免因設(shè)備的長期 停機、停產(chǎn)而帶來的效益損失；有效的避免運輸成本、吊裝費用及施工安全等方面的綜合因素，確保人身 安全和企業(yè)損失，為企業(yè)節(jié)省了寶貴的生產(chǎn)時間。在線修復(fù)高速軸磨損的案例圖片沈重立磨（重齒）減速機，高速軸軸承位磨損，軸頸t 190mmcm ,損深度6-7mmz修復(fù)