礦井運輸管理制度

1、Xxx 業(yè)運輸管理制度生產(chǎn)技術部二 0 一 一年十一月二十四日第一章總則第一條認真貫徹執(zhí)行“采、掘、機、運、通”并舉的原則因地制宜，積極推廣應用軌道運輸新技術、新裝備、新工藝，逐步改善現(xiàn)有的運輸方式和裝備，向運輸機械化、控制集約化、管理科學化方向發(fā)展。第二條機電礦長和機電部長對礦井運輸工作負領導責任，機電部對礦井運輸工作負業(yè)務管理責任； 安檢科對本制度執(zhí)行情況負監(jiān)督管理責任。 運輸隊負現(xiàn)場管理責任。 一級抓一級層層抓落實，實現(xiàn)運輸管理的齊抓共管。第三條 定期組織召開礦井運輸管理工作會議， 機電部每月至少組織召開一次運輸管理專業(yè)會議，總結部署運輸管理工作。第四條 安檢部科要明確分管全礦機電運輸安

2、全工作的負責人， 并及時將管理過程中出現(xiàn)的問題反饋到機電科。第五條 機電部是全礦運輸管理的職能部門， 負責運輸安全管理工作， 主要負責組織對井下小絞車設備、 軌道線路、斜巷安全設施、運輸車輛及連接裝置等監(jiān)督檢查， 對事故隱患出具隱患整改通知單并提出處理意見，有權對相關責任單位罰款和停止作業(yè)。第六條 在機電礦長和機電部長的領導下， 礦機電部參與軌道運輸?shù)脑O計、 計劃、技術改造及組織檢查驗收等工作。第七條 各采掘及輔助生產(chǎn)單位機電負責人分管本單位運輸管理工作， 業(yè)務上受機電部領導。第八條 主要運輸巷道（材料斜井、采區(qū)運輸巷）的軌道由運輸隊負責使用、維護和管理，各采掘及輔助生產(chǎn)單位的軌道由各區(qū)隊自行

3、維護和管理。 對運輸安全工作實行按工作范圍（包括本單位人員在外單位范圍內(nèi)）誰主管誰負責的原則。第九條 對所有運輸設備、 設施、安全保護裝置等必須做到維修有要求、 運行有制度、安裝有標準、技術有規(guī)范、管理有辦法，堅持做到誰使用、誰管理、責任落實到人。運輸設備、安全設施的主要試驗項目由生產(chǎn)部（機電）負責組織實施，運輸設備性能和結構有較大變化時，必須報礦分管領導批準。第十條 各區(qū)隊要建立運輸管理臺帳和包機圖表， 對運輸設備、設施實行網(wǎng)絡化管理，建立健全各種基礎技術資料和各種規(guī)章制度。第十一條 操作各種運輸設備、設施的特殊工種都必須經(jīng)過培訓且每年要考核一次，考試合格，方能持證上崗，嚴禁無證頂崗。第十二

4、條 采煤和掘進工作面采用軌道運輸時， 其作業(yè)規(guī)程必須包括以下內(nèi)容， 并經(jīng)機電運輸部門審批：（一）安全設施的安裝位置和形式；（二）小絞車安裝位置和安裝方式、車房規(guī)格、提升車數(shù)、鋼絲繩的選擇計算；（三）臨時車場斷面圖，信號硐室位置及規(guī)格要求；（四）行人臺階；（五）軌道中心線；（六）軌道鋪設標準和方式。（七）斜巷的各項參數(shù)等。第二章平巷運輸?shù)谑龡l軌道運輸平巷的凈斷面、 人行道寬度和安全間隙必須符合 煤礦安全規(guī)程的規(guī)定，不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃或措施限期整改。運輸大巷不得有脫皮、 片幫、掉頂?shù)让奥洮F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)上述情況應立即處理，以防砸壞電氣設備、電纜管線、傷人等。主要運輸大巷，若水溝設計在人行道側，蓋板

5、必須齊全、穩(wěn)固，管線、電纜必須按標準敷設，人行道上禁止堆放物料，無浮矸和雜物，發(fā)現(xiàn)一處罰50 元。運輸巷道兩側（包括管、線、電纜）與運輸設備最突出部分之間的距離要求：新掘運輸巷道的一側， 從巷道道碴面起 1.6m 高度內(nèi)，必須留有寬 0.8m 以上的人行道， 管道吊掛高度不得低于 1.9m，巷道另一側距巷幫的寬度不得小于 0.5m。對已有巷道人行道的寬度不符合上述規(guī)定要求時，必須在巷道的行人側設置躲避硐室， 2 個躲避硐室之間的距離不得超過 40m,躲避硐寬度不得小于 1.2m，深度不得小于 0.7m，高度不得低于 1.8m , 硐內(nèi)嚴禁堆積物料、雜物，發(fā)現(xiàn)一處罰 100 元。第十四條 在雙軌

6、運輸巷中， 2 列車最突出的部分之間的距離， 對開時不得小于 0.3m，采區(qū)裝載點不得小于 0.7m，礦車摘掛鉤地點必須在 1m以上。車輛最突出的部分與巷道兩側的距離，必須符合規(guī)程要求。第十五條 礦井軌道必須按照設計標準和公司要求進行鋪設， 扣件必須齊全、 牢固并與軌型相符， 直線段 2 條鋼軌軌頂面的高低差， 以及曲線段外軌按設計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差都不得大于 5mm。第十六條主要運輸大巷、 車場的軌道必須達到優(yōu)良品，其它地點達到合格。 軌道的軌距必須保持在600+5600-2 之間；軌道與軌道的各接頭內(nèi)錯差平齊允許范圍為：0-0.5mm，上下錯差為： 0-0.5mm；接頭間距不應超過

7、2mm；并在軌道兩接頭內(nèi)側加上軌距拉桿，以防止軌道軌距內(nèi)外超差、變形而引起機車掉道、翻車；采用長軌焊接軌道接頭時，必須保證每隔 200m有一個未焊接的接頭，其接頭間隙必須符合煤礦安全規(guī)程的有關規(guī)定。大巷軌道的鋪設質(zhì)量和現(xiàn)有軌道整修后的質(zhì)量應嚴格按照本規(guī)定要求執(zhí)行，每一處不合格罰 20元。第十七條 軌道道岔與基本軌的接頭間距、內(nèi)錯差、上下錯差除要符合上述要求外，必須保持水平、 圓順，軌道道岔嚴禁高于或低于與之連接的軌道， 基本軌與道岔的連接不得采用焊接。 軌道和軌枕不得有懸空現(xiàn)象， 除井底車場以外， 其他軌道、軌枕端頭、 扣件、緊固螺栓、軌心處的軌枕表面及以下 30mm必須暴露在路基石子外面，主

8、要軌道的兩根鋼軌，必須保證其水平直順，嚴禁有三角坑，兩根鋼軌在 30m 范圍內(nèi)，水平偏差嚴禁超過3mm，每檢查一處不合格罰款 20 元。第十八條主要巷道及車場的扳道器應有壁龕，人行道上禁止安設扳道器。道岔、扳道器必須齊全完好， 轉動部分必須用專用的銷子并加開口銷閉鎖， 大巷內(nèi)嚴格使用簡易道岔，每發(fā)現(xiàn)一處簡易道岔罰 200 元。第十九條與主要軌道大巷連通的運輸車輛的各道口，要安設阻車器防止車輛溜放，阻車器安裝位置必須在通道口以內(nèi)。每缺少一處罰200 元。第二十條軌道大巷不得有積水、淤泥、雜物，在水溝蓋板上面不得有流水現(xiàn)象，嚴禁在大巷水溝側堆放木料、工字鋼、管材等物料，發(fā)現(xiàn)一處不合格，罰責任人10

9、0 元。第二十一條大巷地面及軌道發(fā)現(xiàn)地鼓、水溝斷面發(fā)生變形的應立即處理，水溝蓋板必須齊全、平直、穩(wěn)固，每發(fā)現(xiàn)一處水溝蓋板松動罰款10 元。第二十二條必須嚴格執(zhí)行巡道檢查制度，正副隊長或工程技術人員每月檢查軌道質(zhì)量不得少于二次，并有檢查處理記錄。缺查或少查一次罰款200 元。第五章其他第二十三條只準用礦車運送砂石、水泥、矸石、皮帶上托輥和細碎的雜物，裝車高度不得超過車廂高度，車廂中間不得超過車廂高度 100mm；運送長料（管子、單體、電纜、工字鋼、鋼軌、木料、鋼絲繩等）必須使用花架車或專用運長料車輛，裝車高度不得超過花架車車幫； 運送耙矸機等大型機電設備必須使用平板車，嚴禁超高或超過平板車的寬度

10、；第六十九條嚴禁人員乘坐礦車；嚴禁人員在車、礦車或礦車連接處跨越；嚴禁在軌道中心或非行人側行走； 嚴禁人員肩扛長料 （單體、錨桿、鐵鍬、釬子、管子、鋼軌、工字鋼、濕木料、大錘等）在軌道上或架空線附近行走；嚴禁蹬車、扒車、跳車。人在軌道大巷行走時， 應靠水溝側通行， 且距軌道軌枕端頭保持一定安全距離， 每發(fā)現(xiàn)一次違反上述規(guī)定的發(fā)快 50 元。第二十四條人力推車時，必須遵守下列規(guī)定：1、推車前施工負責人必須與井下機車調(diào)度取得聯(lián)系，得到允許后方可進行人力推車。2、1 次只準推 1 輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的距離，在軌道坡度小于或等于 5時，不得小于 20m；巷道坡度大于 5時，不得小于 4

11、0m；巷道坡度大于 7時，嚴禁人力推車，嚴禁放飛車。3、人力推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人員必須及時發(fā)出警號。4、大型設備必須使用機械運送，當現(xiàn)場條件不具備確須多人推車時，車輛兩側嚴禁站人。第二十五條各種車輛的兩端必須裝設碰頭，毎端突出長度不得小于100mm，每一處不合格，罰款20 元。第六章斜巷運輸?shù)诙鶙l 傾斜巷道必須符合設計要求及 煤礦安全規(guī)程 和公司制定的有關規(guī)定，無空幫、空頂、淋水現(xiàn)象，無矸、 料等雜物堆積，清潔整齊，地板平整，無積水淤泥，達到平、直、凈。第二十七條

12、主要巷道上下山嚴禁兼作行人道，必須實行封閉管理， 禁止行人； 各通道口必須設有禁止行人牌板，牌板要清潔醒目，發(fā)現(xiàn)一處不合格罰50 元。第二十八條嚴禁在能夠自動滑行的坡道上設計車場；嚴禁在能夠自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住，防跑車裝置必須安全可靠，一處不合格罰款 200 元。第二十九條 斜巷軌道的鋪設質(zhì)量必須符合 煤礦安全規(guī)程 和公司制定的有關規(guī)定，主要斜巷的軌型不得小于 22Kg/m,其他斜巷的軌型不得小于 18Kg/m，鋪設質(zhì)量不得低于大巷軌道的質(zhì)量要求。 上下變坡點處的軌道嚴禁有接頭， 必須根據(jù)變坡點的實際坡度，將軌道彎成弧形，一處不合格，款 100 元

13、。第三十條 斜巷軌道的托繩輪（地輥）必須按規(guī)定要求設置，并保持轉動靈活，嚴禁提升鋼絲繩磨軌道、枕木、巷幫、支架、頂梁等。嚴禁使用不轉動的地輥或其他物品代替地輥和托繩輪。當巷道傾角不一致時，在變坡點處必須架設地輥，每缺少一處，罰款50 元。第三十一條斜巷軌道的上端必須有足夠的過卷距離。其過卷距離必須根據(jù)巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動能力等參數(shù)確定，并有1.5 倍的備用系數(shù)。第三十二條 軌道上下車場的長度、 坡度及調(diào)車設備， 必須符合設計規(guī)范， 車場長度不得小于一次提升串車總長度的 3 倍，摘掛構上部車場的坡度嚴禁超過 3。第三十三條 串車提升的各車場必須設有信號硐室及躲避硐， 運人斜

14、巷各車場必須設有信號和候車室，候車硐室必須具有足夠的安全空間。第三十四條斜巷軌道使用的絞車鋼絲繩、保險繩必須采用統(tǒng)一型號和規(guī)格的鋼絲繩，每班使用前必須認真檢查一次，并詳細記錄，缺檢、漏檢、或沒填寫記錄的罰款100元。第三十五條 所使用的三環(huán)鏈、 插銷必須進行編號專用。 不得用其他三環(huán)鏈及插銷代替；不準使用平巷用的三環(huán)鏈和插銷代替斜巷用的三環(huán)鏈和插銷， 不得作其他用途， 發(fā)現(xiàn)一處不符合要求，罰款 50 元。第三十六條 斜巷所使用的三環(huán)鏈、 插銷在使用前把鉤工必須進行詳細的外觀檢查并記錄，發(fā)現(xiàn)問題應立即停止使用，及時向領導匯報，及時處理，嚴禁繼續(xù)使用，發(fā)現(xiàn)一處不合格繼續(xù)使用的罰款 100 元。第三

15、十七條 運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、 各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、 連接不良或裝載物料超重、 超高、超寬、偏載、有翻車（脫鉤）危險、不按規(guī)定使用的車輛運送物料，嚴禁發(fā)出開車信號，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求的罰款50 元。第三十八條 斜巷軌道運輸時， 礦車之間的連接裝置， 必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。礦車連接裝置每 2 年進行一次 2 倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，并把試驗結果報生產(chǎn)技術部備案。第三十九條斜巷絞車使用的連接裝置的性能指標和投用前的試驗，必須符合要求。礦車的車梁、碰頭和連接插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：1、批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求

16、的不得購進或使用。2、初次使用前和使用后每隔2 年，必須逐個以 2 倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久拉伸量超過0.2 時，嚴禁使用。第四十條斜巷下部車場應安裝調(diào)度絞車，嚴禁以過放牽引繩的方法調(diào)度車輛，以防松繩過多造成事故。第四十一條斜巷軌道提升時，嚴禁蹬鉤、行人。第四十二條井下斜巷使用串車提升時，必須嚴格遵守下列規(guī)定：1、軌道斜巷內(nèi)必須安設能夠將運行中斷繩、車輛阻止住的防跑車裝置。2、在各車場必須安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的能夠自動復位的阻車器或標準擋車杠。3、在上部平車場入口，必須安設能夠控制進入摘掛鉤地點的自動復位阻車器。4、在上部平車場接近變坡點處，必須安設能

17、夠阻止未連接車輛滑入斜巷的能夠自動復位的阻車器。5、在變坡點處及下方略大于一列車長度的地點，必須安設能夠阻止未連接車輛繼續(xù)往下跑車的聯(lián)動擋車杠。6、在各車場必須安設甩車時能夠發(fā)出警號的信號裝置。7、上述擋車裝置必須經(jīng)常關閉，只有放車時方準打開。第四十三條 嚴禁斜巷運輸把鉤工不停車進行摘掛構操作， 嚴禁絞車司機誤操作或信號把鉤工誤發(fā)信號。第四十四條必須嚴格執(zhí)行信號把鉤工的崗位責任制、交接班制度和安全操作規(guī)程。第四十五條 嚴禁信號工、把鉤工替崗操作， 嚴禁擅自停電或擅自拆修信號裝置和其他電氣裝置。第四十六條斜巷信號把鉤工必須嚴格遵守以下規(guī)定：1、必須熟悉本崗位信號裝置、防跑車裝置和跑車防護裝置等一

18、般性能及使用方法。2、交接班要認真檢查信號裝置、車輛及其連接裝置、保險繩、鉤頭等完好狀態(tài)；檢查安全裝置是否齊全可靠，嚴格檢查鋼絲繩是否有打結、硬彎、磨損和斷絲情況，若不符合要求，嚴禁發(fā)送提升信號。3、認真檢查阻車器和變坡點以方所設的擋車扛（欄）或擋車器是否能夠自動復位或自動閉合。4、兼作行人的運輸巷道行車時，紅燈信號必須保證完好，必須嚴格執(zhí)行“行車不行人”的安全規(guī)定，嚴禁行車時行人；嚴禁在作業(yè)區(qū)休息。5、信號把鉤工接班后，必須檢查斜巷內(nèi)有無行車障礙物，是否有人工作或行走，確認安全后，方可發(fā)出開車信號。第四十七條摘掛構工操作必須遵守以下規(guī)定：1、嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作

19、。2、必須站在軌道外側200mm左右以外進行摘掛構。單道操作時，應站在信號位置同側或巷道較寬一側； 雙道操作時， 若雙軌間安全距離達到要求，則應站在雙道之間進行摘掛構操作，否則必須站在人行道一側進行摘掛構操作。3、把鉤工摘掛鉤完畢后，嚴禁從串車車輛上方、兩車輛之間或車輛運行下方穿越。4、摘掛構時，若遇到摘不開、掛不上時，必須采用專用工具解決，嚴禁蹬繩操作。5、把鉤工每次掛鉤完畢后，必須對車輛各部位、保險繩、連車裝置等在詳細檢查一遍，看是否完全正確、牢固可靠，觀望車輛運行方向有無阻礙和隱患，確認安全后，打開上部車場擋車器或擋車扛（欄） ，進入躲避硐室、信號硐室或安全地帶后，方準發(fā)給信號工開車指令

20、。6、車輛運行時，要嚴密注視車輛運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常或事故，及與時信號工聯(lián)系，發(fā)送緊急停車信號，立即趕赴現(xiàn)場，仔細檢查。7、把鉤工上崗期間必須忠于職守，對不符合提升規(guī)定要求的以及違反操作規(guī)程的，嚴禁摘掛鉤工進行提升作業(yè)。第四十八條斜巷內(nèi)運輸車輛脫軌復軌時，必須采取有效的安全措施， 嚴禁摘掛構處理。嚴禁用主提升繩生拉硬拽。第四十九條各阻車器必須能夠自動復位。必須按礦統(tǒng)一標準制作、 安裝阻車器。 斜巷安全防護裝置必須有檢查、試驗、維護牌。第五十條 斜巷擋車裝置（阻車器、擋車扛、自動防跑車裝置） ，應嚴格按礦要求制作和安裝，強調(diào)和可靠性必須滿足下列規(guī)定：1、主要斜巷為巖巷的擋車扛必須采用工字鋼梁、鉸接

21、形式固定。嚴禁采用其他固定連接方式。2、主要斜巷為煤巷無法采用工字鋼梁的，應采用厚度不小于 25 30mm，寬度不小于200mm的鋼板，兩端用錨索或高強度錨桿固定在巷道頂板上；采用高強度錨桿固定時，其其高強度錨桿的長度不得小于 1.8m，與擋車扛的固定連接方式，必須同用穿工字鋼梁的結構方式相同。3、采掘運輸軌道（軌順）等其它斜巷的坡度等于或大于10°時，必須嚴格按本規(guī)定一、二條執(zhí)行。4、鉸接固定銷軸及固定螺栓強度必須符合安全要求，必須具有防松、防脫性能。5、用錨索或錨桿固定的，固定梁兩端嚴禁松動，中間拱形空隙必須采取相應措施背實。6、對擋車扛安裝地點頂板破碎嚴重、空頂高度大的，必須采

22、用雙錨索或高強度錨桿進行雙繩、雙桿吊掛，且強度必須符合要求。7、操作擋車扛的鋼絲繩應采用12.5mm以上的鋼絲繩，用滑輪進行導向，配重應按礦要求制作。8、操作擋車扛的位置必須設在安全地點或硐室內(nèi)，距離軌道700mm。9、下山掘進時，除上車場按規(guī)定設置擋 +車裝置外，在工作面上方必須設置堅固可靠的常閉擋車裝置， 擋車裝置隨工作面前進而移動。 擋車裝置的強度和距離工作面的距離在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定。第四章礦車（平板車、材料車）第五十一條礦車完好標準：1、輪對11 礦車運行平穩(wěn)，在水平軌道上四個車輪有一個不與軌面接觸時，其隙不大于 3mm。1 2 車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不得小于13mm。踏面

23、磨損余厚不得小于7mm。1 3 車輪定期加油，新礦車車輪運行前加油一次，運行半年后加油一次，以后每三個月加油一次，加油應做好記錄。14 輪轉動靈活，車輪端面擺動量： 滾動軸承不超過2mm，圓錐滾動軸承不超過3mm。車輪端蓋螺栓齊全。2、連接裝置2 1 連接鉤環(huán)和插銷齊全，應采用專用的連接環(huán)和插銷，不得用其它物品代替：磨損量不超過原尺寸的 15%，鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過鏈環(huán)直徑的 10%。2 2 車輛碰頭齊全，不得變形。2 3 橡膠碰頭完整，碰頭固定銷子和開口銷齊全固定可靠。伸出槽外長度不小于30mm。4、車箱與車底4 1 車箱無破洞、破洞尺寸不大于 100 平方厘米，各部凸凹深度不大于 50m

24、m，裂紋長度不超過 100mm。上口對角長度差不大于 50mm。4 2 底部不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不得松動。其他部位鉚釘、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的 10%。目視有無松動痕跡或用小錘敲打進行檢查。第五十二條礦車的管理1、礦車（包括材料車）管理要嚴格執(zhí)行完好標準及檢修標準，禁止帶病運轉。2、建立牌板管理制度，實行帳、卡、物、牌板相對照，統(tǒng)一由礦車管理人員負責。對礦車的檢查檢修記錄要詳細建賬，每里輛礦車要編號、建卡、設臺帳，以便隨時掌握車輛狀況。礦車管理臺帳要及時上報機電科。3、礦車要由把礦車修理負責，發(fā)現(xiàn)不完好礦車做上記號，在地面檢修場地挑出，不準繼續(xù)運行。井口把鉤人員發(fā)現(xiàn)不完好礦車要停止下井。

25、挑出送到檢修地點，進行修復。4、嚴格執(zhí)行礦車檢查周期，定期檢查檢修制度：礦車每月一小修，半年一次中修，一年一次大修。材料車、平板車、花架車等參照礦車的的檢修制度進行檢修。5、定期檢查分為日檢和月檢兩種。日檢內(nèi)容有：1）釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷是否齊全、完整、緊固。運輸隊負責礦車的使用、維護、完好等工作。并負責礦車的中小修理（包括礦車車箱變形的整形、局部補漏、更換軸承、碰頭整形等）。2）碰頭：橡膠碰頭要有足夠的彈性，3）車廂上對角長度誤差不大于35mm，各部凸凹深度不大于50mm，無破洞，無銹蝕脫皮。4）底盤：是否變形、扭曲、缺油等，車輪應無曠動。月檢內(nèi)容有：1）檢查車輪曠量，轉動是否

26、靈活，磨損是否超限。2）檢查車輛磨損情況，車軸彎曲情況。3）對碰頭、插銷、車廂底盤及輪對變形情況檢查。6、定期檢修包括大修和小修兩種內(nèi)容：1）對礦車全部鉚釘（損壞和松動的） 、螺栓、銷子、墊圈、油堵等進行檢修。2）校正變形的車廂，并焊補漏洞和破裂車縫。3）更換不轉動的車輪及損壞的碰頭。4）輪軸組與車架固定點上擋箍與軸座的間隙不大于5mm，兩軸垂直于車架縱向中心線，其平行度偏差不大于軸距0.5%。5）檢修磨損的車軸軸頸和彎曲的車軸，其彎曲度不超過0.5mm，修復后的車輛最大彎曲不得超過 1mm。6）車廂底盤與車廂中心線在車輛兩端偏差不得超過15mm，大修后不大于8mm。2、需報廢大修的礦車下道前

27、，運輸隊必須通知機電科鑒定，不經(jīng)鑒定而私自下道，對運輸隊一輛車罰款200 元。下道礦車應保證零部件齊全，缺少部件按缺件原值罰款。3、礦車因檢修需下道的，修理期限為一天， （以當天檢查發(fā)現(xiàn)為準）超過期限的每天每輛罰款 50 元。4、因車體碰壞而損壞的礦車，運輸隊要將責任單位報機電科。由機電科對責任單位進行按原值處罰。否則，損壞的礦車對運輸隊每輛罰款3000 元。5、運輸隊要建立礦車維護記錄 ，記錄上要將每天檢修數(shù)量、編號、檢修部位、檢修人等記錄清楚。礦車輪對加油要求：新礦車半年內(nèi)加油一遍，以后每三個月加油一遍，礦車加油要有專門的記錄。所有記錄應認真填寫，填寫不認真和實際不符的每次罰款20元。6、

28、人車的檢查，要有專人檢查、專用記錄、編號管理。第五十三條現(xiàn)場檢查達不到要求的按照以下標準給予處罰：1、車輛橡膠碰頭不起作用，每個罰款20 元。2、車輛缺橡膠碰頭，每個罰款30 元。3、車輛缺碰頭固定銷，每個罰款5 元。4、車輛鐵碰頭變形嚴重，每個罰款30 元。5、車輛銷子座掉，每個罰款50 元。6、車輛缺連接銷子，每個罰款20 元。7、使用不合格銷子，每個罰款30 元。8、使用不合格連接環(huán)，每個罰款50 元。9、礦車車輪缺蓋，每個罰款50 元。10、礦車車輪蓋缺螺栓，每個罰款5 元。11、礦車車輪變形嚴重，每個罰款20 元。12、礦車箱體變形嚴重，每個罰款20 元。13、礦車箱體爛大洞一處不修

29、補，每個罰款50 元。14、礦車車輪不轉，每個罰款20 元。15、礦車輪缺油，每個罰款10 元。16、人車缺安全鏈，每個罰款20 元。17、人車缺少車座，每個罰款50 元。18、人車缺少靠背，每個罰款50 元。小絞車第五十四條小絞車使用管理制度1、小絞車領用審批制度1.1 使用單位需要安裝使用小絞車時，必須提前三天持作業(yè)規(guī)程或安全技術措施，到機電科辦理領用手續(xù)， 經(jīng)分管區(qū)隊人員簽字同意后， 由設備組發(fā)放設備。 如遇特殊情況需經(jīng)科長或分管礦領導批準。1.2 小絞車領用申請的內(nèi)容包括：絞車型號、 編號、使用地點、審批日期、安裝時間、鋼絲繩規(guī)格、長度、巷道長度、坡度、牽引載荷、批準人等內(nèi)容。1.3

30、機電科設備庫要發(fā)放符合完好標準的絞車，否則使用單位有權拒絕領取，影響生產(chǎn)的對設備管理責任人罰款100 元/ 次。1.4 無領用申請及未經(jīng)審批的， 不得擅自下井安裝絞車， 否則罰安裝、使用單位各 500元，若發(fā)生事故要追究安裝和使用單位責任。2、絞車的安裝要求2.1小絞車安裝前，安裝地點必須經(jīng)過生產(chǎn)部同意，小絞車使用地點的一坡三擋等安全設施必須經(jīng)過安檢部確認后，方可進行小絞車的安裝。小絞車安裝地點必須滿足設備擺放、檢修、安全操作的要求。 設備與巷幫的有效間距不少于 0.3m，絞車后部應不小于1m，小絞車安裝在軌道一側時，距軌道的安全距離不得小于 0.5m。2.2 絞車的固定：主要巷道使用的絞車安

31、裝應打基礎。采掘工作面及上下順槽的臨時性絞車應采用：A、用錨桿固定的絞車，必須用硬質(zhì)的符合標準的園木壓固絞車基礎，錨桿打入深度不少于 1.8m，直徑不小于 18mm的高強錨桿。B、用圓木固定的絞車，要保證4 壓 2 戧，壓車柱直徑不得小200mm，數(shù)量不少于4根，兩根前戧柱（按頂板法線前傾30°角），打在頂板柱窩內(nèi)，要牢固可靠，并且角度一定要一致，但壓柱不得妨礙司機操作和影響司機的視線。C、嚴禁使用單體液壓支柱固定絞車。生根繩小絞車除壓柱外，必須有生根繩，生根繩要用直徑為15.5mm以上的鋼絲繩。 接頭處用不少于4 個繩卡子卡牢， 用不少于兩根錨桿固定， 錨桿有效深度不少于 1.5m

32、，嚴禁固定在棚腿上或其它地方，否則嚴禁使用并罰款100 元/ 處。絞車安裝后， 聲光信號必須同時上齊， 并做到清晰、 靈敏，信號綜保必須專用，不得與照明等設施混用。一坡三檔齊全、可靠，符合標準要求。小絞車要安裝在軌道中心線位置，提升中心線誤差不大于50mm，其過卷距離不少于 3m，否則在絞車前方必須設置牢固的擋車裝置，小絞車在軌道一側安裝時，要保證絞車運行時，盤繩整齊、不爬繩、不咬繩。嚴禁用其它物體強行盤繩，條件不允許時，可用導向滑輪導向提升。絞車鋼絲繩的鉤頭，應用雞心環(huán)，連接繩卡不少 5 付，繩卡之間的距離為100mm。斜巷絞車的主繩鉤頭， 必須配有符合要求的保險繩， 保險繩應同主繩直徑相同

33、，用不少于 4 付繩卡子卡緊，繩卡距離為 100mm，同主繩的連接位置，在主繩從雞心環(huán)算起第一道有效繩卡子和第二道繩卡子之間， 保險繩長度和拉車數(shù)相適應， 不宜過長，對保險繩不符合標準的要立即更換。查出一處不符合要求罰款 20 元。3、小絞車安裝驗收制度3.1 絞車安裝后，由安裝單位向機電部提出書面申請， 由機電部組織安檢部、 調(diào)度室、生產(chǎn)部、安裝、使用單位等部門驗收。3.2 絞車驗收合格后由驗收人員填寫小絞車安裝申請及驗收單 （見附件 2），使用單位方可投入使用。 驗收不合格， 驗收人員注明安裝時存在的問題和解決時間， 和復查驗收時間，復查合格后由復查驗收人員進行簽字后方可投入使用。 否則追

34、究使用單位的責任，對使用不合格絞車的單位機電負責人罰款200 元。3.3 因安裝不合格或整改不及時影響生產(chǎn)的，追究安裝單位責任，如安裝與使用是同一單位的責任自負。3.4 驗收新安裝的絞車時，同時檢查一坡三檔設施是否齊全，小絞車制度牌板、軌道質(zhì)量、行車紅燈、信號等是否符合要求，不符合要求的列入整改內(nèi)容，限期整改，符合規(guī)定后方可投入運行。4、小絞車移交制度4.1 絞車使用單位將不使用的絞車移交給其他單位或拆除升井時，必須先到管隊人員處辦理銷帳 ( 轉帳 ) 手續(xù)，再辦理交接、升井手續(xù)。4.2 使用單位應移交完好無損的絞車，否則，視實際情況對原責任單位進行罰款。4.3 絞車移交時，其絞車各種制度牌板

35、、完好牌等設施應一并移交給接收單位。4.4 絞車的接收單位要從新明確包機人、聯(lián)保人、監(jiān)管人等以便管理。4.5 對不使用的絞車，由機電部相關人員向使用單位下達通知單，限期拆除升井，否則，按機電設備管理辦法進行處罰。5、小絞車操作使用管理制度5.1 小絞車的歸屬以設備臺帳為準，由所屬單位使用、操作和維護管理。5.2 小絞車司機必須持證上崗，嚴禁無證操作，操作時，應將操作證隨身攜帶，否則按違章論處，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款 100 元/ 次。5.3 外圍施工人員操作非本單位絞車時，必須經(jīng)絞車所屬單位的同意， 否則，罰款 200元/ 次。5.4 開車前必須先檢查小絞車的固定是否牢固，制動閘是否靈敏可靠，聲光信號是

36、否靈敏清晰，否則不準開車，并及時向隊領導匯報。5、操作前必須檢查小絞車零部件是否齊全，安全設施是否齊全可靠，鋼絲繩有無損壞超標現(xiàn)象等，否則不準開車并及時向隊領導匯報。6、操作前應先由掛鉤工檢查鋼絲繩與礦車連接、礦車與礦車連接是否符合要求，檢查確認無問題后，信號工方可發(fā)出開車信號，司機在接到信號后方可開車。7、司機操作絞車時，要嚴格遵守小絞車操作規(guī)程。8、司機開車時注意力要高度集中，嚴禁斷電松閘、放飛車；在下列情況下嚴禁開車：絞車不完好；有繩亂、松繩、死彎、斷絲及磨損超限現(xiàn)象；絞車固定不合格；司機無證；安全設施不全、不可靠；軌道質(zhì)量不合格等。9、對拉小絞車使用時的幾點要求：要編制有針對性的安全技

37、術措施， 報經(jīng)礦總工程師批準； 必須使用對拉信號； 現(xiàn)場必須懸掛有對拉運輸專用的正規(guī)操作制度， 明確信號如何發(fā)送及兩司機如何配合等要求； （對拉絞車的保險繩要正常使用； ）對礦車的連接裝置要使用合格的連接銷子、連接環(huán)。10、不準把斜坡作為停（存）車場。11、在斜巷內(nèi)處理掉道車時， 車輪必須用短繩套固定，并打好十字戧柱，嚴禁脫鉤處理掉道車。 絞車司機必須停車剎死閘， 抬上道上提時， 必須確認前后人員撤離軌道后方可發(fā)信號。司機在接到并確認信號準確后方可提車。12、嚴禁使用一部絞車雙向提升。13、嚴禁使用一部絞車拐彎提升，確需拐彎提升時，需制定嚴密的安全技術措施，并報礦總工批準。14、同一軌道運輸斜

38、巷或與斜巷交叉口使用2 臺以上絞車時， 除按規(guī)定設置各自的提升信號外，各臺車的聲光信號必須有明顯的區(qū)別，當聲音信號無法區(qū)別時，必須設紅、 黃燈光等加以區(qū)分，防止誤操作。違犯以上 4 14 條操作，均按違章論處，給予責任人罰款100 元/ 次。（六）小絞車維護檢修制度1、使用單位檢修工必須每天對絞車作全面檢查，清理絞車表面 , 調(diào)整更換修理剎車裝置，緊固連接部件。2、檢修工每月補充或更換潤滑油。3、檢修工每天對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、生根繩、信號、照明和礦車連接銷子、連接環(huán)等進行認真檢查，消除隱患，防止事故發(fā)生。4、絞車維護單位必須實行日檢制，做到每天有人負責日檢，有檢查有記錄。機電科不定期進行抽查，每發(fā)現(xiàn)有一次不記錄或記錄不詳?shù)?，罰責任人50 元，聯(lián)保人罰款50元 / 次，監(jiān)管人罰款30 元 / 次。5、當班司機要認真檢查絞車的固定是否牢固，鋼絲繩有無斷絲損壞現(xiàn)象，做到操作前排繩整齊、不爬繩、擠繩、咬繩，確保設備正常運轉。6、閘及閘把的要求：A、閘把及杠桿系統(tǒng)動作應靈活可靠，施閘后閘把位置應與水平位置成15°夾角，但兩閘把施閘后，閘把位置角度要一致，嚴禁有不一致現(xiàn)象，否則罰