CRH2C四級修規(guī)程

1、CRH2C型動車組四級檢修規(guī)程(試行)1 總 則1.1 CRH2C型動車組四級檢修是從指新造或上次五級檢修起，每運(yùn)行90萬公里或每3年進(jìn)行一次的修理，保證車輛的運(yùn)行可靠性。動車組四級檢修包括：靜態(tài)通電試驗(yàn)鑒定、動調(diào)試驗(yàn)鑒定、外皮清洗、解編(含排水)、架車、轉(zhuǎn)向架檢修、車輛設(shè)備(車頂、車下、車端、車內(nèi))分解與檢修、車輛設(shè)備組裝、油漆及標(biāo)記、整車落車、稱重、保壓、編組、靜調(diào)試驗(yàn)、動調(diào)試驗(yàn)、試運(yùn)行等。車體與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架外表面不脫漆，可根據(jù)實(shí)際狀態(tài)修補(bǔ)油漆。入廠靜態(tài)和動調(diào)鑒定項(xiàng)目詳見附件N：CRH2C型動車組入廠靜態(tài)通電試驗(yàn)鑒定和動調(diào)試驗(yàn)鑒定項(xiàng)目。1.2 動車組送修前應(yīng)保證運(yùn)用狀態(tài)1.2.1 車內(nèi)清潔，

2、污物箱排空、清洗干凈,給排水系統(tǒng)水須排凈。1.2.2 配件齊全，不得拆換原車配件，嚴(yán)禁破壞動車組的完整性。1.3 動車組出入廠檢修交接要求1.3.1動車組入廠檢修時(shí)，送修單位與承修單位雙方對動車組的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行鑒定，并辦理交接手續(xù)。1.3.2 動車組入廠檢修時(shí)，送修單位應(yīng)向承修單位提供較大故障處理記錄清單，未處理的故障須在四級檢修時(shí)解決，超出四級規(guī)程的故障處理另行計(jì)價(jià)；動車組檢修后承修單位應(yīng)向送修單位提供偶換件及較大故障處理記錄清單。1.4 對動車組檢修須嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢查、驗(yàn)收制度，由質(zhì)量檢查人員檢查合格并向驗(yàn)收人員辦理交驗(yàn)。本規(guī)程在執(zhí)行中遇有規(guī)定不明確或與實(shí)際不符的情況時(shí)，由承修單位在保證運(yùn)

3、用安全、可靠，并且不低于本規(guī)程相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的前提下實(shí)事求是地加以解決，同時(shí)做好記錄，重大問題須報(bào)鐵道部備案。1.5 ATP、CIR、線路檢測器件、接觸網(wǎng)檢測器件等車載行車安全設(shè)備執(zhí)行相關(guān)專業(yè)檢修規(guī)程，結(jié)合四級修同步施修。1.6 本規(guī)程僅適用于時(shí)速300公里速度級CRH2C型一階段30列動車組（即CRH2061CCRH2090C）。注：下文中“一階段前10列動車組”即CRH2061CCRH2070C；“一階段后20列動車組”即CRH2071CCRH2090C。2 檢修范圍 探傷零件明細(xì) 質(zhì)量保證期2.1檢修范圍序號檢修項(xiàng)目檢修要求分類檢修配件名稱狀態(tài)檢修分解檢修試驗(yàn)部件試驗(yàn)整車試驗(yàn)1轉(zhuǎn)向架

4、組成2構(gòu)架組成3空氣彈簧4油壓減振器5速度傳感器6軸箱裝置7牽引電機(jī)8輪對組成9軸箱軸承10WN聯(lián)軸節(jié)11軸制動盤12輪盤13齒輪箱裝置14齒輪箱吊桿組成15接地裝置16轉(zhuǎn)向架差壓閥17牽引拉桿組成18高度調(diào)整閥19制動軟管20軸箱彈簧組成21制動夾鉗22踏面清掃裝置23轉(zhuǎn)向架各管路24轉(zhuǎn)向架排障器25增壓缸26中心銷27抗蛇行減振器座（車體側(cè)）28抗蛇行減振器托架（轉(zhuǎn)向架側(cè)）29橫向減振器托架30受電弓31接地保護(hù)開關(guān)裝置32高壓隔離開關(guān)33解編部位特高連接器及電纜34特高連接器35高壓互感器36車頂設(shè)施導(dǎo)體37無線電信號天線38車頂罩蓋39制動控制裝置40電動空氣壓縮機(jī)41輔助電動空氣壓縮

5、機(jī)42除濕裝置43牽引變壓器44牽引變壓器冷卻用通風(fēng)機(jī)45真空斷路器46避雷器47牽引變流器48牽引電機(jī)冷卻用電動通風(fēng)機(jī)49輔助電源裝置50輔助整流器51蓄電池箱(含蓄電池）52接觸器箱53控制電路接線箱54輔助電路接線箱55外部電源連接器56車下設(shè)備航空插頭57車下設(shè)施車下配線58換氣裝置及逆變器59空調(diào)裝置60司機(jī)室室外空調(diào)裝置61自動過分相系統(tǒng)62TCR天線63雷達(dá)天線64Balise天線65輔助繞組電流互感器66接地電阻器67踏面清掃用電磁閥68水箱裝置69污物箱70水封裝置71空氣軟管72閥類73管路74高壓連鎖鑰匙箱75密接式車鉤76緩沖器77車鉤托座78內(nèi)風(fēng)擋79車體外風(fēng)擋80防

6、雪風(fēng)擋81排障板橡膠82排障板83側(cè)裙板84蓋板85電氣連接器86車體跨接連接線插頭87過濾網(wǎng)、過濾器88受電弓導(dǎo)流罩89車體結(jié)構(gòu)90客室側(cè)門91側(cè)門機(jī)構(gòu)92外端門93室內(nèi)門94車窗95座椅96車內(nèi)裝飾97地板布98行李架99垃圾箱和垃圾袋框100大件行李放置處101回風(fēng)過濾網(wǎng)和回風(fēng)格柵102卷簾103車內(nèi)設(shè)施盥洗室窗簾104煙灰缸105安全錘106滅火器107廣告框108扶手109間壁桌110車內(nèi)標(biāo)識111出風(fēng)口112雜志架113面鏡114嬰兒尿片更換臺115洗臉間溫水器116除臭發(fā)生器117開水爐118應(yīng)急通風(fēng)裝置119座便器120蹲便器121集便系統(tǒng)附件122餐車設(shè)備123配電盤124運(yùn)

7、行配電盤125溫水污物配電盤126小賣部配電盤127接觸器盤128控制繼電器盤129配電盤門130控制繼電器盤131接地開關(guān)盤132車內(nèi)設(shè)施閘刀型開關(guān)盤133直流輔助電源控制盤134空氣壓縮機(jī)控制135空調(diào)顯示設(shè)定器136輔助制動特性發(fā)生器137斷路器138連接器139車輛顯示控制裝置140車內(nèi)信息顯示器141目的地顯示器142溫度傳感器143車內(nèi)信息顯示器144監(jiān)控器145計(jì)時(shí)器146自動廣播設(shè)備147高率放大器148揚(yáng)聲器149列車員開關(guān)150乘務(wù)員開關(guān)151關(guān)門開關(guān)152控制放大器153車端解除開關(guān)154復(fù)位開關(guān)155光電開關(guān)156主故障指示燈157空調(diào)故障指示燈158燈具159車側(cè)燈1

8、60影視系統(tǒng)161外部電源插162電壓表163雙針、單針壓力164車頭罩氣壓開關(guān)165配管單元箱166空氣管開閉器167司機(jī)室電連切換開關(guān)168設(shè)備司機(jī)室側(cè)門169截?cái)嚅y過濾器170司機(jī)座椅171司機(jī)室可翻轉(zhuǎn)座椅172司機(jī)室隔門173設(shè)備室門174機(jī)器室氣密門175前罩開閉裝置176電氣連接器177駕駛室上方部位178駕駛室背面179司機(jī)室設(shè)備駕駛室側(cè)面180主司機(jī)臺前部181主司機(jī)臺下部182副司機(jī)臺下部183副司機(jī)臺側(cè)面設(shè)備184副司機(jī)臺高層地板下方185副司機(jī)臺后部186內(nèi)裝187機(jī)罩內(nèi)設(shè)備188駕駛室ATP 189駕駛室通過臺190開閉罩191制動指令轉(zhuǎn)換裝置192刮雨器裝置193落車

9、及編組車輛落成及編組194油漆及標(biāo)記油漆及標(biāo)記195絕緣耐壓196特高壓耐壓試驗(yàn)197通 電 前 的 檢 查198加壓功能199司機(jī)臺指令線200控制201ATP 202LKJ203自動過分相檢測204監(jiān)視器205空調(diào)206關(guān)門207輔助回路208應(yīng)急燈切換209試驗(yàn)測量210分并211救援212貫通線213啟動 214制動準(zhǔn)備215帶側(cè)孔截?cái)嗳T的作用確認(rèn)216壓力表測定217空氣壓縮機(jī)的實(shí)驗(yàn)218壓力調(diào)整的確定219刮雨器試驗(yàn)220試驗(yàn)汽笛試驗(yàn)221側(cè)門試驗(yàn)222空氣管開閉器試驗(yàn)223給水試驗(yàn)224空壓機(jī)充氣試驗(yàn)225制動試驗(yàn)測定準(zhǔn)備226BCU參數(shù)設(shè)定227緊急制動試驗(yàn)228輔助制動試驗(yàn)

10、229速度檢測試驗(yàn)230試驗(yàn)滑行動作試驗(yàn)231司機(jī)室動作試驗(yàn)232救援試驗(yàn)233編組試驗(yàn)234動調(diào) 235試運(yùn)行注：“狀態(tài)檢修”為該件在安裝位置狀態(tài)下檢修；“分解檢修”為該件須從上級部件分解下來檢修；“”表示該件的檢修狀態(tài)，狀態(tài)檢修中的“”表示該件從其上級部件上分解下來，分解檢修中的“”表示該件需要自身分解修。2.2探傷零部件明細(xì)序號零部件名稱探傷部位探傷方式備注1構(gòu)架組成橫梁與側(cè)梁、電機(jī)吊座、齒輪箱吊座、制動吊座。磁粉探傷2軸箱定位節(jié)點(diǎn)芯軸外露表面。磁粉探傷3車軸防塵板座、輪座、軸頸。磁粉探傷防塵板座、輪座、軸頸、齒輪座、軸盤座。超聲波探傷軸身。超聲波探傷磁粉探傷4齒輪箱組成主、從動齒輪齒面

11、、齒根，齒輪箱吊桿。磁粉探傷5聯(lián)軸節(jié)小齒輪及外筒。磁粉探傷6牽引拉桿拉桿體端頭和拉桿體連接焊縫。磁粉探傷7排障裝置安裝臂和排障板托架焊縫。磁粉探傷8軸箱彈簧組成內(nèi)、外圈彈簧。磁粉探傷9頭車密接式車鉤鉤體、鉤舌、解鉤桿。磁粉探傷10頭車車鉤緩沖器橫銷、縱銷、緩沖器框、框接頭、接頭托。磁粉探傷11中間車鉤鉤體、框接頭、橫銷、鉤舌、解鉤桿。磁粉探傷12中間車鉤緩沖器縱銷、緩沖器框。磁粉探傷13中間車鉤托座車鉤托架彈簧箱、機(jī)體托架彈簧整體、車鉤托梁組成、止動座、托架彈簧、吊裝螺栓。磁粉探傷2.3質(zhì)量保證期序號名 稱質(zhì)量保證期1轉(zhuǎn)向架構(gòu)架1個(gè)三級修2輪對1個(gè)三級修3制動盤(磨耗到限除外)1個(gè)三級修4軸承

12、1個(gè)三級修5軸箱體1個(gè)三級修6軸箱彈簧1個(gè)三級修7軸箱彈性節(jié)點(diǎn)1個(gè)三級修8牽引拉桿1個(gè)三級修9牽引拉桿接頭1個(gè)三級修10牽引電機(jī)1個(gè)四級修11WN聯(lián)軸節(jié)1個(gè)三級修12齒輪箱1個(gè)三級修13高度調(diào)整閥1個(gè)四級修14差壓閥1個(gè)四級修15油壓減振器1個(gè)三級修16增壓缸1個(gè)四級修17高壓隔離開關(guān)1個(gè)四級修18制動控制裝置1個(gè)四級修19電動空氣壓縮機(jī)1個(gè)四級修20輔助電動空氣壓縮機(jī)1個(gè)四級修21除濕裝置1個(gè)四級修22空調(diào)裝置1個(gè)四級修23自動過分相系統(tǒng)1個(gè)四級修24污物箱1個(gè)四級修25空氣軟管1個(gè)三級修26密接式車鉤1個(gè)四級修27緩沖器1個(gè)四級修28氣壓開關(guān)1個(gè)四級修29配管單元箱1個(gè)四級修30空氣管開閉

13、器1個(gè)四級修注：1凡由于運(yùn)用中沖撞、脫軌、超員、超載、操作不良等情況而導(dǎo)致的損壞，均不屬于質(zhì)量保證范圍。2事故責(zé)任的確定按鐵道部(鐵路行車事故處理規(guī)則)辦理。3 轉(zhuǎn)向架3.1 轉(zhuǎn)向架分解3.1.1牽引電機(jī)組成、輪對軸箱組成、軸箱彈簧組成、空氣彈簧組成、輪對提吊、速度傳感器、排障裝置、垂向減振器、增壓缸、牽引拉桿組成、差壓閥、制動夾鉗等部件分解檢修，抗蛇形減振器托架（轉(zhuǎn)向架側(cè)）、橫向減振器托架、調(diào)整棒托、各管路及配線等部件不分解進(jìn)行狀態(tài)檢修。3.1.2清洗轉(zhuǎn)向架及相關(guān)部件表面，不得使用腐蝕性和溫度超過60液體清洗，轉(zhuǎn)向架各管路進(jìn)氣口、各線纜插頭、軸箱裝置、螺紋孔等部位防護(hù)良好，不得進(jìn)水。3.2

14、構(gòu)架組成3.2.1 構(gòu)架組成表面存在劃傷、磕碰傷深度小于等于鋼板厚度10%缺陷時(shí)，須對缺陷部位進(jìn)行打磨消除、圓滑過渡；缺陷深度大于鋼板厚度10%時(shí)須焊修。3.2.2構(gòu)架組成檢修時(shí)，須對構(gòu)架組成表面各外露可視焊縫進(jìn)行外觀狀態(tài)檢查，存在裂紋等缺陷時(shí)須焊修。構(gòu)架主體及各安裝座之間的焊縫裂紋長度不超過20mm、深度不超過3mm時(shí)打磨消除后焊修，焊修后表面打磨圓滑并探傷檢查。構(gòu)架各梁腐蝕、磨損深度超過該處原設(shè)計(jì)厚度的10時(shí)焊修，焊縫須打磨并進(jìn)行磁粉探傷；腐蝕、磨損深度超過該處原設(shè)計(jì)厚度的20且面積超過400mm2時(shí)更換。3.2.3除構(gòu)架橫梁與齒輪箱吊座連接的上側(cè)焊縫、橫梁與齒輪箱吊座連接的下側(cè)（靠近油壓

15、制動軟管一側(cè)）焊縫、橫梁與電機(jī)吊座連接的上側(cè)（靠近端子箱組成一側(cè)）焊縫外，構(gòu)架橫梁與側(cè)梁、電機(jī)吊座、齒輪箱吊座、制動吊座的連接打磨焊縫進(jìn)行磁粉探傷檢査，有裂紋時(shí)須焊修，焊修后表面打磨圓滑并探傷檢查合格后使用。具體探傷部位見圖3-1，圖3-2。 圖3-1 拖車構(gòu)架組成探傷示意圖 圖3-2 動車構(gòu)架組成探傷示意圖3.2.4構(gòu)架空氣室各組焊部件焊修后須對空氣室進(jìn)行1440kPa水壓及490kPa氣壓試驗(yàn)，保壓5min不得泄漏。保壓試驗(yàn)后清理附加空氣室內(nèi)雜質(zhì)和水分,管座螺紋存在缺扣、亂絲等缺陷時(shí)焊修。3.2.5構(gòu)架組成橫梁與側(cè)梁間焊縫有缺陷焊修后要檢查架構(gòu)架尺寸，按如下尺寸記錄表3-1、表3-2進(jìn)行檢

16、查記錄。表3-1 動車構(gòu)架組成檢修尺寸記錄表表3-2 拖車構(gòu)架組成檢修尺寸記錄表3.2.6 構(gòu)架組成及安裝各部件上外露的螺紋孔須進(jìn)行外觀檢查，電機(jī)吊座、定位臂、制動安裝座、差壓閥安裝座等關(guān)鍵部位的螺孔存在缺扣、亂絲等缺陷時(shí)焊修。3.2.7制動夾鉗分解檢修，檢修技術(shù)要求詳見附件MCRH2型動車組制動夾鉗分解檢修技術(shù)要求。3.2.8踏面清掃裝置狀態(tài)修。研磨子安裝卡簧狀態(tài)良好，橡膠波紋管破損時(shí)更換，研磨子與踏面滾動圓接觸處最小剩余厚度小于10mm（在轉(zhuǎn)向架外側(cè)測量時(shí)為13mm）時(shí)更換。過濾器堵塞影響正常使用時(shí)更換。3.2.9構(gòu)架表面及零部件組裝部位油漆不良時(shí)須找補(bǔ)油漆,對探傷部位須涂底漆和面漆,漆膜

17、厚度為（80±10）um。3.2.10 溫度傳感器導(dǎo)通狀態(tài)良好，500V兆歐表測量其對地絕緣電阻值須在0.1M以上。3.2.11各部件安裝螺栓防松鐵絲斷裂或止動墊片破損時(shí)更換，進(jìn)行扭矩檢查；防松鐵絲、止動墊片狀態(tài)良好時(shí)，只涂打防松標(biāo)記。3.2.12各管路安裝管夾無松動、脫落，組裝的各管路無抗磨，油壓管路及液壓管接頭無漏油，不符合要求的管路進(jìn)行調(diào)修或更換。3.2.13各配線固定用結(jié)扎帶綁扎良好，外露密封防水劑脫落、缺損時(shí)修復(fù)。3.2.14溫度傳感器螺旋軟管出現(xiàn)局部破損、斷裂等缺陷時(shí)，允許用絕緣防水材料處理，三處以上破損斷裂時(shí)更換。3.2.15清理端子箱內(nèi)部，更換端子箱蓋內(nèi)側(cè)橡膠板。3.

18、2.16抗蛇行減振器托架（轉(zhuǎn)向架側(cè)）、橫向減振器托架狀態(tài)修?？呐鰝颁J棱部位打磨消除棱角，圓滑過渡；磕碰傷深度超過板厚10%時(shí)進(jìn)行焊修處理，焊修后須探傷檢查。3.3 空氣彈簧 3.3.1 清除空氣彈簧外部污垢,上下蓋板表面銹蝕時(shí)須除銹并找補(bǔ)油漆。3.3.2 更換空氣彈簧上下進(jìn)氣口處O型橡膠密封圈。3.3.3 空氣彈簧檢修時(shí)不得接觸酸、堿、油及其它有機(jī)溶劑，并須距熱源1m以上。3.3.4 外觀檢查，各零部件檢查標(biāo)準(zhǔn)見表3-3和表3-4。表3-3 橡膠囊檢查標(biāo)準(zhǔn)序號名稱故障說明檢查標(biāo)準(zhǔn)備 注脫層橡膠(特別是外層橡膠)和簾線之間剝離。使用初期容易發(fā)生1mm厚度橡膠的凸起,成為拳狀，如果繼續(xù)使用,可能

19、導(dǎo)致破裂。脫層露出簾線的更換。脫層超過30×20mm的更換。裂紋鱗片狀膠囊(特別是外層橡膠)沿著上蓋及橡膠座接觸部附近圓周方向的鱗片狀傷痕。初期呈細(xì)微傷痕的分散狀態(tài)，之后變?yōu)檫B續(xù)的剝離狀態(tài)。露出簾線的更換。鱗片狀裂縫 底板裂縫裂紋深度超過1.5mm時(shí)更換，與裂紋長度無關(guān)。裂紋豎向膠囊(特別是外層橡膠)產(chǎn)生的豎向剝離狀裂紋。多數(shù)發(fā)生在橡膠囊厚度不均的位置及外層橡膠的重疊部。露出簾線的更換。裂紋深度超過1.5mm時(shí)更換；裂紋長度超過50mm的更換。磨耗膠囊外層橡膠與橡膠座、上蓋的摩擦耗損。露出簾線的更換外傷外層橡膠因異物打擊、摩擦或其它原因產(chǎn)生的傷痕。露出簾線的更換。裂紋深度超過1.5m

20、m時(shí)更換；裂紋長度超過50mm的更換?？諝庑孤┰谶\(yùn)用中產(chǎn)生空氣泄漏。更換。組裝后發(fā)現(xiàn)空氣泄漏應(yīng)分解并更換相關(guān)零部件。表3-4 上蓋板、橡膠座、橡膠堆檢查標(biāo)準(zhǔn)序號名稱故障說明檢查標(biāo)準(zhǔn)備注脫膠與金屬件粘著面剝離。脫膠長度超過100mm時(shí)更換，與脫膠深度無關(guān)。脫膠未超限時(shí)，對脫膠部位粘接處理。磨耗與橡膠囊接觸部位摩損。磨耗深度超過1.5mm時(shí)更換。龜裂表面發(fā)生龜裂裂紋。 龜裂深度超過5mm時(shí)更換。 龜裂長度超過50mm且深度超過3mm時(shí)更換表3-5 下底座檢查標(biāo)準(zhǔn)序號名稱故障說明檢查標(biāo)準(zhǔn)備注磨損由于爆裂時(shí)的行車以及滾動，與上蓋板的滑動板接觸并相互摩擦而產(chǎn)生的磨損。對特氟隆板厚為新品的1/2（1.2m

21、m）以下的部件進(jìn)行更換。粘接剝離在如上述同樣狀態(tài)下的相互摩擦而造成的粘接部位剝離。對粘接剝離部位超過粘接面積的1/3的部件進(jìn)行更換。3.3.5 對不低于5%比例的空簧分解抽檢檢查膠囊內(nèi)表面和下底座, 膠囊內(nèi)表面不得有損傷,其他檢查標(biāo)準(zhǔn)見表3-3、表3-4和表3-5。分解后空氣彈簧應(yīng)對其垂直剛度 、橫向動剛度及允許位移量按照標(biāo)準(zhǔn)JIS E4206進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)檢查標(biāo)準(zhǔn)見3.3.5.1與3.3.5.2；如膠囊內(nèi)表面存在超限異常，將分解抽檢比例提高一倍，如仍有超限異常，分解檢查本批次（1列車）全部空氣彈簧膠囊內(nèi)表面。3.3.5.1在靜載95KN時(shí)，垂直剛度 ：0.216×（1±1

22、0%）MN/m橫向動剛度：0.188×（0.851.10）MN/m3.3.5.2空氣彈簧允許位移量（工作高度：200mm時(shí)）橫向允許位移量 ±110mm 垂向允許位移量 拉伸70mm，壓縮40mm3.3.6 氣密性試驗(yàn)：空氣彈簧保持在工作高度200mm，在常溫下充氣至500kPa，保壓10min，氣壓下降值不大于10kPa或浸入水中無連續(xù)氣泡出現(xiàn)。3.3.7空氣彈簧保持工作高度200mm,充氣至735kPa的壓力,保持3min,確認(rèn)空氣彈簧各組成零部件無異常。3.3.8 在無負(fù)荷不充氣的狀態(tài)下進(jìn)行測量空氣彈簧橡膠堆的高度，橡膠堆高度減小超過10時(shí)須更換橡膠堆（新制時(shí)95.5

23、mm）。圖3-3 空氣彈簧新制時(shí)自由高度3.4 油壓減振器3.4.1垂向、橫向、抗蛇行、車端和半主動減振器分解檢修。3.4.2緊固件、橡膠密封件更換，橡膠套破損者更換,其它各零件有損傷或磨耗不良等須更換；活塞桿桿身鍍層有磨損、劃傷時(shí)重新電鍍拋光，軸承內(nèi)徑出現(xiàn)基體銅的顏色進(jìn)行更換。對減振器活塞桿焊縫區(qū)域脫漆后滲透探傷檢查。3.4.3橡膠節(jié)點(diǎn)外觀檢查，橡膠開裂長度大于1/6圓周者須更換。60°裂縫圖3-4橡膠部分裂縫更換基準(zhǔn)3.4.4測量油壓減振器組成部件的主要尺寸，須符合按表3-6、表3-7規(guī)定,超限時(shí)更換。表3-6 抗蛇形、橫向及垂向減振器部件主要尺寸檢查參數(shù)表減振器類型檢測項(xiàng)目抗蛇

24、形減振器橫向減振器垂向減振器型號0D70230-10D501160D42090-1壓力缸內(nèi)徑Ø70.074mmØ50.08 mmØ42.08 mm活塞外徑Ø49.905 mm活塞桿外徑直徑磨耗量0.015 mm直徑磨耗量0.015 mm直徑磨耗量0.015 mm表3-7 車端及半主動減振器部件主要尺寸檢查參數(shù)表減振器類型檢測項(xiàng)目車端減振器半主動減振器型號YA90580A6250-00032壓力缸內(nèi)徑Ø90.08mm50.08mm活塞桿外徑Ø34.92 mm直徑磨耗量0.015mm 3.4.5油壓減振器組裝后平放8h無漏油，并按表3-8

25、、表3-9規(guī)定參數(shù)作性能試驗(yàn)。表3-8 抗蛇形、橫向、車端及垂向減振器性能試驗(yàn)檢查參數(shù)表減振器類型減振器型號試驗(yàn)參數(shù)試驗(yàn)參數(shù)試驗(yàn)參數(shù)速度V(cm/s)力F（N）速度V(cm/s)力F（N）速度V(cm/s)力F（N）抗蛇形減振器0D70230-10.37360±2450610800±1610橫向減振器0D5011652940±290105880±875208340±1245車端減振器YD90-50.65880（-5901180）615690±2350垂向減振器0D42090-15980±190101960±2903

26、04900±730表3-9 半主動橫向減振器（型號：A6250-00032）測試力要求單位： N速度5cm/s10cm/s15cm/s20cm/s不通電情況2942±4415884±8838826±13240.3A指令狀態(tài)11070±166014070±21100.6A指令狀態(tài)5100±7651A指令狀態(tài)1000以下卸荷值2000以下3.4.6 減振器檢修后重新噴涂油漆。3.5 速度傳感器3.5.1 AG37、AG43、ATP速度傳感器表面清理后進(jìn)行外觀檢查，傳感器插頭螺紋有損傷、變形或絕緣器、插座接觸點(diǎn)有損傷等缺陷時(shí)更換。

27、3.5.2電纜線的外部螺旋軟管出現(xiàn)局部破損、斷裂等缺陷時(shí)，允許用絕緣防水材料處理，出現(xiàn)3處以上破損、斷裂缺陷時(shí)更換；電纜表面橡膠允許存在非貫通性劃痕、劃傷，破損、開裂、老化時(shí)更換；更換電纜時(shí)要進(jìn)行防水處理。3.5.3絕緣電阻試驗(yàn)并測定線圈電阻值，不合格更換新品。3.5.3.1對地絕緣試驗(yàn)：用500V兆歐表進(jìn)行測定，電阻值在10M以上為合格。3.5.3.2測定線圈電阻值，各線圈電阻值應(yīng)符合下列要求： AG37 61±10AG43 e1: 60±10 e2: 33±10 e3: 27±103.5.3.3 ATP速度傳感器由專業(yè)管理部門結(jié)合動車組四級檢修安排同

28、步施修。3.5.4 外部噴漆，但插入部及電纜不噴漆。3.6 軸箱裝置速度傳感器、軸箱體、前蓋、后蓋、定位節(jié)點(diǎn)、壓蓋、軸承分解檢修。3.6.1軸箱體3.6.1.1 表面清除銹污后進(jìn)行外觀檢查，非加工面不得存在明顯損傷，軸箱體螺紋孔內(nèi)有毛刺、污垢時(shí)須清除。3.6.1.2在室溫20時(shí)軸箱體內(nèi)孔內(nèi)徑尺寸須滿足230+0.150 +0.015mm， 圓柱度不大于0.05mm。軸箱體內(nèi)孔加工面縱向擦傷或劃痕深度不超過0.5mm時(shí)允許將邊緣棱角消除后使用，局部銹蝕（磨耗）深度不得超過0.2mm，超限時(shí)更換，清除內(nèi)筒表面銹垢，但允許留有除銹后的痕跡。3.6.1.3 壓蓋與節(jié)點(diǎn)接觸表面不得存在明顯損傷，油漆脫落

29、時(shí)找補(bǔ)，其定位銷存在損傷時(shí)更換。3.6.2軸箱前蓋軸箱前蓋與軸箱體裝配面不得有電蝕，前蓋表面外觀目視檢查不得存在裂紋和破損，表面?zhèn)凵疃炔怀^5mm時(shí)消除銳棱后使用，超限時(shí)更換。3.6.3 軸箱后蓋軸箱后蓋與軸箱體裝配面不得有電蝕，金屬迷宮槽部位不得有凹陷、變形，有銹蝕、毛刺、尖角、銳棱時(shí)須消除。3.6.4 定位節(jié)點(diǎn)3.6.4.1芯軸外露表面進(jìn)行磁粉探傷，不得存在裂紋。外露橡膠無明顯破損、龜裂、老化現(xiàn)象，有下列情況者更換：a) 橡膠與金屬件結(jié)合面之間產(chǎn)生開裂，長度超過1/6圓周且深度超過5mm。b) 橡膠表面產(chǎn)生溶膠現(xiàn)象且有明顯塊狀脫出。c) 傷痕長度在15mm以上、深度在5mm以上；d) 內(nèi)

30、筒金屬外徑超過（140mm）；e) 芯軸外露表面存在裂紋。f) 芯軸工作接觸面存在偏磨現(xiàn)象。g) 護(hù)板外徑小于106.6mm時(shí)更換（新制時(shí)113.3mm，每6年更換一次）。3.6.4.2定位節(jié)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行剛度檢測,將其組裝到內(nèi)徑為106.6的同等級品后進(jìn)行測量,測量時(shí)心軸刻字面對準(zhǔn)測量儀表，定位節(jié)點(diǎn)示意圖見圖3-5：在兩個(gè)方向（ Y-Y及Z-Z）的預(yù)定載荷12KN、速度(0.51)mm/min以下測量：Ø 徑向（Y-Y）方向：（0.09811.8）KN間的撓度（11.8KN）（0.098KN）=（0.85±0.26）mm；原點(diǎn)附近（01.96）KN之間剛度范圍：(9.617.8

31、)KN/mm。Ø 軸向方向（Z-Z）：原點(diǎn)附近（01.96）KN之間剛度范圍：(3.87.1)KN/mm。圖3-5 定位節(jié)點(diǎn)示意圖3.6.4.3 軸箱體、定位節(jié)點(diǎn)和壓蓋組裝時(shí)應(yīng)注意定位節(jié)點(diǎn)安裝斜面的方向性，1:10斜面須背離軸箱軸承孔中心。3.6.5 軸箱軸承3.6.5.1表面清洗后外觀檢查，軸承外圈外表面不得存在剝離、電蝕、裂紋等缺陷，表面銹蝕及劃傷時(shí)使用細(xì)砂紙打磨處理。3.6.5.2軸承分解檢修，擋油環(huán)、外圈、內(nèi)圈組件、后擋圈各件清洗后進(jìn)行外觀檢查，油封及防磨墊圈須更換；軸承外圈、內(nèi)組件存在超限缺陷時(shí)，整套軸承報(bào)廢，擋油環(huán)、后擋圈除外。3.6.5.2.1外圈、內(nèi)圈滾動面及滾柱表面

32、無剝離、裂紋、破裂、粘附，無嚴(yán)重的擦傷、壓痕、銹蝕麻點(diǎn)、變色等缺陷；外圈與油封配合處不得有損傷。3.6.5.2.2保持架外觀狀態(tài)良好，無磨損、開裂、擊傷等缺陷。3.6.5.2.3擋油環(huán)、后擋圈與油封配合表面不得有明顯傷痕，有銹跡時(shí)用280#以上細(xì)砂紙打磨消除。3.6.5.2.4 軸承內(nèi)圈與車軸配合表面存在輕微劃痕時(shí)用280#以上細(xì)砂紙打磨去除。3.6.5.2.5 圓錐滾子整體軸承術(shù)語參見圖3-6。圖3-6 圓錐滾子軸承術(shù)語3.6.5.2.6軸承外觀判定標(biāo)準(zhǔn)按照表3-10內(nèi)容執(zhí)行。表中帶符號“×”缺陷的軸承不能再使用，帶符號“”的軸承如缺陷輕微修復(fù)后可再次使用，但缺陷嚴(yán)重者不能再使用。

33、表3-10 圓錐軸承外觀判定標(biāo)準(zhǔn)缺陷名稱套圈（軸承內(nèi)、外圈）轉(zhuǎn)動體（滾子）保持架滾道面滾子導(dǎo)向面、保持架導(dǎo)向面配合面、軸承內(nèi)徑面及外徑面其它轉(zhuǎn)動面端面的滑動摩擦面其它套面及導(dǎo)向面其它麻點(diǎn)表面剝落××缺口××××裂紋、龜裂×××××××××劃傷粘附××××××壓痕、打痕磨耗摩擦蠕變變色銹蝕電蝕、梨皮蹭傷、擦傷發(fā)熱膠著××××××&

34、#215;3.6.5.2.7軸承外圈、內(nèi)圈制造日期、制造編號須一致，嚴(yán)禁混裝；擋油環(huán)、后擋圈及油封可互換使用。 3.6.5.2.8 軸承組裝前須按表3-11要求進(jìn)行檢測、選配，并按規(guī)定涂寫標(biāo)記。表3-11 軸承組裝前檢測項(xiàng)目 單位：mm序號檢測項(xiàng)目設(shè)計(jì)值（圖紙尺寸）管理基準(zhǔn)值新品時(shí)檢修時(shí)1軸承內(nèi)圈內(nèi)徑尺寸130 0 -0.025130-0.006 -0.045130+0.006 -0.0452軸承外圈外徑尺寸230 0 -0.070230+0.008 -0.078230+0.008 -0.0783后擋圈內(nèi)徑尺寸152 0 -0.040（M7）152-0.006 -0.060152+0.010

35、-0.0604后擋圈外徑尺寸（跟油封接觸部）170 0 -0.063（h8）170 0 -0.063（h8）170 0 -0.063（h8）5擋油環(huán)內(nèi)徑尺寸130 0 -0.035（M7）130-0.006 -0.055130+0.009 -0.0556擋油環(huán)外徑尺寸（跟油封接觸部）170 0 -0.063（h8）170 0 -0.063（h8）170 0 -0.063（h8）7內(nèi)圈與軸頸配合過盈量0.0490.1130.0370.1138后擋圈與車軸過盈量0.1060.1850.0900.1859擋油環(huán)與車軸過盈量0.0490.1230.0340.12310軸頸外徑尺寸130+0.068 +

36、0.043（p6）130+0.068 +0.043（p6）130+0.068 +0.043（p6）11防塵板座外徑尺寸152+0.125 +0.100（s6）152+0.125 +0.100（s6）152+0.125 +0.100（s6）注：1、表中第5項(xiàng)擋油環(huán)表面有磷化層（約3um10um），表中數(shù)據(jù)為磷化前尺寸要求，因磷化層影響檢測，該尺寸僅供參考。2、管理值表示只要檢測尺寸在該范圍內(nèi)，無需計(jì)算其平均值，可將該軸承尺寸視為合格。3.6.5.2.9 軸承內(nèi)注入潤滑脂（Shell Nerita 2858）240±20g,其中兩列內(nèi)圈注脂量均為50±5g，外圈中央位置注脂量1

37、40±5g，油封部位涂抹25g的油脂。3.6.5.3 軸承壓裝前，車軸軸肩R及與后擋圈配合處應(yīng)涂抹防銹劑，軸頸前部約1/3處涂二硫化鉬潤滑劑；軸承壓裝時(shí)應(yīng)記錄壓裝過程最大壓力值，過程壓裝力和最大止推力須滿足表3-12要求（建議采用有打印壓力曲線功能的壓裝設(shè)備壓裝軸承）。表3-12 軸承的壓裝力和最大止推力 單位：kN項(xiàng) 目質(zhì)量要求壓裝力80220最大止推力3503.6.5.4 軸承壓裝后軸承軸向間隙為（0.150.62）mm。3.6.5.5安裝軸端螺母M120×4，其初始緊固扭矩為1960N.m2940N.m，螺母緊固后，將止動環(huán)對準(zhǔn)軸端螺母的螺栓孔，若軸端螺母的螺栓孔與止

38、動環(huán)孔未對準(zhǔn)時(shí)，將扳手套裝到螺母上沿緊固方向敲擊扳手使螺母螺栓孔與止動環(huán)孔對正。安裝軸端止動環(huán)，其鉸制孔M12安裝螺栓扭力為49N.m。3.6.5.6 手動轉(zhuǎn)動軸承，轉(zhuǎn)動靈活無卡阻等異?，F(xiàn)象。3.6.6軸箱組成組裝3.6.6.1拖車轉(zhuǎn)向架輪對軸箱裝有不同的速度傳感器，具體裝用位置見下表3-13，速度傳感器安裝時(shí)應(yīng)測量并調(diào)整速度傳感器和測速齒輪之間的間隙，滿足AG37(D)型間隙值1.0±0.3mm、AG43(E)型間隙值0.8±0.3mm、ATP速度傳感器間隙值1±0.2mm。表3-13 CRH2C速度傳感器具體裝用位置車型1位2位3位4位5位6位7位8位1#T1

39、AG37(D)AG43(E) +GEL247VAG43(E) +GEL247VAG37(D)8#T2AG37(D)AG43(E) +GEL247VAG43(E) +GEL247VAG37(D)3.6.6.2 輪對軸箱組成組裝詳見附件ACRH2型動車組輪對軸箱組裝技術(shù)要求。3.7 輪對組成輪對組成檢修時(shí)須將車輪進(jìn)行退卸，對齒輪箱進(jìn)行分解檢修（大齒輪不退卸）。3.7.1 車軸 3.7.1.1清除輪對組成表面銹垢及車軸軸身表面油漆，軸身擦傷深度不大于0.1mm，撞傷深度不大于0.3mm，超限時(shí)更換車軸。車軸擦傷、撞傷未超限時(shí)，允許使用120#以上砂紙打磨去除毛刺、高點(diǎn)，嚴(yán)禁使用電、風(fēng)動打磨工具打磨車

40、軸表面。3.7.1.1 車軸表面（包括車軸輪座、盤座部位）禁止焊修，同時(shí)禁止任何形式的機(jī)械加工。3.7.1.2 車軸輪座劃傷深度不大于0.15mm時(shí)，清除高點(diǎn)、毛刺，研磨后劃傷深度須小于0.1mm；輪座劃傷深度大于0.15mm時(shí)用120#以上砂紙砂研磨，研磨后劃傷深度須小于0.15mm，劃傷寬度超過2mm以上時(shí)研磨后劃傷寬度須大于其原劃傷寬度的2倍；車軸輪座劃傷深度大于0.3mm時(shí)須更換車軸。3.7.1.3 車輪退卸后若車軸輪座表面存在連續(xù)粘熔時(shí)，更換車軸。3.7.1.4軸頸表面缺陷按如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理：3.7.1.4.1 車軸軸頸存在軸承退卸造成的縱向劃痕，沿周向用320#以上砂紙或工業(yè)百潔布

41、手工打磨去除高點(diǎn)，打磨后允許存在一定痕跡（手指甲觸摸略有卡滯感覺）。3.7.1.4.2 軸頸縱向劃痕深度不大于0.2mm時(shí)使用180#以上砂紙縱向消除高點(diǎn)毛刺后使用。3.7.1.4.3 車軸軸頸上沿圓周方向缺陷長度不超過車軸軸頸周長的10%，且深度不能超過0.05mm的平面狀缺陷允許打磨修理，打磨時(shí)允許使用320#細(xì)砂紙周向打磨，圓滑處理缺陷兩側(cè)邊緣，然后使用工業(yè)百潔布去除表面氧化變色痕跡。3.7.1.4.4 車軸軸頸上無深度的橫向油痕（氧化變色）使用320#砂紙或工業(yè)百潔布沿周向打磨消除。3.7.1.4.5 軸頸上深度不超過0.1mm的橫向劃痕，允許使用320#號砂紙或工業(yè)百潔布沿軸向打磨,

42、寬度不能超過15mm，修磨后手指甲觸摸無卡滯感，經(jīng)探傷合格后使用。3.7.1.5 輪對組成空心車軸須進(jìn)行超聲波探傷檢查，防塵板座、輪座、齒輪座、軸盤座、軸身等部位表面不得存在超過深1mm、長10mm的橫向裂紋，裂紋超限時(shí)更換車軸。車軸探傷后向空心部位噴（510）ml氣化性防銹劑并及時(shí)密閉處理。 3.7.1.6車軸外露表面須進(jìn)行磁粉探傷檢查，車軸各部分均不允許存在橫向裂紋、橫向發(fā)紋和縱向裂紋，探傷前將車軸表面須將油漆清除干凈，軸身表面存在縱向發(fā)紋時(shí)允許用砂紙打磨消除，打磨深度不大于0.3mm，車軸各圓弧部位不得存在裂紋和發(fā)紋。3.7.2 車輪、輪盤3.7.2.1車輪的退卸和壓裝均采用注油方式，油

43、壓推薦值為120150MPa。3.7.2.1.1 當(dāng)輪盤因磨耗、裂紋等原因報(bào)廢時(shí)，其匹配的原車輪相應(yīng)報(bào)廢。3.7.2.1.2 車輪內(nèi)孔表面不大于0.3mm的縱向劃痕檢修時(shí)先用120#以上砂紙沿縱向打磨消除高點(diǎn)，然后周向打磨圓滑過渡，其中深度在0.1mm0.3mm的劃痕可以用千葉片布砂輪打磨圓滑過渡。車輪內(nèi)孔靠近內(nèi)側(cè)端面邊緣約30mm處及注油槽兩側(cè)20mm處的表面須使用千葉片布砂輪打磨圓滑過渡。3.7.2.2輪對組裝時(shí)，輪轂孔與輪座、盤轂孔與盤座須在相同環(huán)境下同溫8h后進(jìn)行測量、選配和組裝。 3.7.2.3車輪、制動盤與車軸配合過盈量I=D×E（D為車軸配合處直徑，E為過盈量比），其為過