物流論文：美國零售物流在精打細(xì)算

1、物流論文：美國零售物流在精打細(xì)算美國零售物流從訂單生產(chǎn)改為存儲(chǔ)化生產(chǎn)，大量削減供應(yīng)商，建更多的配送中心增加庫存，減少運(yùn)輸成本，達(dá) 到降低物流總成本的目標(biāo)。在過去的相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，美國供應(yīng)鏈管理模式 的理念就是減少庫存，因此快遞行業(yè)比較受歡迎，而許多 快遞業(yè)巨頭也得以快速發(fā)展，如fedex和ups等。之前美 國供應(yīng)鏈管理之所以比較注重減少庫存，主要有三點(diǎn)原因: 第一，通過降低庫存來降低總的生產(chǎn)成本；第二，要求對 市場有快速的反映，使產(chǎn)品的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠進(jìn)入一個(gè)有效的流 程；第三，遵循按訂單生產(chǎn)（mto）的理念，因?yàn)榘从唵紊?產(chǎn)是一個(gè)最有效率的生產(chǎn)模式。訂單生產(chǎn)改為存儲(chǔ)化生產(chǎn)首先就是業(yè)務(wù)處理的問題，

2、之前都是按照訂單進(jìn)行生 產(chǎn)，而現(xiàn)在是存儲(chǔ)化生產(chǎn)。因?yàn)榘凑沼唵紊a(chǎn)，相對來說 它的運(yùn)輸成本是非常高的?，F(xiàn)在企業(yè)通常不采用電子訂購 或者郵件訂購等方式，特別還可能牽扯到退貨的問題，所 以總體來說，按訂單生產(chǎn)的成本會(huì)相對比較高。其次是網(wǎng) 絡(luò)設(shè)計(jì)的問題，因?yàn)橐捎眯碌墓?yīng)鏈管理模式就要增加 倉庫或者配送中心，所以公司就要考慮倉庫選址和配送網(wǎng) 絡(luò)設(shè)計(jì)的問題，特別還有倉庫合并以及模式規(guī)格設(shè)計(jì)的問 題，這些都會(huì)受到供應(yīng)鏈管理新模式的影響。削減供應(yīng)商隨著美國物流大環(huán)境的變化，特別是運(yùn)輸成本的急劇 上升，美國公司就一般不會(huì)從其他國家進(jìn)行釆購，而且即 使在國內(nèi)，也會(huì)考慮近距離的分包，而不會(huì)從較遠(yuǎn)的地方 進(jìn)行采購，

3、考慮的主要也是運(yùn)輸成本比較高的原因。就近 選擇供應(yīng)商如果算是新模式帶來的變化，那么集中選擇供 應(yīng)商也是它所帶來的顯著變化。用戶現(xiàn)在考慮不需要太多 的供應(yīng)商來供貨，他們只要固定的幾個(gè)，便可以從幾個(gè)供 應(yīng)商那里得到需要的產(chǎn)品。比如之前一家公司的供應(yīng)商可 以達(dá)到5000多個(gè)，而現(xiàn)在他的貨物就集中于200至300個(gè) 供應(yīng)商。所以就需要對供應(yīng)商進(jìn)行選擇，通常就是對供應(yīng) 商做一些運(yùn)輸方面的評估。在之前，就是要分批發(fā)送一個(gè) 托盤，現(xiàn)在就是把一個(gè)星期的訂單集中起來，再進(jìn)行集中 的發(fā)貨，所以這個(gè)運(yùn)輸方面的成本，就是來源于把整個(gè)星 期的定單集中起來發(fā)貨，可以幾天后發(fā)貨也沒有關(guān)系，而 不是要貨了就馬上來貨，所以從這

4、些方面考慮，就要增加 相應(yīng)的庫存量。從配送方面來講，因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)近，會(huì)有一 個(gè)利潤差的問題，距離遠(yuǎn)利潤少一點(diǎn)；距離近利潤會(huì)多一 點(diǎn)。所以一般就不會(huì)考慮其他國家，如果是太遠(yuǎn)的話，損 失可能就會(huì)更多。針對現(xiàn)在的情況，供應(yīng)商就要通過自己的反應(yīng)來降低 運(yùn)輸成本。第一個(gè)方法就是提高其運(yùn)輸周期，原來一周運(yùn) 輸兩次改為一周一次，使貨量更充足的同時(shí)也降低了運(yùn)輸 成本；第二點(diǎn)也就是縮短運(yùn)輸距離，優(yōu)化運(yùn)輸路徑，使得 運(yùn)輸費(fèi)用降低；第三點(diǎn)就是要控制發(fā)貨成本，要用低成本 的運(yùn)輸方式，現(xiàn)在很多企業(yè)都越來越多地運(yùn)用運(yùn)輸管理軟 件(tms),目前在美國貨主較少考慮用私人卡車來運(yùn)輸。 多建配送中心目前在美國還增建了越來越多的配送中心，這也是降 低運(yùn)輸成本的方法。建立更多的配送中心，這樣才可以增 加庫存。以前是要集中減少庫存，現(xiàn)在為了減少運(yùn)輸成本, 就要增加庫存。如果是配送中心比較大，覆蓋的服務(wù)區(qū)比 較大的，就意味著路徑比較遠(yuǎn)，也就說明運(yùn)輸?shù)某杀緯?huì)比 較高，如果是構(gòu)建更多的配送中心覆蓋的區(qū)域會(huì)比較少， 運(yùn)輸?shù)某杀緯?huì)比較低。為了降低運(yùn)輸成本，構(gòu)建更多的倉 庫，