無機房電梯定期檢驗自檢報告調(diào)研報告

1、注 意 事 項 1、 本檢驗記錄依據(jù) 電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯(tsg70012009) 及(tsg70012009)第 1 號修改單制定。 2、本報告應當由鋼筆、簽字筆填寫，字跡應當工整，修改無效。 3、本報告無檢驗、審核、批準人員及使用單位電梯管理人員簽字和電梯保養(yǎng)單位及使用單位章無效。4、本報告填寫可以使用統(tǒng)一的簡單標記，表明檢驗結(jié)果和檢驗結(jié)論。規(guī)定如下：(1) 對于要求測試數(shù)據(jù)的項目，在“檢驗結(jié)果”欄填寫實測或計算處理后的數(shù)據(jù)；對于未要求測試數(shù)據(jù)的項目，合格的在“檢驗結(jié)果” 欄中打“”，無此項的劃 “”或“”，不合格的劃“” ；(2) 檢驗項目合格的，在“檢驗結(jié)論

2、”欄中打“”，無此項的劃“”或“” ，不合格的劃“” ；【最新資料， word 文檔，可編輯修改】公司地址 : 聯(lián)系電話 : 電梯年度自檢報告設備名稱注冊代碼使用單位設備使用地點使用單位代碼使用單位設備編號規(guī)格型號制造日期制造單位產(chǎn)品編號設備技術參數(shù)額定載重量額定速度層站數(shù)層站控制方式檢驗依據(jù)電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則曳引與強制驅(qū)動電梯（tsg t7001-2009）主要檢驗儀器設備萬用表、鉗型表、接地電阻測試儀、絕緣電阻儀、卷尺鋼直尺、轉(zhuǎn)速表檢驗結(jié)論備注檢驗人員：日期：使用單位管理人員 : 年月日審核：日期：批準：日期：(電梯使用單位章 ) ( 電梯保養(yǎng)單位章 ) 年月日年月日序號檢驗類別檢

3、 驗 項 目 及 其 內(nèi) 容檢驗結(jié) 果檢驗結(jié) 論1 b 1 技術資料使用資料使用單位提供了以下資料：(1) 使用登記資料，內(nèi)容與實物相符；(2) 安全技術檔案， 至少包括、 所述文件資料 （的 (3)項和的 (4) 項除外），以及監(jiān)督檢驗報告、 定期檢驗報告、日常檢查與使用狀況記錄、日常維護保養(yǎng)記錄、年度自行檢查記錄或者報告、應急救援演習記錄、 運行故障和事故記錄等，保存完好 （本規(guī)則實施前已經(jīng)完成安裝、 改造或重大維修的， 、 、項所述文件資料如有缺陷， 應當由使用單位聯(lián)系相關單位予以完善，可不作為本項審核結(jié)論的否決內(nèi)容）；(3) 以崗位責任制為核心的電梯運行管理規(guī)章制度，包括事故與故障的應

4、急措施和救援預案、電梯鑰匙使用管理制度等；(4) 與取得相應資格單位簽訂的日常維護保養(yǎng)合同；(5) 按照規(guī)定配備的電梯安全管理和作業(yè)人員的特種設備作業(yè)人員證2 c 2 機器設斷錯相每臺電梯應當具有斷相、錯相保護功能； 電梯運行與相序無關時，可以不裝設錯相保護裝置3 b備間及相關設備主開關(2) 主開關不得切斷轎廂照明和通風、機器設備間照明和電源插座、 轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電路；4 b 驅(qū)動主機(1) 驅(qū)動主機工作時應當無異常噪聲和振動；(3) 曳引輪輪槽不得有嚴重磨損，如果輪槽的磨損可能影響曳引能力時，應當進行曳引能力驗證試驗5 b 2 機器設備間及相關設備制動裝

5、置(3) 制動器應當動作靈活，制動時制動閘瓦( 制動鉗 )緊密、均勻地貼合在制動輪( 制動盤 ) 上，電梯運行時制動閘瓦 ( 制動鉗 ) 與制動輪 (制動盤 )不發(fā)生摩擦； 并且制動閘瓦 ( 制動鉗 ) 以及制動輪 ( 制動盤 ) 工作面上沒有油污6 b限速器(2) 限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復位狀態(tài)的電氣安全裝置；(3) 使用周期達到2 年的電梯，或者限速器動作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應當由經(jīng)許可的電梯檢驗機構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對限速器進行動作速度校驗，并且由該單位出具校驗報告7 c接地(2) 所

6、有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保護線（ pe ）可靠連接8 c 電氣絕動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合下述要求：標稱電壓 /v 測 試 電 壓 ( 直絕緣電阻 /m緣流 )/v 安全電壓500 500 250 500 1000 序號檢驗類別檢 驗 項 目 及 其 內(nèi) 容檢驗結(jié) 果檢驗結(jié) 論9 c 3井道及相關設備井道安全門(3) 門上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P閉和鎖住，在門鎖住后， 不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開；(4) 應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài)10 c 井道檢修門(3) 應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠

7、將其關閉和鎖住，在門鎖住后， 不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開；(4) 應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài)11 b 轎廂與井道壁距離轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于，對于局部高度小于或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)打開時，則上述間距不受限制12 b 極限開關井道上下兩端應當裝設極限開關，該開關在轎廂或者對重（如有）接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。上: 下: (mm) 13 c 隨行電纜隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、 限位與極限開關等裝置干涉，當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框

8、接觸14 c 井道照明井道應當裝設永久性電氣照明。對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不設照明15 c 底坑設施與裝置(1) 底坑底部應當光滑平整，不得滲水、漏水；(3) 底坑內(nèi)應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護16 b 限速繩張緊裝(2) 當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應當通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉(zhuǎn)置17 b緩沖器(3) 緩沖器應當固定可靠、無明顯傾斜，并且無斷裂、塑性變形、剝落、破損等現(xiàn)象；(4) 耗能型緩沖器液位應當正確，有驗證柱塞復位的電氣安全裝置；(5

9、) 對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯標識，標明當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值序號檢驗類別檢 驗 項 目 及 其 內(nèi) 容檢驗結(jié) 果檢驗結(jié) 論18 c4 轎廂與對重轎頂電氣裝置(1) 轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求： 由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關（檢修開關）進行操作；一經(jīng)進入檢修運行時， 即取消正常運行 （包括任何自動門操作） 、緊急電動運行、 對接操作運行，只有再一次操作檢修開關，才能使電梯恢復正常工作；依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，

10、 按鈕上或其近旁標出相應的運行方向；該裝置上設有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、 紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護； 檢修運行時， 安全裝置仍然起作用；(2) 轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣， 并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設在檢修運行控制裝置上19 c 轎(3) 其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證廂安全窗(門)20 c 對重的固定如果對重由重塊組成，應當可靠固定21 c 轎廂面積(2) 對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯， 必須滿足以下

11、條件： 在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設置標志，表明該載貨電梯的額定載重量； 該電梯專用于運送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量； 該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入。22 b 4 轎廂與對重緊急照明和報警裝轎廂內(nèi)應當裝設符合下述要求的緊急報警裝置和緊急照明：(1) 正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源；(2) 緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務持續(xù)聯(lián)系，當電梯行程大于30m時，在轎廂和機房（或者緊急操作地點） 之間也設置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；置在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作

12、23 c地坎護腳板轎廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直部分的高度不小于，寬度不小于層站入口寬度24 c超載保護裝置電梯應當設置轎廂超載保護裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過 110額定載重量（超載量不少于75kg）時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提示， 動力驅(qū)動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態(tài)序號檢驗類別檢 驗 項 目 及 其 內(nèi) 容檢驗結(jié) 果檢驗結(jié) 論25 c 5 懸掛裝置、補償裝置磨損、斷絲、變形等出現(xiàn)下列情況之一時， 懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應當報廢：出現(xiàn)籠狀畸變、 繩芯擠出、 扭結(jié)、部分壓扁、 彎折；斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4 根；或者

13、斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12 根（對于股數(shù)為 6 的鋼絲繩）或者大于16 根（對于股數(shù)為8 的鋼及旋轉(zhuǎn)部件防護情況絲繩） ；磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90% 。采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、 變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標26 c 端部固定懸掛鋼絲繩繩端固定應當可靠，彈簧、螺母、開口銷連接部件無缺損。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規(guī)定27 c 補償裝置(1) 補償繩（鏈）端固定應當可靠；(2) 應當使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置；(3) 當電梯的額定速度大于s 時，還應當設置補償繩防跳裝置，該裝置動作

14、時應當有一個電氣安全裝置使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)28 c 旋轉(zhuǎn)部件的防護機器設備間內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件，均應當設置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間29 c 6 轎門門間隙門關閉后，應當符合以下要求：(1) 門扇之間及門扇與立柱、 門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm ； 對于載貨電梯不大于8mm ，使用過程中由于磨損，允許達到10mm ；(2) 在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以與層門150n

15、的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm ，對于中分門其總和不大于45mm30 c 6 轎門與層門玻璃門層門和轎門采用玻璃門時，應當符合以下要求：(1) 玻璃門上有供應商名稱或者商標、玻璃的型式等永久性標記；(2) 玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會滑出；(3) 有防止兒童的手被拖曳的措施31 b防止門夾人的保護裝置動力驅(qū)動的水平滑動門應當設置防止門夾人的保護裝置，當人員通過層門入口被正在關閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應當自動使門重新開啟序號檢驗類別檢 驗 項 目 及 其 內(nèi) 容檢驗結(jié) 果檢驗結(jié) 論32 c門運層門和轎門正常

16、運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位； 由于磨損、 銹蝕或者火災可能造成層門導向裝置失效時，應當設置應急導向裝置，使行和導向?qū)娱T保持在原有位置33 b 自動關閉層門裝置在轎門驅(qū)動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應當有一種裝置能夠確保該層門自動關閉。自動關閉裝置采用重塊時，應當有防止重塊墜落的措施(抽檢基站、端站以及 20% 其他層站的層門 ) 34 b 緊急開鎖裝置每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后， 在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置 ( 抽檢基站、端站以及20% 其他層站的層門) 35 b 門 的鎖緊(1)每個層

17、門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖；(2)轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小于7mm 時才能啟動；(3)門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構(gòu)，并且能夠防止誤動作；(4) 如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有關要求36 b 門的閉合(1) 正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行；(2) 每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來

18、驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)37 c門刀、門鎖滾輪、地坎間隙轎門門刀與層門地坎， 層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應當不小于 5mm ；電梯運行時不得互相碰擦序號檢驗類別檢 驗 項 目 及 其 內(nèi) 容檢驗結(jié) 果檢驗結(jié) 論38 c7 無機房電梯附加檢驗項目設在轎頂上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場地檢查、維修驅(qū)動主機、 控制柜的作業(yè)場地設在轎頂上或轎內(nèi)時，應當具有以下安全措施：(2) 設置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當該機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；(4) 在檢修門（窗）開啟的情況下需要從轎內(nèi)移動轎廂時，在檢

19、修門（窗）的附近設置轎內(nèi)檢修控制裝置，轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置失效， 人員站在轎頂時， 不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門（窗）的尺寸中較小的一個尺寸超過，則井道內(nèi)安裝的設備與該檢修門（窗）外邊緣之間的距離應小于39 c 設在底坑內(nèi)的檢查、 維修驅(qū)動主機、 控制柜的作業(yè)場地設在底坑時，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導致轎廂的失控和意外移動，應當具有以下安全措施：(2) 設置檢查機械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械制停裝置處于非停放位置且未進入工作位置時，能防止轎廂的所有運行，當機械制停裝置進入工作位置后， 僅能通過檢修裝置來控制轎廂的電動移動；(3

20、) 在井道外設置電氣復位裝置，只有通過操縱該裝作業(yè)場地置才能使電梯恢復到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作40 c 設在平臺上的作業(yè)場地檢查、維修機器設備的作業(yè)場地設在平臺上時，如果該平臺位于轎廂或者對重的運行通道中，則應當具有以下安全措施：(2) 設有可以使平臺進入（退出）工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個電氣安全裝置確認平臺完全縮回后電梯才能運行；(3) 如果檢查、維修作業(yè)不需要移動轎廂，則設置防止轎廂移動的機械鎖定裝置和檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置， 當機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；(4) 如果檢查（維修）作業(yè)需要移動轎

21、廂，則設置活動式機械止擋裝置來限制轎廂的運行區(qū)間，當轎廂位于平臺上方時， 該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺至少 2m處，當轎廂位于平臺下方時，該裝置能夠使轎廂停在平臺下方符合井道頂部空間要求的位置；(5) 設置檢查機械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機械止擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂移動，只有機械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動41 b (1) 用于緊急操作和動態(tài)試驗（如制動試驗、曳引力緊急操作與動態(tài)試驗裝置試驗、限速器 - 安全鉗動作試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等）的裝置應當能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時，相關人員能夠按照操作屏上

22、的應急救援程序及時解救被困人員；(4) 裝置上應當設置停止裝置序號檢驗類別檢 驗 項 目 及 其 內(nèi) 容檢驗結(jié) 果檢驗結(jié) 論42 c7 無機房電梯附加檢驗項附加檢修控制裝置如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺上移動轎廂，則應當在相應位置上設置附加檢修控制裝置，并且符合以下要求：(2) 如果一個檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則通過持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動轎廂；如果兩個檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何一個檢修控制裝置都不可能移動轎廂，或者當同時按壓兩個檢修控制裝置上相同方向的按鈕時，才能夠移動轎廂目43 c 8 試驗轎廂上行超速保護裝置試驗當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應當動作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設計范圍； 該裝置動作時， 應當使一個電氣安全裝置動作44 c 耗能緩沖器緩沖器動作后， 回復至其正常伸長位置電梯才能正常運行；緩沖器完全復位的最大時間限度為120s 試驗45 b 轎廂限速器安全鉗動作試驗(2) 定期檢驗：轎廂空載，以檢修速度下行，進行限速器 -安全鉗聯(lián)動試驗，限速器安全鉗動作應當可靠46 b 對重限速器安全鉗動轎廂空載，