交通運(yùn)輸教案

1、交通運(yùn)輸教案【-讀后感】一、教材分析“交通運(yùn)輸”是人教版八年級(jí)地理上冊(cè)第四章“中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展”第一節(jié)的內(nèi)容，本節(jié)課標(biāo)要求為“比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，初步學(xué)會(huì)選擇恰當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。運(yùn)用地圖說(shuō)出我國(guó)鐵路干線的分布格局”。在結(jié)構(gòu)上主要分成兩個(gè)部分：第一部分“交通運(yùn)輸方式及其選擇”，主要介紹主要交通運(yùn)輸方式類(lèi)型、不同交通運(yùn)輸運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)以及交通運(yùn)輸方式的選擇;第二部分“我國(guó)鐵路干線的分布”，介紹我國(guó)主要鐵路干線的分布格局以及鐵路命名的方式。二、學(xué)情分析本校八年級(jí)學(xué)生主要來(lái)自城區(qū)，大部分有遠(yuǎn)途出行的經(jīng)歷，對(duì)現(xiàn)代交通工具并不陌生，但鮮有遠(yuǎn)程獨(dú)立出行，因而對(duì)根據(jù)具體情境選擇交通運(yùn)輸工具并沒(méi)有深刻認(rèn)

2、識(shí)，更談不上熟悉我國(guó)鐵路干線的分布;學(xué)生在八年級(jí)地理上冊(cè)前三章內(nèi)容中，已經(jīng)學(xué)習(xí)了中國(guó)的人口分布、地形地勢(shì)、氣候類(lèi)型及特點(diǎn)以及河湖分布等內(nèi)容，已有分析鐵路干線東西部布局差異原因的能力。三、設(shè)計(jì)思路鑒于上述分析，本課設(shè)計(jì)主要從生活中的案例出發(fā)，把學(xué)生積極引入熟悉的情境中來(lái)：在導(dǎo)入時(shí)展示現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具，引用揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州港、hbs城市公交等生活中常見(jiàn)的圖片;通過(guò)學(xué)生講述自己出行經(jīng)歷、分析廣東客人來(lái)我校選擇交通工具和熱點(diǎn)新聞“慶豐包子”，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)正確選擇合適的交通運(yùn)輸方式;在介紹高鐵發(fā)展概況時(shí)，播放近期規(guī)劃、建設(shè)并在揚(yáng)州新聞中播放的“揚(yáng)州高鐵建設(shè)”等。教學(xué)活動(dòng)中，既組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)，又積極開(kāi)展合

3、作探究，引導(dǎo)學(xué)生由感性到理性認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸及其選擇。四、教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能：通過(guò)閱讀數(shù)據(jù)等資料，比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，學(xué)會(huì)根據(jù)實(shí)際需要合理選擇交通運(yùn)輸方式。運(yùn)用地圖說(shuō)出我國(guó)鐵路干線的分布格局，并能根據(jù)地圖說(shuō)出我國(guó)重要的鐵路干線和鐵路樞紐。過(guò)程與方法：通過(guò)分析鐵路干線東西部布局差異的原因，培養(yǎng)學(xué)生從地圖和資料中提取和加工信息、分析問(wèn)題以及合作交流的能力。情感、態(tài)度與價(jià)值觀：通過(guò)學(xué)習(xí)全國(guó)各種交通運(yùn)輸線的分布，特別是高鐵的布局發(fā)展，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)祖國(guó)、社會(huì)高度關(guān)注和深厚感情。通過(guò)運(yùn)用系列鄉(xiāng)土教學(xué)資源，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)家鄉(xiāng)的熱愛(ài)之情。五、教學(xué)分析教學(xué)重難點(diǎn)：根據(jù)具體情境選擇交通運(yùn)輸方式和鐵路干線的分布。教學(xué)

4、方法：情境體驗(yàn)法、讀圖分析法、合作探究法。教師準(zhǔn)備：設(shè)計(jì)本課教案，制作教學(xué)課件，在黑板上畫(huà)出主要交通樞紐。學(xué)生準(zhǔn)備：預(yù)習(xí)課本，回憶出行經(jīng)歷，搜集青藏鐵路以及高鐵發(fā)展的資料。六、教學(xué)過(guò)程情景導(dǎo)入：展示揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州港、揚(yáng)州火車(chē)站、hbs公交車(chē)以及管道運(yùn)輸?shù)葓D片，引導(dǎo)學(xué)生說(shuō)出交通運(yùn)輸?shù)母拍?。學(xué)生活動(dòng)：閱讀教材，總結(jié)歸納。設(shè)計(jì)意圖：列舉學(xué)生耳熟能詳?shù)睦樱龑?dǎo)學(xué)生參與教學(xué)過(guò)程，同時(shí)增進(jìn)對(duì)家鄉(xiāng)的了解，激發(fā)對(duì)家鄉(xiāng)的熱愛(ài)。交通運(yùn)輸方式的選擇教師活動(dòng)：同學(xué)們?nèi)ミ^(guò)哪些城市或地區(qū)？乘坐哪些交通工具到達(dá)目的地？學(xué)生活動(dòng)：思考并回答。教師活動(dòng)：最近，廣東中山某初級(jí)中學(xué)連續(xù)選派五批教師到我校參觀和跟崗學(xué)習(xí)，廣東遠(yuǎn)在南

5、部沿海，你知道他們是乘坐什么交通運(yùn)輸工具來(lái)?yè)P(yáng)州的嗎？學(xué)生活動(dòng)：思考討論。教師活動(dòng)：連接互聯(lián)網(wǎng)，打開(kāi)百度“地圖”，在起訖點(diǎn)輸入“中山”和“揚(yáng)州”，并進(jìn)行搜索。學(xué)生活動(dòng)：閱讀教材，思考分析，比較乘坐汽車(chē)、火車(chē)、輪船與飛機(jī)的差異，并從運(yùn)量、運(yùn)速、運(yùn)價(jià)等方面說(shuō)出各自的優(yōu)缺點(diǎn)。設(shè)計(jì)意圖：從學(xué)生的親身經(jīng)歷說(shuō)起，創(chuàng)設(shè)有話可說(shuō)、輕松愉悅的學(xué)習(xí)氛圍，同時(shí)積極把網(wǎng)絡(luò)引進(jìn)課堂，豐富教學(xué)方法，體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)課堂的影響，培養(yǎng)學(xué)生比較、分析問(wèn)題的能力。教師活動(dòng)：創(chuàng)設(shè)問(wèn)題情境，如有一位武漢市民聽(tīng)說(shuō)總書(shū)記在北京“慶豐包子鋪”吃早餐的事情后，也想去北京慶豐包子鋪品嘗“套餐”，但是第二天要上班，所以得早上出發(fā)，晚上回到武漢，你能不

6、能給他提點(diǎn)建議，幫他圓了這個(gè)“包子夢(mèng)”？學(xué)生活動(dòng)：熱烈討論、踴躍發(fā)言。教師活動(dòng)：介紹京廣高鐵情況以及總書(shū)記在北京“慶豐包子鋪”吃早餐的新聞資料。設(shè)計(jì)意圖：引用熱點(diǎn)時(shí)政新聞，吸引學(xué)生注意力，自然過(guò)渡到“交通運(yùn)輸方式的選擇”內(nèi)容上來(lái)。教師活動(dòng)：人們根據(jù)不同的出行目的選擇合適的交通運(yùn)輸方式。根據(jù)下列情況，為這幾位旅客出主意。烏魯木齊某學(xué)校的王校長(zhǎng)接到去北京開(kāi)會(huì)的通知，要求第二天必須趕到。劉曉和媽媽準(zhǔn)備暑假?gòu)氖仪f到香港旅游，她們想選擇比較經(jīng)濟(jì)的旅行方案。周強(qiáng)和同學(xué)約好，國(guó)慶長(zhǎng)假期間從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。學(xué)生活動(dòng)：思考討論，并回答、補(bǔ)充。教師活動(dòng)：根據(jù)表1中的情境，選擇合適的交通運(yùn)輸方式，并

7、說(shuō)明理由。學(xué)生活動(dòng)：思考、討論、回答、補(bǔ)充。教師活動(dòng)：引導(dǎo)學(xué)生歸納總結(jié)。學(xué)生歸納：遠(yuǎn)距離、貴重、急需、量小的貨物，適宜選擇航空運(yùn)輸;鮮活的或易變質(zhì)的貨物，運(yùn)距較近，多采用公路，距離較遠(yuǎn)，多選擇鐵路運(yùn)輸;大宗笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，一般選擇鐵路或水路運(yùn)輸。設(shè)計(jì)意圖：通過(guò)對(duì)不同情境分析，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)選擇合適的交通運(yùn)輸方式，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、歸納總結(jié)的能力，增強(qiáng)學(xué)生間的合作意識(shí)。我國(guó)鐵路干線的分布承轉(zhuǎn)過(guò)渡：鐵路、公路、水運(yùn)、航空等已構(gòu)成我國(guó)現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在各種交通運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)輸已成為我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式之一。教師活動(dòng)：展示我國(guó)主要交通運(yùn)輸線的分布圖及其運(yùn)輸量比重餅狀圖，引導(dǎo)學(xué)生說(shuō)出

8、鐵路運(yùn)輸是我國(guó)最重要的交通運(yùn)輸方式。學(xué)生活動(dòng)：思考并回答。   教師活動(dòng)：展示我國(guó)鐵路干線分布圖、人口分布圖、地形圖、氣候圖、各省人均工業(yè)產(chǎn)值圖等，引導(dǎo)學(xué)生思考東西部鐵路線分布差異，并小組討論造成這種差異的原因。學(xué)生活動(dòng)：自主思考、組內(nèi)討論交流，歸納最優(yōu)答案并回答。設(shè)計(jì)意圖：通過(guò)這道綜合性較強(qiáng)的問(wèn)題，及時(shí)復(fù)習(xí)鞏固前幾章學(xué)習(xí)的內(nèi)容，通過(guò)討論交流，培養(yǎng)合作意識(shí)和分析、歸納、整理的能力，通過(guò)了解青藏鐵路的建設(shè)，理解自然環(huán)境對(duì)人類(lèi)生產(chǎn)生活的影響，感知建設(shè)青藏鐵路的艱辛與不易。教師活動(dòng)：在我國(guó)主要鐵路干線分布圖上，突出“京滬線”、“湘黔線”、“蘭新線”，引導(dǎo)學(xué)生說(shuō)出這三條鐵路線命名的原則。學(xué)生

9、活動(dòng)：閱讀、思考、回答。教師活動(dòng)：在黑板上標(biāo)注主要鐵路樞紐（課前板圖），在積極舉手的學(xué)生中，先后選擇兩名學(xué)生到黑板前，按照教材提示，分別用白色和紅色粉筆連接有關(guān)鐵路樞紐，描繪出東西向主要的鐵路干線和南北向主要的鐵路干線，并向?qū)W生介紹所連線描繪的鐵路線的名稱(chēng)及來(lái)歷。學(xué)生活動(dòng)：兩位學(xué)生先后在黑板上板圖，其余學(xué)生在教材上描繪，并對(duì)兩位同學(xué)的板圖踴躍點(diǎn)評(píng)。設(shè)計(jì)意圖：通過(guò)板圖，使學(xué)生明確各樞紐的相對(duì)位置，各鐵路線的長(zhǎng)短與方向，對(duì)主要鐵路干線有更深的理解。同時(shí)通過(guò)板圖使學(xué)生明白板圖是一個(gè)地理人的應(yīng)有的重要素養(yǎng)之一。教師活動(dòng)：組織學(xué)生交流、展示課前搜集的有關(guān)高鐵的資料。學(xué)生活動(dòng)：走上講臺(tái)，向大家介紹自己所搜

10、集到的有關(guān)各條高鐵線的知識(shí)。教師活動(dòng)：播放視頻新聞“揚(yáng)州高鐵規(guī)劃”。學(xué)生活動(dòng)：觀看視頻，思考討論高鐵對(duì)揚(yáng)州未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用。設(shè)計(jì)意圖：課前通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜集有關(guān)高鐵的資料，一方面鍛煉學(xué)生查找、搜集、整理、歸納的能力，另一方面通過(guò)課堂交流，展示自我學(xué)習(xí)能力，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的自信心。同時(shí)通過(guò)觀看視頻，思考揚(yáng)州的高鐵發(fā)展與規(guī)劃，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)家鄉(xiāng)的熱愛(ài)之情。課堂小結(jié)：引導(dǎo)學(xué)生梳理歸納本節(jié)課所學(xué)的主要知識(shí)，建構(gòu)知識(shí)體系。教學(xué)反思：這節(jié)課引用大量鄉(xiāng)土案例，設(shè)計(jì)了很多學(xué)生活動(dòng)，學(xué)生參與度較高，課堂教學(xué)效果明顯，學(xué)生能正確選擇合適的交通運(yùn)輸方式，填繪出“五縱三橫”等主要鐵路干線分布，對(duì)祖國(guó)、家鄉(xiāng)的情感也在活動(dòng)中不

11、斷升華，三維目標(biāo)較好地得以實(shí)現(xiàn)，充分體現(xiàn)了新課程理念。教學(xué)目標(biāo)1、使學(xué)生了解交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用。2、了解不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。3、知道選擇客運(yùn)和貨運(yùn)方式應(yīng)考慮的因素。4、會(huì)根據(jù)不同需要選擇適合的交通運(yùn)輸方式。教學(xué)重難點(diǎn)幫助學(xué)生了解不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn),考慮貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸?shù)牟煌枨蠛?根據(jù)具體需要,選擇適合的交通運(yùn)輸方式。教學(xué)工具課件教學(xué)過(guò)程一、導(dǎo)入新課小資料(幻燈片展示)(一)山西省地下埋藏有上千億噸的煤炭資源。過(guò)去，很多煤炭開(kāi)采出來(lái)運(yùn)不出去。另一方面，沿海許多城市因?yàn)槿泵海S不能正常開(kāi)工。現(xiàn)在，修建了專(zhuān)門(mén)運(yùn)煤的大秦鐵路，山西的大量煤炭可以運(yùn)出去了。(二)新中國(guó)成立以前，從成

12、都到拉薩，翻山越嶺，要走好幾個(gè)月?，F(xiàn)在坐汽車(chē)只需幾天，乘飛機(jī)只要幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)了。(師問(wèn))這個(gè)資料說(shuō)明了什么?(生答)交通運(yùn)輸?shù)闹匾浴?幻燈片展示古代交通運(yùn)輸方式)(師問(wèn))想一想我們身邊哪些屬于現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具?學(xué)生們自由討論、交流。教師總結(jié)：交通運(yùn)輸業(yè)主要是運(yùn)送旅客和貨物，與人們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。人們把交通運(yùn)輸形象地比喻為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官”、二、新課教學(xué)1、設(shè)疑導(dǎo)讀(1)如果你暑假計(jì)劃到黃山旅游，在選擇交通方式的時(shí)候，你會(huì)考慮哪些因素?學(xué)生討論：目的地黃山的位置(到哪里去)，票價(jià)(貴不貴)，路途要花費(fèi)的時(shí)間等。(2)如果你是公司的業(yè)務(wù)員，要將1000臺(tái)電腦從中關(guān)村發(fā)往陜西省延

13、安市，在選擇運(yùn)輸方式的時(shí)候，你會(huì)考慮哪些因素?與去旅游有什么不同的考慮?學(xué)生討論：除了一樣要考慮目的地陜西省延安市的位置(運(yùn)到哪里去)，運(yùn)費(fèi)(貴不貴)，路途要花費(fèi)的時(shí)間外，還要考慮運(yùn)送的貨物是電腦和運(yùn)輸?shù)臄?shù)量1000臺(tái)。教師總結(jié)：要想根據(jù)自己的需要，選擇適合的運(yùn)輸方式，除了明確自己的需求外，還必須了解不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。2、比較學(xué)會(huì)選擇學(xué)生閱讀課本p85圖4、3、教師：這張圖對(duì)比了火車(chē)、飛機(jī)、汽車(chē)和輪船在運(yùn)輸價(jià)格的高低、速度的快慢和運(yùn)量的多少上的差異，請(qǐng)你總結(jié)各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，以便我們作出選擇。(1)水路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸方式中歷史最悠久的，是各種運(yùn)輸方式中運(yùn)費(fèi)最低的，為什么?有哪些缺點(diǎn)？

14、學(xué)生討論交流。教師總結(jié)：成本低的原因：線路投資少，除運(yùn)河外，江河湖海為天然航道，不會(huì)損壞，基本無(wú)需修造、維修和保養(yǎng)。運(yùn)載量大。由于水的浮力，在相同的牽引力作用下，水運(yùn)比陸運(yùn)有較大的運(yùn)載量。一列內(nèi)河船隊(duì)的載運(yùn)量相當(dāng)于一列普通列車(chē)載運(yùn)量的35倍。運(yùn)載量大，線路投資少，降低了水運(yùn)的成本。水運(yùn)的缺點(diǎn)是：送達(dá)速度慢;受自然條件影響(冬季河流封凍，枯水期水位低，大風(fēng)，濃霧，急流險(xiǎn)灘)。(2)什么樣的貨物適合選擇水路運(yùn)輸?學(xué)生：運(yùn)輸大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。(3)下列情況哪些適合選擇水路運(yùn)輸?10萬(wàn)噸大米從武漢運(yùn)往上海。(適合)10萬(wàn)噸海鹽從天津運(yùn)往上海。(適合)。5000噸鋼材從上海運(yùn)到濟(jì)南。(不適合，水

15、路不能到達(dá)濟(jì)南，適合鐵路)一噸活魚(yú)從北京郊區(qū)運(yùn)到城區(qū)。(不適合，沒(méi)有水路且速度慢，適合公路)(4)鐵路運(yùn)輸是我們經(jīng)常選擇的長(zhǎng)途運(yùn)輸方式，它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么?學(xué)生討論交流。教師總結(jié)：鐵路的優(yōu)點(diǎn)：多拉(一列貨運(yùn)列車(chē)，一次運(yùn)量可達(dá)上千噸，隨著從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)再到電氣機(jī)車(chē)的進(jìn)步，運(yùn)量可以高達(dá)5000多噸)?？炫?時(shí)速為60100千米，高于汽車(chē))。省錢(qián)(鐵路運(yùn)輸?shù)某杀臼枪愤\(yùn)輸?shù)亩种唬呛娇者\(yùn)輸?shù)囊话俣朔种?。準(zhǔn)時(shí)(受天氣影響最小，一年四季，晝夜不停)。鐵路的缺點(diǎn)：巨額的投資(尤其在地形復(fù)雜的地區(qū)，削山頭、鑿隧道、架橋梁都需要巨大的土石方量)。短途運(yùn)輸成本高(從北京城區(qū)到北京市大興縣，

16、鐵路成本高于公路)。3、情境處理教師提問(wèn)：下列情況適合選擇哪種運(yùn)輸方式?(1)河南鄭州某公司業(yè)務(wù)員小張必須在兩天內(nèi)趕到北京。(鐵路)(2)劉曉和媽媽準(zhǔn)備暑假?gòu)氖仪f到香港旅游，想選擇比較經(jīng)濟(jì)的旅行方案。(鐵路)(3)烏魯木齊某學(xué)校校長(zhǎng)臨時(shí)接到去北京開(kāi)會(huì)的通知，要求第二天必須到。(航空)(4)周強(qiáng)和同學(xué)約好，國(guó)慶長(zhǎng)假?gòu)闹貞c到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。(水路)教師總結(jié)：和鐵路相比，公路運(yùn)輸速度慢，運(yùn)量少。但是公路運(yùn)輸也有自己的優(yōu)點(diǎn)。有一家公路運(yùn)輸公司，它的宣傳廣告語(yǔ)是：“貨送海角天涯，萬(wàn)無(wú)一失到家”,從這條廣告可以反映出公路運(yùn)輸?shù)哪男﹥?yōu)點(diǎn)?學(xué)生討論回答，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是：門(mén)到門(mén)服務(wù)-“到家”、鐵路運(yùn)輸受固定線路的制約，只能實(shí)現(xiàn)“站到站”的服務(wù)，而公路運(yùn)輸“無(wú)孔不入”,可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)，一輛車(chē)一個(gè)司機(jī)可以將旅客或者貨物從家門(mén)運(yùn)輸?shù)郊议T(mén)，直接到達(dá)目的地。裝卸量小-“萬(wàn)無(wú)一失”、由于鐵路不能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”,需要借助公路將貨物運(yùn)至火車(chē)站，在到達(dá)目的地后還需要借助公路運(yùn)輸才能將貨物最終送達(dá)，這樣的運(yùn)輸過(guò)程增加了貨物運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸量。貨物需要裝上汽車(chē)運(yùn)到火車(chē)站，卸下后裝上火車(chē)，到達(dá)目的地后卸下火車(chē)，再裝上汽車(chē)，才能運(yùn)達(dá)用戶(hù)家中，這樣的裝卸過(guò)程對(duì)于一些易破碎，易損耗的貨物可能造成較大的損失。而公路運(yùn)輸只需一次裝和一次卸