K-501機(jī)組試車方案

1、 重 大一 般專 項(xiàng)武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯項(xiàng)目K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案編制： 審核：批準(zhǔn)：中國石化集團(tuán)第四建設(shè)公司武漢工程乙烯項(xiàng)目部2012 年 09 月 16 日武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案1目目 錄錄1.編制說明.22.編制依據(jù).23.工程概況.24. 施工工序.45.施工工藝及主要施工方法.49.機(jī)組運(yùn)行主要故障及處理.2110.消耗材料及施工機(jī)具.2711.HSE 管理措施.27附：施工記錄表格.33 連鎖邏輯 汽輪機(jī)升速曲線 武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案21.編制說明本方案適用于武漢乙烯工程 80 萬噸/

2、年乙烯裝置 K-501 丙烯制冷壓縮機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行。2.編制依據(jù)2.1機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范 GB50231-2009；2.2壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50275-2010；2.3石油化工機(jī)器設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范 SH/T3538-2005；2.4石油化工離心式壓縮機(jī)組施工及驗(yàn)收規(guī)范 SH/T3539-2007；2.5乙烯裝置離心壓縮機(jī)機(jī)組施工技術(shù)規(guī)程 SH/T3519-2002； 2.6 沈鼓廠家隨機(jī)資料2.7石油化工建設(shè)工程施工安全技術(shù)規(guī)范 GB50484-2008；2.8石油化工建設(shè)工程項(xiàng)目交工技術(shù)文件規(guī)定 SH/T3503-2007；2.9石油化

3、工建設(shè)工程項(xiàng)目施工過程技術(shù)文件規(guī)定 SH/T3543-2007；3.工程概況3.1 本工程參建單位設(shè)計(jì)單位：中國石化工程建設(shè)公司監(jiān)督單位：中國石油化工工程質(zhì)量監(jiān)督總站監(jiān)理單位：山東齊魯石化工程有限公司施工單位：中國石化集團(tuán)第四建設(shè)公司3.2 機(jī)組概況及主要技術(shù)參數(shù)a）武漢 80 萬噸/年乙烯裝置冷區(qū)（1100）設(shè)計(jì)有一套丙烯制冷壓縮機(jī)，其位號為：K-501。機(jī)組主機(jī)安裝在 EL.110.00 的位置上，其驅(qū)動(dòng)機(jī)為抽氣凝汽式汽輪機(jī)。機(jī)組配套的附屬設(shè)備有：潤滑油站、表面冷凝器、汽封冷卻器、射汽抽汽器、高位油箱以及干氣密封控制系統(tǒng)等。壓縮機(jī)由一缸三段壓縮（7 級葉輪）組成，武漢乙烯工程80萬噸/年乙

4、烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案3中間帶三次加氣，壓縮機(jī)與汽輪機(jī)之間由膜盤聯(lián)軸器聯(lián)接。整個(gè)機(jī)組采用潤滑油站強(qiáng)制供油，設(shè)有三臺螺桿式油泵，主油泵采用蒸汽小透平驅(qū)動(dòng)，備用油泵和事故油泵采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，潤滑油使用蒸汽加熱。壓縮機(jī)的軸端密封采用FLOWSERVE 公司的干氣密封。機(jī)組的布置簡圖見圖 3.2： b）機(jī)組的主要技術(shù)參數(shù)序號名稱單位參數(shù)值1壓縮機(jī)型號3MCL13072介質(zhì)丙烯3汽輪機(jī)型號EHNKS50/71/1124壓縮機(jī)入口流量/h2173645壓縮機(jī)入口壓力MPa(A)0.1266壓縮機(jī)入口溫度-40.27壓縮機(jī)出口壓力MPa(A)1.7698壓縮機(jī)出口溫度75.49壓縮機(jī)工作轉(zhuǎn)速r/

5、min325010壓縮機(jī)軸功率kW2332011汽輪機(jī)入口壓力MPa(A)11.112汽輪機(jī)入口溫度51513汽輪機(jī)入口流量t/h216.214汽輪機(jī)排氣壓力MPa(A)0.013離心壓縮機(jī)3MCL1307圖 3.2 機(jī)組布置簡圖1 級2 級3 級凝汽式汽輪機(jī)EHNKS50/71/112底座底座武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案44. 施工工序5.5.施工工藝及主要施工方法施工工藝及主要施工方法5.1 機(jī)組試運(yùn)行應(yīng)具備以下條件：5.1.1 機(jī)組安裝工作全部結(jié)束，并有完善的施工記錄，經(jīng)檢驗(yàn)符合技術(shù)資料的要求；5.1.2 機(jī)組本體及相關(guān)管線、設(shè)備、閥門要安裝就位并完成試

6、壓工作，管道的支吊架按設(shè)計(jì)要求調(diào)整完畢，并取下定位銷。保溫、管道標(biāo)識等工作已結(jié)束；5.1.3 機(jī)組的管道安裝工程符合下列要求：5.1.3.1 超高壓、高壓、中壓、低壓（VHS、HS、MS、LS）蒸汽管道均已試壓吹掃完畢；5.1.3.2 機(jī)組系統(tǒng)用的安全閥已按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行整定。需經(jīng)特種設(shè)備檢驗(yàn)所進(jìn)行整定,并發(fā)給整定檢驗(yàn)報(bào)告；機(jī)組各管道止逆閥和調(diào)節(jié)閥檢驗(yàn)動(dòng)作靈活有效；5.1.3.3 機(jī)組各管道的絕熱、防腐蝕工程已基本完成（有礙試車部分除外）；調(diào)速、保安系統(tǒng)調(diào)整、儀表自控系統(tǒng)聯(lián)鎖調(diào)整試驗(yàn)合格汽輪機(jī)單機(jī)試運(yùn)行壓縮機(jī)組聯(lián)動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)行機(jī)組竣工驗(yàn)收蒸汽工藝管道打靶合格機(jī)組油系統(tǒng)循環(huán)經(jīng)鑒定合格復(fù)查軸對中、安裝

7、聯(lián)軸器確認(rèn)壓縮機(jī)試車流程武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案55.1.4 機(jī)組的主機(jī)、附屬機(jī)器及設(shè)備的二次灌漿層已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；5.1.5 與機(jī)組運(yùn)行有關(guān)的各種水、電、氣、汽具備使用條件。5.1.6 機(jī)組的潤滑油、調(diào)速油系統(tǒng)的管道已按技術(shù)資料要求施工完畢，油沖洗合格。5.1.7 區(qū)域變電所、裝置變電所具備受電能力，動(dòng)力電纜、照明電纜、儀表控制電纜鋪設(shè)完成，具備正常供電能力，可隨時(shí)正常供電；5.1.8 現(xiàn)場機(jī)柜室建成并投入使用，壓縮機(jī)控制 CCS 系統(tǒng)、防喘振系統(tǒng)、機(jī)組超速保護(hù)系統(tǒng)、狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)控制柜安裝、調(diào)試完成，透平控制系統(tǒng)就地儀表盤安裝、調(diào)試完成，具備使用條件；5

8、.1.9 輔助系統(tǒng)（油系統(tǒng)、復(fù)水系統(tǒng)、干氣密封系統(tǒng)）一次儀表、二次儀表均正確安裝，并調(diào)試合格； 5.1.10 機(jī)組自身配置的緊急切斷閥（T&T 閥）、調(diào)速閥、停機(jī)閥、速關(guān)組合件、電液轉(zhuǎn)換器、抽汽逆止閥等均按設(shè)計(jì)要求正確安裝并調(diào)試合格；5.1.11 廠區(qū)及裝置內(nèi)各級蒸汽管網(wǎng)（VHS、HS、MS、LS）配管安裝完成，與裂解爐區(qū) VHS總管已斷開并加裝好臨時(shí)管帽，化學(xué)清洗、管網(wǎng)吹掃工作已結(jié)束，所有與蒸汽管網(wǎng)相連接的臨時(shí)管線均已拆除；5.1.12 儀表風(fēng)系統(tǒng)所有配管均已完成并隨時(shí)具備正常供氣條件；5.2.13 試車工藝系統(tǒng)準(zhǔn)備、確認(rèn)完畢。機(jī)組試車現(xiàn)場安全防護(hù)、消防、照明、通訊等設(shè)施齊全，具備使

9、用條件。廠房周圍環(huán)境清潔，道路暢通。5.2 機(jī)組試運(yùn)前應(yīng)進(jìn)行如下的準(zhǔn)備工作：5.2.1 丙烯制冷壓縮機(jī)機(jī)組安裝完畢，質(zhì)量評定合格, 透平和壓縮機(jī)之間的聯(lián)軸節(jié)已斷開，壓縮機(jī)油路已斷開或打好盲板；5.2.2 系統(tǒng)管道耐壓試驗(yàn)和冷換設(shè)備氣密試驗(yàn)合格；5.2.3 工藝和蒸氣管道吹掃或清洗合格；5.2.4 丙烯制冷壓縮機(jī)潤滑油、密封油、控制油系統(tǒng)清洗合格；5.2.5 安全閥調(diào)試合格并已鉛封；武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案65.2.6 儀表程序控制（PLC）、安全儀表控制（SIS）、狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)試至正常狀態(tài)，監(jiān)視系統(tǒng)（CCS）調(diào)試完畢，所有儀表、聯(lián)鎖、DCS 調(diào)試完畢，具

10、備使用條件，聯(lián)鎖確認(rèn)完畢，旁路。所有調(diào)節(jié)閥的閥位行程已經(jīng)確認(rèn)完畢，并處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)；5.2.7 試車所需要的動(dòng)力、儀表風(fēng)、循環(huán)水及其它介質(zhì)到位；5.2.8 系統(tǒng)管道、管支架、管托、彈簧支吊架檢查合格，處于正常工作狀態(tài)，做好記錄；5.2.9 試車方案已批準(zhǔn)，指揮、操作、保運(yùn)人員到位；測試儀表、工具、防護(hù)用品、記錄表格準(zhǔn)備齊全；5.2.10 試車設(shè)備與其相連系統(tǒng)已隔離開，具備自己的獨(dú)立系統(tǒng)；5.2.11 試車區(qū)域已劃定，有關(guān)人員憑證進(jìn)入；5.2.12 試車需要的工程安裝資料，施工單位整理完，能提供試車人員借閱；5.2.13 丙烯制冷壓縮機(jī)單機(jī)試車需要增加的臨時(shí)設(shè)施，如管線、閥門、盲板、過濾網(wǎng)等備

11、齊；5.2.14 丙烯制冷壓縮機(jī)單機(jī)試車所需的電力、蒸汽、生產(chǎn)水、循環(huán)水、脫鹽水、儀表風(fēng)、工廠風(fēng)、氮?dú)?、潤滑油（脂）、物料等?zhǔn)備齊全；5.2.15 各種測試儀表、工具，如測振儀、測溫儀、轉(zhuǎn)速儀、紅外成像儀等準(zhǔn)備齊全。5.3 工藝確認(rèn)事項(xiàng)5.3.1 公用工程具備全使用條件：5.3.1.1 公用工程系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒，高壓、中壓、低壓（ HS、MS、LS、）等各級蒸汽已接至用戶隔離閥前；5.3.1.2 氮?dú)猓∟2）、儀表風(fēng)（IA）、工廠風(fēng)（PA）系統(tǒng)已正常運(yùn)行；5.3.1.3 水、冷卻水、新鮮水、除鹽水（TW）系統(tǒng)已正常運(yùn)行；5.3.2 調(diào)速器調(diào)試至正常狀態(tài)，CCS 系統(tǒng)調(diào)試完畢，所有儀表、聯(lián)鎖、DCS

12、 調(diào)試完畢，具備使用條件，聯(lián)鎖確認(rèn)完畢，旁路。所有調(diào)節(jié)閥的閥位行程已經(jīng)確認(rèn)完畢，并處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)。單機(jī)試車前關(guān)系到該設(shè)備安全的電氣保護(hù)聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖必須經(jīng)過調(diào)試，已經(jīng)投用；5.3.3 油系統(tǒng)沖洗、調(diào)試完畢，具備投用條件；武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案75.3.4 復(fù)水器、尾氣冷凝器、大氣安全閥水封已投用冷卻水；5.3.5 確認(rèn)油箱的油液位在 8590；5.3.6 電機(jī)試車前檢查絕緣，單運(yùn) 4 小時(shí)，檢查轉(zhuǎn)向、溫升、振動(dòng)和電流。5.4 輔助系統(tǒng)試運(yùn)5.4.1 透平試車時(shí)不必投用干氣密封系統(tǒng)，CCS 上的允許啟動(dòng)條件打旁路；5.4.2 油路系統(tǒng)投用5.4.2.1

13、確認(rèn)油路系統(tǒng)上的閥門處于正常的開關(guān)狀態(tài)；5.4.2.2 檢查通往壓力表（PG）、低壓蒸汽控制（LS）及液位計(jì)（LG）的隔離閥已打開；5.4.2.3 調(diào)整油箱加熱用低壓蒸汽（LS）量，維持油溫在 3045；5.4.2.4 潤滑油系統(tǒng)開車前，蓄壓器內(nèi)應(yīng)充入 N2，當(dāng)油溫達(dá)到 22以上時(shí)即可啟動(dòng)潤滑油泵，對高位油箱應(yīng)充油，并檢查回油情況，滿足試車條件；5.4.2.5 確認(rèn)干氣密封系統(tǒng)隔離氣投用正常，汽輪機(jī)的軸封氮?dú)馊绻痪邆錀l件，可引入儀表風(fēng)暫時(shí)做為軸封密封氣使用；5.4.2.6 確認(rèn)聯(lián)鎖調(diào)校完畢，將聯(lián)鎖復(fù)位投用；5.4.2.7 依次投用油冷卻器和油過濾器，確認(rèn)油過濾器的前后差壓0.15Mpa，調(diào)節(jié)

14、油壓力0.8Mpa，潤滑油總管油壓約 0.25 Mpa；5.4.2.8 在 CCS 上選擇菜單中選擇潤滑油控制臺畫面，在此畫面中可以監(jiān)控到潤滑油泵運(yùn)行的條件，檢查主油泵的各方面的情況，現(xiàn)場按照透平泵的啟動(dòng)步驟啟動(dòng)主油泵，建立潤滑油 LO、和控制油 CO 的油壓。將控制油壓力調(diào)節(jié)閥 PV52104 設(shè)置在1.1 MPaG ，將潤滑油壓力調(diào)節(jié)閥 PV52106 設(shè)置在 0.28 Mpa（G）；5.4.2.9 通過軸承出口和潤滑油高位油箱處的每一個(gè)視鏡明確檢查油的流量,保證在正常狀態(tài)；5.4.2.10 壓縮機(jī)啟動(dòng)及暖機(jī)時(shí)，油溫要升高，應(yīng)通過自動(dòng)調(diào)節(jié)來調(diào)整油溫；5.4.2.11 將輔助油泵置于自啟動(dòng)狀

15、態(tài)（輔助油泵置于自啟動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)在聯(lián)鎖調(diào)校時(shí)提前作完）。注：在建立整個(gè)油系統(tǒng)中，應(yīng)于高點(diǎn)排氣放空，尤其是油泵和過濾器，冷卻器和儀表壓力開關(guān)處更要排氣放空。武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案85.4.3 復(fù)水系統(tǒng)運(yùn)行5.4.3.1 通過復(fù)水器補(bǔ)水線引除鹽水（TW）水至凝汽器（E-571）；5.4.3.2 將三通電磁閥打到去雨排方向（開車合格后切到凝結(jié)水收集系統(tǒng)）；5.4.3.3 全開循環(huán)水出水閥，稍開進(jìn)水閥；5.4.3.4 當(dāng) E-571 的液位達(dá)到 7580時(shí)，開啟冷凝泵（P-571A）進(jìn)水閥，開啟泵到凝汽器汽側(cè)空氣管道上的截止閥，關(guān)閉鍋爐給水系統(tǒng)的出水閥，現(xiàn)場按“泵的

16、啟動(dòng)程序”在 CCS 上啟動(dòng)冷凝泵（P-571A），開啟泵出口閥，手動(dòng)控制打循環(huán)，將輔泵（P-571B）設(shè)定在自啟動(dòng)狀態(tài)；5.4.3.5 密切注意復(fù)水器液位，隨時(shí)補(bǔ)充 TW 水，將 P-571B 設(shè)定在 50投自動(dòng)；5.4.3.6 將大氣安全閥復(fù)位，并向大氣安全閥供水進(jìn)行水封投用。5.4.4 真空系統(tǒng)和軸封蒸汽系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)5.4.4.1 開啟頂軸系統(tǒng)，待頂軸油系統(tǒng)運(yùn)行正常后投入自動(dòng)盤車裝置；5.4.4.2 打開軸封蒸汽控制閥的前后閘閥，手動(dòng)控制軸封進(jìn)氣量，使透平排氣線有少量蒸汽排出即可，將凝液排至凝汽器，投用密封蒸汽；5.4.4.3 打開凝汽器至開工噴射器的閥門，使復(fù)水工作。逐步開啟啟動(dòng)抽射器的進(jìn)

17、氣閥，閥后壓力控制在 0.2Mpa，暖管 5 分鐘后升至正常壓力，使系統(tǒng)建立真空，真空達(dá)到-0.04 后，使主抽氣器投入工作；5.4.4.4 主抽射器投入工作時(shí)，先投二級噴射泵，然后后投一級噴射泵，待二級、一級噴射泵工作正常后，停開工噴射泵。將真空度緩慢提至-0.06Mpag，最低不低于-0.053Mpa。5.4.4.5 避免在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽。軸封送汽后盡快使汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，避免汽封部分的上下缸體溫差過大。5.4.5 管線的暖管5.4.5.1 確認(rèn) VHS 蒸汽總管截止閥和 T&T 閥關(guān)閉，在汽輪機(jī)體四個(gè)方向安裝百分表，監(jiān)視膨脹對汽輪機(jī)造成的影響；5.4.5.2 稍稍打開 VHS

18、 蒸汽總管截止閥下游管線上的放空閥，打開 VHS 蒸汽總管截止閥的放空閥。全開至消音器上兩個(gè)根部閥，微開后面的兩個(gè)第二道閥門；5.4.5.3 稍稍打開 VHS 蒸汽總管截止閥的旁路閥開始暖管，之后緩慢打開隔離閥，在速關(guān)武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案9閥前的蒸汽壓力達(dá)到額定值時(shí)全開隔離閥；5.4.5.4 暖管后，關(guān)閉 VHS 蒸汽總管截止閥下游的排凝閥，逐漸打開蒸汽總管截止閥以提高壓力和溫度，關(guān)閉 VHS 蒸汽總管截止閥的旁通閥；5.4.5.5 檢查顯示溫度高于 420，要小心操作防止過量蒸汽進(jìn)入消音器；5.4.5.6 確認(rèn)透平抽汽止逆閥及其旁通電磁閥和抽汽閥關(guān)閉

19、。打開抽汽出口止逆閥下游排凝閥，對總管與抽汽出口止逆閥之間的 MS 管線進(jìn)行暖管，蒸汽凝液通過出口止逆閥的排凝閥排掉；5.4.5.7 對密封蒸汽管線進(jìn)行暖管，對至真空噴射泵的 MS 供給管線進(jìn)行暖管。注：暖管應(yīng)在試車前 8 小時(shí)開始，暖管速度不大于 50/h6.汽輪機(jī)單機(jī)試運(yùn)行6.1 單試前的準(zhǔn)備：6.1.1 現(xiàn)場停盤車裝置，室內(nèi)在 CCS 上將聯(lián)鎖系統(tǒng)復(fù)位按鈕復(fù)位, 確認(rèn)投用聯(lián)鎖系統(tǒng)，PLC 狀態(tài)監(jiān)測正常；6.1.2 打開 VHS 蒸汽總管截止閥和截止閥旁路。打開截止閥與 T&T 閥之間的 VHS 通風(fēng)閥，以加熱通往 T&T 閥的總管。在啟動(dòng)以前 VHS 蒸汽溫度必須高于任何

20、外殼內(nèi)溫傳感器，并且必須過熱，然后緩慢打開 VHS 蒸汽總管截止閥；6.1.3 在 CCS 啟動(dòng)控制畫面上將暖機(jī)狀態(tài)打至完成，設(shè)置啟動(dòng)模式為冷態(tài)啟動(dòng)模式；6.1.4 在 CCS 啟動(dòng)控制畫面上將 T&T 模式打至手動(dòng)，自動(dòng)啟動(dòng)方式是我們預(yù)先設(shè)置好的啟動(dòng)程序，其轉(zhuǎn)速的停留和停留時(shí)間的長短都是有限制的。（也可以根據(jù)當(dāng)時(shí)實(shí)際工況打到手動(dòng)位置，手動(dòng)啟動(dòng)方式下，其控制過程比較靈活，可以使汽輪機(jī)在低轉(zhuǎn)速下以任何轉(zhuǎn)速停留，不受其他條件的制約）；6.1.5 當(dāng)相對于本機(jī)組的各啟車條件均滿足后，CCS 啟動(dòng)許可畫面上發(fā)出“壓縮機(jī)啟動(dòng)許可”條件信號，指示燈由紅色變?yōu)榫G色，否則則應(yīng)逐項(xiàng)檢查確認(rèn)滿足啟動(dòng)條件。

21、；6.2 汽輪機(jī)啟動(dòng)6.2.1 打開汽缸及抽氣管疏水閥，盤車裝置退出工作，停止盤車到汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)的時(shí)間間隔不應(yīng)超過 5min；6.2.2 此時(shí)在 CCS 啟動(dòng)控制畫面上將透平停機(jī)開關(guān)打至 RUN，通過現(xiàn)場通斷開關(guān)控制 T&T武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案10閥開關(guān)，啟動(dòng)汽輪機(jī)并升速至最高連續(xù)轉(zhuǎn)速的約 10%進(jìn)行低速暖機(jī)，在暖機(jī)時(shí)間內(nèi)對所有系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查；6.2.3 暖機(jī)完成后，升速。關(guān)閉至主消音器的放空閥和由 VHS 管線，主停車閥、透平機(jī)體，密封蒸汽管線及機(jī)體泄漏管線至消音器的放空閥，MS 抽氣管線上的排凝閥要繼續(xù)保持在打開直至透平開始抽汽；6.2

22、.4 控制轉(zhuǎn)速在約 1000 rpm 左右，在 CCS 上密切監(jiān)控透平的運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)場仔細(xì)檢查軸振動(dòng)、軸位移、軸承溫度、透平汽缸墊圈的自由移動(dòng)情況等；6.2.5 繼續(xù)升速，每次以約最高轉(zhuǎn)速的 10%的速度分段升速，直至升至額定轉(zhuǎn)速，在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域應(yīng)連續(xù)、快速通過，不得停留。此時(shí)軸承進(jìn)油溫度保持在 453，通過調(diào)節(jié)冷油器冷卻水閥開度控制；6.2.6 升速過程中若出現(xiàn)振動(dòng)過大等意外情況，先降低轉(zhuǎn)速，維持一段時(shí)間再繼續(xù)升速。注意：在升速期間，要注意異常聲音、震動(dòng)、軸承溫度、油溫和油壓，迅速進(jìn)行所有必要的設(shè)置和調(diào)整。注：做以下每個(gè)試驗(yàn)前都要檢查確認(rèn)重復(fù) 6.2 的步驟。6.36.3 靜態(tài) HP/LP

23、行程試驗(yàn)6.3.1 室內(nèi)從 CCS 控制系統(tǒng)給出 HP 閥 0mA、0mA、4mA、8mA、12mA、16mA、20mA 電信號，現(xiàn)場記錄 HP 閥行程，作好記錄，作好標(biāo)記；6.3.2 室內(nèi)從 CCS 控制系統(tǒng)給出 LP 閥 0mA、0mA、4mA、8mA、12mA、16mA、20mA 電信號，現(xiàn)場記錄 LP 閥行程，作好記錄，作好標(biāo)記。6.3.3 重復(fù)以上試驗(yàn)三次。6.46.4 緊急切斷閥在線行程試驗(yàn)6.4.1 重復(fù) 6.2 的步驟。6.4.2 測量 T&T 閥行程桿初始距離與最終行程的間距，作好記錄。6.4.3 按下現(xiàn)場緊急停車桿停車，重復(fù)做三次以上試驗(yàn)，作好記錄。6.4.4 可穩(wěn)

24、定運(yùn)行時(shí)再做三次速關(guān)閥試驗(yàn)活塞動(dòng)作試驗(yàn)。6.56.5 儀表緊急停車試驗(yàn)6.5.1 重復(fù) 6.2 的步驟。6.5.2 室內(nèi) CCS 跳閘控制畫面上按透平 TRIP 按鈕，看現(xiàn)場緊急切斷閥是否動(dòng)作。6.5.3 室內(nèi) CCS 正常停車，即 CCS 啟動(dòng)控制畫面上將透平停機(jī)開關(guān)打至 STOP，看現(xiàn)場緊武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案11急切斷閥是否動(dòng)作。6.5.4 重復(fù)以上試驗(yàn)一次。6.66.6 現(xiàn)場機(jī)械停車試驗(yàn)6.6.1 重復(fù) 6.2 的步驟。6.6.2 現(xiàn)場按下就地盤盤上緊急停車按鈕，看現(xiàn)場緊急切斷閥是否動(dòng)作。6.6.3 現(xiàn)場按下危急保安裝置動(dòng)作桿，看現(xiàn)場緊急切斷閥是

25、否動(dòng)作6.6.4 重復(fù)以上試驗(yàn)一次。6.76.7 電子調(diào)速超速聯(lián)鎖試驗(yàn)6.7.1 重復(fù) 6.2 的步驟。6.7.2 儀表從 CCS 控制系統(tǒng)上給出超速跳閘信號, 看現(xiàn)場緊急切斷閥是否動(dòng)作，作好記錄。6.7.3 重復(fù)以上試驗(yàn)三次。6.7.4 超速跳閘轉(zhuǎn)速為 1.1 倍的最大連續(xù)轉(zhuǎn)速（3542rmp），如果轉(zhuǎn)速升至 1.11 倍的最大連續(xù)轉(zhuǎn)速危機(jī)保安器仍未動(dòng)作，必須立即手動(dòng)緊急停車，查明原因再試。6.86.8 透平空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)6.8.1 在 CCS 啟動(dòng)控制畫面上將暖機(jī)狀態(tài)打至完成，設(shè)置啟動(dòng)模式為冷態(tài)啟動(dòng)模式。6.8.2 在 CCS 啟動(dòng)控制畫面上將 T&T 模式打至自動(dòng)。6.8.3 當(dāng)相對

26、于本機(jī)組的各啟車條件均滿足后，CCS 啟動(dòng)許可畫面上發(fā)出“壓縮機(jī)啟動(dòng)許可”條件信號，指示燈由紅色變?yōu)榫G色，否則則應(yīng)逐項(xiàng)檢查確認(rèn)滿足啟動(dòng)條件。6.8.4 打開 VHS 蒸汽總管閘閥和截止閥旁路。打開截止閥與 T&T 閥之間的 VHS 通風(fēng)閥，以加熱通往 T&T 閥的總管。在啟動(dòng)以前 VHS 蒸汽溫度必須高于任何外殼內(nèi)溫傳感器，并且必須過熱。6.8.5 在 CCS 啟動(dòng)控制畫面上將透平停機(jī)開關(guān)打至 RUN，此時(shí)運(yùn)行模式由準(zhǔn)備啟動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榭辙D(zhuǎn)模式（進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥和抽汽閥全開，調(diào)節(jié)器速度基準(zhǔn)增加到低速空轉(zhuǎn)速度#1 即1000 rpm）。緩慢打開 VHS 蒸汽總管截止閥，關(guān)閉至主消音器的放空閥

27、和由 VHS管線，主停車閥、透平機(jī)體，密封蒸汽管線及機(jī)體泄漏管線至消音器（N501）的放空閥。6.7.6CCS 以 10 轉(zhuǎn)/秒的速率，把速度基準(zhǔn)從零增加到低速空轉(zhuǎn)速度#1（約 1000 rpm）。武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案12在此速度停留 1 小時(shí)，升速時(shí)盤車裝置將自動(dòng)脫開。在 CCS 上密切監(jiān)控透平的運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)場仔細(xì)檢查軸震動(dòng)、軸位移、軸承溫度、透平汽缸墊圈的自由移動(dòng)情況等。此時(shí)可以投用密封蒸汽和真空泵系統(tǒng)。6.7.7 確認(rèn)超過了低速空轉(zhuǎn)速度#1 一小時(shí)后，CCS 以 10 轉(zhuǎn)/秒的速率，把速度基準(zhǔn)從低速空轉(zhuǎn)速度#1（約 1000 rpm）增加到低速空

28、轉(zhuǎn)速度#2（約 1100 rpm）。在此速度停留 1 小時(shí)，在 CCS 上密切監(jiān)控透平的運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)場仔細(xì)檢查軸震動(dòng)、軸位移、軸承溫度、透平汽缸墊圈的自由移動(dòng)情況等。6.7.8 確認(rèn)超過了低速空轉(zhuǎn)速度#2 一小時(shí)后， CCS 上運(yùn)行模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧铀倌Ｊ剑═&T 閥在控制中，進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥和抽汽閥全開，調(diào)節(jié)器速度基準(zhǔn)自動(dòng)增加到高速空轉(zhuǎn)速度）。這時(shí) CCS 以 10 轉(zhuǎn)/秒的速率，把速度基準(zhǔn)從低速空轉(zhuǎn)速度#2（約 1100 rpm）增加到高速空轉(zhuǎn)速度（即最小控制轉(zhuǎn)速）。在此速度停留 2 小時(shí)，在 CCS 上密切監(jiān)控透平的運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)場仔細(xì)檢查軸震動(dòng)、軸位移、軸承溫度、透平汽缸墊圈的自由移動(dòng)情況等

29、。在臨界轉(zhuǎn)速范圍升速為 80 轉(zhuǎn)/秒，臨界轉(zhuǎn)速為 1188-1788 rpm，應(yīng)快速平穩(wěn)通過。驗(yàn)證在暖機(jī)期間和高速空轉(zhuǎn)速度運(yùn)行的透平的所有機(jī)械參數(shù)都正常。6.7.9 確認(rèn)超過了指定的空轉(zhuǎn)（高速空轉(zhuǎn)速度）小時(shí)后， CCS 運(yùn)行模式轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)轉(zhuǎn)模式，繼續(xù)增加轉(zhuǎn)速至最大連續(xù)運(yùn)行轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 3542 rpm 下運(yùn)轉(zhuǎn)，空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 4 小時(shí)考核機(jī)組性能。透平單試時(shí)可不投抽汽系統(tǒng)，注意調(diào)整油系統(tǒng)和復(fù)水系統(tǒng)，使其能在特定工況下運(yùn)行。注意：在升速期間，要注意異常聲音、震動(dòng)、軸承溫度、油溫和油壓，迅速進(jìn)行所有必要的設(shè)置和調(diào)整，透平升速曲線見附表。6.7.10 正常轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，考核機(jī)組性能，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般不低于 4 小時(shí)

30、，由于介質(zhì)問題不能長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的除外，同時(shí)全面記錄檢驗(yàn)機(jī)組振動(dòng)、位移、瓦溫、膨脹、噪音、調(diào)速器性能、儀表電氣聯(lián)鎖回路以及有無跑冒滴漏等施工質(zhì)量問題，檢查系統(tǒng)管道、管支架、管托、彈簧支吊架運(yùn)行狀態(tài)，做好記錄。6.86.8 超速試驗(yàn)6.8.1 機(jī)組在第一次試車時(shí)必須做超速跳閘試驗(yàn)，需要先把在 CCS 啟動(dòng)控制畫面上的運(yùn)轉(zhuǎn)武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案13模式切換到過速試驗(yàn)?zāi)Ｊ?，繼續(xù)增加轉(zhuǎn)速至試驗(yàn)轉(zhuǎn)速（0.99 倍跳閘轉(zhuǎn)速）3217 rpm 下運(yùn)轉(zhuǎn) 15 分鐘，考核機(jī)組性能，記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)，此時(shí)振幅不應(yīng)超過最大連續(xù)轉(zhuǎn)速運(yùn)行下記錄最高值的 150。然后按提速按鈕直到汽輪機(jī)跳

31、閘，并記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)。6.8.2 機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行之后可以進(jìn)行超速試驗(yàn)，做超速試驗(yàn)時(shí)一定要謹(jǐn)慎，超速試驗(yàn)做到了一定轉(zhuǎn)速如不想繼續(xù)進(jìn)行超速試驗(yàn)可以直接切換到運(yùn)轉(zhuǎn)模式繼續(xù)運(yùn)行。6.8.3 當(dāng)轉(zhuǎn)速增加至跳閘轉(zhuǎn)速 3510 rpm，看現(xiàn)場緊急切斷閥是否動(dòng)作，考核機(jī)組性能。注：機(jī)械超速試驗(yàn)時(shí)需儀表將電子超速保護(hù)信號強(qiáng)行旁路。6.8.4 重復(fù) 6.8.3 試驗(yàn)三次，記錄跳閘轉(zhuǎn)速，三次誤差率不得超于 0.56.96.9 停車及處理6.9.1 通過 CCS 啟動(dòng)控制畫面上透平停機(jī)打 STOP 停透平。6.9.2 記錄惰走時(shí)間，待轉(zhuǎn)速回到 0 后啟動(dòng)盤車。6.9.3 停密封蒸汽，停泄漏蒸汽冷凝器。6.9.4 停復(fù)水系

32、統(tǒng)，破壞真空。6.9.5 待軸溫回到常溫后停油路系統(tǒng)和盤車。6.9.6 確認(rèn)主隔離閥、抽汽閥、外供密封蒸汽閥的上游閥及旁通閥處于關(guān)閉狀態(tài)。7 透平單式合格后準(zhǔn)備進(jìn)行壓縮機(jī)的試車7.1 在透平單機(jī)試車完成后，復(fù)查機(jī)組對中，安裝干氣密封、聯(lián)軸器及聯(lián)軸器護(hù)罩。7.2 K-501 機(jī)組壓縮機(jī)直接進(jìn)行物料負(fù)荷試車，根據(jù)中國石油化工總公司建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)準(zhǔn)備與試車規(guī)定，試車工作以建設(shè)單位為主，施工單位配合。7.3 壓縮機(jī)的開車條件7.3.1 潤滑油壓力0.25Mpa（G） 潤滑油溫度35 防喘振調(diào)節(jié)閥全開 汽輪機(jī)具備啟動(dòng)條件 干氣密封具備啟動(dòng)條件 裝置允許啟動(dòng)7.3.2 保護(hù)裝置：軸振動(dòng)63.5m 報(bào)警88.

33、9m 停機(jī)（壓縮機(jī)）武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案14 軸振動(dòng)50m 報(bào)警75m 停機(jī)（汽輪機(jī)） 徑向軸承溫度105報(bào)警115高報(bào) 推力軸承溫度105報(bào)警115高報(bào) 油溫55報(bào)警 過濾器壓差0.15Mpa 潤滑油油壓0.15 Mpa 自起動(dòng)備用油泵，報(bào)警0.10 Mpa 連鎖停機(jī) 排氣溫度80報(bào)警（汽輪機(jī)） 排氣溫度90報(bào)警（汽輪機(jī)） 軸位移0.5mm 報(bào)警（壓縮機(jī)）0.56mm 報(bào)警（汽輪機(jī)） 抽氣溫度345報(bào)警（汽輪機(jī)） 主密封氣供氣壓力0.5 Mpa 報(bào)警 驅(qū)動(dòng)端隔離氣供氣壓力0.0207Mpa 報(bào)警 驅(qū)動(dòng)端隔離氣漏氣壓力0.0285Mpa 報(bào)警 驅(qū)動(dòng)端密

34、封氣漏氣壓力0.0114Mpa 報(bào)警 非驅(qū)動(dòng)端隔離氣漏氣壓力0.0285Mpa 報(bào)警0.0114Mpa 低低報(bào) 主密封過濾器壓差0.069 Mpa 報(bào)警 氮?dú)膺^濾器前后壓差0.069 Mpa 報(bào)警 控制油壓力0.6Mpa 報(bào)警（汽輪機(jī)） 8 壓縮機(jī)實(shí)物料負(fù)荷試車8.1 工藝介質(zhì)氣（物料）試車目的和試車應(yīng)該具備的條件8.1.1 目的：檢驗(yàn)裝置的設(shè)備、管道、閥門、電氣、儀表、CCS、SIS、PLC、DCS、聯(lián)鎖等的性能和質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。8.1.2 試車應(yīng)該具備的條件8.1.2.1 K-501 系統(tǒng)工程或裝置中間交接完畢。8.1.2.2 K-501 系統(tǒng)位號、管道介質(zhì)名稱及流向標(biāo)志完畢

35、。8.1.2.3 公用工程已平穩(wěn)運(yùn)行。8.1.2.4 崗位責(zé)任制已建立并公布。8.1.2.5 技術(shù)人員、班組長、崗位操作人員已經(jīng)確定，經(jīng)考試合格并取得上崗資格。武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案158.1.2.6 試車方案和有關(guān)操作規(guī)程已印發(fā)到個(gè)人。8.1.2.7 試車工藝指標(biāo)經(jīng)生產(chǎn)部門批準(zhǔn)并公布。8.1.2.8 主要工藝指標(biāo)、分析指標(biāo)、聯(lián)鎖值、報(bào)警值經(jīng)過核實(shí)，并由主管部門批準(zhǔn)公布。8.1.2.10 機(jī)、電、儀、維修和化驗(yàn)室已交付使用。8.1.2.11 通訊系統(tǒng)已暢通。8.1.2.12 安全衛(wèi)生、消防設(shè)施、氣防器材和溫感、煙感、有毒有害可燃?xì)怏w報(bào)警、電視監(jiān)視、防護(hù)設(shè)

36、施已處于完好狀態(tài)。8.1.2.13 崗位塵毒、噪聲監(jiān)測點(diǎn)已經(jīng)確定。8.1.2.14 保運(yùn)隊(duì)伍已組成并到位。8.1.2.15 開停車及正常操作要點(diǎn)，事故處理措施方案齊全。8.28.2 試車要點(diǎn)8.2.1 操作員、班長、技術(shù)人員三級流程確認(rèn)，以確保流程暢通，無跑、冒、串料生產(chǎn)事故發(fā)生。確認(rèn)的主要內(nèi)容包括儀表控制閥及其旁路閥、上下游隔斷閥開關(guān)狀態(tài)，安全閥投用狀態(tài)，動(dòng)設(shè)備出入口閥門開關(guān)狀態(tài)，各設(shè)備、管線的導(dǎo)淋、放空閥以及放火炬手動(dòng)閥門是否完全關(guān)閉。流程確認(rèn)執(zhí)行簽字負(fù)責(zé)制。8.2.2 聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)度，確認(rèn)公用工程系統(tǒng)水、電、氣、風(fēng)、氮供應(yīng)狀態(tài)，是否具備聯(lián)運(yùn)使用條件。8.2.3 檢查系統(tǒng)動(dòng)設(shè)備潤滑、冷卻情況

37、，盤車送電；循環(huán)水冷換熱設(shè)備排氣、投用。8.2.4 培訓(xùn)職工安全意識，人隨物料走，防止出現(xiàn)意外。充氮?dú)馑俣炔豢蛇^快，一是防止公用工程系統(tǒng)波動(dòng)，二是防止對 K-501 系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備、管道造成損害。8.2.5 按照方案啟動(dòng) K-501 系統(tǒng)，開始循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。K-501 系統(tǒng)實(shí)行工藝、設(shè)備、儀表、電氣、安全、生產(chǎn)調(diào)度聯(lián)合確認(rèn)制。8.2.6 當(dāng)氣體能夠維持 K-501 系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)， 停止補(bǔ)充。8.2.7 運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要求操作人員按照投料開車裝置運(yùn)行進(jìn)行巡檢、記錄，工程技術(shù)人員、保運(yùn)人員按要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不能處理的予以記錄，并編制工藝處理和檢修方案，待運(yùn)行結(jié)束時(shí)處理。8.2.8 運(yùn)轉(zhuǎn)過程

38、是檢查 K-501 系統(tǒng)管道設(shè)備、電氣、儀表和施工安裝質(zhì)量的最佳時(shí)機(jī)，也可以考察公用工程能力，要求工程技術(shù)人員對上述部位進(jìn)行嚴(yán)格檢查，早發(fā)現(xiàn)問武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案16題早處理問題，為化工投料試車奠定基礎(chǔ)。還要檢查管道配管、支吊架、管托、鋼結(jié)構(gòu)以及設(shè)備基礎(chǔ)運(yùn)行情況。8.38.3K-501 系統(tǒng)試車前的確認(rèn)條件與檢查8.3.1 開車前的確認(rèn)：8.3.1.1 確認(rèn) K-501 系統(tǒng)流程與工藝管線安裝無誤，管線配管合格。8.3.1.2 確認(rèn) K-501 單機(jī)試車合格。8.3.1.3 確認(rèn) K-501 系統(tǒng)盲板按工藝要求拆裝正確。8.3.1.4 確認(rèn) K-501

39、 系統(tǒng)氣密、干燥、氮?dú)庵脫Q合格，并保壓維持在 0.30.5Mpag。8.3.1.5 確認(rèn) K-501 系統(tǒng)所有閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。8.3.1.6 確認(rèn)油箱的液位在 85-90%之間。8.3.1.7 確認(rèn)各泵吸入口裝有濾網(wǎng)。8.3.1.8 確認(rèn)公用工程具備使用條件。8.3.1.9 確認(rèn)電氣、儀表調(diào)校完畢。8.3.2K-501 系統(tǒng)試車前的工藝確認(rèn)條件與檢查8.3.2.1 確認(rèn) K-501 試車無機(jī)械問題。8.3.2.2 公用工程具備使用條件：8.3.2.2.1VHS、HS、MS、LS、等各級蒸汽已接至用戶隔離閥前，8.3.2.2.2N2、IA、PA 系統(tǒng)已正常運(yùn)行。8.3.2.2.3 水：冷卻水、

40、新鮮水、脫鹽水、公用工程水系統(tǒng)已正常運(yùn)行。8.3.2.3 儀表 PLC、SIS、防喘振、狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)試至正常狀態(tài)，CCS 系統(tǒng)調(diào)試完畢，所有儀表、聯(lián)鎖、DCS 調(diào)試完畢，具備使用條件，聯(lián)鎖確認(rèn)完畢，旁路。所有調(diào)節(jié)閥的閥位行程已經(jīng)確認(rèn)完畢，并處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)。8.3.2.4 油系統(tǒng)調(diào)試完畢，具備投用條件。8.3.2.5 出口冷卻器 K、油冷卻器 K、復(fù)水器、大氣安全閥水封已投用冷卻水。8.48.4試車步驟8.4.1K-501 系統(tǒng)開車前的準(zhǔn)備8.4.1.1K-501 干氣密封系統(tǒng)運(yùn)行8.4.1.1.1 確認(rèn)干氣密封系統(tǒng)所有閥門關(guān)閉，處于待命狀態(tài)。武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組

41、單機(jī)試運(yùn)行方案178.4.1.1.2 打開系統(tǒng)所有常開取壓閥，投用現(xiàn)場壓力表、變送器、壓力開關(guān)等。8.4.1.1.3 油路運(yùn)行開始前至少十分鐘，要投入后置隔離氣：打開調(diào)節(jié)閥及管線上前后手閥，投入后置隔離氣。同樣，當(dāng)油運(yùn)停止十分鐘之后，方可切斷后置隔離氣。8.4.1.1.4 投入后置隔離氣后至開車前應(yīng)首先應(yīng)投入一級密封氣：打開調(diào)節(jié)閥及其前后手閥、投入高、低壓端一級密封氣，當(dāng)壓縮機(jī)停運(yùn)，機(jī)內(nèi)氣體排凈后方可關(guān)閉一級密封進(jìn)氣。另外在中控室 CCS 上設(shè)定好一級密封氣與密封氣進(jìn)氣壓差變送器低報(bào)警值為 0.05 MPaG。 8.4.1.1.5 一級密封氣投用后，開通高、低壓端放火炬管線。另外在中控室 CC

42、S 上設(shè)定好放火炬管線上流量計(jì)高報(bào)警值為 14.3Nm3/h。8.4.1.1.6 一級密封投用后再投入二級密封氣：打開調(diào)節(jié)閥及管線上前后手閥，投入二級密封氣。8.4.1.2 油路系統(tǒng)運(yùn)行8.4.1.2.1 確認(rèn)油路系統(tǒng)上的閥門處于正常的開關(guān)狀態(tài)。8.4.1.2.2 檢查 PG、LS 及 LG 的隔離閥已打開。8.4.1.2.3 調(diào)整油站的 LS 蒸汽量，維持油溫在 3040。8.4.1.2.4 潤滑油系統(tǒng)開車前，蓄壓器內(nèi)應(yīng)充入 N2，對高位油箱應(yīng)充油。8.4.1.2.5 確認(rèn)干氣密封系統(tǒng)投用正常。8.4.1.2.6 確認(rèn)聯(lián)鎖調(diào)校完畢，將聯(lián)鎖復(fù)位投用。8.4.1.2.7 依次投用油冷卻器和油過濾

43、器。8.4.1.2.8 在 CCS 上選擇菜單中選擇潤滑油控制臺畫面，在此畫面中可以監(jiān)控到潤滑油泵運(yùn)行的條件，檢查油站的各方面的情況，現(xiàn)場按照透平泵的啟動(dòng)步驟啟動(dòng)，建立LO、和 CO 的油壓。將控制油壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)置在 1.1 MPaG ，將二次潤滑油壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)置在 0.28 MPaG。 8.4.1.2.9 通過軸承出口和潤滑油高位油箱處的每一個(gè)視鏡明確檢查油的流量,保證在正常狀態(tài)。注意檢查調(diào)整油箱 LS 加熱量及油冷器出口溫度為 453。8.4.1.2.10 壓縮機(jī)啟動(dòng)及暖機(jī)時(shí)，油溫要升高，應(yīng)通過自動(dòng)調(diào)節(jié) TCV52512 來調(diào)整油溫。 8.4.1.2.11 將輔助油泵置于自啟動(dòng)狀態(tài)（輔助油

44、泵置于自啟動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)在聯(lián)鎖調(diào)校時(shí)提前作完）。武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案18注：在建立整個(gè)油系統(tǒng)中，應(yīng)于高點(diǎn)排氣放空，尤其是油泵和過濾器，冷卻器和儀表壓力開關(guān)處更要排氣放空。8.4.1.3K-501 復(fù)水系統(tǒng)運(yùn)行8.4.1.3.1 通過復(fù)水器補(bǔ)水線引 TW 水至凝汽器。8.4.1.3.2 將三通電磁閥打到去雨排方向（開車合格后切到凝結(jié)水收集系統(tǒng)）。8.4.1.3.3 打開冷凝泵的上下游閘閥。8.4.1.3.4 當(dāng) E-571 的液位達(dá)到 80時(shí)，現(xiàn)場按“泵的啟動(dòng)程序”在 CCS 上啟動(dòng)冷凝泵，手動(dòng)控制打循環(huán)，將輔泵設(shè)定在自啟動(dòng)狀態(tài)。8.4.1.3.5 密切注意復(fù)

45、水器液位，隨時(shí)補(bǔ)充 TW 水，將輔助冷凝泵設(shè)定在 50投自動(dòng)。8.4.1.3.6 將大氣安全閥復(fù)位，并向大氣安全閥供水進(jìn)行水封投用。8.4.1.4VHS 和 MS 管線的暖管： 8.4.1.4.1 確認(rèn) VHS 蒸汽總管截止閥和 T&T 閥關(guān)閉。8.4.1.4.2 稍稍打開 VHS 蒸汽總管截止閥下游管線上的放空閥，打開 VHS 蒸汽總管截止閥的放空閥。全開至消音器上兩個(gè)根部閥，微開后面的兩個(gè)第二道閥門。8.4.1.4.3 稍稍打開 VHS 蒸汽總管截止閥的旁路閥開始暖管。8.4.1.4.4 暖管后，關(guān)閉 VHS 蒸汽總管截止閥下游的排凝閥，逐漸打開 SHP 蒸汽總管截止閥以提高壓力和

46、溫度，關(guān)閉 VHS 蒸汽總管截止閥的旁通閥。8.4.1.4.5 檢查進(jìn)氣顯示溫度高于 420，要小心操作防止過量蒸汽進(jìn)入消音器。8.4.1.4.6 確認(rèn)透平抽汽止逆閥及其旁通電磁閥和抽汽閥關(guān)閉。打開抽汽出口止逆閥下游排凝閥，對總管與抽汽出口止逆閥之間的 MS 管線進(jìn)行暖管，蒸汽凝液通過出口止逆閥的排凝閥排掉。8.4.1.4.7 對密封蒸汽管線進(jìn)行暖管，對至真空噴射泵的 MS 供給管線進(jìn)行暖管。注：暖管應(yīng)在試車前 8 小時(shí)開始，暖管速度不大于 50/h8.4.1.5K-501 系統(tǒng)氮?dú)獬鋲?.4.1.5.1 系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)控制閥及上下游手閥打開，旁通閥關(guān)閉。8.4.1.5.2 確認(rèn)所有排火炬線和排

47、LD 線上的閥關(guān)閉。8.4.2.5.3 通過臨時(shí)管線向系統(tǒng)引氮?dú)?，充壓?0.5MPaG 左右。7.4.2K-501 系統(tǒng)開車運(yùn)行武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案197.4.2.1 K-501 啟動(dòng)前的工藝確認(rèn)：7.4.2.1.1 確認(rèn)油系統(tǒng)、復(fù)水系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。確認(rèn)油壓、油溫、蒸汽壓力、蒸汽溫度都達(dá)到工藝要求，T&T 閥全關(guān)。8.4.2.1.2 干氣密封系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，干氣密封的后置、一級、二級密封氣投用。8.4.2.1.3 確認(rèn)聯(lián)鎖系統(tǒng)處于投用狀態(tài)。并檢查系統(tǒng)無聯(lián)鎖和報(bào)警存在。在 CCS 上確認(rèn)所有防喘振控制器和石墻控制器在自動(dòng)方式。8.4.2.1.4 確

48、認(rèn)最小流量閥全開。8.4.2.2 GBT-501 的靜態(tài)暖機(jī)和啟動(dòng)前準(zhǔn)備8.4.2.2.1 啟動(dòng)盤車電動(dòng)機(jī)，然后確認(rèn)盤車裝置正在運(yùn)行。如果盤車裝置沒有運(yùn)行，暖機(jī)閥不能打開。在 CCS 上將盤車裝置設(shè)在自動(dòng)，打開連接到表面式冷凝器的所有透平外殼排放/暖機(jī)管。8.4.2.2.2 確認(rèn)在抽汽管道內(nèi)沒有凝液，然后在 CCS 上按下透平暖機(jī)啟動(dòng)按鈕來打開安裝在抽汽管道的止回閥旁路管道內(nèi)的暖機(jī)閥，打開進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥。8.4.2.2.3 抽汽管道內(nèi)中壓蒸汽將導(dǎo)入透平高壓段，經(jīng)由透平和調(diào)節(jié)閥，然后排放到表面式冷凝器。中壓蒸汽不進(jìn)入透平低壓段，因?yàn)槌槠y關(guān)閉，由于中壓蒸汽進(jìn)入透平，所以透平不能旋轉(zhuǎn)。透平外殼溫度將很

49、緩慢地增加直到 230。8.4.2.2.4 關(guān)閉抽汽止回閥旁路管道內(nèi)的暖機(jī)閥，關(guān)閉透平外殼排凝。8.4.2.2.5 打開 VHS 蒸汽總管截止閥和截止閥旁路。打開截止閥與 T&T 閥之間的 VHS 通風(fēng)閥，以加熱通往 T&T 閥的總管。在啟動(dòng)以前 VHS 蒸汽溫度必須高于任何外殼內(nèi)溫傳感器，并且必須過熱，然后緩慢打開 VHS 蒸汽總管截止閥。8.4.2.2.6 在 CCS 啟動(dòng)控制畫面上將暖機(jī)狀態(tài)打至完成，設(shè)置啟動(dòng)模式為冷態(tài)啟動(dòng)模式。當(dāng)相對于本機(jī)組的各啟車條件均滿足后，CCS 啟動(dòng)許可畫面上發(fā)出“壓縮機(jī)啟動(dòng)許可”條件信號，指示燈由紅色變?yōu)榫G色，否則則應(yīng)逐項(xiàng)檢查確認(rèn)滿足啟動(dòng)條件。

50、8.4.2.3K-501ST 的啟動(dòng)8.4.2.3.1 在 CCS 啟動(dòng)控制畫面上將透平停機(jī)開關(guān)打至 RUN，設(shè)置 T&T 模式為自動(dòng)模式，汽輪機(jī)慢慢升速到 1000 rpm 左右。此時(shí)運(yùn)行模式由準(zhǔn)備啟動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榭辙D(zhuǎn)模式（進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥和抽汽閥全開，調(diào)節(jié)器速度基準(zhǔn)增加到低速空轉(zhuǎn)速度#1 即 1000 rpm）。8.4.2.3.2 關(guān)閉至主消音器的放空閥和由 VHS 管線，主停車閥、透平機(jī)體，密封蒸汽管線武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案20及機(jī)體泄漏管線至消音器的放空閥，MS 抽氣管線上的排凝閥要繼續(xù)保持在打開直至透平開始抽汽。8.4.2.3.3 CCS 以 10

51、 轉(zhuǎn)/秒的速率，把速度基準(zhǔn)從零增加到低速空轉(zhuǎn)速度#1（約 1000 rpm）。在此速度停留 1 小時(shí)，升速時(shí)盤車裝置將自動(dòng)脫開。在 CCS 上密切監(jiān)控透平和壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)場仔細(xì)檢查軸震動(dòng)、軸位移、軸承溫度、透平汽缸墊圈的自由移動(dòng)情況等。8.4.2.3.4 打開軸封蒸汽控制閥的前后閘閥，手動(dòng)控制軸封進(jìn)氣量，使透平排氣線有少量蒸汽排出即可，打開 PCV-52037 將凝液排至 E-571，投用密封蒸汽。8.4.2.3.5 打開 E-571 至開工噴射器的閥門，使復(fù)水工作。向氣封冷卻器及蒸汽抽射器供冷卻水，排氣并投用泄漏蒸汽冷凝器和尾氣冷凝器向油冷供冷卻水，排氣并投用尾氣冷凝器。8.4.2.3

52、.6 真空噴射泵投入工作，先投開工噴射泵，再投二級噴射泵，最后投一級噴射泵，待二級、一級噴射泵工作正常后，停開工噴射泵。將真空度緩慢提至-0.06MPag8.4.2.3.7 確認(rèn)超過了低速空轉(zhuǎn)速度#1 一小時(shí)后，CCS 以 10 轉(zhuǎn)/秒的速率，把速度基準(zhǔn)從低速空轉(zhuǎn)速度#1（約 1000 rpm）增加到低速空轉(zhuǎn)速度#2（約 1200 rpm）。在此速度停留 1 小時(shí)，在 CCS 上密切監(jiān)控透平和壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)場仔細(xì)檢查軸震動(dòng)、軸位移、軸承溫度、透平汽缸墊圈的自由移動(dòng)情況等。8.4.2.3.8 確認(rèn)超過了低速空轉(zhuǎn)速度#2 一小時(shí)后， CCS 上運(yùn)行模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧铀倌Ｊ剑═&T在控制中，

53、進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥和抽汽閥全開，調(diào)節(jié)器速度基準(zhǔn)自動(dòng)增加到高速空轉(zhuǎn)速度）。這時(shí) CCS 以 10 轉(zhuǎn)/秒的速率，把速度基準(zhǔn)從低速空轉(zhuǎn)速度#2（約 1200 rpm）增加到高速空轉(zhuǎn)速度（即最小控制轉(zhuǎn)速）。在臨界轉(zhuǎn)速范圍升速為 80 轉(zhuǎn)/秒，快速平穩(wěn)通過臨界轉(zhuǎn)速 1300-1670 rpm。在此速度停留 2 小時(shí)，在 CCS 上密切監(jiān)控透平和壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)場仔細(xì)檢查軸震動(dòng)、軸位移、軸承溫度、透平汽缸墊圈的自由移動(dòng)情況等。驗(yàn)證在暖機(jī)期間和高速空轉(zhuǎn)速度運(yùn)行的透平和壓縮機(jī)的所有機(jī)械參數(shù)都正常。注意：在升速期間，要注意異常聲音、震動(dòng)、軸承溫度、油溫和油壓，迅速進(jìn)行所有必要的設(shè)置和調(diào)整，透平升速曲線見附表。8.

54、4.2.3.9 升速時(shí)密切調(diào)整冷卻水量。在壓縮機(jī)最小控制轉(zhuǎn)速下，維持 K-501 系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn) 武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案21分鐘，注意四段出口溫度，避免溫度超高。（如有異常情況立刻停機(jī)）8.4.2.3.10 在運(yùn)轉(zhuǎn)中，檢查以下項(xiàng)目：進(jìn)行機(jī)械檢查，軸震動(dòng)、軸位移、軸承溫度、透平汽缸墊圈的自由移動(dòng)情況，對中等。并用測聽棒檢查有否有異常噪音，以確認(rèn)安裝的正確性，透平及壓縮機(jī)無機(jī)械問題。8.4.2.3.11 在氮?dú)庠囓囃瑫r(shí)，對 K-501 系統(tǒng)高壓段做氣密查漏工作（因氣密試驗(yàn)壓力低于運(yùn)轉(zhuǎn)壓力，因此現(xiàn)在要用肥皂水查漏）。8.58.5 運(yùn)行注意事項(xiàng)8.5.1 注意各段吸入

55、口過濾器和潤滑油過濾器的壓差有無增加趨勢。8.5.2 注意冷箱入口過濾器壓差不要過大，這大多是由于用戶換熱器工藝側(cè)表面有污物，要切實(shí)注意整個(gè)制冷系統(tǒng)溫度和流量的變化。8.5.3 注意干氣密封系統(tǒng)一級、二級密封氣和后置隔離氣供氣壓力是否正常，過濾器、轉(zhuǎn)子流量計(jì)、壓差變送器工作是否正常。8.5.4 因?yàn)樵囓図毎磸S家資料設(shè)定操作曲線進(jìn)行，切忌超溫超壓。8.6操作要點(diǎn)8.6.1 由于 K-501 系統(tǒng)氮?dú)膺\(yùn)轉(zhuǎn)沒有工藝用戶，物料介質(zhì)也與投料試車后正常操作有所不同，要特別注意這些因素影響。8.6.2 K-501 系統(tǒng)氮?dú)膺\(yùn)轉(zhuǎn)的正常操作也是培養(yǎng)操作人員、技術(shù)人員能力水平的關(guān)鍵時(shí)刻，對于異常情況要及時(shí)組織分析

56、，查找原因，并告知所有人員，避免發(fā)生類似問題。8.6.3 氮?dú)膺\(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行 24 小時(shí)巡回檢查，特別是溫度、壓力、液位、流量參數(shù)變化時(shí)，要求特別檢查記錄。8.6.4 氮?dú)膺\(yùn)轉(zhuǎn)正常操作中要求檢驗(yàn)儀表指示與實(shí)際偏差，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。8.6.5 氮?dú)膺\(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)有專門措施防止發(fā)生系統(tǒng)串壓，裝置應(yīng)有專人指揮，不能各行其是。9.機(jī)組運(yùn)行主要故障及處理9.1 汽輪機(jī)不正常振動(dòng)武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案22汽輪機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械，因此運(yùn)行中總是存在不同程度、方向的振動(dòng)，凡是限定范圍內(nèi)的振動(dòng)不會對設(shè)備造成危害，是允許的，但由于各種原因，機(jī)組運(yùn)行過程尤其在試運(yùn)行時(shí)會出現(xiàn)振

57、動(dòng)異常，產(chǎn)生振動(dòng)的原因主要有以下幾個(gè)方面：9.1.1 安裝質(zhì)量不良：二次灌漿澆注質(zhì)量不好，支座（底盤）與基礎(chǔ)貼合不緊密；地腳螺栓松動(dòng)；基礎(chǔ)不均勻下沉。汽輪機(jī)起動(dòng)后，隨著升速站在機(jī)旁就能感覺到基礎(chǔ)與汽輪機(jī)一起振動(dòng)，軸振動(dòng)振幅變化不明顯，振動(dòng)信號中有低頻分量，軸承座殼體振幅明顯增大，振幅不穩(wěn)定.9.1.2 蒸汽管道：法蘭接口明顯錯(cuò)位強(qiáng)制連接或管路布置不合理，作用在汽輪機(jī)上的力和力矩超過允許值。振動(dòng)異常時(shí)特征是：振動(dòng)與汽輪機(jī)熱狀態(tài)有關(guān)，達(dá)到一定負(fù)荷（溫度）振幅明顯增大，振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速合拍，振動(dòng)信號中有低頻分量。在汽輪機(jī)前、后部位檢測軸及軸承座的振動(dòng)，前部振動(dòng)大很可能是進(jìn)汽管路有問題；后部振動(dòng)大，大多

58、是排汽管路問題所致。處理措施：管道按要求重新裝接或調(diào)整管路支吊架；9.1.3 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)裝配、調(diào)整不當(dāng)：汽輪機(jī)起動(dòng)、運(yùn)行時(shí)熱膨脹受阻，致使轉(zhuǎn)子與汽缸、軸承座的對中被破壞而引起振動(dòng)，振動(dòng)與汽輪機(jī)熱狀態(tài)有關(guān)，振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速合拍，在前、后軸承座三個(gè)方位測量振動(dòng)，可判斷哪個(gè)部位導(dǎo)向鍵卡澀。處理措施：停機(jī)檢查，重新調(diào)整導(dǎo)向件；9.1.4 對中不好：9.1.4.1 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸對中不好：汽輪機(jī)安裝時(shí)若轉(zhuǎn)子與汽缸找中不好，在汽輪機(jī)單機(jī)試車時(shí)就會出現(xiàn)振動(dòng)異常，汽輪機(jī)起動(dòng)過程中，隨著轉(zhuǎn)速和機(jī)內(nèi)溫度的升高，由于動(dòng)、靜體產(chǎn)生碰擦，在軸振動(dòng)振幅增大的同時(shí)還伴有刺耳的尖叫聲，振動(dòng)信號中有高頻分量，振動(dòng)波形紊亂。

59、處理措施：停機(jī)后復(fù)校中心，修復(fù)或更換損壞的汽封；9.1.4.2 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與被驅(qū)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子對中不好：汽輪機(jī)單機(jī)試車振動(dòng)良好，機(jī)組試出現(xiàn)振動(dòng)異常，如振動(dòng)波形有二倍頻諧波，大體上可判定振動(dòng)是由轉(zhuǎn)子對中不好所致，檢測軸承座殼體振動(dòng)，軸向振幅增大表明端面平行度超差；徑向振幅增大通常是不同軸度偏差過大，不過往往是兩者同時(shí)存在。處理措施：停機(jī)，重新調(diào)整轉(zhuǎn)子對中狀態(tài)。如由于外部原因，一時(shí)不允許校正對中值，可臨時(shí)在轉(zhuǎn)子的缸外輔助平衡面上進(jìn)行不平衡校正，不過這只能是一種權(quán)宜之計(jì)，徹底的解決辦法是在機(jī)組停機(jī)后，將轉(zhuǎn)子對中調(diào)整到正確位置并復(fù)校轉(zhuǎn)子平衡狀態(tài)；武漢乙烯工程80萬噸/年乙烯裝置K-501 機(jī)組單機(jī)試運(yùn)行方案

60、239.1.4.3 冷態(tài)對中符合要求，運(yùn)行時(shí)中心產(chǎn)生偏移：振動(dòng)特征除與 b）條 相同外還與機(jī)組熱狀態(tài)有關(guān)，汽輪機(jī)排汽接管運(yùn)行時(shí)溫度高于安裝時(shí)的環(huán)境溫度，若安裝時(shí)預(yù)拉量偏小，運(yùn)行時(shí)排汽接管膨脹使汽輪機(jī)后軸承中心抬高，同時(shí)，運(yùn)行時(shí)排缸內(nèi)部處于真空狀態(tài)，排汽缸在大氣壓力作用下使后軸承中心下移。因此，由軸承中心位置變化產(chǎn)生的振動(dòng)與排汽溫度，排汽真空度有關(guān)。處理措施：停機(jī)后在盤車、軸封送汽盡可能保持真空的情況下，檢測對中值，據(jù)此修正冷態(tài)對中值；9.1.5 軸承：運(yùn)行時(shí)，機(jī)組達(dá)到某一負(fù)荷就出現(xiàn)振動(dòng)突然增大，振動(dòng)信號中有低于工頻的渦動(dòng)信號。處理措施：按要求裝配軸承；9.1.5.1 軸承工作狀態(tài)不良，如軸承潤滑油量不足，油質(zhì)不合格（乳化，油中有量氣泡、雜質(zhì)、水份等），油溫過低，軸承間隙過大等造成軸承油膜不穩(wěn)定，因油膜渦動(dòng)而引起振動(dòng)