汽車電器實習(xí)報告

1、汽車電器實習(xí)報告汽車電器實習(xí)報告篇 1 浙江瑞鵬汽車電器有限公司是一 家以專業(yè)生產(chǎn)汽車雨刮器總成、暖風(fēng)電機(jī)總成、鼓風(fēng)電機(jī)總 成、風(fēng)扇電機(jī)總成、玻璃升降器總成、暖風(fēng)水箱、喇叭等產(chǎn) 品為主的股份合作制企業(yè)。公司先后通過了 iso9002 、 qs9000&vda6.1 國際質(zhì)量體系認(rèn)證。公司創(chuàng)建于 1997 年，位于中國汽摩配之都 - 浙江省瑞 安市，并于 XX 年在吉林成立吉林瑞鵬汽車電器有限公司， 形成以汽車暖風(fēng)機(jī)總成為主產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司總占地面 積4897m2建筑面積9800m2,現(xiàn)有職員400余人，其中大 專以上學(xué)歷 100 人，技術(shù)人員 150 人，高中級技術(shù)職稱 40 人，

2、產(chǎn)值達(dá) 8000 余萬元，集產(chǎn)品開發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售 為一體。公司主要產(chǎn)品能滿足重型、輕型、微型卡車以及各類轎 車的需求，不僅定點配套銷往一汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、天津一 汽、一汽吉輕、陜西重汽、沈陽金杯華晨、南京長安公司、 一汽紅塔等 20 多家企業(yè)，同時，公司生產(chǎn)的直流電機(jī)、玻 璃升降器電機(jī)、按摩器電機(jī)、日用電機(jī)、柴油輸油電機(jī)及電 動門升降機(jī)等產(chǎn)品暢銷全國各地，并出口歐美、澳大利亞、 東南亞、中東等 20 余個國家，公司擁有進(jìn)出口自主經(jīng)營權(quán)。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已形成了自己的市場優(yōu)勢、技術(shù) 優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和地理優(yōu)勢。為了在激烈的市場競爭中立于 不敗之地，公司不斷完善創(chuàng)新機(jī)制，構(gòu)筑人才平臺，建立

3、和諧的客戶關(guān)系以及提高產(chǎn)品質(zhì)量和做好全方位的服務(wù)，使公 司在新產(chǎn)品的研制和市場開發(fā)等方面處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先 地位。公司以優(yōu)惠的價格、可靠的質(zhì)量，高度的信譽(yù)獲得國 內(nèi)外客戶的一致好評與青睞。XX年，公司被一汽聯(lián)合銷售集體列為“首屆理事會單位” 。 XX 年，被中國汽車零部件聯(lián)合 銷售集團(tuán)評為“名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)” 。被全國汽車零部件雙 百推展委員會列入“全國雙百汽車零部件推展品牌企業(yè)” 。 XX年，被瑞安市命名為“中國汽摩配之都功勛企業(yè)”?；仡欉^去，創(chuàng)業(yè)維艱，展望未來，任重道遠(yuǎn)?！盀楦黝惼嚿a(chǎn)優(yōu)良品質(zhì)的配件，以真誠的服務(wù)贏得用戶的滿意” 是瑞鵬的經(jīng)營理念。瑞鵬人愿與國內(nèi)外朋友攜手并進(jìn)，共創(chuàng) 輝煌

4、！汽車電器實習(xí)報告篇 2 學(xué)校：華南農(nóng)業(yè)大學(xué) 學(xué)院：工程學(xué)院 專業(yè)： 08 車輛工程姓名：學(xué)號：實習(xí)時間： 04.28 實習(xí)地點：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)北門汽車實驗室 指導(dǎo)老師：毛彩云一、SRS安全氣囊系統(tǒng)：1、實習(xí)目的： 深入了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)，學(xué)會用故障診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障2、實習(xí)內(nèi)容：1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解安全氣囊的工作原理和 結(jié)構(gòu)；2）學(xué)會用故障診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除 故障；3）測量需要的電阻和電壓等數(shù)據(jù)。3、實習(xí)內(nèi)容過程步驟： 先為示教板（如上圖）接上電源，打開點火開關(guān)。示教 板下有一儲氣罐，為氣囊充氣，預(yù)先儲有50KPA的壓縮空氣。 安全氣囊指示

5、燈著車后一直亮， 進(jìn)行自檢測時先接上 AB、TC 接口，TC搭鐵（E1默認(rèn)接地），等待大約七秒指示燈會以閃 爍的形式出現(xiàn)閃光碼，通過查找可以得出故障原因，實驗出 現(xiàn)的故障碼為14、54、74。清除故障碼可用 TC AB分別接 地方式觸地七次，觸地時間不得超過0.5S，最后TC接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經(jīng)清除。也可以用診斷儀讀 取和清除故障碼。先把示教板上的診斷座接上數(shù)據(jù)流接頭， 后接電源，開機(jī)之后選取相應(yīng)的車型和系統(tǒng)，進(jìn)入讀取診斷 界面后即可進(jìn)行故障碼的讀取和清除。清除后也會出現(xiàn)閃光 燈快速閃爍這一現(xiàn)象。然后用萬用表測量觸發(fā)傳感器的電阻 為837 Q, SSR+ SSR-的電阻為 80

6、2 ,Q。左前座椅安全帶 發(fā)火管PL+與PL-的電壓為8.23V，右前座椅安全帶發(fā)火管 PR+與 PR-的電壓為3.3mV,前排乘客側(cè)氣囊發(fā)火管P+與 P-的電壓為 8.22V。二、電控空氣懸架系統(tǒng)：1、實習(xí)目的：學(xué)習(xí)并了解電控空氣懸架的 '工作原理以及結(jié)構(gòu)，掌握 電控空氣系統(tǒng)的故障讀取和排除的方法。2、實習(xí)內(nèi)容：1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電控空氣懸架的工作原 理以及結(jié)構(gòu)；2）模擬加速和急轉(zhuǎn)彎操作；3）進(jìn)行故障碼的測量和清除。3、實習(xí)過程和步驟： 為示教板接上電源，打開點火開關(guān)，通過安裝在示教板上的調(diào)整車速， 油門， 轉(zhuǎn)彎速度， 高度工具， 用高度傳感器， 車速傳感器，節(jié)氣門傳感器，

7、轉(zhuǎn)向角度傳感器等可使得空壓 機(jī)為空氣懸架充氣或放氣。進(jìn)行自檢查時， 關(guān)閉電控懸架開關(guān)。 用一根銅線短接 E1、TC,關(guān)閉電控懸架開關(guān)并觀看儀表板上的閃光燈“NORM,等待5S故障碼會以閃光碼形式讀出（讀得閃光嗎 71）， 清除閃光碼要關(guān)閉點火開關(guān)，并拆下中間保險絲10S后裝上打開點火開關(guān)即可清除。三、電噴發(fā)動機(jī)（桑塔納 3000）：1 、實習(xí)目的：了解電噴發(fā)動機(jī)各傳感器的工作原理和應(yīng)用，學(xué)會利用 汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配。2、實習(xí)內(nèi)容：1 ）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動機(jī)各傳感器工作原理；2）利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配； 3）測量部分傳感器的電阻電壓值。3、實習(xí)過程： 先在老師的指導(dǎo)

8、下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動機(jī)各傳感器工 作原理。先為示教板接上電源，將點火開關(guān)打到“ON的位置，油泵會先為工作管路加一些壓力，各指示燈會進(jìn)入自檢 狀態(tài)，閃爍幾秒鐘后熄滅（未熄滅證明有故障） 。用發(fā)動機(jī) 故障診斷儀接上診斷接口和電源后開始按步驟診斷。 （實驗 中防盜系統(tǒng)有故障）然后用萬用表測量各傳感器的電阻電 壓，測量噴油嘴的電阻（分為高阻抗和低阻抗電阻，高阻抗 阻值為3-5 Q,低阻抗為0.5-1.5 Q）,進(jìn)氣溫度傳感器、冷 卻液溫度傳感器、進(jìn)氣流量計、火花塞以及節(jié)氣門的電壓。汽車電器實習(xí)報告篇 3 一、實驗?zāi)康呐c要求： 汽車電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)實驗是車輛、交運專業(yè)課程教 學(xué)實驗， 本實驗指導(dǎo)書是根

9、據(jù) 汽車電器 教學(xué)計劃制定的， 為幫助學(xué)生更好的理解、鞏固和掌握汽車電源、起動系統(tǒng) 的組成及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。以鞏固和加強(qiáng)課堂所學(xué)知 識，培養(yǎng)實踐技能和動手能力，提高分析問題和解決問題的 能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。通過本實驗應(yīng)達(dá)到以下基本要求 :1. 深入了解汽車電源系統(tǒng)、起動的結(jié)構(gòu)特點2. 掌握基本的結(jié)構(gòu)原理二、實驗工具、材料及工件：（專用蓄電池） 、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)示教板、汽車萬能實 驗臺。一、寫出蓄電池、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)作用及原理概述二、實驗數(shù)據(jù)與處理 發(fā)電機(jī)空載特性、輸出特性、外特性畫出特性曲線 （二）汽車點火系統(tǒng)組成及工作原理實驗 實驗學(xué)時： 1 學(xué)時一、實驗?zāi)康呐c要求：汽車點火系統(tǒng)實驗是車

10、輛、交運專業(yè)課程教學(xué)實驗，本 實驗指導(dǎo)書是根據(jù)汽車電器教學(xué)計劃制定的，為幫助學(xué) 生更好的理解、鞏固和掌握汽車點火系統(tǒng)的組成及工作原理 等有關(guān)內(nèi)容。以鞏固和加強(qiáng)課堂所學(xué)知識，培養(yǎng)實踐技能和 動手能力，提高分析問題和解決問題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能 力。通過本實驗應(yīng)達(dá)到以下基本要求 :1. 深入了解汽車汽車點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點2. 掌握基本的結(jié)構(gòu)原理二、實驗內(nèi)容：1. 了解對點火系統(tǒng)的要求2. 了解點火系統(tǒng)分類根據(jù)不同的分類方式 , 可以將各種點火系統(tǒng)的特點及目 前使用情況加以概括。2.1 按點火系統(tǒng)的電源不同分2.1.1 磁電機(jī)點火系統(tǒng)2.1.2 蓄電池點火系統(tǒng)2.2 按點火系統(tǒng)儲存的點火能量的方式不同

11、分2.2.1 電感儲能式2.2.2 電容儲能式2.2.3 按點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和發(fā)展過程分 觸點式點火系統(tǒng) : 目前在一些載貨汽車上還有少量使 用。晶體管輔助點火系統(tǒng) : 現(xiàn)基本上已不使用。 無觸點電子點火系統(tǒng)：感應(yīng)式、光電式、振蕩式、霍爾 效應(yīng)式等不同的形式 , 其中振蕩式目前使用很少。微機(jī)控制電子點火系統(tǒng) : 隨著汽油噴射式發(fā)動機(jī)的普及 由微機(jī)控制的電子點火系統(tǒng)也越來越多。3. 了解各種形式的點火系統(tǒng)3.1 傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的工作原理3.2 電子點火系統(tǒng)工作原理3.3 計算機(jī)點火系統(tǒng)工作原理 三、實驗用儀器設(shè)備汽車點火系統(tǒng)示教板1 各種形式的傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)總成2 各種形式的電子點火系統(tǒng)總成

12、3 計算機(jī)點火系統(tǒng)零部件4 拆裝工具等四、實驗方法與步驟 指導(dǎo)教師對照實物和掛圖進(jìn)行講解，然后學(xué)生分別對實 物進(jìn)行拆裝，對照掛圖進(jìn)行分析進(jìn)一步了解結(jié)構(gòu)和工作原 理。最后把各部件組裝起來。傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)1. 傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的工作原理2. 傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的工作特性2.1 工作特性2.2 影響點火系統(tǒng)次級電壓的其它因素3. 傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的組成。3.1 點火線圈 點火線圈的作用是將電源的低壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏?, 以使火花 塞電極產(chǎn)生點燃混合氣的電火花。點火線圈按磁路的結(jié)構(gòu)形 式不同 , 分為開磁路和閉磁路兩種。傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)基 本上都使用開磁路的線圈 , 閉磁

13、路點火線圈多應(yīng)用于電子點 火系統(tǒng) .3.2 分電器總成 分電器總成由斷電器、配電器、點火提前角調(diào)節(jié)器以及 電容器等組成。3.3. 火花塞4. 電子點火系統(tǒng)4.1 電子點火系統(tǒng)的組成與基本原理4.2 電子點火系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)與原理4.2.1 點火信號發(fā)生器 , 點火信號發(fā)生器的作用是產(chǎn)生與氣缸數(shù)及曲軸位置相 對應(yīng)的電壓信號 , 用以觸發(fā)電子點火器按照發(fā)動機(jī)各缸的點 火需要 , 及時通斷點火線圈初級回路 , 使次級產(chǎn)生高壓。目前 常見的點火信號發(fā)生器有 : 磁感應(yīng)式、光電式和霍爾效應(yīng)式 等幾種。4.2.2 電子點火器4.2.3 電容儲能式電子點火系統(tǒng)5 計算機(jī)點火系統(tǒng) 計算機(jī)點火系統(tǒng)采用微機(jī)控制點火

14、提前角和閉合角。按 照系統(tǒng)的組成可分為有分電器和無分電器兩類。本節(jié)先介紹 有分電器的計算機(jī)點火系統(tǒng)。在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中 , 計算機(jī) 點火統(tǒng)作為一個子系統(tǒng)。5.1 計算機(jī)點火系統(tǒng)的組成 計算機(jī)點火系統(tǒng)主要由各種傳感器、 電控單元、 分電器、 點火線圈等組成。5.2 計算機(jī)點火系統(tǒng)的基本工作原理6、實例：豐田汽車 Tecs 計算機(jī)點火系統(tǒng)的組成和部件 結(jié)構(gòu)6.1 系統(tǒng)組成豐田汽車 Tecs 計算機(jī)點火系統(tǒng)的組成如圖 23 所示. 該 點火系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。電控單元除控制 點火外 , 還對燃油噴射、怠速、自動變速器等進(jìn)行控制 , 此外 還具有故障保險、后備功能以及自診斷功能。6.2 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位 置傳感器是計算機(jī)控制點火系統(tǒng)中最重要的傳感器之一, 其作用是向電控單元輸入發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置信號。6.3 電控單元在發(fā)動機(jī)工作中 , 電控單元根據(jù)各傳感器輸入信號 , 確 定發(fā)動機(jī)最佳點火提前角 , 然后根據(jù)曲軸位置傳感器輸入的G1、G2信號與Ne信號，判斷出發(fā)動機(jī)曲軸到達(dá)規(guī)定的位置時，適時的輸出控制信號 IGt 至點火器 , 當(dāng) IGt 信號變成低電位 時 , 點火器中大功率三極管截止