車輛安全管理工作總結

1、車輛安全管理工作總結公司車輛管理工作總結公司的車輛管理工作在領導的正確指引下，在全體駕 駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車 輛管理工作上取得了一定的成績。車輛安全行車，沒有發(fā) 生過等級事故，安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就這半年 所做的的工作總結如下：一、加強學習，不斷提高駕駛員的思想覺悟我公司各駕駛員能認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，加強理論 學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策，加強和提高 了駕駛員的榮辱觀，完善了駕駛員的自身素質，使駕駛員 的思想素質和業(yè)務水平不斷提高。二、加強安全教育，做好車輛的管理工作行政部現(xiàn)管理大小各類車輛15部，其中小轎車9部， 班車4部，灑水車1部，小面包

2、一部。車輛型號較多，給 車輛安全管理工作帶來一定的難度。為了消除各種外部因 素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要 采取以下措施：1、加強車輛費用審核管理。車輛費用主要包括油費、 維修費、保養(yǎng)費、過路費、年審費用及其他費用等。對于 各項申報費用進行詳細審核、落實，確認無誤后進行簽批, 確保各項費用的合理支出。2、制定公務用車管理制度、班車管理制度；制作各項 管理電子表格；安裝車輛管理軟件。對各類車輛的具體使 用及運行情況進行登記，包括派車管理；用油管理；日常 檢查、保養(yǎng)、維護；車輛年檢、保險管理；車輛罰款及理 賠管理等。3、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織司機學習道路安全法、xx

3、年新交通法各項規(guī)定及本公司的車輛安全管理制度，增強司機的安全意識。4、要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做 到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。5、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛使用 制度，禁止公車私用。6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形 式進行解決，如集中討論各項問題，共同提出解決辦法等。三、存在問題在近半年的車輛管理工作中，雖然能較為圓滿地完成各項任務，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：1、由于特定原因，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞, 給行車安全帶來隱患。2、個別駕駛員安全意識淡薄，開快車，車輛

4、行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。3、沒有對所有車輛及時年審，造成不必要的麻煩。4、車輛的各種費用同比去年有所增加，除正常的開支 外，部分是人為造成的。四、xx年的工作計劃在做好日常工作的同時，今年的工作重點還是從車輛 的行車安全上著手，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工 作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點:1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避 免行車事故發(fā)生，確保行車安全。2、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理， 只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效, 開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。抓緊、抓重、抓住實

5、質管細、管實、管理創(chuàng)新安全生產管理匯報材料傳統(tǒng)的汽車運輸生產方式正在向新興、現(xiàn)代物流業(yè)轉 變；先進的管理理念、科學的管理手段業(yè)已為傳統(tǒng)的安全 管理模式打上了完整的句號。為適應新的管理格局，公司 以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，以科學發(fā)展觀 為統(tǒng)領，牢固樹立安全發(fā)展的理念，堅持科學發(fā)展，持續(xù) 改進認真貫徹上級主管部門關于安全生產工作的決策、部 署。深入落實安全生產責任制，推行事故預防、風險防范 保障、事故損失控制等重大舉措。形成總公司統(tǒng)一領導， 部門各司其職，齊抓共管、標本兼治、綜合治理的安全管 理格局。安全管理水平明顯提高，職工安全意識明顯增強, 安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。連續(xù)四年無特大事故

6、發(fā)生，各項 安全指標呈逐年下降趨勢，均低于上級制訂的安全質量目 標。安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾 年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保 障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不 斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領導高度重視、員工認真努力、司 機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措 適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。一、高度重視，全員努力。安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安 全生產工作指導方針?？偣绢I導層在安排生產經營時首 先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作， 在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全 管理中，

7、總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、 檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕 駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各 經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經 理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理 親自抓，分管副總具體抓，其他領導協(xié)助抓和職能部門、 單位責任人責任管理制。二00六年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管 理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科 長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、 保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、 控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉 手，以安全生產

8、為中心工作，時時處處講安全。副總經理 高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅 持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮 清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低。 總公司領導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者 和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安 全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針, 是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以 “風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進 安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為 抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體

9、現(xiàn)了 “一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管 實的目標。發(fā)展與安全，投入與效益的關系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越 式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關 系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置 了 44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全 宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為: 只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投 入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報 卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失 460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達24 0萬， 而xx年僅為9 0萬元。事實勝于雄辯，

10、領導重視了，安全 管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)， 安全產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超， 絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、 責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部 為骨干，各級領導為主導的安全管理網絡體系。一個重安 全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃，二、全面落實規(guī)章制度，管的細、抓的緊。牢牢管住車輛、細致入微管住人，是湖北汽運全面落實安全生產規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：1、狠抓車輛安全技術狀況：車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保 證車輛技術狀況良好、

11、裝備齊全。我們制訂了安全機構月 檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全 面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準， 按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。二00五 年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學 化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中 心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的 安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提 高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。2、抓實駕駛員安全學習培訓：不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能 水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安 全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入

12、籍湖北汽運所 屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以 交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術、避險能 力、維護技巧等為主。結業(yè)前進行學、術兩科考核，不合 格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習 班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三 是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習 班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術 進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每 月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由 單位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注 意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續(xù)開展，在駕駛員隊

13、伍中逐漸形成 了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平 的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經 驗，避免了重大事故發(fā)生。3、多層次安全宣傳暖人心安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也 深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)安全報每月一期， 各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把安全報按時發(fā)放到每位駕駛員手 中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證發(fā)報，保 證了 “一個不能少”。實現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣 突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺 上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信 息三至四次。要求駕

14、駛員提前釆取措施、避免危險因素、 保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我 公司安全生產的重要宣傳窗口。把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家 屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反交通安全法，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家 屬親人的規(guī)勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示 暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要 加頻率、多內容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、 “珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、 車輛無故障、全年無事故”等多項安全

15、競賽活動。以競賽 活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安 全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能, 認真遵守交通安全法，以實際行動杜絕事故。安全競 賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內 容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌 現(xiàn)出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯 示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了, 車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參 與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。三、樹立風險觀念、建立保障體系：一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的 隱患。二00五年，我們根據國務院關

16、于進一步加強安全 生產工作的通知精神，結合道路安全法實施所產生 的新態(tài)勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下， 建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以 群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預 防事故、規(guī)避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金， 按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資 金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā) 生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額 的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系 已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬 元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企 業(yè)和

17、車主抵御風險的一道堅實屏障。通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。 防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以 人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主 的社會責任感，企業(yè)的經營風險也得到了有效的控制。四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激 化，構建和諧社會事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損 失，還嚴重影響到企業(yè)的經濟效益，也會產生負面社會影 響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重 為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及 正常的生活、工作秩序?；陬A防事故、減少損失，維護 社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法

18、。事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職 能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、 各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預 防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故 作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整 改有方向，開支有依據，操作有制度。二00五年，企業(yè)各 經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作， 在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到 處置，從現(xiàn)場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參 與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大，減 少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單 位中，僅有一家突破安全責任

19、目標，兩家單位因預虧實行 滾動考核，十五家單位控制在安全目標內，全年實際發(fā)生 事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。 湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建 設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化 的精髓。安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理 賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全 生產中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術等部 門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜 合治理的要求，積極參與安全生產的管理，相互溝通、配 合、協(xié)調，將安全責任目標落實

20、到各職能部門、并實行考 核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產為 主要評比標準，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務中心 以提高保險質量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風險, 為安全生產保駕護航。法律室以道路交通安全法為指 南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主 和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險 為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，為安全生產管.cas理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基 礎。管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質 是我們安全

21、生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少 損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網絡管理、 責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然， 幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重 大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在 一個不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥幸心理， 放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益，忽視安全, 開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全 生產平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在 管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導下， 本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發(fā) 展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展

22、觀、安全發(fā)展觀 統(tǒng)領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管 理，使我司在改制、搬遷重大變數中能健康、快速發(fā)展， 為構建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。車輛管理工作總結一、領導重視支持。高度重視車輛的安全管理，大力支持車班的具體工 作。分管領導定期參加車班月度會議，詳細了解車班具體 情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作 并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領導用車能 夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全 用車之目標，自上而下為全站車輛管理工作營造了 “安全一、預防為主”的良好氛圍。二、管理制度健全。目前納入我站車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相 關法規(guī)有安全駕駛操作規(guī)程、三檢四良兩潔交接制度、 車輛維修制度和道路交通安全法。所謂三檢四良 兩潔交接制度重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在 乍輛使用及交接過程中認真做好“三