共網(wǎng)數(shù)字集群系統(tǒng)應用問題的研究

1、    共網(wǎng)數(shù)字集群系統(tǒng)應用問題的研究    李欣摘 要：現(xiàn)今國內的數(shù)字集群網(wǎng)絡發(fā)展存在局限性、差異性，還遠沒有達到“網(wǎng)”狀分布的程度，因此，共網(wǎng)數(shù)字集群發(fā)展空間巨大、前景廣闊。通過列舉共網(wǎng)數(shù)字集群系統(tǒng)在龍嘉國際機場和長春雷鋒車隊的成功應用案例，探討了我國共網(wǎng)數(shù)字集群系統(tǒng)應用的可行性和必要性。關鍵詞：gota系統(tǒng)；數(shù)字集群；通信技術；指揮平臺：tn929.5 ：a doi：10.15913/ki.kjycx.2015.03.0321 研究背景和我國數(shù)字集群業(yè)務現(xiàn)狀數(shù)字集群業(yè)務是一種高級的專用移動通信技術，采用單工或半雙工的工作模式，能應對各種緊急情況和突

2、發(fā)事件。主要服務集團用戶和特殊群體，已在全球范圍內被廣泛使用。2000年年底，國家信息產(chǎn)業(yè)部頒布了數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)體制的行業(yè)標準，至此，我國數(shù)字集群系統(tǒng)開始有序、正規(guī)地發(fā)展。目前，我國的數(shù)字集群系統(tǒng)主要有兩大陣營：基于gsm技術、以華為公司開發(fā)的gt800為代表的數(shù)字集群通信系統(tǒng)；基于cdma技術、以中興通訊研發(fā)的gota為代表的數(shù)字集群通信系統(tǒng)。這兩大陣營的發(fā)展市場旗鼓相當、難分高下。近幾年，我國雖然連續(xù)經(jīng)歷了地震、霧霾、干旱和冰雪等異常氣候和重大自然災害，但仍成功舉辦了北京奧運會、上海世博會和apec會議等重大活動，這彰顯了我們國家的雄厚實力。隨著全社會對快速響應、處理應對突發(fā)事件要求

3、的提升、國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的加快，數(shù)字集群系統(tǒng)的重要性已經(jīng)逐漸凸顯出來。從企事業(yè)單位到政府機關，都對數(shù)字集群系統(tǒng)有了很大的應用需求，因此，這幾年數(shù)字集群通信的發(fā)展空間巨大、前景廣闊。2 吉林鐵通的gota數(shù)字集群系統(tǒng)作為中國鐵通最早開展數(shù)字集群業(yè)務的省份之一，吉林鐵通采用了中興通訊公司研制的基于cdma技術的新一代數(shù)字集群通信系統(tǒng)gota系統(tǒng)。與普通的手機相比，gota終端不但能夠提供高質量的語音業(yè)務和數(shù)據(jù)業(yè)務，具備定位、集群調度功能，還具備數(shù)字集群調度、分組數(shù)據(jù)、語音、智能網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳輸、定位、彩鈴等多種功能，充分滿足了商業(yè)用戶群體對集群調度的差異化、多元化業(yè)務需求。同時，gota

4、終端輻射少、發(fā)射功率小、待機時間長，是一款綠色環(huán)保的手機。gota終端所提供的豐富功能是普通對講機、模擬集群手機、僅具備單獨定位功能的終端所無法比擬的。2004年年底，國家信息產(chǎn)業(yè)部頒布了基于cdma技術的集群技術體制，gota技術從此有了行業(yè)技術標準，從抽象化的技術變得具體化、有章可循、更加規(guī)范。吉林鐵通集團的數(shù)字集群業(yè)務于2005年年初投入商用，經(jīng)過近10年的發(fā)展，gota系統(tǒng)的網(wǎng)絡覆蓋范圍越來越廣，并在國內外得到了十分廣泛的應用。吉林鐵通已經(jīng)在省內建成了全覆蓋的gota數(shù)字集群網(wǎng)絡，通過車載臺和手持式終端兩種形式，運用群呼、組呼、緊急呼叫、廣播呼叫、私密呼叫、強拆強插和不同優(yōu)先級別的功能

5、手段，在做好日常生產(chǎn)、調度指揮通信服務的同時，能做到快速響應、處理應對突發(fā)事件。目前，gota系統(tǒng)在吉林省內主要應用于輕軌集團、出租車公司、物流公司等企事業(yè)單位的調度指揮、定位和管理。在2014-09的防空預警演練中，吉林鐵通公司應用數(shù)字集群系統(tǒng)的調度平臺，成功地完成了省政府交辦的調度指揮任務，受到了省政府和人防辦的一致稱贊。3 發(fā)展共網(wǎng)數(shù)字集群系統(tǒng)的意義因為數(shù)字集群通信技術的優(yōu)勢和特點，政府機關、消防、公安、旅游、交通運輸、城建、醫(yī)療衛(wèi)生和搶險抗災等單位和部門都對其產(chǎn)生了濃厚的興趣和迫切的需求。但如果不加以有效地疏導和規(guī)范，任由這些部門和單位建設各自獨立的數(shù)字集群系統(tǒng)，則必將會造成不必要的浪

6、費，并產(chǎn)生相應的問題，包括：重復投資，不僅造成人力、財力、物力的浪費，還會影響其建設進度、建設水平和建設規(guī)模。歐洲的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，以三個不同的部門為例，如果這三個部門不各自為政，單獨組建專網(wǎng)，而改為統(tǒng)一共享平臺，除了能夠加快建設的進度以外，還能節(jié)省出50%的網(wǎng)絡實施成本、60%的設備運行成本和50%的維護成本。重復建設。因為無法分享彼此的數(shù)據(jù)庫信息，共用人力、物力，缺乏統(tǒng)一的調度通信指揮平臺，所以遇到突發(fā)事件就不能迅速、有效地聯(lián)合行動、快速響應，造成延誤戰(zhàn)機，降低效率。要想解決這些問題，就要建立數(shù)字集群共網(wǎng)體系，即跨部門、跨地區(qū)、跨省市乃至全國聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字集群通信系統(tǒng)，通過實現(xiàn)共用頻率、共享覆蓋

7、、共用設施、共享業(yè)務、統(tǒng)一指揮調度來達到“一呼百應”的最佳效果。因為歷史發(fā)展和地理條件的原因，我國東西部經(jīng)濟發(fā)展不均衡，建設全國共網(wǎng)集群系統(tǒng)投資巨大，要想短期內實現(xiàn)是不現(xiàn)實的。這就需要在各地數(shù)字集群系統(tǒng)共網(wǎng)健康發(fā)展的基礎上，抓住時機，循序漸進，水到渠成，再互聯(lián)互通成全國共網(wǎng)。4 共網(wǎng)數(shù)字集群為用戶節(jié)約成本以吉林鐵通的數(shù)字集群客戶長春龍嘉國際機場為例，在沒有加入吉林鐵通共網(wǎng)數(shù)字集群系統(tǒng)前，其一次性基礎設施建設投資如下表1所示。加入吉林鐵通共網(wǎng)數(shù)字集群系統(tǒng)后，一次性投資費用如表3所示。通過對長春龍嘉國際機場在使用數(shù)字集群共網(wǎng)前后投資和運營成本的比較，可以清晰地看出共網(wǎng)數(shù)字集群在經(jīng)濟效益方面的優(yōu)勢。

8、用戶只需一次性投資手機終端的費用，之后每年的運行維護成本是未使用共網(wǎng)數(shù)字集群系統(tǒng)前運行維護成本的1/3左右。5 共網(wǎng)數(shù)字集群系統(tǒng)的應用與公眾的移動通信相比較，數(shù)字集群系統(tǒng)有著不同的商業(yè)用戶群體、服務對象，屬于不同的范疇劃分。數(shù)字集群系統(tǒng)和公眾移動通信系統(tǒng)不是簡單的競爭關系，還相互補充、相互滲透。而數(shù)字集群系統(tǒng)的高信道利用率和處理突發(fā)事件“一呼百應”的能力是公眾移動通信所無法比擬的。數(shù)字集群系統(tǒng)通過專業(yè)和實用的調度臺、管理臺進行指揮、調度，快速響應，從而達到共網(wǎng)數(shù)字集群系統(tǒng)。以長春雷鋒車隊為例，在長春雷鋒車隊基地建立了實用的管理臺和調度臺，并設立了專職調度人員，在調度平臺上可以實時對車隊成員進行

9、定位、監(jiān)控、錄音和狀態(tài)查詢等，通過調度平臺發(fā)起組呼，實時向車隊成員發(fā)布路況和緊急情況。車隊成員除了通過車載臺接收調度員發(fā)來的指令外，還可以與其他成員對講，從而完善車隊調度系統(tǒng)和正常通話功能，還可進行后續(xù)的升級換代工作。根據(jù)出租車行業(yè)相關政策法規(guī)和作業(yè)需要，共網(wǎng)數(shù)字集群系統(tǒng)可以實現(xiàn)下面的功能：車載臺和手持終端集群業(yè)務的雙重功能；調度臺功能；定位功能；實時監(jiān)控功能。6 共網(wǎng)數(shù)字集群系統(tǒng)的發(fā)展前景目前，國內的數(shù)字集群網(wǎng)絡發(fā)展存在局限性、差異性，只是呈現(xiàn)“點”狀分布，還遠遠沒有達到“網(wǎng)”狀分布的程度，因此，共網(wǎng)數(shù)字集群發(fā)展空間巨大、前景廣闊。各大電信運營商應該意識到共網(wǎng)數(shù)字集群發(fā)展的可行性和緊迫性，有針對性地為集群用戶提供多元化增值業(yè)務，在大幅度提高收入的同時，保