SS4改型機車故障應(yīng)急處理

1、目錄圖1機車內(nèi)部總體設(shè)備布置示意圖1圖2端低壓電器柜門上故障隔離開關(guān)示意圖2圖3端低壓電器柜門上故障隔離開關(guān)示意圖3圖4端低壓電器柜設(shè)備布置示意圖4圖5端低壓電器柜設(shè)備布置示意圖5圖6端高壓電器柜設(shè)備布置示意圖6圖7端高壓電器柜設(shè)備布置示意圖7圖8控制電源柜設(shè)備布置示意圖8圖9電子柜設(shè)備布置示意圖9圖10機車控制風管路示意圖10圖11機車分配閥管路和中繼閥管路連接示意圖11圖12DK-1型制動機貨物列車充風和排風時間參照表12第一節(jié) 機車應(yīng)急故障處理應(yīng)遵循的原則13一運行途中出現(xiàn)機車故障時的要求13二需登上車頂檢查處理故障的安全規(guī)定13三 運行途中，某節(jié)機車因故障需拆除該節(jié)門聯(lián)鎖保護電空閥28

2、7YV接線或短接該節(jié)機車門聯(lián)鎖風壓繼電器515KF接點時的操作方法及安全注意事項13四受電弓高壓故障隔離開關(guān)的操作要求14五人為閉合主斷路器時的安全規(guī)定14第二節(jié) 機車故障應(yīng)急處理總述14一它節(jié)機車的切除方法14二本節(jié)機車的切除方法14三牽引風機1代替劈相機操作方法14四電子柜轉(zhuǎn)換開關(guān)置“B”位的時機及注意事項14五架切除的方法15六換端進行機車操縱的辦法15七運行途中，某節(jié)機車電子柜故障時如何處理15八某節(jié)機車輔助壓縮機故障（總風缸、控制風缸均低于450kpa）時的升弓方法15九人為使預(yù)備中間繼電器556KA吸合時的注意事項16十. 輔助電路接地的查找方法16十一.主電路接地的查找方法17第

3、三節(jié) 車頂設(shè)備故障應(yīng)急處理17一運行途中，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)定位裝置脫落、吊弦斷及接觸網(wǎng)擺動異常時的應(yīng)急處理17二運行途中，機車受電弓被刮壞時的應(yīng)急處理17三運行途中，機車受電弓自動降落時的應(yīng)急處理19四運行途中，機車受電弓降不下來時的應(yīng)急處理19五運行途中，機車受電弓滑板與接觸網(wǎng)間拉弧嚴重時的應(yīng)急處理19六運行途中，某節(jié)機車門聯(lián)鎖閥漏風嚴重，造成受電弓不能正常工作時的應(yīng)急處理20七 運行途中，機車遇突發(fā)情況斷電、降弓后，待再升弓，兩節(jié)機車受電弓均升不起來時的應(yīng)急處理20八運行途中，某節(jié)機車門聯(lián)鎖風壓繼電器515KF本身故障時的應(yīng)急處理20九運行途中，高壓連接器2AP燒損時的應(yīng)急處理20十運行途中，車

4、頂放電或放炮時的應(yīng)急處理20十一. 運行途中，閉合“主斷路器合”按鍵開關(guān)，兩節(jié)機車主斷路器均不閉合時的應(yīng)急處理21十二. 運行途中，閉合“主斷路器合”按鍵開關(guān)，某節(jié)機車主斷路器不閉合時的應(yīng)急處理21十三. 主斷路器閉合后，又隨即斷開時的應(yīng)急處理21十四. 主斷路器高壓部分故障時的應(yīng)急處理21十五. 主斷路器閉合后，輔助電路電壓表顯示200多伏，輔機無法啟動時的應(yīng)急處理21十六. 主斷路器斷不開時的應(yīng)急處理22十七. 運行途中，調(diào)速手輪（柄）在牽引位，遇主斷路器斷開，列車便產(chǎn)生緊急制動時的應(yīng)急處理22十八. 某節(jié)機車導電桿瓷瓶擊穿接地時的應(yīng)急處理22十九. 高壓電壓互感器或避雷器故障的應(yīng)急處理2

5、2第四節(jié) 主回路故障應(yīng)急處理24一運行途中某架、某節(jié)機車變流柜支路擊穿、快速熔斷器熔斷時的應(yīng)急處理24二運行途中，某臺牽引電機固定分路電阻燒損、斷裂時的應(yīng)急處理24三運行途中，磁場削弱電阻燒損時的應(yīng)急處理24四運行途中，某個線路接觸器燒損、焊接時的應(yīng)急處理24五運行途中，某節(jié)機車位置轉(zhuǎn)換開關(guān)燒損或接地時的應(yīng)急處理24六零壓保護變壓器燒損或接地時的應(yīng)急處理24七牽引電機故障時的應(yīng)急處理24八某架整流柜故障時的應(yīng)急處理25九某節(jié)機車整流柜故障時的應(yīng)急處理25十、運行途中，變壓器室阻容元件燒損、斷裂時的應(yīng)急處理25第五節(jié) 輔助回路故障應(yīng)急處理25一運行途中，操縱節(jié)主司機按鍵開關(guān)故障時的應(yīng)急處理25二

6、閉合劈相機扳鈕，無任何電器動作聲時的應(yīng)急處理25三閉合劈相機扳鈕，劈相機信號燈不滅，轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)并發(fā)出交流啟動嗡嗡聲時的應(yīng)急處理25四運行途中，閉合“劈相機”按鍵開關(guān)，某節(jié)機車劈相機啟動電阻接觸器213KM不閉合時的應(yīng)急處理26五過分相絕緣器后，閉合“劈相機”按鍵開關(guān)，劈相機起單相時的應(yīng)急處理26六過分相絕緣器后，閉合“劈相機”按鍵開關(guān)，劈相機啟動電阻甩不開時的應(yīng)急處理26七閉合“劈相機”按鍵開關(guān)，主斷路器自動斷開時的應(yīng)急處理26八閉合“劈相機”按鍵開關(guān)，劈相機不啟動時的應(yīng)急處理26九運行途中，某臺輔機燒損時的應(yīng)急處理27十運行途中，某節(jié)機車劈相機燒損時的應(yīng)急處理27十一某節(jié)機車壓縮機故障不打風或

7、逆止閥故障，無法向總風缸充風時的應(yīng)急處理27十二 運行途中，兩節(jié)機車壓縮機均不能正常工作時的應(yīng)急處理27十三. 運行途中，總風缸風壓低于700kpa壓縮機不工作或高于900kpa打風不止時的應(yīng)急處理27十四. 壓縮機工作，總風缸風壓低于900kpa，高壓安全閥即排風時的應(yīng)急處理27十五. 運行途中，某臺輔機接觸器焊接或燒損時的應(yīng)急處理28十六. 運行途中，某臺輔機三相自動開關(guān)跳開時的應(yīng)急處理28十七. 運行途中，某臺機車的多臺輔機三相自動開關(guān)無規(guī)律跳開時的應(yīng)急處理28十八. 運行途中，某一輔機三相自動開關(guān)跳開后，將其恢復(fù)不到（運行）位時的應(yīng)急處理28十九. 運行途中，某一輔機接觸器輔助聯(lián)鎖不良

8、時的應(yīng)急處理28二十. 運行途中，主顯示屏“輔助回路”信號燈長亮時的應(yīng)急處理28第六節(jié) 控制回路故障應(yīng)急處理29一牽引時機車不來流的應(yīng)急處理29二運行途中，某節(jié)機車蓄電池故障或不充電時的應(yīng)急處理29三操縱主司機按鍵開關(guān)，兩節(jié)機車均不響應(yīng)時的應(yīng)急處理30四運行途中，操縱節(jié)機車司機控制器故障時的應(yīng)急處理30五運行途中，當改變機車運行工況時，牽-制轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換不到位時的應(yīng)急處理30六站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，方向轉(zhuǎn)換開關(guān)不轉(zhuǎn)換時的應(yīng)急處理30七運行途中，主顯示屏“電子柜預(yù)備”信號燈亮時的應(yīng)急處理30八運行途中，調(diào)速手輪（柄）進入牽引區(qū)，主、輔顯示屏顯示正常，但兩節(jié)機車牽引電機均無壓無流時的應(yīng)急處理30九運行途中

9、，調(diào)速手輪（柄）在低級位（.5級以下）牽引，某節(jié)機車牽引電機無流時的應(yīng)急處理31十調(diào)速手輪（柄）僅在高級位（1.5級以上），出現(xiàn)某節(jié)機車主顯示屏“預(yù)備”信號燈亮，牽引電機無流時的應(yīng)急處理31十一運行途中，調(diào)速手輪（柄）置牽引區(qū)，某一轉(zhuǎn)向架兩臺牽引電機無流時的應(yīng)急處理31十二運行途中，調(diào)速手輪（柄）置牽引區(qū)，某臺牽引電機無流時的應(yīng)急處理31十三運行途中，調(diào)速手輪（柄）置牽引區(qū)，當牽引電機電流低于600A，某節(jié)機車的兩架電流不平衡的應(yīng)急處理32十四運行途中，調(diào)速手輪（柄）置牽引區(qū)，主顯示屏顯示“空轉(zhuǎn)”時的應(yīng)急處理32十五調(diào)速手輪（柄）離開“0”位后，牽引電機電流很大，造成“竄車”時的應(yīng)急處理32十

10、六運行途中，調(diào)速手輪（柄）置“制動”區(qū)，兩節(jié)機車均無勵磁電流時的應(yīng)急處理32十七運行途中，調(diào)速手輪（柄）置“制動”區(qū)，某節(jié)機車無勵磁電流時的應(yīng)急處理32十八運行途中，牽引電機超壓時的應(yīng)急處理32十九運行途中，非操縱節(jié)機車出現(xiàn)非“常規(guī)”故障，換端試驗，原操縱節(jié)機車又出現(xiàn)了與原非操縱節(jié)機車出現(xiàn)的相同故障（制動機系統(tǒng)除外）時的應(yīng)急處理33第七節(jié) 控制電源柜、電子柜系統(tǒng)故障應(yīng)急處理33一運行途中，控制電源不充電的應(yīng)急處理33二運行途中，某節(jié)機車蓄電池本身單節(jié)短路或接地的應(yīng)急處理33三運行途中，機車無48V/24V/15V電源故障時的應(yīng)急處理33四電子柜A/B組轉(zhuǎn)換開關(guān)的轉(zhuǎn)換要求33五運行途中，“電子柜

11、預(yù)備”信號燈亮的應(yīng)急處理33六某節(jié)機車電子柜本身故障時的應(yīng)急處理33第八節(jié) 機車保護裝置動作后的應(yīng)急處理33一機車過流保護裝置動作后，如何判斷“真假”過流34二運行途中，主斷路器自動跳開，主顯示屏“原邊過流”信號燈亮時的應(yīng)急處理34三運行途中，主斷路器自動跳開，主顯示屏“牽引電機”信號燈亮時的應(yīng)急處理34四、運行途中，主斷路器自動跳開，輔顯示屏某節(jié)“輔接地”信號燈亮時的應(yīng)急處理34五運行途中，主斷路器自動跳開，主顯示屏“主接地”信號燈亮時的應(yīng)急處理35六運行途中，主斷路器自動跳開，主顯示屏某節(jié)“輔過流”信號燈亮時的應(yīng)急處理35七運行途中，主斷路器跳開，主顯示屏“零壓”信號燈亮時的應(yīng)急處理36八

12、主電路接地且牽引電機過流時的應(yīng)急處理36九運行途中，控制電路接地自動開關(guān)616QA跳開，主顯示屏“控制回路接地”信號燈亮時的應(yīng)急處理36第九節(jié) 機車制動機故障應(yīng)急處理36一. DK-1型制動機“電空位”故障轉(zhuǎn)“空氣位”的操作方法36二DK-1型制動機轉(zhuǎn)“空氣位”后制動機的操作方法36三DK-1型制動機轉(zhuǎn)“空氣位”后操縱安全注意事項37四空氣干燥器排泄管排風時的應(yīng)急處理37五電動放風閥或緊急放風閥故障時的應(yīng)急處理37六.中繼閥故障時的應(yīng)急處理37七總風缸無風及小壓縮機故障利用它機車為本機車充風的操作辦法37八單缸制動器發(fā)生卡滯時的時處理37九庫內(nèi)制動機試驗正常，出庫掛車后，大閘“過充”、“運轉(zhuǎn)”

13、位，列車管充不到定壓時的處理38十庫內(nèi)制動機試驗正常，出庫掛車后試風，大閘減壓發(fā)生緊急制動時的應(yīng)急處理。38十一. 運行途中，列車管發(fā)生過量供給時的應(yīng)急處理38十二運行途中進行大閘操縱時，出現(xiàn)列車管風壓異常，已危機行車安全時的應(yīng)急處理39十三.運行途中，大、小閘在某一位置，出現(xiàn)機車制動缸風壓異常，已危機行車安全時的應(yīng)急處理39十四大閘手把置“制前中立”位，均衡風缸、列車管即出現(xiàn)約40kPa減壓量時的應(yīng)急處理39十五運行途中，大閘置“緊急”位，不起緊急制動作用時的應(yīng)急處理39十六大閘手把“制動”位，均衡風缸減壓后，手把回“中立”位，均衡風缸繼續(xù)減壓時的應(yīng)急處理39十七大閘手把“制動”位，均衡風缸

14、減壓后回“中立”位，均衡風缸恢復(fù)定壓時的應(yīng)急處理40十八運行途中，司機未實行減壓制動，但均衡風缸、列車管風壓自動下降時的應(yīng)急處理40十九運行途中，大閘手把在“運轉(zhuǎn)”位，列車管風壓表表針來回擺動，壓縮機打風不止且操縱節(jié)機車內(nèi)有排風聲時的應(yīng)急處理40二十運行途中，因碰撞異物，造成機車前部列車管塞門斷裂，列車產(chǎn)生緊急制動時的應(yīng)急處理40二十一運行途中，某一閘瓦貼輪時的應(yīng)急處理40二十二常用制動后，大閘手把移回“運轉(zhuǎn)”位，列車管不充風時的應(yīng)急處理40二十三緊急制動后，大閘手把移回“運轉(zhuǎn)”位，均衡風缸不充風時的應(yīng)急處理41二十四運行途中，列車管風壓表表針擺動，壓縮機頻繁打風，它節(jié)機車中繼閥排風口排風不止

15、時的應(yīng)急處理41二十五運行途中，兩節(jié)機車間發(fā)生斷鉤、分離時的應(yīng)急處理41二十六運行途中，兩節(jié)機車間總風聯(lián)管破損、斷裂時的應(yīng)急處理41二十七運行途中，兩節(jié)機車間平均管破損時的應(yīng)急處理41二十八運行途中，兩節(jié)機車間列車管破損時的應(yīng)急處理42二十九運行途中，重聯(lián)閥故障時的應(yīng)急處理42第十節(jié) 機車走行部故障應(yīng)急處理42一牽引梁的牽引銷軸斷或竄出時的應(yīng)急處理42二運行途中，牽引電機傳動齒輪折齒或損壞時的應(yīng)急處理42三運行途中，機車軸箱過熱時的應(yīng)急處理42四運行途中，抱軸承過熱時的應(yīng)急處理42五運行途中，機車走行部出現(xiàn)嚴重異音時的應(yīng)急處理43六運行途中，發(fā)現(xiàn)機車動輪遲緩時的應(yīng)急處理43七復(fù)軌器的使用安裝方

16、法43 - 44 -第一節(jié) 機車應(yīng)急故障處理應(yīng)遵循的原則一運行途中出現(xiàn)機車故障時的要求運行途中出現(xiàn)機車故障時，司機應(yīng)沉著冷靜，首先根據(jù)主、輔顯示屏的顯示，列車運行狀態(tài)進行大致區(qū)分，判定機車故障的嚴重程度。立即采取斷電，降弓，調(diào)速手柄回“0”位，取出機車電鑰匙等不同措施來做后續(xù)處理：1發(fā)生弓網(wǎng)事故，機車火災(zāi)，應(yīng)首先采取斷電，降弓，立即停車，調(diào)速手柄回“0”位，取出機車電鑰匙措施；2需要打開高壓室門進行檢查處理時，應(yīng)首先采取斷電，降弓，調(diào)速手柄回“0”位，取出機車電鑰匙措施；3電空轉(zhuǎn)換、換端操縱時，應(yīng)首先采取制動停車措施。4應(yīng)急故障處理，選取切除某個電器，某架，某節(jié)來維持運行，一般情況下，應(yīng)切除至

17、最小范圍，列車在運行過程中，如條件允許，乘務(wù)員應(yīng)采用最方便，快捷的方式進行處理。5機車多種保護裝置同時動作時，應(yīng)先低壓閉合主斷進行試驗，確定并消除再次引起主斷跳開的原因，使主斷不再自動斷開后，再恢復(fù)牽引或制動操縱。6運行中它節(jié)機車出現(xiàn)無規(guī)律，非常規(guī)故障時，可進行換端操縱試驗，若換端操縱后原本節(jié)機車出現(xiàn)與原它節(jié)機車相同的故障現(xiàn)象時，應(yīng)重點檢查兩節(jié)機車間的重聯(lián)大線。二需登上車頂檢查處理故障的安全規(guī)定 運行途中，必須登上機車車頂檢查，處理故障時，司機應(yīng)親自向電調(diào)提出停電申請或向車站值班員說明情況，由車站值班員代理司機向電調(diào)提出請求停電申請。司機在記清停電命令號碼，停電時間及調(diào)度員姓名，越過開始停電的

18、時間后，先升弓判斷接觸網(wǎng)是否確實停電，驗證無電后，由學習司機監(jiān)督司機掛好接地線（掛接地線時，應(yīng)先將接地端可靠接地，再掛桿），再從人孔天窗登上車頂進行檢查處理。待車頂檢查處理完畢，所有人員均已撤至安全處所后，由學習司機監(jiān)督司機撤除接地線（撤除接地線時，應(yīng)先撤桿，后拆除接地端），再由司機親自或通過車站值班員通知電調(diào)，辦理送電手續(xù)。嚴禁司機未親自申請停電，而利用供電部門停電之機登上機車車頂處理故障。三 運行途中，某節(jié)機車因故障需拆除該節(jié)門聯(lián)鎖保護電空閥287YV接線或短接該節(jié)機車門聯(lián)鎖風壓繼電器515KF接點時的操作方法及安全注意事項1運行途中，某節(jié)機車門聯(lián)鎖保護電空閥287YV燒損時，可拆除該節(jié)門

19、聯(lián)鎖保護電空閥287YV接線，拆線后，應(yīng)關(guān)閉該節(jié)機車高壓室門，拉下門聯(lián)鎖手把鎖環(huán)并將其與門軸綁死。2若要短接某節(jié)機車門聯(lián)鎖風壓繼電器515KF的接點時，應(yīng)在關(guān)閉該節(jié)機車高壓室門，拉下該節(jié)門聯(lián)鎖手把鎖環(huán)并將其與門軸綁死后再進行短接。3按上述方法處理后，該節(jié)機車門聯(lián)鎖則失去了保護機車乘務(wù)員人身安全的作用，途中確須進入高壓室時，必須攜帶機車電鑰匙并確認受電弓已經(jīng)降下，才能松開綁死的門聯(lián)鎖手把鎖環(huán)。4采用此種故障辦法運行時，值乘司機必須向車間管理人員匯報，以便安排人員添乘或?qū)影嗳藛T進行安全教育。四受電弓高壓故障隔離開關(guān)的操作要求確認機車主斷路器斷開，受電弓已降下后：一種是利用鑰匙先對隔離開關(guān)進行開鎖

20、，而后再向“分閘”指示方向轉(zhuǎn)動手輪，分閘轉(zhuǎn)換完畢后，再將鑰匙鎖閉；另一種是手握轉(zhuǎn)動手輪向下拉動使其解鎖后，再向分閘指示方向轉(zhuǎn)動手輪，分閘轉(zhuǎn)換完畢后，手輪在彈簧的作用下自動恢復(fù)鎖閉位。五人為閉合主斷路器時的安全規(guī)定人為閉合主斷路器時，必須二人確認受電弓已降下，閉合者隨身攜帶電鑰匙。打開變壓器室門進行處理。第二節(jié) 機車故障應(yīng)急處理總述一它節(jié)機車的切除方法1它節(jié)主斷路器隔離開關(guān)586QS置“故障”位。2它節(jié)零壓隔離開關(guān)236QS置“故障”位。3它節(jié)控制電源柜重聯(lián)閘刀668QS置“重聯(lián)”位、電子柜轉(zhuǎn)換開關(guān)置“0”位。二本節(jié)機車的切除方法1本節(jié)機車主斷路器隔離開關(guān)586QS置“故障”位。2本節(jié)機車零壓隔

21、離開關(guān)236QS置“故障”位。3本節(jié)控制電源柜重聯(lián)閘刀668QS置“重聯(lián)”位。4本節(jié)預(yù)備中間繼電器556KA固定在吸合位。5本節(jié)機車劈相機隔離開關(guān)242QS置“試驗”位。三牽引風機1代替劈相機的操作方法1劈相機啟動電阻轉(zhuǎn)換開關(guān)296QS置“電容（下合）”位。2劈相機隔離開關(guān)242QS置“牽引風機1FD(2)”位。注意：牽引風機1代替劈相機工作，啟動時網(wǎng)壓不得低于22KV。四電子柜轉(zhuǎn)換開關(guān)置“B”位的時機及注意事項當電子柜轉(zhuǎn)換開關(guān)在“A”位，某節(jié)機車出現(xiàn)牽引電機無流或牽引電機電壓、電流不正常及電子柜防空轉(zhuǎn)、防滑行裝置誤動作時，應(yīng)將兩節(jié)機車電子柜的轉(zhuǎn)換開關(guān)均置“B”位運行。注意事項：1轉(zhuǎn)換前，應(yīng)將

22、換向手柄、調(diào)速手輪（柄）置“0”位。2轉(zhuǎn)換時，先將電子柜轉(zhuǎn)換開關(guān)置“0”位，約5秒后，再轉(zhuǎn)至“B”位。3兩節(jié)機車電子柜轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)置相同位置，即均置“A”位或“B”位。4電子柜轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)“B”位后，起車時，應(yīng)先保持機車制動，待調(diào)速手輪（柄）移至牽引區(qū)、牽引電機來流后，在逐漸緩解機車制動，以防出現(xiàn)“竄車”現(xiàn)象。五架切除的方法當某端變流柜、牽引風機或位置轉(zhuǎn)換開關(guān)故障時，可對故障端進行架切除。其方法是：調(diào)速手輪（柄）拉回“0”位，將冷卻該架牽引電機的牽引風機隔離開關(guān)575QS或576QS置“故障”位。如該架牽引電機發(fā)生接地故障時，則應(yīng)斷電、降弓、取出機車電鑰匙，在確認受電弓降下后，把該架兩臺牽引電機故

23、障隔離開關(guān)均置（下合）位（可以繼續(xù)使用電制動）；因機車故障，不準使用電阻制動時，必須將兩臺牽引電機故障隔離開關(guān)置（中間）位。六換端進行機車操縱的辦法一臺機車牽引運行途中，因機車主司機按鍵開關(guān)、司機控制器、機車制動機故障時【大閘（電空位）、小閘（空氣位）均不能控制列車管風壓變化】，應(yīng)立即停車，可換端進行機車操縱。1待列車停車后，斷電、降弓、取出機車大閘、小閘手柄及電鑰匙和換向手柄，試驗、確認前節(jié)機車手動放風閥及緊急停車按鈕良好后，司機、學習司機商定好前后節(jié)機車的通訊、聯(lián)系方式。2將前節(jié)機車本/補轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)至補機位，后節(jié)機車本/補轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)至本機位，閉合機車電鑰匙，換向手柄置“后”位，在后節(jié)機車安裝好

24、大、小閘手柄，按規(guī)定進行制動機簡略試驗正常后，牽引列車維持運行。3學習司機根據(jù)監(jiān)控裝置提供的信息指揮后節(jié)機車上的司機操縱列車。4學習司機在前節(jié)機車負責瞭望并進行運機操作。當發(fā)現(xiàn)危機行車和人身安全時，應(yīng)立即使用緊急停車按鈕或打開緊急放風閥使列車停車，司機在未自主實施制動的情況下，發(fā)現(xiàn)列車管風壓下降時，應(yīng)立即將大、小閘手柄移至“制動”位。5換端進行機車操縱時，不能使用電阻制動、磁場削弱。6雙機牽引運行途中，因本務(wù)機車大閘（電空位）、小閘（空氣位）均不能控制列車管風壓變化時，應(yīng)停車。將制動機交由重聯(lián)機車操縱，維持運行到前方站停車，更換本、補機車位置；若在站內(nèi)本務(wù)機車故障時，直接更換本、補機車位置繼續(xù)

25、運行。七運行途中，某節(jié)機車電子柜故障時如何處理運行途中，某節(jié)機車電子柜故障，如機車仍有動力時，可暫不處理，繼續(xù)運行到前方站停車處理；如機車已無動力時，應(yīng)盡量維持進站，再做處理。否則，在調(diào)速手輪（柄）、換向器手柄均回“0”位后，將本、它節(jié)機車電子柜轉(zhuǎn)換開關(guān)均置“B”位維持運行。轉(zhuǎn)換后，如仍不能恢復(fù)，則切除該節(jié)機車維持運行。八某節(jié)機車輔助壓縮機故障（總風缸、控制風缸均低于450kpa）時的升弓方法1將輔助壓縮機故障節(jié)機車的控制電源柜“電扇輔壓”自動開關(guān)610QA置“分斷”位、零壓隔離開關(guān)236QS置“故障”位。2在輔助壓縮機正常節(jié)機車進行操縱。將該節(jié)受電弓風壓（本節(jié)升弓合閘）隔離開關(guān)588QS置“

26、故障”位，關(guān)閉該節(jié)機車控制風缸膜板塞門97、輔助風缸排水塞門169，按下輔助壓縮機按鈕開關(guān)596B1(2)，待輔助風缸風壓達到600kpa以上時，升起該節(jié)機車的受電弓，閉合主斷路器，開啟主壓縮機向總風缸充風（在此期間，若輔助風缸風壓低于500kpa時，應(yīng)及時按下輔助壓縮機按鈕開關(guān)596B1(2)向輔助風缸補風）。3當總風缸風壓達到600kpa以上時，斷電，將受電弓風壓隔離開關(guān)588QS恢復(fù)至“運行”位，將故障節(jié)機車輔助壓縮機的自動開關(guān)610QA恢復(fù)至“閉合”位、零壓隔離開關(guān)236QS恢復(fù)至“運行”位，重新閉合主斷路器，啟動輔助機組，兩節(jié)機車主壓縮機將同時工作，向總風缸充風。九人為使預(yù)備中間繼電

27、器556KA吸合時的注意事項1人為使預(yù)備中間繼電器556KA吸合前，必須確認位置轉(zhuǎn)換開關(guān)所處位置與換向手柄所要求的位置相符且轉(zhuǎn)換到位、風速時間繼電器530KT吸合(調(diào)速手輪（柄）1.5級以上，牽引風機工作正常)、主斷路器已經(jīng)閉合。2人為使預(yù)備中間繼電器556KA吸合后，在運行中，盡量不要移動換向手柄，并停止使用電阻制動。3站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，如為兩臺機車重聯(lián)運行，可由另一臺機車完成調(diào)車任務(wù)；如為單臺機車牽引且必須調(diào)車作業(yè)時，每次移動換向手柄后，必須確認位置轉(zhuǎn)換開關(guān)所處位置與換向手柄所要求的位置相符且轉(zhuǎn)換到位。4人為使預(yù)備中間繼電器556KA吸合后，在運行中，要加強走廊巡視，隨時注意牽引風機工作狀態(tài)，

28、防止因牽引風機故障未及時發(fā)現(xiàn)，造成其所冷卻的變流柜、牽引電機過熱燒損。十. 輔助電路接地的查找方法1. 閉合蓄電池閘刀，主顯示屏某節(jié)“輔助回路”及輔顯示屏某節(jié)“輔接地”信號燈亮：（1）斷開控制電源柜“取暖”自動開關(guān)233QA、司機室取暖開關(guān)245QS接地消失為司機室暖風機接地；（2）斷開控制電源柜“電爐”自動開關(guān)229QA、司機室插座控制開關(guān)238QS接地消失為司機室插座及所插電器接地；（3）斷開控制電源柜“窗加熱”自動開關(guān)232QA、司機室電熱玻璃電源開關(guān)243QS接地消失為司機室前窗電熱玻璃接地； （4）斷開空調(diào)自動開關(guān)230QA、空調(diào)、暖風機隔離開關(guān)240QS接地消失為司機室空調(diào)接地；（

29、5）拉開接地節(jié)劈相機啟動電阻轉(zhuǎn)換閘刀296QS，接地消失接地點則發(fā)生在劈相機啟動電阻263R、264R，分相啟動電容253C；（6）經(jīng)上述方法仍未查找出接地點時，將輔助電路庫用開關(guān)235QS置“庫用”位接地消失，接地點則多發(fā)生在劈相機啟動電阻轉(zhuǎn)換閘刀296QS，啟動繼電器283AK，輔助過流繼電器282KC，輔助電路庫用開關(guān)235QS，輔助電路201、202大線；（7）將輔助電路庫用開關(guān)235QS置“庫用”位接地不消失，接地點多發(fā)生在A6X6繞組，阻容保護260R、255C、輔助電路接地裝置、零壓變壓器原邊、輔助電路204、205大線。2劈相機按鍵開關(guān)置“合”位，接觸器閉合后輔顯示屏顯示“輔接

30、地”，然后斷開“劈相機”按鍵開關(guān)，再人為用手捅閉合任一輔機接觸器，輔顯示屏“輔接地”信號燈亮為輔助電路203大線接地。3閉合某一輔機按鍵開關(guān)，接觸器閉合即出現(xiàn)“輔接地”，斷開該輔機按鍵開關(guān)，輔接地即隨之消失為該按鍵開關(guān)所控制的接觸器至其電機間接地（油泵、變壓器風機電機可用分別將其隔離開關(guān)置“故障”位的辦法來區(qū)分）。注意：若輔助電路庫用中間繼電器285KE因故卡滯吸合位，也會造成輔助電路死接地。十一.主電路接地的查找方法首先根據(jù)輔顯示屏“主接地”信號燈的提示，鎖定動作的主電路接地繼電器后，按以下方法查找：1位置轉(zhuǎn)換開關(guān)置“牽引”位，將主電路接地繼電器動作端兩臺牽引電機故障隔離開關(guān)置“故障”位，如

31、主電路接地繼電器動作線圈失電時，其接地點在該端兩臺牽引電機及其與勵磁繞組并聯(lián)的固定分路電阻、磁場削弱電阻之中；再將兩臺牽引電機故障隔離開關(guān)逐個恢復(fù)到“運行”位，恢復(fù)到那臺時接地繼電器動作線圈得電，則為該臺牽引電機或與其勵磁繞組并聯(lián)的固定分路電阻、磁場削弱電阻接地；2位置轉(zhuǎn)換開關(guān)置“牽引”位，將主電路接地繼電器動作端兩臺牽引電機故障隔離開關(guān)置“故障”位，接地繼電器動作線圈不失電時，其接地點在該端除兩臺牽引電機及與其勵磁繞組并聯(lián)的固定分路電阻、磁場削弱電阻以外的主電路（變壓器次邊牽引繞組、整流柜、平波電抗器、電阻柜、牽-制轉(zhuǎn)換開關(guān)等）。3牽-制開關(guān)在“制動”位，II端主電路接地繼電器98KE吸合，

32、但將牽-制開關(guān)轉(zhuǎn)“牽引”位，又出現(xiàn)I端主電路接地繼電器97KE吸合，則為I端二臺牽引電機勵磁繞組接地。4試驗判斷接地時，應(yīng)使線路接觸器閉合。第三節(jié) 車頂設(shè)備故障應(yīng)急處理 一運行途中，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)定位裝置脫落、吊弦斷及接觸網(wǎng)擺動異常時的應(yīng)急處理1司機立即采取斷電、降弓及緊急停車措施，并通過監(jiān)控記錄裝置及時鎖定故障發(fā)生地點。學習司機應(yīng)注意觀察弓網(wǎng)狀態(tài)。2停車后，立即檢查受電弓、接觸網(wǎng)狀態(tài)。若刮弓，按本節(jié)第二條進行處理；未刮弓時，應(yīng)換弓維持運行。并及時向列車調(diào)度員或車站值班員進行匯報，自動閉塞區(qū)段應(yīng)立即通知后續(xù)列車司機。3列車到達終點站入庫后，司機必須對受電弓進行詳細檢查。二運行途中，機車受電弓被刮壞

33、時的應(yīng)急處理運行途中，某節(jié)機車受電弓被刮壞（刮弓）時、應(yīng)立即停車。司機在采取停車措施的同時應(yīng)通過監(jiān)控記錄裝置鎖定故障發(fā)生的地點，停車后，及時對弓網(wǎng)進行仔細檢查：1未造成車頂接地、侵限時，應(yīng)注意觀察受電弓被刮壞的程度，在保證運行中不會造成接地、侵限的情況下，可將受損受電弓隔離開關(guān)置“故障”位，關(guān)閉該受電弓風路塞門143，換弓維持運行。2造成接地、侵限或運行中可能會造成接地、侵限時，則應(yīng)登上車頂進行處理。如需登上車頂進行處理時，應(yīng)嚴格執(zhí)行途中登上機車車頂處理故障的安全規(guī)定（見第一節(jié)第二條），拆除受損受電弓導電桿的軟連線（見圖-13）、綁扎固定受損的受電弓，再把受損受電弓的隔離開關(guān)置“故障”位，關(guān)閉

34、其風路塞門 143后，換升另一受電弓維持運行。3檢查處理車頂故障時，應(yīng)注意收集造成受電弓被刮壞的物證。4及時向列車調(diào)度員或車站值班員進行匯報，自動閉塞區(qū)段應(yīng)立即通知后續(xù)列車司機。5為了保證刮弓不被誤判，運行途中遇自動降弓裝置動作時，司機亦應(yīng)立即采取停車措施。6機車兩臺受電弓全部刮壞，且刮壞的受電弓在車頂需綁扎處理時，司機應(yīng)執(zhí)行登上車頂處理故障的安全規(guī)定（見第一節(jié)第二條），及時登上車頂進行處理，在保證被刮受電弓不侵限、不頂電且運行中不會掉落后，迅速請求救援。7裝有受電弓高壓隔離開關(guān)的機車，遇受電弓刮弓、受電弓支持瓷瓶炸裂，造成車頂接地，但不侵限時，可將該端受電弓高壓隔離開關(guān)置“分斷”位，把該端受

35、電弓從車頂主電路中切除后維持運行。三運行途中，機車受電弓自動降落時的應(yīng)急處理當受電弓發(fā)生自動降落時，應(yīng)首先甄別降落原因，再對癥進行處理1自動降弓裝置動作或受電弓電空閥燒損造成受電弓自動降落時，應(yīng)切除該臺受電弓，換升另一臺受電弓繼續(xù)運行。2門聯(lián)鎖保護電空閥287YV燒損造成受電弓自動降落時，應(yīng)按第一節(jié)第三條的方法，拆除燒損的門聯(lián)鎖保護電空閥接線，短接該節(jié)機車門聯(lián)鎖風壓繼電器515KF接點后維持運行。3兩節(jié)機車間的重聯(lián)線不良造成非操縱節(jié)受電弓自動降落時，應(yīng)首先換升操縱節(jié)受電弓。如仍無法升起，在確認所有人員處于安全處所并采取必要的安全措施后，將操縱節(jié)受電弓電空閥綁在吸合位維持運行。4自動降弓裝置動作

36、時，司機應(yīng)立即采取停車措施，并通過監(jiān)控記錄裝置鎖定故障發(fā)生地點，確認接觸網(wǎng)有無異常。停車后，及時對受電弓進行檢查，未刮弓時，換弓維持運行；刮弓時，按本節(jié)第二條的處理方法進行處理。5過分相絕緣器或斷開主斷路器（只要機車失去高壓），受電弓就會自動降落時（原因：控制電路無電），應(yīng)斷開故障節(jié)機車整流閘刀666QS、負載閘刀667QS、合上重聯(lián)閘刀668QS維持運行。6門聯(lián)鎖漏風造成受電弓自動降落時，按本節(jié)第六條的處理方法進行處理。四運行途中，機車受電弓降不下來時的應(yīng)急處理1運行區(qū)段無“降弓地段”時，可暫不處理，繼續(xù)維持運行。但途中遇臨時降弓信號時，應(yīng)使用緊急制動停車，再進行處理。2運行區(qū)段有“降弓地段

37、”時，應(yīng)在進入“降弓地段”區(qū)間前的車站停車進行處理。3如為受電弓電空閥不失電造成受電弓降不下來時，可將該受電弓隔離開關(guān)置“故障”位或拆掉受電弓電空閥一根接線，使該受電弓降下，換升另一受電弓維持運行。4如為受電弓電空閥卡滯在吸合位，造成受電弓降不下來時，應(yīng)關(guān)閉該臺受電弓風路塞門、松開電空閥風管路安裝螺絲排出管路余風后，換升另一受電弓維持運行。五運行途中，機車受電弓滑板與接觸網(wǎng)間拉弧嚴重時的應(yīng)急處理運行途中，機車受電弓滑板與接觸網(wǎng)間拉弧嚴重時，應(yīng)降下該受電弓，換升另一受電弓維持運行。六運行途中，某節(jié)機車門聯(lián)鎖閥漏風嚴重，造成受電弓不能正常工作時的應(yīng)急處理1.漏風不嚴重時，可轉(zhuǎn)動門聯(lián)鎖閥閥桿、調(diào)高受

38、電弓風路調(diào)壓閥52的輸出風壓維持運行；2.切除該節(jié)機車維持運行；3.在長大上坡道區(qū)段，切除一節(jié)機車無法維持運行時，可執(zhí)行第一節(jié)第三條規(guī)定，拆除故障節(jié)門聯(lián)鎖保護電空閥287YV接線，再短接該節(jié)機車門聯(lián)鎖風壓繼電器515KF接點，升起另一節(jié)機車的受電弓維持運行。七 運行途中，機車遇突發(fā)情況斷電、降弓后，待再升弓、兩節(jié)機車受電弓均升不起來時的應(yīng)急處理1.檢查總風缸風壓是否低于450kpa，若低于時，利用輔助壓縮機使輔助風缸風壓達到600kpa（若兩節(jié)機車控制風缸風壓均大于600kpa時，也可打開兩節(jié)機車的控制風缸膜板塞門97）時升弓即可。2.此故障多為門聯(lián)鎖漏風所引起，故應(yīng)對其進行重點檢查，確認各室

39、門是否關(guān)好，門聯(lián)鎖保護電空閥287YV是否吸合，門聯(lián)鎖閥桿是否到位，并考慮處理故障時的操作是否對升弓有所影響，然后對癥處理。3.經(jīng)以上處理，故障仍不能消除時，還應(yīng)考慮兩臺受電弓同時出現(xiàn)故障或自降弓裝置的氣囊燒損。八運行途中，某節(jié)機車門聯(lián)鎖風壓繼電器515KF本身故障時的應(yīng)急處理運行途中，某節(jié)機車門聯(lián)鎖風壓繼電器515KF本身故障時，此故障無需處理！只需升起515KF故障節(jié)的受電弓，即可維持運行。九運行途中，高壓連接器2AP燒損時的應(yīng)急處理1.受電弓扳鈕為琴鍵扳鈕機車的處理方法：可以升雙弓繼續(xù)運行，過分相絕緣器之前必須斷電，降一個受電弓單弓過分相絕緣器。2.受電弓扳鈕為扳鍵開關(guān)機車的處理方法：（

40、1）立即切除它節(jié)機車，換升本節(jié)機車受電弓維持運行。（2）若遇長大上坡道，一節(jié)機車難以滿足牽引需要時，應(yīng)按途中登上機車車頂處理故障有關(guān)安全規(guī)定登上車頂，用導線或截取一節(jié)接地線（機車備品），將高壓連接器2AP綁扎短接。綁扎短接2AP時，應(yīng)注意使短接線要留有一定的余量，防止機車車鉤伸張或機車通過道岔、曲線時，對高壓連接器及短接線造成的拉伸損害。十運行途中，車頂放電或放炮時的應(yīng)急處理1.立即降弓，斷開主斷路器，盡量維持進站處理。2.如能判定為某端受電弓支持瓷瓶破碎、爆炸或搭有異物接地時，對裝有受電弓高壓隔離開關(guān)的機車，可將故障端受電弓高壓隔離開關(guān)置“分斷”位維持運行。對不能判定為受電弓造成接地及未裝設(shè)

41、受電弓高壓隔離開關(guān)的機車，應(yīng)停車，按途中登上機車車頂處理故障的有關(guān)安全規(guī)定，登上車頂進行檢查處理。3.登上車頂檢查時，若系某端受電弓或?qū)щ姉U支持瓷瓶炸裂，應(yīng)拆除該端導電桿軟連線，并清除車頂異物，消除接地點后維持運行。如遇主斷路器滅弧室瓷瓶炸裂等無法處理的故障時，應(yīng)立即切除該節(jié)機車維持運行。如切除一節(jié)機車不能維持運行時，應(yīng)及時請求救援。4.主斷路器高壓部分引起車頂放炮時，按本節(jié)第十四條的處理方法進行處理。5.如因地形、地物影響無法對車頂進行檢查確認時，可再升弓試驗一次。若試驗正常，即可恢復(fù)運行；若故障重新出現(xiàn)，則按本節(jié)14條方法參照處理。十一. 運行途中，閉合“主斷路器合”按鍵開關(guān)，兩節(jié)機車主斷

42、路器均不閉合時的應(yīng)急處理1.檢查操縱節(jié)調(diào)速手輪（柄）是否回“0”位（主顯示屏“零位”信號燈亮）。2.輔機扳鈕是否有假恢復(fù)。 3.如以上問題均不存在，可采取人為閉合主斷路器方法，使主斷路器閉合。過分相絕緣器時不再斷開主斷路器、關(guān)閉輔助機組、降弓過分相維持運行。十二. 運行途中，閉合“主斷路器合”按鍵開關(guān)，某節(jié)機車主斷路器不閉合時的應(yīng)急處理1.檢查司機控制器調(diào)速手柄是否在“0”位（主顯示屏零位信號燈亮），再閉合“主斷路器合”按鍵開關(guān)，若主斷路器仍不能閉合時，可人為強迫閉合。即：降下受電弓，由司機、學習司機共同確認受電弓降落后，由處理人員攜帶機車電鑰匙進入變壓器室，人為按壓合閘電磁鐵，使主斷路器閉合

43、。2.主斷路器卡滯在中間位，可人為反復(fù)使其斷開、閉合數(shù)次，使其恢復(fù)。3.人為強迫主斷路器閉合后，通過分相絕緣器時，可不斷開主斷路器，將調(diào)速手柄退回“0”位，關(guān)閉輔助機組，降弓通過。4.某節(jié)機車主斷路器不閉合，若一節(jié)機車牽引能夠滿足運行需要時，可直接切除故障節(jié)機車維持運行。十三. 主斷路器閉合后，又隨即斷開時的應(yīng)急處理1.有故障顯示時，根據(jù)顯示屏的提示，處理相應(yīng)故障處所，并需恢復(fù)仍處在保護狀態(tài)的保護電器；2.電子柜轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)“B”位；3.檢查、恢復(fù)緊急停車按鈕；4.將控制電源柜“主斷”自動開關(guān)603QA置“分斷”位，按主斷路器斷不開的故障運行辦法維持運行。十四. 主斷路器高壓部分故障時的應(yīng)急處理

44、運行途中，遇主斷路器滅弧室瓷瓶、支持瓷瓶任一炸裂時，如切除一節(jié)機車能夠維持運行，立即切除該節(jié)機車（如已引起車頂接地，應(yīng)按途中登上機車車頂處理故障的有關(guān)安全規(guī)定登上車頂消除接地點）維持運行，如切除一節(jié)機車不能維持運行時，應(yīng)立即請求救援；十五. 主斷路器閉合后，輔助電路電壓表顯示200多伏，輔機無法啟動時的應(yīng)急處理立即斷電、降弓，低壓反復(fù)斷開、閉合主斷路器數(shù)次，再進行升弓試驗，若故障消除，即可恢復(fù)正常運行。通過分相絕緣器時，不再斷開主斷路器，按主斷路器斷不開時的處理方法（本節(jié)第十六條）進行處理；如故障仍不能消除并確定屬于滅弧室動、靜觸頭接觸不良時，應(yīng)立即斷開主斷路器，切除故障節(jié)機車維持運行。如切除

45、一節(jié)機車不能維持運行時，立即請求救援。十六. 主斷路器斷不開時的應(yīng)急處理1.過分相絕緣器時，可不斷開主斷路器，將調(diào)速手輪（柄）退回“0”位，關(guān)閉輔助機組，降弓通過。2.因主斷路器斷不開維持運行時，必須加強走廊巡視，并應(yīng)對儀表、顯示屏隨時監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)保護裝置動作時，應(yīng)立即降弓、調(diào)速手輪（柄）回“0”位，并對該節(jié)機車進行全面檢查，消除引起保護裝置動作的原因，待引起保護裝置動作的原因消除后，方可再升弓維持運行。否則請求救援。十七. 運行途中，調(diào)速手輪（柄）在牽引位，遇主斷路器斷開，列車便產(chǎn)生緊急制動時的應(yīng)急處理拆除二極管504V接線維持運行。但應(yīng)注意，拆除504V的接線后，如機車帶級位使用緊急制動，主

46、斷路器將不再自動斷開。遇此情況，應(yīng)人為使主斷路器及時斷開。十八. 某節(jié)機車導電桿瓷瓶擊穿接地時的應(yīng)急處理按規(guī)定辦理停電手續(xù)，確認停電，掛好接地線后，登上車頂，首先拆除故障節(jié)機車的主斷路器與導電桿2的軟連線，再拆除另一節(jié)車的c處導電桿軟連線(如圖-14所示)?；蚋鶕?jù)擊穿瓷瓶的實際位置，切除該瓷瓶支持的一段導電桿兩端的軟連線（車頂導電桿分為四段，由各軟線連接而成）。升雙弓運行，但過分相絕緣器時必須斷電，單弓通過。無法升雙弓的機車應(yīng)切除該節(jié)車，維持運行。十九. 高壓電壓互感器或避雷器故障時的應(yīng)急處理按規(guī)定辦理停電手續(xù)，確認停電，掛好接地線后，登上車頂，拆除其軟連線維持運行。 第四節(jié) 主回路故障應(yīng)急處

47、理一運行途中某架、某節(jié)機車變流柜支路擊穿、快速熔斷器熔斷時的應(yīng)急處理立即對故障架實施架切除。如伴隨主電路接地時，應(yīng)對故障架主電路相關(guān)電器（重點對變流柜）進行詳細檢查，在未發(fā)現(xiàn)燒損、短路的情況下，將該架主電路接地故障隔離開關(guān)（95QS或96QS）置“故障”位維持運行。如某節(jié)變流柜支路擊穿、快速熔斷器熔斷，并伴隨主顯示屏“原邊過流”信號燈亮，且不能消除時，切除該節(jié)機車維持運行。二運行途中，某臺牽引電機固定分路電阻燒損、斷裂時的應(yīng)急處理某臺牽引電機固定分路電阻燒損、斷裂時，將該臺牽引電機的故障隔離開關(guān)置“故障”位，切除該臺牽引電機維持運行。三運行途中，磁場削弱電阻燒損時的應(yīng)急處理1.不接地時不處理，

48、但運行中不準使用磁場削弱；2.造成主電路接地時，切除該牽引電機維持運行。四運行途中，某個線路接觸器燒損、焊接時的應(yīng)急處理將該線路接觸器所控制的牽引電機故障隔離開關(guān)置“故障”位，切除該臺牽引電機維持運行。線路接觸器焊接時，應(yīng)設(shè)法將其撬開。若無法撬開，即會出現(xiàn)移動換向手柄，而位置轉(zhuǎn)換開關(guān)不轉(zhuǎn)換的現(xiàn)象。途中遇此故障，盡量不要移動轉(zhuǎn)換手柄，如確需移動時，應(yīng)在換向手柄移動后，人為使線路接觸器中間繼電器558KA瞬時吸合，位置轉(zhuǎn)換開關(guān)即可轉(zhuǎn)換到與換向手柄相對應(yīng)的位置。五運行途中，某節(jié)機車位置轉(zhuǎn)換開關(guān)燒損或接地時的應(yīng)急處理1.立即切除該節(jié)機車維持運行。2.維持進站停車或途中停車后，如一節(jié)機車無法滿足牽引運行

49、時，應(yīng)立即對位置轉(zhuǎn)換開關(guān)進行詳細檢查、處理：（1）輕微燒損時，經(jīng)打磨處理，檢查絕緣良好后，繼續(xù)維持運行。（2）僅某端位置轉(zhuǎn)換開關(guān)燒損嚴重時，將該端兩臺牽引電機故障隔離開關(guān)置“故障”位，進行架切除后維持運行。（3）架、節(jié)切除后，無法維持運行時，應(yīng)及時請求救援。六零壓保護變壓器燒損或接地時的應(yīng)急處理零壓保護變壓器燒損或接地時，應(yīng)拆除零壓保護變壓器接線，將零壓隔離開關(guān)236QS置“故障”位，并做到：（1）運行中，隨時注意網(wǎng)壓變化，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)，失壓，立即斷電并關(guān)閉所有輔助機組。（2）需進入高壓室處理故障時，必須斷電、降弓，確認受電弓降下后方可進入。七牽引電機故障時的應(yīng)急處理當某牽引電機故障時，應(yīng)斷電、

50、確認受電弓已降下，將故障的牽引電機閘刀置中間位，維持運行。 注意:當某節(jié)機車牽引電機閘刀置“故障”（中間）位時，該節(jié)機車電阻制動不起作用。如需使用電阻制動時，應(yīng)將該牽引電機閘刀置（下合）位。八某架整流柜故障時的應(yīng)急處理斷電確認受電弓已降下，拉回電鑰匙，將該架相應(yīng)的兩個牽引電機閘刀置“故障”位。如伴隨接地時，還應(yīng)將該架主回路接地閘刀95QS或96QS置“故障”位，加強巡視，維持運行。九某節(jié)機車整流柜故障時的應(yīng)急處理切除該節(jié)機車。如伴有接地時，斷電確認受電弓已降下，還應(yīng)將該節(jié)機車主回路接地閘刀95QS、96QS置“故障”位，加強巡視，維持運行。十、運行途中，變壓器室阻容元件燒損、斷裂時的應(yīng)急處理1

51、不接地、短路（主顯示屏原邊過流信號燈亮）時不進行處理；接地、短路時應(yīng)斷電、降弓、進入變壓器室拆除燒損阻容元件接線（不得拆除燒損阻容元件接線以外的接線，否則，可能會造成該節(jié)機車無流），消除接地、短路點維持運行。2如多個燒損，情況復(fù)雜或通往阻容柜接線A1-A4,X1-X4已燒斷，且難以處理時，則切除該節(jié)機車維持運行。 第五節(jié) 輔助回路故障應(yīng)急處理一運行途中，操縱節(jié)主司機按鍵開關(guān)故障時的應(yīng)急處理1.某一按鍵開關(guān)故障，盡可能使該按鍵開關(guān)所控制的電器維持工作（“壓縮機”按鍵開關(guān)故障，可利用“強泵風”按鍵開關(guān)來控制壓縮機的工作狀態(tài)；“通風機”按鍵開關(guān)故障，可試將通風機由手動控制改為自動控制）。否則，切除該

52、按鍵開關(guān)所控制的電器維持運行。2.換端進行主司機按鍵開關(guān)操作。二閉合劈相機扳鈕，無任何電器動作聲時的應(yīng)急處理1檢查自動空氣開關(guān)605QA，如605QA跳開則將其恢復(fù)。2. 檢查劈相機自起/手動開關(guān)591QS，如在自起位將其置“手動”位。3.567KA本身故障不吸合。可將其頂死在吸合位，過分相絕緣時，將其松開使之釋放。 經(jīng)上述處理仍無效時，反復(fù)動作劈相機扳鈕404SK使其恢復(fù)正常。三閉合劈相機扳鈕，劈相機信號燈不滅，轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)并發(fā)出交流啟動嗡嗡聲時的應(yīng)急處理1. 檢查啟動電阻263R，如263R斷可更換另一組啟動電阻。2. 檢查啟動電阻接觸器213KM主觸頭是否虛接，如虛接應(yīng)排除；若無法排除，則甩

53、單節(jié)維持運行。3. 檢查劈相機接觸器201KM主觸頭及劈相機本身，如其故障可用第一通風機代替劈相機維持運行。四運行途中，閉合“劈相機”按鍵開關(guān)，某節(jié)機車劈相機啟動電阻接觸器213KM不閉合時的應(yīng)急處理1.先閉合劈相機按鍵開關(guān)，再人為使劈相機啟動電阻接觸器213KM閉合，劈相機（牽引風機1）啟動約3秒后，松開劈相機啟動電阻接觸器213KM即可。運行中，若再啟動劈相機時，應(yīng)重復(fù)上述過程，待列車運行到終點站或停車站再進行檢查處理。五過分相絕緣器后，閉合“劈相機”按鍵開關(guān)，劈相機起單相時的應(yīng)急處理立即斷電、降弓、檢查與劈相機啟動相關(guān)的電器。若發(fā)現(xiàn)故障所處，應(yīng)及時進行處理；若未發(fā)現(xiàn)故障所處或雖已發(fā)現(xiàn)故障

54、處所，但在短時間內(nèi)難以處理時，則按以下方法進行處理：1.改由牽引風機1替代劈相機的功能。若仍起單相時，處理劈相機啟動電阻接觸器213KM主觸頭。2.切除該節(jié)機車維持運行。六過分相絕緣器后，閉合“劈相機”按鍵開關(guān)，劈相機啟動電阻甩不開時的應(yīng)急處理立即斷電，在對劈相機啟動電路檢查后，按以下方法進行處理：1.因劈相機啟動繼電器283AK不良，造成劈相機啟動電阻甩不開時，待劈相機啟動約3秒后，人為使劈相機啟動中間繼電器566KA吸合即可；2.因劈相機啟動電阻接觸器213KM焊接，造成劈相機啟動電阻甩不開時，應(yīng)切除該節(jié)機車維持運行。到前方停車站后，打開滅弧罩，打磨主觸頭，盡可能使該節(jié)機車恢復(fù)運行。七閉合

55、“劈相機”按鍵開關(guān)，主斷路器自動斷開時的應(yīng)急處理閉合劈相機按鍵開關(guān)，主斷路器自動斷開時，應(yīng)將零壓隔離開關(guān)236QS置“故障”位維持運行。運行途中，遇接觸網(wǎng)瞬時失電，應(yīng)立即斷開主斷路器，再關(guān)閉輔助機組。八閉合“劈相機”按鍵開關(guān)，劈相機不啟動時的應(yīng)急處理1.主顯示屏兩節(jié)“劈相機”信號燈均不亮。（1）給劈相機扳鈕，劈相機控制電路無任何電器動作，檢查、恢復(fù)操縱節(jié)控制電源柜“輔機控制”自動開關(guān)605QA；（2）斷開主斷路器，將操縱節(jié)自起劈相機設(shè)置開關(guān)591QS置“自動”位，再閉合主斷路器，使劈相機自啟；（3）換端進行主司機按鍵開關(guān)操作。2.主顯示屏某節(jié)“劈相機”信號燈不亮檢查該節(jié)劈相機中間繼電器567KA，如未吸合，應(yīng)人為將567KA卡在吸合位，使劈相機啟動。但應(yīng)注意，人為使劈相機中間繼電器567KA吸合后，遇主斷路器斷開，則必須使567KA釋放。3.主顯示屏某節(jié)“劈相機”信號燈長亮；（1）如無啟動聲音，檢查劈相機自動空氣開關(guān)215QA，如215QA脫將其恢復(fù)。（2）如劈相機不啟動，應(yīng)立即檢查該節(jié)劈相機啟動電阻接觸器213KM及劈相機接觸器20