發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù)工作頁

1、目 錄 項(xiàng)目一 機(jī)體組與活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與檢修【教學(xué)做一體】1項(xiàng)目二 連桿的檢驗(yàn)與校正【分組】11項(xiàng)目三 氣缸磨損的檢驗(yàn)【教學(xué)做一體】15項(xiàng)目四 曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)及檢修【教學(xué)做一體】19項(xiàng)目五 配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與檢修【教學(xué)做一體】25項(xiàng)目六 氣門間隙的調(diào)整和缸壓的測(cè)量【分組】29項(xiàng)目七 冷卻系統(tǒng)【教學(xué)做一體】31項(xiàng)目八 潤(rùn)滑系統(tǒng)【教學(xué)做一體】35項(xiàng)目九 噴油器、柱塞泵、調(diào)速器構(gòu)造與檢驗(yàn)【教學(xué)做一體】37項(xiàng)目十 VE泵、廢氣渦輪增壓器構(gòu)造與檢驗(yàn)【教學(xué)做一體】47項(xiàng)目十一 噴油器、噴油泵及調(diào)速器的調(diào)試【分組】59項(xiàng)目十二 柴油機(jī)供油正時(shí)調(diào)整及故障診斷與排除【分組】6519發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù)工

2、作頁 項(xiàng)目一 機(jī)體組與活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與檢修【教學(xué)做一體】一、實(shí)訓(xùn)目的1掌握機(jī)體組零件的類型、結(jié)構(gòu)。2了解零件的定位、密封等措施。3了解不同零件的各種標(biāo)記。4掌握缸蓋和缸體平面度誤差檢驗(yàn)方法及要求。5了解氣缸體的水壓試驗(yàn)。6掌握活塞連桿組零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料。7掌握零件的連接關(guān)系、配合要求、安裝標(biāo)記等。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備1氣缸體2干式缸套和濕式缸套3不同的活塞連桿組組件4活塞銷拆裝工具5游標(biāo)卡尺6內(nèi)徑百分表7外徑千分尺8表面粗糙度樣板9刀形平尺1000MM、0級(jí)10厚薄規(guī)11水平尺300MM、600MM12扭力扳手13活塞環(huán)擴(kuò)張器三、學(xué)習(xí)與實(shí)施1.機(jī)體組與活塞連桿組結(jié)構(gòu)分析。結(jié)合實(shí)物看圖2-1，認(rèn)

3、識(shí)各零部件及相互安裝位置。 圖2-1 機(jī)體組與活塞連桿組結(jié)構(gòu)2缸體和缸蓋有哪些常見損傷？產(chǎn)生損傷的原因有哪些？ (1) 氣缸體產(chǎn)生裂紋的原因主要有：曲軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)使氣缸體的薄弱部位產(chǎn)生裂紋；發(fā)動(dòng)機(jī)高溫狀態(tài)時(shí)突然加入大量冷水、水垢積聚過多而散熱不良或由于穴蝕使水道壁產(chǎn)生裂紋；鑲換氣缸套時(shí)，過盈量選擇過大或壓裝工藝不當(dāng)造成氣缸局部裂紋；裝配螺栓時(shí)擰緊力矩過大產(chǎn)生螺紋孔裂紋等。(2) 氣缸體和氣缸蓋接合平面的翹曲變形 此類變形通常是由于拆裝氣缸蓋時(shí)操作不當(dāng)，未按氣缸蓋螺栓規(guī)定的拆裝順序和力矩進(jìn)行操作所造成的。 (3) 氣缸體上、下平面螺紋口周圍凸起 此類變形通常是由于裝配時(shí)擰緊力矩過大，

4、或螺紋孔未清理干凈所造成的。3缸體和缸蓋損傷的檢測(cè)與修復(fù)（1）裂紋的檢驗(yàn)l）采用水壓試漏是簡(jiǎn)單有效的水套裂紋檢測(cè)方法（圖2-2） 以343-441kPa的壓力向發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)壓水，保持5min，認(rèn)真檢查氣缸體和氣缸蓋是否有滲漏。如有滲漏確定滲漏位置。 圖2-2 缸體缸蓋水壓試漏2）染色滲透劑法檢測(cè)氣缸蓋和氣缸體裂紋 氣缸蓋和氣缸體經(jīng)清理并洗凈后，用染色滲透劑噴射至被檢測(cè)部位，如燃燒室、進(jìn)氣口、排氣口等，若滲透劑滲入氣缸蓋和氣缸體內(nèi)部，在表面會(huì)顯現(xiàn)紋跡，則表示有裂紋存在。 若存在裂紋，記錄裂紋所在位置，查閱維修手冊(cè)，制訂修復(fù)計(jì)劃。缸體和缸蓋裂紋檢測(cè)與修復(fù)計(jì)劃 表2-1裂紋出現(xiàn)的部位（填寫）在以下合

5、適的選項(xiàng)中打“”焊接修復(fù)黏接修復(fù)更換氣缸體或氣缸蓋 （2）變形的檢驗(yàn)圖2-3 氣缸體平面變形 圖2-4 清潔缸體缸蓋平面l）平面變形檢測(cè)前的準(zhǔn)備檢測(cè)前必須清潔氣缸體和氣缸蓋的平面（圖2-4），否則會(huì)影響檢測(cè)質(zhì)量。2）平面變形的檢測(cè)檢測(cè)量具的認(rèn)識(shí)刀形尺（圖2-5）分別由刀刃口、刀體和刀背所組成。厚薄規(guī)（圖2-6）由數(shù)片不等厚度的鋼片所組成。每片鋼片上都標(biāo)有厚度尺寸（單位為mm）。圖2-5 刀形尺 圖2-6厚薄規(guī) 圖2-7刀形尺和厚薄規(guī)的使用 刀形尺和厚薄規(guī)的使用，如圖2-7所示。檢測(cè)時(shí)刀形尺的刀刃口朝下，刀背朝上，并且把刀形尺垂直地放在被檢測(cè)的平面上。選擇合適的厚薄規(guī)鋼片插入刀形尺與被測(cè)平面接觸

6、之間有空隙（漏光）的位置中。氣缸體和氣缸蓋平面度的檢測(cè)，如圖2-8所示。注意觀察刀形尺與被檢測(cè)平面之間是否有空隙，根據(jù)空隙的大小放入合適厚度的厚薄規(guī)，要求厚薄規(guī)與平面之間存在輕微的摩擦，從而確定該處的變形量。氣缸蓋、氣缸體的平面度（翹曲變形量）一般005mm。氣缸蓋下平面和氣缸體上平面檢測(cè)時(shí)刀形尺放置的位置，如圖2-9所示。對(duì)于部分發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋進(jìn)排氣歧管接合平面的平面度也有要求，測(cè)量時(shí)只測(cè)量對(duì)角線兩個(gè)位置。圖2-8氣缸體和氣缸蓋平面度的檢測(cè) 圖2-9氣缸體平面變形檢測(cè)順序記錄氣缸體和氣缸蓋平面6個(gè)方向的最大變形量，按檢測(cè)順序（圖2-9）填寫表2-2 氣缸體和氣缸蓋平面變形檢測(cè)記錄表 表2-2位

7、置1（mm）位置2（mm）位置3（mm）位置4（mm）位置5（mm）位置6（mm）氣缸體上平面氣缸蓋下平面進(jìn)氣歧管側(cè)對(duì)角線1對(duì)角線2排氣歧管側(cè)對(duì)角線1對(duì)角線2（3）氣缸體和氣缸蓋接合平面的修整當(dāng)檢測(cè)氣缸體或氣缸蓋的平面度超過技術(shù)要求，但又小于允許的修整量時(shí)，可對(duì)平面進(jìn)行修磨，部分發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或氣缸蓋的平面度超過技術(shù)要求時(shí)需要更換，所以確定能否修復(fù)要符合維修手冊(cè)的規(guī)定。表2-3是幾種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋和氣缸體平面修整量的技術(shù)要求。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋和氣缸體平面修整量的技術(shù)要求 表2-3車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)氣缸蓋和氣缸體平面修整量（mm）豐田佳美2AZ一FE010別克君威LBSLW9025廣州本田雅閣F23A301

8、0寶馬7E32M30025如果修整氣缸體平面后引起活塞頭部凸出，需要加厚發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊來解決。如果修整氣缸蓋后引起燃燒室容積變化較大，也可通過加厚氣缸墊來解決或在燃燒室非重要的位置去除部分的材料來解決。4缸體和缸蓋的拆裝（1）氣缸蓋的拆卸l）按照正確順序拆卸氣缸蓋螺栓（圖2-10）用套筒扳手按照?qǐng)D2-10所示的順序拆卸螺栓。注意拆卸時(shí)不能一次性把螺栓完全拆出，要按照順序分次進(jìn)行拆卸，以免造成缸蓋的變形。圖2-10 拆卸氣缸蓋螺栓順序 圖2-11 氣缸蓋拆卸2）拆卸氣缸蓋（圖2-11）使用一把塑料錘輕敲氣缸蓋的肋部，使氣缸蓋與氣缸體的結(jié)合面分離后取出氣缸蓋。（2）氣缸蓋的安裝（圖2-12）l）用鏟

9、刀清潔氣缸蓋和氣缸體結(jié)合平面，之后用干凈抹布擦凈氣缸蓋和氣缸體的結(jié)合平面。2）更換氣缸墊。查閱維修手冊(cè)，明確氣缸蓋螺栓的緊固方法。3）用套筒和扭力扳手按由里到外的正確順序分幾次緊固氣缸蓋螺栓，如圖2-12所示。圖2-12 緊固氣缸蓋螺栓順序5活塞連桿組的檢驗(yàn)與裝配活塞連桿組的組成如圖2-13所示。在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，活塞與活塞環(huán)是根據(jù)氣缸的修理等級(jí)重新選配的。連桿經(jīng)檢測(cè)證實(shí)無耗損和變形后可繼續(xù)使用?；钊N、卡環(huán)、連桿小頭襯套必須重新更換。圖2-13活塞連桿組 圖2-14活塞環(huán)的泵油效應(yīng)（1）活塞環(huán)泵油效應(yīng)活塞環(huán)的泵油效應(yīng)，如圖2-14所示。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞環(huán)在環(huán)槽中的位置發(fā)生改變，這就形成了活塞

10、環(huán)的泵油效應(yīng)，保證了活塞與缸壁之間的潤(rùn)滑。但如果環(huán)槽間隙過大，泵油效應(yīng)也隨之加大，機(jī)油消耗量就會(huì)增加。（2）活塞環(huán)間隙的檢測(cè) l）活塞環(huán)端口間隙的檢測(cè) （圖2-15）圖2-15 活塞環(huán)端口間隙的檢測(cè)選配活塞環(huán)后，將活塞環(huán)略壓縮放進(jìn)氣缸中，用倒置的活塞把活塞環(huán)推進(jìn)氣缸，使活塞環(huán)處于水平位置，用厚薄規(guī)進(jìn)行端口間隙的檢查。每道活塞環(huán)都要進(jìn)行檢測(cè)。記錄所檢測(cè)的活塞環(huán)端口間隙（見表2-4）活塞環(huán)端口間隙的檢測(cè) 表2-4間隙氣缸第一道環(huán)端口間隙（mm）第二道環(huán)端口間隙（mm）油環(huán)刮油片端口間隙（mm）一缸二缸三缸四缸如果端口間隙過大，則要重新選配活塞環(huán)。如端口間隙過小，可進(jìn)行加工修復(fù)。用銼刀加工環(huán)口（圖2

11、-16）：加工環(huán)口時(shí)，只能用銼刀銼削活塞環(huán)端口的一側(cè)。銼刀用力應(yīng)均勻，加工后重新檢測(cè)活塞環(huán)的端口間隙。 2）活塞環(huán)側(cè)隙的檢測(cè)（圖2-17）圖2-16加工活塞環(huán)端口 圖2-17活塞環(huán)側(cè)隙的檢測(cè)檢測(cè)時(shí)把活塞環(huán)放進(jìn)對(duì)應(yīng)環(huán)槽內(nèi)，如圖2-17所示。此時(shí)應(yīng)感到有上下方向的間隙，把相應(yīng)厚度的厚薄規(guī)插進(jìn)活塞環(huán)與環(huán)槽之間進(jìn)行檢測(cè)。 若環(huán)槽間隙過大容易造成竄油，若環(huán)槽間隙過小容易被卡在環(huán)槽中，使密封效能下降。如活塞環(huán)側(cè)隙不符合要求，則要重新選配活塞環(huán)。在表2-5中記錄所檢測(cè)的活塞環(huán)側(cè)隙。 活塞環(huán)側(cè)隙檢測(cè) 表2-5間隙氣缸第一道氣環(huán)環(huán)槽側(cè)隙（mm）第二道氣環(huán)環(huán)槽側(cè)隙（mm）一缸二缸三缸四缸3）查閱維修手冊(cè)，制訂修復(fù)

12、計(jì)劃（見表2-6） 活塞環(huán)修復(fù)計(jì)劃 表2-6 技術(shù)參數(shù)各道活塞環(huán)活塞環(huán)端隙的技術(shù)要求（mm）活塞環(huán)側(cè)隙的技術(shù)要求（mm）在以下合適的地方打“”可以使用重新裝配第一道氣環(huán)第二道氣環(huán)油環(huán)（3） 活塞直徑與活塞油膜間隙的檢測(cè)（圖2-18）用外徑千分尺測(cè)量活塞裙部的直徑（查閱維修手冊(cè)，確定測(cè)量點(diǎn)的位置），用量缸表測(cè)出氣缸直徑，它們的差值即活塞油膜間隙。圖2-18活塞直徑與活塞油膜間隙的檢測(cè) 圖2-19活塞、連桿、活塞銷若活塞油膜間隙過大會(huì)加大泵油效應(yīng)和工作噪聲，零件壽命減少。應(yīng)根據(jù)氣缸的尺寸等級(jí)，重新選配整組活塞和活塞環(huán)，或者重新更換氣缸套，或更換氣缸體。（4）活塞銷的檢測(cè)與選配1）活塞銷的認(rèn)識(shí)（圖2

13、-19）活塞銷是一根空心的圓柱體，安裝在活塞座孔中。 在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，更換活塞的同時(shí)也需更換活塞銷及連桿小頭襯套。2）活塞銷及座孔直徑的檢測(cè)（圖2-20）活塞銷選配后，在安裝前要進(jìn)行活塞銷外徑和活塞銷座孔內(nèi)徑的檢測(cè)。使用測(cè)微計(jì)檢測(cè)活塞銷座孔直徑。如果過盈量不符合要求，可對(duì)活塞銷座孔和連桿小頭襯套進(jìn)行鉸削加工。圖2-20活塞銷外徑、座孔內(nèi)徑的檢測(cè) 圖2-21給活塞加溫（5）檢測(cè)活塞銷與座孔的吻合程度全浮式活塞銷在常溫下，銷與座孔的過盈配合量一般為00025一00075 mm。所以不能直接把活塞銷裝進(jìn)銷座孔內(nèi)。首先要將活塞加溫，如圖2-21所示。把活塞加溫至80-90后取出，在活塞銷的工作表面和銷

14、座孔上涂上機(jī)油，用大拇指可以將活塞銷推入活塞銷座孔內(nèi)，如圖2-22所示。圖2-22 活塞銷與座孔吻合程度的檢測(cè) 圖2-23 活塞、活塞銷、連桿的組裝（6）活塞、活塞銷、連桿的組裝（圖2-23）組裝前，將活塞加熱到80-90，零件的工作表面涂上機(jī)油，連桿小頭孔與活塞銷座孔對(duì)好，通過專用工具，壓入活塞銷。 活塞與連桿組裝時(shí)一定要注意安裝標(biāo)志，活塞銷裝配后其兩端要裝上新的卡環(huán)。1）活塞環(huán)的裝配裝配活塞環(huán)要使用活塞環(huán)擴(kuò)張器，如圖2-24所示。使用時(shí)將擴(kuò)張器的擴(kuò)張口對(duì)正活塞環(huán)的開口位置，然后按動(dòng)手把，使活塞環(huán)張開。圖2-24活塞環(huán)擴(kuò)張器圖 2-25活塞環(huán)的安裝安裝活塞環(huán)時(shí)要注意環(huán)的朝向，在環(huán)開口端面上有

15、記號(hào)，記號(hào)的一面朝上。各道活塞環(huán)的端口應(yīng)按技術(shù)要求錯(cuò)開一定的角度。首先安裝油環(huán)，再安裝氣環(huán)，如圖2-25所示。第一道環(huán)的端口放在45°的位置上。因?yàn)榛钊催_(dá)到最大膨脹量時(shí)，活塞銷軸線方向容易發(fā)生泄漏，推力方向由于側(cè)壓力的作用影響環(huán)端口的強(qiáng)度。 用手安裝油環(huán)，如圖2-26所示。 注意不要過分張開油環(huán)刮片和油環(huán)襯簧。圖2-26 油環(huán)的安裝四、回答問題： 1安裝活塞連桿組時(shí)，如何確保不損傷氣缸內(nèi)壁？ 2如果主軸承蓋螺栓是塑性域螺栓，如何檢查其技術(shù)狀況是否良好？3在拆卸、檢測(cè)和安裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，如何確保活塞、活塞梢、活塞環(huán)、連桿、軸承和軸承蓋等與氣缸的對(duì)應(yīng)關(guān)系？安裝活塞、連桿和軸承蓋時(shí)，如

16、何確保其正確的安裝方向？第10頁（共10頁）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù)工作頁 項(xiàng)目二 連桿的檢驗(yàn)與校正【分組】一、實(shí)訓(xùn)目的1熟悉連桿檢驗(yàn)與校正設(shè)備。2掌握連桿檢驗(yàn)與校正方法。3熟悉連桿襯套鉸削設(shè)備。4掌握連桿襯套鉸削過程、方法、要求。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備1不同的活塞連桿組組件。2連桿檢驗(yàn)儀。3可調(diào)鉸刀。4鉗工工作臺(tái)。5被測(cè)連桿。6銅套。7厚薄規(guī)。三、學(xué)習(xí)與實(shí)施連桿在工作中由于受到一些非正常的因素作用會(huì)發(fā)生變形，連桿的變形有彎曲與扭曲兩種。1連桿變形的檢驗(yàn)連桿彎曲是指連桿小頭軸線與大頭軸線不平行，如圖3-1所示。連桿扭曲是指連桿小頭軸線與大頭軸線不在同一平面上，如圖3-2所示。若發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體發(fā)生泄漏而

17、使冷卻液或機(jī)油進(jìn)入燃燒室，由于液體不可被壓縮，當(dāng)活塞與連桿往上運(yùn)動(dòng)時(shí)，可能會(huì)造成連桿的彎曲。連桿一旦發(fā)生彎曲，輕則造成氣缸的不正常磨損（偏缸或拉缸），嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致連桿折斷，連桿一旦發(fā)生折斷，氣缸體有可能被打穿。（1）采用連桿校驗(yàn)儀檢測(cè)連桿的變形（圖3-3）連桿校驗(yàn)儀能檢驗(yàn)連桿的彎曲和扭曲的程度和方向。檢驗(yàn)時(shí)，將連桿大頭的軸承蓋按規(guī)定力矩?cái)Q緊（注意不要裝軸承），將心軸裝入連桿小頭襯套承孔中，然后將連桿大頭套裝在支承軸上，通過調(diào)整定位螺釘使支承軸擴(kuò)張，將連桿固定在校驗(yàn)儀上。 圖3-1 連桿彎曲 圖3-2 連桿扭曲測(cè)量工具是一個(gè)帶有V形槽的“三點(diǎn)規(guī)”，三點(diǎn)規(guī)上三點(diǎn)構(gòu)成的平面與心軸垂直，兩下測(cè)點(diǎn)的距離

18、為l00mm，上測(cè)點(diǎn)與下測(cè)點(diǎn)連線的距離也是l00mm。圖3-3 連桿校驗(yàn)儀 圖3-4 連桿彎扭的檢驗(yàn) a）彎曲度；b）扭曲度（2）檢驗(yàn)連桿的彎曲和扭曲（圖3-4） 測(cè)量時(shí)，將三點(diǎn)規(guī)的V形槽靠在心軸上并推向檢驗(yàn)平板。 l）如三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢測(cè)的平板接觸，說明連桿不變形； 2）若上測(cè)點(diǎn)與平板接觸，兩下測(cè)點(diǎn)不與平板接觸且和平板的距離一致；或兩下測(cè)點(diǎn)與平板接觸，上測(cè)點(diǎn)不與平板接觸，說明連桿彎曲，可用厚薄規(guī)測(cè)出測(cè)點(diǎn)與平板之間的間隙，為連桿在l00mm長(zhǎng)度上的彎曲度，如圖3-4a）所示。 3）若只有一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板接觸，另一下測(cè)點(diǎn)與平板的間隙是上測(cè)點(diǎn)與平板間隙的兩倍，這時(shí)下測(cè)點(diǎn)與平板的間隙為連桿在l

19、00mm長(zhǎng)度上的扭曲度，如圖3-4b）所示。 4）若一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板接觸，另一個(gè)下測(cè)點(diǎn)的間隙不等于上測(cè)點(diǎn)間隙的兩倍。下測(cè)點(diǎn)與平板的間隙為連桿在l00mm長(zhǎng)度上的扭曲度，而上測(cè)點(diǎn)間隙與下測(cè)點(diǎn)間隙的一半的差值為連桿在l00mm長(zhǎng)度上的彎曲度。 5）在表3-1中記錄連桿彎扭量。查閱維修手冊(cè)，制訂修復(fù)計(jì)劃連桿彎扭量及修復(fù)計(jì)劃 表3-1發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)連桿扭曲量（在l00mm長(zhǎng)度上）（mm）連桿彎曲量（在l00 mm長(zhǎng)度上）（mm）該發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)連桿扭曲的技術(shù)要求（在l00 mm長(zhǎng)度上）（mm）該發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)連桿彎曲的技術(shù)要求（在l00mm長(zhǎng)度上）（mm）請(qǐng)?jiān)谝韵潞线m選項(xiàng)打“”符合技術(shù)要求修復(fù)更換 2連桿的校正（1）

20、連桿扭曲的校正（圖3-5） 連桿固定在專用夾持器上，校正器夾持著連桿的桿身，然后用力扳轉(zhuǎn)校正器，持續(xù)2-4min后再拆出連桿進(jìn)行檢測(cè)，如果已經(jīng)被校正，對(duì)連桿進(jìn)行加溫（400-500），然后保溫05-lh，目的是消除殘余應(yīng)力。 （2）連桿彎曲的校正（圖3-6） 進(jìn)行連桿彎曲校正時(shí)，連桿彎曲拱的一面朝向壓頭固定好，然后轉(zhuǎn)動(dòng)壓校儀手柄至壓頭對(duì)連桿桿身有較大壓力時(shí)停止，持續(xù)2-4min后取出連桿再進(jìn)行檢測(cè)。如果已經(jīng)被校正，則對(duì)連桿進(jìn)行加溫（400一500）然后保溫05-lh，目的是消除殘余應(yīng)力。 圖3-5連桿扭曲的校正 圖3-6連桿彎曲的校正 四、回答問題1、為什么要先校正扭曲變形，然后校正彎曲變形？

21、 項(xiàng)目三 氣缸磨損的檢驗(yàn)【教學(xué)做一體】一、實(shí)訓(xùn)目的1掌握氣缸圓度、圓柱度誤差及直徑的檢驗(yàn)方法。2了解鏜缸、磨缸設(shè)備。3熟悉鏜、磨氣缸的工藝過程。4掌握氣缸修理尺寸、鏜削尺寸的計(jì)算方法。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備1T716單柱金剛鏜床一臺(tái)。2M4215珩磨機(jī)一臺(tái)。3氣缸體4量缸表、千分尺、塞尺及常用工具數(shù)套。5干式缸套和濕式缸套6游標(biāo)卡尺三、學(xué)習(xí)與實(shí)施 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有3種構(gòu)成方式：無缸套氣缸、干式缸套氣缸、濕式缸套氣缸。 無缸套氣缸：氣缸與缸體制成一體，與活塞接觸的內(nèi)表面沒有鑲套，多數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵缸體采用這種形式，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工面少，氣缸剛度也較好。為了提高氣缸表面的抗磨性，整體式結(jié)構(gòu)缸體全部采用合金鑄鐵。

22、而有缸套的氣缸只需缸套采用較好的耐磨材料，而其缸體則采用一般鑄鐵或鋁合金。 干式缸套氣缸：干式缸套是一個(gè)耐磨性好的薄壁套筒，將缸套壓入氣缸套承孔，再對(duì)內(nèi)表面進(jìn)行精加工。干式缸套不與冷卻水直接接觸，所以導(dǎo)熱性較差，氣缸套與氣缸孔加工要求較高，但缸體可采用一般鑄鐵，氣缸直徑小于120mm的高速發(fā)動(dòng)機(jī)多采用干式缸套。 濕式缸套氣缸：濕式氣缸套是一個(gè)外表面直接與冷卻液接觸的厚壁套筒，壁厚應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，一般為缸徑的510。濕式氣缸套導(dǎo)熱性好，便于更換，氣缸體鑄造簡(jiǎn)單，材料可按需選擇。缺點(diǎn)是氣缸體剛度差，容易漏水。 1氣缸磨損的檢測(cè) （1）檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作 l）量缸表的結(jié)構(gòu)與裝配，如圖4-1所

23、示。 量缸表結(jié)構(gòu) 量缸表由百分表和測(cè)量附件組成，百分表的表面上有100個(gè)小格，每小格為0.01mm。表面上的大指針偏轉(zhuǎn)一圈（即表面上小指針偏轉(zhuǎn)一格）相當(dāng)于1 mm，表盤可以轉(zhuǎn)動(dòng)，上面刻有“0”。 量缸表裝配 將表的芯軸插入表?xiàng)U內(nèi)孔，使芯軸與表?xiàng)U內(nèi)孔推桿接觸，表芯軸插入的深度一般使大表針轉(zhuǎn)動(dòng)0.20- 0.50mm。根據(jù)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)直徑（或用游標(biāo)卡尺測(cè)得的氣缸缸口的最小直徑測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)軸向和活塞推力方向的所有氣缸缸口直徑，最小缸口直徑定為該發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)缸徑），選擇合適的置換桿裝入量缸表的下端，如圖4-1所示。2）校正量缸表尺寸。用臺(tái)虎鉗固定外徑千分尺，將外徑千分尺校準(zhǔn)到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表

24、校準(zhǔn)到外徑千分尺的尺寸，并使伸縮桿有1一2mm的壓縮行程，調(diào)整完畢應(yīng)鎖緊置換桿，然后旋轉(zhuǎn)表盤使大指針對(duì)準(zhǔn)“0”位。 （2）氣缸測(cè)量位置的確定與測(cè)量圖4-1 量缸表的結(jié)構(gòu) 圖4-2 氣缸磨損的檢測(cè)位置 1一推力方向；2一軸向 各截面缸徑記錄表 表4-1 氣缸截面第一缸第二缸第三缸第四缸第五缸第六缸上截面軸向方向直徑（mm）推力方向直徑（mm）中截面軸向方向直徑（mm）推力方向直徑（mm）下截面軸向方向直徑（mm）推力方向直徑（mm）每個(gè)氣缸確定3個(gè)測(cè)量截面（A、B、C），如圖4-2所示。 將量缸表測(cè)桿伸入氣缸的上部測(cè)量第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的氣缸壁，擺動(dòng)量缸表，當(dāng)指針指示到最小讀數(shù)時(shí)即

25、表示測(cè)桿已垂直氣缸軸線，這時(shí)可以讀取讀數(shù)，上下移動(dòng)測(cè)桿，找到上部最大磨損部位。將缸表下移，測(cè)量中部、下部（通常是距離氣缸下邊緣10mm處，具體位置見維修手冊(cè)）的讀數(shù)，每個(gè)截面分別測(cè)量出發(fā)動(dòng)機(jī)軸向和活塞推力方向兩個(gè)直徑。在表4-1中記錄各截面的缸徑。2計(jì)算各氣缸的圓度值、圓柱度值和氣缸最大的磨損量。 步驟： l）計(jì)算氣缸的圓度誤差 在同一氣缸3個(gè)橫截面上，計(jì)算出每個(gè)截面兩個(gè)測(cè)量值的差值的一半，最大值則為該氣缸的圓度誤差。 2）計(jì)算氣缸的圓柱度誤差 在縱截面中，直徑最大值與最小值之差的12即為氣缸的圓柱度誤差： 圓柱度值（max一min）2 圓度與圓柱度的技術(shù)要求一般005mm。 3）計(jì)算氣缸的最

26、大磨損量 氣缸最大磨損量max一0 max是各氣缸直徑中最大的直徑，0是原氣缸直徑。 氣缸最大的磨損量的技術(shù)要求一般是020 mm。 計(jì)算出各氣缸的圓度、圓柱度及最大的磨損量并填寫表4-2。 氣缸的圓度、圓柱度及最大磨損量計(jì)算值 表4-2 缸別一二三四五六圓度值（mm）圓柱度值（mm）最大磨損量（mm）氣缸最大圓度值（mm）氣缸最大圓柱度值（mm）氣缸最大的磨損量（mm） 3氣缸的鏜削修復(fù) 采用鏜缸修復(fù)法對(duì)氣缸進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)前必須要確定修理等級(jí)。 （l）氣缸修理等級(jí)的級(jí)差 國(guó)產(chǎn)汽車一般為四級(jí)，每025mm為一級(jí)。進(jìn)口汽車有的只有兩級(jí)，每025mm或050mm為一級(jí)，有的沒有修理等級(jí)，一旦氣缸磨

27、損大于允許值就更換缸套、鑲缸套或更換氣缸體。 （2）氣缸鏜削修復(fù)修理等級(jí)的確定 氣缸最大的磨損直徑發(fā)動(dòng)機(jī)原氣缸缸徑十加工余量 加工余量一般選0.10-0.15mm。 例如：氣缸的原缸徑是92.00mm，磨損后其最大的缸徑是92.20mm，確定對(duì)氣缸進(jìn)行鏜削修復(fù)的修理等級(jí)。（92.209200）十0.100.30（mm），由于每0.25mm為一級(jí)，所以對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)所有的氣缸進(jìn)行加大二級(jí)修理尺寸的修復(fù)，并選配同一修理尺寸的同組活塞與活塞環(huán)。為保證最好效果，鏜缸時(shí)盡可能使加工尺寸最小。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的圓度、圓柱度或最大磨損量中只要有一個(gè)數(shù)值大于技術(shù)要求，則所有氣缸都必須按同一修理尺寸進(jìn)行修復(fù)。4氣缸的珩

28、磨 鏜缸獲得合適的缸徑，而珩磨獲得合適的油膜間隙。許多發(fā)動(dòng)機(jī)修理商和制造商鏜出的缸徑恰好是加大活塞的尺寸。當(dāng)缸體經(jīng)過鏜缸達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的加大尺寸（加大的活塞直徑）后，缸體需要珩磨加工。有經(jīng)驗(yàn)的操作人員使用珩磨設(shè)備將缸徑再擴(kuò)大0.03一0.08mm（參照標(biāo)準(zhǔn)油膜間隙），這一尺寸正好是活塞和氣缸的標(biāo)準(zhǔn)油膜間隙。 5更換氣缸套 氣缸的磨損大于技術(shù)要求時(shí)，除了進(jìn)行鏜削修復(fù)或更換氣缸體外還可用更換氣缸套的方法進(jìn)行修復(fù)。 濕式氣缸套的更換：取出舊缸套后，清潔氣缸體內(nèi)的銹蝕與污垢，尤其是氣缸體與氣缸套的配合定位位置和密封圈接觸的位置。壓入新氣缸套前先把密封圈和墊片放置好再把氣缸套壓進(jìn)氣缸體中。 6鑲缸套 氣缸進(jìn)行

29、第一次鑲缸套時(shí)，應(yīng)選用外徑尺寸最小的氣缸套，并根據(jù)選用的氣缸套外徑尺寸和維修手冊(cè)的要求，加工發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸（加工后成為氣缸套的承孔）到稍微小于氣缸套的外徑約0.08mm，以保證氣缸套與承孔結(jié)合緊密牢固，導(dǎo)熱性能好。將氣缸體加熱到90，同時(shí)將氣缸套置于冰水中，之后將氣缸套壓入氣缸體中。 氣缸套鑲進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)后要重新檢測(cè)氣缸直徑，然后再對(duì)氣缸進(jìn)行機(jī)械加工。 通常更換干式氣缸套、鑲缸套、氣缸鏜削和珩磨一般由汽車維修企業(yè)外部協(xié)助的專項(xiàng)維修廠家進(jìn)行。項(xiàng)目四 曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)及檢修【教學(xué)做一體】一、實(shí)訓(xùn)目的1掌握曲軸飛輪組零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料。2掌握零件的連接關(guān)系、定位、密封、標(biāo)記等。3掌握曲軸直徑、圓度、圓

30、柱度測(cè)量、計(jì)算方法。4掌握曲軸變形檢驗(yàn)方法。5掌握曲軸修理技術(shù)條件。6掌握磁力探傷的方法。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備1曲軸飛輪組零件6套2V形鐵塊支架3磁力表座4百分表5千分尺6磁力探傷儀三、學(xué)習(xí)與實(shí)施1曲軸裂紋的檢測(cè)可用磁力探傷法檢測(cè)曲軸裂紋，（如圖5-2所示） 圖5-1曲軸裂紋部位 圖5-2曲軸裂紋的檢測(cè) 檢測(cè)時(shí)先把細(xì)鐵粉撒在軸頸與曲柄之間，將磁力探傷儀馬蹄形電磁鐵的兩極放在軸頸兩旁的曲柄上，當(dāng)接通電流時(shí)，鐵粉被磁化并附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的位置與大小。若曲軸存在裂紋，查閱維修手冊(cè)，制訂曲軸的修復(fù)計(jì)劃。2曲軸彎曲的檢測(cè)與修復(fù)曲軸彎曲是指發(fā)生彎曲變形后，各主軸頸的軸線不重合，如圖5-3所示。（1）曲軸

31、彎曲的原因有哪些？請(qǐng)?jiān)谝韵抡_選項(xiàng)中打“”： 曲軸在工作中各主軸頸受力不均?？谇S主軸頸油膜間隙過大?？谇S軸向間隙過大。口 圖5-3曲軸變形 圖5-4支架百分表（2）檢測(cè)曲軸彎曲的量具如圖5-4所示，支架百分表由支架和百分表所組成，百分表固定在支架上，檢測(cè)時(shí)百分表的觸桿作用在被檢測(cè)的表面。（3）曲軸彎曲的檢測(cè)方法采用徑向圓跳動(dòng)法檢測(cè)曲軸的彎曲。 l）全支承曲軸彎曲的檢測(cè) 如圖5-5所示，檢測(cè)時(shí)曲軸兩端用V形架支承好。百分表的觸桿作用在中間主軸頸弧面的最高位里上（注意避開軸頸油孔的位置）。讓百分表有約1.00mm的壓縮量，百分表調(diào)零。緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，注意觀察百分表指針指示的讀數(shù)，讀取其最大跳

32、動(dòng)值。2）非全支承曲軸彎曲的檢測(cè)如圖5-6所示，檢測(cè)非全支承曲軸的彎曲時(shí)，利用支架百分表分別檢測(cè)曲軸中間位置的兩個(gè)主軸頸，取其最大跳動(dòng)值為該曲軸彎曲變形的最大跳動(dòng)值。曲軸彎曲的技術(shù)要求一般006 mm。圖5-5全支承曲軸彎曲的檢測(cè) 圖5-6非全支承曲軸彎曲的檢測(cè)請(qǐng)?jiān)诒?-1中記錄曲軸彎曲的檢測(cè)數(shù)據(jù)。 曲軸彎曲的檢測(cè)數(shù)據(jù) 表5-1被測(cè)曲軸支撐形式：位置1（mm）位置2（mm）曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，百分表最大的跳動(dòng)值 mm如圖5-7所示，曲軸兩端用V形架支撐好，使曲軸彎曲拱的一面朝上，在加壓之前先把百分表調(diào)零。施壓后留意百分表指針指示的讀數(shù)，反彎曲的量控制在彎曲變形10倍之內(nèi)，壓校時(shí)間持續(xù)24min。壓校

33、后要進(jìn)行時(shí)效處理，將曲軸加溫至300-500，保持30-60min，然后自然冷卻以消除應(yīng)力。曲軸變形量較大時(shí)應(yīng)更換。圖5-7 冷壓校正曲軸3曲軸磨損的檢測(cè)與修復(fù)（圖5-8，5-9）選用合適的外徑千分尺，分別檢測(cè)每一個(gè)主軸頸和連桿軸頸的直徑來確定軸頸的磨損程度。檢測(cè)時(shí)，每個(gè)軸頸分別檢測(cè)兩個(gè)截面，每個(gè)截面檢測(cè)兩個(gè)直徑（垂直與水平），即每個(gè)軸頸要測(cè)量4個(gè)直徑。 圖5-8曲軸軸頸的檢測(cè) 圖5-9軸頸的檢測(cè)l）在表5-2中記錄連桿軸頸和曲軸軸頸檢測(cè)數(shù)據(jù)（單位：mm）連桿軸頸和曲軸軸頸檢測(cè)數(shù)據(jù)表 表5-2第一連桿軸頸第二連桿軸頸第三連桿軸頸第四連桿軸頸第一截面垂直直徑水平直徑第二截面垂直直徑水平直徑第一主

34、軸頸第二主軸頸第三主軸頸第四主軸頸第五主軸頸第一截面垂直直徑水平直徑第二截面垂直直徑水平直徑2）在表5-3中填寫連桿軸頸和曲軸軸頸磨損最大的數(shù)據(jù)連桿軸頸和曲軸軸頸磨損最大的數(shù)據(jù)表 表5-3最大磨損的軸頸第（ ）連桿軸頸第（ ）主軸頸第一截面垂直直徑（mm）水平直徑（mm）第二截面垂直直徑（mm）水平直徑（mm）計(jì)算圓度值（max一min）2（注：同一截面）計(jì)算圓柱度值（max一min）2（注：整個(gè)軸頸）3）查閱維修手冊(cè)，制訂曲軸磨損的修復(fù)計(jì)劃曲軸軸頸的圓度與圓柱度大于技術(shù)要求時(shí)一般情況是更換曲軸和軸承4曲軸軸頸油膜間隙的檢測(cè)方法（圖5-10）將軸承對(duì)應(yīng)安裝到曲軸主軸頸承孔和軸承蓋上，在軸承表面

35、涂上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，清潔曲軸后放進(jìn)氣缸體主軸承上，剪下一段塑料間隙規(guī)沿軸向放置在軸頸上，按規(guī)定要求安裝軸承蓋螺栓。隨后把軸承蓋拆下，用規(guī)尺測(cè)量塑料間隙規(guī)并確定曲軸主軸頸的油膜間隙。采用同樣方法測(cè)量連桿軸頸油。不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油膜間隙有不同的要求，與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，最高轉(zhuǎn)速，潤(rùn)滑油壓力，零件的材料特性等因素有關(guān)。如果曲軸各項(xiàng)參數(shù)都符合要求但油膜間隙過小或過大，可采取更換軸承來解決。軸承的更換是按照曲軸的尺寸等級(jí)來選配。通過查閱維修手冊(cè)，確定軸承選配的標(biāo)號(hào)。安裝曲軸時(shí)要留有軸向間隙在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于溫度的升高，曲軸會(huì)發(fā)生膨脹，如果沒有軸向間隙，必然會(huì)導(dǎo)致曲軸的變形。圖5-10檢測(cè)曲軸主軸頸油膜間隙

36、在表5-4中記錄曲軸主軸頸和連桿軸頸最大油膜間隙。查閱維修手冊(cè)，制訂修復(fù)計(jì)劃。 曲軸主軸頸和連桿軸頸最大油膜間隙及修復(fù)計(jì)劃 表5一4發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)曲軸標(biāo)準(zhǔn)油膜間隙（mzn）曲軸極限油膜間隙（mm）該發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸（主軸頸、連桿軸頸）最大油膜間隙（mm）在以下合適選項(xiàng)中打“”更換軸瓦更換曲軸油膜間隙正常主軸頸：主軸頸：主軸頸：連桿軸頸：連桿軸頸：連桿軸頸：5曲軸軸向間隙的檢測(cè)方法在軸承座與軸承蓋上裝好軸承，涂上機(jī)油，曲軸各主軸頸涂上機(jī)油，把曲軸放在軸承上，蓋上軸承蓋，按照?qǐng)D5-11所示從中間到兩邊的順序和規(guī)定扭矩安裝好螺栓。（ l）用百分表檢測(cè)曲軸軸向間隙（圖5-12） 檢測(cè)前，百分表觸桿作用在曲軸的一

37、端，并有1.00一2.00mm的壓縮量。通過起子把曲軸往另一端撬動(dòng)，如圖5-12所示。然后將百分表調(diào)零，再把曲軸往百分表的方向撬動(dòng)，此時(shí)指針?biāo)缸x數(shù)便是曲軸的軸向間隙。圖5一11 安裝曲軸 圖5一12 曲軸軸向間隙的檢測(cè) （2）用厚薄規(guī)檢測(cè)曲軸軸向間隙（圖5-13） 檢測(cè)曲軸軸向間隙也可用厚薄規(guī)檢測(cè)，檢測(cè)前用起子把曲軸撬到一端（圖5-13箭頭所示），然后用厚薄規(guī)檢測(cè)圖中位置。厚薄規(guī)應(yīng)放在曲柄與止推墊片之間。軸向間隙若不符合要求，應(yīng)更換止推墊片。圖5-13用厚薄規(guī)檢測(cè)曲軸軸向間隙在表5-5中記錄曲軸軸向間隙測(cè)量值。查閱維修手冊(cè)，制訂修復(fù)計(jì)劃曲軸軸向間隙測(cè)量值及修復(fù)計(jì)劃 表5一5發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)軸

38、向間隙（刀ull） 允許最大軸向間隙（mm） 該曲軸的軸向間隙（nun） 在以下合適的選項(xiàng)打“” 更換止推墊片 符合技術(shù)要求 檢測(cè)時(shí)遵循由易到難、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的原則。綜合以上曲軸所有檢測(cè)結(jié)果，確定曲軸技術(shù)狀況是否良好？是更換還是修復(fù)？第6頁（共6頁）35項(xiàng)目五 配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與檢修【教學(xué)做一體】一、實(shí)訓(xùn)目的1掌握配氣機(jī)構(gòu)的組成及主要零件的構(gòu)造和裝配關(guān)系。2掌握配氣機(jī)構(gòu)零件的拆裝要求和操作步驟。3. 掌握氣門座鉸削工藝過程、方法、要求。4掌握氣門座研磨工藝過程、方法、要求。5掌握密封性檢驗(yàn)方法。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備1不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)臺(tái)。2常用及專用拆裝工具數(shù)套。3缸蓋（氣門座）、氣門4成套鉸刀、研磨砂、研

39、磨機(jī)、橡皮捻子、鉛筆、棉紗、機(jī)油等。4厚薄規(guī)6改錐、開口扳手等三、學(xué)習(xí)與實(shí)施1結(jié)合實(shí)物認(rèn)識(shí)各零部件（圖6-1，6-2）圖6-1配氣機(jī)構(gòu) 圖6-2 氣門組結(jié)構(gòu)2凸輪軸彎曲的檢測(cè)（l）支架百分表的認(rèn)識(shí)（圖6-3）支架百分表可用于檢測(cè)軸的彎曲和軸向間隙。支架的高度可進(jìn)行調(diào)節(jié)。百分表上的大指針每擺動(dòng)一小格代表跳動(dòng)量為0.01 mm，擺動(dòng)一圈代表跳動(dòng)量為1.00mm，此時(shí)小指針便擺動(dòng)一格。 圖6-3 支架百分表 圖6-4 凸輪軸 圖6-5 凸輪軸彎曲檢測(cè) V形塊和磁性表座放置在平板上，凸輪軸兩端支承在V形塊上，百分表觸桿作用在凸輪軸中間的軸頸上，并有1-2mm的壓縮量，然后將百分表調(diào)零，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸一周，

40、注意觀察百分表上的讀數(shù)。凸輪軸彎曲的跳動(dòng)量一般0.06mm。 在表6-1中記錄百分表的徑向跳動(dòng)量，查閱維修手冊(cè)，制訂修復(fù)計(jì)劃： 凸輪軸徑向跳動(dòng)量 的檢測(cè)與修盆計(jì)劃 表6-1對(duì)凸輪軸徑向跳動(dòng)量的技術(shù)要求（mm）該凸輪軸的最大徑向跳動(dòng)量（mm）在以下合適的選項(xiàng)中打校正更換繼續(xù)使用進(jìn)氣凸輪軸排氣凸輪軸3凸輪軸軸向間隙的檢測(cè)（圖6-6） 凸輪軸的軸向方向留有一定間隙是為了滿足凸輪軸熱膨脹的需要。進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸的軸向間隙應(yīng)分別進(jìn)行檢測(cè)。如果軸向間隙大于技術(shù)要求，有的發(fā)動(dòng)機(jī)可通過更換調(diào)整墊片來達(dá)到軸向間隙的技術(shù)要求，有的發(fā)動(dòng)機(jī)需要更換成套軸承蓋，或者更換凸輪軸或氣缸蓋。 所有的凸輪軸軸承蓋螺栓按規(guī)

41、定扭矩上好，通過起子先把凸輪軸往后方撬，如圖6-6所示。支架百分表固定好并使百分表的觸桿作用在凸輪軸的正時(shí)齒輪端面并有一定的壓縮量，將百分表調(diào)零，通過螺絲刀再將凸輪軸往前撬動(dòng)，此時(shí)百分表上的讀數(shù)為凸輪軸的軸向間隙。6-6凸輪軸軸向間隙的檢測(cè)4氣門彈簧的檢測(cè)。 （1）氣門彈簧自由長(zhǎng)度的檢測(cè)（6-7） 氣門彈簧使用后，隨著彈簧彈力的減少，氣門彈簧的自由長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化。 檢測(cè)時(shí)彈簧的兩端應(yīng)平整地與游標(biāo)卡尺接觸，在游標(biāo)卡尺上讀出彈簧的自由長(zhǎng)度。圖6-7彈簧自由 圖6-8彈簧垂直度 圖6-9彈簧彈力檢測(cè)儀長(zhǎng)度的檢測(cè) 的檢測(cè)（2）將滿足自由長(zhǎng)度的氣門彈簧進(jìn)行垂直度的檢測(cè)（圖6-8） 氣門彈簧在工作中，由于

42、受到?jīng)_擊的作用以及裝配位置的偏差，會(huì)導(dǎo)致彈簧發(fā)生變形，因此要對(duì)氣門彈簧進(jìn)行垂直度的檢測(cè)。使用專用直角尺和厚薄規(guī)，對(duì)氣門垂直度進(jìn)行檢測(cè)，如圖6-8所示。 垂直度一般200 mm。（3）將滿足以上垂直度的氣門彈簧進(jìn)行彈力的檢測(cè)（圖6-9）彈簧彈力檢測(cè)儀專用于檢測(cè)彈簧在規(guī)定壓縮壓力作用下其長(zhǎng)度是否符合要求。 檢測(cè)時(shí)通過檢測(cè)儀使氣門彈簧處于完全壓縮工作條件下所對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度，用此時(shí)的張緊力來確定彈簧的彈力。 在表6-2中記錄氣門彈簧處于完全壓縮工作條件下的長(zhǎng)度并與維修手冊(cè)的技術(shù)要求比較，制訂修復(fù)計(jì)劃（填寫在表6-2中）。 彈贊彈力檢測(cè)與修復(fù)計(jì)劃 表6-2氣門彈簧技術(shù)要求（自由長(zhǎng)度、垂直度、彈力）（mm）

43、符合技術(shù)要求彈簧數(shù)目（根） 不符合技術(shù)要求彈簧數(shù)目（根） 在以下合適的選項(xiàng)中打“” 更換（根） 繼續(xù)使用（根） 5.氣門的檢測(cè)（l）氣門長(zhǎng)度的檢測(cè)（圖6-10） 用游標(biāo)卡尺對(duì)氣門的長(zhǎng)度（L）進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)使氣門頭部端面和氣門桿部端面平整地與游標(biāo)卡尺接觸，如圖6-10所示。 通常其長(zhǎng)度允許減少055mm。圖6-10 氣門長(zhǎng)度的檢測(cè)（2）將以上氣門長(zhǎng)度符合技術(shù)要求的氣門進(jìn)行頭部邊緣厚度的檢測(cè)（圖6-11） 在工作中，氣門頭部錐面與氣門座接觸時(shí)，一是起密封作用，二是通過氣門座帶走氣門的部分熱量。因此，長(zhǎng)時(shí)間的工作必然會(huì)造成磨損。氣門頭部邊緣厚度一般050mm 圖6-11氣門頭部邊緣厚度的檢測(cè) 圖6

44、-12氣門桿部直徑的檢測(cè) （3）將以上滿足氣門頭部邊緣厚度的氣門進(jìn)行桿部直徑的檢測(cè)（圖6-12） 用外徑千分尺檢測(cè)氣門桿部的直徑。分別在氣門桿部的上、中、下3個(gè)位置進(jìn)行檢測(cè)，如圖6-12所示。 如果測(cè)量值低于規(guī)定值，更換氣門。四、回答問題：1簡(jiǎn)述氣門密封性的檢測(cè)方法？ 2簡(jiǎn)述氣門鉸削、研磨的步驟？發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告 專業(yè)班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 指導(dǎo)教師 成績(jī) （滿分100）項(xiàng)目六 氣門間隙的調(diào)整和缸壓的測(cè)量【分組】一、實(shí)訓(xùn)目的1. 了解氣門間隙的作用。2. 掌握氣門間隙的調(diào)整過程。3. 掌握氣缸壓力的檢測(cè)方法。4. 了解氣缸密封性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的影響。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備1厚薄規(guī)2螺絲刀、

45、梅花扳手、開口扳手等3常用、專用工具4氣缸壓力表三、學(xué)習(xí)與實(shí)施1.氣門間隙的調(diào)整。氣門間隙用于滿足氣門膨脹的需要，只有在氣門完全關(guān)閉時(shí)，才能檢查和調(diào)整氣門間隙。部分麥動(dòng)機(jī)是通過更換調(diào)整墊片的厚度來實(shí)現(xiàn)氣門間隙的調(diào)整，或者是通過更換氣門挺桿來調(diào)整氣門間隙。有的發(fā)動(dòng)機(jī)是通過調(diào)整螺釘來實(shí)現(xiàn)氣門間隙的調(diào)整。氣門間隙調(diào)整要在常溫下進(jìn)行，調(diào)整前要確保該氣門完全關(guān)閉，把相應(yīng)厚度的厚薄規(guī)鋼片放進(jìn)搖臂與氣門桿端面之間進(jìn)行檢測(cè)，如圖7-1所示。2.調(diào)整方法 （1）逐缸調(diào)整法調(diào)整氣門間隙 1)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，觀看氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，確認(rèn)該氣缸進(jìn)排氣門都處于完全關(guān)閉狀態(tài)（對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)：如果第四缸的進(jìn)氣門剛打開，此時(shí)可調(diào)整

46、第一缸的進(jìn)排氣門間隙）。 2)把相應(yīng)厚度的厚薄規(guī)片放入準(zhǔn)備調(diào)整的氣門桿端面與搖臂之間，如圖7-1所示。 3)用梅花扳手?jǐn)Q松鎖緊螺母，用一字螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘至氣門間隙符合要求為止。 4）用一字螺絲刀把調(diào)整螺釘固定，轉(zhuǎn)動(dòng)梅花扳手?jǐn)Q緊鎖緊螺母。 5)用厚薄規(guī)再次檢測(cè)氣門間隙是否符合技術(shù)要求。如果不符合，則重新調(diào)整；如果符合技術(shù)要求，則繼續(xù)調(diào)下一缸氣門間隙。 （2）兩次調(diào)整法調(diào)整氣門間隙 要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序確定同一個(gè)曲軸位置可調(diào)整哪些氣門的氣門間隙。 例：四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，作功順序?yàn)?-2-4-3 1)第一次調(diào)整。當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s結(jié)束時(shí)（第四缸進(jìn)氣門剛打開），可調(diào)整間隙的氣門有：第一缸的進(jìn)排氣門、第二缸的排氣門、第三缸的進(jìn)氣門。 2)當(dāng)?shù)谒母滋幱趬嚎s結(jié)束時(shí)（第一缸進(jìn)氣門剛打開），便可調(diào)整剩余的氣門間隙。 （3）對(duì)于頂置凸輪軸的凸輪直接驅(qū)動(dòng)氣門挺桿（非液力挺桿）的發(fā)動(dòng)機(jī)，可在拆卸凸輪軸前測(cè)量氣門間隙并記錄超出規(guī)定的氣門間隙測(cè)量值，用于確定需要更換的調(diào)整墊片或氣門挺桿的規(guī)格。參照維修手冊(cè)選擇調(diào)整墊片或氣門挺