京滬高速鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道混凝土底座板施工工法ppt課件

1、CRTS型板式無砟軌道混凝土底座板施工工法 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法一、前言一、前言 京滬高速鐵路京滬高速鐵路CRTS 型板是在德國博格型板是在德國博格板的技術(shù)根底上，經(jīng)過引進(jìn)、消化吸收、再板的技術(shù)根底上，經(jīng)過引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新，構(gòu)成具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種無創(chuàng)新，構(gòu)成具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種無砟軌道構(gòu)造下道工序的作業(yè)。砟軌道構(gòu)造下道工序的作業(yè)。二、工法特點(diǎn)二、工法特點(diǎn)1、施工工序有序銜接。、施工工序有序銜接。2、能保證施工質(zhì)量，使底座板外觀線型流暢。、能保證施工質(zhì)量，使底座板外觀線型流暢。3、施工方法簡單，易于施工人員掌握。、施工方法簡單，易于施工人員掌握。

2、京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法三、適用范圍三、適用范圍適用于適用于CRTS型板式無砟軌道底座板施型板式無砟軌道底座板施工。工。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法四、工藝簡介四、工藝簡介4.1工藝流程工藝流程 無砟軌道系統(tǒng)在橋上由四層組成：兩布無砟軌道系統(tǒng)在橋上由四層組成：兩布一膜滑動(dòng)層、鋼筋混凝土底板座、一膜滑動(dòng)層、鋼筋混凝土底板座、CA砂漿墊層和軌道板砂漿墊層和軌道板,參見圖參見圖1。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法圖圖1 1 橋梁上無砟軌道構(gòu)造橋梁上無砟軌道構(gòu)造 京滬高速鐵路CRTS型板式

3、無砟軌道底座板施工工法 直線地段左右線底座板為對(duì)稱構(gòu)造，底座寬度為2950mm，采用C30混凝土澆筑，底座板上外表兩側(cè)設(shè)置橫向排水坡，鋼筋采用HRB500級(jí)。精度要求：頂面高程5mm，中線10mm，寬度0+15mm，頂面平整度10mm/4m。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法n4.2 施工工藝原理 n無砟軌道底座板主要有以下施工工序：n橋面清理 涂刷聚氨酯膠 鋪設(shè)滑動(dòng)層 鋼筋安裝 剪力釘及后澆帶鋼板銜接器安裝 模板安裝 混凝土澆筑 底座板縱向銜接 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法五、施工過程及操作要點(diǎn)五、施工過程及操作要點(diǎn)5.1梁面驗(yàn)收梁面驗(yàn)收1、防水層驗(yàn)收合格

4、；、防水層驗(yàn)收合格；2、土工布的粘結(jié)在聚脲噴涂防水終了后不超越、土工布的粘結(jié)在聚脲噴涂防水終了后不超越30天內(nèi)進(jìn)展；天內(nèi)進(jìn)展；3、防水層應(yīng)清潔、枯燥、無油污、無灰塵、顆、防水層應(yīng)清潔、枯燥、無油污、無灰塵、顆粒粒 狀物等雜質(zhì)。狀物等雜質(zhì)。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法5.2 施工時(shí)環(huán)境要求施工要求各項(xiàng)目的的允許值為：1、 溫度：現(xiàn)場大氣溫度5；砼基層溫度8；溫度太低，雙組分聚氨酯膠粘劑固化速度會(huì)降低2、 濕度：現(xiàn)場大氣濕度80%；濕度過高，雙組分聚氨酯膠粘劑固化會(huì)受影響如遇雨天或估計(jì)3 小時(shí)內(nèi)有雨時(shí)應(yīng)暫停施工。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法5.3 施工時(shí)

5、環(huán)境要求防水層外表處置1、去除外表的塵土、油污、油脂、及其他任何防礙粘接的成份。必要時(shí)，可運(yùn)用中性清洗液清洗。2、 用公用工業(yè)真空吸塵機(jī)去除外表塵土。資料的攪拌與涂刷用量1、 清理終了后即可開場施工土工布膠水。2、 膠粘劑的預(yù)備，雙組分的產(chǎn)品應(yīng)嚴(yán)厲按照廠家提供的混合比例準(zhǔn)確進(jìn)展稱量配料，現(xiàn)用現(xiàn)配，采用機(jī)械攪拌的方式進(jìn)展混合，嚴(yán)禁人工攪拌。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法 特別本卷須知：由于A組分22.5KG大桶資料在儲(chǔ)運(yùn)的過程中會(huì)呈現(xiàn)沉淀的景象，因此在攪拌前首先應(yīng)將大桶中的資料進(jìn)展攪拌以消除沉淀，其次將B組分7.5KG小桶資料倒入大桶中進(jìn)展攪拌至成為均一資料后即可運(yùn)用。3、

6、涂膠要求平整、光潔，過渡光滑，無漏涂、露底的景象。4、 涂布用量，建議每平米用膠量在0.60.7kg 每平米，厚度不超越0.5mm 為宜。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法5.4 鋪設(shè)滑動(dòng)層 為減小軌道系統(tǒng)由梁端轉(zhuǎn)角帶來的附加力，在梁縫兩端各縱向長1.45m ，橫向?qū)挾?.95m范圍設(shè)置一層5cm 厚的高強(qiáng)度擠塑板，泡沫板與橋面經(jīng)過膠合劑粘貼見圖1。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法防水層防水層活動(dòng)支座混凝土加高層 混凝土加高層泡沫板固定支座圖圖1 1：高強(qiáng)度擠塑板：高強(qiáng)度擠塑板 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法1、施工前首先對(duì)橋梁的高程及平整度

7、進(jìn)展驗(yàn)收，合格后才干進(jìn)展高強(qiáng)度擠塑板施工。2、鋪設(shè)前對(duì)高強(qiáng)度擠塑板安裝范圍的梁面進(jìn)展清洗，橋面上不得殘留破硬塑料壞泡沫板的硬質(zhì)顆粒。然后用墨斗彈出高強(qiáng)度擠塑板的安裝線。3、根據(jù)每天的鋪設(shè)用量，提早將硬塑料泡沫板和粘合劑等資料運(yùn)上橋面。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法n高強(qiáng)度擠塑板的安裝n1、根據(jù)彈好的安裝線內(nèi)涂刷粘合劑，然后將高強(qiáng)度擠塑板粘貼在橋面上，高強(qiáng)度擠塑板的橫向拼接見圖2。n2、在檢查尺寸及外形沒有n誤差之后，用密封好的沙袋，將泡沫板均勻壓住，使泡沫板與梁面能很好的粘貼。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法圖圖2 2高強(qiáng)度擠塑板的橫向拼接高強(qiáng)度擠塑板的橫

8、向拼接 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法n高強(qiáng)度擠塑板安裝操作要點(diǎn)n1、必需保證所運(yùn)用的膠合劑與高強(qiáng)度擠塑板之間的相容性，高強(qiáng)度擠塑板粘貼要結(jié)實(shí)；n2、在存放、運(yùn)輸、鋪設(shè)過程中及后期高強(qiáng)度擠塑板不能有破損，如破損必需整塊改換；n3、嚴(yán)禁在高強(qiáng)度擠塑板上面或周圍施行焊接操作，以免火花飛濺到高強(qiáng)度擠塑板上。n4、安裝完成后及時(shí)用沙袋預(yù)壓，使其與梁面粘帖結(jié)實(shí)。n5、安裝完成后，要采取必要的維護(hù)措施，防止施工車輛對(duì)它的破壞。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法5.5 兩布一膜滑動(dòng)層施工 底層為一層土工布，用粘合劑與橋梁面粘結(jié)，中間鋪一層塑料薄膜，頂層再鋪一層土工布，滑動(dòng)層

9、的寬度為3.05m。1、滑動(dòng)層施工前首先對(duì)橋梁的高程、及平整度進(jìn)展驗(yàn)收，合格后才干進(jìn)展二布一膜鋪設(shè)。2、二布一膜鋪設(shè)前對(duì)橋面進(jìn)展清洗，橋面上不得殘留破壞滑動(dòng)層的硬質(zhì)顆粒。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法3、沿線路方向每隔2km建筑上橋通道一處，便于作業(yè)人員上橋施工。4、根據(jù)每天的鋪設(shè)用量，提早將土工布、塑料薄膜和粘合劑等資料用汽車吊運(yùn)上橋面。5、根據(jù)滑動(dòng)層的鋪設(shè)寬度用墨斗彈出二布一膜的鋪設(shè)邊線，再在兩側(cè)及中間各彈出寬30cm的粘合劑涂刷帶見圖3所示。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法梁面梁面膠合劑在土工布下面以膠合劑在土工布下面以30cm寬度縱向涂抹三條寬度縱

10、向涂抹三條30cm30cm30cm30cm0.1m定距墊塊擺放方式定距墊塊擺放方式長度1m3.05m2.95m2.95m5cm5cm圖圖3 3：滑動(dòng)層鋪設(shè)及定距墊塊擺放表：滑動(dòng)層鋪設(shè)及定距墊塊擺放表示圖示圖2 20.4m0.4m 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法n滑動(dòng)層鋪設(shè)n1、二布一膜的鋪設(shè)范圍：從橋梁剪力齒槽外邊緣至相鄰橋梁的剪力齒槽內(nèi)邊緣為止；n2、在彈好線的粘合劑涂刷帶上涂刷粘合劑見圖4n3、在刷好粘合劑的橋梁面上沿墨斗線滾鋪下層土工布見圖5，下層土工布可以整塊鋪設(shè)，也可以對(duì)接，但每塊長度最小5m，下層土工布可對(duì)接并與梁面粘結(jié)；土工布粘接點(diǎn)與聚乙烯薄膜焊接點(diǎn)間間隔 不小

11、于1m對(duì)接方式見圖8。下層土工布鋪好后，用刮尺刮壓幾遍，使土工布粘接更密貼。在凝結(jié)之后在梁縫處將第一層土工布剪斷。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法4、在已鋪好的下層土工布上鋪設(shè)聚乙烯薄膜見圖6，必需留意：薄膜不得起皺，接縫處將聚乙烯薄膜熔接，聚乙烯薄膜按規(guī)定熱熔搭接長度不小于10cm。每塊最小長度5m，土工布粘接點(diǎn)與聚乙烯薄膜焊接點(diǎn)間間隔 不小于1m熔接方式見圖8。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法 圖5鋪設(shè)下層土工布 圖圖4 4涂刷粘合劑涂刷粘合劑 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法 圖6鋪設(shè)聚乙烯薄膜 圖7墊塊擺放 京滬高速鐵路CRTS型板式

12、無砟軌道底座板施工工法5、 鋪設(shè)上層土工布時(shí)一邊鋪設(shè)一邊在其上面按梅花形擺放鋼筋籠的混凝土墊塊，一是防止安裝鋼筋籠時(shí)將滑動(dòng)層刺穿，二是防止大風(fēng)將滑動(dòng)層刮起見圖7； 上層土工布搭接粘貼方式處置，曲線外側(cè)的最小搭接長度為20cm。該層土工布粘貼點(diǎn)與第一層土工布及聚乙烯薄膜銜接點(diǎn)間隔 不小于1 m搭接方式見圖8。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法1m1m20cm230cm上層土工布進(jìn)展搭接 混凝土加高層對(duì)接接頭處：橫向涂抹膠合劑將土工布與梁面粘和涂抹寬度=30cm薄膜搭接溶解點(diǎn)10cm 圖圖8 8：滑動(dòng)層銜接方式表示圖：滑動(dòng)層銜接方式表示圖 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施

13、工工法6、二布一膜滑動(dòng)層施工要求二布一膜及高強(qiáng)度擠塑板的工地驗(yàn)收以每工班每天施工量為一個(gè)檢驗(yàn)批。二布一膜鋪設(shè)必需平整密貼，不得起皺。二布一膜鋪設(shè)時(shí)要留意上下層土工布的較滑動(dòng)的一面要緊挨聚乙烯薄膜放置。 在滑動(dòng)層施工時(shí)，施工人員不允許抽煙，或在滑動(dòng)層周圍施行焊接任務(wù)，由于導(dǎo)致火花將滑動(dòng)層破壞，如滑動(dòng)層被破壞，必需整塊改換。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法5.6 底座板鋼筋施工 底座鋼筋彎曲直徑：直徑小于20時(shí)，彎曲直徑為4倍鋼筋直徑；大于等于20時(shí)，彎曲直徑為7倍鋼筋直徑。底座縱向鋼筋搭接接頭面積百分率不應(yīng)大于50，搭接長度不小于：16為1.05m，20為1.32m，25為1.

14、64m。底座內(nèi)馬凳筋縱向間距不超越600?？v向鋼筋搭接區(qū)域、梁端加強(qiáng)鋼筋區(qū)域的箍筋間距為100，其它為200。縱向鋼筋搭接嚴(yán)禁出如今剪力齒槽區(qū)域。鋼筋搭接接頭中點(diǎn)之間的間隔 不小于1.3倍的搭接長度?；炷辆S護(hù)層厚度：底座頂面、側(cè)面45，底面35。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法5.7 梁端剪力釘安裝 1、檢驗(yàn)剪力釘與預(yù)埋套筒的匹配性，檢查套筒內(nèi)能否被雜物堵塞，如有要清理干凈； 2、安裝剪力釘之前，必需對(duì)一切預(yù)埋剪力套筒進(jìn)展高程丈量，確定剪力釘?shù)募庸らL度，特別是在曲線段，根據(jù)超高值合理的選擇錨固鋼筋的高度； 3、根據(jù)現(xiàn)場丈量的數(shù)據(jù)分類存放剪力釘，并對(duì)端部螺紋用塑料套管進(jìn)展維護(hù)

15、，以免在存放和運(yùn)輸過程中遭到損壞見圖11； 4、剪力釘應(yīng)提早加工好，然后將剪力釘帶絲牙一端擰入套筒內(nèi)，旋入套筒深度為42mm，用扭矩扳手?jǐn)Q緊，扭矩140N.m。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法 圖圖1111：剪力釘：剪力釘 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法5.8 底座板模板安裝 底座板側(cè)模采用槽鋼組合而成，為實(shí)現(xiàn)曲線外側(cè)超高，設(shè)計(jì)為可調(diào)式模板，以順應(yīng)曲線段施工。槽鋼與槽鋼間用螺栓進(jìn)展銜接。左右兩幅內(nèi)側(cè)模板采用鋼管互為支撐的加固方法，外側(cè)模板直接支撐在防撞墻上見圖12。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法 模板安裝前必需對(duì)模板進(jìn)展除銹打磨和涂刷脫模

16、劑。模板安裝時(shí)，由CP111控制網(wǎng)控制模板的平面位置，并在模板上每隔6m標(biāo)出模板的高程控制點(diǎn)。外側(cè)模板經(jīng)過支撐桿件支撐在防撞墻上，內(nèi)側(cè)模板左、右線用可調(diào)絲桿支撐，內(nèi)、外側(cè)模板用2.95m定距角鋼頂緊。模板安裝要平順、結(jié)實(shí)，接縫嚴(yán)密。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法5.9 底座板混凝土施工1、以恣意長度延續(xù)澆筑有后澆帶的底座板混凝土，底座板的最小澆筑長度至少是從一個(gè)后澆帶到另一個(gè)后澆帶。2、澆筑底座板混凝土此時(shí)必需留意，混凝土的自在落度不能大于1m見圖13，混凝土的入模溫度不能超越30，混凝土的坍落度控制在1820cm之間。混凝土澆筑由后澆帶的一端向另一端推進(jìn)，一次成型，中間不

17、留施工縫。混凝土澆筑時(shí)，先用人工大致攤平，然后用3.5cm插入式振搗器振搗，振搗時(shí)要快插慢拔，插棒間距為振搗棒直徑的10倍，切忌振搗棒觸碰模板和振搗鋼筋。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法最后采用振動(dòng)梁提漿整平，人工抹出2的流水坡?；炷两K凝前用毛刷對(duì)混凝土外表進(jìn)展人工拉毛。圖圖1313提漿整平機(jī)整平提漿整平機(jī)整平 圖14拉毛 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法3、混凝土澆筑510小時(shí)后,在完成澆筑施工的后澆帶處將端模立刻撤除，同時(shí)取下后澆帶銜接器鋼板外側(cè)的螺母，鋼板內(nèi)側(cè)的螺母擰到混凝土面層。4、混凝土澆筑完成后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，冬季上面加蓋一層棉被，再覆蓋一層

18、塑料布，防止雨水等浸濕棉被。養(yǎng)護(hù)時(shí)間普通不少于7晝夜。 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法六、主要周轉(zhuǎn)資料六、主要周轉(zhuǎn)資料名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量竹膠板1220244015mm50張方木10cm10cm150m定型鋼模板400 m主要周轉(zhuǎn)資料一覽表主要周轉(zhuǎn)資料一覽表 京滬高速鐵路CRTS型板式無砟軌道底座板施工工法n主要機(jī)械設(shè)備一覽表主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1砼拌和站75m3/h臺(tái)1全橋2砼輸送泵HBT60臺(tái)2全橋3鋼筋彎曲機(jī)WT40臺(tái)24鋼筋切斷機(jī)GJ4臺(tái)25電焊機(jī)30KVA臺(tái)46振搗器插入式臺(tái)107吊車QY-25臺(tái)18吊車QY-16臺(tái)1 京滬高速鐵路CRTS

19、型板式無砟軌道底座板施工工法七、施工人員配置七、施工人員配置施工現(xiàn)場成立丈量組、施工組、鋼筋制造綁扎組、施工現(xiàn)場成立丈量組、施工組、鋼筋制造綁扎組、砼澆筑組。砼澆筑組。丈量組配備標(biāo)高及導(dǎo)線丈量丈量組配備標(biāo)高及導(dǎo)線丈量3人。人。鋼筋制造及綁扎由鋼筋綁扎組完成。鋼筋制造及綁扎由鋼筋綁扎組完成。每個(gè)施工班組人員配備：裝吊工每個(gè)施工班組人員配備：裝吊工4人，模板工人，模板工16人，砼工人，砼工14人，平安員人，平安員2人，電工人，電工2人。人。每個(gè)施工班組任務(wù)包括鋼筋綁扎、模板安裝、混每個(gè)施工班組任務(wù)包括鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土灌注、并擔(dān)任一個(gè)底座板澆注段施工完成。凝土灌注、并擔(dān)任一個(gè)底座板澆注段施工完成。每個(gè)班組組長及技術(shù)擔(dān)任人擔(dān)任質(zhì)量、進(jìn)度、平每個(gè)班組組長及技術(shù)擔(dān)任人擔(dān)任質(zhì)量、進(jìn)度、平安