機(jī)車檢查保養(yǎng)員(內(nèi)燃)

1、機(jī)車檢查保養(yǎng)員（內(nèi)燃）2009年06月03日 星期三 07:311.如何判別均衡風(fēng)缸管系泄漏？答：自閥手把制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)管保壓良好，但降壓快（甚至常用制動(dòng)時(shí)起非常），自閥手把前兩位增壓緩慢時(shí)，為均衡風(fēng)缸及其管路泄漏。2.如何判別制動(dòng)管、中均管泄漏?答：客車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位。自閥手把制動(dòng)區(qū)、過減位、取柄位制動(dòng)管都不能保壓時(shí)，為制動(dòng)管泄漏；制動(dòng)區(qū)、過減位制動(dòng)管保壓良好，但取柄位卻不保壓時(shí)，為中均管漏。3.對(duì)主發(fā)機(jī)滑環(huán)表面有何要求?答:主發(fā)機(jī)滑環(huán)表面應(yīng)光滑均勻、無燒痕、拉傷，滑環(huán)絕緣無燒傷、發(fā)黑、裂紋。4.作用閥排風(fēng)口排風(fēng)不止是何原因？答：作用閥中供氣閥橡膠底面不平整，閥座有異物，有傷痕時(shí)，均會(huì)造成供

2、氣部分泄漏；空心閥桿頂面有傷痕、有異物、閥桿上部0型圈密封不良時(shí)，均會(huì)造成排氣部分泄漏。供氣或排氣部分泄漏，都會(huì)使作用閥排氣口排風(fēng)不止。5.作用閥排風(fēng)口排風(fēng)不止如何判斷？答：單閥手把運(yùn)轉(zhuǎn)位，自閥手把各位置作用閥排風(fēng)口均排風(fēng)不止時(shí)，為供氣部分泄漏；自閥手把前兩位正常，僅后兩位排風(fēng)不止，為排氣部分泄漏。6.東風(fēng)4機(jī)車柴油機(jī)氣缸缸號(hào)的排列順序？答：面對(duì)柴油機(jī)輸出端，以右排氣缸靠自由端第一個(gè)氣缸為第1缸，由自由端向輸出端方向依次是1、2、3、4、5、6、7、8、；左排氣缸靠自由端的第一個(gè)氣缸為第9缸，由自由端向輸出依次是9、10、11、12、13、14、15、16缸。7.測速發(fā)電機(jī)CF皮帶的更換？&#

3、160;       答：(1)使用工具及材料17mm、19mm開口扳手、備用皮帶。(2)工作程序用17mm開口扳手松開調(diào)整螺栓，用19mm開口扳手松開測速發(fā)電機(jī)CF機(jī)座螺栓。移動(dòng)電機(jī)，更換備用皮帶(皮帶松緊度以手握皮帶時(shí)，其間距以3040mm為宜)。更換好后，將調(diào)整螺栓及機(jī)座螺栓緊好。8.機(jī)車檢查的基本方法有幾種？答：機(jī)車檢查的基本方法有目視法、錘檢法、手檢法、測量和耳聽、鼻嗅法等。9.錘擊檢查方法的注意事項(xiàng)？答：適用于檢查各緊固螺栓螺釘、敲擊螺栓或螺釘時(shí)，應(yīng)向緊固的方向敲擊，以免把緊好的螺栓或螺釘敲松。錘擊主要是靠錘擊的音響及錘把

4、的傳遞，以及用另一只手直接接觸被敲擊部件的感覺，判斷安裝是否牢固。但對(duì)較小的螺栓或螺釘即有壓力的部件和對(duì)摩擦作用面積光潔度較高的部位禁止錘擊。10.錘觸檢查方法的注意事項(xiàng)？答：對(duì)一些較細(xì)的管路和卡子以及不宜錘擊的螺釘和脆弱部件，用檢查錘輕輕觸動(dòng)，視其是否漏泄或松動(dòng)。11.手動(dòng)檢查方法的要求？答：對(duì)不適宜錘檢的部件應(yīng)用手動(dòng)檢查。手動(dòng)包括：晃、拍、擰、握。手動(dòng)法適用于較細(xì)小的螺釘、管接頭、各種閥門及儀表、電器等。12.手觸適用于檢查部件有哪些？答：主要適用于檢查有關(guān)部件的溫度、管路的震動(dòng)，高壓油管的脈沖等。13.何謂測量檢查法？答：用測量工具及儀器，測量間隙、距離、行程的限度尺寸及電流、電壓、電阻

5、等。14.試驗(yàn)測量法都包括哪些？答：萬用表、試燈檢查法及塞尺檢查法。15.為什么對(duì)電機(jī)軸承加油不能過多或過少？答：一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占整個(gè)軸承空間的2/3為宜。對(duì)電機(jī)軸承加油太少，會(huì)使電機(jī)軸承潤滑不良，造成發(fā)熱燒損；加油太多，則當(dāng)軸承溫度升高時(shí)，造成散熱不良，使軸承發(fā)熱甚至燒損。同時(shí)，加油太多還容易使油竄進(jìn)電機(jī)內(nèi)部，降低電機(jī)絕緣。還會(huì)使換向器表面產(chǎn)生火花，燒壞電機(jī)。 16.抱軸瓦發(fā)熱的原因有哪些？答：（1）抱軸瓦潤滑間隙太小，或兩側(cè)間隙太大產(chǎn)生偏斜。（2）抱軸瓦的接觸面不足或抱軸瓦本身有缺陷。（3）抱軸油盒內(nèi)油量不足或油變質(zhì)、太臟。（4）抱軸油盒內(nèi)氈片毛線吸油性能差，或毛氈不粘軸或彈簧折損

6、。（5）軸頸拉傷引起發(fā)熱。17.靜液壓系統(tǒng)加油方法？答：因油路是封閉的，停機(jī)狀態(tài)下，加油時(shí)不能使系統(tǒng)加滿油，所以系統(tǒng)組裝或檢修后應(yīng)多盤車或甩車幾次。運(yùn)用機(jī)車補(bǔ)油應(yīng)在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行，方能使系統(tǒng)充滿油。18.自閥手把由運(yùn)轉(zhuǎn)位直接移至取柄位就進(jìn)行換端操縱時(shí)有何危害？答：自閥手把直接移至取柄位時(shí)，中繼閥立即自鎖，制動(dòng)管壓力不會(huì)發(fā)生變化，機(jī)車也就不會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)作用，換端過程中機(jī)車容易溜走而發(fā)生事故。 19.電機(jī)日常檢查時(shí)應(yīng)注意什么？答：電機(jī)日常檢查時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面（1）檢查各電機(jī)時(shí)（特別是牽引發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)、勵(lì)磁機(jī)及啟動(dòng)電機(jī)）時(shí)，應(yīng)注意機(jī)體、軸承護(hù)板、軸承蓋、磁極、外罩和接線是否緊固。（2）

7、換向器表面應(yīng)清潔平滑，呈光亮的古銅色，不應(yīng)有拉傷、燒損的痕跡。換向器焊接狀態(tài)應(yīng)良好，云母槽的深度應(yīng)符合規(guī)定。（3）電刷有無到限、裂紋和缺損，接觸良好，彈簧壓力是否適當(dāng)，刷握與刷架有無松動(dòng)。（4）電機(jī)各部應(yīng)清潔、絕緣應(yīng)良好，線路應(yīng)完整，磁極氣隙均勻。（5）電機(jī)的通風(fēng)應(yīng)良好。通風(fēng)網(wǎng)無堵塞，無破損，無異物。（6）檢查測速發(fā)電機(jī)的皮帶是否過松或過緊，調(diào)整螺絲及座有無松動(dòng)。20.電機(jī)日常保養(yǎng)時(shí)應(yīng)注意什么？答：（1）臟和潮會(huì)使絕緣降低。整流子表面臟會(huì)產(chǎn)生火花。應(yīng)經(jīng)常用干燥壓縮空氣定期吹掃，用汽油擦拭換向器。    （2）注意換向器云母槽不應(yīng)積聚碳粉及銅毛刺，瓷瓶應(yīng)干凈。

8、60;   （3）按規(guī)定向電機(jī)各軸承加油，注意油堵完整。蓋應(yīng)密封，防止油滲進(jìn)電機(jī)內(nèi)。21.如何更換不良閘瓦？答：(1)使用工具及材料檢查錘、新閘瓦、鋼尺。(2)工作程序機(jī)車緩解后，關(guān)閉更換閘瓦的轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸塞門，然后單閥制動(dòng)，掛好禁動(dòng)牌。打開閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)器防塵蓋，扳下棘爪。逆時(shí)針方向松調(diào)整手輪，將閘瓦與車輪踏面間隙調(diào)至最大。取出閘瓦穿銷，卸下舊閘瓦，裝上新閘瓦(注意方向)，裝上閘瓦穿銷。順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整手輪，使閘瓦與車輪間隙調(diào)至68mm。將棘爪卡在棘輪齒內(nèi)。關(guān)閉防塵蓋。打開制動(dòng)缸塞門。22.機(jī)車出入庫整備保養(yǎng)要求是什么？答：按機(jī)車出、入段整備檢查、給油順序進(jìn)行機(jī)車檢查、給

9、油，并且要根據(jù)機(jī)車質(zhì)量動(dòng)態(tài)變化重點(diǎn)檢查、給油、清掃，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修復(fù)，做到不漏檢、不漏修，交班不交活，并填好機(jī)車運(yùn)行日志或機(jī)車動(dòng)態(tài)信息反饋卡。23.機(jī)車給油的目的？答：可以使機(jī)車各摩擦部位保持油液摩擦，不但降低了摩擦阻力，減少磨耗，還可以防止摩擦部件的發(fā)熱、燒損，延長機(jī)件使用壽命，提高機(jī)車運(yùn)用效率。24.如何更換空壓機(jī)皮帶？答：先拆除冷卻風(fēng)扇及防護(hù)罩，松開螺絲，換上新皮帶，裝上冷卻風(fēng)扇及防護(hù)罩。25.JZ-7型機(jī)車制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)時(shí)，減壓量不正確有哪些主要原因?答：（1）調(diào)整閥凸輪磨耗或杠桿頭磨耗；（2）柱塞阻抗過大；（3）柱塞組裝尺寸偏差。26.說明東風(fēng)4B型機(jī)車上的熔斷器容量各是多少？答：1

10、RD：125A；     2RD：160A；    3RD：100A；    4RD：350A；    5RD：350A；    68RD：1A。27.柴油機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？答：柴油機(jī)啟動(dòng)前，要認(rèn)真進(jìn)行走車和各種保護(hù)電路電氣動(dòng)作試驗(yàn)。各部狀態(tài)符合啟機(jī)條件，聯(lián)系好再啟機(jī)。啟機(jī)后，檢查傾聽各部件工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)檢查，故障未排除不準(zhǔn)盲目啟機(jī)。28.機(jī)車出段前所具備的條件是什么?答：（1）機(jī)車的牽引、走行、制動(dòng)系統(tǒng)，安全保護(hù)裝置，照明和

11、信號(hào)標(biāo)志，行車安全設(shè)備。（2）機(jī)車制動(dòng)缸行程符合規(guī)定，單元制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與車輪踏面的緩解間隙為4-8mm。（3）車鉤中心水平線距鋼軌軌面高度為815890mm。        （4）兩輪箍內(nèi)側(cè)距離為1353±mm。（5）輪箍或輪轂不松弛。（6）輪箍、輪轂、輔板（輻條）、輪輞無裂紋。（7）輪緣的垂直磨耗高度不超過18mm，并無碾堆，厚度符合標(biāo)準(zhǔn)。（8）車輪踏面擦傷深度不超過0.7mm。（9）車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm，深度不超過mm。（10）車輪踏面磨耗深度不超過7mm。采用輪緣高度為25mm的磨耗型

12、踏面時(shí)，其磨耗深度不超過10mm。（11）內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)及輔助裝置、主發(fā)電機(jī)、牽引電機(jī)、傳動(dòng)裝置、蓄電池組與操縱機(jī)車有關(guān)的電器及電線路。29.手提式干粉滅火器的使用方法？答：先取掉鉛封，拔出安全銷，一手握住噴嘴，一手緊握壓把和提環(huán)并用力下壓，對(duì)準(zhǔn)火源根部，左右掃射，迅速向前推進(jìn)，零星火源則采用點(diǎn)射方法進(jìn)行。30.如何更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油？答：(1)柴油機(jī)停機(jī)后，立即放出全部工作油。(2)從加油口注入清潔柴油，加到標(biāo)準(zhǔn)油位。(3)啟動(dòng)柴油機(jī)，在最底轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)5min，然后停機(jī)，放出柴油。(4)注入新工作油，到標(biāo)定油位。(5)再啟動(dòng)柴油機(jī)，在最底轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)5min，然后停機(jī)，放出工作油。(6)再注入

13、新工作油，到標(biāo)定油位。31.柴油機(jī)升降轉(zhuǎn)速時(shí)間要求？答：從430r/min升到1000r/minr 的時(shí)間為1820s；從1000r/min降到430r/minr 的時(shí)間為1518s。32.聯(lián)合調(diào)節(jié)器性能試驗(yàn)？答：將司控器主手柄由0位或1位直接提到柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速的過程中，柴油機(jī)不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速“飛升”。將柴油機(jī)從最高轉(zhuǎn)速直接降到最低轉(zhuǎn)速不應(yīng)發(fā)生停機(jī)。33.如何判斷增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)性能?答：判斷一臺(tái)增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)性能好壞，一般應(yīng)檢查其惰轉(zhuǎn)時(shí)間是否符合要求。檢查方法：當(dāng)柴油機(jī)曲軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)開始，用一根聽棒靠近增壓器體，聽其轉(zhuǎn)子完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為止的惰轉(zhuǎn)時(shí)間。惰轉(zhuǎn)時(shí)間一般要求在兩分鐘以上，不得少于1.5分鐘。同

14、時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中或在惰轉(zhuǎn)中不應(yīng)有任何雜音。34.柴油機(jī)功率驗(yàn)證？答：(1)430r/min時(shí)，功率為100-150kw。(2)700 r/min時(shí)，功率為675kw。(3)850 r/min時(shí)，功率為11701250kw。(4) 1000 r/min時(shí)，功率為2150kw。35.在防寒過冬期間，如何防止機(jī)車凍結(jié)？答：在防寒過冬期間，段內(nèi)接班后應(yīng)注意檢查機(jī)車有無凍結(jié)處所，各暖氣閥是否按規(guī)定開放，各防寒罩是否齊全。機(jī)車關(guān)好門窗，調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度，非操縱端的熱風(fēng)機(jī)應(yīng)適時(shí)使用。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥，以防各水管及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。36.蓄電池放電的原因？答：(1)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QF故障不發(fā)電。(

15、2)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)熔斷器2RD燒損。(3)逆流裝置NL故障。(4)電壓調(diào)整器故障，使QF電壓低于蓄電池電壓。37.試述變速箱運(yùn)用的有關(guān)技術(shù)要求？答：（1）變速箱應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異音，分箱面無漏泄。（2）箱體溫度不超過80，油封處在起、停機(jī)時(shí)允許有輕微滲油。38.機(jī)務(wù)段對(duì)滅火器的配置、使用和管理有何要求？答：（司機(jī)室、機(jī)械間、冷卻間、電氣柜各2個(gè)）保證作用良好，定置安放。乘務(wù)員交接班須認(rèn)真檢查，使用后立即更換。機(jī)務(wù)段須按規(guī)定定期檢查和更換過期或作用不良的滅火器。乘務(wù)員須熟悉車上滅火裝置的性能和使用方法。由安全科負(fù)責(zé)，每年不少于一次滅火演練及對(duì)各種滅火器作用，性能抽檢。39.內(nèi)燃機(jī)車上進(jìn)行熔焊作業(yè)時(shí)要做到

16、哪些？答：內(nèi)燃機(jī)車上進(jìn)行熔焊作業(yè)時(shí)要停機(jī)，斷開機(jī)車電源，做好防火、監(jiān)護(hù)工作，備好滅火器。焊后及時(shí)熄滅火種、清掃焊渣。40.內(nèi)燃機(jī)車如何使用熔斷器？答：熔斷器燒損須及時(shí)更換，做好記錄，輔修時(shí)提票檢查。嚴(yán)禁在內(nèi)燃、電力機(jī)車的電路內(nèi)使用不規(guī)格的熔斷絲（片）或以其它物品代替標(biāo)準(zhǔn)熔斷器。41.甩車時(shí)示功閥噴水的原因及排除方法？答：原因：（1）機(jī)車放在露天，雨水進(jìn)入。（2）中冷器冷卻水管裂漏。（3）缸頭，缸套裂漏。排除方法：(1)將水甩出后，可以正常工作。(2)啟動(dòng)后膨脹水箱水位下降，拆檢中冷器。(3)膨脹水箱水位起機(jī)后不正常升高（正常升高10mm），對(duì)缸頭，缸套拆檢修理。42.甩車時(shí)示功閥噴機(jī)油的原因？

17、答：（1）氣門與導(dǎo)管間隙過大，噴油器與孔密封不良。（2）活塞銷堵松動(dòng)脫落（3）活塞環(huán)油環(huán)彈力不足，氣環(huán)錐面裝反或磨損過大（4）增壓器進(jìn)油壓力超高，軸承燒損等，機(jī)油進(jìn)入燃燒室43.啟動(dòng)發(fā)電機(jī)為什么突然轉(zhuǎn)入固定發(fā)電？答：(1)電壓調(diào)整器故障，使過壓保護(hù)裝置動(dòng)作。(2)過壓保護(hù)裝置誤動(dòng)作。44.柴油機(jī)飛車的危害？答：危害：氣門桿發(fā)生彎曲、軸瓦合金層剝離、機(jī)車前后通風(fēng)機(jī)及其傳動(dòng)用的尼龍繩損壞。45.如何防止柴油機(jī)飛車？答：保證各傳動(dòng)桿件無卡滯現(xiàn)象、安裝牢固、無裂紋彎曲變形、并對(duì)接磨處定期涂潤滑油；啟機(jī)前檢查1-16缸彈性夾頭位置正確；禁止搬動(dòng)供油拉桿啟機(jī)；作好甩缸處理，達(dá)到準(zhǔn)確無誤牢固；回手柄時(shí)，在“

18、1”位稍做停留待柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在430r/min時(shí)再退到“0”位。46.如何檢查清掃各電機(jī)？答：風(fēng)壓不宜超過350kPa，打開電機(jī)檢查孔蓋，用壓縮空氣吹掃整流子及電機(jī)內(nèi)部。吹干凈后檢查電機(jī)各部狀態(tài)良好后蓋好電機(jī)檢查孔蓋。47.噴油器噴嘴斷裂的現(xiàn)象？        答：現(xiàn)象：（1）出現(xiàn)間歇性或連續(xù)性的敲缸聲；（2）高壓油管內(nèi)高壓油脈沖減弱；（3）排氣小波紋的法蘭面漏燃油。48.試述輪箍弛緩的原因？    答：原因（1）輪箍過薄、材質(zhì)不良而失去收縮力時(shí)。    

19、;        （2）輪箍嵌入量小時(shí)。            （3）閘瓦長時(shí)間抱輪，溫度過高時(shí)。          （4）連續(xù)空轉(zhuǎn)時(shí)。49.輪箍弛緩檢查方法？答：（1）錘敲檢查輪箍，如發(fā)生濁音即為弛緩。    （2）輪箍與輪輞間透油、透銹即為弛緩。    （3）弛緩標(biāo)

20、記移動(dòng)即為弛緩。50.空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，低壓安全閥噴氣是何原因?答：低壓安全閥噴氣，說明中間壓力(一級(jí)壓力)過高，其主要原因是：   (1)高壓缸進(jìn)氣閥閥片斷、裂或氣閥墊破損；   (2)高壓缸排氣閥閥片或彈簧斷、裂。51.單機(jī)停留時(shí)為何需要使用單閥對(duì)機(jī)車施行制動(dòng)？答：使用自閥雖然能使機(jī)車制動(dòng)，但若工作風(fēng)缸或降壓風(fēng)缸漏泄時(shí)，盡管自閥手柄仍在制動(dòng)區(qū)，機(jī)車也會(huì)自然緩解，極易發(fā)生機(jī)車溜逸事故，使用單閥制動(dòng)，單獨(dú)作用管壓力直接控制作用閥，只要總風(fēng)缸有壓力空氣，機(jī)車就可以始終保持制動(dòng)狀態(tài)。52.柴油機(jī)工作中冒黑煙的原因是什么?答：（1）柴油機(jī)溫度過低；（2）氣缸

21、壓縮壓力不足；（3）噴油器霧化不良；（4）供油提前角不對(duì)；（5）新鮮空氣充量不足；（6）柴油機(jī)超載運(yùn)轉(zhuǎn)；（7）柴油質(zhì)量不合格；（8）排氣口局部堵塞,排氣背壓增大。53.造成抱軸瓦潤滑不良的原因有哪些？答：抱軸瓦螺栓緊固不良，軸與瓦間隙不符合要求；油位過低或油質(zhì)不良；毛線托接觸不良，不足2/3；托架折損或彈簧脫落。54.簡述總風(fēng)安全閥的開啟壓力及調(diào)整方法?答：總風(fēng)安全閥的開啟壓力設(shè)定為950±20kPa。調(diào)整時(shí)，應(yīng)先拆下閥帽，松開鎖緊螺母，然后再進(jìn)行調(diào)整：壓力低于設(shè)定值時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿；反之，則逆時(shí)針旋調(diào)整螺桿，直至符合要求。調(diào)試后緊固閥帽，加鉛封。55.列車管檢查的要求？答：塞

22、門安裝牢固、作用靈活，軟管與車體中心線成45度角，安裝時(shí)留有3-5扣緊余量。膠管無重皮老化，水壓試驗(yàn)有效期3個(gè)月，連結(jié)器無裂紋，膠圈良好。56.高、低溫水泵故障的判斷？答：(1)現(xiàn)象：油水溫度高，使柴油機(jī)卸載或停機(jī)。(2)判斷：觀察高低溫風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。油溫高，低溫風(fēng)扇轉(zhuǎn)，低溫水泵故障；水溫高且高溫風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，將高溫控制閥頂死后高溫風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，但水溫不降為高溫水泵故障；檢查高、低溫水泵進(jìn)、出水管路的溫差，如溫差大時(shí)為該水泵故障。57.柴油機(jī)油水錘防止方法？ 答：（1）運(yùn)用中保證穩(wěn)壓箱排污閥作用良好，不得堵塞；交接班時(shí)開放排污閥進(jìn)行排污；（2）長時(shí)間停留后啟機(jī)前，必須打開全部示功閥及穩(wěn)壓箱排污閥，先甩

23、車后啟機(jī)；（3）運(yùn)行中如果發(fā)現(xiàn)或懷疑有油水不斷流入穩(wěn)壓箱，可將穩(wěn)壓箱排污閥始終開放，及時(shí)排出油水，回段修理；（4）發(fā)現(xiàn)示功閥或穩(wěn)壓箱排污閥有較多油水排出時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，未排除故障不得啟機(jī)。58.車鉤檢查的技術(shù)要求?答：車鉤中心線距鋼軌頂面高度815-890mm，左右擺動(dòng)靈活，擺度74-200mm，鉤舌銷徑向間隙1-4mm，開口銷良好，鉤耳上下間隙1-10mm，鎖鐵浮動(dòng)量5-22mm，鉤舌與鎖鐵側(cè)面間隙不大于6.5mm。車鉤三態(tài)檢查：一態(tài)閉鎖狀態(tài)，鉤舌與鉤唇內(nèi)側(cè)面距離110-130mm，車鉤鎖閉良好。二態(tài)開鎖狀態(tài)，提鎖輕便，鎖鐵無裂紋。三態(tài)全開狀態(tài)，一次能輕便提開，鉤舌與鉤唇內(nèi)側(cè)距離220-25

24、0mm。59.手觸判別發(fā)熱部位方法有哪些？答：平熱：發(fā)熱溫度在40上下，能長時(shí)間手觸；微熱：發(fā)熱溫度在70上下，手觸時(shí)間能持續(xù)3秒；強(qiáng)熱：發(fā)熱溫度在90上下，不能手觸；激熱：發(fā)熱溫度在150上下，發(fā)生變色；燒熱：發(fā)熱溫度在150以上，已經(jīng)生煙。60.牽引電機(jī)換向器表面有何要求？答：牽引電機(jī)換向器表面色澤均勻、無局部發(fā)黑、拉傷，云母槽下刻深度不少于0.5mm，各繞組絕緣、連線良好。 61.如何更換備用電子箱插頭？答：（1）扳鈕式開關(guān)先將兩個(gè)開關(guān)置于關(guān)位再拔插頭，換位插好后再將開關(guān)置于開位；（2）按鈕式開關(guān)先按住 K 不松手再拔插頭，換位插前先按住 K，插好后再松手。62.切除風(fēng)源凈化裝置的方法?

25、答：（1） 開放旁通閥(閥的開關(guān)位置要依閥芯刻線方向?yàn)闇?zhǔn))； （2）關(guān)閉進(jìn)氣閥和出氣閥；（3）拔下時(shí)間控制器插頭并綁牢。63.更換電機(jī)電刷時(shí)應(yīng)注意什么？答：（1）在同一臺(tái)電機(jī)上不要混用不同牌號(hào)的電刷。（2）電刷與刷盒的間隙及電刷彈簧壓力應(yīng)符合規(guī)定。（3）電刷不應(yīng)有裂紋、掉角，辮不應(yīng)松脫破損，辮緊固螺栓不應(yīng)松動(dòng)。（4）電刷與換向器表面須經(jīng)常保持干燥、清潔。（5）新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在80%以上。64.機(jī)油壓力不正常的原因？答：機(jī)油稀釋；機(jī)油濾清器堵塞；機(jī)油泵，減壓閥不良，磨損卡死；油底殼油面過低，吸油口漏氣；軸瓦大面積剝離或磨損過大。65.事故責(zé)任劃分？（事規(guī)）答：事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要

26、責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。66.差示壓力計(jì)功用及日常如何維護(hù)？答：功用是將曲軸箱壓力變?yōu)殡娪嵦?hào)使柴油機(jī)停機(jī)，避免曲軸箱壓力升高而發(fā)生意外。日常維護(hù)：（1）差示壓力液面標(biāo)準(zhǔn)（0刻線）無水垢；（2）聯(lián)通管無松動(dòng)、通氣管無堵塞無漏氣無脫落； （3）導(dǎo)線絕緣良好，觸針正常位置，同時(shí)保持清潔。67.差示壓力計(jì)動(dòng)作的原因是什么？答：原因有活塞、缸套裂損，燃?xì)膺M(jìn)入曲軸箱、油氣分離器通道受阻、差示壓力計(jì)U型管膠管脫落。68.更換搖臂箱蓋墊，曲軸箱檢查孔蓋墊的方法？答：（1）用專用工具打開搖臂箱蓋，更換不良?jí)|，適當(dāng)用力緊固。（2）用專用工具卸下曲軸箱檢查孔蓋，檢查橫梁有無變形，更換不良膠墊，組裝時(shí)將橫

27、梁垂直卡在機(jī)體上再用專用工具緊固，或用扳手將螺絲緊固。69.柴油機(jī)突然停機(jī)有哪些原因？答：（1）差示壓力計(jì)動(dòng)作；（2）機(jī)油壓力低于80Kpa或1-2YJ故障； （3）聯(lián)調(diào)嚴(yán)重丟油，或DLS線圈斷路或開路； （4）極限調(diào)速器動(dòng)作； （5）最低轉(zhuǎn)速止釘?shù)簦?（6）15DZ脫扣脫落；（7）燃油系統(tǒng)故障；（8）DLS芯桿松。70.燃油壓力低的原因？答：低壓燃油管路有空氣；燃油精濾器臟，通過阻力大；燃油系統(tǒng)安全閥故障；燃油輸送泵或驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障；燃油箱油位低。71.啟機(jī)后，松開1QA，柴油機(jī)停機(jī)的原因？答：（1）油壓繼電器lYJ、2YJ故障； （2）經(jīng)濟(jì)電阻Rdls燒損或接線脫落；（3）主機(jī)油泵故障。72

28、.東風(fēng)4型機(jī)車車鉤緩沖裝置檢查要求是什么？答；鉤尾銷穿銷無變形、磨損，螺絲緊固、防緩良好。鉤體托板及緩沖器托板螺絲緊固，彈簧箱沖擊座、鉤尾框前后從板無裂紋。73.甩缸的時(shí)機(jī)、方法、注意事項(xiàng)是什么？答：時(shí)機(jī)：低速或停機(jī)時(shí)。方法：（1）將彈性夾頭銷拔出旋轉(zhuǎn)90度卡在夾頭體1mm的扁槽內(nèi)使其固定；（2）將齒條拉向停油位（用鐵絲捆綁在鄰缸挺桿套筒上）； （3）打開該缸示功閥。注意事項(xiàng)：（1）甩缸時(shí)達(dá)到準(zhǔn)確，無誤，牢固； （2）加強(qiáng)巡間，注意該缸狀態(tài)； （3）一旦出現(xiàn)飛車，首先檢查該缸齒條。74.排障器底面距軌面高度是多少？答：排障器底面距軌面調(diào)度為80160mm 75.行車事故等級(jí)分幾種？（事規(guī)）答：

29、行車事故分特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。76.膨脹水箱溢水的原因是什么？答：冷卻水管路中有空氣、溢水管腐蝕破損、散熱器管路堵塞不暢通、氣缸蓋裂。77.柴油機(jī)飛車原因是什么？答：聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障且極限調(diào)速器失靈，降負(fù)載，不能及時(shí)減小供油量，造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高；控制拉桿受阻，噴油泵無法減油，造成飛車。78.柴油機(jī)飛車如何處理？答：發(fā)生飛車跡象時(shí)，應(yīng)立即將燃油泵開關(guān)關(guān)閉，盡可能提手柄使柴油機(jī)帶載，敲打緊急停車按鈕，開放燃油精濾器排氣伐并關(guān)閉燃油截止伐。停機(jī)后立即盤車防止曲軸固著。79.接取機(jī)車油、水化驗(yàn)樣品時(shí)機(jī)和處所？答：取樣時(shí)機(jī)：接取油、水化驗(yàn)樣品應(yīng)在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)20min以后，

30、或停機(jī)后20min以內(nèi)進(jìn)行。取樣處所：（1）柴油機(jī)潤滑油應(yīng)在熱交換器排油管、熱交換器放油堵或粗濾器放油堵處接取。嚴(yán)禁從柴油機(jī)油底殼取樣。（2）柴油機(jī)冷卻水應(yīng)在熱交換器排水閥處接取。80.接取機(jī)車油、水化驗(yàn)樣品方法？答：取樣方法：（1）接油水樣前要擦凈接取處所的管壁、閥口。使用干凈的專用器皿。（2）適當(dāng)排放少部分油或水，以便排出管路內(nèi)的污物。（3）接取油樣0.5kg，水樣500ml左右即可。81.增壓器漏機(jī)油的原因是什么？答：（1）油腔進(jìn)油壓力過高； （2）增壓器回油受阻； （3）油封失效； （4）軸承損壞。82.排氣總管發(fā)紅的原因是什么?答：（1）噴油器霧化不好，噴油提前角偏小引起后燃，使排氣

31、溫度增高； （2）空氣濾清器太臟，進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣量不足； （3）壓縮壓力低，燃燒不良；（4）增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，吸氣量不足。83.冷卻水溫過高的原因是什么？答：（1）散熱器里氣未排除，造成水系統(tǒng)水量不足；（2）散熱器外壁太臟或冷卻單節(jié)倒片過多，影響散熱效果；（3）冷卻水泵故障使冷卻水無法循環(huán)；（4）冷卻百葉窗未打開，使散熱器的空氣無法循環(huán)；（5）靜液壓系統(tǒng)故障使風(fēng)扇不能正常工作。84.短時(shí)間存放的柴油機(jī)啟機(jī)前的準(zhǔn)備？答：（1）檢查水位和各部油位；（2）檢查機(jī)組前后兩端傳動(dòng)軸的狀態(tài)； （3）打開穩(wěn)壓箱排污伐排出污物； （4）如停機(jī)超過24小時(shí)、啟動(dòng)前應(yīng)盤車和甩車處理、甩車時(shí)觀察有無異常狀態(tài)。8

32、5.如何對(duì)柴油機(jī)的油水管路進(jìn)行檢查？答：（1）停機(jī)檢查，看部件安裝狀態(tài)是否牢固，有無老化現(xiàn)象；（2）啟機(jī)檢查，看管路的連接處有無漏泄；（3）加載檢查，對(duì)有漏泄跡象，又判別不清的進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)檢。86.運(yùn)用中機(jī)車車鉤中心線距軌面高度是多少？答：運(yùn)用中機(jī)車車鉤中心線距軌面高度是815890mm。87.撒砂管、膠管距軌面高度是多少是什么？答：撒砂管距軌面高度是3560mm；膠管距軌面高度不應(yīng)低于25mm。88.軸箱拉桿芯軸與梯形槽底面間隙是多少？答：軸箱拉桿芯軸與梯形槽底面間隙是14mm。89.灰塵、粉塵對(duì)電器部件的危害是什么？    答：灰塵多易造成電器觸頭接觸不良；較大顆粒易造成電器動(dòng)作卡滯；影響正常工作；降低絕緣電阻，易造成短路、接地等不易發(fā)現(xiàn)故障隱患。90.抱軸瓦檢查要求？答：抱軸瓦徑向間隙為0.21.0mm，同一軸兩側(cè)差不大于0.5mm