瀝青混凝土路面施工方案

1、113瀝青混凝土路面施工方案、施工工藝及方法第一節(jié) 施工前準(zhǔn)備工作一、技術(shù)準(zhǔn)備1、制定詳細(xì)的施工組織方案，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、 指標(biāo)要求，理解設(shè)計(jì)圖紙。2、計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程， 10 米斷面三點(diǎn)。3、各種記錄及表格準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面4、瀝青混合料的試驗(yàn)報(bào)告；5、分項(xiàng)工程開工報(bào)告；二、人員準(zhǔn)備1、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作；2、瀝青路面施工應(yīng)配備完整的施工段機(jī)構(gòu)，3、按照施工組織設(shè)計(jì)確定瀝青面層的施工人員安排。三、設(shè)備準(zhǔn)備1、要求能滿足本分項(xiàng)工程的熱拌設(shè)備配套一座及攤鋪現(xiàn)場所需的設(shè)備。2、要求能滿足本分項(xiàng)工程的各種檢、試驗(yàn)設(shè)備

2、及所需試劑四、材料準(zhǔn)備一、料源的選擇與定購二、原材料的技術(shù)要求及常規(guī)試驗(yàn)三、原材料的質(zhì)量控制四、原材料的儲存與保管二、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、下承層的準(zhǔn)備2、測量放樣，安裝路邊石培路肩3、施工機(jī)械準(zhǔn)備第二節(jié) 前 導(dǎo) 段 施 工、前導(dǎo)段施工目的1、前導(dǎo)段就是采用與將來正式施工同等條件下提前試驗(yàn)施工的工程段。2、前導(dǎo)段可采用在路段外的場地進(jìn)行，也可以在施工路段上試驗(yàn)，具體與甲方監(jiān)理工程師協(xié) 商確定。3、實(shí)驗(yàn)先導(dǎo)段的意義和目的前導(dǎo)試驗(yàn)段的意義在于通過試驗(yàn)性的施工進(jìn)行觀察， 根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析總結(jié)， 給正式施工 提供經(jīng)驗(yàn)和施工程序。實(shí)施前導(dǎo)段的目的在于： 1、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原那么， 確定合理的

3、施工機(jī)械、 數(shù)量及組合方式。 2、通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。 3、通過試鋪確定以下各項(xiàng)：a、透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b、攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；c、壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。4、驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。 5、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的比照關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。6、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度方案。 7、全面檢查材料及施工質(zhì)量。 8、確定施工組織及管理體系

4、、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗(yàn)段的鋪筑過程中， 施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析， 監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門 應(yīng)監(jiān)督、 檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量， 及時(shí)與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。 鋪筑結(jié)束后， 施工單位應(yīng)就 各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。二、前導(dǎo)段的實(shí)施1、在鋪筑試驗(yàn)段前，應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)量熟練 技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。2、在路段上選擇 100-200m 長，作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的施工工藝，確定施工機(jī)具、 松鋪系數(shù)等。3、 松鋪系數(shù)確實(shí)定：在鋪筑瀝青混和料前，每10m 一個(gè)斷面測定三點(diǎn)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后 按

5、等厚5cm放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝并測定各點(diǎn)松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實(shí)方法、壓實(shí) 溫度到達(dá)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，成型后，重新測定各個(gè)點(diǎn)位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓實(shí)后標(biāo)高， 得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)，一般為之間。第三節(jié) 施工程序、工藝及規(guī)定一、技術(shù)交底及業(yè)務(wù)培訓(xùn)1、組織不同形式的技術(shù)交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量管理的有關(guān)知識，提 高質(zhì)量意識，明確施工質(zhì)量的重要性。2、技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件及建設(shè)部門的要求，施工方 法要點(diǎn)，質(zhì)量、平安、進(jìn)度等保證措施。3、制定各崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并進(jìn)行考核，合格者方可上崗。4、對工長、測工、化驗(yàn)工、

6、機(jī)械操作手、技術(shù)工人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)，做到持證上崗。5、對民工要定崗、定人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)。6、施工前要對關(guān)鍵的工序進(jìn)行現(xiàn)場交底。二、混合料的生產(chǎn)1、施工人員進(jìn)入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、裝載機(jī)將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操作手將按 生產(chǎn)配合比、瀝青最正確量輸入到微機(jī)中去，并隨時(shí)調(diào)整各材料的進(jìn)料速度。3、由民工負(fù)責(zé)將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去，瀝青的加熱 由專門的試驗(yàn)員監(jiān)督， 派一名技術(shù)工人負(fù)責(zé)用導(dǎo)熱油加熱所需的瀝青罐， 控制導(dǎo)熱油的進(jìn)出溫 度，同時(shí)監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在140-160 C。4、 啟動拌和機(jī)，將燃燒器火苗

7、增大，直至礦粉加熱溫度到達(dá)150-170 C,同時(shí)調(diào)整好拌 和時(shí)間，一般為 30-50S，其中干拌時(shí)間不得少于 5s。5、假設(shè)由兩臺或兩臺以上拌和機(jī)同時(shí)生產(chǎn)一種混合料時(shí)，必須事先將它們振動篩的尺寸相 統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩。6、混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計(jì)輸入生產(chǎn)程序t上冷料t加熱礦料t瀝青加熱、篩分礦料、上石粉t拌和t儲存t放料。7、混合料的運(yùn)輸1、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運(yùn)輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸汽車，數(shù)量應(yīng) 根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運(yùn)距而定，運(yùn)輸時(shí)間不宜過長，不能無故停留，雨季車 輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運(yùn)輸中途遭雨淋。熱拌料運(yùn)輸程序：接料T過秤T運(yùn)輸T卸料T

8、空回2、車廂內(nèi)堅(jiān)實(shí)無破損、 漏洞， 且有清潔光滑的金屬底板， 為防止瀝青混合料與車廂底相 粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水柴油：水為 1 ： 3混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。3、從拌和機(jī)儲料倉向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每放一斗混合料，移動一下汽車位置，以 防止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。4 、瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計(jì)算的數(shù)量有所充裕，施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車 4-5 輛.。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm 處停車，不 得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 5、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后， 工長憑運(yùn)料單接收， 并檢查拌和質(zhì)量， 不符合溫度要求 或已結(jié)成團(tuán)

9、塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。三、混合料攤鋪、整平采用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時(shí)配備標(biāo)準(zhǔn)的自動找平裝置1、攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，假設(shè)采用半副施工時(shí)，可階梯進(jìn)行或每天一側(cè)半副攤 鋪一個(gè)臺班，便于處理接縫。2、 調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80C。它是保證攤 鋪質(zhì)量的重要措施之一， 要注意掌握好預(yù)熱時(shí)間預(yù)熱后的熨平板在工作時(shí)如鋪面出現(xiàn)少量瀝青 膠漿，且有拉溝時(shí)，說明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。3、正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是 料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片， 料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全

10、長一致， 因此要求機(jī)械手操 作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。4、 熱拌料運(yùn)到路段上、化驗(yàn)員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好4-5 臺料車 排好卸料，減少攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯(cuò)開30cm，如果行車道為兩條，那么表層接縫應(yīng)在路中。6、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，保證連續(xù)攤鋪的 幾種解決方法如下：1、攤鋪機(jī)的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、 施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、 密度進(jìn)行調(diào)整選擇， 做到 緩、慢、均勻、 不間斷地?cái)備仭?攤鋪過程中不得隨意變換速度

11、， 防止中途停頓， 防止鋪筑厚度、 溫度發(fā)生變化， 而影響攤鋪質(zhì)量， 在鋪筑過程中， 攤鋪機(jī)螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動， 兩側(cè)應(yīng)保持 有不少于撥料高度 2/3 的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)的速 度應(yīng)符合 26mmin 的規(guī)定。V= 100Q C /60D W TV 攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/min ;D 壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3；Q攤鋪機(jī)產(chǎn)量，t/h;T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cm;C效率系數(shù)。根據(jù)材料供給、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為。2、采用大噸位的運(yùn)輸車輛，充裕的運(yùn)力進(jìn)而減少停機(jī)的次數(shù)，增長連續(xù)攤鋪的長度。 運(yùn)輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離

12、來確定。估算的公式為： N=a I/V 1+I/V 2+t1+t2/ta中通行阻滯的平安系數(shù)，I 拌和場與路段之間的距離，kmV 1自卸汽車重車行駛速度，km/hV 2自卸汽車空車行駛速度，km/hti調(diào)頭和卸料時(shí)間，mint2在拌和機(jī)下估計(jì)待裝時(shí)間，mint 自卸汽車裝滿混合料需用時(shí)間，min。3、機(jī)前的清掃工作要保證 1km 的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車輛， 以保證攤鋪的連續(xù)性。5、攤鋪機(jī)推動運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時(shí)測工利用水準(zhǔn)點(diǎn)隨時(shí)跟蹤檢查攤鋪厚度和 標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器， 掌握好松鋪系數(shù)， 使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計(jì)要求。6、 攤鋪機(jī)鋪筑不到的地方，橋

13、面邊部， 應(yīng)由人工攤鋪后夯實(shí)成型， 并由一名有施工經(jīng)驗(yàn)、 技術(shù)強(qiáng)的工長，帶兩名技術(shù)工人和局部民工跟隨攤鋪機(jī)修補(bǔ)攤鋪缺陷。7、碾壓運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時(shí)碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸 平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時(shí)碾壓： 瀝青只有成為起潤滑作用的流體時(shí)， 混合料才能被充分的壓實(shí)， 最正確碾壓時(shí)間 是壓實(shí)阻力最小時(shí)，而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量，且不產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時(shí)靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾壓為主，對攤 鋪面起到振搗擊實(shí)的作用， 膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力， 它對混合料有一種糅合力， 壓實(shí)效 果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽

14、右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。 打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距 2 米形成一個(gè)梯形斷面， 對于推移產(chǎn)生的雍包， 壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓， 控制角度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時(shí)進(jìn)行初壓，以下各段控制在 50-70米，初壓控制六個(gè)碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它5個(gè)碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向 4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機(jī)行至旗與駕駛員平齊時(shí)返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的

15、六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時(shí)， 第一段初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點(diǎn)或接縫處開始取 25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯(cuò)長度為4-5m，依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長度均為50-70M之間改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短。如下列圖：1、瀝青路面壓實(shí)程序初壓810T雙鋼輪壓路機(jī)、復(fù)壓雙振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)、終壓關(guān)閉振動的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪2、瀝青路面壓實(shí)方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過110-120C，碾壓速度，并不得產(chǎn)生推移、開裂。a

16、 、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心局部，假設(shè)單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點(diǎn)部都應(yīng)等距錯(cuò)開，一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時(shí)，用壓路機(jī)將所有錯(cuò)開的折回點(diǎn)打斜摸平，提高平整度。b 、采用輕型鋼筒式壓路機(jī)810T或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力 不宜小于350N/CM，初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以 適當(dāng)調(diào)整。2、復(fù)壓(1) 、采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于46遍， 溫度為90110C，到達(dá)要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡，速度為 h。(2) 、采用振動壓力路機(jī)時(shí)，振動

17、頻率宜為4550 HZ,振幅并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為1020cm，振動壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動，并在另一方向運(yùn)動后再開始振動。3、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行， 終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)， 碾壓遍數(shù)不宜 小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70C。壓實(shí)過程中隨時(shí)用四米檢查，用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補(bǔ)。4、需注意的幾個(gè)問題( 1 ) 、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)， 應(yīng)停止施工。 雨季施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。(2) 、當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于10C、其他等級公路施工氣溫低于5C時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合

18、料。(3) 、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm.( 4)、壓路機(jī)在碾壓一個(gè)輪跡，折回點(diǎn)必須錯(cuò)開，形成一個(gè)階梯，用壓路機(jī)打斜摸平。( 5)、當(dāng)使用平衡粱時(shí)，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。(6)、壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時(shí)應(yīng)停靠在硬路肩上或倒到后面溫度低于70C的地方，并且再起機(jī)時(shí)，要把停機(jī)造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。( 7) 、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時(shí)，工長要親自隨機(jī)指揮碾壓， 壓不到的死角應(yīng)由人工夯實(shí)。( 8)、壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水， 嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時(shí)派民工用鍬清理干凈，同時(shí)修補(bǔ)沾起的路面。( 9) 、進(jìn)入彎道碾壓

19、時(shí)， 應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓， 縱坡段時(shí)不管上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū) 動輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。( 10)、壓路機(jī)應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯(cuò)輪碾壓。(11)、驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時(shí)要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一 端進(jìn)行。(12 )、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于50 C的已成型的路段上。5、養(yǎng)護(hù)及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面外表溫度低于 50C后，方可開放交通,需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第四節(jié) 質(zhì) 量 控 制 點(diǎn) 及 措 施一、工作縫處理1、橫向接縫 1、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、 壓實(shí)混合

20、料， 待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的局部12米，用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。2、接縫時(shí)用切割機(jī)沿劃好的橫線，將低的局部12米切割整齊后取走，用干拖布510cm 并在下面按松鋪系數(shù)放將橫縫處冷卻水吸走，待完全枯燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持枯燥。3、攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫 上墊片， 其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距， 厚度應(yīng)小于松方數(shù)， 調(diào)整初始工作仰角， 讓提升油缸 處于浮動狀態(tài)。加熱熨平板 1530分鐘，熨平板溫度到達(dá) 140度以上時(shí)進(jìn)行攤鋪，對于加熱 不到的死角要用噴燈烤。 用熱混合料對接縫垂直端燙縫， 以防止粘附的粒料拉裂鋪層外表形成 溝槽現(xiàn)象。

21、 攤鋪機(jī)在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪， 起車的速度一定要慢， 要漸 漸加速到規(guī)定速度。 4、由工段長親自帶著技術(shù)工人 耙工 和民工進(jìn)行橫縫處理， 用四米直尺按松鋪系數(shù)在 成型路面上墊板條， 從邊緣縱向向前每 1 米寬推四米長淺槽， 然后耙工按此槽找平， 找平速度 要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應(yīng)揀出外表粗料用細(xì)料填補(bǔ)，要用4m直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在 2mm以內(nèi)。5 、找平后必須用掃帚將新鋪外表及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6- 8T 光輪壓路 機(jī)從低處向高處錯(cuò) 20cm,先碾壓橫縫10m長，再向前碾壓。6、初壓后再用 4米直尺檢查是否有不一致的地方，

22、 再對其進(jìn)行處理， 如出現(xiàn)麻面時(shí)， 可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ),然后用振動壓路機(jī)從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm 的寬度橫向深入新路面中碾壓,直至伸入輪寬 2/3 為止。2、縱縫處理1 、假設(shè)采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí),縱縫應(yīng)用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫木植靠靠v縫處留10-20cm 寬度, 暫不碾壓, 作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面, 由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場, 用壓路機(jī)跨縫碾 壓。2、假設(shè)半幅施工不采用熱接縫時(shí), 必須將縱縫處清掃干凈, 保持枯燥, 并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時(shí)應(yīng)重疊已鋪路面的5-10cm，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定,面層一般為 5-8mm，由工長親自帶耙工將已成型路面

23、上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時(shí)利用。壓路機(jī)將輪大局部放在已成型段上,深入新鋪面15-20cm 碾壓遍。,然后再將輪大局部放在新鋪段上,深入已成型面 15-20cm 碾壓一遍,接著正常碾壓。縱 縫的碾壓必須跟上攤鋪機(jī),以免溫度低不利于碾壓工作。二、中途停機(jī)處理因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響, 期間有許多是偶然的因素, 停機(jī)過久不及時(shí)處理, 會 使混合料溫度低而無法到達(dá)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。而且平整度也較差,尤其是熨平板下20-30cm 范圍被壓成板體的硬塊。1、當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在120C以上可以繼續(xù)攤鋪時(shí)，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機(jī)時(shí), 但壓路機(jī)必須盡可能

24、靠近攤鋪機(jī)碾壓, 不允許有人在未碾壓的 地方行走，待料來時(shí)選擇溫度較高的混合料起機(jī)。開始攤鋪時(shí)應(yīng)降低振搗力頻率降低 30-50HZ ，同時(shí)減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時(shí)碾壓的局部直接用振動壓路機(jī)啟動強(qiáng)振系統(tǒng)碾 壓 4-6 遍， 假設(shè)攤鋪機(jī)熨平板下的局部比別出低時(shí)， 可用耙子耙松然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工 攤鋪，用振動壓路機(jī)橫向碾壓即可。2、當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時(shí)，此時(shí)必須提起攤鋪機(jī)。再次攤鋪時(shí)需重新接 橫向縫。三、施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、 全面監(jiān)控施工質(zhì)量、 積累實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)， 工長 必須如實(shí)、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解

25、決問題、總結(jié) 經(jīng)驗(yàn)，使施工質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾 壓控制日志、厚度日志。第五節(jié) 質(zhì)量檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序一、取樣和試驗(yàn)1、集料級配和瀝青含量 1、混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣， 以測定集料級配、 瀝青用量等， 應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣時(shí) 間、位置，并在工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣試驗(yàn)。 2、集料取樣點(diǎn)在即將瀝青摻入集料前的熱拌機(jī)旁， 瀝青含量取樣點(diǎn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓 路機(jī)前面，從路上來碾壓混合料中取樣。2、壓實(shí)度 1、壓實(shí)度測定按統(tǒng)計(jì)法取樣， 應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣位置， 從壓實(shí)的路面上鉆取樣芯。(2)、當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度?4cm時(shí)可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度試驗(yàn)以代替

26、取芯試驗(yàn)。( 3)、厚度小于 3cm 攤鋪層不應(yīng)取芯。( 4)、每批試樣的相對壓實(shí)度特征值為 96%。二、檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序1、工程完工后，以 1-3km 為一個(gè)評定路段，按?公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定頻 率，隨機(jī)選取測點(diǎn)，對瀝青面層進(jìn)行全線自檢，向監(jiān)理工程師提供全線檢測結(jié)果及施工報(bào)告、 申請交工驗(yàn)收。2、交工驗(yàn)收階段的檢查與驗(yàn)收的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合?公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?的 要求。3、外觀鑒定：、外表平整密實(shí)、無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中現(xiàn)象；、外表無 明顯輪跡；、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；、面層與路緣石及其他構(gòu)造物銜接平順， 無積水現(xiàn)象。4、工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗(yàn)收報(bào)告，并確認(rèn)施 工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢查驗(yàn)收。5、按監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進(jìn)行( 1)、工程開工報(bào)告：開工報(bào)告應(yīng)有進(jìn)度方案、材料、設(shè)備、勞動力及現(xiàn)場管理等項(xiàng)準(zhǔn)備情 況，并提供放線測量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工圖等必要的根底資料。( 2 ) 、工序自檢報(bào)告： 在每道工序完工后進(jìn)行自檢， 自檢合