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文檔簡介
1、鋼便橋工程專項(xiàng)施工方案一、工程概況1、鋼便橋工程概況為滿足我標(biāo)段施工需要, 方便工程施工時(shí)車輛通行,經(jīng)過現(xiàn)場考察, 擬在本標(biāo)段范圍搭設(shè)跨新通揚(yáng)運(yùn)河、 躍進(jìn)河及蘇陳大寨河鋼便橋共計(jì)三座,其中跨新通揚(yáng)運(yùn)河鋼便橋?qū)挾葹? 米,跨徑組合為 30+27.43+30,總長度為 87.43 米,便橋?yàn)橄鲁惺戒摫銟?;躍進(jìn)河、蘇陳大寨河兩河鋼棧橋長度均為36 米(4 孔 9 米),寬 4 米,為下承式結(jié)構(gòu)。棧橋下部結(jié)構(gòu)均采用鋼管樁基礎(chǔ), 上部結(jié)構(gòu)采用貝雷梁、 型鋼組拼, 橋面系采用專用橋面板。2 、水文地質(zhì)條件根據(jù)主線跨寧啟鐵路、 新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋2 號橋施工圖所提供的工程地質(zhì)資料 , 南岸橋位處設(shè)計(jì)航道底高程
2、以下 3.68 米為粘土,其下 8.1 米為粉質(zhì)粘土。 根據(jù)實(shí)測情況 , 目前橋位處水位高程為 1.284m,大堤高程為 4.63 米,最大水深約 4米,水面寬度為70 米。躍進(jìn)河規(guī)劃河口寬45m,蘇陳大寨河規(guī)劃河口寬36m,水位高程分別為 1.92m、2.22m,根據(jù)圖紙?zhí)峁┑刭|(zhì)資料,高程-5.4m 以上均為粘土,以下至設(shè)計(jì)樁底高程大部分為粉質(zhì)粘土,底部少量粉砂及細(xì)砂。兩河道均無通航要求。3、施工平面布置鋼便橋工程所需鋼管樁、 貝雷片、工字鋼等材料, 采用半掛車運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場,在現(xiàn)場采用打樁機(jī)打樁、吊裝橫梁(焊接)、安裝貝雷片等,完成便橋搭設(shè)作業(yè)。施工便道、橋位及現(xiàn)場具體施工布置見(泰高二標(biāo)
3、鋼便橋施工現(xiàn)場平面布置圖)。4、安全管理目標(biāo)鋼便橋工程安全管理目標(biāo): 控制和減少危險(xiǎn)因素, 努力消除事故隱患, 杜絕各類人身傷害事故, 杜絕各類機(jī)械設(shè)備事故, 杜絕各類環(huán)境影響事件, 確保鋼便橋工程安全、按期、優(yōu)質(zhì)完成。二、編制依據(jù)序號規(guī)范、規(guī)程名稱規(guī)范、規(guī)程編號1泰高高速公路 TG-2 標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)2014年 3 月2建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例2004年施行3中華人民共和國安全生產(chǎn)法2014年修訂4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-20115公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-20046中華人民共和國建筑法2011 年修訂7施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ 46-20058起重機(jī)
4、械安全監(jiān)察規(guī)定2006 年9建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ 59-201110裝配式公路鋼橋使用手冊2001 年11江蘇省公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)考核標(biāo)準(zhǔn)2013 版12江蘇省公路水運(yùn)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案2011-7 月份發(fā)布13 江蘇省高速公路建設(shè)現(xiàn)場安全管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南14 泰高高速公路 TG-2 標(biāo)項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)、管理制度等三、施工方案1 、施工流程鋼便橋的施工流程如下圖所示施工準(zhǔn)備測量放樣吊機(jī)就位導(dǎo)向架安裝鋼管樁打設(shè)鋼管樁焊接及運(yùn)輸樁頂抄平、封頭橫向聯(lián)系梁施工主橫梁施工下一跨施工貝雷架安裝貝雷架運(yùn)輸貝雷架拼裝橫向分配梁安裝橋面板鋪設(shè)防護(hù)欄桿安裝履帶吊機(jī)履帶吊機(jī)鋼管樁導(dǎo)向架
5、鋼管樁導(dǎo)向架1、吊放導(dǎo)向架;3、吊放鋼管樁;2、導(dǎo)向架調(diào)平、固定。4、鋼管樁位置校準(zhǔn)、限位。履帶吊機(jī)振樁錘履帶吊機(jī)鋼管樁鋼管樁5、鋼管樁插打;7、拆除提升導(dǎo)向架;6、導(dǎo)向架糾偏。8、鋪裝貝雷承重梁、型鋼分配梁、橋面。鋼管樁鋼便橋搭設(shè)施工流程圖2 、測量放樣鋼管樁樁位控制是整個(gè)棧橋測量控制的關(guān)鍵,鋼管樁樁位坐標(biāo)由便橋與主橋的相對位置, 通過在 CAD點(diǎn)出獲得,用全站儀進(jìn)行放樣及標(biāo)高測量,陸上鋼管樁可直接在地面上放出并做好標(biāo)識,水中鋼管樁樁位及垂直度主要通過導(dǎo)向架進(jìn)行控制,測量進(jìn)行校核, 平面位置校核采用無棱鏡極坐標(biāo)法進(jìn)行,在陸上控制點(diǎn)架好儀器后,輸入樁位坐標(biāo),通過儀器放樣模式的調(diào)整,調(diào)整為極坐標(biāo)
6、放樣,即顯示為偏角及距離, 指揮鋼管樁位置與棱鏡十字絲中心線對齊后,用無棱鏡測量距離,根據(jù)測得數(shù)據(jù)指揮鋼管樁沿直線前后移動(dòng),直至位置準(zhǔn)確, 鋼管樁垂直度校核可直接用棱鏡十字絲看出。3、下部結(jié)構(gòu)施工1)鋼管樁插打鋼管樁振沉由 50t 履帶吊機(jī)配合 90KW振樁錘懸打,采用懸臂式鋼管導(dǎo)向平臺作為振沉鋼管樁的導(dǎo)向裝置,打設(shè)時(shí)鋼管樁的垂直度滿足規(guī)范要求。( 1)鋼管樁加工鋼便橋樁基礎(chǔ)采用 630mm*8型鋼管,鋼管樁壁厚8mm,單根長度24.0m,鋼管樁振動(dòng)下沉前不進(jìn)行接長,考慮到振動(dòng)下沉過程中, 鋼管樁在夾具夾緊一端要承受較大的局部應(yīng)力, 容易產(chǎn)生變形而影響鋼管樁的正常下沉,因此需要對樁頭進(jìn)行局部加
7、強(qiáng)處理, 加強(qiáng)材料采用直徑630mm的螺旋鋼管,加固時(shí)先截取 30cm長螺旋管,將螺旋管從中間剖開,用卷板機(jī)將剖切后螺旋管內(nèi)徑調(diào)整為 630mm,最后將調(diào)整后的螺旋管貼到鋼管樁頂?shù)耐鈧?cè)并進(jìn)行滿焊。( 2)陸上鋼管樁的打設(shè)首先根據(jù)放樣位置對場地進(jìn)行整平, 整平完成后恢復(fù)樁位, 平板運(yùn)輸車將樁運(yùn)至履帶吊工作半徑范圍內(nèi), 吊機(jī)吊振動(dòng)錘及夾具夾緊起吊鋼管樁, 然后人工拖拽晃繩進(jìn)行配合就位, 鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后, 開始壓錘, 依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層,測量復(fù)測樁位和傾斜度,偏差滿足要求后,開始振動(dòng)下沉。( 3)水中鋼管樁的打設(shè)水中鋼管樁施工定位需要依靠導(dǎo)向架進(jìn)行, 因此在施工水
8、中鋼管樁前, 先制作導(dǎo)向架,導(dǎo)向架采用貝雷架制作,導(dǎo)向架長度 7.5m,縱向 2.5 片,橫向兩片拼為一組,橫向采用花架連接,限位裝置采用 22#槽鋼制作,豎向分別在貝雷架頂布置兩層,上層布置于貝雷架上層桁桿頂面, 下層布置于貝雷架下層桁桿頂面,槽鋼槽口朝下與貝雷架焊接連接, 焊接完成后的槽鋼內(nèi)側(cè)為一正方形, 正方形內(nèi)切圓半徑 0.25m,鋼管樁打設(shè)前先將導(dǎo)向架與已施工完部分鋼棧橋貝雷架進(jìn)行連接,導(dǎo)向架連接后為一懸臂梁。導(dǎo)向架制作圖如下22#槽鋼22 50 2222#槽鋼導(dǎo)向架側(cè)視圖22#槽鋼05 50600750導(dǎo)向架俯視圖水中鋼管樁打設(shè)時(shí),以已經(jīng)施工完成的鋼便橋作為施工平臺,履帶吊就位后,
9、先將鋼管樁對接焊接接長,對接后長度為24m,用平板運(yùn)輸車運(yùn)輸鋼管樁至履帶吊工作半徑范圍內(nèi), 履帶吊吊起管樁并垂直放于導(dǎo)向架內(nèi),放置完成后鋼管樁頂面高出水面約12.0m,吊機(jī)起吊振動(dòng)錘及夾具,夾樁后開始壓錘,依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層,經(jīng)復(fù)測樁位和傾斜度偏差滿足要求后,開始振動(dòng)下沉;每排鋼管樁打設(shè)完成后, 拆除導(dǎo)向架, 待進(jìn)行下一排鋼管樁施工時(shí)在進(jìn)行拼接。2)支座加工安裝鋼管樁插打合格后, 立刻進(jìn)行樁之間的橫向連接, 增加樁的穩(wěn)定性, 連接材料采用 20a 型槽鋼,槽鋼尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸進(jìn)行下料調(diào)整, 高程位置根據(jù)施工時(shí)實(shí)際水位情況確定。焊縫質(zhì)量必須滿足規(guī)范要求。主墩處:鋼管樁頂部先用
10、 I32a-6m 工字鋼順橋向兩兩焊接連接; 而后將兩根各 6 米長的 I32a-6m 工字鋼焊接連接后,橫橋向放置在與鋼管頂順橋向兩兩焊接連接 I32a-6m 工字鋼中點(diǎn),并焊接牢固。其余墩柱:用 I36a 雙肢 -6m 工字鋼將 2 根鋼管樁直接焊接連接。4、上部結(jié)構(gòu)施工1)貝雷鋼架安裝(1)9m跨徑按照設(shè)計(jì)在陸上或已搭設(shè)好的鋼便橋橋上將貝雷架拼裝成組,兩排單層貝雷片為 1 組,用 20 噸汽車吊將貝雷片組裝成型,用平板汽車運(yùn)至安裝現(xiàn)場,50t履帶吊機(jī)逐孔安裝。( 2) 30m跨徑主跨主桁安裝時(shí),先在岸邊將單側(cè)桁架組裝完成,形成整體桁架,采用浮吊船整體吊裝就位。2)橋面板下橫梁安裝每跨貝雷
11、鋼架安裝完畢后,開始橋面板下橫梁安裝。下橫梁均采用I36a 工字鋼。下橫梁支點(diǎn)位置位于貝雷鋼架連接點(diǎn)和貝雷鋼架中點(diǎn)( 單片 ) ,采用騎馬螺栓固定連接。5、橋面板及附屬設(shè)施施工1)橋面板橋面板采用定 2m*6m及 2m*3.15m型橋面板 , 橋面板嵌縫槽鋼使用20a 及 14a兩種,橋面連接板采用230*90*8/ 塊。槽鋼縱向鋪設(shè),槽鋼之間留3cm 空隙以便與下面工字鋼焊接。焊接采用間斷焊,焊縫長度5cm,防止重車行駛引起鋼板反卷。2)護(hù)欄鋼便橋欄桿高1.2m,采用 48× 3mm焊接鋼管制作,立柱間距2.0m,焊在橋面板上,欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷,交替布置,達(dá)到簡潔美觀。3)標(biāo)
12、志標(biāo)牌在鋼便橋上隔一段距離設(shè)置車輛限速行駛警示牌,在鋼便橋入口車輛限重限速標(biāo)志牌。4)照明設(shè)置在鋼便橋上兩邊每隔15m交替布置路燈,供夜間施工照明6、鋼棧橋和鋼平臺拆除在橋梁完工后對鋼棧橋進(jìn)行拆除。 鋼棧橋的拆除順序與鋼棧橋的搭設(shè)工作順序基本相反,依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面槽鋼、型鋼分配梁、貝雷、樁頂分配梁及鋼管樁,拆除方法基本與搭設(shè)方法相同。拆除鋼棧橋時(shí), 采用一個(gè)工作面, 從遠(yuǎn)離河岸一端開始倒退拆除施工, 一邊拆除,一邊利用原鋼棧橋運(yùn)送材料到岸上指定的位置。 在拆除過程中要注意對周圍河域的保護(hù),防止油污等造成對河域的過度污染。鋼棧橋拆除方案流程圖:施工準(zhǔn)備拆除護(hù)欄、割除橋面連接板拆除橋面板
13、拆除橫向分配梁拆除貝雷梁割除平聯(lián)系及剪刀撐吊車就位、振動(dòng)錘拔樁鋼管樁運(yùn)出現(xiàn)場鋼棧橋拆除注意事項(xiàng):1)棧橋拆除前各施工人員必須熟悉拆除工藝流程,過程中嚴(yán)格按照拆除工序進(jìn)行,杜絕違規(guī)操作與野蠻施工。2)每班中至少安排一名專職安全員,負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作,全面撐控鋼棧橋拆除過程中的安全工作。3)在棧橋拆除工作中,施工人員必須佩戴個(gè)人防護(hù)用品。4)在棧橋樁基拆除中,水上作業(yè)需搭設(shè)平臺的,必須安裝護(hù)欄及其他防護(hù)措施。5)拆除貝雷梁時(shí),因其重量比較大,吊裝時(shí)必須配備有經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行,并有專人指揮起重機(jī)。6)夜間時(shí)應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝,并設(shè)置一定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志,防止過往船只碰撞。7)電工作業(yè)時(shí)必須穿戴
14、好個(gè)人防護(hù)用品,并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程,做到持證上崗。四、危險(xiǎn)性分析結(jié)合本工程地質(zhì)情況、作業(yè)環(huán)境、施工工藝等,依據(jù)企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn),分析材料運(yùn)輸及裝卸、振動(dòng)打樁、橫梁焊接、貝雷安裝、橋面系及護(hù)欄安裝等工序作業(yè)時(shí),對危險(xiǎn)來源進(jìn)行分析,具體危險(xiǎn)源分析如下表:鋼便橋施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析表序號作業(yè)內(nèi)容傷害類別產(chǎn)生的原因材料運(yùn)輸1及裝卸2 振動(dòng)打樁物體打擊未按操作規(guī)程作業(yè),人員安全防護(hù)用品未正確使用。起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求,繩索、吊具缺陷或選擇錯(cuò)誤。人員設(shè)備進(jìn)出場時(shí)由于超限或一些難以預(yù)料原因發(fā)生交通車輛傷害事故。機(jī)械傷害使用的機(jī)械設(shè)備,施工人員未按正確方法操作。起重傷害吊具、捆綁方式不
15、符合要求,繩索、吊具缺陷或選擇錯(cuò)誤。振動(dòng)錘工作狀況、工作環(huán)境不良, 拋出或擊出部分物體造成機(jī)械傷害人身傷害。觸電使用的電焊機(jī)、振動(dòng)錘等線路漏電等產(chǎn)生的危害。車輛傷害設(shè)備狀況不良、運(yùn)輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章。觸電使用的電焊機(jī)、 振動(dòng)錘、 電動(dòng)工器具、 照明燈具及線路漏電等產(chǎn)生的危害。高空墜落穿硬底鞋、照明不足、管樁高空搭接作業(yè)面未滿鋪竹跳板,操作人員未系安全帶。3橫梁焊接構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的操作、 指揮人員失誤, 吊具、捆綁方式不起重傷害符合要求,繩具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤等。物體打擊構(gòu)件放置不符合規(guī)范要求,工具使用方法不正確等。機(jī)械傷害使用的設(shè)備老化,操作人員失誤及安全防護(hù)意識差等原因。觸電照明
16、燈具、電焊機(jī)線路漏電等產(chǎn)生的危害。雜物清理不徹底,構(gòu)件放置不符合規(guī)范要求,工具使用方法物體打擊不正確等。4貝雷安裝 通道損壞或通道不暢, 照明不足, 高處作業(yè)部位未按規(guī)范要高處墜落求搭設(shè)作業(yè)平臺,操作人員未系安全帶等??逅O(shè)計(jì)不合格、違章作業(yè)、抱箍螺栓不緊。吊裝構(gòu)件清理不仔細(xì)致使雜物高處墜落,附件綁扎不牢固,物體打擊工具使用不正確等。穿硬底鞋、 照明不足、 高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板,操作人員高空墜落未系安全帶。橋面系及5護(hù)欄安裝機(jī)械傷害使用的工具、振搗器等設(shè)備存在缺陷,操作方式不正確等。觸電電氣設(shè)備、電焊機(jī)及線路漏電保護(hù)失效,操作人員操作失誤。吊具、 捆綁方式不符合要求,繩索、 吊具存在缺陷或選
17、擇錯(cuò)起重傷害誤操作,指揮人員失誤。五、施工計(jì)劃1、施工進(jìn)度計(jì)劃鋼便橋貫通是本標(biāo)段便道的重中之重, 鋪筑及搭建時(shí)間為2014. 11.20 ;拆除時(shí)間;為使用時(shí)間。2 、施工人員投入計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度需要,分批次調(diào)配相關(guān)人員進(jìn)場。鋼便橋工程勞動(dòng)力安排表人員及組別工作內(nèi)容總負(fù)責(zé)人1施工現(xiàn)場、調(diào)度、全面管理、組橋梁工程師2織負(fù)責(zé)技術(shù)工作質(zhì)檢工程師1負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作管理人員安全員1負(fù)責(zé)安全檢查材料員1負(fù)責(zé)材料采購測量員2負(fù)責(zé)施工測量工作實(shí)驗(yàn)員1負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測工作司機(jī)4平板車、履帶吊、汽車吊、挖掘電焊工4機(jī)施工隊(duì)伍切割、焊接等工作起重工2負(fù)責(zé)起吊指揮其它6振動(dòng)沉樁、貝雷架等構(gòu)件安裝合計(jì)253 、材料進(jìn)場計(jì)劃
18、鋼便橋施工材料進(jìn)場計(jì)劃見下表序號部位名稱1分配梁234分配梁抱5箍( 含螺母、鐵板 )6橋面系7橋面板89橋面板嵌縫槽鋼10橋面板嵌縫槽鋼11橋面板連接板12上部貝雷片規(guī)格單位數(shù)量備注設(shè)計(jì)單位重 (kg)總重( kg)I32a-6m根116316.0236658.32螺母 M16套18560.20371.20雙螺母彈簧墊片個(gè)9280.019.28鐵板 30*6*1.6cm塊4642.261048.64圓鋼根3201.90608.00配 I32a 16*1250配圓鋼 16*1380根1442.18313.92( I32a+加強(qiáng)弦桿)2m*6m塊281627.9045581.202m*3.15m
19、塊2853.601707.2014a米1814.53261.5420a米622.63135.78230*90*8塊921.30119.60321 型片80270.0021600.00321 型13結(jié)構(gòu)支撐架45 型只6221.001302.0014支撐架螺套2483.00744.00栓15200 型貝200 型 *3.048m片36313.3511280.60雷片16200 型加200 型 *3.048m根6490.005760.00強(qiáng)弦桿17弦桿螺栓套2562.00512.00(含螺母 )18200 型支48 型(豎向)只2033.34666.8019撐架48 型(水平)只1856.4210
20、15.5620豎向支撐套803.00240.00架螺栓21水平支撐套1443.00432.00架螺栓貝雷銷22(片及 50*200只2083624.00桿)23保險(xiǎn)銷只2080.5104.0024限位裝置8只485.80278.4025牛腿300*300*8mm/2塊962.83271.6826節(jié)點(diǎn)板300*300*8mm塊805.65452.0027剪刀撐、20a米216.522.634898.94平聯(lián)28承重梁工 36 雙肢 *6m根12811.209734.4029工 36 雙肢 *3m根4359.401437.60下部結(jié)構(gòu)30鋼管樁580×8 型米384112.9043353
21、.6031鋼管樁 630 × 8 型米192122.7023558.4032防撞580×8 型米240112.9027096.00鋼管樁墩33合計(jì)242176.66貝雷及配件200 型貝雷及配件單根鋼管樁長暫按24m統(tǒng)計(jì)單根鋼管樁長暫按24m統(tǒng)計(jì)單根鋼管樁長暫按20m統(tǒng)計(jì)4、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量表編號名稱型號單位數(shù)量1履帶吊50t臺12汽車吊25t臺13振動(dòng)錘DZJ-90/135臺14平板運(yùn)輸車臺15電焊機(jī)BX-500臺26氧氣焊套27卷板機(jī)臺18扳手把59鐵錘把2六、施工安全保證措施1、組織保證措施嚴(yán)格貫徹中華人民共和國安全生產(chǎn)法 、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例
22、,遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,開展安全教育工作。 機(jī)安部制定各項(xiàng)規(guī)章制度并對各類施工人員進(jìn)行三級安全教育,做到持證上崗。 并要加大安全防護(hù)等用品的投入, 配備足夠的安全防護(hù)設(shè)施。為確保對鋼便橋各工序施工安全進(jìn)行有效控制。 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,副經(jīng)理、總工為副組長,以各部室負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長及各工班參與的施工安全管理組織機(jī)構(gòu),全面負(fù)責(zé)鋼便橋施工的安全管理:組長:殷鐵成副組長:沈輝王蘇兵成員:孫慶潔劉守法洪滔王志輝單樹銀趙柏金李傳君王有超李明升宋騏名張昕2、技術(shù)保證措施(1)鋼便橋受力驗(yàn)算根據(jù)各個(gè)便橋的結(jié)構(gòu)形式、 受力工況以及使用條件對便橋進(jìn)行
23、受力計(jì)算, 確保便橋使用時(shí)具有一定安全系數(shù), 保證通行安全。 同時(shí)委托具有資質(zhì)的第三方進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算,確保計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確( 計(jì)算附后 )。(2)安全技術(shù)交底保證安全技術(shù)交底是作業(yè)人員按章操作、保證施工安全及質(zhì)量的指導(dǎo)性交底活動(dòng),指明作業(yè)人員該如何做、 作業(yè)順序、注意事項(xiàng)等, 詳細(xì)交底內(nèi)容 (見附表)。3、現(xiàn)場安全保證措施(1)一般要求進(jìn)入橋梁施工現(xiàn)場的操作人員必須戴好安全帽, 扣好帽帶,操作人員嚴(yán)禁穿硬底鞋及高跟鞋作業(yè)。建立安全檢查制度,項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和對安全制度的學(xué)習(xí),組織定期安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。施工現(xiàn)場要有健全的電氣安全管理責(zé)任制度和嚴(yán)格的安全規(guī)程。
24、 現(xiàn)場分配電箱、開關(guān)箱及用電閘具安裝臨時(shí)用電方案要求由項(xiàng)目部統(tǒng)一訂購。 電力線路的選型需符合國家標(biāo)準(zhǔn),所在電氣設(shè)備的金屬外殼做到具備良好的接地或接零保護(hù);所有的臨時(shí)電源和移動(dòng)電具安裝有效的漏電保護(hù)裝置, 做到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”,經(jīng)常對現(xiàn)場的電氣線路、設(shè)備進(jìn)行安全檢查;對電氣絕緣、接電零電阻和漏電保護(hù)器是否完好, 指定專人定期測試。 非電工不準(zhǔn)隨意拆卸或修理電器設(shè)備,對過路電纜要深埋或架空。(2)現(xiàn)場警戒措施根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境, 在進(jìn)出場區(qū)域、 場內(nèi)區(qū)域設(shè)置了一系列警告警示標(biāo)志牌, 并張貼宣傳單,提醒非施工人員禁止靠近;警告警示牌樣式統(tǒng)一,埋設(shè)位置、深度規(guī)范;現(xiàn)場作業(yè)點(diǎn)安排專人監(jiān)護(hù),嚴(yán)禁非施工
25、人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。(3)現(xiàn)場安全防護(hù)1) 施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防臺風(fēng)、防雷擊、防洪、防觸電等安全規(guī)定及安全月施工的要求,施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用房、倉庫、材料堆放場、修理間、停車場等應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一布置。2) 現(xiàn)場的生產(chǎn)、 生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn),消防器材專人管理不得亂拿亂動(dòng),所有施工人員均熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。3)各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規(guī)定,室內(nèi)不得堆放易燃品, 嚴(yán)禁在料庫等處吸煙; 現(xiàn)場的易燃雜物隨時(shí)清除, 嚴(yán)禁在有火種的場所或其近旁堆放。4) 氧氣瓶不得沾染油脂, 乙塊發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置,氧氣瓶與乙塊發(fā)生器要隔離存放。5
26、) 施工前,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物如地下電纜、給排水管道等的埋設(shè)位置及走向,并采取防護(hù)措施。(4)重要工序安全保證措施1)鋼管樁基礎(chǔ)施工安全控制措施起吊打入鋼管樁基礎(chǔ)使用的鋼絲繩,均應(yīng)符合要求, 使用時(shí)應(yīng)有專人檢查維修。安裝打樁定位架時(shí),人員在水上操作必須配備救生衣。鋼管樁吊裝過程中,需在鋼管樁上設(shè)置防風(fēng)繩。鋼管樁接長及平聯(lián)斜撐連接需鋼管樁周圍搭設(shè)腳手架, 由于是水上施工, 焊接施工人員需佩戴橡膠手套及絕緣鞋。鋼管樁基礎(chǔ)打設(shè)及連接件施工完畢并通過技術(shù)人員檢查后, 方可進(jìn)行承重梁架設(shè)施工。2)貝雷梁架設(shè)安全控制措施貝雷梁桁架先在后場每兩排拼成一組, 拼裝完成后檢查貝雷銷保險(xiǎn)銷是否安裝好,并
27、檢查橫向連接框架螺栓是否緊固。吊裝前必須進(jìn)行吊裝設(shè)備的檢查, 確保設(shè)備完好、狀態(tài)優(yōu)良。在起吊過程中,亦應(yīng)隨時(shí)堅(jiān)持檢查,防止機(jī)具疲勞或工作超負(fù)荷等原因引起事故發(fā)生。貝雷梁吊裝過程中,需在貝雷梁兩端各安裝一根防風(fēng)繩, 并由專人指揮吊裝,吊裝過程中,貝雷梁 15m 范圍內(nèi)禁止站人。統(tǒng)一號令、統(tǒng)一指揮, 安排專職的人員進(jìn)行調(diào)度作業(yè),確保吊裝作業(yè)明晰有序。在進(jìn)行下項(xiàng)工序之前, 對貝雷梁限位器焊接及貝雷梁橫向斜撐螺栓連接進(jìn)行逐一檢查。架設(shè)作業(yè)安排在白天進(jìn)行,夜間停止作業(yè)。(5)高處作業(yè)的安全技術(shù)措施1)作業(yè)高度超過 2 米的均屬高處作業(yè),凡進(jìn)行高處作業(yè)的作業(yè)人員必須符合下列要求:2)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員
28、必須戴好安全帽,并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用具。3)作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班進(jìn)入施工現(xiàn)場。棧橋架設(shè)人員均應(yīng)系安全帶,并要穩(wěn)固可靠。4)從事起重施工人員要取得特種作業(yè)操作證方能上崗。5)施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠,并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。 架子工應(yīng)符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范( JGJ-90)和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定要求。6) 作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥,小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋內(nèi),上、下傳遞工具時(shí),嚴(yán)禁拋擲。4、現(xiàn)場安全管理措施( 1)進(jìn)入橋梁施工現(xiàn)場的操作人員必須戴好安全帽,扣好帽帶,操作人員嚴(yán)禁穿硬底鞋及高跟鞋作業(yè)。(
29、2)施工作業(yè)作前,作業(yè)隊(duì)要對各種施工機(jī)械的操作人員進(jìn)行培訓(xùn)教育,確保操作人員熟悉施工機(jī)械的性能及操作方法, 并具有對機(jī)械發(fā)生事故時(shí)采取緊急措施的能力。 施工作業(yè)時(shí)操作人員不得擅自離開工作崗位, 嚴(yán)禁疲勞作業(yè), 嚴(yán)禁機(jī)械帶故障作業(yè)。 特種作業(yè)人員,必須持證上崗,嚴(yán)禁無證人員獨(dú)立頂崗作業(yè)。( 3)施工中所用器具、材料,要堆放平穩(wěn),不得妨礙作業(yè)通道;作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁上下相互拋送工具及相關(guān)材料。施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具配件以及個(gè)人勞保用品必須經(jīng)常檢查,確保完好和使用安全。( 4)在起重設(shè)備作業(yè)時(shí)設(shè)立醒目警示標(biāo)志,嚴(yán)禁人員靠近跨越。( 5)建立安全檢查制度, 項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)
30、行安全生產(chǎn)教育和對安全制度的學(xué)習(xí),組織定期安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。( 6)夜間不得進(jìn)行高空作業(yè)和吊裝作業(yè)。( 7)施工現(xiàn)場要有健全的電氣安全管理責(zé)任制度和嚴(yán)格的安全規(guī)程。 電力線路的選型需符合國家標(biāo)準(zhǔn), 所在電氣設(shè)備的金屬外殼做到具備良好的接地或接零保護(hù);所有的臨時(shí)電源和移動(dòng)電具安裝有效的漏電保護(hù)裝置, 做到經(jīng)常對現(xiàn)場的電氣線路、 設(shè)備進(jìn)行安全檢查; 對電氣絕緣、 接電零電阻和漏電保護(hù)器是否完好,指定專人定期測試。 非電工不準(zhǔn)隨意拆卸或修理電器設(shè)備,對過路電纜要深埋或架空。七、應(yīng)急預(yù)案為確保鋼便橋工程項(xiàng)目順利進(jìn)行, 保障職工的身體健康和生命安全。 使本項(xiàng)目部在出現(xiàn)安全事故時(shí), 能夠及時(shí)進(jìn)行
31、應(yīng)急救援, 從而最大限度地降低生產(chǎn)安全事故給本項(xiàng)目部及員工所造成的損失,特制訂本預(yù)案。一)、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立泰高高速公路TG-2 標(biāo)安全生產(chǎn)應(yīng)急處理指揮部。全標(biāo)段生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置工作由泰高高速公路 TG-2 標(biāo)安全生產(chǎn)應(yīng)急處理指揮部負(fù)責(zé)指揮、 協(xié)調(diào)。總 指 揮:殷鐵成副總指揮:沈輝王蘇兵成員:洪滔趙柏金王志輝李傳君顧湘清單樹銀刑繼剛王 琛劉守法應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室, 辦公室由各職能部室負(fù)責(zé)人和工作人員組成,負(fù)責(zé)處理日常工作。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職能:(1)向總公司、泰高高速公路指揮部、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門報(bào)告事態(tài)發(fā)展情況,執(zhí)行上級有關(guān)指示和命令;(2)發(fā)布應(yīng)急救
32、援命令、信號;(3)及時(shí)向現(xiàn)場派出指揮班子,并確定現(xiàn)場指揮最高負(fù)責(zé)人;(4)掌握匯總有關(guān)情報(bào)信息,及時(shí)做出處置決斷;(5)負(fù)責(zé)對事故救援工作的指揮調(diào)度,調(diào)動(dòng)有關(guān)力量進(jìn)行搶險(xiǎn)救護(hù)工作。(6)組織做好善后工作,配合上級開展事故調(diào)查。二 ) 、外部救援機(jī)構(gòu)急救中心:聯(lián)系電話: 12020 分鐘可到現(xiàn)場;消防大隊(duì):報(bào)警電話: 11920 分鐘可到現(xiàn)場;公安機(jī)關(guān):報(bào)警電話: 11015 分鐘可到現(xiàn)場;供電機(jī)關(guān):搶修電話: 9559815 分鐘可到現(xiàn)場;泰州人民醫(yī)院聯(lián)系電話:21 分鐘可到現(xiàn)場;海陵南路便道姜堰市蘇陳人民醫(yī)院聯(lián)系電話 7分鐘到達(dá)現(xiàn)
33、場應(yīng)急說明:1)行車路線:便道經(jīng)海姜大道、興泰南路、濟(jì)川東路、海陵南路全長 11 公路,大約需要 21 分鐘到達(dá)。外部搶險(xiǎn)車輛進(jìn)入便道,事故應(yīng)急處理組安排人員在便道交匯處,引導(dǎo)外部車輛駛?cè)胧鹿尸F(xiàn)場。2 )泰州人民醫(yī)院行車路線:濟(jì)川東路興泰南路海姜大道施工泰州人民醫(yī)院應(yīng)急路線救援示意圖如下所示:1)姜堰市蘇陳人民醫(yī)院行車路線:便道經(jīng)海姜大道、俞張線全長 5 公路,大約需要 7 分鐘到達(dá)。外部搶險(xiǎn)車輛進(jìn)入便道,事故應(yīng)急處理組安排人員在便道交匯處,引導(dǎo)外部車輛駛?cè)胧鹿尸F(xiàn)場。便道俞張線 XZ03蘇陳人民醫(yī)院2)姜堰市蘇陳人民醫(yī)院行車路線圖三) 、現(xiàn)場急救注意事項(xiàng)1、遵循“先救命、后救肢”的原則,優(yōu)先處
34、理顱腦傷、胸傷、肝、脾破裂等危及生命的內(nèi)臟傷,然后處理肢體出血、骨折等傷。2、檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞。3、如果呼吸已經(jīng)停止,立即實(shí)施人工呼吸。4、如果脈搏不存在,心臟停止跳動(dòng),立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇。5、如果傷者出血,進(jìn)行必要的止血及包扎。6、大多數(shù)傷員可以立即抬送醫(yī)院,但對于頸部背部嚴(yán)重受損者要慎重,以防止其進(jìn)一步受傷。7、讓患者平臥并保持安靜,如有嘔吐,同時(shí)無頸部骨折時(shí),應(yīng)將其頭部側(cè)向一邊以防止噎塞。8、動(dòng)作輕緩地檢查患者, 必要時(shí)剪開其衣服, 避免突然挪動(dòng)增加患者痛苦。9、救護(hù)人員既要安慰患者,自己也應(yīng)盡量保持鎮(zhèn)靜,以消除患者的恐懼。10、不要給昏迷或半昏迷者喝水,以防
35、液體進(jìn)人呼吸道而導(dǎo)致窒息,也不要用拍擊或搖動(dòng)的方式試圖喚醒昏迷者。四 ) 、現(xiàn)場急救方法1、人工呼吸口對口 ( 鼻) 吹氣法是現(xiàn)場急救中采用最多的一種人工呼吸方法,其具體操作方法是:(1) 對傷員進(jìn)行初步處理:將需要進(jìn)行人工呼吸的傷員放在通風(fēng)良好,空氣新鮮、氣溫適宜的地方, 解開傷員的衣領(lǐng)、 褲帶、內(nèi)衣及乳罩,清除口鼻分泌物、嘔吐物及其他雜物:保證呼吸道暢通。(2) 使傷員仰臥,施救人員位于其頭部一側(cè),捏住傷員的鼻孔,深吸氣后,將自己的嘴緊貼傷員的嘴吹人氣體。之后,離開傷員的嘴,放開鼻孔,以一手壓傷員胸部,助其呼出體內(nèi)氣體。如此,有節(jié)律地反復(fù)進(jìn)行,每分鐘進(jìn)行15 次。吹氣時(shí)不要用力過度,以免造
36、成傷員肺泡破裂。(3) 吹氣時(shí),應(yīng)配合對傷員進(jìn)行胸外心臟按摩。一般地,吹一次氣后,作四次心臟按摩。2、心肺復(fù)蘇胸外心臟按摩是心臟復(fù)蘇的主要方法,它是通過壓迫胸骨, 對心臟給予間接按摩,使心臟排出血液,參與血液循環(huán),以恢復(fù)心臟的自主跳動(dòng)。其具體操作方法是;(1) 讓需要進(jìn)行心臟按摩的傷員仰臥在平整的地面或木板上;(2) 施救人員位于傷員一側(cè),雙手重疊放在傷員胸部兩乳正中間處,用力向下擠壓胸骨,使胸骨下陷 34cm,然后迅速放松,放松時(shí)手不離開胸部。如此反復(fù)有節(jié)律地進(jìn)行。其按摩速度為每分鐘約6080 次。胸外心臟按摩時(shí)的注意事項(xiàng):胸部嚴(yán)重?fù)p傷、肋骨骨折、氣胸或心包填塞的傷員,不應(yīng)采用此法。胸外心臟
37、按摩應(yīng)與人工呼吸配合進(jìn)行。按摩時(shí),用力要均勻,力量大小看傷員的身體及胸部情況而定;按壓時(shí),手臂不要彎曲,用力不要過猛,以免使傷員肋骨骨折。隨時(shí)觀察傷員情況,作出相應(yīng)的處理。3、止血當(dāng)傷員身體有外傷出血現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)采取止血措施。 常用的止血方法有以下幾種:(1) 傷口加壓法這種方法主要適用于出血量不太大的一般傷口,通過對傷口的加壓和包扎,減少出血,讓血液凝固。其具體做法是如果傷口處如果沒有異物,用干凈的紗布、布塊、手絹、繃帶等物或直接用手緊壓傷口止血;如果出血較多時(shí), 可以用紗布、毛巾等柔軟物墊在傷口上,再用繃帶包扎以增加壓力,達(dá)到止血的目的。(2) 手壓止血法臨時(shí)用手指或手掌壓迫傷口靠近心端
38、、的動(dòng)脈,將動(dòng)脈壓向深部的骨頭上,阻斷血液的流通, 從而達(dá)到臨時(shí)止血的目的。 這種方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用,其關(guān)鍵是要掌握身體各部位血管止血的壓迫點(diǎn)。手壓法僅限于無法止住傷口出血,或準(zhǔn)備敷料包扎傷口的時(shí)候。 施壓時(shí)間切勿超過 15 分鐘。如施壓過久,肢體組織可能因缺氧而損壞,以致不能康復(fù),繼而還可能需要截肢。(3) 止血帶法這種方法適合于四肢傷口大量出血時(shí)使用。主要有布止血帶絞緊止血、 布止血帶加墊止血、橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時(shí),綁扎松緊要適宜,以出血停止、 遠(yuǎn)端不能摸到脈搏為好。 使用止血帶的時(shí)間越短越好,最長不宜超過 3 小時(shí)。并在此時(shí)間內(nèi)每隔半小時(shí) ( 冷天
39、 ) 或 1 小時(shí)慢慢解開、 放松一次。每次放松 12 分鐘,放松時(shí)可用指壓法暫時(shí)止血。不到萬不得已時(shí)不要輕易使用止血帶,因?yàn)樯虾玫闹寡獛馨堰h(yuǎn)端肢體的全部血流阻斷, 造成組織缺血, 時(shí)間過長會(huì)引起肢體壞死。4、搬運(yùn)轉(zhuǎn)送轉(zhuǎn)送是危重傷病員經(jīng)過現(xiàn)場急救后由救護(hù)人員安全送往醫(yī)院的過程,是現(xiàn)場急救過程中的重要環(huán)節(jié)。 因此,必須尋找合適的擔(dān)架, 準(zhǔn)備必要的途中急救力量和器材,盡可能調(diào)度速度快、震動(dòng)小的運(yùn)輸工具。同時(shí),應(yīng)注意掌握各種傷病員搬運(yùn)方式的不同:(1) 上肢骨折的傷員托住固定傷肢后,可讓其自行行走。(2) 下肢骨折用擔(dān)架抬送。(3) 脊柱骨折傷員,用硬板或其他寬布帶將傷員綁在擔(dān)架上。(4) 昏迷病
40、人,頭部可稍墊高并轉(zhuǎn)向一側(cè),以免嘔吐物吸入氣管。五 ) 、應(yīng)急響應(yīng)1、一旦發(fā)生事故由安全員組織搶救傷員,項(xiàng)目副經(jīng)理沈輝打電話“120”給急救中心,由所在施工隊(duì)兼職安全員(或派專人)保護(hù)好現(xiàn)場防止事態(tài)擴(kuò)大。其他義務(wù)小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護(hù)工作,水、電工協(xié)助送傷員外部救護(hù)工作,如有輕傷或休克人員, 現(xiàn)場安全員組織臨時(shí)搶救、 包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓, 盡最大努力搶救傷員, 將傷亡事故控制到最小程序,損失降到最小2、處理程序1) 查明事故原因及責(zé)任人。2) 制定有效的防范措施,防止類似事故發(fā)生。3) 對所有員工進(jìn)行事故教育。4) 宣布事故處理結(jié)果。5) 以書面形式向上級報(bào)告。六 )
41、、現(xiàn)場值班車輛江鈴寶典:車牌號碼蘇 C 28440駕駛員盧反修電話:州至鎮(zhèn)江高速公路泰州至高港段TG-2 施工標(biāo)段主線跨寧啟鐵路、新通洋運(yùn)河特大橋2 號橋臨時(shí)鋼便橋驗(yàn)算書徐州市公路工程總公司泰高高速公路 TG-2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年六月主線跨寧啟鐵路、新通洋運(yùn)河特大橋2 號橋鋼便橋受力驗(yàn)算書1. 概述擬建鋼棧橋長 87.43m,橋面寬 4m,上部采用連續(xù)貝雷梁與型鋼組合,下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)。本棧橋單跨最大跨徑27.43m,按簡支梁設(shè)計(jì)。 棧橋設(shè)計(jì)控制荷載為100T 運(yùn)梁車車輛荷載、80T 后八輪自卸車荷載。棧橋總體布置圖如圖1圖 4 所示:圖 1棧橋立面布置圖圖 2棧橋平面布置圖圖 3棧橋橫斷面布置圖(一 )圖 4棧橋橫斷面布置圖(二 )1.1 上部結(jié)構(gòu)跨徑:棧橋最大跨徑為27.43 m ,按簡支梁設(shè)計(jì)。橋?qū)挘簵驑蛎鎯魧挒?m。主梁:棧橋主梁由貝雷梁組拼,橫橋向布置4 片,詳見圖 2 所示。貝雷梁鋼材為16Mn,貝雷梁銷軸鋼材為30CrMnSi。支撐架:縱向主梁之間設(shè)置支撐架;橋面板:采用組合型鋼棧橋面板。橋面面板為8mm扁豆形花紋鋼板, 橋面縱梁為I12 ;橋面板尺寸為:2.0 m× 6.0m。橋面分配梁為I32a 。設(shè)計(jì)車速:不大于10km/h。1.2下部構(gòu)造1)墩頂承重梁:均采用2)樁基礎(chǔ):采用直徑2I40a 規(guī)格,承
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