項(xiàng)目三汽車充電系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)、工作原理及檢修方法1

1、項(xiàng)目三項(xiàng)目三 汽車電源系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)汽車電源系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)、工作原理及檢修方法、工作原理及檢修方法重、難點(diǎn)：重、難點(diǎn)：1.蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)、蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)、檢修、更換。檢修、更換。2.充電系統(tǒng)故障檢修方法。充電系統(tǒng)故障檢修方法。汽車電源系統(tǒng)組成汽車電源系統(tǒng)組成組成：啟動(dòng)組成：啟動(dòng)用蓄電池、用蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器、電壓調(diào)節(jié)器、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、充電指示燈、充電指示燈、易容線易容線 。圖3.1汽車充電系統(tǒng)組成汽車電源系統(tǒng)組成汽車電源系統(tǒng)組成 汽車用蓄電池是什么樣的結(jié)構(gòu)？它是如何汽車用蓄電池是什么樣的結(jié)構(gòu)？它是如何工作的？常見故障有哪些？如何檢測

2、、維修與工作的？常見故障有哪些？如何檢測、維修與更換？更換？任務(wù)一任務(wù)一 蓄電池基本結(jié)構(gòu)、工作蓄電池基本結(jié)構(gòu)、工作原理及檢修方法原理及檢修方法一一. . 起動(dòng)型蓄電池結(jié)構(gòu)及工作原起動(dòng)型蓄電池結(jié)構(gòu)及工作原理理（1 1）蓄電池的功用）蓄電池的功用 蓄電池與發(fā)電機(jī)共同構(gòu)成了車輛的電源系統(tǒng)，二者并蓄電池與發(fā)電機(jī)共同構(gòu)成了車輛的電源系統(tǒng)，二者并聯(lián)向用電設(shè)備供電，保證車輛正常運(yùn)行。聯(lián)向用電設(shè)備供電，保證車輛正常運(yùn)行。蓄電池的作用如下：蓄電池的作用如下：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電；未啟動(dòng)發(fā)電機(jī)前，向電氣設(shè)備提供電能；未啟動(dòng)發(fā)電機(jī)前，向電氣設(shè)備提供電能；發(fā)電機(jī)不

3、發(fā)電或發(fā)電量不足時(shí)，蓄電池向用電設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電量不足時(shí)，蓄電池向用電設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)，蓄電池儲(chǔ)存電能；發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí)，蓄電池儲(chǔ)存電能；充當(dāng)穩(wěn)壓器充當(dāng)穩(wěn)壓器，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和用電負(fù)載發(fā)生較大變化時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和用電負(fù)載發(fā)生較大變化時(shí)，可保持電路電壓的相對穩(wěn)定，同時(shí)可保持電路電壓的相對穩(wěn)定，同時(shí)吸收電路吸收電路中隨時(shí)出現(xiàn)的中隨時(shí)出現(xiàn)的瞬瞬時(shí)高電壓，時(shí)高電壓，以保護(hù)用電設(shè)備不被損壞，尤其是電子元件不被以保護(hù)用電設(shè)備不被損壞，尤其是電子元件不被擊穿。擊穿。（2 2）鉛酸型普通蓄電池的構(gòu)造）鉛酸型普通蓄電池的構(gòu)造組成：組成：主要主要由極板組、隔板由極板組、隔板 、電解液、電解液

4、 、殼體及極柱、聯(lián)條、殼體及極柱、聯(lián)條、加液孔蓋等。加液孔蓋等。圖圖3.3蓄電池結(jié)構(gòu)蓄電池結(jié)構(gòu) 12V 12V蓄電池：由蓄電池：由6 6個(gè)個(gè)2V2V單單格電池組成，格電池組成，6 6個(gè)單格電個(gè)單格電池串聯(lián)。池串聯(lián)。圖圖3.33.3蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)外殼外殼用來用來儲(chǔ)存儲(chǔ)存電解液和存放極板組電解液和存放極板組，外殼應(yīng)該具有耐酸、，外殼應(yīng)該具有耐酸、耐熱、耐寒、耐震及絕緣性能好特點(diǎn)，材料一般為耐熱、耐寒、耐震及絕緣性能好特點(diǎn)，材料一般為硬橡膠硬橡膠或工程塑料或工程塑料。極板組極板組分分正極板和負(fù)極板正極板和負(fù)極板，均由，均由柵架柵架和填充在其上的和填充在其上的活性活性物質(zhì)物質(zhì)構(gòu)成，不同的

5、蓄電池具有不同的材料。構(gòu)成，不同的蓄電池具有不同的材料。正極板正極板上的活性物質(zhì)是呈深棕色的上的活性物質(zhì)是呈深棕色的二氧化（二氧化（PbO2PbO2），負(fù)極板負(fù)極板上上的活性物質(zhì)是呈青灰色海綿狀的的活性物質(zhì)是呈青灰色海綿狀的純鉛（純鉛（PbPb）。各組成功能各組成功能隔板材料：隔板材料：具有具有多孔性結(jié)構(gòu)多孔性結(jié)構(gòu)，可讓電解液自由滲透。，可讓電解液自由滲透。電解液：電解液：一般用相對密度為一般用相對密度為1.841.84的的純凈硫酸和蒸餾純凈硫酸和蒸餾水水按一定比例配制而成，密度一般在按一定比例配制而成，密度一般在1.241.241.30g/cm31.30g/cm3的范圍內(nèi)。硫酸標(biāo)準(zhǔn)見的范圍內(nèi)

6、。硫酸標(biāo)準(zhǔn)見GB 4554GB 45548484規(guī)定，規(guī)定，蒸餾水標(biāo)準(zhǔn)見蒸餾水標(biāo)準(zhǔn)見ZBK 84004ZBK 840048989的規(guī)定。的規(guī)定。加液孔蓋：加液孔蓋：孔蓋上有通氣孔，加裝一個(gè)氧化鉛過濾孔蓋上有通氣孔，加裝一個(gè)氧化鉛過濾器，可以器，可以加液，也可以避免水蒸氣逸出加液，也可以避免水蒸氣逸出，減少水的消，減少水的消耗，新蓄電池在使用時(shí)應(yīng)注意將通氣孔打通。耗，新蓄電池在使用時(shí)應(yīng)注意將通氣孔打通。（3 3）鉛酸蓄電池的工作原理）鉛酸蓄電池的工作原理蓄電池工作原理：蓄電池工作原理：蓄電池工作是一個(gè)蓄電池工作是一個(gè)充、放電充、放電過程。過程。電能與化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換就是通過極板上的電能與化學(xué)能的

7、相互轉(zhuǎn)換就是通過極板上的活性物質(zhì)活性物質(zhì)與電解液與電解液中的中的硫酸硫酸進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)的。進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)的。a.a.放電過程原理放電過程原理 當(dāng)蓄電池與外部負(fù)載連當(dāng)蓄電池與外部負(fù)載連接時(shí)接時(shí),蓄電池通過發(fā)生在浸蓄電池通過發(fā)生在浸在電解液中的兩塊正負(fù)在電解液中的兩塊正負(fù)極極板板之間的之間的化學(xué)反應(yīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生產(chǎn)生電電流流,此電流驅(qū)動(dòng)外部負(fù)載此電流驅(qū)動(dòng)外部負(fù)載,將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。負(fù)極板負(fù)極板:Pb-2e Pb2+Pb2+S PbSO4附在負(fù)極板上。附在負(fù)極板上。24O正極板正極板:Pb4+2e Pb2+Pb2+S PbSO4附在正極板上。附在正極板上。24O放電時(shí)化學(xué)

8、反應(yīng)總方程式為放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)總方程式為: :PbO2+Pb+2H2SO4 2PbSO4+2H2O電解液中:H+OH- H2OS 減少24O蓄電池放電終了的特征為蓄電池放電終了的特征為:單個(gè)電壓降到放電終止電壓單個(gè)電壓降到放電終止電壓,并且并且電解液密度降到最小終止值。電解液密度降到最小終止值。圖圖3.6蓄電池放電特性蓄電池放電特性蓄電池放電為恒流放電，蓄電池端電壓蓄電池放電為恒流放電，蓄電池端電壓U Uf f和電解液密度和電解液密度2525隨時(shí)間隨時(shí)間f f變化如圖變化如圖第一階段，開始放電階段（第一階段，開始放電階段（2.1V2.0V2.1V2.0V），電壓下降較快），電壓下降較快第二階段，

9、相對穩(wěn)定階段（第二階段，相對穩(wěn)定階段（2.0V1.85V2.0V1.85V）第三階段，迅速下降階段（第三階段，迅速下降階段（1.85V1.75V1.85V1.75V）。）。放電終止標(biāo)志為：單格電池電壓下降到放電終放電終止標(biāo)志為：單格電池電壓下降到放電終止電壓值（以止電壓值（以20h20h放電率放電時(shí)，此值為放電率放電時(shí)，此值為1.751.75V V）；電解液相對密度下降到最小許可值，）；電解液相對密度下降到最小許可值，約為約為1.111.11。過放電對蓄電池十分有害，易使極板損壞。過放電對蓄電池十分有害，易使極板損壞。b.充電過程原理充電過程原理 圖圖3.7蓄電池充電原理蓄電池充電原理使用充電

10、裝置將直流電壓加在蓄電池上，當(dāng)這個(gè)電壓高使用充電裝置將直流電壓加在蓄電池上，當(dāng)這個(gè)電壓高于于蓄電池電壓時(shí)，電流從蓄電池的正極流入、負(fù)極流出蓄電池電壓時(shí)，電流從蓄電池的正極流入、負(fù)極流出此時(shí)，在蓄電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，從而將電能轉(zhuǎn)此時(shí)，在蓄電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，從而將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能。換成化學(xué)能。充電過程中，電流為恒流，蓄電池端電壓充電過程中，電流為恒流，蓄電池端電壓U Uf f和電解液密和電解液密度度2525隨時(shí)間隨時(shí)間f f變化。變化。充電結(jié)束表現(xiàn)特征為：端電壓和電解液密度上升到最大，充電結(jié)束表現(xiàn)特征為：端電壓和電解液密度上升到最大，且在且在2h2h小時(shí)內(nèi)不上升；電解液中劇烈冒汽泡，

11、呈沸騰現(xiàn)小時(shí)內(nèi)不上升；電解液中劇烈冒汽泡，呈沸騰現(xiàn)象。象。b.充電原理充電原理 三個(gè)階段三個(gè)階段：第一階段是開始充電階段（2. 0V2. 1V），端電壓迅速上升端電壓迅速上升；第二階段是穩(wěn)定上升穩(wěn)定上升階段（2. 1V2. 3V）；第三階段是迅速上升階段迅速上升階段（2. 3V2. 7V）。長時(shí)間過充電易加速極板活性物質(zhì)的脫落，使極板過早損壞，因此長時(shí)間過充電易加速極板活性物質(zhì)的脫落，使極板過早損壞，因此必須避免過充電。必須避免過充電。圖3.8蓄電池充電特性（4 4）蓄電池的型號及類型）蓄電池的型號及類型 按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/ T 2599JB/ T 25991993 1993 的規(guī)

12、定，蓄電池產(chǎn)品型的規(guī)定，蓄電池產(chǎn)品型號分為三部分，其排列形式是：號分為三部分，其排列形式是：“- - -”，它所表示，它所表示的含義見下表。的含義見下表。蓄電池的型號蓄電池的型號（5 5）蓄電池的容量）蓄電池的容量 蓄電池在規(guī)定條件下（規(guī)定放電溫度、放電電流和終止蓄電池在規(guī)定條件下（規(guī)定放電溫度、放電電流和終止電壓）放出的電量稱為蓄電池的容量，電壓）放出的電量稱為蓄電池的容量，單位：安培小時(shí)單位：安培小時(shí)（Ah）。）。額定容量額定容量蓄電池的額定容量是用蓄電池的額定容量是用20h 20h 放電率來放電率來標(biāo)定的。將充足電的新蓄電池在電解液溫度為標(biāo)定的。將充足電的新蓄電池在電解液溫度為2525條

13、件下，以條件下，以20h 20h 放電率的放電電流連續(xù)放電至單格放電率的放電電流連續(xù)放電至單格平均電壓到平均電壓到1. 75V 1. 75V 時(shí)，輸出的電量稱為蓄電池的時(shí)，輸出的電量稱為蓄電池的額定容量，表示方法為放電電流乘以放電時(shí)間，額定容量，表示方法為放電電流乘以放電時(shí)間，單單位：安培小時(shí)（位：安培小時(shí)（A Ah h）二二. . 蓄電池使用維護(hù)注意事項(xiàng)蓄電池使用維護(hù)注意事項(xiàng)1.1.蓄電池使用蓄電池使用2.2.蓄電池保養(yǎng)蓄電池保養(yǎng)3.3.蓄電池儲(chǔ)存蓄電池儲(chǔ)存1 1）蓄電池使用）蓄電池使用不要連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)，兩次起動(dòng)之間時(shí)間間隔為不要連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)，兩次起動(dòng)之間時(shí)間間隔為15s15s以上，連以

14、上，連續(xù)續(xù)3 3次起動(dòng)不了，應(yīng)該查明原因、排除故障后再起動(dòng)。次起動(dòng)不了，應(yīng)該查明原因、排除故障后再起動(dòng)。安裝時(shí)，應(yīng)固定可靠；搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)輕搬輕放。安裝時(shí)，應(yīng)固定可靠；搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)輕搬輕放。經(jīng)常檢查電解液的液面高度。經(jīng)常檢查電解液的液面高度。冬季使用應(yīng)防止結(jié)冰。冬季使用應(yīng)防止結(jié)冰。2 2）蓄電池保養(yǎng)）蓄電池保養(yǎng)及時(shí)清除蓄電池表面、極柱等，保持清潔。及時(shí)清除蓄電池表面、極柱等，保持清潔。保持加液孔蓋上的通氣孔導(dǎo)通。保持加液孔蓋上的通氣孔導(dǎo)通。保持電解液的液面高度和密度。保持電解液的液面高度和密度。放完電的蓄電池應(yīng)在放完電的蓄電池應(yīng)在2424小時(shí)內(nèi)及時(shí)充電。小時(shí)內(nèi)及時(shí)充電。不使用的車輛每兩個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次

15、補(bǔ)充充電。不使用的車輛每兩個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。拆卸蓄電池電纜時(shí)，先拆負(fù)極，后拆正極；安裝時(shí)，先裝正拆卸蓄電池電纜時(shí)，先拆負(fù)極，后拆正極；安裝時(shí)，先裝正極，后裝負(fù)極。極，后裝負(fù)極。3 3）蓄電池儲(chǔ)存）蓄電池儲(chǔ)存新蓄電池存放新蓄電池存放暫不使用的新蓄電池存放采用干儲(chǔ)法，即臘封通氣孔，暫不使用的新蓄電池存放采用干儲(chǔ)法，即臘封通氣孔，極柱涂油，內(nèi)部無電解液，以單層方式擺放在架子上，場極柱涂油，內(nèi)部無電解液，以單層方式擺放在架子上，場所為通風(fēng)干燥且室溫在所為通風(fēng)干燥且室溫在5 5o oC C4040o oC C。使用過的蓄電池存放使用過的蓄電池存放儲(chǔ)存時(shí)間不足半年的，采用濕儲(chǔ)法，即將蓄電池充足電，儲(chǔ)

16、存時(shí)間不足半年的，采用濕儲(chǔ)法，即將蓄電池充足電，調(diào)好電解液相對密度和高度，臘封通氣孔，置于室內(nèi)暗處調(diào)好電解液相對密度和高度，臘封通氣孔，置于室內(nèi)暗處存放。存放。儲(chǔ)存時(shí)間超過半年的，采用干儲(chǔ)法，即將蓄電池充足電，儲(chǔ)存時(shí)間超過半年的，采用干儲(chǔ)法，即將蓄電池充足電，再以再以20h20h放電率放電至單格終止電壓放電率放電至單格終止電壓1.75V1.75V，將電解液倒出，將電解液倒出，加入蒸餾水浸加入蒸餾水浸3h3h，重復(fù)進(jìn)行，直至倒不出酸液。最后倒出，重復(fù)進(jìn)行，直至倒不出酸液。最后倒出蓄電池內(nèi)蒸餾水，寧緊加液口蓋，臘封通氣孔，放于室內(nèi)。蓄電池內(nèi)蒸餾水，寧緊加液口蓋，臘封通氣孔，放于室內(nèi)。 免維護(hù)蓄電池

17、指在規(guī)定的使用條件下免維護(hù)蓄電池指在規(guī)定的使用條件下, ,使使用期間不需要進(jìn)行維護(hù)的蓄電池用期間不需要進(jìn)行維護(hù)的蓄電池, ,免維護(hù)蓄電免維護(hù)蓄電池的工作原理與普通鉛蓄電池相同。池的工作原理與普通鉛蓄電池相同。三三. . 免維護(hù)蓄電池免維護(hù)蓄電池免維護(hù)蓄電池優(yōu)點(diǎn)免維護(hù)蓄電池優(yōu)點(diǎn)免維護(hù)蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)免維護(hù)蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)免維護(hù)蓄電池的使用維護(hù)免維護(hù)蓄電池的使用維護(hù)電量指示器的構(gòu)造原理電量指示器的構(gòu)造原理1 1）免維護(hù)蓄電池優(yōu)點(diǎn)）免維護(hù)蓄電池優(yōu)點(diǎn)在使用過程中不需要添加蒸餾水。在使用過程中不需要添加蒸餾水。自放電少，壽命長。自放電少，壽命長。接線柱腐蝕小。接線柱腐蝕小。耐過充電性能好。耐過充電性能好。起

18、動(dòng)性能好。起動(dòng)性能好。2 2）免維護(hù)蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)）免維護(hù)蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)正極板正極板柵架一般采用柵架一般采用鉛鈣合金或低銻合金鉛鈣合金或低銻合金制造，而制造，而負(fù)極負(fù)極板板柵架均用柵架均用鉛鈣合金鉛鈣合金制造。制造。隔板大多采用隔板大多采用超細(xì)玻璃纖維棉超細(xì)玻璃纖維棉制作。制作。極板組多采用緊裝結(jié)構(gòu)，各單格極板組之間采用穿壁式極板組多采用緊裝結(jié)構(gòu)，各單格極板組之間采用穿壁式接法，露在密封式殼體外面的只有正、負(fù)極樁。接法，露在密封式殼體外面的只有正、負(fù)極樁。在殼體上部設(shè)有收集水蒸氣和硫酸蒸氣的在殼體上部設(shè)有收集水蒸氣和硫酸蒸氣的集氣室集氣室，待蒸，待蒸氣冷卻后變成液體通過氣冷卻后變成液體通過通氣

19、孔通氣孔重新重新流回電解液流回電解液內(nèi)。內(nèi)。在內(nèi)部設(shè)有溫度補(bǔ)償式在內(nèi)部設(shè)有溫度補(bǔ)償式密度計(jì)密度計(jì)，以便檢查電解液密度，以便檢查電解液密度，了解存電情況。電解液密度了解存電情況。電解液密度正常正常時(shí)，密度計(jì)指示器時(shí)，密度計(jì)指示器顯示綠色顯示綠色，表示蓄電池電充足；密度計(jì)指示器顯示表示蓄電池電充足；密度計(jì)指示器顯示深綠色深綠色，表示電解液，表示電解液密度密度低于標(biāo)準(zhǔn)值低于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)進(jìn)行，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電補(bǔ)充充電；密度計(jì)指示器顯示；密度計(jì)指示器顯示黃色黃色，表示電解液表示電解液液面過低液面過低，需，需添加蒸餾水添加蒸餾水。3 3）免維護(hù)蓄電池的使用維護(hù)）免維護(hù)蓄電池的使用維護(hù)使用時(shí)，要保持其外部的清潔

20、。使用時(shí)，要保持其外部的清潔。使用中，通過查看內(nèi)裝電解液密度計(jì)指示器的使用中，通過查看內(nèi)裝電解液密度計(jì)指示器的顏色進(jìn)行處理。顏色進(jìn)行處理。當(dāng)電解液密度計(jì)指示器顯示深綠色時(shí)，應(yīng)進(jìn)行當(dāng)電解液密度計(jì)指示器顯示深綠色時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電；補(bǔ)充充電；當(dāng)電解液密度計(jì)指示器顯示黃色時(shí)，應(yīng)檢查蓄當(dāng)電解液密度計(jì)指示器顯示黃色時(shí)，應(yīng)檢查蓄電池外殼有無破損和裂紋，電解液是否泄漏。外電池外殼有無破損和裂紋，電解液是否泄漏。外殼完好的，需添加蒸餾水；殼完好的，需添加蒸餾水；已經(jīng)損壞的蓄電池應(yīng)予以更換。已經(jīng)損壞的蓄電池應(yīng)予以更換。蓄電池拆卸與安裝蓄電池拆卸與安裝蓄電池使用中技術(shù)狀況的檢查蓄電池使用中技術(shù)狀況的檢查蓄電池充電

21、種類蓄電池充電種類( (一一) )蓄電池拆卸與安裝蓄電池拆卸與安裝蓄電池拆卸與安裝如圖蓄電池拆卸與安裝如圖3.93.9所示。所示。拆裝原則：拆裝原則：裝：先正后負(fù)；拆：先負(fù)后正，裝：先正后負(fù)；拆：先負(fù)后正，1 1）蓄電池拆卸）蓄電池拆卸拉起駐車制動(dòng)器，變速器置于拉起駐車制動(dòng)器，變速器置于空擋位置空擋位置，點(diǎn)火開關(guān)、燈點(diǎn)火開關(guān)、燈光、空調(diào)等處于關(guān)閉狀態(tài)光、空調(diào)等處于關(guān)閉狀態(tài)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，拆卸蓄電池電，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，拆卸蓄電池電纜順序?yàn)槔|順序?yàn)橄蓉?fù)后正先負(fù)后正，拆下固定螺栓，取出蓄電池。拆卸蓄，拆下固定螺栓，取出蓄電池。拆卸蓄電池時(shí)還電池時(shí)還應(yīng)該注意應(yīng)該注意：未讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元記錄的故障碼未讀

22、取發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元記錄的故障碼之前不能拆除蓄電池連接線；不能用拆除蓄電池連接線的之前不能拆除蓄電池連接線；不能用拆除蓄電池連接線的方法來清除故障代碼。方法來清除故障代碼。2 2）蓄電池安裝）蓄電池安裝安裝蓄電池時(shí)，放置蓄電池，先固定螺栓，后安裝蓄電安裝蓄電池時(shí)，放置蓄電池，先固定螺栓，后安裝蓄電池電纜，電纜安裝順序?yàn)槌仉娎|，電纜安裝順序?yàn)橄日筘?fù)先正后負(fù)。安裝蓄電池還應(yīng)注意：。安裝蓄電池還應(yīng)注意：安裝前應(yīng)保證蓄電池端柱表面清潔，接線牢固、可靠，嚴(yán)安裝前應(yīng)保證蓄電池端柱表面清潔，接線牢固、可靠，嚴(yán)禁敲擊端柱，以防端柱松動(dòng)造成電池滲酸。禁敲擊端柱，以防端柱松動(dòng)造成電池滲酸。 蓄電池使用中技術(shù)狀況的檢

23、查主要有：蓄電池使用中技術(shù)狀況的檢查主要有：電解液液面高度的檢查、蓄電池放電程度檢查、電解液液面高度的檢查、蓄電池放電程度檢查、蓄電池端電壓檢查、蓄電池極柱連接狀態(tài)檢查、蓄電池端電壓檢查、蓄電池極柱連接狀態(tài)檢查、啟動(dòng)性能測試等。啟動(dòng)性能測試等。（二）蓄電池使用中技術(shù)狀況的檢查（二）蓄電池使用中技術(shù)狀況的檢查1 1）電解液液面高度的檢查）電解液液面高度的檢查對于透明蓄電池，可直接目測；對于不透明蓄電池，可用玻璃管對于透明蓄電池，可直接目測；對于不透明蓄電池，可用玻璃管測量，將玻璃管垂直插入蓄電池的加液孔中，直到與保護(hù)網(wǎng)或隔板測量，將玻璃管垂直插入蓄電池的加液孔中，直到與保護(hù)網(wǎng)或隔板上緣接觸為止，

24、然后用手指堵緊管口并將管取出，電解液液面高出上緣接觸為止，然后用手指堵緊管口并將管取出，電解液液面高出隔板上端隔板上端101015mm15mm為正常。為正常。2 2）蓄電池放電程度檢查）蓄電池放電程度檢查蓄電池放電程度檢查有兩種方法：一是通過測量電解液密度判斷蓄電池放電程度檢查有兩種方法：一是通過測量電解液密度判斷蓄電池放電程度，二是使用高率放電計(jì)檢測蓄電池放電程度。蓄電池放電程度，二是使用高率放電計(jì)檢測蓄電池放電程度。方法一：方法一：通過測量電解液密度判斷蓄通過測量電解液密度判斷蓄電池放電程度。電池放電程度。 用拇指捏住密度計(jì)橡皮球，將密度計(jì)用拇指捏住密度計(jì)橡皮球，將密度計(jì)吸管插入電解液中，

25、緩慢松開拇指，電解吸管插入電解液中，緩慢松開拇指，電解液就被吸入玻璃管中，其中浮子浮起，根液就被吸入玻璃管中，其中浮子浮起，根據(jù)浮子高度和浮子刻線之間的關(guān)系判斷蓄據(jù)浮子高度和浮子刻線之間的關(guān)系判斷蓄電池放電程度，電解液處于黃色區(qū)域，說電池放電程度，電解液處于黃色區(qū)域，說明電量充足；電解液處于綠色區(qū)域，說明明電量充足；電解液處于綠色區(qū)域，說明電量比較充足；電解液處于紅色區(qū)域則蓄電量比較充足；電解液處于紅色區(qū)域則蓄電池必須充電，如圖電池必須充電，如圖3.103.10所示。所示。圖3.10密度計(jì)測量放電程度汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術(shù)及檢修圖3.11高率放電計(jì)檢測蓄電池空載開路電壓讀數(shù)方法二：方法二：

26、使用高率放電計(jì)檢測蓄使用高率放電計(jì)檢測蓄電池空載開路電壓來檢查放電程度。電池空載開路電壓來檢查放電程度。早期使用的高率放電計(jì)只能檢測單早期使用的高率放電計(jì)只能檢測單格放電電池電壓，這里介紹新式高率格放電電池電壓，這里介紹新式高率放電計(jì)，將點(diǎn)火開關(guān)置于關(guān)閉狀態(tài)，放電計(jì)，將點(diǎn)火開關(guān)置于關(guān)閉狀態(tài)，按壓高功率放電計(jì)測試開關(guān)并保持按壓高功率放電計(jì)測試開關(guān)并保持5 5秒后放開，待測試儀上的指針靜止不秒后放開，待測試儀上的指針靜止不動(dòng)后讀出讀數(shù)，如圖動(dòng)后讀出讀數(shù)，如圖3.113.11所示，此所示，此讀數(shù)即為蓄電池的端電壓，如果電壓讀數(shù)即為蓄電池的端電壓，如果電壓小于小于12V12V，則需要對蓄電池進(jìn)行維護(hù)；

27、，則需要對蓄電池進(jìn)行維護(hù)；如電壓小于如電壓小于11V11V，則需更換蓄電池。，則需更換蓄電池。3 3）蓄電池開路端電壓檢查）蓄電池開路端電壓檢查蓄電池開路端電壓檢查如圖蓄電池開路端電壓檢查如圖3.123.12所示，拆卸蓄電池正負(fù)連接線，所示，拆卸蓄電池正負(fù)連接線，使用萬用表直流電壓使用萬用表直流電壓20V20V擋，萬用擋，萬用表紅表筆接觸蓄電池正極，黑表表紅表筆接觸蓄電池正極，黑表筆接觸蓄電池負(fù)極，測量讀取數(shù)筆接觸蓄電池負(fù)極，測量讀取數(shù)值，當(dāng)蓄電池電壓不低于值，當(dāng)蓄電池電壓不低于12V12V時(shí)，時(shí)，蓄電池正常，當(dāng)蓄電池電壓低于蓄電池正常，當(dāng)蓄電池電壓低于12V12V時(shí)，蓄電池需要保養(yǎng)充電。時(shí)，

28、蓄電池需要保養(yǎng)充電。4 4）蓄電池極柱連接狀態(tài)檢查）蓄電池極柱連接狀態(tài)檢查將電壓表將電壓表正表筆正表筆接到蓄電池的接到蓄電池的正極樁正極樁上，電壓表上，電壓表負(fù)表負(fù)表筆筆接到接到正極樁電纜線正極樁電纜線的線夾上，接通起動(dòng)機(jī)，使起動(dòng)機(jī)的線夾上，接通起動(dòng)機(jī)，使起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，這時(shí)電壓表的讀數(shù)不得大于帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，這時(shí)電壓表的讀數(shù)不得大于0.5V0.5V，否，否則說明極樁與線夾接觸不良，將產(chǎn)生起動(dòng)困難。當(dāng)極樁則說明極樁與線夾接觸不良，將產(chǎn)生起動(dòng)困難。當(dāng)極樁與線夾接觸不良時(shí)，若是與線夾接觸不良時(shí)，若是極樁表面氧化極樁表面氧化，應(yīng)清除氧化物；，應(yīng)清除氧化物；若是若是接觸松動(dòng)接觸松動(dòng)，應(yīng)重新緊固線

29、夾。，應(yīng)重新緊固線夾。5 5）啟動(dòng)性能測試）啟動(dòng)性能測試用力將高率放電計(jì)觸針壓緊蓄電池正、負(fù)極，保持用力將高率放電計(jì)觸針壓緊蓄電池正、負(fù)極，保持5s5s，當(dāng)蓄電池端電壓保持在當(dāng)蓄電池端電壓保持在9.6V9.6V以上，說明蓄電池性能良好。以上，說明蓄電池性能良好。初充電補(bǔ)充充電預(yù)防硫化過充電去硫化充電（三）蓄電池充電種類（三）蓄電池充電種類1）初充電）初充電蓄電池蓄電池首次首次充電充電指新蓄電池或修復(fù)后的蓄電池指新蓄電池或修復(fù)后的蓄電池它影響著蓄電池的使用性能它影響著蓄電池的使用性能特點(diǎn)：充電電流小、時(shí)間長、電化學(xué)反應(yīng)充分特點(diǎn)：充電電流小、時(shí)間長、電化學(xué)反應(yīng)充分過程：過程：加注電解液加注電解液新

30、電池在出廠前沒有裝電解液，充電前需加一定密度電解液，新電池在出廠前沒有裝電解液，充電前需加一定密度電解液，使液面高出極板上沿使液面高出極板上沿15mm，靜置，靜置3-6小時(shí)，溫度低于小時(shí)，溫度低于35初充電初充電將蓄電池接入充電機(jī)，可進(jìn)行充電，為避免新蓄電池可將蓄電池接入充電機(jī)，可進(jìn)行充電，為避免新蓄電池可能的硫化，造成充電過熱，初充電一般應(yīng)選用較小的電流。能的硫化，造成充電過熱，初充電一般應(yīng)選用較小的電流。第一階段，充電電流約為額定電流第一階段，充電電流約為額定電流1/151/15，充電至電解，充電至電解液中有氣泡逸出，且單格電壓為液中有氣泡逸出，且單格電壓為2.4V2.4V。第二階段充電電

31、流減半，充電至電解液沸騰，相對密第二階段充電電流減半，充電至電解液沸騰，相對密度和端電壓連續(xù)度和端電壓連續(xù)3h3h不變時(shí)為止。全部初充電時(shí)間不變時(shí)為止。全部初充電時(shí)間606070h70h。較小的電流較小的電流充電電流要按規(guī)范進(jìn)行，見表充電電流要按規(guī)范進(jìn)行，見表3.1，充電分兩個(gè)階段，充電分兩個(gè)階段表表3.1初充電規(guī)范初充電規(guī)范型號初充電第一階段第二階段電流Ic(A)時(shí)間tc(h)電流Ic(A)時(shí)間tc(h)3-Q-7552535320303-Q-90633-Q-105743-Q-120843-Q-135953-Q-1501053-Q-195137在充電過程中，如果在充電過程中，如果電解液溫度電

32、解液溫度上升至上升至4040o oC C，應(yīng)將充電電流減，應(yīng)將充電電流減半或停止充電，待電解液溫度下降后再進(jìn)行充電。半或停止充電，待電解液溫度下降后再進(jìn)行充電。蓄電池容量不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，在下蓄電池容量不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，在下列情形下需要進(jìn)行補(bǔ)充充電。列情形下需要進(jìn)行補(bǔ)充充電。注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)電解液相對密度電解液相對密度初充電完畢，應(yīng)測量初充電完畢，應(yīng)測量電解液相對密度電解液相對密度，如不符合規(guī)定，應(yīng)使用蒸餾水或相對，如不符合規(guī)定，應(yīng)使用蒸餾水或相對密度為密度為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整，再充電的電解液進(jìn)行調(diào)整，再充電2h，如仍不符合要求，再調(diào)整，再充電，如仍不符合要求，再調(diào)整，再充電，

33、直至符合要求。直至符合要求。電解液溫度電解液溫度2）補(bǔ)充充電）補(bǔ)充充電當(dāng)電解液密度下降到當(dāng)電解液密度下降到1.150 g/m3以下時(shí)或電解液不足補(bǔ)充蒸餾水后。以下時(shí)或電解液不足補(bǔ)充蒸餾水后。冬季放電超過冬季放電超過25%，夏季放電超過，夏季放電超過50%時(shí)。時(shí)。第一階段，充電電流約為額定電流第一階段，充電電流約為額定電流1/101/10，充電至單格電壓為，充電至單格電壓為2.4V2.4V。第二階段充電電流約為額定電流第二階段充電電流約為額定電流1/201/20，充至單格電壓為，充至單格電壓為2.52.52.7V2.7V，電解液密度恢復(fù)到額定值，且電解液密度恢復(fù)到額定值，且3h3h保持不變。全部

34、初充電時(shí)間保持不變。全部初充電時(shí)間131316h16h。燈光比平時(shí)暗淡。燈光比平時(shí)暗淡。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。按喇叭聲音較小。按喇叭聲音較小。蓄電池放置時(shí)間超過一個(gè)月。蓄電池放置時(shí)間超過一個(gè)月。過程過程補(bǔ)充充電按照表補(bǔ)充充電按照表3.2規(guī)范進(jìn)行，也分為兩個(gè)階段規(guī)范進(jìn)行，也分為兩個(gè)階段補(bǔ)充充電完，與初充電一樣檢查電解液相對密度。補(bǔ)充充電完，與初充電一樣檢查電解液相對密度。表3.2補(bǔ)充充電規(guī)范型號補(bǔ)充充電第一階段第二階段電流Ic(A)時(shí)間tc(h)電流Ic(A)時(shí)間tc(h)3-Q-757.510114353-Q-90953-Q-10510.5453-Q-12012.063-Q-1351

35、3.573-Q-1501573-Q-19519.510為防止硫化，每隔為防止硫化，每隔3 3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次預(yù)防硫化過充電，方法是個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次預(yù)防硫化過充電，方法是采用補(bǔ)充充電方法將蓄電池充足，中斷采用補(bǔ)充充電方法將蓄電池充足，中斷1h1h，再用一半補(bǔ)充充電電，再用一半補(bǔ)充充電電流充至沸騰，重復(fù)進(jìn)行，直至一充電蓄電池就沸騰為止。流充至沸騰，重復(fù)進(jìn)行，直至一充電蓄電池就沸騰為止。對于對于輕微硫化輕微硫化的蓄電池，可采用去硫化充電方法加以消除，方法的蓄電池，可采用去硫化充電方法加以消除，方法如下。如下。3）預(yù)防硫化過充電）預(yù)防硫化過充電直至一充電蓄電池就沸騰為止直至一充電蓄電池就沸騰為止4）去硫化

36、充電）去硫化充電按按20h率將蓄電池放完電。率將蓄電池放完電。倒出電解液，加入蒸餾水沖洗數(shù)次，再加入蒸餾水，用初充電電流進(jìn)行充電，倒出電解液，加入蒸餾水沖洗數(shù)次，再加入蒸餾水，用初充電電流進(jìn)行充電，當(dāng)密度上升到當(dāng)密度上升到1.15g/cm3時(shí)，倒出電解液，再一次加蒸餾水繼續(xù)充電，如此反復(fù)，時(shí)，倒出電解液，再一次加蒸餾水繼續(xù)充電，如此反復(fù)，直至密度不再上升為止。直至密度不再上升為止。加入正常密度電解液，按照初充電方法將蓄電池充足電。加入正常密度電解液，按照初充電方法將蓄電池充足電。以以20h放電率放電檢查蓄電池容量，如容量達(dá)到額定容放電率放電檢查蓄電池容量，如容量達(dá)到額定容量的量的80%以上，說

37、明硫化已基本消除，即可使用。以上，說明硫化已基本消除，即可使用。小密：終止電壓小密：終止電壓1.75V中大密度：終止電壓中大密度：終止電壓1.8V蓄電池充電方法通常有三種蓄電池充電方法通常有三種:定流充電、定壓充電定流充電、定壓充電、脈沖快速充電、脈沖快速充電,所使用的設(shè)備為充電機(jī)。所使用的設(shè)備為充電機(jī)。（五）蓄電池充電方法（五）蓄電池充電方法1 1）定流充電）定流充電在充電過程中，使充電電流保持恒定的充電方法，恒定在充電過程中，使充電電流保持恒定的充電方法，恒定不是指充電電流一直不變，而是不是指充電電流一直不變，而是階段性恒定階段性恒定。此方法應(yīng)用廣泛，如此方法應(yīng)用廣泛，如初充電、補(bǔ)充充電、

38、和去硫化充電初充電、補(bǔ)充充電、和去硫化充電等。整個(gè)充電時(shí)間約需等。整個(gè)充電時(shí)間約需1316h1316h。2 2）定壓充電）定壓充電在充電過程中，使充電電壓保持恒定的充電方法。在充電過程中，使充電電壓保持恒定的充電方法。汽車上發(fā)電機(jī)對蓄電池的充電為汽車上發(fā)電機(jī)對蓄電池的充電為定電壓充電定電壓充電，此方法，此方法適應(yīng)適應(yīng)補(bǔ)充充電，不適應(yīng)初充電和去硫化充電補(bǔ)充充電，不適應(yīng)初充電和去硫化充電。其優(yōu)點(diǎn)是充電速度快，充電時(shí)間短，隨著蓄電池電動(dòng)其優(yōu)點(diǎn)是充電速度快，充電時(shí)間短，隨著蓄電池電動(dòng)勢的不斷增高，充電電流逐漸減小，充電結(jié)束，充電電勢的不斷增高，充電電流逐漸減小，充電結(jié)束，充電電流自動(dòng)減小至零。流自動(dòng)減

39、小至零。不足之處，充電電流大小不能調(diào)整，不能保證蓄電池不足之處，充電電流大小不能調(diào)整，不能保證蓄電池徹底充足電。徹底充足電。相同額定電壓的蓄電池并聯(lián)一起充電時(shí)，充電電壓大相同額定電壓的蓄電池并聯(lián)一起充電時(shí)，充電電壓大小為支路單格數(shù)小為支路單格數(shù)n n2.5V2.5V。整個(gè)充電時(shí)間約需整個(gè)充電時(shí)間約需45h45h。3 3）脈沖快速充電）脈沖快速充電脈沖快速充電為循環(huán)充放電，即正脈沖充電脈沖快速充電為循環(huán)充放電，即正脈沖充電停充停充負(fù)脈沖放電或反充負(fù)脈沖放電或反充再停充再停充再正脈沖充電再正脈沖充電，直至充，直至充足電為止。其中，正脈沖充電為定流充電，電流為足電為止。其中，正脈沖充電為定流充電，電

40、流為（0.810.81）C C2020，使蓄電池容量為額定容量，使蓄電池容量為額定容量60%60%，蓄電池單，蓄電池單格端電壓為格端電壓為2.4V2.4V；停充時(shí)間為；停充時(shí)間為25ms25ms；負(fù)脈沖放電或反充；負(fù)脈沖放電或反充時(shí)間為瞬間，負(fù)脈沖電流峰值為時(shí)間為瞬間，負(fù)脈沖電流峰值為1.51.53 3倍的正向充電電倍的正向充電電流；再停充時(shí)間為流；再停充時(shí)間為25ms25ms。整個(gè)充電時(shí)間約需整個(gè)充電時(shí)間約需56h56h。這種方法充電，除了具有時(shí)間短優(yōu)點(diǎn)外，還具有這種方法充電，除了具有時(shí)間短優(yōu)點(diǎn)外，還具有“去去硫化硫化”作用，不足之處，易使活性物質(zhì)脫落，對蓄電池作用，不足之處，易使活性物質(zhì)脫

41、落，對蓄電池使用壽命會(huì)有一定影響。使用壽命會(huì)有一定影響。4 4）充電機(jī)使用）充電機(jī)使用 常用的充電設(shè)備有硅整流充電機(jī)、晶閘管整流充電常用的充電設(shè)備有硅整流充電機(jī)、晶閘管整流充電機(jī)等。充電前，將充電機(jī)的正極（紅色）、負(fù)極（黑色）機(jī)等。充電前，將充電機(jī)的正極（紅色）、負(fù)極（黑色）分別接蓄電池正、負(fù)極，根據(jù)需要，選擇充電方法，按分別接蓄電池正、負(fù)極，根據(jù)需要，選擇充電方法，按照要求進(jìn)行充電。照要求進(jìn)行充電。蓄電池常見故障包括內(nèi)部故障和外部故障。蓄電池常見故障包括內(nèi)部故障和外部故障。外部故障外部故障有有外殼裂紋、極柱腐蝕、極柱松外殼裂紋、極柱腐蝕、極柱松動(dòng)、封膠干裂動(dòng)、封膠干裂; ;內(nèi)部故障內(nèi)部故障有

42、極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板柵架有極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板柵架腐蝕、極板短路、自行放電、極板拱曲。腐蝕、極板短路、自行放電、極板拱曲。（五）蓄電池常見故障及排除（五）蓄電池常見故障及排除1.1.極板硫化及排除極板硫化及排除極板上極板上生成生成白色的硫酸鉛粗晶粒白色的硫酸鉛粗晶粒的現(xiàn)象稱的現(xiàn)象稱極板硫化極板硫化。(1) (1) 危害危害它它阻礙了電解液的擴(kuò)散與滲透阻礙了電解液的擴(kuò)散與滲透, ,使蓄電池使蓄電池內(nèi)阻內(nèi)阻增大增大, ,以致不能以致不能給啟動(dòng)機(jī)提供足夠大的給啟動(dòng)機(jī)提供足夠大的啟動(dòng)電流啟動(dòng)電流, ,導(dǎo)致啟動(dòng)困難甚至導(dǎo)致啟動(dòng)困難甚至啟動(dòng)不啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)了發(fā)動(dòng)機(jī)。輕度硫化：蓄電池內(nèi)阻增大

43、,容量變小(2) 現(xiàn)象現(xiàn)象嚴(yán)重硫化：充放電異常充電時(shí)：單格電池電壓高,可達(dá)2.8V以上,電解液密度上升慢,溫度上升快,過早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象放電時(shí)：內(nèi)阻顯著增大,電壓迅速下降,不能持續(xù)供給電流。原因二原因二:電池內(nèi)液面太低電池內(nèi)液面太低,使極板上部與空氣使極板上部與空氣接觸而發(fā)生氧化接觸而發(fā)生氧化(主要是負(fù)極板主要是負(fù)極板)。(3) 原因原因原因一原因一:蓄電池長期充電不足或放電后未及蓄電池長期充電不足或放電后未及時(shí)充電時(shí)充電,當(dāng)溫度變化時(shí)當(dāng)溫度變化時(shí),硫酸鉛發(fā)生再結(jié)晶。硫酸鉛發(fā)生再結(jié)晶。原因三原因三:電解液相對密度過高、電解液不電解液相對密度過高、電解液不純、外部氣溫劇烈變化等也會(huì)促進(jìn)硫化。純、外

44、部氣溫劇烈變化等也會(huì)促進(jìn)硫化。原因四原因四:新電池初充電不徹底。新電池初充電不徹底。(4) 故障排除故障排除輕度硫化用小電流長時(shí)間充電,即過充電用全放、全充的充放電循環(huán)進(jìn)行使活性物質(zhì)還原用去硫充電的方法消除硫化。嚴(yán)重硫化報(bào)廢報(bào)廢(5) 預(yù)防措施預(yù)防措施保持蓄電池經(jīng)常處于充滿電狀態(tài)蓄電池放完電應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充充電經(jīng)常檢查電解液液面和密度,使之符合要求。2.自放電及排除自放電及排除在無負(fù)載的靜態(tài)下,蓄電池電量自動(dòng)消失的現(xiàn)象稱為自放電。自放電有兩種情況自放電有兩種情況正常自放電正常自放電,一晝夜電量損失不超過一晝夜電量損失不超過0.7%;故障性自放電故障性自放電,一晝夜自行放電量為一晝夜自行放電量為2%3

45、%或或更高。更高。(1) (1) 原因原因正常自放電原因正負(fù)極板上活性物質(zhì)自發(fā)溶解和還原成為硫酸鉛,且硫酸濃度大,反應(yīng)速度也會(huì)增大;由于極板上活性物質(zhì)和柵架材料不同,電解液中會(huì)產(chǎn)生不同電位,形成局部電池放電;電解液雜質(zhì)含量過多,不純;蓄電池內(nèi)部短路;蓄電池蓋上灑有電解液。由于蓄電池長期不用,硫酸會(huì)下沉,從而造成電解液上部和下部濃度不同,在同一塊極板的上下部分會(huì)形成電位差而形成自行放電。故障性放電的原因:(2) (2) 故障排除故障排除 為排除自放電,應(yīng)將電解液倒出,取出極板組和隔板,用蒸餾水沖洗極板和隔板,重新裝上極板和隔板,再加入新電解液重新充電。3. 3. 極板短路極板短路(1) (1)

46、現(xiàn)象現(xiàn)象充電過程中充電過程中, ,電解液溫度迅速上升電解液溫度迅速上升, ,電壓與電解液相電壓與電解液相對密度上升緩慢。放電時(shí)對密度上升緩慢。放電時(shí), ,蓄電池容量明顯下降。蓄電池容量明顯下降。(2) (2) 原因原因隔板質(zhì)量不好隔板質(zhì)量不好; ;極板彎曲或有雜質(zhì)使正負(fù)極板相接觸極板彎曲或有雜質(zhì)使正負(fù)極板相接觸; ;活性物質(zhì)在蓄電池底部沉積過多?；钚晕镔|(zhì)在蓄電池底部沉積過多。(3) (3) 故障排除故障排除拆開蓄電池拆開蓄電池, ,查明原因查明原因, ,進(jìn)行清洗或更換極板。進(jìn)行清洗或更換極板。4. 活性物質(zhì)脫落活性物質(zhì)脫落(1) (1) 現(xiàn)象現(xiàn)象充電時(shí)充電時(shí), ,有有棕色物質(zhì)棕色物質(zhì)自底部上升

47、自底部上升, ,電解液混濁電解液混濁, ,電壓電壓上升快上升快, ,過早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象過早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象; ;放電時(shí)放電時(shí), ,蓄電池容量明蓄電池容量明顯下降。顯下降。(2) (2) 原因原因充電電流過大充電電流過大, ,過充時(shí)間過長過充時(shí)間過長; ;低溫大電流放電低溫大電流放電; ;蓄蓄電池固定不牢電池固定不牢, ,受到劇烈振動(dòng)受到劇烈振動(dòng); ;電液密度過大電液密度過大, ,腐蝕腐蝕柵架。柵架。(3) (3) 故障排除故障排除拆開蓄電池拆開蓄電池, ,進(jìn)行清洗。如果活性物質(zhì)脫落少進(jìn)行清洗。如果活性物質(zhì)脫落少, ,則則封裝后再用封裝后再用; ;如果活性物質(zhì)脫落較多如果活性物質(zhì)脫落較多, ,則需更換

48、極則需更換極板。板。汽車用發(fā)電機(jī)是什么樣的結(jié)構(gòu)？如何工作的？常汽車用發(fā)電機(jī)是什么樣的結(jié)構(gòu)？如何工作的？常見故障有哪些？如何檢測、維修與更換？見故障有哪些？如何檢測、維修與更換？任務(wù)二任務(wù)二 發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理及檢測維修發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理及檢測維修 汽車用發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作的原理都差不多汽車用發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作的原理都差不多, ,圖圖3.133.13所示分所示分別為奇瑞別為奇瑞A3A3和實(shí)訓(xùn)室的車用發(fā)電機(jī)。和實(shí)訓(xùn)室的車用發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)的功用交流發(fā)電機(jī)的功用 交流發(fā)電機(jī)的功用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需電交流發(fā)電機(jī)的功用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需電壓高于蓄電池電壓時(shí)，能及時(shí)向蓄電池充電，并向全車除起動(dòng)機(jī)壓高于蓄電池

49、電壓時(shí)，能及時(shí)向蓄電池充電，并向全車除起動(dòng)機(jī)外的所有用電設(shè)備直接供電。外的所有用電設(shè)備直接供電。圖圖3.13汽車用發(fā)電機(jī)汽車用發(fā)電機(jī)（一）發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理1.1.交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu) 普通硅整流發(fā)電機(jī)主普通硅整流發(fā)電機(jī)主要由三相同步交流發(fā)電機(jī)要由三相同步交流發(fā)電機(jī)和和6 6只二極管組成的的三相只二極管組成的的三相橋式全波整流器兩大部分橋式全波整流器兩大部分組成；主要有轉(zhuǎn)子、定子、組成；主要有轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇、皮帶輪等部件，如圖皮帶輪等部件，如圖2-322-32所示。所示。（1 1）轉(zhuǎn)子總成）轉(zhuǎn)子總成功用：轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。功用：轉(zhuǎn)

50、子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。組成：轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成。組成：轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成。思考：為什么發(fā)動(dòng)機(jī)里使用滑環(huán)？為什么發(fā)動(dòng)機(jī)里使用滑環(huán)？ 當(dāng)兩滑環(huán)通入直流電時(shí)（通過電刷），磁場繞組中就有電流通過，并產(chǎn)當(dāng)兩滑環(huán)通入直流電時(shí)（通過電刷），磁場繞組中就有電流通過，并產(chǎn)生軸向磁通，使得爪極一塊被磁化為生軸向磁通，使得爪極一塊被磁化為N N極，另一塊被磁化為極，另一塊被磁化為S S極，從而形成極，從而形成六對相互交錯(cuò)的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場。六對相互交錯(cuò)的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場。 交流發(fā)電機(jī)的磁路為：磁軛交流發(fā)電機(jī)的磁路為

51、：磁軛NN極極轉(zhuǎn)子與定子之間的氣隙轉(zhuǎn)子與定子之間的氣隙定子定子定定子與轉(zhuǎn)子間的氣隙子與轉(zhuǎn)子間的氣隙SS極極磁軛，如圖磁軛，如圖2-342-34所示。所示。圖圖2-34 2-34 轉(zhuǎn)子磁路轉(zhuǎn)子磁路（2 2）定子總成）定子總成 功用：定子是用來產(chǎn)生交流電的。功用：定子是用來產(chǎn)生交流電的。組成：定子由定子鐵芯和定子繞組組成。組成：定子由定子鐵芯和定子繞組組成。從線圈產(chǎn)生的電動(dòng)勢中引出電流，要使用三個(gè)導(dǎo)線，將線從線圈產(chǎn)生的電動(dòng)勢中引出電流，要使用三個(gè)導(dǎo)線，將線圈連接起來。一般有二種連接法：圈連接起來。一般有二種連接法： （3 3）整流器）整流器 作用：作用：將定子繞組產(chǎn)生的將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電三

52、相交流電變變成直流電成直流電輸出；其輸出；其次，可阻止蓄電池的電流向發(fā)電機(jī)倒流。次，可阻止蓄電池的電流向發(fā)電機(jī)倒流。 (1) 正極管正極管 其中心引線為二極管的正極，外殼為負(fù)極，在管殼底上一般標(biāo)有紅色其中心引線為二極管的正極，外殼為負(fù)極，在管殼底上一般標(biāo)有紅色標(biāo)記。在負(fù)極搭鐵的交流發(fā)電機(jī)中，三個(gè)正二極管的外殼壓裝在元件板的標(biāo)記。在負(fù)極搭鐵的交流發(fā)電機(jī)中，三個(gè)正二極管的外殼壓裝在元件板的三個(gè)座孔內(nèi)，共同組成發(fā)電機(jī)的正極，由一個(gè)與后端蓋絕緣的元件板固定三個(gè)座孔內(nèi)，共同組成發(fā)電機(jī)的正極，由一個(gè)與后端蓋絕緣的元件板固定螺栓通至機(jī)殼外，作為發(fā)電機(jī)的火線接線柱螺栓通至機(jī)殼外，作為發(fā)電機(jī)的火線接線柱“B”（

53、“”，“A”或或“電電樞樞”接線柱）。接線柱）。 (2) 負(fù)極管負(fù)極管 其中心引線為二極管的負(fù)極，外殼為正極，管殼底部一般有黑色標(biāo)記。其中心引線為二極管的負(fù)極，外殼為正極，管殼底部一般有黑色標(biāo)記。三個(gè)負(fù)極管的外殼壓裝在后端蓋的三個(gè)孔內(nèi)，和發(fā)電機(jī)外殼一起成為發(fā)電三個(gè)負(fù)極管的外殼壓裝在后端蓋的三個(gè)孔內(nèi)，和發(fā)電機(jī)外殼一起成為發(fā)電機(jī)的負(fù)極機(jī)的負(fù)極.(4) 電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),調(diào)節(jié)器用來自動(dòng)控制發(fā)電機(jī)輸出電壓,使其保持恒定,調(diào)節(jié)器實(shí)物如圖3.19所示。（5 5）皮帶輪及風(fēng)扇）皮帶輪及風(fēng)扇 通常用鑄鐵或鋁合金制成，分單槽和雙槽兩種，利用風(fēng)扇的半圓鍵通常用鑄鐵或鋁合金制成，分單槽和雙槽兩

54、種，利用風(fēng)扇的半圓鍵裝在風(fēng)扇外側(cè)的轉(zhuǎn)軸上，再用彈簧墊片和螺母緊固。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)裝在風(fēng)扇外側(cè)的轉(zhuǎn)軸上，再用彈簧墊片和螺母緊固。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)通過風(fēng)扇皮帶帶動(dòng)傳動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并傳給發(fā)電機(jī)。機(jī)通過風(fēng)扇皮帶帶動(dòng)傳動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并傳給發(fā)電機(jī)。 （6 6）前后端蓋和電刷總成）前后端蓋和電刷總成 端蓋一般分為前端蓋和后端蓋一般分為前端蓋和后端蓋兩部分，起固定轉(zhuǎn)子、定端蓋兩部分，起固定轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件的作用。子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好，而且能夠減輕金散熱性能好，而且能夠減輕

55、發(fā)電機(jī)的質(zhì)量。發(fā)電機(jī)的質(zhì)量。 電刷總成由電刷、電刷架和電刷總成由電刷、電刷架和電刷彈簧組成。電刷的作用是電刷彈簧組成。電刷的作用是將電源通過滑環(huán)引人磁場繞組，將電源通過滑環(huán)引人磁場繞組，由石墨制成。由石墨制成。 發(fā)電機(jī)的電刷總成有內(nèi)裝式和發(fā)電機(jī)的電刷總成有內(nèi)裝式和外裝式之分，如圖外裝式之分，如圖2-392-39所示。所示。 圖圖2-39 2-39 電刷總成電刷總成（a a）外裝式）外裝式 （b b）內(nèi)裝式）內(nèi)裝式發(fā)電機(jī)工作：包括發(fā)電機(jī)工作：包括發(fā)電、整流、調(diào)壓發(fā)電、整流、調(diào)壓, ,電路還電路還要設(shè)置保護(hù)和工作狀態(tài)指示等。要設(shè)置保護(hù)和工作狀態(tài)指示等。2.2.發(fā)電機(jī)工作原理發(fā)電機(jī)工作原理 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋

56、轉(zhuǎn)時(shí)，磁通交替地在定子繞組中變化。根據(jù)電磁感當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁通交替地在定子繞組中變化。根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢，而后應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢，而后經(jīng)整流器整流為直流電輸出，這就是交流發(fā)電機(jī)的工作原理。經(jīng)整流器整流為直流電輸出，這就是交流發(fā)電機(jī)的工作原理。（1 1）發(fā)電機(jī)發(fā)電原理）發(fā)電機(jī)發(fā)電原理UW交流發(fā)電機(jī)工作原理交流發(fā)電機(jī)工作原理相應(yīng)的波形如圖相應(yīng)的波形如圖3.233.23所示。所示。圖圖3.23發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三相交流電發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三相交流電CntEetEetEemmmm2E240sin120sinsinWVU三相繞組感應(yīng)電動(dòng)勢三相

57、繞組感應(yīng)電動(dòng)勢 在汽車發(fā)電機(jī)中在汽車發(fā)電機(jī)中, ,利用利用6 6只二極管組成的三相只二極管組成的三相橋式全波整流電路將三相交流電整流變?yōu)橹绷麟姌蚴饺ㄕ麟娐穼⑷嘟涣麟娬髯優(yōu)橹绷麟? ,如圖如圖3.243.24所示。所示。(2) (2) 整流原理整流原理UWa.知識點(diǎn)回顧：知識點(diǎn)回顧：二極管的特性二極管的特性二極管的導(dǎo)通原則二極管的導(dǎo)通原則 b.b.整流過程分析整流過程分析 1有些高性能交流發(fā)電機(jī)，還使用六個(gè)以上二極管。2若蓄電池的電極接反，二極管將由于大電流而燒壞。注注意意UWVWee U整流波形圖整流波形圖c.c.發(fā)電機(jī)輸出的直流電壓平均值為：發(fā)電機(jī)輸出的直流電壓平均值為： U U 2

58、.34E2.34Ed.d.中性點(diǎn)電壓中性點(diǎn)電壓 有的發(fā)電機(jī)具有中性點(diǎn)接線有的發(fā)電機(jī)具有中性點(diǎn)接線柱，如圖柱，如圖2-462-46所示。它是從三所示。它是從三相繞組的中性點(diǎn)引出來的，標(biāo)相繞組的中性點(diǎn)引出來的，標(biāo)記為記為“N”N”。輸出電壓為。輸出電壓為U UN N，稱，稱為中性點(diǎn)電壓。為中性點(diǎn)電壓。圖圖2-46 2-46 帶中心抽頭的交流發(fā)電機(jī)帶中心抽頭的交流發(fā)電機(jī)U UN N 0.5U0.5U(3)(3)勵(lì)磁方式勵(lì)磁方式 交流發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，需由蓄電池供給勵(lì)磁電流。當(dāng)發(fā)電交流發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，需由蓄電池供給勵(lì)磁電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到蓄電池電壓時(shí)，即由發(fā)電機(jī)自己供給勵(lì)磁電流，機(jī)電壓達(dá)到蓄電池電

59、壓時(shí)，即由發(fā)電機(jī)自己供給勵(lì)磁電流，也就是也就是由他勵(lì)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?lì)由他勵(lì)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?lì)。 勵(lì)勵(lì)磁磁電電路路 勵(lì)磁概念：勵(lì)磁概念：將電源引入到磁場繞組使之產(chǎn)生磁場的過程稱為勵(lì)磁。將電源引入到磁場繞組使之產(chǎn)生磁場的過程稱為勵(lì)磁。勵(lì)磁方式：勵(lì)磁方式：交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有自勵(lì)和他勵(lì)兩種交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有自勵(lì)和他勵(lì)兩種3.3.電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器 （一）調(diào)節(jié)器的作用（一）調(diào)節(jié)器的作用 發(fā)電機(jī)在汽車上是按固定的傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的，其發(fā)電機(jī)在汽車上是按固定的傳動(dòng)比驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的，其轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速n n 隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。因此，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。因此，為了使發(fā)電機(jī)能提供固定不變的電壓，必須采

60、用調(diào)節(jié)器為了使發(fā)電機(jī)能提供固定不變的電壓，必須采用調(diào)節(jié)器來控制電壓。來控制電壓。電壓調(diào)節(jié)器（電壓調(diào)節(jié)器（voltage regulatorvoltage regulator）可以保證交流發(fā)電機(jī)輸出電壓不受轉(zhuǎn)速和用電可以保證交流發(fā)電機(jī)輸出電壓不受轉(zhuǎn)速和用電設(shè)備變化的影響，使其保持穩(wěn)定，以滿足用電設(shè)備變化的影響，使其保持穩(wěn)定，以滿足用電設(shè)備的需要。設(shè)備的需要。 （二）調(diào)節(jié)器的基本工作原理（二）調(diào)節(jié)器的基本工作原理工作原理分析工作原理分析交流發(fā)電機(jī)輸出的整流后直流電壓交流發(fā)電機(jī)輸出的整流后直流電壓U UB B正比于發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)勢正比于發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)勢E E；E E=C=C1 1n,n,即感應(yīng)電