長(zhǎng)西鐵路改移鄉(xiāng)村道路工程施工設(shè)計(jì)方案5.20VIP

1、.新建鐵路長(zhǎng)春 （開安）至西巴彥花CX-I 標(biāo)工程項(xiàng)目改移鄉(xiāng)村道路施工方案專業(yè) .專注.中鐵二十三局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)西鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部2016年4月新建長(zhǎng)春（開安）至西巴彥華鐵路施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱 ：新建長(zhǎng)春 （開安）至西巴彥花鐵路施工合同段 ：CX-I 標(biāo)編號(hào)：專業(yè) .專注.致 河南長(zhǎng)城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司長(zhǎng)西鐵路監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) ）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成改移鄉(xiāng)村道路的施工方案 ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查 。附：改移鄉(xiāng)村道路施工方案 。施工單位 （章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 ：日期：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn) ：專業(yè)監(jiān)理工程師 ：日期：年月日項(xiàng)目監(jiān)理

2、機(jī)構(gòu)意見(jiàn) ：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) （章）：總監(jiān)理工程師 ：日期：年月日專業(yè) .專注.新建長(zhǎng)春（開安）至西巴彥華鐵路施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱 ：新建長(zhǎng)春 （開安）至西巴彥花鐵路施工合同段 ：CX-I 標(biāo)編號(hào)：致 河南長(zhǎng)城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司長(zhǎng)西鐵路監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) ）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成改移鄉(xiāng)村道路的施工方案 ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查 。附：改移鄉(xiāng)村道路施工方案 。施工單位 （章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 ：日期：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn) ：專業(yè)監(jiān)理工程師 ：日期：年月日專業(yè) .專注.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見(jiàn) ：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) （章）：總監(jiān)理工程師 ：日期：年月日新建長(zhǎng)

3、春（開安）至西巴彥華鐵路施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱 ：新建長(zhǎng)春 （開安）至西巴彥花鐵路施工合同段 ：CX-I 標(biāo)編號(hào)：致 河南長(zhǎng)城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司長(zhǎng)西鐵路監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) ）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成改移鄉(xiāng)村道路的施工方案 ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查 。附：改移鄉(xiāng)村道路施工方案 。施工單位 （章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 ：日期：年月日專業(yè) .專注.專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn) ：專業(yè)監(jiān)理工程師 ：日期：年月日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見(jiàn) ：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) （章）：總監(jiān)理工程師 ：日期：年月日新建長(zhǎng)春（開安）至西巴彥華鐵路施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱 ：新建長(zhǎng)春 （開安

4、）至西巴彥花鐵路施工合同段 ：CX-I 標(biāo)編號(hào)：專業(yè) .專注.致 河南長(zhǎng)城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司長(zhǎng)西鐵路監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) ）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成改移鄉(xiāng)村道路的施工方案 ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查 。附：改移鄉(xiāng)村道路施工方案 。施工單位 （章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 ：日期：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn) ：專業(yè)監(jiān)理工程師 ：日期：年月日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見(jiàn) ：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) （章）：總監(jiān)理工程師 ：日期：年月日專業(yè) .專注.新建長(zhǎng)春（開安）至西巴彥華鐵路施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱 ：新建長(zhǎng)春 （開安）至西巴彥花鐵路施工合同段 ：CX-I 標(biāo)編號(hào)：致 河南長(zhǎng)城鐵路工程

5、建設(shè)咨詢有限公司長(zhǎng)西鐵路監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) ）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成改移鄉(xiāng)村道路的施工方案 ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查 。附：改移鄉(xiāng)村道路施工方案 。施工單位 （章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 ：日期：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn) ：專業(yè)監(jiān)理工程師 ：日期：年月日專業(yè) .專注.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見(jiàn) ：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) （章）：總監(jiān)理工程師 ：日期：年月日新建長(zhǎng)春（開安）至西巴彥華鐵路施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱 ：新建長(zhǎng)春 （開安）至西巴彥花鐵路施工合同段 ：CX-I 標(biāo)編號(hào)：致 河南長(zhǎng)城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司長(zhǎng)西鐵路監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) ）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完

6、成改移鄉(xiāng)村道路的施工方案 ，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查 。附：改移鄉(xiāng)村道路施工方案 。施工單位 （章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 ：日期：年月日專業(yè) .專注.專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn) ：專業(yè)監(jiān)理工程師 ：日期：年月日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見(jiàn) ：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) （章）：總監(jiān)理工程師 ：日期：年月日目錄一、工程概況 ：1二、改移公路便函道施工標(biāo)準(zhǔn)：3三、路基結(jié)構(gòu)層4四、改移公路平面圖5五、路基施工5（一）基床以下施工5（二）基床施工7六、泥結(jié)碎石路面施工111、拌漿法12專業(yè) .專注.2、灌漿法 .12七、水泥混凝土路面施工 .131、施工放樣 .132、路面基層處理 .143、安裝模板 .144、混凝土的拌和和

7、運(yùn)輸 .145、混凝土澆筑 .156、接縫施工 .177、養(yǎng)生 .208、混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) .209、填縫 .22八、質(zhì)量安全環(huán)保措施 .221、質(zhì)量保證措施 .222、安全保證措施 .233、環(huán)境保證措施 .24專業(yè) .專注.改移鄉(xiāng)村道路施工方案一、工程概況 ：1、 DK55+873.4 公跨鐵改移鄉(xiāng)村道路工程，公鐵立交橋位于長(zhǎng)西鐵路DK55+873.4 ，既有路為土路面 ，路基寬度 2.0m ，與鐵路交叉 ，交叉角度 75原位改上跨后道路的起終點(diǎn)均與既有路順接；中間控制點(diǎn)為長(zhǎng)西鐵路控制線；改移道路平面設(shè)計(jì)起點(diǎn)為GK0+000 ，終點(diǎn)為 GK0+713.44 ，道路改建部分全長(zhǎng)713.

8、44m ，路基寬度按 5.0m 設(shè)計(jì)，改建段落外其他段落順接既有道路，路面不加寬 .2、DK61+289 公跨鐵改移鄉(xiāng)村道路工程，公鐵立交橋位于長(zhǎng)西鐵路DK61+289 ，既有路為混凝土路面 ，路基寬度 7.0m，原路與鐵路在 DK61+045交叉，交叉角度 127 度改上跨后道路的起終點(diǎn)均與既有路順接；中間控制點(diǎn)為長(zhǎng)西鐵路控制線 ；改移道路平面設(shè)計(jì)起點(diǎn)為GK0+000 ，終點(diǎn)為 GK0+779.2 ，道路改建部分全長(zhǎng)779.2m ，路基寬度按 7.0m 設(shè)計(jì)，改建段落外其他段落順接既有道路，路面不加寬 .3、DK63+812 改移鄉(xiāng)村道路工程 ，既有路為土路面 ，路基寬度 2.0m ，與鐵路

9、原位交叉 ，交叉角度 106 。 原位下挖后道路的起終點(diǎn)均與既有路順接；中間控制點(diǎn)為長(zhǎng)西鐵路控制線；改移道路平面設(shè)計(jì)起點(diǎn)為GK0+000 ，終點(diǎn)為GK0+410.94 ，道路改建部分全長(zhǎng)410.94m ，路基寬度按 7.0m 設(shè)計(jì)，改建段落外其他段落順接既有道路，路面不加寬 。4、DK29+643 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 150.8 米，填方 13m 3，挖方 14m 3 ，用地 1.241 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 603m 2.5、DK43+400 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 652 米，填方 248m 3，挖土 636m 3 ，專業(yè) .專注.用地 5.585 畝，

10、路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 2608m 2 .6、DK46+541 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 224 米，填方 75m 3，挖土 88m 3，用地 1.926 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 896m 2.7、DK47+251 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 162.51 米，填方 130m 3 ，挖土151m 3，用地 1.631 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 650.04m 2 .8、DK48+159 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 222 米，填方 89m 3，挖土 38m 3，用地 3.99 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程

11、888m 2.9、DK51+650 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 248 米，填方 28m 3，挖土 14m 3，用地 2.739 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 992m 2.10、 DK53+720 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 500 米，填方 304m 3，挖土 143m 3 ，用地 6.883 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 2000m 2 .11、 DK55+927 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 135.03 米，填方 0m 3 ，挖土 52m 3 ，用地 1.119 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 540.12m 2 .12、 DK55+

12、995 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 380 米，填方 34m 3，挖土 104m 3 ，用地 3.015 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 1520m 2 .13、 DK58+317 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 107.37 米，填方 11m 3 ，挖土36m 3，用地 1.724 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 429.48m 2.14、 DK62+317 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 173.64 米，填方 35m 3 ，挖土40m 3，用地 2.523 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 694.56m 2.15、 DK64+228 改移鄉(xiāng)村道路

13、，改移長(zhǎng)度 390 米，填方 67m 3 ，挖土 89m 3，用地 3.0 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 1560m 2.16、 DK64+761 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 664.72 米，填方 467m 3 ，挖土專業(yè) .專注.442m 3，用地 6.787 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 3988.32m 2 .17、 DK66+175 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 321 米，填方 225m 3 ，挖土 12m 3 ，用地 2.72 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 1284m 2.18、 DK69+362 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 1

14、85 米，填方 38m 3 ，挖土 13m 3，用地 1.46 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 740m 2.19、 DK70+808 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 176 米，填方 0m 3，挖土 70m 3，用地 1.32 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 704m 2.20、 DK71+006 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 103.53 米，填方 7m 3 ，挖土 48m 3 ，用地 0.93 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 414.12m 2.21、 DK71+440 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 252.38 米，填方 0m 3，挖土2136m

15、 3 ，用地 2.83 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 1009.52m 2 .22、 DK73+300 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 250 米，填方 80m 3 ，挖土 95m 3，用地 2.044 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 1000m 2 .23、 DK73+967 改移鄉(xiāng)村道路 ，改移長(zhǎng)度 463.1 米，填方 307m 3 ，挖土33m 3，用地 3.87 畝，路面采用 15cm 泥結(jié)碎石路面 ，路面工程 1852.40m 2.二、改移鄉(xiāng)路便函道施工標(biāo)準(zhǔn)：1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ：改移鄉(xiāng)村道路等級(jí)為等外，分兩種設(shè)計(jì)形式 ：設(shè)計(jì)速度小于 20km/h ，

16、路基寬度 7m ，基層 15cm 水穩(wěn)，路面類型 18cm 砼；設(shè)計(jì)速度小于 20km/h ，路基寬度 5m ，路面類型 15cm 泥結(jié)碎石 。2、設(shè)計(jì)原則 ：參考的技術(shù)規(guī)范公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法（交工路發(fā) 2007 、358 號(hào)）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2014 ）專業(yè) .專注.農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn) （公交路發(fā) 2004 372 號(hào)）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D20-2006 ）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ D30-2004 ）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ D034-2000 ）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 （GB5768.2-200)公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ D18-

17、97)三、路基結(jié)構(gòu)層1、路基施工基床以下采用C 組填料施工 ，基床采用水穩(wěn)施工 ，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行公路工程壓實(shí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。分層填筑 ，分層碾壓 ，分層厚度不大于30cm 。壓實(shí)經(jīng)檢測(cè)合格后 ，進(jìn)行下層填筑施工 。2、路面施工采用兩種施工方案，砼路面和泥結(jié)碎石路面 。砼路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) ：15cm 水泥穩(wěn)定層 ， 18cm 混凝土；路面設(shè)計(jì)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⑺?、土質(zhì)、筑路材料等自然條件進(jìn)行綜合設(shè)計(jì);泥結(jié)碎石路面 ,路面結(jié)構(gòu)為 15cm 泥結(jié)碎石 。專業(yè) .專注.四、改移公路平面圖五、路基施工（一）基床以下施工1、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備1） 施作排水系統(tǒng)將施工作業(yè)面內(nèi)水的及時(shí)排除界外，充分晾曬 ，根據(jù)不同地形采

18、用不同的排水方案 ，如排水溝 、集水坑等 ，同時(shí)對(duì)于大面積的蝦塘及水渠，可采用圍堰及引流疏導(dǎo)方式進(jìn)行處理，場(chǎng)地平整以中心向兩側(cè)具有一定的坡度，確保土方作業(yè)時(shí)場(chǎng)區(qū)內(nèi)不積水 ，確保地表水及時(shí)排除 。2）施工臨時(shí)道路專業(yè) .專注.由于本段填方基底為魚塘、蝦塘、水渠地段 ，地面承載力較低 ，不能夠滿足運(yùn)輸和交通的需要 ，因此需要建臨時(shí)道路確保樁機(jī)及相關(guān)機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng) 。3）基底處理將坑洼處先找平壓實(shí) ，使基底平整 、密實(shí)。不符合要求的基底采用石灰土處理，使其達(dá)到要求 。2、技術(shù)要求1）施工放樣 ：測(cè)設(shè)出地界樁 、線路中心線 、坡腳樁、填土高程控制樁 、路基邊樁、線路道岔分歧點(diǎn) ，并用石灰劃線 。根據(jù)路

19、基橫斷面算出工程量，為核定工程量提供依據(jù) 。2）采用外運(yùn)土方堆至指定存土場(chǎng)，檢測(cè)合格后方可作為填料。3）在大面積填筑前 ，根據(jù)初選的運(yùn)輸 、攤鋪、碾壓機(jī)械 ，在選取長(zhǎng)度不小于 100m 的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn) ，確定工藝參數(shù) ，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn) 。4）質(zhì)量檢測(cè)每層填土壓實(shí)后 ，及時(shí)按照設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè) ，檢測(cè)合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可填筑上一層。3、施工程序與工藝流程1）施工程序每個(gè)施工單元為一個(gè)完整的作業(yè)區(qū)，包含四個(gè)區(qū)段 ：填土區(qū)段 、平整區(qū)段 、碾壓區(qū)段 、檢測(cè)區(qū)段 。施工程序?yàn)?：施工準(zhǔn)備 填筑試驗(yàn)段 確定工藝 驗(yàn)收下承層 測(cè)量放樣運(yùn)輸 填土 攤鋪平整 碾壓 檢驗(yàn)驗(yàn)收

20、。專業(yè) .專注.2）工藝流程 ：（二）基床施工1、施工準(zhǔn)備1）具備施工水穩(wěn)層的工作面，下承層的高程 、平整度（找坡）、密實(shí)度和含水量滿足施工要求 。2）各項(xiàng)原材料已進(jìn)場(chǎng) ，并經(jīng)檢驗(yàn)合格 ，施工前需做的各項(xiàng)試驗(yàn)已完成，且專業(yè) .專注.滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求。3）機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng) ，且經(jīng)過(guò)調(diào)試 ，能正常投入使用 。2、材料要求1）水泥：根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用亞泰PO42.5 普通硅酸鹽水泥 。2）石屑：應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)硬 、強(qiáng)度滿足道路集料要求，石粉渣最大粒徑不應(yīng)大于 8mm 、小于 0.7mm ，顆粒含量不應(yīng)大于10%，具有適當(dāng)級(jí)配 、潔凈，污土塊等雜質(zhì) 。3）水泥質(zhì)量占石屑干質(zhì)量的百分率為4%；4）水

21、泥穩(wěn)定碎石中 ，碎石的壓碎值應(yīng)不大于30%，水泥質(zhì)量占碎石干質(zhì)量的百分率為 6%和 4%兩個(gè)等級(jí) 。5）水泥、集料等原材料的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。3、主要機(jī)械設(shè)備攤鋪機(jī)壓路機(jī)自卸式汽車小型打夯機(jī)1臺(tái)1臺(tái)4輛1臺(tái)4、施工方法在壓水泥穩(wěn)定層集料采用大型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進(jìn)行集中攪拌，自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪 ，壓路機(jī)與人工夯實(shí)相結(jié)合進(jìn)行壓實(shí)，人工灑水養(yǎng)護(hù)。1）準(zhǔn)備下承層 ：水泥穩(wěn)定石屑層的下承層為回填土，水泥穩(wěn)定碎石層的下承層為水泥穩(wěn)定石屑層或現(xiàn)有路面。在施工水泥穩(wěn)定層前要重新檢查其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，如過(guò)于干燥 ，可用灑水車噴灑少量水。2）測(cè)量放線 ：（1）、用全站儀恢復(fù)中

22、線和邊線，直線段已 20m 為一段面 ，曲線段或超專業(yè) .專注.高變化段以 10 20m 為一段面進(jìn)行放線 。（2）、施工寬度根據(jù)設(shè)計(jì)寬度每側(cè)寬出0.1m 進(jìn)行控制并按1： 1 放坡 。（3）、標(biāo)高放樣 ，在每根樁上標(biāo)注壓實(shí)標(biāo)高，再由現(xiàn)場(chǎng)施工人員根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行松鋪厚度的放樣，并在施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。3）拌和：（1）、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的水泥計(jì)量進(jìn)行拌和，拌和必須控制好含水量和拌和的均勻度 ，以確?；旌狭腺|(zhì)量 。拌和時(shí)水泥計(jì)量以比設(shè)計(jì)大0.51.0%進(jìn)行控制，剛開始以 （設(shè)計(jì)水泥計(jì)量 +1.0% ）進(jìn)行配料 ，到能穩(wěn)定質(zhì)量時(shí)以 （設(shè)計(jì)水泥計(jì)量 +0.5% ）進(jìn)行配料 。在正式拌制水泥

23、混合料之前，必須檢修 、調(diào)式所用的設(shè)備 ，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí) ，應(yīng)重新調(diào)式設(shè)備 。（2）、拌和時(shí)的混合料的含水量以比最佳含水量大23%進(jìn)行控制 ，并根據(jù)施工延遲時(shí)間 、集料的含水量和天氣情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證混合料在碾壓時(shí)的含水量略大于或等于最佳含水量。4）攤鋪、整形（1）、拌和料由自卸式汽車運(yùn)上工作面，按一定間距卸料后 ，用攤鋪機(jī)機(jī)和人工輔助鋪平到松鋪標(biāo)高處，用路拱板修平 ，混合料松鋪厚度應(yīng)由試鋪確定，攤鋪過(guò)程經(jīng)常掛線檢查標(biāo)高和橫坡度，隨時(shí)修整 ，嚴(yán)格按照道路設(shè)計(jì)標(biāo)高和坡度進(jìn)行穩(wěn)定層鋪設(shè) 。（2）、在整形過(guò)程中 ，嚴(yán)禁任何車輛通行 ，并保持

24、無(wú)明顯的粗細(xì)料離席現(xiàn)象。（3）、由于整形持續(xù)到碾壓過(guò)程中，要求在初壓后 ，用平整度儀檢查平整專業(yè) .專注.度，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查標(biāo)高 ，對(duì)局部低洼處用齒耙將其表面5 左右耙松 ，并用新拌混合料進(jìn)行找平 。5）碾壓（1）、整型后，用 6-8t 壓路機(jī)初壓 1-2 遍，當(dāng)混合料的含水量等于最佳含水量時(shí)，立即用 18T 三輪壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。在直線段 ，由兩側(cè)人行道向路中心碾壓 。彎道段由內(nèi)側(cè)人行道向外側(cè)人行道進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí) ，即為一遍 。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡 。碾壓遍數(shù)以先做的實(shí)驗(yàn)段所要

25、求的碾壓遍數(shù)為準(zhǔn)。壓路機(jī)的碾壓速度頭二遍的碾壓速度以采用 1.5-1.7km/h 為宜，以后用 2.0-2.5km/h 的碾壓速度 。 壓第一遍后應(yīng)觀察層面平整情況 ，局部低洼處應(yīng)立即填補(bǔ) 。（2）、碾壓原則 ：a、先輕后重 ，先靜后振 ，先慢后快 ，再由振到靜 。b、壓實(shí)時(shí)，由道路橫坡低的一側(cè)向高的一側(cè)進(jìn)行碾壓。c、路面基層的兩側(cè)多壓23 遍 。d、碾壓時(shí)要使水泥穩(wěn)定基層的表面比較濕潤(rùn)，如過(guò)于干燥 ，可灑少量的水，但不能過(guò)多 。e、嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓或剛完成的基層上調(diào)頭或急剎車，同時(shí)嚴(yán)禁一切車輛在上面行駛 。f、碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須越過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí) ，即為

26、一遍 。（3）、壓路機(jī)在壓實(shí)過(guò)程中 ，必須重新掛線整平 ，使其平整度小于10 ，專業(yè) .專注.高程差小于 10 .路機(jī)無(wú)法進(jìn)行碾壓的地方，用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí) 。（5）、碾壓過(guò)程中 ，如有彈簧 、松散、起皮等現(xiàn)象 ，應(yīng)及時(shí)挖除換填 ，使其達(dá)到質(zhì)量要求 。6）接縫的處理 ：（1）、同日施工的接縫 ，應(yīng)采用搭接的方式進(jìn)行接縫，即留 58m 不進(jìn)行碾壓，待施工下一段時(shí) ，加適當(dāng)?shù)乃嗪退M(jìn)行重新攪拌，再進(jìn)行碾壓 。（2）、不同一天施工的 ，應(yīng)將上一次施工的基層挖除23m 一段，并將接縫處挖成垂直面 ，且與道路中心線垂直 ，在下次施工時(shí) ，新鋪的拌和料應(yīng)高出已鋪筑的基層5 左右，以利接縫平順 。7）養(yǎng)生：

27、每段碾壓完成 ，并經(jīng)壓實(shí)密度檢查合格后，應(yīng)立即養(yǎng)生 ，不應(yīng)延誤。視氣候情況 ，可灑水養(yǎng)生 ，整個(gè)養(yǎng)生期間 ，應(yīng)保持穩(wěn)定層面潮濕 ，養(yǎng)生期不宜少于 7 天。8）質(zhì)量要求 ：水泥穩(wěn)定碎石基層 、底基層的壓實(shí)度及7d 抗壓強(qiáng)度城市支干路層位壓實(shí)度（%）無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 （Mpa ）基層973.0底基層952.5六、泥結(jié)碎石路面施工泥結(jié)碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié)料,經(jīng)碾壓而形成專業(yè) .專注.的路面結(jié)構(gòu) ,其主要施工方法有拌和法、灌漿法和層鋪法三種 ,本文主要介紹灌漿法和拌和法的施工方法 .1、拌漿法施工程序?yàn)?：攤鋪碎石 鋪土 拌和整型 碾壓。1）攤鋪碎石 ：按松鋪厚度用平地機(jī)獲人工

28、攤鋪碎石，并灑水，使碎石全部濕潤(rùn)。2）鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。3）拌和：采用機(jī)械或人工拌和 ，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻拌 34 遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。4）整型：用平地機(jī)將路面整平 ，符合路拱要求 。5）碾壓：整形后用 68t 壓路機(jī)灑水碾壓 ，使泥漿上冒 ，至表層時(shí)縫中有一層泥漿即停止碾壓 ；稍干后再用 1012t 壓路機(jī)進(jìn)行收漿碾壓1 遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓 23 遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止 。2、灌漿法其一般工序?yàn)?： 準(zhǔn)備工作 ； 攤鋪碎石 ； 預(yù)碾碎石 ； 灌漿； 帶漿碾壓； 最終碾壓 。1 ）準(zhǔn)備工作 ，包括準(zhǔn)備下承層及排水設(shè)施、施工放樣 、布置料堆

29、 、拌制泥漿 。泥漿一般按水與土為0.81 11 的體積比配制 。過(guò)稠 、過(guò)稀或不均勻 ，均將影響施工質(zhì)量 。2 ）碎石攤鋪和初碾壓 ，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過(guò)多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入 。攤鋪碎石時(shí)采用松鋪系數(shù)1.201.30( 碎石最大粒徑與厚之比為0.5 左右時(shí)用 1.3，專業(yè) .專注.比值較大時(shí) ，系數(shù)接近 1.2)。攤鋪力求表面平整 ，并具有規(guī)定的路拱 。初壓，用 8 噸雙輪壓路機(jī)碾壓34 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位 。在直線路段 ，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓 ；在超高路段 ，由內(nèi)側(cè)向外側(cè) ，逐漸錯(cuò)輪進(jìn)行碾壓 。每次重疊 13 輪寬 。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時(shí) ，表面應(yīng)平

30、整 ，并具有規(guī)定的路拱和縱坡 。3 ）灌漿及帶漿碾壓 。 若碎石過(guò)干 ，可先灑水潤(rùn)濕 ，以利泥漿一次灌透 。 泥漿澆灌到相當(dāng)面積后 ，即可撒 515mm嵌縫料 (約 11.5 立方米 /100 平方米 )。用中型壓路機(jī)進(jìn)行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)和修整工作 。4）最終碾壓 ，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時(shí)，可進(jìn)行最終碾壓 ，一般碾壓 1 2 遍后撒鋪一薄層35 毫米石屑并掃勻 ，然后進(jìn)行碾壓 ，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。接縫處及路段銜接處 ，均應(yīng)妥善處理 ，保證平整密合 。七、水泥混凝土路面施工1、施工放樣1）在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施

31、工放樣工作，直線每段20 米一樁，曲線段每 4 米一樁（與模板長(zhǎng)度同 ）。同時(shí)要設(shè)脹縫 ，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁 ，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。2）根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線。對(duì)于曲線段 ，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。3）測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核 ，做到勤測(cè) ，勤核、勤糾偏 。專業(yè) .專注.2、路面基層處理1）所有擠碎 、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除 ，并使用素砼重鋪 ，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開 ，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。2）當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí) ，應(yīng)進(jìn)行密封防水 。3）基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因 ，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理 。4）對(duì)部分

32、地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。3、安裝模板1）模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。2）模板應(yīng)安裝穩(wěn)固 、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿 ，前后錯(cuò)茬 、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象 。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn) 、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。3）平曲線路段采用短模板 。4）內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng)梁能通過(guò) 。5）模板安裝完畢后 ，應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼 。4、混凝土的拌和和運(yùn)輸1）拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用 2 臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)

33、拌和 。B、對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過(guò)程中 ，要隨時(shí)抽檢 。專業(yè) .專注.C、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前 ，實(shí)測(cè)砂 、石子的含水量 ，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。D、每一盤拌和物前 ，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄 ，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E、攪拌機(jī)裝料順序 :宜為砂 、水泥、碎石或碎石 、水泥、砂進(jìn)料后 ，邊攪拌邊加水 。F、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為 90s.G、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。2）運(yùn)輸A、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔

34、車廂 ，灑水潤(rùn)壁 ，排干積水 ，并在運(yùn)輸過(guò)程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿 ，出量及鋪筑時(shí)的卸料高度，不應(yīng)超過(guò)1.5 米，如發(fā)生離析 ，鋪筑前應(yīng)重新拌合 。C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過(guò)允許最長(zhǎng)時(shí)間。D 、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。E、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線 ，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。5、混凝土澆筑1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。專業(yè) .專注.A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順 ，不得有離縫 、前后錯(cuò)茬

35、和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿 、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前 ，應(yīng)對(duì)模板的間隔 、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤(rùn)情況 ，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、拆模：在 20h 后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。2）混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值 ；反之，取較低值 。B、采用人工攤鋪 ，嚴(yán)禁拋擲和摟耙 。3）振搗A、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振 。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉 、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn) ，并不宜過(guò)振 。C、振搗時(shí) ，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料 ，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、