深基坑事故案例教學(xué)內(nèi)容

1、深基坑工程施工技術(shù)及安全深基坑工程施工技術(shù)及安全(nqun)質(zhì)量控制講義質(zhì)量控制講義第一頁，共65頁。主要主要(zhyo)(zhyo)內(nèi)容內(nèi)容第一部分：深基坑工程概述及典型工程事故分析第一部分：深基坑工程概述及典型工程事故分析(fnx)(fnx)。第二部分：深基坑工程關(guān)鍵施工技術(shù)及工藝。第二部分：深基坑工程關(guān)鍵施工技術(shù)及工藝。第三部分：深基坑工程信息化施工、新技術(shù)應(yīng)用與第三部分：深基坑工程信息化施工、新技術(shù)應(yīng)用與施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計。第四部分：相關(guān)規(guī)范、規(guī)程解讀。第四部分：相關(guān)規(guī)范、規(guī)程解讀。第二頁，共65頁。第一部分：深基坑工程概述第一部分：深基坑工程概述(i sh)及典型工程事故分析

2、及典型工程事故分析第三頁，共65頁。第一部分基本第一部分基本(jbn)內(nèi)容內(nèi)容v1、深基坑工程概念特點(diǎn)、深基坑工程概念特點(diǎn)v2、深基坑工程安全質(zhì)量問題、深基坑工程安全質(zhì)量問題(wnt)v3、國內(nèi)外深基坑工程的發(fā)展、國內(nèi)外深基坑工程的發(fā)展v4、典型深基坑工程事故剖析、典型深基坑工程事故剖析第四頁，共65頁。1、深基坑工程概念、深基坑工程概念(ginin)特點(diǎn)特點(diǎn)第五頁，共65頁。 1.1、深基坑工程概念、深基坑工程概念 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部危險性較住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的大的分部分項工程安全管理辦法的通知規(guī)定：深基坑工程指開挖通知規(guī)定：深基坑工程指開挖(ki w)深度超

3、過深度超過5米（含米（含5米）或地下室米）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未三層以上（含三層），或深度雖未超過超過5米，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及米，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線特別復(fù)雜的基坑土方開挖地下管線特別復(fù)雜的基坑土方開挖(ki w)、支護(hù)、降水工程。、支護(hù)、降水工程。第六頁，共65頁。1.2、深基坑工程特點(diǎn)、深基坑工程特點(diǎn) 當(dāng)前我國各大城市深基坑工程主當(dāng)前我國各大城市深基坑工程主要突出了以下四個特點(diǎn)：要突出了以下四個特點(diǎn)：深基坑離周邊建筑距離越來越近深基坑離周邊建筑距離越來越近 由于城市的改造與開發(fā)，基坑四由于城市的改造與開發(fā)，基坑四周往往緊貼各種重要的建筑物，如軌周往往緊貼各種重

4、要的建筑物，如軌道交通設(shè)施道交通設(shè)施(shsh)、地下管線、隧道、地下管線、隧道、天然地基民宅、大型建筑物等，設(shè)計天然地基民宅、大型建筑物等，設(shè)計或施工不當(dāng)，均會對周邊建筑造成不或施工不當(dāng)，均會對周邊建筑造成不利影響。利影響。第七頁，共65頁。v深基坑深基坑(j kn)(j kn)工程越來越深工程越來越深v 隨著地下空間的開發(fā)利用，隨著地下空間的開發(fā)利用，基坑基坑(j kn)(j kn)越來越深，對設(shè)越來越深，對設(shè)計理論與施工技術(shù)都提出的更難計理論與施工技術(shù)都提出的更難的要求。如無錫恒隆廣場基坑的要求。如無錫恒隆廣場基坑(j kn)(j kn)深近深近27m27m，上海中心深，上海中心深基坑基

5、坑(j kn)(j kn)達(dá)達(dá)30m30m，均已挖入，均已挖入了承壓水層。右圖為寧波嘉和中了承壓水層。右圖為寧波嘉和中心二期項目基坑心二期項目基坑(j kn)(j kn)，平，平均開挖深度為均開挖深度為18.3m18.3m，最大挖深，最大挖深為為25.9m25.9m，整體為三層地下室布，整體為三層地下室布局，局部有夾層。局，局部有夾層。第八頁，共65頁。v基坑的規(guī)?；拥囊?guī)模(gum)(gum)與尺寸越來越大與尺寸越來越大v 上海招商銀行信用卡中心工程基坑面積達(dá)上海招商銀行信用卡中心工程基坑面積達(dá)81000m281000m2，無錫恒隆，無錫恒隆廣場基坑面積廣場基坑面積35000m235000m

6、2。這類基坑在支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工中，特。這類基坑在支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工中，特別是支撐系統(tǒng)的布置、圍護(hù)墻的位移及坑底隆起的控制均有相當(dāng)?shù)膭e是支撐系統(tǒng)的布置、圍護(hù)墻的位移及坑底隆起的控制均有相當(dāng)?shù)碾y度。難度。 右圖為天津西站二期項右圖為天津西站二期項目目(xingm)基坑，總面基坑，總面積為積為39000平方米，基坑平方米，基坑周長達(dá)周長達(dá)855米。米。第九頁，共65頁。v施工場地越來越緊湊施工場地越來越緊湊v 市區(qū)大規(guī)模的改造與開發(fā)，其中不少以土地出讓形式吸引外市區(qū)大規(guī)模的改造與開發(fā)，其中不少以土地出讓形式吸引外資、內(nèi)資開發(fā)，為充分利用土地資源，常要求建筑物地下室做足資、內(nèi)資開發(fā)，為充分利用土

7、地資源，常要求建筑物地下室做足紅線。場地可用空間紅線。場地可用空間(kngjin)狹小大大的增加了施工難度，這必狹小大大的增加了施工難度，這必須通過有效的資源整合才能順利實現(xiàn)。須通過有效的資源整合才能順利實現(xiàn)。 左圖為寧波春江 花 城 二 期 項 目(xingm)基坑全景，地下室距離外墻用地紅線僅3.5米。第十頁，共65頁。2、深基坑工程安全質(zhì)量、深基坑工程安全質(zhì)量(zhling)問題問題第十一頁，共65頁。 深基坑工程安全質(zhì)量深基坑工程安全質(zhì)量(zhling)問題類問題類型很多，成因也較為復(fù)雜。在水土壓力作型很多，成因也較為復(fù)雜。在水土壓力作用下，支護(hù)結(jié)構(gòu)可能發(fā)生破壞，支護(hù)結(jié)構(gòu)用下，支護(hù)結(jié)構(gòu)

8、可能發(fā)生破壞，支護(hù)結(jié)構(gòu)型式不同，破壞形式也有差異。滲流可能型式不同，破壞形式也有差異。滲流可能引起流土、流砂、突涌，造成破壞。圍護(hù)引起流土、流砂、突涌，造成破壞。圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大及地下水流失，引起周圍建結(jié)構(gòu)變形過大及地下水流失，引起周圍建筑物及地下管線破壞也屬基坑工程事故。筑物及地下管線破壞也屬基坑工程事故。粗略地劃分，深基坑工程事故形式可分為粗略地劃分，深基坑工程事故形式可分為以下三類：以下三類：第十二頁，共65頁。v2.1、基坑周邊環(huán)境破壞、基坑周邊環(huán)境破壞v 在深基坑工程施工過程中在深基坑工程施工過程中,會對周圍土體有不同會對周圍土體有不同(b tn)程程度的擾動，一個重要影響表現(xiàn)為引起

9、周圍地表不均勻下沉，從度的擾動，一個重要影響表現(xiàn)為引起周圍地表不均勻下沉，從而影響周圍建筑、構(gòu)筑物及地下管線的正常使用，嚴(yán)重的造成而影響周圍建筑、構(gòu)筑物及地下管線的正常使用，嚴(yán)重的造成工程事故。工程事故。v 引起周圍地表沉降的因素大體有：引起周圍地表沉降的因素大體有：v基坑墻體變位；基坑墻體變位；v基坑回彈、隆起；基坑回彈、隆起；v井點(diǎn)降水引起的地層固結(jié)；井點(diǎn)降水引起的地層固結(jié)；v抽水造成砂土損失、管涌流砂等。抽水造成砂土損失、管涌流砂等。v 因此如何預(yù)測和減小施工引起的地面沉降已成為深基坑工因此如何預(yù)測和減小施工引起的地面沉降已成為深基坑工程界亟需解決的難點(diǎn)問題。程界亟需解決的難點(diǎn)問題。 第

10、十三頁，共65頁。 左圖為左圖為2010年年1月，深基坑施月，深基坑施工導(dǎo)致的南寧市中興街路面開裂工導(dǎo)致的南寧市中興街路面開裂(ki li)事故。事故。 右圖為右圖為2010年年4月，深基坑月，深基坑施工導(dǎo)致的廣州市中山三路路面施工導(dǎo)致的廣州市中山三路路面(lmin)開裂事故。開裂事故。第十四頁，共65頁。 2010年5月，深圳地鐵5號線太安站基坑施工引起(ynq)周邊居民樓及路面裂縫 。第十五頁，共65頁。 2010年年8月，上海逸虹景苑月，上海逸虹景苑小區(qū)項目基坑施工小區(qū)項目基坑施工(sh gng)導(dǎo)導(dǎo)致周邊房屋及路面開裂。致周邊房屋及路面開裂。第十六頁，共65頁。v2.2、深基坑支護(hù)體系

11、破壞，包括以下、深基坑支護(hù)體系破壞，包括以下4個方面的內(nèi)容：個方面的內(nèi)容：v 基坑圍護(hù)體系折斷事故基坑圍護(hù)體系折斷事故v 主要是由于施工搶進(jìn)度，超量挖土，支撐架設(shè)跟不上，是圍主要是由于施工搶進(jìn)度，超量挖土，支撐架設(shè)跟不上，是圍護(hù)體系缺少大量護(hù)體系缺少大量(dling)設(shè)計上必須的支撐，或者由于施工單位設(shè)計上必須的支撐，或者由于施工單位不按圖施工，抱僥幸心理，少加支撐，致使圍護(hù)體系應(yīng)力過大而不按圖施工，抱僥幸心理，少加支撐，致使圍護(hù)體系應(yīng)力過大而折斷或支撐軸力過大而破壞或產(chǎn)生大變形。下圖為折斷或支撐軸力過大而破壞或產(chǎn)生大變形。下圖為2008年蘇州某年蘇州某深基坑事故。深基坑事故。第十七頁，共65

12、頁。上圖為上圖為2008年杭州地鐵深基坑施工中地下連續(xù)年杭州地鐵深基坑施工中地下連續(xù)(linx)墻折斷破墻折斷破壞壞 。第十八頁，共65頁。2011年杭州某深基坑圍護(hù)樁折斷年杭州某深基坑圍護(hù)樁折斷(sh dun)事故。事故。第十九頁，共65頁。v 基坑圍護(hù)體整體失穩(wěn)事故基坑圍護(hù)體整體失穩(wěn)事故v 深基坑開挖后，土體沿圍護(hù)墻體下形成的圓弧滑面或軟弱深基坑開挖后，土體沿圍護(hù)墻體下形成的圓弧滑面或軟弱(runru)夾層發(fā)生整體滑動失穩(wěn)的破壞。下圖為某深基坑圍護(hù)整體失夾層發(fā)生整體滑動失穩(wěn)的破壞。下圖為某深基坑圍護(hù)整體失穩(wěn)破壞事故。故。穩(wěn)破壞事故。故。第二十頁，共65頁。第二十一頁，共65頁。第二十二頁，

13、共65頁。 事故事故(shg)造成造成21人死亡人死亡、24人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失4961萬元，是中國地鐵建設(shè)史萬元，是中國地鐵建設(shè)史上最慘痛的事故上最慘痛的事故(shg)。21名名責(zé)任人被究責(zé)，其中責(zé)任人被究責(zé)，其中10人被追人被追究刑事責(zé)任。究刑事責(zé)任。第二十三頁，共65頁。v 基坑圍護(hù)踢腳破壞基坑圍護(hù)踢腳破壞v 由于深基坑圍護(hù)墻體由于深基坑圍護(hù)墻體插入基坑底部深度較小，插入基坑底部深度較小，同時由于底部土體強(qiáng)度同時由于底部土體強(qiáng)度較低，從而發(fā)生較低，從而發(fā)生(fshng)圍護(hù)墻底向基坑內(nèi)發(fā)生圍護(hù)墻底向基坑內(nèi)發(fā)生(fshng)較大的較大的“踢腳踢腳”變形，同時引起坑內(nèi)土變

14、形，同時引起坑內(nèi)土體隆起。右圖為某深基體隆起。右圖為某深基坑發(fā)生坑發(fā)生(fshng)“踢腳踢腳”破壞。破壞。第二十四頁，共65頁。v 坑內(nèi)滑坡導(dǎo)致基坑內(nèi)撐失穩(wěn)坑內(nèi)滑坡導(dǎo)致基坑內(nèi)撐失穩(wěn)v 在火車站在火車站(chzhn)、地、地鐵車站鐵車站(chzhn)等長條形深等長條形深基坑內(nèi)區(qū)放坡挖土?xí)r，由于放基坑內(nèi)區(qū)放坡挖土?xí)r，由于放坡較陡、降雨或其他原因引起坡較陡、降雨或其他原因引起的滑坡可能沖毀基坑內(nèi)先期施的滑坡可能沖毀基坑內(nèi)先期施工的支撐及立柱，導(dǎo)致基坑破工的支撐及立柱，導(dǎo)致基坑破壞。右側(cè)兩圖為壞。右側(cè)兩圖為2009年杭州地年杭州地鐵鐵1號線鳳起路站坑內(nèi)土體滑號線鳳起路站坑內(nèi)土體滑坡引起的支撐體系破壞

15、。坡引起的支撐體系破壞。第二十五頁，共65頁。v2.3、土體滲透破壞，包括以下、土體滲透破壞，包括以下3個方面內(nèi)容：個方面內(nèi)容：v基坑壁流土破壞基坑壁流土破壞v 在飽和含水地層（特別是在飽和含水地層（特別是有砂層、粉砂層或者其他的夾有砂層、粉砂層或者其他的夾層等透水性較好的地層），由層等透水性較好的地層），由于圍護(hù)墻的止水效果不好或止于圍護(hù)墻的止水效果不好或止水結(jié)構(gòu)失效，致使大量的水夾水結(jié)構(gòu)失效，致使大量的水夾帶砂粒涌入基坑，嚴(yán)重的水土帶砂粒涌入基坑，嚴(yán)重的水土流失會造成地面塌陷。左圖為流失會造成地面塌陷。左圖為某深基坑止水帷幕某深基坑止水帷幕(wim)滲滲漏、樁間流土事故。漏、樁間流土事故。

16、第二十六頁，共65頁。上圖為寧波某深基坑發(fā)生流土與地面上圖為寧波某深基坑發(fā)生流土與地面(dmin)塌陷塌陷第二十七頁，共65頁。v基坑底突涌破壞基坑底突涌破壞v 由于對承壓水的降水不當(dāng)由于對承壓水的降水不當(dāng)(b dn)(b dn)，在隔水層中開挖基坑，在隔水層中開挖基坑時，當(dāng)基底以下承壓含水層的水頭壓力沖破基坑底部土層，將導(dǎo)致時，當(dāng)基底以下承壓含水層的水頭壓力沖破基坑底部土層，將導(dǎo)致坑底突涌破壞。下圖為上海某深基坑坑底內(nèi)發(fā)生承壓水突涌?？拥淄挥科茐?。下圖為上海某深基坑坑底內(nèi)發(fā)生承壓水突涌。第二十八頁，共65頁。v基坑底管涌破壞基坑底管涌破壞v 在砂層或粉砂底層中開挖在砂層或粉砂底層中開挖(ki

17、 w)(ki w)基坑時，在不打井點(diǎn)基坑時，在不打井點(diǎn)或井點(diǎn)失效后，會產(chǎn)生冒水翻砂（即管涌），嚴(yán)重時會導(dǎo)致基坑或井點(diǎn)失效后，會產(chǎn)生冒水翻砂（即管涌），嚴(yán)重時會導(dǎo)致基坑失穩(wěn)。下圖為湖南浯溪水電站二期深基坑出現(xiàn)管涌失穩(wěn)。下圖為湖南浯溪水電站二期深基坑出現(xiàn)管涌 。第二十九頁，共65頁。 以上深基坑工程安全質(zhì)量問題，只是從某一種形式以上深基坑工程安全質(zhì)量問題，只是從某一種形式(xngsh)(xngsh)上表現(xiàn)了基坑破壞，實際上深基坑工程事故發(fā)生的原上表現(xiàn)了基坑破壞，實際上深基坑工程事故發(fā)生的原因往往是多方面的，具有復(fù)雜性，深基坑工程事故的表現(xiàn)形式因往往是多方面的，具有復(fù)雜性，深基坑工程事故的表現(xiàn)形式(

18、xngsh)(xngsh)往往具有多樣性。往往具有多樣性。第三十頁，共65頁。3、深基坑工程、深基坑工程(gngchng)的發(fā)展的發(fā)展第三十一頁，共65頁。 深基坑工程是最近深基坑工程是最近30多年多年中迅速發(fā)展起來的一個領(lǐng)域。中迅速發(fā)展起來的一個領(lǐng)域。以前的幾十年中，由于建筑物以前的幾十年中，由于建筑物的高度不高，基礎(chǔ)的埋置深度的高度不高，基礎(chǔ)的埋置深度很淺，很少使用地下室，基坑很淺，很少使用地下室，基坑的開挖一般的開挖一般(ybn)僅作為施工僅作為施工單位的施工措施，最多用鋼板單位的施工措施，最多用鋼板樁解決問題，沒有專門的設(shè)計，樁解決問題，沒有專門的設(shè)計，也并沒有引起工程界太多的關(guān)也并沒

19、有引起工程界太多的關(guān)注。注。第三十二頁，共65頁。 近近30多年來，由于高層建多年來，由于高層建筑、地下空間的發(fā)展，深基坑工筑、地下空間的發(fā)展，深基坑工程的規(guī)模之大、深度之深，成為程的規(guī)模之大、深度之深，成為巖土工程中事故最為頻繁的領(lǐng)域，巖土工程中事故最為頻繁的領(lǐng)域，給巖土工程界提出了許多技術(shù)難給巖土工程界提出了許多技術(shù)難題，當(dāng)前題，當(dāng)前(dngqin)，深基坑工，深基坑工程已成為國內(nèi)外巖土工程中發(fā)展程已成為國內(nèi)外巖土工程中發(fā)展最為活躍的領(lǐng)域之一?；仡櫄v史，最為活躍的領(lǐng)域之一?；仡櫄v史，深基坑工程發(fā)展主要經(jīng)歷了以下深基坑工程發(fā)展主要經(jīng)歷了以下三個階段。三個階段。第三十三頁，共65頁。v 第一階

20、段：第一階段： 二十世紀(jì)七八十年代二十世紀(jì)七八十年代v 伴隨著大城市高層、超高層建伴隨著大城市高層、超高層建筑的興建，深基坑工程問題逐漸凸筑的興建，深基坑工程問題逐漸凸現(xiàn)。但那時現(xiàn)。但那時23層地下室的工程還層地下室的工程還比較少，基坑主要的圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式比較少，基坑主要的圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式是水泥攪拌是水泥攪拌(jiobn)樁的重力式結(jié)樁的重力式結(jié)構(gòu)，對于比較深的基坑則采用排樁構(gòu)，對于比較深的基坑則采用排樁結(jié)構(gòu)，如果有地下水，再加水泥攪結(jié)構(gòu)，如果有地下水，再加水泥攪拌拌(jiobn)樁止水帷幕。樁止水帷幕。第三十四頁，共65頁。 在國內(nèi)，那時地下連續(xù)墻用在國內(nèi)，那時地下連續(xù)墻用得比較少，得比較少，SM

21、W工法正在進(jìn)行工法正在進(jìn)行開發(fā)研究。由于缺乏經(jīng)驗，深基開發(fā)研究。由于缺乏經(jīng)驗，深基坑的事故比較多，引起了社會和坑的事故比較多，引起了社會和工程界的關(guān)注。從那時起，國內(nèi)工程界的關(guān)注。從那時起，國內(nèi)施工人員開始研究深基坑工程的施工人員開始研究深基坑工程的監(jiān)測技術(shù)與數(shù)值監(jiān)測技術(shù)與數(shù)值(shz)計算，當(dāng)計算，當(dāng)時雖然有一些施工技術(shù)指南，但時雖然有一些施工技術(shù)指南，但還沒有開始編制基坑工程的規(guī)范。還沒有開始編制基坑工程的規(guī)范。第三十五頁，共65頁。v第二階段：二十世紀(jì)九十年代第二階段：二十世紀(jì)九十年代v 在國內(nèi)，通過總結(jié)施工經(jīng)在國內(nèi)，通過總結(jié)施工經(jīng)驗，開始制定基坑規(guī)范，這一驗，開始制定基坑規(guī)范，這一時期

22、出現(xiàn)了包括武漢、上海、時期出現(xiàn)了包括武漢、上海、深圳等地方規(guī)范和兩本行業(yè)規(guī)深圳等地方規(guī)范和兩本行業(yè)規(guī)范。一些地方政府建立深基坑范。一些地方政府建立深基坑方案的審查方案的審查(shnch)制度。國制度。國內(nèi)外工程界開始出現(xiàn)超深、超內(nèi)外工程界開始出現(xiàn)超深、超大的深基坑工程，基坑面積達(dá)大的深基坑工程，基坑面積達(dá)到到23萬平方米，深度達(dá)到萬平方米，深度達(dá)到20m左右。左右。第三十六頁，共65頁。 復(fù)合式土釘墻在淺復(fù)合式土釘墻在淺基坑基坑(j kn)中推廣使中推廣使用，用，SMW工法開始推廣工法開始推廣使用，地下連續(xù)墻被大使用，地下連續(xù)墻被大量采用。逆作法施工、量采用。逆作法施工、支護(hù)結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)相支

23、護(hù)結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合的設(shè)計方法開始得結(jié)合的設(shè)計方法開始得到重視和運(yùn)用。商業(yè)化到重視和運(yùn)用。商業(yè)化的深基坑的深基坑(j kn)設(shè)計設(shè)計軟件大量使用。在施工軟件大量使用。在施工中，基坑中，基坑(j kn)內(nèi)支內(nèi)支撐出現(xiàn)了大直徑圓環(huán)的撐出現(xiàn)了大直徑圓環(huán)的形式和兩道支撐合用圍形式和兩道支撐合用圍檁的方案，最大限度地檁的方案，最大限度地克服了支撐對施工的干克服了支撐對施工的干擾。擾。第三十七頁，共65頁。v第三階段：進(jìn)入新世紀(jì)以后第三階段：進(jìn)入新世紀(jì)以后v 國內(nèi)外，伴隨著超高層國內(nèi)外，伴隨著超高層建筑和地下鐵道的發(fā)展建筑和地下鐵道的發(fā)展(fzhn)，地下工程向更深部，地下工程向更深部發(fā)展發(fā)展(fzhn

24、)空間，出現(xiàn)了更空間，出現(xiàn)了更深、更大的深基坑工程，基深、更大的深基坑工程，基坑面積達(dá)到了坑面積達(dá)到了45萬平方米萬平方米，深度超過，深度超過30m，最深達(dá)，最深達(dá)50m，逆作法施工、支護(hù)結(jié)構(gòu)與，逆作法施工、支護(hù)結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合的設(shè)計方法主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合的設(shè)計方法在更多的工程中推廣應(yīng)用。在更多的工程中推廣應(yīng)用。第三十八頁，共65頁。 但由于理論研究滯后、設(shè)計缺陷、施工等方面的原因但由于理論研究滯后、設(shè)計缺陷、施工等方面的原因(yunyn)，深基坑工程施工與相鄰環(huán)境的相互影響形勢更趨嚴(yán)峻，出現(xiàn)了新一波深基坑工程施工與相鄰環(huán)境的相互影響形勢更趨嚴(yán)峻，出現(xiàn)了新一波的深基坑工程事故。的深基坑工程事故

25、。第三十九頁，共65頁。 這 一 時 期 ， 我 國 （ 包 括這 一 時 期 ， 我 國 （ 包 括(boku)臺北和香港）采用支護(hù)結(jié)臺北和香港）采用支護(hù)結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合并用逆作法施構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合并用逆作法施工的深基坑工程已達(dá)工的深基坑工程已達(dá)101項，并且項，并且出現(xiàn)了第二波的基坑工程規(guī)范的修出現(xiàn)了第二波的基坑工程規(guī)范的修訂與編制。訂與編制。第四十頁，共65頁。 通過通過20多年的工程實踐和業(yè)內(nèi)人士的努力，深基坑工程多年的工程實踐和業(yè)內(nèi)人士的努力，深基坑工程領(lǐng)域取得了很大的進(jìn)展，主要表現(xiàn)為下面五個方面：領(lǐng)域取得了很大的進(jìn)展，主要表現(xiàn)為下面五個方面：1. 設(shè)計思想不斷更新設(shè)計思想不斷

26、更新2. 施工技術(shù)不斷發(fā)展施工技術(shù)不斷發(fā)展3. 設(shè)計方法設(shè)計方法(fngf)不斷進(jìn)步不斷進(jìn)步4. 管理制度不斷完善管理制度不斷完善5. 標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展第四十一頁，共65頁。4、深基坑工程實例、深基坑工程實例廣州海珠城廣場廣州海珠城廣場(gungchng)基坑坍塌基坑坍塌第四十二頁，共65頁。v4.1、工程概況、工程概況v 海珠城廣場基坑海珠城廣場基坑(j kn)周長約周長約340米，原米，原設(shè)計地下室設(shè)計地下室4層，基坑層，基坑(j kn)開挖深度為開挖深度為17米。米。第四十三頁，共65頁。 該基坑?xùn)|側(cè)為江南大道該基坑?xùn)|側(cè)為江南大道(d do)，江南大道，江南大道(d do

27、)下為廣州地下為廣州地鐵二號線，二號線隧道結(jié)構(gòu)邊緣與本基坑?xùn)|側(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)距離為鐵二號線，二號線隧道結(jié)構(gòu)邊緣與本基坑?xùn)|側(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)距離為5.7米；基坑西側(cè)、北側(cè)鄰近河涌，北面河涌范圍為米；基坑西側(cè)、北側(cè)鄰近河涌，北面河涌范圍為22米寬的渠箱；基米寬的渠箱；基坑南側(cè)東部距離海員賓館坑南側(cè)東部距離海員賓館20米，海員賓館樓高米，海員賓館樓高7層，采用層，采用340錘擊錘擊灌注樁基礎(chǔ)；基坑南側(cè)兩部距離隔山一號樓灌注樁基礎(chǔ)；基坑南側(cè)兩部距離隔山一號樓20米，樓高米，樓高7層，基礎(chǔ)層，基礎(chǔ)也采用也采用340錘擊灌注樁。錘擊灌注樁。第四十四頁，共65頁。 該工程地質(zhì)情況從上至下依次為：填土層，厚該工程地質(zhì)情況從

28、上至下依次為：填土層，厚0.73.6米；淤泥質(zhì)土米；淤泥質(zhì)土層，層厚層，層厚0.52.9米；細(xì)砂層，個別孔揭露，層厚米；細(xì)砂層，個別孔揭露，層厚0.51.3米；強(qiáng)風(fēng)化米；強(qiáng)風(fēng)化(fnghu)泥巖，頂面埋深為泥巖，頂面埋深為2.85.7米，層厚米，層厚0.3米；中風(fēng)化米；中風(fēng)化(fnghu)泥巖泥巖，埋深，埋深3.67.2米，層厚米，層厚1.516.7米；微風(fēng)化米；微風(fēng)化(fnghu)巖，埋深巖，埋深6.020.2米米，層厚，層厚1.812.84米。米。第四十五頁，共65頁。由于本工程巖層埋深較淺，因此，原設(shè)計支護(hù)方案如下：由于本工程巖層埋深較淺，因此，原設(shè)計支護(hù)方案如下： 基坑?xùn)|側(cè)、基坑南側(cè)偏

29、東基坑?xùn)|側(cè)、基坑南側(cè)偏東3434米、北側(cè)偏東米、北側(cè)偏東3030米范圍內(nèi)，上部米范圍內(nèi)，上部5.25.2米米采用噴錨支護(hù)方案，下部采用挖孔樁結(jié)合鋼管內(nèi)支撐采用噴錨支護(hù)方案，下部采用挖孔樁結(jié)合鋼管內(nèi)支撐(zh chng)(zh chng)的方的方案，挖孔樁底標(biāo)高為案，挖孔樁底標(biāo)高為20.020.0米。米。 基坑西側(cè)上部采用挖孔樁結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨索方案，下部采用噴錨支護(hù)基坑西側(cè)上部采用挖孔樁結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨索方案，下部采用噴錨支護(hù)方案。方案。 基坑南側(cè)、北側(cè)的剩余部分，采用噴錨支護(hù)方案。后由于基坑南側(cè)、北側(cè)的剩余部分，采用噴錨支護(hù)方案。后由于0.000.00標(biāo)標(biāo)高調(diào)整，后實際基坑開挖深度調(diào)整為高調(diào)整，后實

30、際基坑開挖深度調(diào)整為15.315.3米。米。第四十六頁，共65頁。 本基坑在本基坑在20022002年年1010月月3131日開始施工，至日開始施工，至20032003年年7 7月施工至月施工至設(shè)計深度設(shè)計深度15.315.3米，后由于上部結(jié)構(gòu)重新調(diào)整，地下室從原設(shè)米，后由于上部結(jié)構(gòu)重新調(diào)整，地下室從原設(shè)計計4 4層改為層改為5 5層，地下室開挖深度從原設(shè)計的層，地下室開挖深度從原設(shè)計的15.315.3米增至米增至19.619.6米。由于地下室周邊地梁高為米。由于地下室周邊地梁高為0.70.7米。因此，實際基坑開挖深米。因此，實際基坑開挖深度為度為20.320.3米，比原設(shè)計挖孔樁樁底深米，比

31、原設(shè)計挖孔樁樁底深0.30.3米。米。 新的基坑設(shè)計方案確定后，新的基坑設(shè)計方案確定后，20042004年年1111月重新開始從地月重新開始從地下下4 4層基坑底往地下層基坑底往地下5 5層施工，至層施工，至20052005年年7 7月月2121日上午，基坑南日上午，基坑南側(cè)東部樁加鋼支撐側(cè)東部樁加鋼支撐(zh chng)(zh chng)部分最大位移約為部分最大位移約為4.0cm4.0cm，其，其中從中從7 7月月2020日至日至7 7月月2121日一天增大日一天增大1.8cm1.8cm，基坑南側(cè)中部噴錨支，基坑南側(cè)中部噴錨支護(hù)部分，最大位移約為護(hù)部分，最大位移約為15cm15cm。第四十七

32、頁，共65頁。v3.23.2、事故過程、事故過程v 2005 2005年年7 7月月2121日日1212時左右時左右, ,在廣州海珠區(qū)江南大道南珠城海廣場在廣州海珠區(qū)江南大道南珠城海廣場深基坑發(fā)生滑坡，導(dǎo)致三人死亡，深基坑發(fā)生滑坡，導(dǎo)致三人死亡，4 4人受傷，地鐵二號線停運(yùn)近一人受傷，地鐵二號線停運(yùn)近一天，天，7 7層的海員賓館倒塌，多加商鋪失火被焚，一棟層的海員賓館倒塌，多加商鋪失火被焚，一棟7 7層居民樓受損層居民樓受損，三棟居民被迫轉(zhuǎn)移。下面，三棟居民被迫轉(zhuǎn)移。下面(xi mian)(xi mian)是一些事故照片。是一些事故照片。第四十八頁，共65頁。第四十九頁，共65頁。第五十頁，共

33、65頁。第五十一頁，共65頁。第五十二頁，共65頁。第五十三頁，共65頁。第五十四頁，共65頁。第五十五頁，共65頁。v3.33.3、事故原因、事故原因v（1 1）本基坑原設(shè)計深度只有）本基坑原設(shè)計深度只有16.216.2米，而實際開挖深度為米，而實際開挖深度為20.320.3米，米，超深超深4.14.1米，造成原支護(hù)樁成為吊腳樁，盡管后來設(shè)計有所變更米，造成原支護(hù)樁成為吊腳樁，盡管后來設(shè)計有所變更, ,但但對已施工的圍護(hù)樁和錨索等構(gòu)件已無法調(diào)整，成為隱患。對已施工的圍護(hù)樁和錨索等構(gòu)件已無法調(diào)整，成為隱患。v（2 2）從地質(zhì)勘察資料）從地質(zhì)勘察資料(zlio)(zlio)反應(yīng)和實際開挖揭露，南

34、邊地層向反應(yīng)和實際開挖揭露，南邊地層向坑內(nèi)傾斜，并存在軟弱透水夾層，隨著開挖深度增大，導(dǎo)致深部滑坑內(nèi)傾斜，并存在軟弱透水夾層，隨著開挖深度增大，導(dǎo)致深部滑動。動。v（3 3）本基坑施工時間長達(dá)）本基坑施工時間長達(dá)2 2年年9 9個月，基坑暴露時間大大超過臨時個月，基坑暴露時間大大超過臨時支護(hù)為一年的時間，導(dǎo)致開挖地層的軟化滲透水和已施工構(gòu)件的銹支護(hù)為一年的時間，導(dǎo)致開挖地層的軟化滲透水和已施工構(gòu)件的銹蝕和錨索預(yù)應(yīng)力的損失，強(qiáng)度降低，甚至失效。蝕和錨索預(yù)應(yīng)力的損失，強(qiáng)度降低，甚至失效。第五十六頁，共65頁。（4 4）事故發(fā)生前在南邊坑頂因施工而造成東段嚴(yán)重超載，成為）事故發(fā)生前在南邊坑頂因施工而

35、造成東段嚴(yán)重超載，成為(chngwi)(chngwi)了基坑滑坡的導(dǎo)火線。了基坑滑坡的導(dǎo)火線。（5)5)從施工紀(jì)要和現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果分析，在基坑滑坡前已有明顯預(yù)兆，從施工紀(jì)要和現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果分析，在基坑滑坡前已有明顯預(yù)兆，但沒有引起應(yīng)有的重視，更沒有采取針對性的措施，也是導(dǎo)致事故但沒有引起應(yīng)有的重視，更沒有采取針對性的措施，也是導(dǎo)致事故的原因之一。的原因之一。第五十七頁，共65頁。 事故調(diào)查結(jié)果與處理結(jié)果與事故調(diào)查結(jié)果與處理結(jié)果與2005年年9月月20日在廣州日報公布日在廣州日報公布：對：對7個建設(shè)責(zé)任主體及其個建設(shè)責(zé)任主體及其20名責(zé)任人給予行政處罰或處分，其名責(zé)任人給予行政處罰或處分，其中中7名

36、主要負(fù)責(zé)人因涉嫌觸犯刑法被司法機(jī)關(guān)依法逮捕名主要負(fù)責(zé)人因涉嫌觸犯刑法被司法機(jī)關(guān)依法逮捕;對事故對事故發(fā)生負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的發(fā)生負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的14名行政人員給予降級或降級以下的行政名行政人員給予降級或降級以下的行政處分和責(zé)令作出深刻處分和責(zé)令作出深刻(shnk)檢討，并責(zé)成相關(guān)單位對市政府作檢討，并責(zé)成相關(guān)單位對市政府作出書面檢查。出書面檢查。第五十八頁，共65頁。v在以后深基坑工程中，我們還應(yīng)注意以下施工安全控制要點(diǎn)：在以后深基坑工程中，我們還應(yīng)注意以下施工安全控制要點(diǎn)：v（1）設(shè)計、施工安全性報告控制：初步設(shè)計階段施工單位應(yīng)制定）設(shè)計、施工安全性報告控制：初步設(shè)計階段施工單位應(yīng)制定深基坑設(shè)計、施

37、工安全性報告。安全性報告應(yīng)通過專家評審。深基坑設(shè)計、施工安全性報告。安全性報告應(yīng)通過專家評審。v（2）支護(hù)結(jié)構(gòu)和土體加固工程施工安全質(zhì)量控制：地下連續(xù)）支護(hù)結(jié)構(gòu)和土體加固工程施工安全質(zhì)量控制：地下連續(xù)(linx)墻、墻、SMW工法、鋼或混凝土支撐等基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和土體加工法、鋼或混凝土支撐等基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和土體加固施工中涉及安全性能的重要工序的施工質(zhì)量應(yīng)滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)固施工中涉及安全性能的重要工序的施工質(zhì)量應(yīng)滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。計要求。 第五十九頁，共65頁。（3）安全管理人員監(jiān)管：作業(yè)時，施工單位專職安全生產(chǎn)管理人）安全管理人員監(jiān)管：作業(yè)時，施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行管理。員

38、應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行管理。（4）基坑臨邊防護(hù)：基坑四周、操作平臺等臨邊處應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄）基坑臨邊防護(hù)：基坑四周、操作平臺等臨邊處應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，應(yīng)牢固可靠。桿，應(yīng)牢固可靠。 （5）立體交叉作業(yè)控制：當(dāng)應(yīng)用土代模澆筑）立體交叉作業(yè)控制：當(dāng)應(yīng)用土代模澆筑(jiozh)混凝土支撐，混凝土支撐，支撐下的土方開挖后，施工單位應(yīng)及時清除支撐下粘結(jié)的土石。上支撐下的土方開挖后，施工單位應(yīng)及時清除支撐下粘結(jié)的土石。上下層立體交叉作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施。下層立體交叉作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施。 （6）施工進(jìn)度控制：施工單位報送的進(jìn)度計劃應(yīng)滿足基坑安全性）施工進(jìn)度控制：施工單位報送的進(jìn)度計劃應(yīng)滿足基坑安全性要求。要求。 第六十頁，共65頁。v通過該事故，可得出以下深基坑事故通過該事故，可得出以下深基坑事故防范經(jīng)驗：防范經(jīng)驗：v（1）對深基坑工程特點(diǎn)應(yīng)有深刻的認(rèn)）對深基坑工程特點(diǎn)應(yīng)有深刻的認(rèn)識，基坑工程時空效應(yīng)強(qiáng)，環(huán)境效應(yīng)識，基坑工程時空效應(yīng)強(qiáng)，環(huán)境效應(yīng)明顯，挖土順序、挖土速度和支撐速明顯，挖土順序、挖土速度和支撐速度對基坑圍護(hù)體系受力和穩(wěn)定性具有度對基坑圍護(hù)體系受力和穩(wěn)定性具有(jyu)很大影響。很大影響。v 施工應(yīng)嚴(yán)格按經(jīng)審查的施工組織設(shè)施工應(yīng)嚴(yán)格按經(jīng)審查的施工組織設(shè)計進(jìn)行。應(yīng)及時安裝支撐計進(jìn)行。應(yīng)及時安裝支撐(鋼支撐鋼支撐)，及時分段分塊澆筑