建筑起重機(jī)械安全管理

1、建筑起重機(jī)械安全技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)資料建筑起重機(jī)械安全技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)資料管理及生產(chǎn)事故預(yù)防對策管理及生產(chǎn)事故預(yù)防對策 隨著城市建筑向高、大、深的新穎結(jié)構(gòu)拓展，建筑施工機(jī)隨著城市建筑向高、大、深的新穎結(jié)構(gòu)拓展，建筑施工機(jī)械化水平不斷提高，建筑施工機(jī)械的需求逐年加大，特別是在械化水平不斷提高，建筑施工機(jī)械的需求逐年加大，特別是在一些大型建設(shè)施工領(lǐng)域，許多新技術(shù)、新工法的應(yīng)用都以新設(shè)一些大型建設(shè)施工領(lǐng)域，許多新技術(shù)、新工法的應(yīng)用都以新設(shè)備為依托，施工機(jī)械在大型、高層、重點(diǎn)、市政工程中發(fā)揮著備為依托，施工機(jī)械在大型、高層、重點(diǎn)、市政工程中發(fā)揮著決定性的作用。然而，近年來，一些建筑施工企業(yè)、租賃企業(yè)決定性的

2、作用。然而，近年來，一些建筑施工企業(yè)、租賃企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)弱化，管理人員專業(yè)技術(shù)能力下降且配備不機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)弱化，管理人員專業(yè)技術(shù)能力下降且配備不足，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理管理不到位；建筑機(jī)械相應(yīng)的操作人員足，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理管理不到位；建筑機(jī)械相應(yīng)的操作人員技能低下；機(jī)械設(shè)備自身存在缺陷等等。這些因素引起的機(jī)械技能低下；機(jī)械設(shè)備自身存在缺陷等等。這些因素引起的機(jī)械設(shè)備安全事故屢屢發(fā)生。給整個建筑業(yè)的發(fā)展造成負(fù)面影響。設(shè)備安全事故屢屢發(fā)生。給整個建筑業(yè)的發(fā)展造成負(fù)面影響。因此進(jìn)一步強(qiáng)化建筑施工機(jī)械的安全管理才能有效控制事故的因此進(jìn)一步強(qiáng)化建筑施工機(jī)械的安全管理才能有效控制事故的發(fā)生。發(fā)生。

3、目目 錄錄一、一、建筑施工機(jī)械的種類建筑施工機(jī)械的種類二、二、建筑施工機(jī)械相關(guān)的管理規(guī)定、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)建筑施工機(jī)械相關(guān)的管理規(guī)定、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)三、三、近五年全國房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工機(jī)械事故統(tǒng)計(jì)近五年全國房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工機(jī)械事故統(tǒng)計(jì)四、四、建筑起重機(jī)械、高處作業(yè)建筑起重機(jī)械、高處作業(yè)吊籃吊籃案例分析及安全管理要點(diǎn)案例分析及安全管理要點(diǎn)五、五、建筑施工起重機(jī)械管理內(nèi)業(yè)資料存在的問題建筑施工起重機(jī)械管理內(nèi)業(yè)資料存在的問題六、六、建筑起重機(jī)械、高處作業(yè)建筑起重機(jī)械、高處作業(yè)吊籃吊籃安全管理要求安全管理要求七、建筑施工現(xiàn)場起重機(jī)械設(shè)備使用安全技術(shù)規(guī)程要點(diǎn)七、建筑施工現(xiàn)場起重機(jī)械設(shè)備使用安

4、全技術(shù)規(guī)程要點(diǎn)v一、建筑施工機(jī)械的種類一、建筑施工機(jī)械的種類v目前房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程使用的施工機(jī)械主要包括建筑起重機(jī)械、高處作業(yè)吊籃、土石方機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、樁工機(jī)械、混凝土機(jī)械、鋼筋加工機(jī)械、木工機(jī)械、地下施工機(jī)械、焊接機(jī)械以及其他中小型等機(jī)械。建筑起重機(jī)械、高處作業(yè)吊籃是涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的設(shè)備，屬于特種設(shè)備，易導(dǎo)致群死群傷重大安全事故，因此我們主要講述建筑起重機(jī)械、高處作業(yè)吊籃案例分析及安全管理要點(diǎn)。v（一）房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程主要的起重機(jī)械（一）房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程主要的起重機(jī)械v1、塔式起重機(jī)、塔式起重機(jī)v2、施工升降機(jī)、施工升降機(jī)v3、物料提升機(jī)、物料提升機(jī)

5、v4、門式起重機(jī)、門式起重機(jī)v5、流動式起重機(jī)、流動式起重機(jī)v（1）汽車起重機(jī)）汽車起重機(jī)v（2）履帶起重機(jī)）履帶起重機(jī)v（二）高處作業(yè)（二）高處作業(yè)吊籃吊籃v二、建筑施工機(jī)械相關(guān)的管理規(guī)定、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)二、建筑施工機(jī)械相關(guān)的管理規(guī)定、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)v（一）住房城鄉(xiāng)建設(shè)部管理規(guī)定（一）住房城鄉(xiāng)建設(shè)部管理規(guī)定v1、建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定（建設(shè)部第166號令）v2、建筑起重機(jī)械備案登記辦法（建質(zhì)200876號）v3、建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定（建質(zhì)200875號）v4、關(guān)于建筑施工特種作業(yè)人員考核工作的實(shí)施意見（建辦質(zhì)200841號）v5、建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦

6、法（建質(zhì)200891號）v6、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）v7、城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法（ 建質(zhì)20105號）v8、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布建設(shè)事業(yè)“十一五”推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)（第一批）的公告（住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告第659號）v9、房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工安全監(jiān)督規(guī)定（建質(zhì)2014153號）v10、房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工安全監(jiān)督工作規(guī)程（建質(zhì)2014154號）v（二）北京市住建委及相關(guān)部門管理措施（二）北京市住建委及相關(guān)部門管理措施v1、建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全資料管理規(guī)程（DB11/3832006）v2、北京市建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定（京

7、建施2008368號）v3、關(guān)于對本市建筑起重機(jī)械進(jìn)行備案管理的通知（京建施2008593號）v4、北京市建筑施工特種作業(yè)人員考核及管理實(shí)施細(xì)則（京建科教2008727號 ）v5、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（京建施2009841號）v6、北京市建設(shè)委員會關(guān)于加強(qiáng)北京市軌道交通工程施工安全質(zhì)量管理意見(京建施2009140號)v7、關(guān)于開展建筑起重機(jī)械安全評估工作的通知（京建發(fā)2010354號）v8、關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范建筑起重機(jī)械備案等工作的通知（京建發(fā)2010436號）v9、關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理的規(guī)定（京建法20114號 ）v10、北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于全面推行施工現(xiàn)場安全

8、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和綠色施工管理的通知（京建發(fā)201142號 ）v11、北京市危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全動態(tài)管理辦法（京建法20121號 ）v12、北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于加強(qiáng)工程監(jiān)理單位施工現(xiàn)場質(zhì)量安全崗位管理工作的通知（京建法20128號 ）v13、北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)租賃建筑起重機(jī)械安全使用管理的通知（京建法201216號 ）v14、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)我市建筑工地建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理的通知（京建發(fā)201368號）（北京市住建委和北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局共同頒布實(shí)施）v15、北京市建筑業(yè)企業(yè)違法違規(guī)行為記分標(biāo)準(zhǔn)（2013版）（京建發(fā)2013572號附件）v16、北京市建設(shè)工

9、程施工現(xiàn)場管理辦法（北京市人民政府令第247號）v17、北京市建筑施工高處作業(yè)吊籃安全監(jiān)督管理規(guī)定（京建法20144號）v18、北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范建筑起重機(jī)械備案管理工作的通知（京建發(fā)2014270號）v19、北京市企業(yè)事故隱患排查治理實(shí)施導(dǎo)則（北京市安全監(jiān)管局）v20、北京市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工安全監(jiān)督實(shí)施辦法(京建法20159號)v21、北京市建筑起重機(jī)械租賃企業(yè)備案和信用評價管理辦法（試行）（京建法201513號）v22、北京市建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評管理辦法（試行）（京建法201515號）v（三）技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)（三）技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)v1、國家規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、

10、國家規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)v（1）建筑卷揚(yáng)機(jī)（GB/T1995-2002）v（2）高處作業(yè)吊籃（GB19155-2003）v（3）起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢（GB/T5972-2009）v（4）重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）v（5）鋼絲繩夾（GB/T5976-2006）v（6）施工升降機(jī)（GB/T10054-2005）v（7）施工升降機(jī)安全規(guī)程（GB10055-2007）v（8）塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144-2006）v（9）塔式起重機(jī)（GBT5031-2008） v（10）通用門式起重機(jī)（GB/T14406-2011）v（11）起重機(jī)械安全規(guī)程 第1部分：總則（GB6067.

11、1-2010）v（12）起重機(jī) 安全使用 第1部分：總則（GBT23723.1-2009） v2、行業(yè)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)v（1）建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程（JGJ196-2010）v（2）建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程（JGJ215-2010）v（3）龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ88-2010）v（4）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2011)v（5）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）v（6）建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）v（7）建筑起重機(jī)械安全評估技術(shù)規(guī)程（JGJ-T189-2009）v（8）汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)

12、安全規(guī)程（JB8716-1998）v（9）履帶起重機(jī)安全規(guī)程（JG/T 5055-1994）v（10）履帶式起重機(jī)安全操作規(guī)程(DL/T5248-2010)v3、地方規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)v建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護(hù)、場容衛(wèi)生及消防保衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)（北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11945-2012）v二、建筑施工機(jī)械相關(guān)的管理規(guī)定、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)二、建筑施工機(jī)械相關(guān)的管理規(guī)定、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)v（一）住房城鄉(xiāng)建設(shè)部管理規(guī)定（一）住房城鄉(xiāng)建設(shè)部管理規(guī)定v1、建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定（建設(shè)部第166號令）v2、建筑起重機(jī)械備案登記辦法（建質(zhì)200876號）v3、建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定（建質(zhì)200875號）v4、關(guān)于建筑施工特種作業(yè)人

13、員考核工作的實(shí)施意見（建辦質(zhì)200841號）v5、建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法（建質(zhì)200891號）v6、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）v7、城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法（ 建質(zhì)20105號）v8、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布建設(shè)事業(yè)“十一五”推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)（第一批）的公告（住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告第659號）v9、房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工安全監(jiān)督規(guī)定（建質(zhì)2014153號）v10、房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工安全監(jiān)督工作規(guī)程（建質(zhì)2014154號）v三、近五年全國房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工機(jī)械事故三、近五年全國房屋建

14、筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工機(jī)械事故統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)v根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部房屋市政工程生產(chǎn)安全事故情況通報(bào)統(tǒng)計(jì)如下：v2011年-2015年全國共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全事故2540起、死亡3208人。與建筑施工機(jī)械相關(guān)的事故共發(fā)生了681起，死亡823人，分別占事故總數(shù)的26.8%和25.7%，所占比例很高（占比超過了四分之一）。v這些事故包括塔吊、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)（井字架與龍門架）、其他機(jī)械及機(jī)具傷害、吊籃及流動式起重機(jī)事故（具體情況見表3.3.2），這些事故塔吊事故占比超過一半，占絕對多數(shù)。另外施工升降機(jī)及物料提升機(jī)（井字架與龍門架）占比超過三分之一，進(jìn)一步強(qiáng)化塔吊、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)的管理

15、尤為重要。v2011-2015年與建筑施工機(jī)械相關(guān)的事故劃分情況事故劃分事故劃分?jǐn)?shù)量數(shù)量占比占比% %塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)39239257.657.6施工升降機(jī)施工升降機(jī)11411416.716.7物料提升機(jī)物料提升機(jī)（井字架與龍門架）（井字架與龍門架）929213.513.5其他機(jī)械及其他機(jī)械及機(jī)具傷害機(jī)具傷害727210.610.6吊籃、吊籃、流動式起重機(jī)流動式起重機(jī)11111.61.62011-20152011-2015年與建筑施工機(jī)械相關(guān)的事故劃分情況年與建筑施工機(jī)械相關(guān)的事故劃分情況v20112011年年-2015-2015年全國共發(fā)生房屋市年全國共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全較大及以上

16、事故政工程生產(chǎn)安全較大及以上事故131131起、死亡起、死亡529529人。與建筑起重機(jī)械相人。與建筑起重機(jī)械相關(guān)的事故關(guān)的事故4848起，死亡起，死亡178178人，分別占人，分別占較大及以上事故總數(shù)的較大及以上事故總數(shù)的36.6%36.6%和和33.6%33.6%，占比超過，占比超過三分之一三分之一，從這些從這些列舉的數(shù)據(jù)表明列舉的數(shù)據(jù)表明建筑起重機(jī)械建筑起重機(jī)械事故事故多發(fā)，多發(fā)，強(qiáng)化建筑起重機(jī)械管理強(qiáng)化建筑起重機(jī)械管理已經(jīng)已經(jīng)到了刻不容緩的地步到了刻不容緩的地步。v在此列示一下2015年全國與建筑起重機(jī)械相關(guān)的較大及以上事故v7月2日，某施工現(xiàn)場發(fā)生施工升降機(jī)墜落事故，造成3名施工人員

17、死亡。v7月19日，某施工現(xiàn)場塔吊在頂升過程中發(fā)生傾覆，造成4名施工人員死亡。v8月17日，某施工現(xiàn)場施工人員進(jìn)行吊籃提升作業(yè)時，發(fā)生高處墜落事故，造成3名施工人員死亡。v8月21日，某施工現(xiàn)場塔吊在安裝過程中發(fā)生傾覆，造成4名施工人員死亡。v10月5日，某施工現(xiàn)場發(fā)生施工升降機(jī)墜落事故，造成4名施工人員死亡。v2016年一季度，全國共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全事故68起、死亡85人。其中起重傷害及機(jī)械傷害事故11起，占總數(shù)的16.18%。生產(chǎn)安全較大事故生產(chǎn)安全較大事故5起、死亡起、死亡18人，與建筑起重人，與建筑起重機(jī)械相關(guān)的事故機(jī)械相關(guān)的事故2起，傷亡起，傷亡7人，分別占較大事故總數(shù)的人，

18、分別占較大事故總數(shù)的40%和和38.9%。v3月1日，某施工現(xiàn)場發(fā)生施工升降機(jī)墜落事故，造成3名施工人員死亡。v3月25日, 某施工現(xiàn)場在核心筒內(nèi)側(cè)筒架爬模吊裝過程中發(fā)生起重傷害事故,造成4名施工人員死亡。v從以上數(shù)據(jù)看出雖然全國建筑施工生產(chǎn)安全事故和死亡人數(shù)呈逐年下降趨勢，但與建筑起重機(jī)械相關(guān)的事故數(shù)量及比例仍居高不下，這些事故令人痛心，令人警醒，這充分反映出目前建筑起重機(jī)械管理還存在許多問題，為此2014年9月住房城鄉(xiāng)建設(shè)部在全國開展為期兩年的工程質(zhì)量治理行動，在監(jiān)督執(zhí)法檢查中把起重機(jī)械也納入了專項(xiàng)整治范疇，但是在全國監(jiān)督執(zhí)法專項(xiàng)整治檢查的結(jié)果看形勢不容樂觀。v2015年全國安全違法違規(guī)典

19、型案例26起，涉及起重機(jī)械安全的17起，占比達(dá)65%。v塔式起重機(jī)安全裝置失效7臺次；v連接銷軸沒有正確使用開口銷6臺次；v固定螺栓缺失、松動、使用不合理5臺次；v附著不符合規(guī)范要求2臺次；與v周邊相鄰塔式起重機(jī)、建筑物安全距離不足3臺次。v其中一臺塔式起重機(jī)起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、小車斷繩保護(hù)裝置、主卷揚(yáng)鋼絲繩滑輪的鋼絲繩防脫裝置等多個安全裝置全部失效，令人毛骨悚然。v施工升降機(jī)安全裝置失效2臺次；v導(dǎo)軌架連接螺栓松動2臺次。v以上案例絕大部分都是違反技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的強(qiáng)制性條文（強(qiáng)制性條文就是必須要遵守的條文。如果不遵守，就是違規(guī)強(qiáng)制性條文就是必須要遵守的條文。如果不遵守，就是違規(guī)，沒有

20、可以通融的），沒有可以通融的），強(qiáng)制性條文對保證工程安全具有重要的作用。而且以上隱患都曾經(jīng)發(fā)生過較大甚至重大安全事故。對以上安全違法違規(guī)典型案例督察組還下發(fā)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督執(zhí)法建議書，并向全國進(jìn)行通報(bào)，處罰力度之大足以說明住房城鄉(xiāng)建設(shè)部強(qiáng)化建筑起重機(jī)械管理的決心和信心。v2016年住房城鄉(xiāng)建設(shè)部在安全工作上特別強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步加強(qiáng)進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場起重機(jī)械專職安全管理隊(duì)伍建設(shè)施工現(xiàn)場起重機(jī)械專職安全管理隊(duì)伍建設(shè)；進(jìn)一步加大施工進(jìn)一步加大施工安全監(jiān)督執(zhí)法檢查力度，徹底排查施工現(xiàn)場安全隱患。安全監(jiān)督執(zhí)法檢查力度，徹底排查施工現(xiàn)場安全隱患。并計(jì)劃與5、6、7月繼續(xù)在全國開展監(jiān)督執(zhí)法專項(xiàng)整治檢查，因此

21、需要我們在建筑起重機(jī)械管理方面不能有任何放松，必須時刻引起我們管理者的注意。v值得一提的是2011-2015年其他機(jī)械及機(jī)具傷害事故共發(fā)生了72起，占比10.6%。所占比例很高，因此我們在加強(qiáng)建筑起重機(jī)械、高處作業(yè)吊籃管理的同時也不能忽視其他機(jī)械及機(jī)具的管理。v另外需要值得注意的是以前我們和門式起重機(jī)和橋式起重機(jī)很少打交道，但是隨著市政基礎(chǔ)設(shè)施工程逐漸增多使用會越來越廣泛，如果管理不到位其后果將不堪設(shè)想。v四、建筑起重機(jī)械、高處作業(yè)四、建筑起重機(jī)械、高處作業(yè)吊籃吊籃案例分析及安全管理要點(diǎn)案例分析及安全管理要點(diǎn)v通過常見的隱患列示和評估、對典型案例分析，找出建筑起重機(jī)械、高處作業(yè)吊籃的安全管理要

22、點(diǎn)。（一）塔式起重機(jī)（一）塔式起重機(jī)1、常見的隱患列示和評估、常見的隱患列示和評估（1 1）安全裝置）安全裝置1 1）起重量限制器未接線）起重量限制器未接線起重量限制器屬于塔吊最重要的安全起重量限制器屬于塔吊最重要的安全裝置之一，在使用過程中如果起重量裝置之一，在使用過程中如果起重量限制器失靈，在變幅小車向前運(yùn)行過限制器失靈，在變幅小車向前運(yùn)行過程中，所吊重物超過最大起重量后，程中，所吊重物超過最大起重量后，變幅小車同樣不停止向前運(yùn)行，就會變幅小車同樣不停止向前運(yùn)行，就會引發(fā)起機(jī)構(gòu)損壞、鋼絲繩斷裂、制動引發(fā)起機(jī)構(gòu)損壞、鋼絲繩斷裂、制動器制動失靈、折臂、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等重要部器制動失靈、折臂、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等重

23、要部位鋼結(jié)構(gòu)開焊變形、整機(jī)傾覆等重大位鋼結(jié)構(gòu)開焊變形、整機(jī)傾覆等重大設(shè)備或人身傷亡事故。設(shè)備或人身傷亡事故。2 2）力矩限制器接線折斷）力矩限制器接線折斷力矩限制器也屬于塔吊最力矩限制器也屬于塔吊最重要的安全裝置之一，在重要的安全裝置之一，在使用過程中如果力矩限制使用過程中如果力矩限制器失靈，在變幅小車向前器失靈，在變幅小車向前運(yùn)行過程中，所吊載荷超運(yùn)行過程中，所吊載荷超載后，變幅小車也不停止載后，變幅小車也不停止運(yùn)行，這樣就會引起塔機(jī)運(yùn)行，這樣就會引起塔機(jī)傾覆、折臂等重大財(cái)產(chǎn)損傾覆、折臂等重大財(cái)產(chǎn)損失及人身傷亡等事故。失及人身傷亡等事故。因此因此,保證起重量限制器、保證起重量限制器、力矩限制

24、器的有效完好力矩限制器的有效完好,是非常必要的。是非常必要的。3 3）鋼絲繩防脫槽裝置損壞）鋼絲繩防脫槽裝置損壞違反違反塔式起重機(jī)安全規(guī)程塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144-2006）6.6（強(qiáng)制（強(qiáng)制性條文）鋼絲繩防脫裝置：滑性條文）鋼絲繩防脫裝置：滑輪、起升卷筒及動臂變幅卷筒輪、起升卷筒及動臂變幅卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪或卷筒側(cè)板最外緣裝置與滑輪或卷筒側(cè)板最外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20%。易造成鋼絲繩在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中脫易造成鋼絲繩在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中脫出滑輪槽，造成鋼絲繩被擠壓出滑輪槽，造成鋼絲繩被擠壓或拉斷引發(fā)吊物墜地傷人甚至或

25、拉斷引發(fā)吊物墜地傷人甚至塔式起重機(jī)倒塌事故塔式起重機(jī)倒塌事故。 4 4）捆綁失效的斷繩）捆綁失效的斷繩保護(hù)器保護(hù)器違反違反塔式起重機(jī)安塔式起重機(jī)安全規(guī)程全規(guī)程（GB5144-2006）6.4（強(qiáng)制性（強(qiáng)制性條文）小車斷繩保護(hù)條文）小車斷繩保護(hù)裝置：小車變幅的塔裝置：小車變幅的塔機(jī)，變幅的雙向均應(yīng)機(jī)，變幅的雙向均應(yīng)設(shè)置斷繩保護(hù)裝置。設(shè)置斷繩保護(hù)裝置。如果變幅鋼絲繩斷裂，如果變幅鋼絲繩斷裂，變幅小車在吊重的情變幅小車在吊重的情況下有可能沖出起重況下有可能沖出起重臂引發(fā)塔吊倒塌事故。臂引發(fā)塔吊倒塌事故。5）吊鉤防鋼絲繩脫鉤）吊鉤防鋼絲繩脫鉤裝置失效裝置失效違反違反塔式起重機(jī)安塔式起重機(jī)安全規(guī)程全規(guī)程

26、（GB5144-2006）6.6（強(qiáng)制性條（強(qiáng)制性條文）吊鉤應(yīng)設(shè)有防鋼文）吊鉤應(yīng)設(shè)有防鋼絲繩脫鉤的裝置。絲繩脫鉤的裝置。在調(diào)運(yùn)過程中易導(dǎo)致在調(diào)運(yùn)過程中易導(dǎo)致鋼絲繩吊索脫出吊鉤鋼絲繩吊索脫出吊鉤使被吊物墜地引發(fā)人使被吊物墜地引發(fā)人員傷亡，嚴(yán)重的還可員傷亡，嚴(yán)重的還可能引發(fā)塔吊倒塌事故能引發(fā)塔吊倒塌事故。6）沒有按規(guī)定設(shè)置障礙）沒有按規(guī)定設(shè)置障礙指示燈指示燈違反違反建筑施工塔式起重建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程技術(shù)規(guī)程（JGJ196-2010）4.0.16當(dāng)塔式起重當(dāng)塔式起重機(jī)使用高度超過機(jī)使用高度超過30m時，時，應(yīng)配置障礙燈。應(yīng)配置障礙燈。規(guī)范要求高于規(guī)范

27、要求高于30米、群米、群塔作業(yè)、周圍有建筑物的塔作業(yè)、周圍有建筑物的塔吊必須安裝障礙指示燈塔吊必須安裝障礙指示燈易引發(fā)與相鄰塔吊相撞或易引發(fā)與相鄰塔吊相撞或碰撞周圍建筑物從而引發(fā)碰撞周圍建筑物從而引發(fā)事故。事故。（2 2）零部件）零部件1 1）滑輪破損）滑輪破損違反違反塔式起重機(jī)安全規(guī)塔式起重機(jī)安全規(guī)程程（GB5144-2006）5.4.5（強(qiáng)制性（強(qiáng)制性條文）卷筒和滑輪有下列情況之一的條文）卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予以報(bào)廢：應(yīng)予以報(bào)廢：a)裂紋或輪緣破損；裂紋或輪緣破損；b)卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚10%；c）滑輪）滑輪繩槽壁厚磨損量達(dá)原璧厚的繩槽壁厚磨損量達(dá)原璧厚的20

28、%； d)滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的徑的25%。違反違反建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程（JGJ196-2010）6.3.4滑輪有下列情況之一的應(yīng)滑輪有下列情況之一的應(yīng)予以報(bào)廢：予以報(bào)廢：l裂紋或輪緣破損；裂紋或輪緣破損；2輪槽輪槽不均勻磨損達(dá)不均勻磨損達(dá)3mm；3滑輪繩槽壁厚滑輪繩槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的磨損量達(dá)原壁厚的20；4鑄造滑輪槽鑄造滑輪槽底磨損達(dá)鋼絲繩原直徑的底磨損達(dá)鋼絲繩原直徑的30；焊接；焊接滑輪槽底磨損達(dá)鋼絲繩原直徑的滑輪槽底磨損達(dá)鋼絲繩原直徑的15。易造成鋼絲繩在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中脫

29、出滑輪易造成鋼絲繩在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中脫出滑輪槽以及破損棱角造成鋼絲繩被擠壓、槽以及破損棱角造成鋼絲繩被擠壓、拉斷、割斷引發(fā)吊物墜地、倒塔等事拉斷、割斷引發(fā)吊物墜地、倒塔等事故。故。2）主卷揚(yáng)鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)）主卷揚(yáng)鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)違反違反起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢（GB/T5972-2009）3.5.11.8扭結(jié)：扭結(jié)是由于鋼絲繩變成扭結(jié)：扭結(jié)是由于鋼絲繩變成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動的環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動的情況下被拉緊而造成的一種變情況下被拉緊而造成的一種變形。其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均而形。其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均而引起過度磨損，嚴(yán)重時鋼絲繩引起

30、過度磨損，嚴(yán)重時鋼絲繩將產(chǎn)生扭曲，以至僅存極小強(qiáng)將產(chǎn)生扭曲，以至僅存極小強(qiáng)度。有扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)度。有扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。廢。易造成鋼絲繩在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中被易造成鋼絲繩在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中被拉斷引發(fā)吊物墜地、倒塔等事拉斷引發(fā)吊物墜地、倒塔等事故。故。（3 3）結(jié)構(gòu)與連接）結(jié)構(gòu)與連接1 1）起重臂下弦桿開焊）起重臂下弦桿開焊違反違反建筑施工塔式起重機(jī)建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程規(guī)程（JGJ196-2010）2.0.16（強(qiáng)制性條文）塔式（強(qiáng)制性條文）塔式起重機(jī)在安裝前和使用過程起重機(jī)在安裝前和使用過程中，發(fā)現(xiàn)有下列情況之一的。中，發(fā)現(xiàn)有下列情況之一的。不得安

31、裝和使用：不得安裝和使用：1結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)件上有可見裂紋和嚴(yán)重銹蝕的。上有可見裂紋和嚴(yán)重銹蝕的。下弦桿開焊強(qiáng)度減弱在吊裝下弦桿開焊強(qiáng)度減弱在吊裝過程中易造成此處變形、彎過程中易造成此處變形、彎折從而已發(fā)事故折從而已發(fā)事故。2 2）塔尖過渡節(jié)銷軸開）塔尖過渡節(jié)銷軸開口銷缺失口銷缺失違反違反建筑施工塔式建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程拆卸安全技術(shù)規(guī)程（JGJ196-2010）3.4.13（強(qiáng)制性條文）（強(qiáng)制性條文）連接件及其防松防脫連接件及其防松防脫件嚴(yán)禁用其他代用品件嚴(yán)禁用其他代用品代用。連接件及其防代用。連接件及其防松防脫件應(yīng)使用力矩松防脫件應(yīng)使用力矩扳手或?qū)Ｓ霉ぞ?/p>

32、緊固扳手或?qū)Ｓ霉ぞ呔o固連接螺栓。連接螺栓。易造成銷軸退出從而易造成銷軸退出從而已發(fā)事故已發(fā)事故3）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓松動違反違反塔式起重機(jī)安全規(guī)程塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144-2006）4.2.2.4（強(qiáng)制（強(qiáng)制性條文）性條文） 采用高強(qiáng)度螺栓連接時，采用高強(qiáng)度螺栓連接時，應(yīng)使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐郑词箲?yīng)使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，按使用說明書要求擰緊。用說明書要求擰緊。螺栓松動后，當(dāng)彎矩在該螺栓方位螺栓松動后，當(dāng)彎矩在該螺栓方位的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢中產(chǎn)生拉力時，將使的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢中產(chǎn)生拉力時，將使兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸面產(chǎn)生間隙，則塔身兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸面產(chǎn)生間隙，則塔身變形增加，對塔身受力不利，同時

33、變形增加，對塔身受力不利，同時在塔機(jī)上部荷載的作用下，本應(yīng)固在塔機(jī)上部荷載的作用下，本應(yīng)固接在一起的兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接觸面必接在一起的兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接觸面必將產(chǎn)生軸向往復(fù)移動，原本無沖擊將產(chǎn)生軸向往復(fù)移動，原本無沖擊荷載的螺栓連接結(jié)構(gòu)間產(chǎn)生沖擊荷荷載的螺栓連接結(jié)構(gòu)間產(chǎn)生沖擊荷載，螺栓及連接結(jié)構(gòu)中的荷載效應(yīng)載，螺栓及連接結(jié)構(gòu)中的荷載效應(yīng)大幅度升高，極易導(dǎo)致螺栓及連接大幅度升高，極易導(dǎo)致螺栓及連接結(jié)構(gòu)的破損，甚至塔身折斷。結(jié)構(gòu)的破損，甚至塔身折斷。（4 4）附著裝置）附著裝置1 1）松動的附著裝置穿）松動的附著裝置穿墻螺栓墻螺栓違反違反塔式起重機(jī)安塔式起重機(jī)安全規(guī)程全規(guī)程（GB5144-2006）4.2

34、.2.4（強(qiáng)制（強(qiáng)制性條文）采用高強(qiáng)度性條文）采用高強(qiáng)度螺栓連接時，應(yīng)使用螺栓連接時，應(yīng)使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，按使用說明書要求擰按使用說明書要求擰緊。緊。極易導(dǎo)致螺栓及墻體極易導(dǎo)致螺栓及墻體連接結(jié)構(gòu)的破損從而連接結(jié)構(gòu)的破損從而已發(fā)事故已發(fā)事故2 2）附著桿變形）附著桿變形違反違反建筑施工塔式起建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程安全技術(shù)規(guī)程（JGJ196-2010）2.0.16（強(qiáng)制性條文）塔（強(qiáng)制性條文）塔式起重機(jī)在安裝前和使式起重機(jī)在安裝前和使用過程中，發(fā)現(xiàn)有下列用過程中，發(fā)現(xiàn)有下列情況之一的。不得安裝情況之一的。不得安裝和使用：和使用：

35、2主要受力構(gòu)件主要受力構(gòu)件存在塑性變形的。存在塑性變形的。附著桿強(qiáng)度減弱，在使附著桿強(qiáng)度減弱，在使用過程中逐漸變形嚴(yán)重，用過程中逐漸變形嚴(yán)重，致使塔身垂直度超標(biāo)從致使塔身垂直度超標(biāo)從而已發(fā)事故。而已發(fā)事故。（5 5）設(shè)備防護(hù)）設(shè)備防護(hù)1 1）爬梯護(hù)圈缺失）爬梯護(hù)圈缺失違反違反塔式起重機(jī)安塔式起重機(jī)安全規(guī)程全規(guī)程（GB5144-2006）4.3.4（強(qiáng)制（強(qiáng)制性條文）高于地面性條文）高于地面2m以上的直梯應(yīng)設(shè)以上的直梯應(yīng)設(shè)置護(hù)圈。置護(hù)圈。易造成人員在上下塔易造成人員在上下塔時發(fā)生墜落事故時發(fā)生墜落事故2）防護(hù)欄桿變形、破損）防護(hù)欄桿變形、破損違反違反塔式起重機(jī)安全塔式起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)程（GB51

36、44-2006）4.4.1（強(qiáng)制性條文）在（強(qiáng)制性條文）在操作、維修處應(yīng)設(shè)置平操作、維修處應(yīng)設(shè)置平臺、走道、踢腳板和欄臺、走道、踢腳板和欄桿。桿。操作人員在此處作業(yè)時操作人員在此處作業(yè)時易發(fā)生墜落事故。易發(fā)生墜落事故。（6）其他）其他1）鋼絲繩卡固接方式不）鋼絲繩卡固接方式不正確正確違反違反建筑施工塔式起建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程安全技術(shù)規(guī)程（JGJ196-2010）6.2.4鋼絲繩夾壓板應(yīng)在鋼絲鋼絲繩夾壓板應(yīng)在鋼絲繩受力繩一邊；繩受力繩一邊；6.2.7鋼鋼絲繩嚴(yán)禁采用扣結(jié)方式絲繩嚴(yán)禁采用扣結(jié)方式系結(jié)吊物。系結(jié)吊物。易在吊裝過程中鋼絲繩易在吊裝過程中鋼絲

37、繩被拉斷或拉開從而已發(fā)被拉斷或拉開從而已發(fā)事故。事故。2）兩臺交叉塔式起重機(jī)高度不符合規(guī)范要）兩臺交叉塔式起重機(jī)高度不符合規(guī)范要求求違反違反建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程卸安全技術(shù)規(guī)程（JGJ196-2010）2.0.14（強(qiáng)制性條文）當(dāng)多臺塔式起重機(jī)在同一施（強(qiáng)制性條文）當(dāng)多臺塔式起重機(jī)在同一施工現(xiàn)場交叉作業(yè)時，應(yīng)編制專項(xiàng)方案。并應(yīng)工現(xiàn)場交叉作業(yè)時，應(yīng)編制專項(xiàng)方案。并應(yīng)采取防碰撞的安全措施。任意兩臺塔式起重采取防碰撞的安全措施。任意兩臺塔式起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)符合下列規(guī)定：機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)符合下列規(guī)定：l低位塔式起重機(jī)的起重臂端部與

38、另一臺塔式低位塔式起重機(jī)的起重臂端部與另一臺塔式起重機(jī)的塔身之間的距離不得小于起重機(jī)的塔身之間的距離不得小于2m；2高高位塔式起重機(jī)的最低位置的部件位塔式起重機(jī)的最低位置的部件(或吊鉤升或吊鉤升至最高點(diǎn)或平衡重的最低部位至最高點(diǎn)或平衡重的最低部位)與低位塔式與低位塔式起重機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離起重機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于不得小于2m。兩臺相鄰塔式起重機(jī)的安全距離如果控制不兩臺相鄰塔式起重機(jī)的安全距離如果控制不當(dāng)，很可能會發(fā)生碰撞造成重大安全事故，當(dāng)，很可能會發(fā)生碰撞造成重大安全事故，所以要嚴(yán)格控制。當(dāng)相鄰工地發(fā)生多臺塔式所以要嚴(yán)格控制。當(dāng)相鄰工地發(fā)生多臺塔式起重機(jī)

39、交錯作業(yè)情況時，應(yīng)在協(xié)調(diào)相互作業(yè)起重機(jī)交錯作業(yè)情況時，應(yīng)在協(xié)調(diào)相互作業(yè)關(guān)系的基礎(chǔ)上，編制各自的專項(xiàng)使用方案關(guān)系的基礎(chǔ)上，編制各自的專項(xiàng)使用方案 類似于以上列舉的隱類似于以上列舉的隱患都曾經(jīng)多次引發(fā)過安全患都曾經(jīng)多次引發(fā)過安全事故，有的甚至引發(fā)了較事故，有的甚至引發(fā)了較大及以上事故。大及以上事故。2、事故案例分析（1）某工地一塔機(jī)在進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)時，塔身從第二、三節(jié)連接處折斷，整機(jī)向北側(cè)傾倒。塔式起重機(jī)司機(jī)受傷，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因：塔機(jī)起重限位器失效，吊運(yùn)的渣土重量超載（變幅小車在22米處額定起重量為1.9噸，實(shí)際吊運(yùn)物料3.6噸），且該臺塔機(jī)在使用前，未經(jīng)具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收

40、，也未經(jīng)其他有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收。 給予總承包單位暫扣安全生產(chǎn)許可證60天，停止其扣證期間的在發(fā)生地建筑市場投標(biāo)資格的行政處罰，停止項(xiàng)目負(fù)責(zé)人注冊建造師執(zhí)業(yè)資格12個月。（2）某工地一塔機(jī)在吊裝過程中吊鉤“沖頂”造成主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的排繩輪軸固定端撕裂、主卷揚(yáng)鋼絲繩斷裂造成吊鉤墜落。造成一人死亡。 事故原因：由于起升高度限位器失效引發(fā)該事故。（3）某工地一塔機(jī)在在拆除作業(yè)過程中套架整體滑落。造成兩人死亡。 事故原因：個人拆裝隊(duì)伍不具備起重設(shè)備安裝專業(yè)承包資質(zhì)證書，拆裝工人無上崗證，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因；此外，施工總承包單位沒有核查塔吊拆裝人員的特種作業(yè)上崗證書，對事故發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任。 給予總承包單

41、位暫扣安全生產(chǎn)許可證30日的行政處罰，并停止其扣證期間在發(fā)生地建筑市場的投標(biāo)資格；停止項(xiàng)目負(fù)責(zé)人注冊建造師執(zhí)業(yè)資格6個月，收回專職安全員安全生產(chǎn)考核合格證書。（4）某工地一塔機(jī)在頂升過程中發(fā)生塔機(jī)傾翻。造成7名作業(yè)人員死亡，1名作業(yè)人員受傷。事故原因：頂升橫梁銷軸斷裂引發(fā)該事故。（5）某工地一塔機(jī)吊起大模板由北向南順時針旋轉(zhuǎn)過程中，變幅小車失控一直往前跑，最終導(dǎo)致塔吊大臂折斷，塔身隨慣性向后傾倒，塔吊平衡臂配重落在了樓面上。造成司機(jī)受傷。 事故原因：小車制動限位失靈引發(fā)該事故。（6）某工地一塔機(jī)司機(jī)在進(jìn)行塔吊保養(yǎng)作業(yè)時，從套架的一層平臺向二層平臺爬行時，不慎失手，墜落至塔吊基坑（落差約36米）

42、，送醫(yī)院搶救不治身亡。事故原因：由于平臺護(hù)欄聯(lián)接強(qiáng)度不夠，在外力作用下失去作用造成失手的司機(jī)從平臺滑出。3、安全管理要點(diǎn)、安全管理要點(diǎn) 通過對通過對2011-2015年全國的年全國的130起塔式起重機(jī)典型事故分析，事故分類如起塔式起重機(jī)典型事故分析，事故分類如下：下： 發(fā)生在安裝與拆卸階段的事故發(fā)生在安裝與拆卸階段的事故51起，占起，占39.2%，其中拆卸階段，其中拆卸階段12起，占起，占9.2%，安裝階段，安裝階段16起，占起，占12.3%，頂升階段，頂升階段23起，占起，占17.7%。頂升階段事故。頂升階段事故發(fā)生率高是關(guān)鍵階段。發(fā)生率高是關(guān)鍵階段。 發(fā)生在使用階段的事故發(fā)生在使用階段的事

43、故79起，占起，占60.8%。使用階段仍是事故發(fā)生的主要階。使用階段仍是事故發(fā)生的主要階段；由于安全裝置不齊全或失效導(dǎo)致事故段；由于安全裝置不齊全或失效導(dǎo)致事故22起，占起，占16.9%；連接螺栓松動導(dǎo)；連接螺栓松動導(dǎo)致事故致事故17起，占起，占13.1%；鋼絲繩及吊索破斷導(dǎo)致（大部分是達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)）；鋼絲繩及吊索破斷導(dǎo)致（大部分是達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)）事故事故12起，占起，占9.2%；結(jié)構(gòu)開焊、銹蝕及變形導(dǎo)致事故；結(jié)構(gòu)開焊、銹蝕及變形導(dǎo)致事故9起，占起，占6.9%；連接銷；連接銷軸脫落導(dǎo)致事故軸脫落導(dǎo)致事故8起，占起，占6.2%；機(jī)構(gòu)剎車失靈導(dǎo)致事故；機(jī)構(gòu)剎車失靈導(dǎo)致事故6起，占起，占4.6%；其他

44、；其他（碰撞、防護(hù)失效等等）導(dǎo)致事故（碰撞、防護(hù)失效等等）導(dǎo)致事故5起，占起，占3.8%。排在前三位是事故發(fā)生的。排在前三位是事故發(fā)生的關(guān)鍵因素。關(guān)鍵因素。 因質(zhì)量問題導(dǎo)致事故因質(zhì)量問題導(dǎo)致事故15起，占起，占11.5% ，主要表現(xiàn)在：結(jié)構(gòu)使用的材料強(qiáng)度，主要表現(xiàn)在：結(jié)構(gòu)使用的材料強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、拼裝工藝達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、焊接強(qiáng)度不夠、安全保險(xiǎn)設(shè)置達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、拼裝工藝達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、焊接強(qiáng)度不夠、安全保險(xiǎn)設(shè)置不合理、機(jī)構(gòu)性能差等等。不合理、機(jī)構(gòu)性能差等等。 因維護(hù)保養(yǎng)、維修不到位導(dǎo)致事故因維護(hù)保養(yǎng)、維修不到位導(dǎo)致事故22起，占起，占16.9%。 因安全意識淡薄，技能低下，違規(guī)操作，違章指

45、揮等引發(fā)的事故因安全意識淡薄，技能低下，違規(guī)操作，違章指揮等引發(fā)的事故64起，占起，占49.2%。是塔式起重機(jī)事故發(fā)生的主要原因。是塔式起重機(jī)事故發(fā)生的主要原因。通過前面事故隱患及事故案例分析，結(jié)合事故分類需要我們在關(guān)鍵階段做好通過前面事故隱患及事故案例分析，結(jié)合事故分類需要我們在關(guān)鍵階段做好把控，從而才能消除隱患有效減少事故的發(fā)生。把控，從而才能消除隱患有效減少事故的發(fā)生。（1)加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高管理人員（包括安全管理人員、技術(shù)負(fù)加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高管理人員（包括安全管理人員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)管理人員、機(jī)械管理人員、檢查人員等）及操作人員（操作司機(jī)、責(zé)人、技術(shù)管理人員、機(jī)械

46、管理人員、檢查人員等）及操作人員（操作司機(jī)、安裝拆卸人員、信號司索人員）的安全意識及技術(shù)能力，提高他們發(fā)現(xiàn)問題、安裝拆卸人員、信號司索人員）的安全意識及技術(shù)能力，提高他們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。解決問題的能力。（2）按照規(guī)定要求加強(qiáng)安裝與拆卸階段尤其頂升階段的監(jiān)管。）按照規(guī)定要求加強(qiáng)安裝與拆卸階段尤其頂升階段的監(jiān)管。（3）加強(qiáng)使用過程實(shí)體檢查和隱患排查力度，尤其對安全裝置、連接螺栓、）加強(qiáng)使用過程實(shí)體檢查和隱患排查力度，尤其對安全裝置、連接螺栓、鋼絲繩及吊索的實(shí)體檢查和隱患排查，以及對規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中違反強(qiáng)制性條文鋼絲繩及吊索的實(shí)體檢查和隱患排查，以及對規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中違反強(qiáng)制性條文的檢查和隱患排查

47、，力爭把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。的檢查和隱患排查，力爭把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（4）按照）按照北京市建筑起重機(jī)械租賃企業(yè)備案和信用評價管理辦法北京市建筑起重機(jī)械租賃企業(yè)備案和信用評價管理辦法(試行試行)的要求，選擇租賃信用評價等級高的租賃企業(yè)的建筑起重機(jī)械。同時盡可能的要求，選擇租賃信用評價等級高的租賃企業(yè)的建筑起重機(jī)械。同時盡可能選擇安全性能高、質(zhì)量優(yōu)的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。選擇安全性能高、質(zhì)量優(yōu)的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。（5)按照要求加大在使用過程的維護(hù)保養(yǎng)，努力提高設(shè)備的使用壽命、工作按照要求加大在使用過程的維護(hù)保養(yǎng)，努力提高設(shè)備的使用壽命、工作性能和安全性能。性能和安全性能。（6)按照要求做好各項(xiàng)資料的記

48、錄和歸檔。它能夠真實(shí)反映各施工單位建筑按照要求做好各項(xiàng)資料的記錄和歸檔。它能夠真實(shí)反映各施工單位建筑起重機(jī)械管理過程實(shí)際行為和實(shí)際所為，通過過程安全資料可以清楚地了解起重機(jī)械管理過程實(shí)際行為和實(shí)際所為，通過過程安全資料可以清楚地了解各施工單位建筑起重機(jī)械過程管理是否按照國家、行業(yè)、北京市相關(guān)的規(guī)定各施工單位建筑起重機(jī)械過程管理是否按照國家、行業(yè)、北京市相關(guān)的規(guī)定要求執(zhí)行。要求執(zhí)行。（二）施工升降機(jī)（二）施工升降機(jī)1、常見的隱患列示和評估、常見的隱患列示和評估（1）吊籠內(nèi)籠門機(jī)械鎖止）吊籠內(nèi)籠門機(jī)械鎖止裝置失效裝置失效違反違反建筑機(jī)械使用安全建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程技術(shù)規(guī)程（JGJ 332012

49、）4.9.10作業(yè)前應(yīng)重作業(yè)前應(yīng)重點(diǎn)檢查下列項(xiàng)目，并應(yīng)符點(diǎn)檢查下列項(xiàng)目，并應(yīng)符合相應(yīng)要求：合相應(yīng)要求：5安全保護(hù)裝安全保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠。置應(yīng)靈敏可靠。在運(yùn)行過程中易造成內(nèi)籠在運(yùn)行過程中易造成內(nèi)籠門打開從而引發(fā)人員及被門打開從而引發(fā)人員及被運(yùn)物品墜落事故運(yùn)物品墜落事故（2）導(dǎo)軌架連接螺栓缺失）導(dǎo)軌架連接螺栓缺失違反違反建筑機(jī)械使用安全建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程技術(shù)規(guī)程（JGJ 332012）4.9.10作業(yè)前應(yīng)重作業(yè)前應(yīng)重點(diǎn)檢查下列項(xiàng)目，并應(yīng)符點(diǎn)檢查下列項(xiàng)目，并應(yīng)符合相應(yīng)要求：合相應(yīng)要求：1結(jié)構(gòu)不得有結(jié)構(gòu)不得有變形，連接螺栓不得松動變形，連接螺栓不得松動或缺失?；蛉笔?。導(dǎo)軌架連接螺栓缺失都曾導(dǎo)軌

50、架連接螺栓缺失都曾經(jīng)多次引發(fā)過安全事故，經(jīng)多次引發(fā)過安全事故，有的甚至引發(fā)了較大及以有的甚至引發(fā)了較大及以上事故上事故2、事故案例分析某工地一施工升降機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)上升至33層（約100米處）時發(fā)生墜落事故，共有19人遇難。直接經(jīng)濟(jì)損失約1800萬元。事故原因：施工升降機(jī)導(dǎo)軌架第66和67節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處的4個連接螺栓只有左側(cè)兩個螺栓有效連接，而右側(cè)（受力邊）兩個螺栓的螺母脫落，無法受力。在此工況下，事故升降機(jī)左側(cè)吊籠超過備案額定承載人數(shù)（12人），承載19人和約245公斤物件，上升到第66節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上部（33樓頂部）接近平臺位置時，產(chǎn)生的傾翻力矩大于對重體、導(dǎo)軌架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降機(jī)左

51、側(cè)吊籠頃刻傾翻，并連同67-70節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墜落地面。 該事故發(fā)生后，共有該事故發(fā)生后，共有2828名責(zé)任人受處理，其中施工總名責(zé)任人受處理，其中施工總承包企業(yè)黨委書記、總經(jīng)理被移送司法機(jī)關(guān)，依法追究其承包企業(yè)黨委書記、總經(jīng)理被移送司法機(jī)關(guān)，依法追究其刑事責(zé)任；項(xiàng)目部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人等也被移送司刑事責(zé)任；項(xiàng)目部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人等也被移送司法機(jī)關(guān)，依法追究其刑事責(zé)任。司法機(jī)關(guān)作出處理后，這法機(jī)關(guān)，依法追究其刑事責(zé)任。司法機(jī)關(guān)作出處理后，這些人依據(jù)有關(guān)規(guī)定還被給予了相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分。些人依據(jù)有關(guān)規(guī)定還被給予了相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分。（2）某工地進(jìn)行施工升降機(jī)安裝，）某工地進(jìn)行施工升降機(jī)安

52、裝，一名操作人員在駕駛右籠上升過程一名操作人員在駕駛右籠上升過程中，整個右籠和上面三個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從中，整個右籠和上面三個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從14層墜落，該操作人員經(jīng)搶救無層墜落，該操作人員經(jīng)搶救無效死亡。效死亡。直接原因：施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四角直接原因：施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四角聯(lián)接螺栓安裝不到位。聯(lián)接螺栓安裝不到位。對總包單位、安裝單位、租賃單位對總包單位、安裝單位、租賃單位進(jìn)行通報(bào)批評；暫?？偘鼏挝煌稑?biāo)進(jìn)行通報(bào)批評；暫?？偘鼏挝煌稑?biāo)資格資格30日，并將事故情況函告其日，并將事故情況函告其所在省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳；依法暫扣所在省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳；依法暫扣安裝單位安全生產(chǎn)許可證安裝單位安全生產(chǎn)許可證30-60日，日，停止其

53、扣證期間辦理起重機(jī)械安裝停止其扣證期間辦理起重機(jī)械安裝拆卸告知備案手續(xù)；將租賃單位的拆卸告知備案手續(xù)；將租賃單位的不良信用記錄錄入建筑起重機(jī)械備不良信用記錄錄入建筑起重機(jī)械備案管理系統(tǒng)。案管理系統(tǒng)。3、安全管理要點(diǎn)、安全管理要點(diǎn)通過對通過對2011-2015年全國的年全國的40起起施工升降機(jī)典型施工升降機(jī)典型事故分析，事故分類如下：事故分析，事故分類如下：發(fā)生在安裝與拆卸階段的事故發(fā)生在安裝與拆卸階段的事故11起，占起，占27.5%，其中安裝階段，其中安裝階段4起，占起，占10.0%，拆卸階段拆卸階段2起，占起，占5.0%，加節(jié)階段，加節(jié)階段5起，占起，占12.5%。說明加節(jié)及安裝階段事故。說

54、明加節(jié)及安裝階段事故發(fā)生率高是關(guān)鍵階段。發(fā)生率高是關(guān)鍵階段。發(fā)生在使用階段的事故發(fā)生在使用階段的事故29起，占起，占72.5%。使用階段仍是事故發(fā)生的主要階段；。使用階段仍是事故發(fā)生的主要階段；導(dǎo)軌架連接螺栓松動、脫落導(dǎo)致事故導(dǎo)軌架連接螺栓松動、脫落導(dǎo)致事故15起，占起，占37.5%；附墻架桿與連接夾扣；附墻架桿與連接夾扣間強(qiáng)度達(dá)不到要求導(dǎo)致事故間強(qiáng)度達(dá)不到要求導(dǎo)致事故6起，占起，占15.0%；安全裝置不齊全或失效導(dǎo)致事；安全裝置不齊全或失效導(dǎo)致事故故4起，占起，占10.0%；結(jié)構(gòu)開焊（主要是附墻架桿、導(dǎo)軌架）導(dǎo)致事故；結(jié)構(gòu)開焊（主要是附墻架桿、導(dǎo)軌架）導(dǎo)致事故2起，占起，占5.0%；其他（超

55、載、電機(jī)制動失靈等等）導(dǎo)致事故；其他（超載、電機(jī)制動失靈等等）導(dǎo)致事故2起，占起，占5.0%。排在前三。排在前三位是事故發(fā)生的關(guān)鍵因素。位是事故發(fā)生的關(guān)鍵因素。因質(zhì)量問題導(dǎo)致事故因質(zhì)量問題導(dǎo)致事故6起，占起，占15.0% ，主要表現(xiàn)在：結(jié)構(gòu)使用的材料強(qiáng)度達(dá)，主要表現(xiàn)在：結(jié)構(gòu)使用的材料強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、焊接強(qiáng)度不夠、與附墻架桿連接的夾扣強(qiáng)度不夠、安全保險(xiǎn)不到設(shè)計(jì)要求、焊接強(qiáng)度不夠、與附墻架桿連接的夾扣強(qiáng)度不夠、安全保險(xiǎn)設(shè)置不合理、機(jī)構(gòu)性能差等等。設(shè)置不合理、機(jī)構(gòu)性能差等等。因安全意識淡薄，技能低下等引發(fā)的事故因安全意識淡薄，技能低下等引發(fā)的事故17起，占起，占42.5%。是施工升降機(jī)事。是施工

56、升降機(jī)事故發(fā)生的主要原因。主要表現(xiàn)在安裝人員安全意識淡薄，專業(yè)技能低下，使故發(fā)生的主要原因。主要表現(xiàn)在安裝人員安全意識淡薄，專業(yè)技能低下，使施工升降機(jī)埋下了難以排查的傾覆隱患，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓未緊固到位而發(fā)生施工升降機(jī)埋下了難以排查的傾覆隱患，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓未緊固到位而發(fā)生脫落或螺栓安裝數(shù)量不夠?qū)е碌趸\連同導(dǎo)軌架一起傾覆墜落。以上兩個事故脫落或螺栓安裝數(shù)量不夠?qū)е碌趸\連同導(dǎo)軌架一起傾覆墜落。以上兩個事故案例足以說明問題。案例足以說明問題。通過前面事故隱患及事故案例分析，結(jié)合事故分類需要我們在通過前面事故隱患及事故案例分析，結(jié)合事故分類需要我們在關(guān)鍵階段做好把控，從而才能消除隱患有效減少事故的發(fā)生

57、。關(guān)鍵階段做好把控，從而才能消除隱患有效減少事故的發(fā)生。（1)加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高管理人員（包括安全管理加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高管理人員（包括安全管理人員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)管理人員、機(jī)械管理人員、檢查人員人員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)管理人員、機(jī)械管理人員、檢查人員等）及操作人員（操作司機(jī)、安裝拆卸人員、信號司索人員）等）及操作人員（操作司機(jī)、安裝拆卸人員、信號司索人員）的安全意識及技術(shù)能力，提高他們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。的安全意識及技術(shù)能力，提高他們發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。（2）按照規(guī)定要求加強(qiáng)加節(jié)及安裝階段的監(jiān)管。）按照規(guī)定要求加強(qiáng)加節(jié)及安裝階段的監(jiān)管。（3）加強(qiáng)使用過程實(shí)體檢查

58、和隱患排查力度，尤其對導(dǎo)軌架）加強(qiáng)使用過程實(shí)體檢查和隱患排查力度，尤其對導(dǎo)軌架連接螺栓、附墻架桿與連接夾扣的連接、安全裝置的實(shí)體檢查連接螺栓、附墻架桿與連接夾扣的連接、安全裝置的實(shí)體檢查和隱患排查，力爭把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。和隱患排查，力爭把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（4）按照）按照北京市建筑起重機(jī)械租賃企業(yè)備案和信用評價管北京市建筑起重機(jī)械租賃企業(yè)備案和信用評價管理辦法理辦法(試行試行)的要求，的要求，選擇租賃信用評價等級高的租賃企業(yè)選擇租賃信用評價等級高的租賃企業(yè)的建筑起重機(jī)械。同時盡可能選擇安全性能高、質(zhì)量優(yōu)的廠家的建筑起重機(jī)械。同時盡可能選擇安全性能高、質(zhì)量優(yōu)的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。生產(chǎn)的產(chǎn)品。（

59、三）物料提升機(jī)（井（三）物料提升機(jī)（井字架與龍門架）字架與龍門架）1、常見的隱患列示和評、常見的隱患列示和評估估（1）卷揚(yáng)機(jī)位置設(shè)置不）卷揚(yáng)機(jī)位置設(shè)置不合理合理違反違反建筑機(jī)械使用安建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（全技術(shù)規(guī)程（JGJ 332012）4.7.2 操作人操作人員的位置應(yīng)在安全區(qū)域，員的位置應(yīng)在安全區(qū)域，視線應(yīng)良好。視線應(yīng)良好。由于所處位置不安全易由于所處位置不安全易造成操作人員受到物體造成操作人員受到物體打擊傷害，視線不好易打擊傷害，視線不好易造成操作失誤。造成操作失誤。（2）鋼絲繩防脫裝置裝置失效）鋼絲繩防脫裝置裝置失效違反違反建筑機(jī)械使用安全技術(shù)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（規(guī)程（JGJ

60、 332012）4.1.11（強(qiáng)制性條文）建筑起重（強(qiáng)制性條文）建筑起重機(jī)械的變幅限位器、力矩限制機(jī)械的變幅限位器、力矩限制器、起重量限制器、防墜安全器、起重量限制器、防墜安全器、鋼絲繩防脫裝置、防脫鉤器、鋼絲繩防脫裝置、防脫鉤裝置以及各種行程限位開關(guān)等裝置以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須齊全有效，安全保護(hù)裝置，必須齊全有效，嚴(yán)禁隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利嚴(yán)禁隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。機(jī)構(gòu)。在運(yùn)行過程中易造成鋼絲繩脫在運(yùn)行過程中易造成鋼絲繩脫出滑輪槽，造成鋼絲繩被擠壓出滑輪槽，造成鋼絲繩被擠壓或拉斷引發(fā)吊籠墜落事故?；蚶瓟嘁l(fā)吊籠墜落事