“三合一”管理體系文件培訓(xùn)考試題

1、精品文檔“三合一”管理體系文件培訓(xùn)中期考試題庫一、單項(xiàng)選擇題 :1 、質(zhì)量管理體系文件可分為4 個(gè)層次。A.質(zhì)量方針質(zhì)量手冊質(zhì)量程序其他質(zhì)量文件；B.質(zhì)量手冊程序文件作業(yè)指導(dǎo)質(zhì)量記錄；C.質(zhì)量方針質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量手冊程序文件。2 、管理評審是為了確保質(zhì)量管理體系、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系A(chǔ) 適宜性B 充分性C 有效性D A+B+C3 、下列不屬于管理評審內(nèi)容的是A.對一體化管理體系方針、目標(biāo)和表現(xiàn)的評審B.對一體化管理體系員工接受度的評審C.對體系有效性的評價(jià)和改進(jìn)的決定D.一體化管理體系的審核意見4 一體化手冊中，組織的一個(gè)永恒目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是（。A.增加收入B.降低成本C.不斷開發(fā)新的產(chǎn)品D.持續(xù)

2、改進(jìn)總體業(yè)績5 、整車新產(chǎn)品指新開發(fā)整車在前各節(jié)點(diǎn)的試制車輛，包括F1 試、F2 試、P0 試、P1 試、 P2 試、P3 試。（）A、 P2 試B、F2 試C、P3 試D、SOP 前6 、整車量產(chǎn)車：指通過新車型生產(chǎn)件批準(zhǔn)，后生產(chǎn)的車輛。（）A、F 試B、P2 試C、P3 試D、SOP7 、新產(chǎn)品整車評價(jià)，SOP 前的工程試制和小批量試生產(chǎn)車輛，包括F1、F2 試制車，P0 、P1 、P3 小批試制車輛，每階段評價(jià)車輛應(yīng)不少于臺(tái)。（A、1B、2C、3D、48 、新產(chǎn)品整車評價(jià)由進(jìn)行評價(jià)。A 基地技術(shù)部B 技術(shù)質(zhì)量部C 基地質(zhì)量控制部D 商品企劃部9 、量產(chǎn)車整車評價(jià)組織按規(guī)定周期組織進(jìn)行整車

3、評價(jià)。A 基地技術(shù)部B 技術(shù)質(zhì)量部C 基地質(zhì)量控制部D 商品企劃部可編輯精品文檔10 、整車評價(jià)扣分標(biāo)準(zhǔn)中，不滿足法規(guī)、對行駛有嚴(yán)重影響的問題，扣分值為A、1B、3C、5D、1011 、“隨車檢驗(yàn)記錄”保存的年限為A、3B、5C、1OD、1112 、外購（協(xié)件）件檢驗(yàn)報(bào)告單等質(zhì)量記錄保存期限為。A、3 年B、5 年C、10 年D、11 年13 、不合格評審單保存年限為A、5 年B、9 年C、11 年D、15 年14 、讓步接收單保存年限為（A、1 年B、2 年C、3 年D、5 年15 、當(dāng)某種風(fēng)險(xiǎn)造成財(cái)產(chǎn)損失， 10 萬元財(cái)產(chǎn)損失5 萬元，該風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重度應(yīng)評為（）。A.非常嚴(yán)重B.嚴(yán)重C.較嚴(yán)重

4、D. 一般16 、質(zhì)量控制部承擔(dān)售前PDI 檢查的管理職責(zé)，按基地月度 PDI 指標(biāo)的達(dá)成情況予以考核，當(dāng)50%月度目標(biāo)達(dá)成比例 80%，應(yīng)（）。A.扣罰 200 元B.獎(jiǎng)勵(lì) 200 元C.扣罰 400 元D.獎(jiǎng)勵(lì) 400 元17 、每月質(zhì)量控制部隨機(jī)抽取四臺(tái)車進(jìn)行面漆車身抽檢，漆膜厚度檢測，檢測部位分為外表面、內(nèi)表面，涂層厚度要求：本色漆總膜厚 m，金屬漆總膜厚 m 。（）A、8080B、80 90C、90 90D 、90 8018 、 對于發(fā)現(xiàn)非影響本工位生產(chǎn)的質(zhì)量問題的部門員工，獎(jiǎng)勵(lì)元/ 項(xiàng)（ 1-5件） 。（）A、50B、 100C、150D、20019 、 每月各車間（部門）對影響一

5、次下線合格率、整車評價(jià)、面漆車身評價(jià)、白車身評價(jià)、售前 PDI檢查等質(zhì)量問題點(diǎn)，未按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)（）制定整改對策表的，扣罰責(zé)任部門200 元/ 項(xiàng)。A. 一個(gè)工作日內(nèi)B.兩個(gè)工作日內(nèi)C.三個(gè)工作日內(nèi)D. 一周內(nèi)20 、以下哪些必須進(jìn)行復(fù)工安全教育( )可編輯精品文檔A、五一假期后B、工傷愈合后C、出差后D、旅游后21 、工作環(huán)境管理程序中，工作環(huán)境的構(gòu)成因素說法錯(cuò)誤的是(A、物的因素B、人的因素C、環(huán)境的因素D 、場地的因素22 、進(jìn)入有限空間作業(yè)的流程是（）A、先檢測、再通風(fēng)、后作業(yè)B、先通風(fēng)、再檢測、后作業(yè)C、先通風(fēng)、再作業(yè)、后檢測23 、職業(yè)病的分類和目錄由國務(wù)院衛(wèi)生行政部門會(huì)同國務(wù)院部門

6、、勞動(dòng)保障行政部門制定、調(diào)整并公布。目前我國職業(yè)病共分10 大類（ ）種。A、100B、115C、123D、13224 、參加工傷保險(xiǎn)的繳費(fèi)主體是( ) 。A、國家和用人單位共同繳費(fèi)B、用人單位繳費(fèi)C、用人單位和職工共同繳費(fèi)D 、職工繳費(fèi)25 、環(huán)境因素更新的原則說法錯(cuò)誤的是（。A、當(dāng)法律法規(guī)發(fā)生重大變更或修改時(shí)。B、發(fā)生重大環(huán)境事故后。C、新、擴(kuò)、改項(xiàng)目或產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝、設(shè)備發(fā)生變化時(shí)。D、發(fā)生重大安全事故后。26 、滅火器上的壓力表用紅、黃、綠三色表示滅火器的壓力情況，當(dāng)指針指在綠色區(qū)域表示 （ ）。A、正常B、偏高C、偏低27 、保障人民群眾 () 安全，是制定安全生產(chǎn)法的目的之一。

7、A、生命B、財(cái)產(chǎn)C、生命和財(cái)產(chǎn)D 、生命和健康28 、安全生產(chǎn)法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是( 。A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B、安全生產(chǎn)人人有責(zé)C、安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全D、堅(jiān)持安全發(fā)展29 、電器設(shè)備在發(fā)生火災(zāi)時(shí)不應(yīng)該用()滅火。A、二氧化碳滅火器B、水C、干粉滅火器30 、公共場所安全出口的疏散門應(yīng)( ) 。A、自由開啟B、向內(nèi)開啟C、向外開啟可編輯精品文檔31 、如各種逃生的路線被切斷，最直接的做法應(yīng)當(dāng)（），同時(shí)，可向室外扔出小東西。在夜晚則可向外打手電，發(fā)出求救信號(hào)。A、大聲呼B、強(qiáng)行逃生C、退居室內(nèi)，關(guān)閉門窗32、滅火的最佳時(shí)期是火災(zāi)發(fā)生的 （）。A、初期B、旺盛期C、衰退期3

8、3、使用滅火器撲滅初起火災(zāi)時(shí)要對準(zhǔn)火焰的（）噴射。A、上部B、中部C、根部34 、當(dāng)遇到火災(zāi)時(shí)，要迅速向（）逃生。A、著火相反的方向B、人員多的方向C、安全出口的方向35 、火場中防止煙氣危害最簡單的方法是()。A、用毛巾或衣服捂住口鼻低姿勢沿疏散通道逃生B、大聲呼救C、跳樓或窗口逃生36 、據(jù)統(tǒng)計(jì)，因火災(zāi)亡的人中有80% 以上屬于 （）。A、被火直接燒死B、煙氣窒息致死C、跳樓或驚嚇致死37 、我國消防工作的方針是（。A、群防群治B、遏制重特大火災(zāi)C、預(yù)防為主，防消結(jié)合38 、用滅火器進(jìn)行滅火的最佳位置是（A、下風(fēng)位置B、上風(fēng)或側(cè)風(fēng)位置C、離起火點(diǎn) 10 米以上的位置39 、設(shè)備（）由操作者

9、當(dāng)班負(fù)責(zé)進(jìn)行。A、日保養(yǎng)B、周保養(yǎng)C、一級(jí)保養(yǎng)D、二級(jí)保養(yǎng)40 、員工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷，錯(cuò)誤的說法是（ ）。A、在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害；B、工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害；C、患職業(yè)病；D、在上下班途中，受到事故傷害；可編輯精品文檔41 、公司設(shè)備管理要求：在收到年度新增設(shè)備購置計(jì)劃表后，在15 個(gè)工作日內(nèi)由安全動(dòng)力部組織各部門召開下年度設(shè)備購置計(jì)劃研討會(huì)。研討內(nèi)容不包括：（）A、新增購置設(shè)備是否符合生產(chǎn)、工作需要B、新增購置設(shè)備是否滿足公司質(zhì)量要求C、新增購置設(shè)備的性能指標(biāo)是否滿足生產(chǎn)工藝要求D、新增設(shè)備的環(huán)

10、保評價(jià)，即該設(shè)備是否環(huán)保型產(chǎn)品，能耗、排污情況以及對環(huán)境影響的程度。42 、安全動(dòng)力部根據(jù)使用部門提供的技術(shù)參數(shù)簽訂購貨合同,價(jià)值 20 萬元以上的設(shè)備，應(yīng)舉行 （）招標(biāo)。A、邀請B、公開C、競爭性D、國內(nèi)競爭性43 、安全動(dòng)力部應(yīng)根據(jù)使用部門提供的技術(shù)參數(shù)簽訂購貨合同,價(jià)值 50 萬元以上的設(shè)備須舉行 （）招標(biāo)。A、邀請B、公開C、指定D、有限競爭性44 、設(shè)備到貨后，安全動(dòng)力部設(shè)備科負(fù)責(zé)設(shè)備的（）工作。A、安裝B、調(diào)試C、安裝 ,調(diào)試的指導(dǎo)D、都不是45 、辦公設(shè)備直接負(fù)責(zé)人一般是（）。A.使用人B.部門技術(shù)員C.部門部長D.都不是46 、符合以下 （）選項(xiàng)，設(shè)備可以進(jìn)行報(bào)廢。A.設(shè)備有點(diǎn)

11、損壞，但還能用。B.電腦有些卡頓。C.超過規(guī)定使用年限的老舊設(shè)備， 其主要結(jié)構(gòu)和零部件已嚴(yán)重磨損， 設(shè)備效能達(dá)不到工藝最低要求，無修復(fù)改造價(jià)值者。D.都不是47 、技術(shù)部技術(shù)科每月要到各生產(chǎn)車間進(jìn)行不少于多少次工藝紀(jì)律督查。()A、2 次B、4 次C、6 次D、8 次48 、生產(chǎn)現(xiàn)場未按要求懸掛擺放工藝卡或作業(yè)指導(dǎo)書等有效文件；或者懸掛擺放的文件模糊不清、失效（非現(xiàn)行最新有效文件）的情況，扣罰責(zé)任人多可編輯精品文檔少元。( )A、100元B、200 元C、500元D、1000 元49 、對于下發(fā)的技術(shù)通知、內(nèi)部聯(lián)絡(luò)書，責(zé)任部門未能及時(shí)執(zhí)行或者執(zhí)行不到位，導(dǎo)致產(chǎn)生質(zhì)量事故的，視情節(jié)輕重扣罰責(zé)任人

12、多少元/次。()A、200 元B、500 元C、1000 元D、200-1000元50 、下列說法正確的是 （）。A、技術(shù)部技術(shù)科每周要到各生產(chǎn)車間進(jìn)行不少于2 次工藝紀(jì)律督查。B、各車間工藝科每月不定期進(jìn)行工藝紀(jì)律檢查，關(guān)鍵工序要求每月覆蓋一次。C、對上次工藝紀(jì)律檢查考核中存在問題的整改情況屬于工藝紀(jì)律檢查內(nèi)容。D、工藝紀(jì)律檢查一般工序問題點(diǎn)，扣罰責(zé)任人500 元/ 次。51 、各車間工藝科每月不定期進(jìn)行工藝紀(jì)律檢查，一般工序要求多久覆蓋一次？（）A、每周B、每月C、每季D、每年52、合理發(fā)放和穿戴勞保用品屬于（）方面的內(nèi)容。 （）A、風(fēng)險(xiǎn)接受B、風(fēng)險(xiǎn)降低C、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避D、風(fēng)險(xiǎn)消除53、設(shè)計(jì)更

13、改由（）判定是否需要試驗(yàn)或試裝驗(yàn)證。（）A、基地技術(shù)部門分管技術(shù)員B、本部質(zhì)量控制部質(zhì)量分管人員C、研究院專業(yè)工程師D、基地質(zhì)量控制部質(zhì)量分管人員54 、CCC 變更申請是由（）代表公司向認(rèn)證機(jī)構(gòu)提交。（A、有資質(zhì)的三合一體系內(nèi)審員B、CCC 認(rèn)證工程師C、項(xiàng)目經(jīng)理D、管理者代表55 、生產(chǎn)車間所需的簡易工裝、工位器具設(shè)計(jì)應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。 （A、基地技術(shù)部門B、生產(chǎn)車間技術(shù)科C、汽車工程（研究）院D、生產(chǎn)車間生產(chǎn)科56 、技術(shù)部在收到質(zhì)量控制部下列什么文件才能出具試裝報(bào)告。()A、試裝記錄B、試裝檢驗(yàn)記錄可編輯精品文檔C、試裝樣品檢驗(yàn)單D、作業(yè)通知書57 、下列說法錯(cuò)誤的是 （）。A、班長在試裝

14、前需告知車間技術(shù)人員，并在車身上張貼試裝批次標(biāo)識(shí)；B、試裝流程涉及物資管理部；C、車間收到技術(shù)部下發(fā)的試裝技術(shù)通知書就可以進(jìn)行試裝；D、當(dāng)出現(xiàn)零件待料、突發(fā)質(zhì)量問題而需要臨時(shí)替代件時(shí)，由采購部現(xiàn)場科提出申請，可進(jìn)行內(nèi)部試裝。58 、技術(shù)部在收到車間下列什么文件才能出具試裝報(bào)告。()A、試裝記錄B、試裝檢驗(yàn)記錄C、試裝樣品檢驗(yàn)單D、作業(yè)通知書59 、生產(chǎn)車間根據(jù)試裝生產(chǎn)計(jì)劃安排生產(chǎn)，生產(chǎn)完成后及時(shí)向質(zhì)量控制部和技術(shù)部出具試裝記錄，原則上試裝車下線后幾個(gè)工作日內(nèi)完成。 （）A、一天B、兩天C、三天D、五天60 、車間需收到生產(chǎn)管理部下發(fā)的什么文件才能進(jìn)行試裝。(A、試裝記錄B、試裝檢驗(yàn)記錄C、試裝

15、樣品檢驗(yàn)單D、作業(yè)通知書二、多項(xiàng)選擇題：1 、公司內(nèi)部審核是依據(jù)_三個(gè)體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。A.GB/T24001B.GB/T14001C.GB/T 28001D.GB/T 190012 、整車評價(jià)管理程序適用于公司內(nèi)所有汽車產(chǎn)品的整車質(zhì)量控制評價(jià)。（A、開發(fā)試制B、試生產(chǎn)C、量產(chǎn)全過程D、售后車輛3 、依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行車輛評價(jià)，車輛同時(shí)滿足以下條件方可出廠。（）A 、評價(jià)結(jié)果的合計(jì)評價(jià)扣分值應(yīng)在質(zhì)量目標(biāo)值以下B、無“扣 10 分”不合格項(xiàng)C、對于“扣 5 分”不合格項(xiàng)，應(yīng)經(jīng)返工修整處置達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)。D、無“扣 1 分”不合格項(xiàng)可編輯精品文檔4 、整車評價(jià)過程包括整車評價(jià)。（A 、動(dòng)態(tài)

16、B、靜態(tài)C、常態(tài)D 、臨時(shí)5 、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性管理程序目的是為了滿足整車產(chǎn)品對可追溯的要求。（）A、關(guān)鍵 / 重要零部件B、環(huán)保關(guān)鍵件C、安全性及質(zhì)量D、3C 件6、追溯零部件指的是關(guān)鍵零部件。（）A、對整車性能起關(guān)鍵作用B、危及顧客人身或財(cái)產(chǎn)安全的汽車零部件C、車輛排放環(huán)保的D、影響外觀的7、承載式車身在按工藝要求打刻VIN 號(hào), 非承載式車身在按工藝要求打刻號(hào)碼VIN號(hào)。（）A、車身上B、車架上C、發(fā)動(dòng)機(jī)上D、頂棚上8 、過程檢驗(yàn)管理程序適用公司生產(chǎn)基地生產(chǎn)過程中某一或多個(gè)工序所完成的的質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)證 (。A 、在制品B、半成品C、成品D、廢品9 、過程檢驗(yàn)方式包括A、首檢B、自檢C、

17、互檢D、專檢10 、車輛生產(chǎn)一致性證書發(fā)放的合格證等系列證書包含有（A、加蓋公章合格證B、加蓋公章生產(chǎn)一致性證書C、環(huán)保信息隨車清單D、三包憑證11 、基地質(zhì)量部門依據(jù) （）等編制外購（協(xié)）件檢驗(yàn)指導(dǎo)書 。A、產(chǎn)品圖紙B、標(biāo)準(zhǔn)C、檢查基準(zhǔn)書D、樣件12 、滿足下列條件 （）的產(chǎn)品可以實(shí)施貨源地驗(yàn)貨。A、必須是從合格供方采購的穩(wěn)定批量供貨的產(chǎn)品。B、因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間尺寸多或其他原因造成在本公司無法進(jìn)行有效的檢測，判斷合格與否的產(chǎn)品。C、當(dāng)上批次采購產(chǎn)品未能滿足規(guī)定要求(損壞、缺件或其它質(zhì)量問題)影響到生產(chǎn)的正常運(yùn)。可編輯精品文檔D、售后信息反饋質(zhì)量狀況存在異常的產(chǎn)品。13 、設(shè)備驗(yàn)收時(shí)，如發(fā)現(xiàn)設(shè)

18、備出現(xiàn)下列哪種情況，設(shè)備科應(yīng)及時(shí)通知供貨單位，并辦理更換、增補(bǔ)、修復(fù)等手續(xù)。A、設(shè)備受損B、缺件C、與合同簽訂的設(shè)備不一致D、質(zhì)量不符合14 、設(shè)備檔案的內(nèi)容包括（）。A、訂貨合同B、出廠合格證書、出廠精度（性能）檢查記錄（原件）C、開箱驗(yàn)收單D、自制設(shè)備的有關(guān)說明及圖紙、資料15 、以下說法正確的是。（）A、技術(shù)部技術(shù)科每周要到各生產(chǎn)車間進(jìn)行不少于2 次工藝紀(jì)律督查；B、來料、成品、標(biāo)識(shí)（批次）的確認(rèn)屬于工藝紀(jì)律檢查范圍；C、新工藝、新技術(shù)、新材料和新裝備必須經(jīng)驗(yàn)證；D、工藝紀(jì)律檢查關(guān)鍵工序問題點(diǎn)，扣罰責(zé)任人200 元/ 次16 、下列哪些屬于工藝紀(jì)律檢查的內(nèi)容。 （）A、操作人員是否按工藝

19、要求的作業(yè)規(guī)范和順序進(jìn)行作業(yè)；B、影響整車質(zhì)量問題的整改情況；C、現(xiàn)場工藝文件的正確性、完整性、統(tǒng)一性、清晰性 ；D、上次工藝紀(jì)律檢查考核中存在問題的整改情況。17 、下列哪些屬于工藝紀(jì)律檢查的職責(zé)。 （）A、各車間技術(shù)科負(fù)責(zé)對區(qū)域內(nèi)工藝執(zhí)行的貫徹實(shí)施；B、各車間技術(shù)科負(fù)責(zé)對區(qū)域內(nèi)日常工藝紀(jì)律的監(jiān)督檢查；C、各車間技術(shù)科負(fù)責(zé)對區(qū)域內(nèi)新工藝的應(yīng)用；D、技術(shù)部負(fù)責(zé)對各車間/ 單位工藝紀(jì)律執(zhí)行的督察、指導(dǎo)工作。18 、某一般結(jié)構(gòu)功能配件D 因質(zhì)量不穩(wěn)定判定為不合格而造成生產(chǎn)缺件。對此，可行的做法是（）。（）A、為不影響生產(chǎn)，申請對該不合格積壓件進(jìn)行讓步放行，投入正常生產(chǎn)，并做好相應(yīng)的車號(hào)記錄可編輯精

20、品文檔B、對該種不合格件進(jìn)行全檢，挑選部分合格品用于裝車，并及時(shí)向供應(yīng)商反饋配件質(zhì)量信息，尋求緊急解決辦法，盡快恢復(fù)正常供貨C、停止生產(chǎn)，向該供應(yīng)商進(jìn)行索賠，并考慮開發(fā)第二家供應(yīng)商D、向汽車配件市場上緊急采購該配件用于保障正常生產(chǎn)19 、進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)，應(yīng)考慮（）。（）A、顧客的特殊要求B、類似工藝及有關(guān)經(jīng)驗(yàn)C、工藝方面的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范D、產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件和工藝開發(fā)的其它要求20 、基地內(nèi)部試裝主要適用于以下幾類情況：（ ）A、當(dāng)出現(xiàn)零件待料、突發(fā)質(zhì)量問題而需要臨時(shí)替代件時(shí)，由采購部現(xiàn)場科提出申請，可進(jìn)行內(nèi)部試裝。B、當(dāng)質(zhì)量問題整改時(shí)間迫切，質(zhì)量整改方案急切需要驗(yàn)證時(shí)，根據(jù)外部職能部

21、室的書面輸入，可進(jìn)行內(nèi)部試裝。C、基地內(nèi)部制定的問題整改方案可行性驗(yàn)證時(shí)，由質(zhì)量控制部或生產(chǎn)車間提出申請，可進(jìn)行內(nèi)部試裝。D、其它突發(fā)情況需要內(nèi)部試裝的由技術(shù)部核定報(bào)公司技術(shù)副總審批后進(jìn)行試裝。21 、物資管理部負(fù)責(zé)試裝件下列哪些工作。（ ）A、產(chǎn)品接收、存放B、產(chǎn)品配送C、產(chǎn)品送檢D、產(chǎn)品裝配22 、下面那些屬于試裝的范疇。 （）A、設(shè)計(jì)變更B、質(zhì)量整改C、二供開發(fā)D、降低成本23 、下列哪幾個(gè)部門參與試裝流程。 （）A、采購質(zhì)量部B、物資管理部C、質(zhì)控部D、技術(shù)部24 、評價(jià)整車質(zhì)量的主要指標(biāo)包括()A、整車一次下線合格率B、售前 PDI 檢查扣分值可編輯精品文檔C、整車評價(jià)扣分值D 、白

22、車身精度25 、整車評價(jià)管理程序中，基地技術(shù)部門和生產(chǎn)車間的職責(zé)為()A、組織整車評價(jià)問題的整改與管控。B、參與新產(chǎn)品的整車評價(jià)解釋/ 總結(jié)會(huì)。C、根據(jù)需要制訂量產(chǎn)車評審相關(guān)質(zhì)量問題的處理方案。D、負(fù)責(zé)本區(qū)域質(zhì)量問題的整改落實(shí)26 、零部件進(jìn)貨檢驗(yàn)及定期確認(rèn)管理程序中，檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)項(xiàng)目、方法、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)包括。（）A、對原材料、各種輔料及免檢零部件只對包裝、規(guī)格、數(shù)量、批次號(hào)、合格證、產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行驗(yàn)證。B、檢驗(yàn)員應(yīng)根據(jù)零部件所處的檢查階段，按檢驗(yàn)指導(dǎo)表中檢驗(yàn)項(xiàng)目、方法、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和頻次進(jìn)行檢驗(yàn)。C、所有未特殊注明的檢驗(yàn)項(xiàng)目統(tǒng)一實(shí)行零缺陷判定，若發(fā)現(xiàn)缺陷，檢驗(yàn)員應(yīng)及時(shí)將情況上報(bào)。D、清點(diǎn)數(shù)量，

23、查看包裝有無破損。 （該項(xiàng)是物管的職責(zé)）27 、過程檢驗(yàn)管理程序中，不合格處置程序包括（）A、檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)缺陷和問題應(yīng)記錄在隨車檢驗(yàn)記錄卡上，通知操作員工進(jìn)行處理。B、處理后必須經(jīng)過復(fù)檢，合格的在隨車檢驗(yàn)記錄卡上蓋章放行。C、對于缺陷和問題無法處理或處理后仍達(dá)不到要求的，檢驗(yàn)員應(yīng)報(bào)告所屬區(qū)域工程師。D、所屬區(qū)域工程師收到缺陷和問題無法處理或處理后仍不達(dá)標(biāo)的信息反饋后，應(yīng)及時(shí)組織各部門進(jìn)行評審。28 、下列選項(xiàng)屬于不合格評審觸發(fā)條件是（）。A、不合格出現(xiàn)部門對檢驗(yàn)員判斷有異議時(shí)。B、檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)異常，但無法最終確認(rèn)時(shí)。C、質(zhì)量部門認(rèn)為有必要時(shí)。D、技術(shù)部門認(rèn)為有必要時(shí)。29 、下列選項(xiàng)屬于不合格品的

24、銷毀處理流程有（）可編輯精品文檔A、質(zhì)量部門對不合格品進(jìn)行銷毀處置確認(rèn)。B、物資管理部對待銷毀處理的不合格品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和隔離。C、質(zhì)量部定期組織技術(shù)、物管、黨群等部門一同對要銷毀的不合格品進(jìn)行銷毀處理。D、銷毀后的零部件由物資管理部將數(shù)量、名稱、件號(hào)等信息報(bào)采購部門。30 、總裝車門線 1 工位某員工拆門時(shí)發(fā)現(xiàn)左中門外板存在長 20cm 、寬 5mm 的裂紋，經(jīng)調(diào)查，開裂的原因?yàn)闆_壓車間 A0 線拉深工序壓力不穩(wěn)所致， 下列被考核的部門有。（）A、總裝車間B、沖壓車間 + 質(zhì)量控制部B 焊裝車間C 涂裝車間三、填空題：1 、一體化管理目標(biāo)分為、2 、零部件進(jìn)貨檢驗(yàn)及定期確認(rèn)管理程序定期確認(rèn)檢驗(yàn)是

25、指為確保關(guān)鍵零部件和材料能持續(xù)穩(wěn)定地滿足的要求而進(jìn)行的檢驗(yàn)。3 、本公司根據(jù)實(shí)際情況，將不合格的類別分為A 類不合格， B 類不合格， C類不合格，A 類不合格的定義： 經(jīng)返工、返修后，其質(zhì)量特性要求，又不能滿足預(yù)期的使用要求。B 類不合格的定義： 經(jīng)返修后，其質(zhì)量特性仍不能符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，但基本能夠滿足預(yù)期的。4 、基地質(zhì)量部門接到不合格評審后，應(yīng)在個(gè)工作日內(nèi)從技術(shù)部門、生產(chǎn)管理部門及相關(guān)生產(chǎn)部門各召集1-2 名評審員，與有關(guān)人員共同組成不合格評審組。5 、整車評價(jià)考核制度中，按分解目標(biāo)值，各車間（部室）在評價(jià)中超出目標(biāo)的分值（采用月度平均值計(jì)算方法），按元/ 分扣罰 , 以此類推；同時(shí)扣罰

26、責(zé)任部門正副領(lǐng)導(dǎo)各元； 連續(xù)三個(gè)月未達(dá)到目標(biāo)值的額外扣罰元。6 、對于制造過程中發(fā)生的漏裝、錯(cuò)裝、 漏焊、 錯(cuò)焊、漏檢等重大質(zhì)量問題，按公司員工過失處罰條例，第一次， 第二次， 第三次進(jìn)行考核。7 、公司質(zhì)量考核實(shí)施細(xì)則中，對出現(xiàn)不合格頻次較大的零部件、外協(xié)件，要可編輯精品文檔求全檢后在線上裝配時(shí)依然存在不合格件的，扣罰檢驗(yàn)員元/ 項(xiàng)。8 、公司質(zhì)量考核實(shí)施細(xì)則中，針對攻關(guān)問題，達(dá)成目標(biāo)并已關(guān)閉的，因無固化措施導(dǎo)致問題再次發(fā)生或超過目標(biāo)值的，扣罰攻關(guān)小組元/ 次，有固化措施但落實(shí)不到位導(dǎo)致問題再次發(fā)生或超過目標(biāo)值的，根據(jù)問題具體情況扣罰責(zé)任部門（或攻關(guān)小組）元/ 次，屬其它原因再次發(fā)生或超過目

27、標(biāo)值的，由原攻關(guān)小組。9 、公司的環(huán)保、安全、質(zhì)量管理方針：、10 、2018年公司職業(yè)健康、安全管理目標(biāo)：（1 ）死亡事故為，重傷或群體傷 5人以上事故為，較大及以上工傷率為，一般及輕微工傷控制在以內(nèi)。（2 ）3 萬以上（含 3 萬）經(jīng)濟(jì)損失事故為。（3 ）火災(zāi)事故、重大交通事故、較大及以上設(shè)備事故為。（4 ）新增職業(yè)病人數(shù)為。（5 ）勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放率、職業(yè)危害作業(yè)人員體檢率。（6）職業(yè)危害崗位監(jiān)測點(diǎn)檢測率、特種設(shè)備設(shè)施年檢率。（7）一般安全隱患整改率，重大安全隱患整改率。（8）新進(jìn)員工安全教育培訓(xùn)率、特種作業(yè)人員培訓(xùn)。（9）全員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。（10 ）消防設(shè)備設(shè)施使用合格率、每月消防

28、設(shè)施點(diǎn)檢率達(dá)到。11 、公司安全管理實(shí)行“、齊抓共管、失職追責(zé)” 、“管生產(chǎn)必須管安全 ,管業(yè)務(wù)必須管安全”及屬地管理的原則，做到有崗必有責(zé)，上崗必負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。12 、過程檢驗(yàn)管理程序中，質(zhì)量控制的目的是。13 、廠區(qū)道路限速標(biāo)志，車輛最高行駛時(shí)速不得超過公里 / 小時(shí) (試車跑道除外 )，彎道不得超過公里 / 小時(shí)，在車間及倉庫內(nèi)車速不得超過公里 / 小時(shí)。14、工作環(huán)境管理程序中，工作環(huán)境的構(gòu)成因素的：、?？删庉嬀肺臋n15、工作環(huán)境管理程序中6S含義是指：。16 、職業(yè)危害防護(hù)設(shè)備包括:、和等。各部門應(yīng)有專門人員負(fù)責(zé)職管理工作，并定期檢查和維護(hù)，保證設(shè)備完好。17、事件

29、、不符合項(xiàng)糾正與預(yù)防措施控制程序中，各單位發(fā)生的安全事故和環(huán)境污染事故， 應(yīng)嚴(yán)格按“四不放過” 原則進(jìn)行處理。“四不放過” 原則是指 :w分析不清不放過；沒處理不放過；相關(guān)人員不放過；沒有落實(shí)不放過。18、安全生產(chǎn)中的三違是指：、和。19、安全生產(chǎn)中“四不傷害”原則: 不傷害、不傷害、傷害、不受傷害。20、設(shè)備操作人員必須做到“三好四會(huì)” ，“三好”是指,“四會(huì)”是指。21、一級(jí)保養(yǎng)是以為主，車間維修人員為輔。22 、重傷是指造成職工肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，一般能引起人體長期存在功能障礙，或損失工作日等于和超過個(gè)工作日，勞動(dòng)能力有重大損失的失能傷害。23 、各車間工藝科每月不定

30、期進(jìn)行工藝紀(jì)律檢查，關(guān)鍵工序要求覆蓋一次，一般工序要求覆蓋一次；并將檢查結(jié)果及整改方案報(bào)技術(shù)部備案。24 、工藝紀(jì)律檢查考核主要依據(jù)車間各車型生產(chǎn)使用的、書及公司安全生產(chǎn)規(guī)定等有效文件。25 、車間工藝科未按要求進(jìn)行工藝紀(jì)律檢查或進(jìn)行了工藝紀(jì)律檢查但沒有做記錄的扣罰車間技術(shù)科主管元26 、對于下發(fā)的技術(shù)通知、內(nèi)部聯(lián)絡(luò)書，責(zé)任部門未能及時(shí)執(zhí)行或者執(zhí)行不到位，導(dǎo)致產(chǎn)生質(zhì)量事故的，視情節(jié)輕重扣罰責(zé)任人元/ 次。27 、產(chǎn)品試裝分為和兩種狀態(tài)。29、 質(zhì)量控制部對試裝件進(jìn)行檢驗(yàn)，并向技術(shù)部出具。29 、技術(shù)部在收到車間的試裝記錄和質(zhì)量控制部的試裝檢驗(yàn)記錄后可編輯精品文檔及時(shí)出具，并發(fā)放到相關(guān)職能部室。

31、30 、精益星級(jí)班組從、幾個(gè)維度評審。四、判斷題：1 、職業(yè)病指員工在工作及其他職業(yè)活動(dòng)中，因接觸職業(yè)危害因素而引起的，并列入國家公布的職業(yè)病范圍的疾病。（）2 、頸椎病、腰肌勞損、腰間盤突出屬于職業(yè)病。（）3 、職業(yè)危害：指存在于工作場所或者接觸特定職業(yè)相伴隨，對從事該職業(yè)活動(dòng)的員工可能造成健康損害或者影響的各種危害。（）4 、安全防護(hù)設(shè)備：配置在生產(chǎn)設(shè)備上，起保障人員和設(shè)備安全作用的所有附屬設(shè)備。（）5 、工作環(huán)境管理程序中工作環(huán)境是指生產(chǎn)（服務(wù)）的現(xiàn)場，只是指生產(chǎn)線、倉庫、試驗(yàn)室。（）6 、工作環(huán)境管理程序中場地的因素是指工作場所的溫度、濕度，噪音、廢氣、廢液、廢渣、粉塵等（）7 、環(huán)境

32、因素的識(shí)別應(yīng)覆蓋公司能夠控制或可望對其施加影響的所有的活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)要對過去、現(xiàn)在和將來，正常、異常和緊急情況進(jìn)行綜合考慮。（）8 、對散發(fā)出有毒有害物質(zhì)的場所，要安裝通風(fēng)和采光設(shè)施，并應(yīng)回收利用或凈化處理，不能隨意排放。9 、使用處理有毒有害物質(zhì)的作業(yè)場所，應(yīng)根據(jù)毒物的性質(zhì)，設(shè)置防護(hù)和急救藥品，以及洗眼、沖淋裝置，并設(shè)有警告牌。（ ）10 、合規(guī)性評價(jià)管理程序中規(guī)定每兩年進(jìn)行一次合規(guī)性評價(jià)。（ ）11 、公司應(yīng)在醒目位置設(shè)置公告欄，公布有關(guān)職業(yè)病防治的規(guī)章制度、操作規(guī)程、職業(yè)病危害事故應(yīng)急救援措施和工作場所職業(yè)病危害因素檢測結(jié)果。（）12 、進(jìn)行例行檢驗(yàn)的車輛必須是總裝裝配已完工的車輛，各項(xiàng)檢驗(yàn)已全部合格，過程檢驗(yàn)記錄完畢。（）可編輯精品文檔13 、新進(jìn)員工經(jīng)培訓(xùn)合格,能夠獨(dú)立操作的，卻無上崗證（上崗證辦理期間的不在此范圍內(nèi)）而參與生產(chǎn)的，僅扣罰當(dāng)事人200 元/ 人.次。（）14 、工藝紀(jì)律檢查考核應(yīng)本著“公