(所有)起重司索與信號(hào)

1、起重司索與信號(hào)指揮理論考試題庫一名詞解釋.1力答案:力是一個(gè)物體的作用.2力的三個(gè)要素答案:力的大小,方向和作用點(diǎn).3力的分解答案;求一個(gè)力的分力叫做力的分解。4、正交分解答案：將一個(gè)力分解為Fx和一個(gè)Fy兩個(gè)相互垂直的力的方法，叫做力的正交分解。5、力的合成答案、求幾個(gè)力的合力過程叫力的合成。6兩力平衡答案：兩個(gè)力的大小相等，方向相反且作用在同一直線上。7.重力答案：由于地球的吸引使物體所受到的的力叫做重力。8摩擦力答案;兩個(gè)相互接觸的物體之間產(chǎn)生的力叫做摩擦力。9力矩答案：力和力臂的乘積叫做力矩。10、彈性變形答案：當(dāng)荷載較小時(shí)，變形與荷載成正比地增加，保持直線關(guān)系，這是若除去外力，物體就

2、恢復(fù)到原來的狀態(tài)。11、塑性變形答案；當(dāng)荷載大于彈性極限的荷載，若除去外力，物體的變形不可恢復(fù)。12、剛體答案：咋任何力的作用下，體積和形狀都不發(fā)生改變的物體叫做剛體。13重心答案：物體的重心就是地球引力對(duì)物體的作用力合力的作用點(diǎn)。14.物體變形答案：物體在力的作用下，會(huì)發(fā)生大小和形狀的變形，叫做物體的變形。15共點(diǎn)力答案：幾個(gè)力作用于物體的同一點(diǎn)。或它們的作用線交于同一點(diǎn)（該點(diǎn)不在一定在物體上），這幾個(gè)力叫共點(diǎn)力。16滑動(dòng)摩擦答案：一個(gè)物體在另一個(gè)物體表面上相對(duì)于另一個(gè)物體滑動(dòng)的時(shí)候，要受到另一個(gè)阻礙它相對(duì)滑動(dòng)的力，這種力叫做滑動(dòng)摩擦。17、滾動(dòng)摩擦答案：滾動(dòng)摩擦是一個(gè)物體在另一個(gè)物體表面滾

3、動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦。18彈力答案：發(fā)生形變的物體，由于要恢復(fù)原狀，對(duì)跟它接觸的物體會(huì)產(chǎn)生力的作用，這種力叫做彈力。19機(jī)器答案：由原動(dòng)部分/工作部分和傳動(dòng)部分組成的機(jī)械運(yùn)動(dòng)的地裝置.20 機(jī)械答案:機(jī)械式機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱.21.運(yùn)動(dòng)副答案:使兩物體直接接觸而又能產(chǎn)生一定相對(duì)的聯(lián)想,稱為運(yùn)動(dòng)副.22低副答案:低副是指兩構(gòu)件之間作面接觸運(yùn)動(dòng)副.23 高副答案:高副時(shí)兩構(gòu)件之間作點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副24 傳動(dòng)比答案:在旋轉(zhuǎn)的機(jī)械傳動(dòng)中,傳動(dòng)比是主動(dòng)輪與動(dòng)輪的速度之比.25起重力矩答案:起重量與相應(yīng)幅度的乘積稱為起重力矩26自鎖答案:作用在構(gòu)件上的驅(qū)動(dòng)力的分力士小于由其所引起的同方向的最大摩擦力叫機(jī)械的自鎖

4、.27制動(dòng)器答案:制動(dòng)器是用于減低機(jī)械速度或使機(jī)械停止的裝置28鋼絲繩的安全系數(shù)答案:確定鋼絲繩的受力時(shí)必須考慮一個(gè)系數(shù),作為儲(chǔ)備能力,這個(gè)系數(shù)就是選擇鋼絲繩的安全系數(shù)29鋼絲允許的拉力答案：允許拉力是鋼絲繩實(shí)際工作中所允許的實(shí)際載荷。30.起升速度答案：是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，額定載荷的垂直上升位移速度。31.小車變幅速度答案：是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，吊臂掛最小額定載荷，在變幅平面內(nèi)從最大變幅至最小幅度的水平位移平均速度。32.回轉(zhuǎn)速度。答案：是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)速度33.行走速度答案：是指穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，起重機(jī)在水平路面或軌道上，帶額定載荷的運(yùn)行速度。34.結(jié)構(gòu)重量答案：起重機(jī)

5、的各部分的重量。35.超載答案：在不同工況和規(guī)定條件下其中設(shè)備的起重量超過額定荷載。36.額定荷載答案：在不同工況和規(guī)定條件下起重設(shè)備所允許承受的最大荷載。37鋼絲繩的報(bào)廢答案：鋼絲繩表面的鋼絲發(fā)生磨損和彎曲疲勞，使鋼絲繩表面的鋼絲逐漸折斷，當(dāng)斷絲發(fā)展到一定程度，保證不了鋼絲繩的安全性能時(shí)，則應(yīng)予以報(bào)廢。38起重機(jī)的基本參數(shù)答案：起重機(jī)，起重力矩、起升高度、幅度、工作速度、結(jié)構(gòu)重量、結(jié)構(gòu)尺寸。39.力矩限制器答案：控制起重量與 相應(yīng)的工作幅度兩個(gè)參數(shù)，使他們的乘積保持在定額的力矩范圍內(nèi)。40.吊點(diǎn)答：是在重物起吊，翻轉(zhuǎn)。位移、等作業(yè)中起重索具唉重物上的起吊點(diǎn)。41撬答案：撬就是用撬杠把物體撬起

6、。42手勢(shì)信號(hào)答案：手勢(shì)信號(hào)是用手勢(shì)與駕駛員聯(lián)系的信號(hào)，是起重吊運(yùn)的指揮語言，包括通用手勢(shì)信號(hào)和專用手勢(shì)信號(hào)。43旗語信號(hào)答案：旗語信號(hào)是用旗幟指揮與駕駛員聯(lián)系的信號(hào)。44音響信號(hào)答案：音響信號(hào)由5個(gè)簡單的長短不同的音響組成來與駕駛員聯(lián)系的信號(hào)。45緊急停止答案：是優(yōu)先于任何其他操作控制操作。46摩擦因數(shù)答案：µ叫做動(dòng)摩擦因數(shù)，它的數(shù)值跟相互接觸的兩個(gè)物體的材料有關(guān)，材料不同，兩物體之間的動(dòng)摩擦因數(shù)就不同。動(dòng)摩擦因數(shù)還跟接觸面的情況（如粗糙程度）有關(guān)。47.剪切變形答案：物體受大小相等、方向相反、作用線距離較近的兩外力作用時(shí)，物體上的兩力之間的局部出現(xiàn)錯(cuò)位，這種變形叫剪切變形。48.

7、物體破壞答案物體的破壞指當(dāng)外力超過物體的承受極限時(shí)，物體出現(xiàn)斷裂等喪失使用功能的變化。49通用手勢(shì)信號(hào)答案;指各種類型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢(shì)。50專用手勢(shì)信號(hào)答案：指具有特殊的起升、變幅。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮手勢(shì)。二、填空題1力是一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體的作用，它包括兩個(gè)物體，一個(gè)是受力物體，另一個(gè)是施力物體。2力是一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體的作用，其效果是使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，或使物體變形。3力使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的效應(yīng)稱力的外應(yīng)力，使物體產(chǎn)生變形的效應(yīng)稱為力的內(nèi)應(yīng)力。4力是物體間的相互機(jī)械作用，力不能脫離物體獨(dú)立存在。5力是矢量，具有大小和方向。6通過作用點(diǎn)，沿著力的

8、方向引出的直線，稱為力的作用線。7力是物體間的相互作用，因此它們必然是成對(duì)出現(xiàn)的。一物體以一力作用于另一物體上時(shí)，另一物體必以一個(gè)大小相等、方向相反且沿同一作用線的力作用在此物體上。8摩擦力也是兩個(gè)相互接觸的物體之間產(chǎn)生的，可分為動(dòng)摩擦力和靜摩擦力。9滑動(dòng)摩擦力的方向總跟接觸面相切，并且跟物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反。10力是物體間相互的機(jī)械作用，這種作用使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，也可使物體形狀發(fā)生變形，因此力不能脫離物體而存在。11要使物體在兩個(gè)力的作用下保持平衡的條件是：這兩個(gè)力大小相等，方向相反 ，且作用在同一直線上。12矢量和標(biāo)量的根本區(qū)別在于它們遵從不同的運(yùn)算法則：矢量用平行四邊形法則，標(biāo)

9、量用代數(shù)法則。13一個(gè)力如果產(chǎn)生的效果與幾個(gè)力共同作用所產(chǎn)生的效果相同，這個(gè)力就叫做合力，而那幾個(gè)力就叫做分力。14如果n個(gè)力首尾相接組成一個(gè)封閉多邊形，則這個(gè)n個(gè)力的合力為零。15合力對(duì)于物體的作用于效果，等于力系中各分力對(duì)物體的作用效果的總和。16物體受大小相等、方向相反、作用線距離；較近的兩外力作用時(shí)，物體上的兩力之間的局部出現(xiàn)錯(cuò)位，這種變形叫剪切變形。17當(dāng)物體受到與其軸線垂直的外力作用時(shí)，物體由直線變成曲線，這種變形叫彎曲變形。18當(dāng)物體的兩端受到大小相等、方向相反、作用面垂直于物體軸線的一對(duì)力偶作用時(shí)，使物體任意兩截面出現(xiàn)繞軸線的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這就是扭轉(zhuǎn)變形。19物體的重心越低，支承面

10、越大，物體所處位置越穩(wěn)定；物體重心位置越高，支承面越小，物體所處位置越不穩(wěn)定，因此物體處于穩(wěn)定的基本條件是：重心位置低，支承面大。20一般物體的運(yùn)動(dòng)都存在四種基本狀態(tài)是：穩(wěn)定狀態(tài)、穩(wěn)定平衡狀態(tài)、不穩(wěn)定狀態(tài)和傾覆狀態(tài)。21機(jī)器基本上都是由原動(dòng)部他、工作部分和傳動(dòng)部分組成的。原動(dòng)部分是機(jī)器動(dòng)力的來源，常用的原動(dòng)機(jī)有電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、空氣壓縮機(jī)等。工作部分用于完成機(jī)器預(yù)定的動(dòng)作，處于整個(gè)傳動(dòng)的終端，其結(jié)構(gòu)形式主要取決于機(jī)器工作本身的用途。22常風(fēng)的齒輪傳動(dòng)失效形式為輪齒折斷和齒面損壞兩類。其中齒面損壞主要有齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕和齒面膠合三種形式。23齒輪傳動(dòng)由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和機(jī)架作成。24模數(shù)直接影響齒

11、輪的大小、輪齒齒形和強(qiáng)度的大小。25齒廓形狀是同模數(shù)、齒數(shù)、壓力角三個(gè)因素決定的。26帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和傳送帶組成，靠帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。27平型帶傳動(dòng)主要用于兩帶輪軸線平行的傳動(dòng)，其中有開中式和交叉式傳動(dòng)等。28帶輪常用鑄鐵、鋼、鋁合金或工程塑料等制成。帶輪由輪緣、輪轂、輪輻三部分組成。29同步帶傳動(dòng)是一種嚙合傳動(dòng)，依靠帶內(nèi)同的等距橫向齒與帶輪相應(yīng)齒槽間的嚙合來傳遞動(dòng)力。30軸是組成機(jī)器中的最基本的各主要的零件，一切做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)零件，都必須安裝在軸上才能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和傳遞動(dòng)力。31按照軸的軸線形狀不同，可以把軸分為曲軸和直軸兩在類。32根據(jù)工作時(shí)摩擦性質(zhì)不同，軸承可

12、分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承；接所受載荷方向不同，可分為向心滑動(dòng)軸承、推動(dòng)滑動(dòng)軸承和向心推力滑動(dòng)軸承。33軸承是機(jī)器中用來支承軸和軸上零件的重要零部件，它能保證軸的旋轉(zhuǎn)精度、減小轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸與支承間的摩擦和磨損。34根據(jù)滑支軸承所受載荷方向不同，可分為向心滑支軸承、推力滑支軸承和向心推力滑動(dòng)軸承。35若按軸承載荷的類型不同，滾動(dòng)軸承可分為三在類：主要承受徑向載荷的軸承稱為向心滑動(dòng)軸承；只能承受軸向載荷的軸承稱為推力滑動(dòng)軸承；能同時(shí)承受徑向和軸向載荷的軸承稱為向心推力滑支軸承。36鍵聯(lián)接是由零件的輪殼、軸和鍵組成，在各種機(jī)器上有很多轉(zhuǎn)動(dòng)零件，如齒輪、帶輪、蝸輪、凸輪等，這些輪轂的軸大多數(shù)采用鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)

13、接。37花鍵聯(lián)接由花鍵軸與花鍵槽構(gòu)成，常用于傳遞大扭矩、要求有良好的導(dǎo)向性和地中性的場合。花鍵的齒形有矩形、三角形及漸開線齒形等三種。38剛性聯(lián)軸器是通過若干剛性零件將兩軸聯(lián)接在一起，可分為固定式和可移式兩種。39制動(dòng)器是用于降低機(jī)械速度或機(jī)械停止或限速的裝置，是各類起重機(jī)械不可缺少的組成部分，它既是起重機(jī)的控制裝置，又是安全裝置。40根據(jù)構(gòu)造成不同，制動(dòng)器可分為帶式制動(dòng)器、錐形制動(dòng)器和電磁制動(dòng)器。41按工作狀態(tài)制動(dòng)器可分為常閉式制動(dòng)器和常開式制動(dòng)器。42液壓油箱主要功能是儲(chǔ)油、散熱及分離油液中的空氣和雜質(zhì)。43濾油器的作用是分離油中的雜質(zhì)，使系統(tǒng)中的液壓油經(jīng)常保持清潔，以提高系統(tǒng)工作和液壓元

14、件的壽命。44液壓油是液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)，也是液壓元件的潤滑劑和冷卻劑。45重心是物體所受作用力的合力的作用點(diǎn)，物體的重心位置由物體的形狀和物體各部分的質(zhì)量分布情況來決定。46起重吊裝作業(yè)中要使用許多輔助工具，如吊索、卸扣、卷揚(yáng)機(jī)等。47鋼絲繩是起重機(jī)作業(yè)中必備的重要部件，廣泛用于捆綁物體以及起重機(jī)的起升、牽引、纜風(fēng)等。48鋼絲繩通常由多根鋼絲捻成繩股，再由多股繩股圍繞繩芯捻制而成，具有有強(qiáng)度高、自重輕、彈性大等特點(diǎn)。49鋼絲繩按捻法分為右交捻（ZS）、左交互捻（SZ）、右同向捻（ZZ）和左同向捻（SS）四種。50鋼絲繩按繩芯不同，分為纖維芯和鋼芯。纖維芯鋼絲繩比較柔軟，易彎曲；金屬芯的鋼絲繩

15、耐高溫度、耐重壓，硬度大、不易彎曲。51在截?cái)噤摻z繩時(shí)，宜使用專用刀具或砂輪截?cái)?，較粗鋼絲繩可用乙炔切割。52截?cái)噤摫染W(wǎng)繩子時(shí)，要在截分處進(jìn)行扎結(jié)，扎結(jié)繞向必須與鋼絲繩股的繞向相反，扎結(jié)須緊固，以免鋼絲繩在斷關(guān)處松開。53穿繞鋼絲繩時(shí)，必須注意檢查鋼絲繩的捻向。如俯仰變幅動(dòng)臂式塔機(jī)的臂架拉繩捻向必須與臂架變幅繩的捻向相同。起升鋼絲繩的捻向必須與起升卷筒上的鋼絲繩繞向相反。54鋼絲繩與其他零構(gòu)件連接或固定方式有編結(jié)連接、楔塊連接、楔套連接、錐形套澆筑法、繩夾連接、鋁合金套壓縮法等幾種。55對(duì)鋼絲繩定期進(jìn)行系統(tǒng)潤滑，可保證鋼絲繩的性能，延長壽命。56鋼絲繩潤滑的方法有刷涂法和浸涂法。刷涂法就是人工

16、使用專用的刷子，把加熱的潤滑脂涂刷在鋼絲繩的表面上。57由于起重鋼絲繩在使用過程中經(jīng)常、反復(fù)受到拉伸、彎曲，當(dāng)拉伸、彎曲的次數(shù)超過一定數(shù)值后，會(huì)使鋼絲繩出現(xiàn)一種叫“金屬疲勞”的現(xiàn)象，于是鋼絲繩開始很快地?fù)p壞。58直徑是鋼絲繩極其重要的參數(shù)。通過對(duì)直徑測(cè)量，可以反映出直徑的變化速度、鋼絲繩是否受到過較大的沖擊載荷、捻制時(shí)股繩張力是否均勻一致、繩芯對(duì)股繩是否保持了足夠的支撐能力。59潤滑不僅能夠?qū)︿摻z繩在運(yùn)輸和存儲(chǔ)期間起到防腐保護(hù)作用，而且能夠減少鋼絲繩使用過程中鋼絲之間、股繩之間和鋼絲繩與匹配輪槽之間的摩擦，對(duì)延長鋼絲繩使用壽命十分有益。60對(duì)鋼絲繩進(jìn)行內(nèi)部檢查時(shí)將兩個(gè)尺寸合適的夾鉗相隔1002

17、00mm夾在鋼絲繩上反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，股繩便會(huì)脫起。61鋼絲繩經(jīng)過一定時(shí)間的使用，其表面的鋼絲發(fā)生磨損和彎曲廢勞，使鋼絲繩表層的鋼絲逐漸折斷。62當(dāng)鋼絲繩斷絲發(fā)展到一定程度，保證不了鋼絲繩的安全性能，屆時(shí)鋼絲繩不能繼續(xù)使用，則應(yīng)予以報(bào)廢。63鋼絲繩的報(bào)廢應(yīng)考慮鋼絲的性質(zhì)和數(shù)量、繩端斷絲、斷絲的局部聚集、斷絲的增加率、繩股斷裂、繩徑減小、彈性降低、外部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、變形、由于受熱或電弧引起的破壞、永久伸長的增加率等項(xiàng)目。64確定鋼絲繩的受力時(shí)必須一個(gè)系數(shù)，作為儲(chǔ)備能力，這個(gè)系數(shù)就是選擇鋼絲繩的安全系數(shù)。65鋼絲繩的安全系數(shù)是不可缺少的安全儲(chǔ)備，絕不允許憑借這種安全儲(chǔ)備而擅自提高鋼絲繩的最大允許

18、安全載荷。66鋼絲繩的最小破斷拉力與鋼絲繩的直徑、結(jié)構(gòu)及鋼絲的強(qiáng)度有關(guān)，是鋼絲繩最重要的力學(xué)性能參數(shù)。67鋼絲繩夾主要用于鋼絲繩的連接和鋼絲繩穿繞滑車組時(shí)繩端的固定，以及桅桿上纜風(fēng)繩繩頭的固定等。68鋼絲繩夾是起重吊裝作業(yè)中使用較文廣的鋼絲繩夾具。常用的繩夾為騎馬式繩夾和U型繩夾。69鋼絲繩夾使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞，如暫不使用時(shí)，要在絲扣部位涂上防銹油并存放在干燥的地方，以防生銹。70吊索，又稱千斤索，常用在把設(shè)備等物體捆綁、連接在吊鉤、吊環(huán)上或用來固定滑輪、卷揚(yáng)機(jī)等吊裝機(jī)具。71吊索的形式大致可分為可調(diào)捆綁式吊索、無接頭吊索、編制吊索和鋼坯專用吊索五種。72平行吊裝綁扎法一般有兩種。一

19、種是用一個(gè)吊點(diǎn)，適用于短小、重量輕的物體；另一種是用兩個(gè)吊點(diǎn)，這種吊裝方活是綁扎在物體的兩端，常采用雙支穿套索法和吊籃式結(jié)索法。73吊鉤按制造方法可分為鍛造吊鉤和片式吊鉤。74吊鉤按鉤身（彎曲部分）的斷面形狀可分為：圓形、矩形、梯形、和T形斷面吊鉤。75吊鉤的檢查一般先用煤汕洗凈鉤身，然后用20倍放在鏡檢查鉤向是否有疲勞裂紋，特別對(duì)危險(xiǎn)斷面的檢查要認(rèn)真、仔細(xì)。76對(duì)一些大型、重型起重機(jī)的吊鉤還應(yīng)采用無損探傷法檢查其內(nèi)部是否存在缺陷。77卸口又稱卡環(huán)，是起重作業(yè)中廣泛使用的連接工具，它與鋼絲繩等索具配合使用，拆裝頗為方便。78卸口按其外形分為直形和橢圓形。79卸口必須是鍛造的，一般是用20號(hào)鋼鍛

20、造后經(jīng)過熱處理而制成的，以便消除殘余應(yīng)力和增加其韌性，不能使用鑄造和補(bǔ)焊的卡環(huán)。80使用卸口時(shí)不得超過規(guī)定的荷載，應(yīng)使銷軸與扣頂受力，不能橫向受力。橫向使用會(huì)造成扣體變形。81螺旋扣又稱花藍(lán)螺絲，其主要用在張緊和松弛拉索、纜風(fēng)繩中，故又稱為伸縮節(jié)。82滑車和滑車組是起重吊裝、搬運(yùn)作業(yè)中較常用的起重工具?；囈话阌傻蹉^、滑輪、軸、軸套和夾板等組成。83滑車按連接件的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為吊鉤型、鏈環(huán)型、吊環(huán)型、吊梁型四種。84滑車組是由一定數(shù)量的定滑車和動(dòng)滑車及繞過他們的繩索組成的簡單起重工具。它能省力也能改變方向。85滑車的吊鉤（鏈環(huán)）中心，應(yīng)與吊物的重心在一條垂直線上，以免吊物起吊后不平穩(wěn)，滑

21、車組上下滑車之間的最小距離應(yīng)根據(jù)具體情況而定，一般為7001200mmm。86千斤頂有齒條式、螺旋式和液壓式三種基本類型。88卷揚(yáng)機(jī)必須有良好的接地或接零裝置，接地電阻不得大于10；在一個(gè)供電網(wǎng)路上，接地或接零不得混用。89常用卷揚(yáng)機(jī)的基本參數(shù)主要包括鋼絲繩額定拉力、卷筒容繩量、鋼絲繩平均速度、鋼絲繩直徑和卷筒直徑等。90卷筒是卷揚(yáng)機(jī)的重要部件，卷筒是由筒體、連接軸以及軸承支架等構(gòu)成。91汽車起重機(jī)按吊臂結(jié)構(gòu)分為長臂汽車起重機(jī)、接長臂汽車起重機(jī)和伸縮臂汽車起重機(jī)三種。92履帶起重機(jī)由動(dòng)力裝置、工作機(jī)構(gòu)以及動(dòng)臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、底盤等組成。93底盤包括行走機(jī)構(gòu)和動(dòng)力裝置。行走機(jī)構(gòu)由履帶架、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、

22、支重輪、托鏈輪和履帶輪等組成。動(dòng)力裝置通過垂直軸、水平軸和鏈條傳動(dòng)使驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)導(dǎo)向輪和支重輪，實(shí)現(xiàn)整機(jī)沿履帶行走。94起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)包括主臂工況、副臂工況、工作速度數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、結(jié)構(gòu)重量等。95起重指揮信號(hào)包括手勢(shì)信號(hào)、旗語信號(hào)和音響信號(hào)，此處還包括與起重機(jī)司機(jī)聯(lián)系的對(duì)講機(jī)等現(xiàn)代電子通訊設(shè)備的語音聯(lián)絡(luò)信號(hào)。96塔式起重機(jī)按變幅方式分為動(dòng)變幅式塔式起重機(jī)和小車變幅式塔式起重機(jī)。97塔式起重機(jī)按底架行走方式分為固定式、軌道行走式和內(nèi)爬式三種，三種塔式起重機(jī)各有特點(diǎn)，在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)使用要求來確定。98塔式起重機(jī)的主要技術(shù)性能參數(shù)包括起重力矩、起重量、幅度、自由高度（獨(dú)立高度）、最

23、大高度等。99安全裝置是塔式起重機(jī)的重要組成部分，其作用是保證塔式起重機(jī)在允許載荷和工作空間中安全運(yùn)行，防止誤操作而導(dǎo)致嚴(yán)重后果，保證設(shè)備和人身的安全。100對(duì)于所有形式塔式起重機(jī)，當(dāng)鋼絲繩下降松弛可能造成卷筒亂繩或反卷時(shí)應(yīng)設(shè)置下限位器，在吊鉤不能下降或卷筒上鋼絲繩下降只剩3圈時(shí)應(yīng)能立即停止下降運(yùn)動(dòng)。101對(duì)小車變幅的塔機(jī)，應(yīng)設(shè)置水平導(dǎo)向輪和極限限制裝置，用以停止小車往極限位置變幅，限位開關(guān)動(dòng)作后應(yīng)保證小車停止時(shí)其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。102凡是不裝設(shè)中央集電環(huán)的塔式起重機(jī)，均應(yīng)配置正反兩個(gè)方向回轉(zhuǎn)限位開關(guān)，開關(guān)動(dòng)作時(shí)臂架旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不大于±540度，塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)部分在

24、非工作狀態(tài)下應(yīng)能自由旋轉(zhuǎn)。103對(duì)于軌道運(yùn)行的塔式起重機(jī)，每個(gè)運(yùn)行方向應(yīng)設(shè)置限位裝置，其中包括限位開關(guān)、緩沖器和終端止擋。應(yīng)保證開關(guān)動(dòng)作后塔式起重機(jī)停車時(shí)其端部距緩沖器最小距離為1000mm，緩沖器距終端止擋最小距離為1000mm。104塔式起重機(jī)如設(shè)有起重量顯示裝置，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實(shí)際值的±5%。當(dāng)起重量大于相應(yīng)擋位的額定起重量并小于110%時(shí)，應(yīng)切斷上升電源，但機(jī)構(gòu)可做下降的運(yùn)動(dòng)。105滑輪、起升卷筒及動(dòng)臂變幅均應(yīng)設(shè)置防脫繩裝置，該裝置表面與滑輪或卷筒側(cè)板外緣音質(zhì)間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20%，與鋼絲繩接觸的表面不應(yīng)有棱角。106對(duì)起重臂鉸點(diǎn)高度超過50m的塔式起重機(jī)應(yīng)配備

25、風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)速大于工作允許風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。107目前最常用的起重量限制器的結(jié)構(gòu)形式為測(cè)力環(huán)式，它是由測(cè)力環(huán)、導(dǎo)向滑輪及限位開關(guān)等部件組成。108對(duì)于動(dòng)臂式塔式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置臂架低位和臂架高位的動(dòng)臂變幅幅度限位器，以及防止臂架反彈后翻的裝置；動(dòng)臂式塔式起重機(jī)還應(yīng)安裝動(dòng)臂俯仰限位開關(guān)，以便司機(jī)能及時(shí)掌握幅度變化情況并防止臂架仰翻造成重大破壞事故。109對(duì)于小車變幅式塔式起重機(jī)，為了防止小車牽引繩子斷裂導(dǎo)致小車失控，變幅的雙向均設(shè)置小車斷繩保護(hù)裝置。110塔式起重機(jī)按規(guī)定應(yīng)設(shè)置電機(jī)保護(hù)、線路保護(hù)、失壓保護(hù)、緊急停止、零位保護(hù)、電源錯(cuò)相及斷相保護(hù)。111塔式起重機(jī)不得采用鋁導(dǎo)體和螺紋鋼做

26、接地體或地下接地線。112塔式起重機(jī)操作裝置一般采用聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)控制，設(shè)置緊急停止按鈕。塔式起重機(jī)工作前必須把各機(jī)構(gòu)的操作手柄置于零位，避免誤操作。遇緊急情況時(shí)要迅速按動(dòng)緊急停止按鈕，停止所有動(dòng)作。113起重吊裝指揮信號(hào)操作人員應(yīng)當(dāng)年滿18周歲，具備初中以上文化程度，經(jīng)過專門培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)操作資質(zhì)證書。114首次取得證書的人員實(shí)習(xí)操作不得少于3個(gè)月，實(shí)習(xí)操作期間，用個(gè)單位應(yīng)當(dāng)指定專人指導(dǎo)和監(jiān)督作業(yè)。指導(dǎo)人員應(yīng)當(dāng)從取得相應(yīng)特種作業(yè)資質(zhì)證書并從事相關(guān)工作3年以上、無不良記錄的熟練工中選擇。實(shí)習(xí)操作期滿，經(jīng)用人單位考核合格，方右獨(dú)間作業(yè)。115前、后、左、右在指揮語言中，均以

27、司面所在位置為基準(zhǔn)。116音響符號(hào)：“”表示大于一秒鐘的長聲符號(hào)，“”表示小于一秒鐘的短聲符號(hào)，“”表示停頓的符號(hào)。117“單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂”是表示要主鉤。118“手臂抻向側(cè)前下方，與身體夾角約為30，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)”是表示吊鉤下降。119“兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)”是表示緊急停止。120“一只小臂置于胸閃的一側(cè)，五指伸值，手心朝上，保持不動(dòng)，另一只手的拇指對(duì)著前手心，余指握攏，做上下移動(dòng)”在專用起重信號(hào)中表示的是微微降臂。121“綠旗攏起下指，紅旗自然放下”表示吊鉤下降。122“紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直”是表示微微降

28、臂。123“兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向后擺動(dòng)”是表示起重機(jī)前進(jìn)。124“雙手分別持旗，同進(jìn)左右擺動(dòng)”是表示緊急停止。125音響信號(hào)中“急促的長聲 ”表示緊急停止。126指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)時(shí)，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號(hào)在開如工作前，應(yīng)回答明白信號(hào)。當(dāng)指揮人員聽到回答后，方可進(jìn)行指揮。127指揮人員使用手勢(shì)信號(hào)均以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。128指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。129負(fù)載降落前，批揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。三、判斷題（判斷下列說法是否正確，對(duì)的在括號(hào)內(nèi)畫，錯(cuò)的畫）1在力學(xué)中，把“力的大小、方向和作用時(shí)間

29、稱為力的三要素。( × )2力是物體間的相互機(jī)械作用，力可以脫離物體布獨(dú)立存在。(× )3要使物體在兩個(gè)力的作用下保持平衡的條件是：這兩個(gè)力大小相等，方向相反。( × )4如作用力與反作用力是分別作用在兩個(gè)物體上的，可以看成是兩個(gè)平衡力而相互抵消。(× )5效果不同的力性質(zhì)也不同，性質(zhì)不同的力效果可以相同。( )6在國際計(jì)量單位制中，力的單位用牛頓或千牛頓，簡寫為牛（N）或千牛（KN）。( )7要使物體在兩個(gè)力作用下保持平衡的條件是：這兩個(gè)力大小相等，方向相反，且作用在同一直線上。( )8矢量和標(biāo)量的根本區(qū)別在于它們遵從不同的運(yùn)算法則：矢量用代數(shù)法，而標(biāo)

30、量用平行四邊形法則或三角形法則。( × )9地球上的一切物體都有重力。( )10如果n個(gè)力首尾相接組成一個(gè)封閉多邊形，則這n個(gè)力的合力為零。( )11在共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件是合力為零。( )12物體的重心就是地球引力對(duì)物體的作用力合力的作用點(diǎn)。( )13合力可以大于等于兩力中的任一個(gè)力，也可以小于任一個(gè)力。當(dāng)兩個(gè)力大小一定時(shí)，合力隨兩力夾角的增大而減小，隨兩力夾角的減小而增大。( )14力的分解是力的合成的逆過程，不遵循平行四邊形法則。(× )15合力對(duì)于物體的作用效果大于力系中各分力對(duì)物體的作用效果的總和。(× )16機(jī)器和機(jī)構(gòu)的區(qū)別是機(jī)構(gòu)的主要功用在于傳

31、遞或轉(zhuǎn)變運(yùn)動(dòng)的形式，而機(jī)器的主要功用是為了利用機(jī)械能做功或能量轉(zhuǎn)換。( )17對(duì)于相同齒數(shù)的齒輪，模數(shù)越大，齒輪的幾何尺寸越大，輪齒也大，因此承載能力也越大。( )18由于齒條上各齒同側(cè)的齒廓是平行的，所以不論在基準(zhǔn)線上（中線上）、齒頂線上，還是與基準(zhǔn)線平行的其他直線上，齒距都相等。( )19V形帶傳動(dòng)較之平帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)帶與帶輪之間的摩擦力較大，不易打滑；在電動(dòng)機(jī)額定功率允許的情況下，要增加傳遞功率只要增加傳動(dòng)帶的根數(shù)即可。( )20對(duì)于有吊點(diǎn)標(biāo)記的物體，應(yīng)使用物體出廠時(shí)標(biāo)記的吊點(diǎn)吊運(yùn)，不得任意改動(dòng)。( )21高副是指兩構(gòu)件之間作面接觸運(yùn)動(dòng)副；低副是兩構(gòu)件之間作點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副。( &

32、#215; )22蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和蝸輪組成，傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，一般以蝸桿為主動(dòng)件，蝸輪為從動(dòng)件。( )23油箱主要功能是儲(chǔ)油、分離油液中的空氣和雜質(zhì)，沒有散熱作用。( × )24濾油器作用是分離空氣中的雜質(zhì)，使系統(tǒng)中的液壓經(jīng)常保持清潔，以提高系統(tǒng)工作的可靠性和液壓元件的壽命。(× )25油箱在第一次加滿油后，經(jīng)開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不需再進(jìn)行二次加油。( )26螺栓聯(lián)接廣泛應(yīng)用于可拆卸聯(lián)接。螺栓聯(lián)接主要有普通螺栓聯(lián)接和高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接兩種。( )27工程上常用的長度基本單位是毫米（mm）和米（m）。它們之間的換算關(guān)系是1m=10cm=100mm。(× )28物體的形狀

33、改變，其重心位置可能不變，所以物體的重心就是幾何的中心。( × )29起重鋼絲繩在使用過程中經(jīng)常、反復(fù)受到拉伸、彎曲，當(dāng)拉伸、彎曲的次數(shù)超過一事實(shí)上數(shù)值后，會(huì)使鋼絲繩出現(xiàn)一種叫“過度疲勞”的現(xiàn)象。( )30用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備的鋼絲繩安全系數(shù)是56。( )31吊鉤的檢驗(yàn)一般先用煤油洗凈鉤身，然后用10倍放大鏡檢查鉤身是否有疲勞裂紋。( × )32卸扣必須是鍛造成的，一般是用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成的，以便消除殘余應(yīng)力和增加其韌性，不能使用鑄造和補(bǔ)焊的卡環(huán)。( )33不得從高處往下拋擲卸扣，以防止卸扣落地碰撞而變形及內(nèi)部產(chǎn)生損傷和裂紋。( )34卷揚(yáng)機(jī)的安裝位置應(yīng)能使操作人

34、員看清指揮人員和起吊或拖動(dòng)的物體，操作者視線仰角應(yīng)大于45。( × )35鋼絲繩繞入卷筒的方向與卷筒軸線垂直，其垂直度允許偏差為26，這樣能使鋼絲繩圈排列整齊，不致斜繞和互相錯(cuò)疊擠壓。(× )36卷揚(yáng)機(jī)必須有良好的接地或接零裝置，接地電阻不得大于4；在一個(gè)供電網(wǎng)路上，接地或接零不得混用。(× )37卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，當(dāng)重疊或斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手拉腳踩鋼絲繩。( )38卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩子的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的2倍。( × )39起重機(jī)如需帶載行走時(shí)，載荷不得超過允許起重量的80%，行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)

35、正前方，重物離地面不得大于2m，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛。嚴(yán)禁長距離帶載行駛。( × )40作業(yè)后，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向并降至4060之間，吊鉤應(yīng)提升到接近頂端的位置，應(yīng)關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，將各操縱桿放在空擋位置，各制動(dòng)器加保險(xiǎn)固定，操縱室應(yīng)關(guān)門加鎖。( )41塔式起重機(jī)按架高方式分為小車變幅式塔式起重機(jī)和動(dòng)臂變幅式起重機(jī)。(× )42塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)當(dāng)使用大倍率時(shí)，可獲得較大的起重量，但降低了起升速度；當(dāng)使用小倍率時(shí)，可獲得較快的起升速度，但降低了起重量。( )43起重力矩過去的計(jì)量單位為tm，現(xiàn)行的計(jì)量單位為KNM。換算關(guān)系一般可簡化為1tm=1kNm。( × )44

36、額定起重力矩是起重機(jī)工作能力的重要參數(shù)，它是起重機(jī)工作時(shí)保持其穩(wěn)定性的控制值。( )45。起重量是吊鉤能吊起的重量，但不包括吊索、吊具及容器的重量。(× )46塔式起重機(jī)的工作速度包括：起升速度、變幅速度、回轉(zhuǎn)速度等，但不包括行走速度。( × )47當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)幅度額定值并小于額定值110%時(shí)，應(yīng)切斷下降幅度增大方向的電源。( × )48滑輪、起升卷筒及動(dòng)臂變幅卷筒均應(yīng)設(shè)置鋼絲繩防脫裝置，該裝置表面與滑輪或卷筒側(cè)板外緣間的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的30%，與鋼絲繩接觸的表面不應(yīng)有棱角。(× )49起重吊裝專項(xiàng)施工方案和技術(shù)措施中，吊裝方法的確定是最主

37、要的，正確選擇吊裝方法是制定吊裝方案和技術(shù)措施的前提。( )50首次取得證書的人員實(shí)習(xí)操作不得少于六個(gè)月，否則不得獨(dú)立操作塔機(jī)。( × )51同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)單手統(tǒng)一指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。( × )52嚴(yán)禁采用自由降落的方法下降吊鉤或重物；當(dāng)重物下降距就位點(diǎn)約1m處時(shí)，必須采用慢速就位。( )53塔機(jī)平移起吊重物時(shí)，重物高出其所跨越障礙物的高度不小于50mm。( × )54對(duì)于無中央集電環(huán)及起升機(jī)構(gòu)不安裝在回轉(zhuǎn)部分的塔機(jī)，回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)可以順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。( × )55作業(yè)中，臨時(shí)停歇或停電時(shí)，必須將重物卸下，升起吊鉤

38、；將各操作手柄（鈕）置于“零位”，并將總電源切斷。( )56在停止作業(yè)后，凡是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有止動(dòng)裝置或常閉式制動(dòng)器的塔機(jī)，司機(jī)不需松開制動(dòng)器即可拉電上鎖離開。( × )57每班作業(yè)后，把各控制器拉到零位，切斷總電源，收好工具，并好所有門窗并加鎖，夜間打開紅色障礙指示燈。( )58對(duì)于長時(shí)間不使用的塔機(jī)，應(yīng)當(dāng)對(duì)塔機(jī)各部位做好潤滑、防腐、防雨處理后停放好，并每個(gè)做一次檢查。( )59起重機(jī)遭到風(fēng)速超過25m/s的暴風(fēng)（相當(dāng)于9級(jí)風(fēng)）襲擊，或經(jīng)過中等地震后，可以不用進(jìn)行全面檢查，即可投入使用。(× )60每班開始工作前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)，包括目測(cè)檢查和功能測(cè)試。( )61起重

39、吊裝專項(xiàng)施工方案的編制一般包括準(zhǔn)備、編寫、審批等三個(gè)階段。( )62安全措施一般包括安全技術(shù)措施和安全組織措施兩方面的內(nèi)容。( )63所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的塔機(jī)起重機(jī)、施工升降機(jī)和物料提升機(jī)等起重設(shè)備必須在建設(shè)主管部門備案。( )64使用的吊具索具應(yīng)有制造單位的技術(shù)證明文件。( )65吊具索具使用前，應(yīng)組織對(duì)其進(jìn)行檢查，未經(jīng)檢查登記的吊具索具嚴(yán)禁使用。( )66指揮人員發(fā)覺起重機(jī)司機(jī)對(duì)手柄或旋鈕的選擇有誤，可以代替其執(zhí)行。(× )67同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。( )68起重機(jī)司機(jī)能了解指揮信號(hào)就可以上崗。( × )69當(dāng)指

40、揮信號(hào)不明時(shí)，應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問，明確指揮意圖后，方可操作。( )70在吊運(yùn)過程中，司面對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。( )71起重作業(yè)人員必須熟悉各類起重工具、設(shè)備和機(jī)械的安全操作注意事項(xiàng)。( )72起重作業(yè)人員應(yīng)掌握吊鉤、繩索及其起重工具性能和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。( )73可以用人身重理來平衡吊運(yùn)物件或以人力支撐物件起吊或站在物體上同時(shí)吊運(yùn)。(× )74有六級(jí)及以上大風(fēng)或在雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止露天起重吊裝作業(yè)。( )四、單項(xiàng)選擇（下列各題的選項(xiàng)中只有一個(gè)是正確的或是最符合題意的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的子午填入相應(yīng)的空格）1.要使物體在兩個(gè)力的作用下保持平衡的條件用公式表

41、示是（ ） A P1 < -P2 B P1 = -P2 C P1> -P2 D 以上說法都是不對(duì) 答案 D2.共點(diǎn)的兩個(gè)力F1、F2的合力為F,F的取值范圍為 （ ） A |F1-F2| F B F |F1+F2| C |F1-F2|F|F1+F2| D以上說法都不對(duì) 答案C3.要使物體在兩個(gè)力的作用下保持平衡的條件是（ ）A這兩個(gè)力大小相等，方向相同，作用在同一條在線上B這兩個(gè)力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上C這兩個(gè)力大小相等，方向相反，作用在平行的直線上D這兩個(gè)力大小相等，方向相同，作用在平行的直線上答案B4三線電纜中的紅線代表（ ）A零線 B火線 C地線 D以上說法都

42、不對(duì)答案B5如果觸電者傷勢(shì)嚴(yán)重，呼吸停止或心臟停止跳動(dòng)，應(yīng)竭力施行（ ）和胸外心臟按壓。A按摩 B點(diǎn)穴C人工呼吸D以上說法都不對(duì)答案C6漏電保護(hù)器的使用是防止（ ）A 觸電事故 B電壓波動(dòng) C電壓超負(fù)荷 D以上說法都不對(duì)答案a7民用照明電壓是 （ ）A直流電壓220v B交流電壓280v C交流電壓220v D以上說法都不對(duì)答案C 8下列有關(guān)漏電保護(hù)器使用的說法正確的是（ ）A漏電保護(hù)器可用來保護(hù)器即可用來保護(hù)人身安全，還可用來對(duì)低壓系統(tǒng)或設(shè)備的對(duì)地絕緣狀況起到監(jiān)督作用B漏電保護(hù)器安裝點(diǎn)以后的線路不可對(duì)地絕緣C漏電保護(hù)器在日常使用中不可在通電狀態(tài)需啊按動(dòng)試驗(yàn)按鈕來檢驗(yàn)其是否靈敏可靠9. 使用的

43、電氣設(shè)備按有關(guān)安全規(guī)程，其外殼應(yīng)有（ ）防護(hù)措施。A.無 B.保護(hù)性接零或接地C.防銹漆 D.涂上潤滑油答案：B10. 帶傳動(dòng)的帶在帶輪上的包角一般不允許（ ）。A.大于120° B.小于120° C.等于120° D.等于100°答案：A11. 機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中如要降低其運(yùn)轉(zhuǎn)速度或使其停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，常采用（ ）。A.制動(dòng)器 B.聯(lián)軸器 C.離合器 D.分離器答案：A12. 滾動(dòng)軸承組成的運(yùn)動(dòng)副屬（ ）副。A.轉(zhuǎn)動(dòng)副 B.移動(dòng)副 C.螺旋副 D.高副答案：A13. 單缸內(nèi)燃機(jī)中，活塞與連桿之間的連接屬于（ ）。A.移動(dòng)副 B.轉(zhuǎn)動(dòng)副 C.螺旋副 D.高副答

44、案：A14. （ ）直接影響齒輪的大小、輪齒齒形和強(qiáng)度的大小。A. 模數(shù) B.齒數(shù) C.壓力角 D.分度圓答案：A15. 半圓鍵多用于（ ）連接。A.錐形軸輔助性 B.變載、沖擊性C.傳遞轉(zhuǎn)矩較大 D.軸端答案：A16. 鋼絲繩便結(jié)連接，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不應(yīng)小于( )mm.A.200 B.300 C.400 D.500答案：B17. 鋼絲繩的安全系數(shù)是不可缺少的安全儲(chǔ)備，選擇用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備鋼絲繩的安全系數(shù)是（ ）。A.3.5 B.4.5 C.5-6 D.6-7答案C18. 鋼絲繩夾主要用于鋼絲繩的連接和 鋼絲繩穿繞滑車組時(shí)繩端的固定，直徑為18-26mm的鋼絲繩繩端的固

45、定選用的繩夾最少數(shù)量為（ ）。A.6 B.5 C.4 D.3答案:C19. 卡接直徑為15mm鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩夾數(shù)量為( ).A.2 B.1 C.3 D.4答案：C20.起升機(jī)構(gòu)和邊幅機(jī)構(gòu)，不得使用編結(jié)接長的的鋼絲繩。使用其他方法接長鋼絲繩時(shí)，必須保證接頭連接強(qiáng)度不小于鋼絲繩破斷拉力的（ ）。A.110 B.100 C.90 D.80答案：C21鋼絲繩繩夾應(yīng)與鋼絲繩匹配，不得少于三個(gè)，繩夾要一順排列，不得正反交錯(cuò)，間距不小于鋼絲繩直徑的（ ）倍，U形環(huán)部分應(yīng)卡在繩頭一側(cè)，壓板放在受力繩的一側(cè)。A.5 B.4 C.3 D.6答案：D22.吊鉤的檢驗(yàn)一般先用煤油洗凈鉤身，然后用（ ）倍放大鏡檢查鉤

46、身是否有疲勞裂紋。A.5 B.10 C.15 D.20答案：D23. 吊鉤掛繩處截面磨損量超過原高度的（ ）應(yīng)予以報(bào)廢。A.10 B.15 C.20 D。25答案：A24. 下面對(duì)滑車組的說法正確的是（ ）。A. 它能省力但不能改變力的方向B. 它不能省力但能改變力的方向C. 它能省力也能改變力的方向D. 以上說法均不對(duì)答案：C25. 卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的( )應(yīng)予以報(bào)廢。A.5 B.10 C,15 D20答案：D26.在卷揚(yáng)機(jī)正前方應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向滑車，導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離，帶槽卷筒應(yīng)不小于卷筒寬度的（ ）倍。A.5 B.10 C,13 D.15答案:D27.下列有關(guān)履帶起重機(jī)的說法正確的是

47、（ ）。A作業(yè)時(shí)，起重臂的最大仰角需要時(shí)可以超過出廠規(guī)定B.變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，但可以在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位C.起重機(jī)載荷達(dá)到額定起重量的90及以上時(shí)，嚴(yán)禁下降起重臂D.在起吊載荷達(dá)到額定起重量的90及以上時(shí)，升降動(dòng)作應(yīng)慢速進(jìn)行，可以同時(shí)進(jìn)行兩種以上動(dòng)作答案：C28.為了使?jié)櫥湍芰鞯捷S承整個(gè)工作表面上，軸瓦的內(nèi)表面需開出油孔和油槽，油孔和油槽不能開在承受載荷的區(qū)域內(nèi)，否則會(huì)降低油膜承載能力。油槽的長度一般取軸瓦寬度的（ ）。A.80 B.50 C.60 D.90答案：A29.為了防止吊鉤行程超越極限，以免碰壞起重機(jī)臂架結(jié)構(gòu)和出現(xiàn)鋼絲繩段繩的限位器是（ ）。A.起升高度限位器 B.小車變幅幅度限

48、位器C.回轉(zhuǎn)限位器 D,運(yùn)行限位器答案：A30.用以使小車在到達(dá)臂架端部或臂架根部之前停車，防止小車發(fā)生越位事故的限位器是（ ）。A.起升高度限位器 B.小車變幅幅度限位器C.回轉(zhuǎn)限位器 D,運(yùn)行限位器答案：B31.用以限制塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)角度，以免扭斷或損壞電纜的限位器是（ ）。 A.起升高度限位器 B.小車變幅幅度限位器C.回轉(zhuǎn)限位器 D,運(yùn)行限位器答案：C32.用于行走式塔式起重機(jī)，限制大車行走范圍，防止出軌的限位器是（ ）。A.起升高度限位器 B.小車變幅幅度限位器C.回轉(zhuǎn)限位器 D,運(yùn)行限位器答案：D33.下列說法正確的是（ ）A塔式起重機(jī)生產(chǎn)廠必須持有國家頒發(fā)的特種設(shè)備制造許可證B

49、.對(duì)于購入的舊塔式起重機(jī)應(yīng)有半年內(nèi)完整運(yùn)行記錄及維修、改造資料C.塔式起重機(jī)的各種安全裝置必須齊全、靈敏可靠，但有的儀器表可以沒有D.可以在安裝好的塔身金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標(biāo)語牌、廣告牌答案：A34.當(dāng)電壓為60-100kv時(shí)，起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣與輸電線的安全距離沿垂直方向是( )mA 3 B 4 C 5 D 635起重機(jī)遭到風(fēng)速超過（ ）m/s的暴風(fēng)襲擊，或經(jīng)過啦啦啦中等地震后，必須進(jìn)行全面檢查，經(jīng)企業(yè)主管技術(shù)部門認(rèn)可，方可投入使用。 A7.9 B13.8 C18.9 D25答案B36.作業(yè)中平移起吊機(jī)重物時(shí)，重物高出其所跨越障礙物的高度不得小于（ ）mA 0.5 B1 C1.5

50、D2答案b37下列說法正確的是 （ ）A司機(jī)必須服從指揮人員的違章指揮B熟練的塔吊司機(jī)可以越擋操作C在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停止信號(hào)都不應(yīng)服從D塔機(jī)開始作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)首先發(fā)出音響信號(hào)，以提醒指揮人員注意答案C38.塔機(jī)行走到距限位開關(guān)碰塊約（ ）m處，應(yīng)提前減速停車。A0.5 B1 C2 D3答案d39嚴(yán)禁采用自由 的方法下降吊物或重物，當(dāng)重物下降距就位點(diǎn)約（ ）m處時(shí)，必須采用慢速就位A1 B 2 C 3 D4答案a40.捆綁方形物體起吊時(shí)，吊繩間的夾角有可能達(dá)到170°左右，此時(shí)鋼絲繩收到的拉力會(huì)達(dá)到所吊物體重量的56倍，很容易拉斷鋼絲繩，因此危險(xiǎn)性很高。（ ）可以看

51、到做是起重吊運(yùn)中的極限角度。A 170° B 150° C120° D 110°答案C41作業(yè)中，臨時(shí)停歇或停電時(shí)，必須將重物卸下，升起吊鉤，獎(jiǎng)各操作手柄（鈕）置于（ ）位，并將總電源切斷。A 上升 B 下降 C 零 D 左轉(zhuǎn)答案C42下列對(duì)每班作業(yè)后的要求說法正確的是（ ） A動(dòng)臂式塔機(jī)將起重臂放到最小幅度位置B把各控制器拉到零位，關(guān)好所有門窗并加鎖C填好當(dāng)班履歷書各種記錄D在停止作業(yè)后，凡是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有止動(dòng)裝置或常閉試制動(dòng)器的塔機(jī)，司機(jī)必須鎖緊制動(dòng)器，禁止起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)答案 B43.吊運(yùn)重物時(shí)，不得猛起猛落，以防吊運(yùn)過程中發(fā)生散落，松綁、偏斜等情況；

52、起吊時(shí)必須先將重物調(diào)離地面（ ）m左右停住，確定制動(dòng)。物料捆扎，吊點(diǎn)和吊具無問題后，方可按照指揮信號(hào)操作。A 0.5 B1 C 2 D 3答案A44.下列對(duì)起重機(jī)操作人員的條件說法正確的是（ ）A司機(jī)應(yīng)年滿18周歲，具有高中以上文化程度B每年須進(jìn)行一次身體檢查，矯正視力不低于2.5C每年應(yīng)當(dāng)參加不少于24h的安全生產(chǎn)教育D首次取得證書的人員實(shí)習(xí)操作不得少于6個(gè)月，否則不得獨(dú)立上崗作業(yè)答案C45.首次取得證書的人員實(shí)習(xí)操作不得不少于（ ）個(gè)月，實(shí)習(xí)操作期間，用人單位應(yīng)當(dāng)制定專人指導(dǎo)和監(jiān)督作業(yè)。 A 一 B 二 C三 D六答案C46.在起吊物體時(shí)，為了使物體穩(wěn)定，不出現(xiàn)搖擺、傾斜、轉(zhuǎn)動(dòng)、翻倒等現(xiàn)象

53、，就必須正確選擇（ ） A 吊點(diǎn) B 重心 C中心 D形心答案A47起重機(jī)與500kv，架空輸電導(dǎo)線的垂直安全距離是（ ）mA8 B 8.5 C9 D9.5答案B48起重機(jī)與500kv架空輸電導(dǎo)線的水平安全距離是（ ）mA8 B 8.5 C9 D9.5答案b49鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢靠，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留（ ）圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)。扭結(jié)。變形的鋼絲繩。A2 B 3 C4 D5答案B 50鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的（ ）倍，并不應(yīng)小于350mm，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲繩。 A10 B15 C20 D25答案C五、多項(xiàng)選擇（下列各題的選項(xiàng)中，正確選項(xiàng)不止一個(gè)，請(qǐng)將正確的字母填入相應(yīng)的空格中）1.力的三要素包括（ ） A力的大小 B力的長度 C力的方向 D力的作用點(diǎn)答案ACD2.下